PAGE150t干熄焦汽輪機技術操作規程3．電站崗位3.1工藝流程工藝流程簡介：利用干熄焦鍋爐產生的高溫、高壓蒸汽沖動汽輪機，高溫、高壓蒸汽經過做功后排出的蒸汽通過Φ426管道送至汽配室然后供熱用戶使用。汽輪機帶動發電機發出的電通過6kV電纜線路經過焦化一配電并網于濟鋼二降壓6kV母線，在主廠房內設有6kV廠用段，供給干熄焦本體和電站負荷用電。干熄焦發電車間工藝流程圖（水、蒸汽部分）去焦化去焦化去集塵站去集塵站主蒸汽管主蒸汽管發電機發電機二降壓氣輪機二降壓氣輪機焦化一配電焦化一配電去化肥廠去化肥廠給水管道給水管道單向閥單向閥給水泵給水泵除氧器除氧器疏水向空排汽疏水向空排汽610F609F601F605F610F609F601F605F608F聯絡Ⅰ線聯絡Ⅱ線發電站系統干熄焦主控樓發電機焦化一配電11111122222Ⅱ6kVⅢⅠⅠ602F6kV602F6kVⅡⅡ22Ⅱ6kVⅠⅡ6kVⅠ3.2汽輪機操作3.2.1汽輪機主要技術數據：汽輪機號：T6391型號：NG32/25額定功率：6360KW正常功率：6100KW額定轉速：7683r/min進汽壓力(正常/最大)：4.91/5.11MPa進汽溫度(正常/最大)：435/445℃排汽壓力(正常)：0.981MPa排汽壓力范圍：0.785－1.275MPa工藝設備調節保安系統電調超速保護r/min8255危急遮斷器動作轉速r/min8218～8255軸向位移保安裝置動作時轉子相對位移值mm1.5油動機有效行程mm20調節油壓力MPa0.85～0.9二次油壓MPa0.15～0.45潤滑油壓MPa0.25主油泵臺數臺2型號KDWY80-315流量m3/h60揚程m100轉速r/min2900電機功率kW30電壓V380/660電流A56.9/32.9型號YB200L1-2輔助油泵型號80Y/100臺數臺1壓力MPa0.88流量m3/h50電機功率kW37電壓V380/660電流A69.8/40.3直流事故油泵型號2CY－18/3.6－1臺數臺1壓力MPa0.36流量m3/h18電機功率kW5.5電壓V220電流A30.4濾油器流量m3/h38過濾精度μm25箱油容積m37.09電加熱器功率kW2×3電壓V220汽封冷卻器型號JQ－2016臺數臺1傳熱面積m220蒸汽壓力Mpa1.9蒸汽溫度℃280柱塞式加氨計量泵型號J—X80/1.0行程長度mm20計量程度±1%壓力Mpa1.0流量l/h80電機型號JB1104—68Z2—12電機功率Kw0.6電壓V220電流A3.77藥箱容積m31柱塞式加藥計量泵型號J－Z40/10行程長度mm32計量程度±1%壓力Mpa10流量l/h40電機型號Y90－4功率kW1.5電壓m380電流A3.7藥箱容積m31多級離心式水泵型號DG45－80×12數量臺4流量m345揚程m960電機型號Y3553—2功率kW280電壓V6000電流A33.6冷油器冷卻面積m230冷卻水量t/h70冷卻水壓Mpa〉0.4除氧器型號JRK35－6BA數量臺2額定出力t/h50蒸汽溫度℃250除氧器容積m325進水壓力Mpa0.2進汽壓力0.3設計溫度℃104出水品質ug/L≤151＃、2＃減溫減壓器型號WYS945H－100I數量臺2公稱壓力Mpa10噴嘴孔數個28執行機構型號361LSC--99※U3＃、4＃減溫減壓器型號WYS945H－100I3.2.3開機前的準備與檢查根據生產需要，得到調度或車間的命令，進行開機前的準備與檢查工作。發電機、勵磁機電氣方面由電工進行檢查。（1）準備工作準備好運行日志、振動表、螺絲刀、扳手、盤車工具。現場、設備清掃干凈，妨礙運行的東西拿走。夜間開機照明應亮。班長將開機時間通知電工和儀表工，做好開機前的準備與檢查工作。（2）汽輪機如有下列情況之一時，禁止起動或投入運行。危急遮斷器。關組合件中的緊急停機手柄失靈。速關閥關閉不嚴或卡澀。調節汽閥關閉不嚴或卡澀。兩臺主泵故障。輔助油泵故障。事故油泵故障。汽輪機油不合格。軸承振動超過0.03mm。下列儀表失靈：轉速表、主汽壓力表、主汽溫度表、潤滑油壓表、軸承溫度表、壓力油壓表、二次油壓表。排汽逆止閥不嚴或動作失靈。背壓管路上安全閥失靈。調節系統不能維持汽輪機空負荷運行。（3）蒸汽系統的檢查電動主汽閥全關。室外隔離汽閥全開。速關閥全關。調速汽閥全關。背壓排汽管路上向熱網送汽閥全關。背壓排汽管路上向空排汽門全開。背壓排汽管路上逆止閥正常。背壓排汽管路上安全閥正常。1－2#減溫減壓器出口門全關(減溫減壓器未運行時)。前、后軸封通向軸封冷卻器的汽門全關。主蒸汽管、背壓排汽管上的疏水門全開。檢查汽輪機和手動盤車已脫鉤鎖死。（4）油系統檢查及恢復①油系統的檢查油箱油位在700mm以上，900mm以下。從油箱放油閥放油，應無水，如有水，將其放凈。交流電動輔助油泵入口閥全開。直流電動輔助油泵入口閥全開。冷油器油側空氣閥、放油閥全關。水側空氣門全關。冷油器壓力平衡開關在關的位置，兩個冷油器只用1個。潤滑油濾油器壓力平衡開關在關的位置，兩個濾油器只用一個。油箱蓋應蓋好。②油系統的恢復啟動輔助油泵，緩慢開冷油器入口油門，開油側放空氣門，見油后關閉，入口油門緩慢全開，出口油門緩慢全開，潤滑油濾網放凈空氣，倒至單側運行，進行油循環，注意主油箱油位變化，是否有漏油點，油壓、油溫調整至正常，必要時投入冷卻水。投入低壓油保護。投入主油泵。投入盤車裝置。檢查速關閥、調速汽門在全關閉位置，檢查高壓油管道、法蘭不漏油。做低油壓報警試驗、油壓聯動各泵試驗以及低油壓保護試驗。（5）冷卻水系統檢查：冷油器入口水閥全關，出口水閥全開。空氣冷卻器入口水閥全關，出口水閥全開。空氣冷卻器入口水總閥全關，出口水總閥全開。（6）調節系統保安系統的檢查： 檢查速關組合件的啟動油換向閥及速關油換向閥在關的位置。調節系統濾油器平衡開關在關的位置，兩個濾油器只用一個。空氣閥、放油閥均應全關。危急保安裝置在斷開位置。檢查調節系統連桿的外部狀況，螺絲、銷子、防松螺帽必須裝配齊全、完好。檢查調節系統連桿上各轉動支點的潤滑情況。檢查滑銷系統，汽輪機和本體應能自由膨脹，在冷狀態下記錄氣缸膨脹指示器位置。（7）（7）其它儀表齊全、完整，壓力表的考克在通路位置，指示在零位。所有全開的閥門在全開后關回半圈。完成上述檢查工作后，匯報調度，取得許可后，通知焦化干熄焦車間鍋爐班長進行電動主汽閥以前的暖管、供汽。檢查電動主汽閥是否嚴密。3.2.3靜止狀態下對調節保安系統進行檢查啟動交流電動輔助油泵，檢查電流不超過70A，油泵運行正常。檢查油系統應嚴密。將油泵入口閥全開，檢查調節油壓應在0.8MPa檢查全部軸承回油油流正常。減速機齒輪潤滑油油流正常。啟動交流電動主泵，停止輔助油泵并打到聯鎖位置。檢查主泵電流不超過60A，油泵運行正常。檢查油系統應嚴密。檢查調節油壓力應在1.0MPa以上。檢查油箱油位700mm以上。再次檢查確認電動主汽閥、調節汽閥全關，斷開電動主汽門電源，做以下試驗：按下WOODWARD505面板中“RESET”鍵進行復位，將緊急停機按鍵合上，將速關組合件中的速關油換向閥、啟動油換向閥依次向右旋轉90度，危急保安裝置自動掛鉤，啟動油壓建立。