第14頁共14頁路面結構方?案的比(?1)橋型介?紹預應力?混凝土連續?剛構是將連?續梁的橋墩?與梁部固結?，減小了支?座處的負彎?矩，增強結?構的整體性?；結構上主?墩無支座、?施工體系轉?換方便、伸?縮縫少、行?車舒適、順?橋向抗彎剛?度和橫橋向?抗扭剛度大?、受力性能?好，順橋向?抗推剛度小?，對溫變、?混凝士收縮?徐變及地震?均有利。?從施工上考?慮，連續剛?構橋施工狀?態和成橋狀?態保持一致?，懸臂掛籃?平衡施工技?術成熟，操?作相對簡單?。此外，墩?梁固結也在?一定程度上?克服了大噸?位支座設計?與制造的困?難，也省去?了連續梁施?工過程中墩?梁臨時固結?、合龍后再?行調整的這?一施工環節?。(2)?尺寸擬定①?橋垮布置?預應力混凝?土連續鋼構?與連續梁橋?的橋跨布置?一樣，只是?將連續梁的?橋墩與梁部?固結，使結?構形成一個?整體。如圖?所示。②?截面尺寸?連續鋼構的?細部尺寸大?致與連續梁?橋相同，其?截面細部構?造圖如圖_?___所示?。(3)?施工方法設?計連續鋼?構因敦梁固?結，在采用?懸臂澆筑法?施工時免去?了臨時固結?的施工和解?除，因此其?最佳施工方?法為懸臂澆?筑法施工，?對于本橋采?用此方法施?工。橋梁?設計原則?1.適用性?橋上應保?證車輛和人?群的安全暢?通，并應滿?足將來交通?量增長的需?要。橋下應?滿足泄洪、?安全通航或?通車等要求?。建成的橋?梁應保證使?用年限，并?便于檢查和?維修。2?.舒適與安?全性現代?橋梁設計越?來越強調舒?適度，要控?制橋梁的豎?向與橫向振?幅，避免車?輛在橋上振?動與沖擊。?整個橋跨結?構及各部分?構件，在制?造、運輸、?____和?使用過程中?應具有足夠?的強度、剛?度、穩定性?和耐久性。?3.經濟?性設計的?經濟性一般?應占首位。?經濟性應綜?合發展遠景?及將來的養?護和維修等?費用。4?.先進性?橋梁設計應?體現現代橋?梁建設的新?技術。應便?于制造和架?設，應盡量?采用先進工?藝技術和施?工機械、設?備，以利于?減少勞動強?度，加快施?工進度，保?證工程質量?和施工安全?。5.美?觀一座橋?梁，尤其是?座落于城市?的橋梁應具?有優美的外?形，應與周?圍的景致相?協調。合理?的結構布?局和輪廓是?美觀的主要?因素，決不?應把美觀片?面的理解為?豪華的裝飾?。應根據上?述原則，對?橋梁作出綜?合評估。?預應力混凝?土簡支t型?梁橋優點?。制造簡單?，整體性好?，接頭也方?便，而且能?有效的利用?現代高強材?料，減少構?件截面，與?鋼筋混凝土?相比，能節?省鋼材，在?使用荷載下?不出現裂縫?等。缺點?：預應力張?拉后上拱偏?大，影響橋?面線形，使?橋面鋪裝加?厚等。特征?：(1)?各梁受力相?對獨立，避?免超靜定梁?的復雜問題?，行車較舒?適。(2?)構造簡單?，線條簡潔?。(3)?等跨徑布置?，細部尺寸?相同，可以?重復利用模?板預制，施?工較為方便?。(4)?等截面形式?能大量節約?模板，加快?建橋進度，?簡易經濟，?但不能充分?利用截面作?用，基礎設?計量大。?預應力混凝?土連續梁橋?優點：結?構剛度大，?變形小，動?力性能好，?豐梁變形撓?曲線平緩，?有利于高速?行車。采用?懸臂澆筑法?施工時有臨?時固結。缺?點：采用懸?臂澆筑法施?工時存在臨?時固結和拆?除，需承載?能力較大的?支座。特?征。(1?)箱形截面?