當啟動油壓達到6.5bar以上時，使速關油換向閥復位（轉動90度），建立起速關油。當速關油達到6.5bar以上時，使啟動油換向閥復位（轉動90度），則啟動油與回油接通。因為啟動油換向閥回油口裝有節流孔板，啟動油回油緩慢，逐漸打開速關閥。此時建立起二次油壓，當達到0.15MPa時調節汽閥開始打開，繼續升高二次油壓至0.45MPa，調節汽閥全開。在進行該項操作時，應注意速關閥和調節汽閥應均勻開啟。將速關閥試驗手柄前后移動可以看速關閥能均勻左右移動。（因為有節流孔板，速關閥部分位移和復位動作緩慢，不會出現速關閥關閉現象）將緊急停機手柄向后壓下速關閥、調節汽閥應迅速關閉。將速關閥和調節汽閥按3.9.1操作重新開啟。做電磁閥跳閘試驗和在WOODWARD505面板按下“EMEGENCYSTOP”做緊急停機試驗各一次，檢查速關閥、調節汽閥應迅速關閉。檢查一切正常后將速關油換向閥及啟動油換向閥復位。檢查速關閥，調節汽閥應關嚴。3.2.4暖管(電動主汽閥至速關閥)1）電動主汽閥至速關閥的暖管可和自鍋爐至電動主汽閥的暖管同時進行。2）稍開電動主汽閥的旁路閥，壓力保持在0.15－0.2MPa，進行低壓暖管，夏季10分鐘冬季暖15分，然后按下表均勻的將壓力升到正常壓力(共需42分~47分鐘)。升溫速度不超過5℃/min，升壓范圍MPa0.2－0.60.6－1.51.5－44－5升壓速度MPa/min0.050.10.20.53）在暖管和升壓過程中，根據壓力及溫度升高的情況適當關小直接疏水閥、檢查管路膨脹和支吊情況。當旁路閥全開時逐漸開啟電動主汽閥。4）管道壓力升到正常壓力時，將電動主汽閥全開，然后關回半圈。全關電動主汽閥的旁路閥。5）暖管期間機組投入電動盤車。6）冷油器出口油溫不低于30℃，低時應加溫。3.2.5啟動、升速（1）機組具備下列條件可以啟動冷油器出口油溫35－40℃。軸承油壓0.12－0.15MPa，潤滑油壓0.25MPa。主汽壓力4.5MPa以上。主汽溫度370℃以上。發電機、勵磁機具備啟動條件。（2）停止電動盤車，檢查盤車電機及氣輪機停止轉動，將電動盤車偶合器手柄扳至“退出”位置，并檢查定位銷已鎖定。將電動交流主泵開啟，輔助油泵置于聯鎖位置。（3）按下WOODWARD505面板中“RESET”鍵進行復位，將緊急停機按鍵合上，將速關組合件中的速關油換向閥、啟動油換向閥依次向右旋轉90度，危急保安裝置自動掛鉤，啟動油壓建立。當啟動油壓達到6.5bar以上時，使速關油換向閥復位（轉動90度），建立起速關油。當速關油達到6.5bar以上時，使啟動油換向閥復位（轉動90度），則啟動油與回油接通。因為啟動油換向閥回油口裝有節流孔板，啟動油回油緩慢，逐漸打開速關閥。用啟動裝置開啟速關閥。速關閥打開后按WOODWARD505面板上“RUN”（運行）鍵,調閥逐漸打開,汽機沖轉并自動升至暖機轉速1000r/min進行低速暖機。（4）低速暖機時間不得低于30min，低速暖機結束后，將汽輪機轉速以10r/s速度升至2500r/min（按WOODWARD505面板上的“SELECT”鍵將“＠”符號移至“SETPT”（設定轉速）位置然后按“ENTER”（確認）鍵，輸入新的轉速后按“ENTER”（確認）鍵，汽輪機開始升至設定轉速，以后升速也是如此）暖機20min后將轉速升至4000r/min暖機20分鐘后將轉速升至6000r/min暖機10分鐘后將轉速升至7683r/min。（5）汽輪機升速過程中進行下列檢查。油溫、油壓、油箱油位。軸承溫度和回油情況。主泵運行情況。軸承振動。主汽壓力和溫度。排汽壓力和溫度。汽輪機各部分膨脹情況，貓爪螺栓的墊圈應自由活動。（6）汽輪機升速過程中注意下列事項。軸承振動超過0.03mm應查明原因消除，否則降低轉速至不振動為止(但不得停留在臨界轉速上或其附近，應離開臨界轉速15%)重新暖機10分鐘，然后再升速，如此操作不得超過3次，否則向調度和車間領導匯報聽從處理。在升速過程中特別注意推力軸承的溫度，如果升高應迅速找出原因處理。汽輪機膨脹有顯著變化時，應停止升速進行檢查。汽輪機升速時要迅速通過臨界轉速（5200—5600rpm），禁止在臨界轉速上運行。（7）當轉速達到6000r/min時，將速關閥試驗手柄前后移動可以看速關閥能均勻左右移動，調節WOODWARD505面板上的“ADJ▲或▼”鍵加減轉速時調速汽閥閥桿應均勻的升起或下降，閥桿不得有卡澀現象。（8）將事故油泵置連鎖位置。（9）全關主蒸汽管路、汽輪機本體直通疏水閥。（10）逐漸關小背壓排汽管路上向空排汽閥，使背壓提高(背壓提升速度以排汽溫度每分鐘升高不超過4℃為準)。（11）調整背壓高于熱網壓力0.05MPa，通知調度準備與熱網并列或向熱用戶單獨供熱。（12）緩慢全開背壓管上向熱網送汽閥，同時緩慢全關向空排汽閥，此時機組已與熱網并列，全關背壓管路上疏水閥。（13）根據軸封冒汽情況，調整軸封通向軸封冷卻器的蒸汽閥門。（14）對機組(包括發電機，勵磁機部分)進行全面認真的檢查。3.2.6接帶負荷（1）汽輪機的運行方式汽輪機在背壓調壓器的調節下工作。汽輪機在調節系統的調節下運行(背壓調壓器解除)。汽輪機組不能同時滿足熱、電兩種負荷的要求。（2）汽輪機在調節系統的調節下運行。聯系電氣值班人員準備并列。發電機與電網并列后可用WOODWARD505面板上的“ADJ▲”立刻接帶300kW負荷，而后負荷以每分鐘124kW的速度增加，至額定負荷共需50分鐘。在機組增加負荷的過程中，應注意檢查汽缸的膨脹、軸承溫度特別是推力軸承的溫度、軸向位移、輪室壓力、排汽壓力和溫度、主汽壓力和溫度、軸承振動、機組內部聲音、冷油器出口油溫、軸承回油、油箱油位、發電機入口出口風溫。根據情況進行適當的調整和處理。在增加負荷的過程中，汽輪機軸承振動超過0.03mm，通知電氣值班人員停止加負荷，在此負荷下暖機30分鐘，如振動不消除可減負荷10－15%，如振動仍未消除，匯報調度和車間，如振動已經消除，可按規定繼續加負荷。在增負荷的過程中注意二次油壓的變化和調節汽閥的開啟情況，應無卡澀現象。調整前后汽封使信號管有微量蒸汽冒出。冷油器出口溫度達40℃向冷油器送水使，控制出口油溫在35－45℃。（3）汽輪機按熱負荷運行(并入電網)聯系電氣值班人員準備并列。發電機與電網并列后可立刻接帶300kW負荷，而后負荷以每分鐘124kW的速度增加。在機組增加負荷的過程中，應注意檢查汽缸的膨脹、軸承溫度特別是推力軸承的溫度、軸向位移、輪室壓力、排汽壓力和溫度、主汽壓力和溫度、軸承振動、機組內部聲音、冷油器出口油溫、軸承回油、油箱油位、發電機入口出口風溫。根據情況進行適當的調整和處理。增加負荷的過程中，汽輪機軸承振動超過0.03mm，通知電氣值班人員停止加負荷，在此負荷下暖機30分鐘，如振動不消除可減負荷10－15%，如振動仍未消除，匯報調度和車間，如振動已經消除，可按規定繼續加負荷。在增負荷的過程中注意二次油壓的變化和調節汽閥的開啟情況，應無卡澀現象。當負荷增加到1200KW時，在該負荷下運行10分鐘，嚴密監視背壓。3.2.7汽輪機熱狀態啟動（1）汽輪機停機8小時以內重新啟動或汽缸壁溫大于100℃(用壁溫溫度表測量)啟動時為熱狀態啟動。（2）汽輪機熱狀態啟動時，按以下規定進行。主汽壓力4.5MPa以上，主汽溫度應高于390℃。冷油器出口油溫35－45℃。蒸汽管路和汽輪機本體要進行充分的疏水。升速和加負荷過程中，嚴格監視振動。傾聽汽輪機內部聲音，如果啟動中突然發生較大振動(振動大于0.06mm)立即停機，待找到并消除了引起振動的原因，才準重新啟動。在升速過程中發現振動大的處理同冷狀態升速振動增大的處理方法。升速時間為12分鐘，平均每分鐘升速640轉。發電機并列后以每分鐘235KW的速度增加負荷。2）其他操作按汽輪機正常啟動的規定進行。3.2.8汽輪機運行中的維護、點檢（1）汽輪機運行中的檢查維護及注意事項1）認真執行各項管理制度中的有關規定，做好運行中的巡回檢查、定期輪換和試驗等項工作。2）經常監視機組運行工況，微機及各控制盤儀表指示情況，注意重點監視和檢查負荷、汽壓、汽溫、排汽壓力、排汽溫度、油壓、油溫、軸向位移、振動、主油箱油位以、給水泵電流、壓力、流量等參數的變化，并按規定每小時抄表一次。發現表計指示與正常參數有差別時，應立即分析查明原因，及時調整處理。3）值班員每小時應對機組的主輔設備及系統全面巡回檢查一次，除重點檢查以上所列舉的各主要監視和檢查的項目外還要注意檢查冷油器進出口油溫，濾油器進出口壓力差并注意汽、水、油各系統嚴密情況，各轉機泵和電動機溫度、軸承溫度、振動、油位、冷卻水等是否正常，并充分發揮手摸、耳聽、眼看、鼻子聞等巡檢手段，及時發現設備運行異常現象，以便分析處理，消除運行隱患，并且值班人員應將有關的各項操作及異常情況、設備缺陷及處理情況等詳細清楚正確地記錄在有關交接班記錄及設備缺陷記錄本上。4）在下情況下應傾聽機組內部聲音，并注意軸向位移變化：①負荷急劇變化②周波急劇變化。③主蒸汽壓力、溫度及真空變化較大。④機組振動、軸向位移明顯增大及機組內部有異音時。5）經常監視調節系統應無松弛、卡澀和跳動等現象。當負荷變化時，調節汽門應能均勻而平衡地移動，且任何穩定負荷下負荷擺動小于額定負荷的1%。6）經常注意檢查潤滑油溫度,各軸承運行時油溫升不大于10--25℃,在任何冷卻水運行方式下，不允許冷油器水側壓力超過油側壓力。冷油器出口水門一般全開，用進水門調整冷卻水量。7）在運行中，應根據化學監督要求，定期檢查汽輪機油質量，當負荷變化時應注意及時調整軸封冷卻器壓力，防止因壓力過高，漏汽進入油系統，使油質迅速劣化。另外還要定期配合化學監督檢查凝結水水質，防止因凝汽器銅管漏，使汽水品質惡化。8）按照規定定期向各軸承（主要是泵類）加油，并進行軸承室的清洗、換油。9、0認真做好設備清潔衛生工作，及時檢查并擦干凈漏到汽水管道上的油污，以免失火。并且每班隨時清擦轉動設備各軸承等處，特別是機組各軸承箱處的易揮發油、凝結的油污等（發電機后軸承座絕緣墊片清理更要加強，防止軸承座絕緣降低）。3.2.8冷油器的切換1）在機組運行中冷油器出口油溫升高到47℃或軸承溫度過高，采取了各種措施出口溫度仍不下降，應將備用冷油器投入運行，停下運行中的冷油器清掃，其方法如下。①開啟備用冷油器油測放油門，將油渣放凈后全關，檢查有無水，如有水說明冷油器已漏，先處理漏油再切換。②開啟備用冷油器油側空氣門。③緩慢開啟壓力平衡開關，向備用冷油器充油，注意二次油壓，潤滑油壓不應波動。當油側空氣門向外流油時全關。④開啟備用冷油器入口水門。（此時備用冷油器出口水門應全開）⑤轉動手輪，當油流指向器能確切指示油流方向時，關閉壓力平衡開關，此時備用冷油器正式投入運行，原運行中的冷油器從運行中退出。⑥全關運行冷油器入口水門和出口水門。2）清掃冷油器的注意事項原運行中切換下來的冷油器需清掃時，首先微開油側放油門，潤滑油壓不應下降，如下降立即全關，如不下降逐漸開大放油門至全開，潤滑油壓仍不下降，可將油放凈進行清掃。如在開大放油門過程中潤滑油壓下降應立即全關放油門。說明原運行中的冷油器未從油系統中切換下來，應檢查原因，待全從油系統中切換下來后再做清掃工作。3.2.9濾油器的切換1）濾油器正常出口壓差≤0.035MPa，當壓差大于0.035MPa時，應將運行的濾油器切換為備用濾油器，然后進行清洗。①全開備用濾油器空氣門。②緩慢開啟壓力平衡開關向備用濾油器充油，注意二次油壓不能波動或下降，當空氣門有油流出時全關。③轉動手柄進行切換，使備用的一個投入運行，直到備用濾油器壓差上升到正常值，全關壓力平衡開關。2）清洗濾網的注意事項微開停下濾油器空氣門，觀看一次油壓、二次油壓、潤滑油壓不應波動或下降，如有波動或下降立即將空氣門全關，說明原運行中的濾油器未完全切除，應檢查原因處理，如一次油壓、二次油壓、潤滑油壓不波動、不下降繼續緩慢將空氣門開大，油壓如仍不下降說明原運行中的濾油器已完全切除可以進行清洗工作。3.2.10汽輪機的試驗①超速試驗在下列情況下用提升轉速的辦法對汽輪機做超速試驗新機組安裝后。機組大、中修后。危急遮斷器檢修后。危急保安裝置拆卸過。機組連續運行4000小時之后。機組連續停機一個月以上。速關組合件拆卸過。在下列情況下禁止做超速試驗危急遮斷器手動試驗不合格。速關閥或調節汽閥不嚴。汽輪機不能維持空負荷運行。各軸承振動超過0.03mm。沒有準確的轉速表。手動緊急停機手柄試驗不合格。試驗技術要求危急遮斷器的動作轉速8218－8255r/min。運行機組危急遮斷器試驗及手動緊急停機試驗應在同一情況下試驗二次，二次動作相差不超過0.6%。新安裝機組危急遮斷器試驗及手動緊急停機試驗應進行三次，第三次的動作和前二次動作平均值相差不超過1%。試驗注意事項做超速試驗時，按規定減負荷至零，并從電網中解列，轉速在7683r/min。超速試驗用的轉速表應可靠。轉速升高到8255r/min危急遮斷器不動作，應立即打閘停機。超速試驗步驟手動緊急停機裝置，調節汽閥、速關閥全關，轉速下降，當轉速降到7500r/min，重新將速關閥打開，調節汽閥開啟，汽輪機轉速上升到7683r/min，說明手動試驗合格可以做超速試驗，如速關閥，調節汽閥不能全關，轉速不降說明手動試驗不合格，禁止做超速試驗。手動試驗合格后，用將轉速升至8067r/min,然后同時按住WOODWARD505面板上的“F2＋ADJ▲”當轉速升到8218－8255r/min，危急遮斷器動作。當轉速升到8218－8255r/min危急遮斷器不動作立即打閘停機，檢查危急遮斷器不動作的原因。②速關閥試驗速關閥試驗可在任何負荷下進行試驗。將速關閥試驗手柄前后移動可以看速關閥能均勻左右移動。若速關閥不能均勻左右移動可能是閥桿部分結鹽或油缸部分有油垢所致，匯報調度與車間，請示停機檢查速關閥。速關閥、調節汽閥嚴密性試驗9.3.1下列情況下做速關閥、調節汽閥嚴密性試驗新安裝的機組。大、中修后的機組。汽輪機惰走時間過長。③調節汽閥嚴密性試驗試驗應在額定進汽參數下機組空負荷并與電網解列后從額定轉速開始。試驗中潤滑油壓下降輔助油泵應自動開啟，否則應手動開啟保持潤滑油壓正常。