抗扭剛度大?，可以保證?其強度和穩?定性，有效?的承擔正負?彎矩，橋梁?的結構剛度?大，變形小?，行車平穩?舒適。(?2)全橋線?條簡潔明快?，與周圍環?境協調好，?因此，橋型?美觀。(?3)相對簡?支梁橋的施?工要更復雜?。(4)?連續梁剛度?大，變形小?，伸縮縫少?，能充分利?用高強材料?的特性，促?使結構輕型?化，跨越能?力強。預?應力混凝土?連續鋼構橋?優點。結?構上主墩無?支座、施工?體系轉換方?便、伸縮縫?少、行車舒?適、順橋向?抗彎剛度和?橫橋向抗扭?剛度大、受?力性能好，?順橋向抗推?剛度小，對?溫變、混凝?士收縮徐變?及地震均有?利。缺點?。敦梁固結?，在基礎發?生變位時不?能修復。?特征。(?1)預應力?混凝土連續?剛構是將連?續梁的橋墩?與梁部固結?，減小了支?座處的負彎?矩，增強結?構的整體性?。(2)?全橋線條簡?潔明快，與?周圍環境協?調好，因此?，橋型美觀?。(3)?連續剛構橋?施工狀態和?成橋狀態保?持一致，懸?臂掛籃平衡?施工技術成?熟，操作相?對簡單。?(4)連續?梁剛度大，?變形小，伸?縮縫少，能?充分利用高?強材料的特?性，促使結?構輕型化，?跨越能力強?。通過以?上比較，選?擇預應力混?凝土連續梁?橋作為設計?方案。路?面結構方案?的比（二）?(1)橋?型介紹簡?支梁橋是梁?橋中應用最?廣泛的一種?橋型，其結?構簡單、施?工方便、受?力明確、易?采用標準設?計，從而可?簡化施工、?降低建設成?本。簡支梁?橋是靜定結?構，結構內?力不收地基?變形及溫度?變化等的影?響，因此對?基礎的適應?性好。但受?跨中正彎矩?的限制，預?應力混凝土?簡支梁橋的?經濟跨徑一?般在___?_m左右。?(2)尺?寸擬定橋?垮布置為5?____3?3.2，總?長度為__?__m。?圖1橫截面?圖(尺寸單?位：cm)?(3)施?工方案設計?采用預制?拼裝法(后?張法)施工?，即先預制?t型梁，然?后用大型機?械吊裝的一?種施工方法?。其中后張?法的施工流?程為：先澆?筑構件混凝?土，并在其?中預留孔道?，待混凝土?達到要求強?度后，將預?應力鋼筋穿?入預留的孔?道內，將千?斤頂支承與?混凝土構件?端部，張拉?預應力鋼筋?，使構件也?同時受到反?力壓縮。待?張拉到控制?拉力后，即?用夾片錨具?將預應力鋼?筋錨固于混?凝土構件上?，使混凝土?獲得并保持?其預壓應力?。最后，在?預留孔道內?____水?泥漿。，使?預應力鋼筋?與混凝土粘?結成為整體?。路面結?構方案的比?（三）關?于道路工程?的生產實習?報告摘要?。改革開放?以來，道路?運輸以其機?動、靈活、?迅速、直達?、投資少、?見效快的特?點得到迅速?發展，其發?展速度已經?超過鐵路、?水運、航空?等其他交通?行業。“想?要富，先修?路”已成為?全社會的共?識。關鍵?詞：道路道?路工程瀝青?路面水泥混?凝土路面?伴隨著大三?生活的結束?，學校安排?在我們暑假?期間進行至?少兩周的生?產實習。而?生產實習作?為勘查技術?與工程專業?教學計劃中?的中的重要?組成部分，?它為實現專?業培養目標?起著重要作?用，同時也?是為畢業后?參加生產實?習實際工作?的一次預演?。所以進行?生產實習是?十分必要的?，也是極其?重要的。?暑假期間，?由于沒有找?到一份好的?實習工作，?我就對我們?生活環境中?的許多道路?進行調研，?從中發現許?多問題，通?過分析、研?究，從中學?到了許多知?識。一、?道路1.?道路的定義?道路施工?各種車輛(?無軌)和行?人等通行的?工程設施。?其使用特點?分為公路、?城鎮道路、?廠礦道路、?林區道路及?鄉村道路等?。按年平均?晝夜汽車交?通量及使用?任務、性質?，又可劃分?為五個技術?等級。不同?等級的公路?用不同的技?術指標體現?。這些指標?主要有計算?車速、行車?道數及寬度?、路基寬度?、最小平曲?線半徑、最?大縱坡、視?距、路面等?級、橋涵設?計荷載等。?2.公路?公路是聯?接城市、鄉?村和工礦基?地之間，主?要供汽車行?駛并具備一?定技術和設?施的道路。?按行政等級?劃分公路可?分為：國家?干線公路、?省干線公路?、縣干線公?路(簡稱為?國、省、縣?道)以及專?用公路等。?3.城鎮?道路在城?鎮范圍內，?供車輛及行?人通行的，?具備一定技?術和設施的?道路稱為城?鎮道路。?4.廠礦道?路廠礦道?路是指主要?為工廠、礦?山運輸車輛?通行的道路?，通常可分?為場內道路?和廠外道路?及露天礦山?道路。5?.林區道路?林區道路?是指修建在?林區，主要?供各種林業?運輸工具通?行的道路。?____?鄉村道路?鄉村道路是?指修建在鄉?村、農場，?主要供行人?及各種農業?運輸工具通?行的通路。?對于現在?交通運輸體?系中，道路?運輸憑借其?特殊的優勢?，在交通運?輸中占有重?要的地位。?同時道路具?有交通運輸?、城鄉骨架?、公共空間?、抵御災害?和發展經濟?的功能。?二、道路工?程1.道?路工程道?路工程從事?道路的規劃?、勘測、設?計、施工、?養護等的一?門應用科學?和技術。是?土木工程的?一個分支。?2.道路?工程的內容?2.1道?路網規劃和?路線勘測設?計道路網?規劃應考慮?各種交通運?輸綜合功能?的協調發展?，路網布局?的完善。路?線勘測設計?則應根據國?家制定的分?級管理和技?術指標，選?定技術經濟?最優化的路?線，對平、?縱、橫三個?面進行綜合?設計，力爭?平面短捷舒?順、縱坡平?緩均勻、橫?斷面穩定經?濟，以求保?證設計車速?、縮短行車?時間、提高?汽車周轉率?。對路基、?路面、橋梁?、隧道、排?水等構造物?進行精心設?計，在保證?質量的條件?下降低施工?、養護、運?營和交通管?理等費用。?____?路基工程?路基既是路?線的主體，?又是路面的?基礎并與路?面共同承受?車輛荷載。?路基按其斷?面的填挖情?況分為路堤?式、路塹式?、半填半挖?式三類。路?肩是路面兩?側路基邊緣?以內地帶，?用以支護路?面、供臨時?停靠車輛或?行人步行之?用。路基土?石方工程按?開挖的難易?分為土方工?程(松土、?普通土、硬?土三級)與?石方工程(?軟石、次堅?石、堅石三?級)。路?基工程在道?路建設中，?工程量大、?占地廣，常?為控制施工?進度的關鍵?，故要求：?①盡可能與?沿線農田水?利建設相結?合并力爭節?約用地；②?按照標準設?計，嚴格控?制施工質量?，保證路基?具有足夠的?強度和穩定?性；③搞好?排水和防護?加固工程，?沿河路基應?注意不被洪?水淹沒沖毀?；④填方工?程應慎選土?質并分層夯?實，對其密?實度和含水?量進行現場?控制；⑤冰?凍地區還應?設置防凍層?或設置隔水?層和隔溫層?，切斷毛細?水，減少負?溫差的不利?影響；⑥當?路線通過懸?巖峭壁需修?建懸出路臺?或半山橋，?陡峻山坡則?需修筑擋墻?、石砌護坡?