其他操作按正常停機進行。將調節汽閥全關。（轉速不得停留在臨界轉速和臨界轉速附近）調節汽閥全關轉速開始下降，每分鐘記錄一次轉速。調節汽閥全關后，汽輪機轉速下降的速度，應與在相同進汽參數下拉閘停機的惰走曲線基本一致。速關閥因結構上的原因，不能做嚴密性試驗。④惰走試驗下列情況下應進行惰走試驗，并繪有惰走曲線。新安裝的機組。機組大、中修前后。記錄一次轉速的變化情況，直至轉子靜止,根據試驗結果繪成惰走曲線并與以前的惰走曲線1）機組空負荷運行，并從電網中解列，在7683r/min時，手動緊急停機裝置停機，每分鐘比較。2）如比前次惰走時間延長則速關閥或調節汽閥不嚴。如時間縮短則是動靜部分或軸承有摩擦。應檢查原因處理。⑤輔助油泵連鎖試驗在汽輪機每次開機并入熱網之前試驗。手動停止主泵。檢查當調節油壓降到0.6MPa時輔助油泵能自動投入運行。試驗合格，恢復汽輪機原轉速。⑥背壓管路安全閥的試驗。1）在汽輪機每次開機并入熱網之前試驗。2）汽輪機達到額定轉速后，逐漸關小汽輪機放散閥。3）當汽輪機排汽壓力憋到1.3Mpa時，觀察安全閥是否動作。4）試驗合格后，應迅速開啟汽輪機放散閥。10停機10.1根據生產需要停機，匯報調度和車間。10.2停機前對機組進行全面的檢查，發現不正常的情況進行詳細的記錄，以便停機后處理。10.3試驗交流電動輔助油泵正常。10.4通知鍋爐和電氣值班人員準備停機。10.5逐漸關小背壓管路上向熱網送汽閥門，保持背壓不變，按每分鐘減負荷124KW的速度將負荷減至1220KW。特殊情況下可以加快減負荷的速度。10.6由壓力調節器調節切換為調速器調節，繼續用同步器手輪將負荷減到0，逐漸開大背壓管路上向空排汽閥同時逐漸關小背壓管路向熱網供汽門直至全關，保持背壓不變，與熱網解列。向電氣值班人員發出注意“解列”信號。10.7在減負荷的過程中的注意事項。10.7.1注意調節汽閥應均勻的關小無卡澀現象。如有卡澀通知電氣值班人員停止減負荷。采用逐漸關小電動主汽閥的方式將機組負荷減至0。10.7.2減負荷過程中注意汽輪機膨脹變化。10.7.3測量軸承振動，細聽機組內部聲音。10.7.4調節空氣冷卻器的進水量保持發電機入口溫度(同運行中的維護規定的數值一樣)。10.8接到電氣值班人員發來解列信號，檢查轉速不應超速，如超速用同步器手輪減到7683r/min。10.9將手動緊急停機手柄打閘停機，檢查速關閥、調節汽閥應全關，速關油壓、二次油壓降為0，如轉速不降檢查速關閥、調節汽閥，如卡住應全關電動主汽閥停機，如需做惰走時間試驗即繪制惰走曲線，則需有專人負責，如不繪制惰走曲線則可只記錄停機時間和轉子靜止時間，兩者之差即為惰走時間。此時應注意手動緊急停機手柄后一定按一下WOODWARD505面板上的“EMEGENCYSTOP”緊急停機鍵，以免下次開機時將調節汽閥一下全部打開。10.10在轉速的下降過程中，檢查交流電動輔助油泵應當自啟動，否則手動。10.11開啟各疏水門。10.12停機過程中仔細傾聽機組內部聲音。10.13機組靜止后記錄惰走時間并同正常的惰走時間相比較，如有變化匯報調度和車間，找出原因進行處理。10.14全關電動主汽門，將啟動油換向閥及速關油換向閥恢復原來位置。10.15全開進汽管路上的向空放氣門。10.16當冷油器出口油溫降到35℃全關冷油器入口水閥。10.17全關空氣冷卻器入口水閥。10.18投入電動盤車裝置進行盤車，防止大軸彎曲。10.19盤車規定：10.19.1盤車時應啟動交流電動輔助油泵向軸承供油。10.19.2應連續盤車直到本體溫度降到室溫為止。10.19.3若是手動盤車，停機4小時內每3分鐘盤車一次，4—10小時每10分鐘盤車一次，10小時后每小時盤車一次直到本體溫度降到室溫為止。每次盤車必須盤180°（以汽輪機為準）。10.20冬季停機后的防凍工作按維護規程中的規定做。11事故處理11.1事故處理的原則11.1.1值班人員應迅速查明事故的原因，副值班人員要在正值班員的指揮下積極采取措施予以消除。及時匯報調度和車間。當事故發展到危害人身和設備安全時，根據本規程的規定將機組停止運行。11.1.2處理事故時判斷要正確，行動要果斷、迅速，避免重復和擴大事故。11.1.3本規程不可能把所有的故障及處理方法都規定出來，凡是本規程未列入的故障，值班人員應根據現場的實際情況采取正確的措施進行處理。處理不了的要迅速匯報調度和車間，請求協助處理，防止事故擴大。11.1.4設備發生異常，首先與有關儀表對照分析，并對儀表是否正常進行判斷，注意觀察異常設備的外部現象，進行分析對比,做出正確的判斷。11.1.5事故處理完畢后，值班人員將所觀察到的現象、事故發展的過程、時間、采取的措施等做好記錄。11.1.6向調度和車間詳細匯報。11.1.7再次開機必須得到調度同意，按機組正常開機規定進行。11.1.8事故發生在交接班時間，或交接時間已到、事故未處理完前不準交接班，由交班者處理，事故處理完后才能交接班。11.2緊急停機11.2.1機組發生下列情況之一時，值班人員有權先緊急停機后匯報。11.2.1.1機組突然發生強烈振動。11.2.1.2機組內部發出明顯金屬撞擊聲、摩擦聲。11.2.1.3水沖擊。11.2.1.4油系統著火不能立即撲滅。11.2.1.5油位降到最低油位線(500mm)以下，又無補油條件或經加油仍不能保持最低油位時。11.2.1.6任何一個軸承，軸封處發現冒煙著火、火花時。11.2.1.7發電機、勵磁機、電纜頭冒煙或著火。11.2.1.8軸向位移超過規定極限數值而保護裝置未動作。11.2.1.9汽輪機推力軸承溫度急劇升到100℃，其他軸承溫度升到70℃時，或汽輪機推力軸承逐漸升到105℃，其他軸承溫度逐漸升到75℃。11.2.1.10主油管路破裂。11.2.1.11主汽溫度下降到370℃時。11.2.1.12進汽管路、背壓管路破裂。11.2.1.13背壓升到安全閥動作壓力，安全閥不動作時。11.2.1.14主泵故障不能保證正常油壓。11.2.2緊急停機操作。11.2.2.1向電氣值班人員發出“注意”機器危險信號。11.2.2.2手動緊急停機裝置，觀察調節汽閥、速關閥是否全關，轉速是否下降，如卡住立即全關電動主汽門停機。如需機組快速停下與電氣值班聯系保持發電機勵磁。11.2.2.3檢查輔助油泵應自動啟動，否則手動開起油泵。11.2.2.4開啟或開大減溫減壓器穩定供熱壓力。11.2.2.5其他操作按正常停機有關規程進行。11.3主蒸汽參數不合格。11.3.1汽壓升高11.3.1.1象征A、汽壓表指示升高B、同負荷下蒸汽流量減少11.3.1.2原因A、電負荷或熱負荷突降B、鍋爐方面的原因11.3.1.3處理汽壓升到5MPa，通知鍋爐降低汽壓到正常值，如果汽壓繼續升到5.51MPa，關小電動主汽門使主汽壓力降到正常值。節流降壓無效，匯報調度要求停機。11.3.2汽壓降低11.3.2.1象征A、主汽壓力表指示降低B、同負荷下蒸汽流量增大C、并列運行時，負荷下降，單獨運行時，轉速下降。