或護腳等工?程以保證路?基和山體的?穩定；⑦當?路線不能避?讓必須通過?特殊或不良?地質、水文?的地區或路?段時，路基?工程應針對?其具體情況?和特征，采?取防治措施?。___?_路面工程?為適應行?車作用和自?然因素的影?響，在路基?上行車道范?圍內，用各?種筑路材料?修筑多層?次的堅固、?穩定、平整?和一定粗糙?度的路面。?其構造一般?由面層、基?層(承重層?)、墊層組?成，表面應?做成路拱以?利排水。路?面按其使用?特性分為四?級：①高級?路面；②次?高級路面；?③中級路面?；④低級路?面。按其在?荷載作用下?的力學特性?，路面可分?為剛性路面?(見水泥混?凝土路面)?和柔性路面?(見瀝青路?面、碎石路?面、級配路?面)。2?.4道路排?水工程水?的作用是造?成路基、路?面和沿線構?筑物的病害?和沖毀的主?因。根據來?源不同分為?地表水和地?下水。地表?水若沿道路?表面流向或?滲入路基土?內時，可能?將沖毀路基?的路肩和邊?坡以及路面?；地下水能?使路基濕軟?，降低土基?強度和路面?承載力，嚴?重時可引起?翻漿或邊坡?滑坍，導致?交通中斷。?排水工程?要與水利灌?溉相配合，?地面排水和?地下排水兼?顧，路基路?面排水與橋?涵工程相結?合。總的要?求是：查明?情況，全面?考慮，因地?制宜，就地?取材，防重?于治，經濟?適用，多種?措施，綜合?治理，構成?一個統一的?排水系統。?地面排水?設施一般有?。邊溝、截?水溝、排水?溝、跌水、?急流槽、倒?虹吸管和渡?槽等。地下?水排除一般?以導流為主?，不宜堵塞?，主要設施?有暗溝、滲?井、滲溝(?見道路排水?)。2.?5橋涵工程?道路跨越?河流溝谷時?，需建涵洞?、橋梁或渡?口等構筑物?；與鐵路或?其他道路交?叉，也常建?橋跨越。過?水構筑物有?漫水橋、過?水路面、滲?水路堤等。?當交通量不?大而又受到?經費等條件?限制時，可?暫緩建橋，?先修渡口工?程；待交通?量增長條件?具備時，再?改渡建橋。?橋涵要根?據當地的地?形、地質、?水文等條件?，行車及外?力等荷載，?建橋涵目的?要求等，因?地制宜，就?地取材，合?理選用橋涵?形式，做到?堅固、適用?、安全、經?濟、美觀。?2.6隧?道工程在?地面以下開?挖供汽車通?行的構筑物?稱道路隧道?。按所經地?區情況分為?：①避免地?面干擾建在?城市地下的?城市隧道；?②有利于航?運和國防在?河流或海峽?底下的水底?隧道；③降?低越嶺高程?，或避繞山?嘴，取消急?彎陡坡，改?善線形以縮?短行程節約?行車時間和?油耗的；或?避讓表面不?穩定山坡和?水文地質不?良地段，改?由穩定巖石?較深部位通?過的山嶺隧?道。修建隧?道要根據工?程造價、施?工條件及竣?工后運營和?養護條件，?與其他路線?方案進行詳?細的技術經?濟比較，決?定取舍。?2.7附屬?設施工程?①安全防護?設施。如保?證夜間車輛?和行人交通?安全的照明?設施，指導?行車的交通?標志號志、?路面標線，?防護用的護?欄、護墻、?護柱，沙漠?地區的防沙?柵欄，多雪?地區的防雪?走廊。②?改善環境設?施。重點是?綠化，可穩?定路基、防?治污染、美?化路容，其?他如減小噪?聲干擾的隔?音墻等。③?養護管理設?施。如養路?道班房、巡?邏管理站等?。④路旁服?務設施。如?休息區、停?車場、電話?亭及旅游服?務設施等。?2.8養?護工程維?護道路完好?狀況，預防?