11.3.2.2原因A、電負荷或熱負荷突增B、鍋爐方面的原因11.3.2.3處理A、汽壓降至4.71MPa，聯系鍋爐要求恢復到正常汽壓。B、汽壓降到4.61MPa，向電氣值班人員發出“注意”“減負荷”信號。11.3.3主汽溫度升高。11.3.3.1象征A、主汽溫度表指示升高B、汽缸膨脹增大11.3.3.2原因鍋爐方面的原因11.3.3.3處理A、比規定溫度超過5-10℃通知鍋爐降低溫度。B、超過10℃以上或在這一溫度下連續運行30分鐘后仍不能降低時，通知故障停機。11.4汽輪機甩負荷汽輪機并入電網按熱負荷運行11.4.1象征11.4.1.1電負荷降到0。11.4.1.2汽輪機轉速升高。11.4.1.3背壓下降。11.4.1.4主汽流量，背壓流量下降。11.4.1.5輪室壓力下降。11.4.2原因：發電機油開關動作導致汽輪發電機組與電網解列甩負荷到零。11.4.3處理11.4.3.1甩負荷到零，發電機解列，調速系統工作正常能維持空負荷運行。象征是：負荷表指示到0，汽輪機轉速升高后穩定在某一數值，調節汽閥關到空負荷位置。A、斷開調壓器使汽輪機維持空負荷運行，必要時用同步器將轉速調到7683r/min。B、當轉速穩定下來后，全開背壓管路上的向空排汽閥，全關背壓管路向熱網送汽閥。C、檢查推力軸承溫度、機組振動、聽機組內部聲音。D、調整汽封使信號管冒汽正常。E、電氣部分恢復正常后，按向空排汽啟動規定重新帶負荷。11.4.3.2甩負荷到零，發電機解列，轉速上升，危急保安裝置動作。象征：負荷表到零，汽輪機轉速升高，危急保安器動作，速關閥，調節汽閥全關，說明調節系統不正常，原因：A、調節汽閥、速關閥卡住或關不嚴；B、調節系統遲緩過大；C、調節系統速度變動率過大。處理：斷開調壓器；危急保安器動作后轉速下降說明速關閥和調節汽閥關閉嚴密；檢查交流電動油泵應開啟(潤滑油壓升到0.11MPa以上)，如不能開啟應手動開啟，保持潤滑油壓。A、檢查調節汽閥和速關閥應全關，轉速不再升高，否則應全關電動主汽閥或隔離汽閥。斷開調壓器，將同步器調至下限。B、打開減溫減壓器，保持正常供熱。C、全關背壓管路上向熱網送汽閥。D、全開背壓管路上的向空排汽閥。E、檢查進汽參數和軸承溫度變化情況。F、按正常停機的規定將機組停下匯報調度和車間。11.4.3.3甩負荷后轉速升到危急遮斷器動作的轉速而危急遮斷器不動作，立即手壓危急保安裝置或按手動閥緊急停機。匯報調度和車間。對危急遮斷器進行檢查，消除缺陷，重新啟動并做超速試驗，合格后才準投入運行，否則不準投入運行。11.5汽輪機負荷突然升高11.5.1現象11.5.1.1負荷表讀數突然升高11.5.1.2調節汽閥開度增大，輪室壓力升高11.5.1.3進汽流量增大或超過71.5t。11.5.2原因11.5.2.1熱負荷突然增大11.5.2.2調壓器故障11.5.2.3由于電網故障機組超載11.5.3處理用調壓器減少汽輪機的負荷，使汽輪機進汽流量不超過71.5t/h或根據值班電工的要求減少負荷。11.5.4機組恢復原負荷后進行下列檢查11.5.4.1輪室壓力11.5.4.2推力軸承溫度11.5.4.3機組振動和內部聲音11.5.4.4軸向位移情況11.6不正常的振動和異音11.6.1機組發生振動時，應檢查下列各項是否正常，如不正常采取措施恢復正常。11.6.1.1潤滑油壓是否下降11.6.1.2軸承出口油溫是否過高11.6.1.3冷油器出口油溫是否過低或過高11.6.1.4汽輪機膨脹是否正常11.6.1.5進汽溫度是否過高或過低11.6.1.6機組在除去發電機勵磁以后振動消失或提升電壓時機組發生振動，說明振動是由發電機轉子線圈短路引起的，通知值班電工處理。11.6.2機組發生強烈振動或清楚地聽到從機組內部發出金屬聲音，立即緊急停機，通知值班電工加上勵磁。11.6.3停機過程中發現汽封或通流部分有清楚的磨擦聲，停機后匯報調度和車間。11.6.4開機過程中發現汽封或通流部分有清楚的磨擦聲，將機組停下匯報調度和車間，處理好后重新開機。11.6.5汽輪機軸承振動、汽輪機減速機高速軸軸承振動超過0.06mm，減速機低速軸承、發電機軸承振動超過0.12mm時，匯報調度要求停機。11.7油系統工作失常11.7.1主泵故障11.7.1.1現象A、主泵出口油壓降低，潤滑油壓降低，主泵聲音正常。B、主泵聲音不正常，外殼發熱，主泵出口油壓降低。11.7.1.2原因A、壓力油管路漏油。B、主泵注油器濾網堵塞，輔助油泵逆止閥不嚴。11.7.1.3處理A、主泵聲音不正常但出口油壓正常，應仔細傾聽內部聲音聲注意油壓的變化情況，匯報調度和車間。B、當主泵異音明顯、油壓降低，應檢查壓力油管路漏油點設法消除，當主泵出口油壓降到0.64Mpa，啟動輔助油泵，主泵壓力降為0.55Mpa，匯報調度和車間要求停機。潤滑油壓降到0.1Mpa調整減壓閥使潤滑油壓上升到0.12－0.15Mpa。11.7.2輔助油泵故障11.7.2.1開機過程中輔助油泵發生故障，開啟事故油泵并立即停機。待輔助油泵修好后重新開機。11.7.2.2停機過程中輔助油泵發生故障，開啟事故油泵。11.7.3油箱油位降低11.7.3.1原因A、油管路漏油B、冷油器銅管漏油（水壓低于油壓時）C、油箱漏油、冷油器放油門、冷油器油側空氣門漏油。D、調節系統漏油。11.7.3.2處理檢查油系統漏點，并且消除。如油系統確實查不出漏油的地方，應從冷油器出水管取水樣觀看有無油花(水壓低于油壓)，有油花說明冷油器銅管已漏，將備用冷油器投入運行，解列運行中的冷油器檢修。檢查油箱油位，油箱油位下降到標準線700mm應加油，但不得超過運行中最高油位線900mm，加油后油箱油位線繼續下降，不能維持在最低油位線500mm，緊急停機并通知電氣值班人員給發電機加上勵磁。11.7.4油箱油位升高。11.7.4.1原因油箱漏入水。冷油器銅管漏(水壓高于油壓)，冷卻水漏入油箱。油溫升高。汽封報信管冒汽太大，蒸汽漏入油系統內凝結成水。汽封間隙過大蒸汽漏入油系統內凝結成水。11.7.4.2處理從油箱放油門放油觀看有無水，如有水將水放凈。檢查冷油器水壓，如水壓高于油壓，將水壓降至低于油壓，按檢查冷油器銅管漏的辦法，檢查冷油器的銅管是否漏了。如果漏了按冷油器泄漏處理。從油箱中部取油樣觀看，如水分超0.1%應濾油。油箱油溫升高，油位升高是正常現象，因油溫升高引起油位升高，油位升高和油溫成正比列，升的不是太高，如升的太高了也是不正常。11.7.5軸承溫度升高11.7.5.1原因冷油器出口油溫升高。潤滑油壓過低。潤滑油質量不合格。冷油器水側存有空氣，銅管污臟或結垢。汽封漏汽過大。汽輪機軸向推力增大，推力軸承溫度升高。軸承振動過大。軸承檢修質量不合格。發電機、勵磁機軸承座下絕緣墊損壞。11.7.5.2處理檢查冷油器進水壓力，如太低，增加水量；水溫高，聯系調度要求降低水溫。保持出口油溫正常。檢查冷油器的端差，端差增加，銅管已污臟或結垢，需將冷油器切換后清掃。從水側空氣門放氣如有空氣將其放盡后全關空氣門。從油箱中部取樣觀看油質是否合格，水分大時應濾油，經濾無效或其他項目不合格，匯報調度和車間要求停機。