和及時修復?各種缺陷損?壞，提供并?保證安全、?快速、經濟?、舒適的行?車條件，有?計劃地改善?道路技術狀?況，以適應?交通發展需?要。這次?調研中，我?觀看了兩種?路面—瀝青?路面、水泥?混凝土路面?，發現在鄉?村，人們通?常把已經毀?壞的瀝青路?面換成水泥?混凝土路面?，而在城鎮?人們又把水?泥混凝土路?面換成瀝青?路面。通過?學習，我發?現瀝青路面?、水泥混凝?土路面各有?其優缺點，?到底使用何?種路面，還?要根據現場?的實際情況?，綜合各種?因素而決定?。三、瀝?青路面1?.定義在?礦質材料中?摻入路用瀝?青材料鋪筑?的各種類型?的路面。瀝?青結合料提?高了鋪路用?粒料抵抗行?車和自然因?素對路面損?害的能力，?使路面平整?少塵、不透?水、經久耐?用。因此，?瀝青路面是?道路建設中?一種被最廣?泛采用的高?級路面(包?括次高級路?面)。2?.危害(?1)瀝青路?面建成后，?都會產生各?種形式的裂?縫。初期產?生的裂縫對?瀝青路面的?使用性能基?本上沒有影?響，但隨著?表面雨水的?侵入，導致?路面強度下?降，在大量?行車荷載作?用下，使瀝?青路面產生?結構性破壞?。(2)?路面結構層?及土基在行?車重復荷載?作用下的補?充壓實，以?致結構層材?料的側向位?移所產生的?累積永久變?形而形成車?轍。(3?)直接影響?行車安全的?路面病害瀝?青路面的松?散，松散可?能出現在整?個路面表面?，一般在輪?跡帶比較嚴?重。(4?)瀝青路面?在存在水分?的條件下，?經受交通荷?載和溫度漲?縮的反復作?用下，也會?發生路面破?壞。(5?)因為水的?侵入和路基?土的水穩定?性能差，由?于冰凍的作?用，路基上?層積聚的水?分凍結后引?起路面脹起?并開裂而形?成瀝青路面?的凍脹和翻?漿。(6?)瀝青路面?的沉陷是路?面變形中最?普遍的一種?，特點是面?積大，涉及?的結構層次?深，主要出?現在挖方段?和填挖交界?處。3.?措施針對?以上分析的?瀝青路面病?害，可以從?施工材料、?設計、施工?、養護和交?通管理等_?___個方?面采取相應?的預防措施?，從而減輕?瀝青路面的?危害。4?.復蘇近?年來，試用?了外摻物改?善瀝青路面?的使用質量?，主要有下?列數種：①?抗剝落劑，?屬表面活化?劑類型。它?的作用是減?低瀝青與集?料間界面張?力，使瀝青?膜容易粘著?集料的潮濕?表面和酸性?石料，不易?受水剝落；?在潮濕天氣?需澆灑瀝青?或需用瀝青?拌濕集料時?，亦可采用?。②高分子?彈性體材料?，大部分是?能溶脹于石?油瀝青或煤?瀝青的天然?橡膠、某些?合成橡膠和?塑料。它們?能增加瀝青?的柔韌性和?溫度穩定性?。③無機類?外摻物，硫?黃和石棉粉?。把硫黃融?化于瀝青中?能增加瀝青?混合料的強?度，有大量?硫黃副產品?的地區，已?用于鋪路，?但硫黃容易?升華，故加?工設備須密?閉，操作人?員宜防護，?而且不適用?于路面的最?表面層；石?棉粉能改善?瀝青的熱穩?定性，并能?使混合料多?容納瀝青，?以提高抗裂?能力和使用?壽命。四?、水泥混凝?土路面1?.定義水?泥混凝土路?面(cem?emtco?ncret?epave?ment)?是指以水泥?混凝土為主?要材料做面?層的路面，?簡稱混凝土?路面。亦稱?剛性路面，?俗稱白色路?面，它是一?種高級路面?。水泥混凝?土路面有素?混凝土、鋼?筋混凝土、?連續配筋混?凝土、預應?力混