檢查潤滑油壓是否正常，如低于正常值，將其調到正常值。檢查軸承振動是否過大，如果軸承振動過大按軸承振動過大處理。推力軸承溫度升高，檢查軸向位移是否增大，軸向位移增大時，按軸向位移增大處理。如果軸承溫度升高不是上述原因造成的，則軸承本身存在質量問題，只有停機后才能處理。汽輪機推力軸承溫度逐漸長到105℃(測量方法埋入熱電阻)。其他軸承逐漸升到75℃時緊急停機。汽輪機推力軸承溫度急劇升到100℃(測量方法：埋入熱電阻)其他軸承急劇升到70℃緊急停機。11.7.6油系統著火著火不能很快撲滅時，緊急停機。11.7.7主油管路法蘭盤打墊子或主油管路破裂緊急停機，通知電氣值班人員發電機加上勵磁。11.8水沖擊11.8.1象征11.8.1.1進汽溫度急劇下降。11.8.1.2汽管法蘭盤，汽封信號管甚至汽缸結合面處冒出白色蒸汽。11.8.1.3清楚的聽到主汽管路內有水沖擊聲。11.8.1.4軸向位移增大推力軸承溫度和回油溫度升高。11.8.1.5汽輪機內發出金屬噪音和沖擊聲。11.8.1.6機組振動增大或產生劇烈振動。11.8.2原因11.8.2.1鍋爐的原因使蒸汽帶水。11.8.2.2進入汽輪機的蒸汽管路或開機時本體疏水不充分。11.8.3處理11.8.3.1緊急停機開啟汽輪機本體和主蒸汽管路上的所有疏水門。11.8.3.2通知值班電工發電機加上勵磁。11.8.3.3正確記錄惰走時間，在惰走時間內仔細傾聽汽輪內部聲。11.8.3.4檢查軸向位移變化和推力軸承溫度和回油溫度。11.8.3.5檢查汽輪軸承振動。11.8.3.6如惰走時間正常，軸向位移、推力軸承溫度、汽輪機內部聲音、軸承振動均正常，在進汽溫度恢復正常，主蒸汽管路經過充分的疏水可按熱狀態開機的規定重新啟動，開車時特別注意傾聽內部聲音。11.8.3.7在重新啟動過程中發現汽輪機內部有異音和磨擦聲立即停機檢查。11.8.3.8帶負荷時加強對軸向位移，推力軸承溫和汽輪機膨脹的監視。11.8.3.9水沖擊時在停機過程中，惰走時間較正常縮短，推力軸承溫度或回油溫度升高，汽輪機內部有磨擦聲，軸向位移增大時，停機后不準啟動，須將汽輪機揭蓋檢查。11.9主蒸汽管路故障11.9.1主蒸汽管路破裂立即緊急停機，通知電氣值班人員發電機加上勵磁。11.9.2開啟汽輪機室門窗放出蒸汽，切勿亂跑，以防被蒸汽燙傷。11.9.3主蒸汽管路法蘭結合面或閘門盤根漏汽時，匯報車間；如強烈噴射，匯報調度和車間要求停機。11.9.4主蒸汽管路有水擊時，應開啟管路上所有疏水門疏水，監視汽溫的變化情況,防止汽輪機進水.11.9.5主蒸汽管路振動時，應檢查管路疏水門是否全開及支吊架是否牢固。如振動威脅到與汽管相連接的設備安全運行時應減低負荷，并隔斷發生振動部分的汽管。11.10電源中斷11.10.1象征11.10.1.1照明燈熄滅。11.10.1.2儀表電源無指示。11.10.1.3發電機跳閘時汽輪轉速升高。11.10.2處理11.10.2.1照明燈熄滅應檢查機組運行情況和主汽壓力、主汽溫度、背壓，如正常則是照明線路發生故障，通知電氣值班人員處理。11.10.2.2如進汽壓力和進汽溫度不正常，按進汽參數不正常的規定處理。11.10.2.3如發電機甩負荷按發電機甩負荷的規定處理。11.11運行中葉片斷落或損壞11.13.1象征11.11.1.1通流部分發生不同程度的沖擊或瞬間出現清楚的金屬聲。11.11.1.2機組振動劇烈，且振動值持續或間斷的增加。11.11.1.3輪室壓力升高，但負荷沒有變化，反而減少。11.11.2處理：緊急停機。11.12發電機著火11.12.1象征11.12.1.1發電機進風溫度突然升高。11.12.1.2從發電機觀察窗看見大量煙氣。11.12.1.3空氣冷卻室冒出明顯煙氣或有絕緣燒焦氣味。11.12.2處理：11.12.2.1緊急停機通知電氣值班人員，要求解除勵磁。11.12.2.2接到電氣值班人員發電機勵磁已解除，開啟滅火水門滅火，但不能使用泡沫滅火器和砂子。11.12.2.3當轉速下降到1000r/min，開啟調節汽閥維持轉速在800r/min，至直火熄滅，將機組停下。11.13勵磁機著火11.13.1象征11.13.1.1勵磁機冒煙，有燒焦的絕緣味。11.13.1.2從勵磁機內冒出火。11.13.2處理：緊急停機，使用干粉滅火器滅火，但不能使用泡沫滅火器和沙子滅火。11.14壓力調節器故障11.14.1象征11.14.1.1在熱網用汽量不變的情況下，背壓升高或降低。11.14.1.2在熱網用汽量變化時，不能維持背壓值。11.14.1.3電負荷大小不是取決于熱負荷。11.14.2處理11.14.2.1將調壓器由自動切換到手動。11.14.2.2通知電氣值班人員解除壓力調節器，改由調節系統運行。11.14.2.3根據熱負荷的大小調整電負荷運行11.14.2.4匯報調度和車間。11.15消防規定11.15.1發生火災時匯報調度和車間，并同時撥打火警電話（8858119）要求消防人員前來救火。11.15.2汽輪機車間內失火，但尚未危及機組設備和蒸汽管路時，使用車間內的消防器材滅火。11.15.3注意防止火災蔓延，當火災威脅到機組和人身安全時，緊急停機。11.15.4未浸汽油和其他油類的抹布及木制品燃燒時，應用泡沫滅火器、水和砂子滅火。11.15.5浸有汽油和其他油類的抹布及木制品燃燒時，應用泡沫滅火器和砂子滅火。11.15.6油箱或其他容器中的油著火時，應用滅火器滅火也可用沾濕的雨布，禁止用水和砂子。11.15.7電機著火時，應將電機停下切斷電源后使用干粉滅火器滅火，電機著火禁止使用泡沫滅火器、砂子。11.15.8滅火器應放在明顯的地方以備使用。11.15.9滅火器按上級有關部門的規定，定期檢查、更換。11.15.10滅火后迅速開啟門窗進行通風。

3.4發電機技術操作規程3.4.1主要技術參數⑴發電機型號QFN-6-2額定功率6000KW額定電壓6300V勵磁電壓110V額定電流688A勵磁電流235A額定轉速3000r/min功率因數0.8滯后額定頻率50HZ接法Y技術條件GB7064-86絕緣等級B/B出品編號6625出品日期1997年7月⑵勵磁機技術條件JB3220－83出廠編號6625勵磁方式自激每分轉數3000型號ZLG－45電流300A容量45KW電壓150V自動調節勵磁裝置型號SWK－1輸出功率630W輸出電壓140V輸出電流4.5A強勵時最大允許電壓500V冷卻器型號KRW－180換熱容量180KW容許水壓0.2MPa進水溫度33℃耗水量60m3/h水壓降4020Pa風量8.11m3/s風壓降236Pa重量1140kg標準編號JB2728－803.4.2發電站主要的設備型號功率轉速電壓電流給水泵電機Y3553-2280KW2970r/min6000V33.6A主油泵電機YB200L1-230KW2950r/min380V56.9A輔助油泵電機YB200L2—237KW2960r/min380V69.8A直流油泵電機Z2—616.5KW1000r/min220V30.4A盤車油泵電機Y132S-63KW960r/min380V7.2A加藥電機Y90L－41.5KW1400r/min380V3.7A加氨電機Z2-120.6kW1500r/min220V3.77A3.4.3發電機、廠用電系統主要工藝的操作⑴操作的一般規定所有電氣作業必須嚴格執行“兩票三制”；電氣工作人員應嚴格執行交接班制度、巡檢、點檢制度。②正常停送電及主電機的啟停操作，必須按照當班值長的命令，受令人復誦無誤后執行，并做好記錄，若命令確有危害人身設備安全時應拒絕執行，并說明不能執行的理由。③正常停送電操作，均應填寫倒閘操作票，在操作票中應寫明操作任務、斷路器及刀閘的拉合順序、操作時間、發令人、操作人、監護人。④事故處理、電氣設備的檢修工作遵守工作票制度，認真填寫工作票。⑤變壓器、主電機的啟、停操作執行雙人操作、監護制度，并嚴格按操作規程進行操作。⑥正常送電前，首先了解、檢查將要送電設備的狀況應達到完好，臨時裝設的安全措施應全部拆除，常設遮攔應恢復。送電后立即檢查設備合閘狀況、并匯報當班值長。⑦正常停電前，首先了解檢查將要停電設備的運行負荷狀況，應具備停電條件，方可進行停電操作。停電后立即檢查設備的分閘狀況，并按工作需要做好安全措施，匯報當班值長。任何情況下，嚴禁約時停送電。⑧變壓器的停送電應嚴格按照刀閘開關的操作順序進行。凡由兩臺變壓器運行改為一臺變壓器運行時，總負荷必須限制在一臺變壓器允許的條件下。⑨雙電源供電系統并列倒閘操作，在并列前，先檢查兩段母線的負荷情況。并列后，檢查兩段母線負荷變化情況。只有在確認并列正常后，方可進行解列操作，操作任務完成后立即匯報當班值長。⑩由兩條線路供兩段母線運行，改為一條線路供兩段母線運行，必須限制在該條線路的載流量范圍內。3.4.4發電機、廠用電系統主要工藝的特殊操作⑴運行操作規定①發電機運行操作必須接調度命令方可進行。②操作要填寫操作票，操作票有副值班員填寫，正值班員審核。③按操作票的順序，由副值班員操作，正值班員監護。④操作執行唱票制、復誦制、確認制。⑵啟動前的檢查工作①收回工作票，拆除全部安全措施，恢復常設遮欄。②檢查控制屏上表計指示為零，發電機控制開關，滅磁控制開關均在分位，磁場變阻器在電阻最大位置，強勵開關、自動調節勵磁開關在斷開位置，四個同期開關、同期閉鎖開關、手動準同期開關、自動準同期開關均在分位。允許投背壓電調開關在分位，背壓電調開關在手動位置。③檢查發電機、勵磁機清潔完整，絕緣合格；滑環及碳刷符合要求；用萬用表應能測出剩磁電壓，否則應充磁。④發電機小間內清潔無遺留物，電壓互感器無滲油，操作機構靈活無卡澀。⑤滅磁柜內勵磁開關、刀閘均在斷開位置；滅磁電阻清潔無接地，無斷路、短路；刀閘機構靈活。⑥冷卻系統的水壓、水溫均應正常，無漏水現象。⑦高壓配電室內發電機的開關、刀閘均在斷開位置，刀閘機構應能靈活操作。⑶啟動前的試驗①送上發電機開關和滅磁開關控制保險。②做發電機開關、滅磁開關手動跳合閘，保護跳閘試驗以及發電機開關、滅磁開關、汽機主汽門聯跳試驗，發電機開關、滅磁開關應動作無誤，機構靈活，指示燈指示正確，信號動作正確。③將強勵開關置投入，“強勵動作”光字牌亮，然后將強勵開關退出。④試調速電機旋轉方向，試驗完畢，應將調速電動機減至相當于汽輪機最低轉速的位置。⑷發電機的啟動①汽輪機沖轉前應做到：a裝上發電機電壓互感器的一、二次熔斷器，并合上其刀閘。b按順序合上發電機出口刀閘和母線側刀閘。②起動準備妥當后，通知汽輪機人員開啟主汽門沖動汽輪機。③發電機一經轉動，即認為發電機和其連接的各種裝置已帶電，未經領導特殊批準，不準在這些回路上做任何工作。④發電機轉速升到額定轉速的一半時，應進行下列各項檢查：a發電機、勵磁機內部聲音是否正常。b檢查軸承油溫度、軸承振動及其它轉動部分應正常。c整流子或滑環上的電刷是否因震動而出現接觸不良、跳動和卡死現象。d發電機各部溫度是否正常。e進出口風溫指示正常。發電機經以上檢查一切正常后，可繼續升速。⑸發電機升壓發電機升速到額定轉速后，再進行一次全面檢查，一切正常后即可升壓，其操作步驟如下：①合上發電機滅磁開關。②緩慢調節勵磁電阻，使發電機電壓升高到額定值。③在升壓過程及電壓升至額定值后，應檢查發電機及勵磁機的工作狀態，并應注意以下三點:a三相定子電流應等于零。b三相定子電壓應平衡。c磁場變阻器手輪上的箭頭應指在相當于空載額定電壓的紅線位置，轉子電流應與空載額定電壓時的轉子電流相符。⑹發電機的并列（以并II段母線為基準）①接汽輪機人員“可并列”通知。合上發電機601F-2G（1G為I段母線并網）、3G、4G、5G刀閘，如合上，檢查是否在合好位置。合上發電機保護屏（1P）上的差動、過流、接地、主汽門關閉保護；合上2#聯絡線低電壓解列保護（1#聯絡線低電壓解列保護為并I段母線）及2#聯絡線及出線保護屏（5P）上的低周保護、過流保護（1#聯絡線及出線保護屏（3P）為并I段母線）；②合上滅磁開關，并檢查三相已合好；投入自動調整勵磁裝置，緩慢調節勵磁變阻器，時發電機電壓升到額定值6300V；投入強勵開關。③調節發電機電壓、頻率接近于系統值；合上發電機同期開關，同時檢查同期閉鎖開關在斷開位置；將手動準同期開關扳至粗調側。④調節發電機電壓、頻率使同期表上電壓差、頻率差指針在水平位置；將手動準同期開關扳至細調側。⑤調節發電機頻率，使同步表指針以每分鐘3－4轉的速度緩慢正轉；將發電機控制開關打到“預合”位置；當同步表指針接近零位前（接近零位±5°～±10°），按下集中同期按鈕使發電機并網；合上發電機601F開關；并檢查601F開關三相已合好；檢查發電機各表計指示正常。⑥斷開手動準同期開關。斷開發電機同期開關。查發電機保護無動作。⑦通知汽輪機人員“發電機已并列”。⑺發電機接帶負荷與調整負荷①發電機并網后的有功調節由汽機崗位進行，無功調節由發電機運行崗位進行。②發電機并入電網后，有功負荷增加的速度主要取決于運行工對汽輪機的控制。③在正常的情況下，發電機由冷狀態并入電網后，其定子線圈可立即帶30%的額定電流，然后在30分鐘內，以均勻的速度增加到額定值。④發電機在熱狀態或系統中有事故的情況下，定子和轉子電流增加的速度均不作限制。⑻發電機允許運行方式①發電機按照制造廠銘牌規定數據運行的方式，稱為額定運行方式。發電機可在這種方式下長期連續運行。②發電機在額定運行方式下連續運行時，各主要部件溫度最高不準超過以下規定：定子鐵芯、定子繞組不超過120℃，轉子繞組不超過130℃，軸承及油不超過65℃。③發電機冷卻空氣除了要保證清潔外，相對濕度不得超過60%，進口風溫不得大于40℃，最低進口風溫應以空氣冷卻器不凝結水珠為限，一般在20℃左右，對冷卻氣體的出口風溫不予規定，但應監視冷卻氣體的溫升，一般應在25--30℃之間，冷卻氣體的溫升顯著增高時，說明發電機的冷卻系統已不正常，或者發電機內部損耗有所增加。④通過空氣冷卻器調節發電機的進口風溫，一般不超過+40℃。當超過此溫度時，如果轉子繞組、定子繞組、定子鐵芯的溫度未超過允許值，可以不降低發電機的出力，否則應降低發電機出力使溫度不超標，入口風溫自40℃至45℃時，每升高1℃，發電機定子電流應降額定電流的1.5%，自45℃至50℃時，每升高1℃，發電機定子電流應降額定電流的2%。⑤發電機冷卻空氣溫度低于40℃時，發電機允許提高容量運行，進口風溫每降低1℃，允許定子電流升高額定值的0.5%，此時轉子電流也允許有相應的增加，但當進口風溫低于25℃時，定子電流不得再增加。⑥當功率因數為額定值時，允許電壓與額定值偏差不超過±5%，頻率與額定值偏差不超過±2%情況下連續運行，保證輸出額定功率。⑦發電機連續運行的最高允許電壓不得超過額定值的110%，此時定子電流應以轉子電流不超過其額定值為限，發電機的最低運行電壓應根據穩定運行的要求來確定，一般不應低于額定值的90%，當發電機電壓降低到額定值的95%以下時，定子電流長期允許的數值仍不得超過額定值的105%。⑧為了保持穩定運行，發電機的功率因數一般不應超過遲相0.95，自動調節勵磁裝置投入時，若有必要，可以在功率因數為1.0的情況下運行，并允許短時間在功率因數為進相0.95－1.0的范圍內運行。⑨發電機在運行中若其功率因數與額定值有出入時，發電機負荷應調整到使定子和轉子電流不超過在該冷卻氣體溫度下所允許的數值。⑩發電機在每相電流不超過額定值時，允許負序分量與額定電流之比不超過10%的三相不平衡負載，保證連續運行。⑼發電機的解列與停機①解列（以并II段母線為基準）a發電機解列前，應先將發電機的有功負荷與無功負荷轉移到電網中去。b調節汽輪調速開關，將發電機有功負荷調整為零；c調整磁場變阻器，將發電機無功負荷降為零時，退出強勵開關，斷開發電機601F開關，并檢查發電機601F開關三相已斷開；斷開發電機601F-2G、3G、4G、5G刀閘。d將自動調整勵磁裝置的調壓器調到最小，斷開自動調整勵磁裝置。e將磁場變阻器調到電阻最大，斷開滅磁開關,并檢查三相已斷開。在斷開的刀閘把手上懸掛“禁止合閘，有人工作”標示牌；退出主汽門關閉保護、2#聯絡線低周保護、2#聯絡線低壓保護。f檢查控制屏上各表計指示為零。g通知汽機人員“發電機已解列”。如果遇到緊急事故，應該立即按緊急停機按鈕，連鎖停機。②停機如果是長期停機，還應進行如下操作：a取下發電機開關、滅磁開關控制保險。b取下同步器調速電機保險。c斷開發電機出口刀閘及母線側刀閘。d斷開發電機電壓互感器刀閘，并取下一、二次保險。③當發電機完全停止轉動后，還要做下列各項工作：a立即測量定子線圈與全部勵磁回路的絕緣電阻。b檢查勵磁機勵磁回路變阻器和滅磁開關上的各接點，如有發熱或熔化情形，則必需消除。c停止使用空氣冷卻器，關閉冷卻水閥門、補充空氣風門。⑽聯絡線的操作步驟①送聯絡線的操作步驟（以送1#聯絡線為基準）a解除“禁止合閘，有人工作”標示牌。b合上1#聯絡線603FPT刀閘，并檢查1#聯絡線603FPT刀閘已合好c合上1#聯絡線605F-1G、3G刀閘，并檢查1#聯絡線605F-1G、3G刀閘三相已合好。d合上1#聯絡線同期開關，合上同期閉鎖開關。e合上1#聯絡線605F開關，檢查1#聯絡線605F開關三相已合好。f檢查聯絡線盤柜各表計指示正常。g斷開1#聯絡線同期開關，斷開同期閉鎖開關.②停聯絡線的操作步驟（以停1#聯絡線為基準）a斷開1#聯絡線605F開關，檢查1#聯絡線605F開關三相已斷開。b斷開1#聯絡線605F-1G、3G刀閘，并檢查1#聯絡線605F-1G、3G刀閘三相已斷開。c檢查聯絡線盤柜各表計指示為零。d在斷開的刀閘把手上懸掛“禁止合閘，有人工作”標示牌；③發電機與2#聯絡線并網運行改為發電機與1#聯絡線并網運行的操作步驟a首先確認焦化一配電處母聯開關合上b合上母聯602F-1G、2G刀閘，并檢查母聯602F-1G、2G刀閘已合好。c合上母聯同期開關，合上同期閉鎖開關。d合上母聯602F開關，并檢查母聯602F開關三相已合好。e合上發電機601F-1G刀閘，檢查發電機601F-1G刀閘已合好。f斷開發電機601F-2G刀閘，檢查發電機601F-2G刀閘已斷開。g斷開母聯同期開關，斷開同期閉鎖開關。h斷開母聯602F開關，并檢查母聯602F開關三相已斷開。i斷開母聯602F-1G、2G刀閘，并檢查母聯602F-1G、2G刀閘已斷開。⑾出線的操作步驟①送出線的操作步驟（以送1#出線為基準）a解除“禁止合閘，有人工作”標示牌。b合上1#出線609F-1G、3G刀閘，并檢查1#出線609F-1G、3G刀閘三相已合好.c合上1#出線609F開關，檢查1#出線609F開關三相已合好。d檢查出線盤柜各表計指示正常。②停出線的操作步驟（以停1#出線為基準）a斷開1#出線609F開關，檢查1#出線609F開關三相已斷開。b斷開1#出線609F-1G、3G刀閘，并檢查1#出線609F-1G、3G刀閘三相已斷開。c檢查聯絡線盤柜各表計指示為零。d在斷開的刀閘把手上懸掛“禁止合閘，有人工作”標示牌；⑿自動調整勵磁裝置的投入和退出。①發電機正常運行時，必須將自動調整勵磁裝置投入使用，投入和退出必須經領導同意。a發電機在各種運行情況下，都可將調整器投入或退出運行。b調整器在投入運行情況下，勵磁變阻器應處于整定位置，用調壓器進行發電機電壓和無功負荷的調整。c在正常運行時，調整器的輸出電流不應超過規定值4.5A，最小電流不得低于0.3A。d由于系統故障而引起發電機電壓大幅度降低，調整器進行強勵時，在1min內值班員不得對調整器進行任何操作。②自動調整勵磁裝置的投入步驟：a將調壓器調到降低極限位置。b將調整器轉換開關切換到試驗位置，試調調壓器使輸出電流為2.5A后，再將調壓器調到降低極限位置。c將調整器轉換開關切換到“投入”位置，向升壓方向調節調壓器，使調整器開始有輸出電流。d向降壓方向調節磁場變阻器，同時向升壓方向調節調壓器，發電機單機運行時，應維持發電機電壓不變，發電機并網時，應維持發電機無功負荷不變，直到磁場變阻器調整到整定位置上。③自動調節勵磁裝置退出運行步驟：a向升壓方向調整磁場變阻器，同時向降壓方向調節調壓器，同樣保持發電機電壓無功負荷不變。b當調整器的輸出電流接近于零時，將調整器轉換開關切換到解除位置，此時磁場變阻器按不帶調整器時運行。c值班員每班應檢查一次調整器各部分是否有過熱或其他異常情況，發現異常應及時通知有關領導。⒀注意事項①并網操作時，為了防止發電機非同期并列，在下列情況下不準合閘。a同步表指針停在零位不動或指針已指到零位時。b同步表指針旋轉太快時。c同步表指針經過零位不平穩而有跳動現象時。②同期裝置使用時間不準超過20分鐘，規定時間內未完成同期操作應將同期裝置退出運行，冷卻10分鐘后再進行同期操作。③每次只能投入一個同期點的同期開關。④發電機運行中應投入強行勵磁，強行勵磁應在發電機并列前投入，解列前退出。⒁運行中的維護和監視①電氣運行人員應嚴格監盤并正確調整，使發電機按正常運行方式下規定的參數運行。②所有安裝在發電機控制盤上的電氣表計的指示值，必須每小時記錄一次。③機組運行聲音正常，振動不超標。④各部位溫度在允許值。⑤空氣冷卻器進水溫度、冷卻空氣進出風溫在允許范圍內。⑥風室無漏風，冷卻器無漏水、無凝結水珠。⑦通過窺視孔觀察繞組端部無裂縫、無放電、無過熱、無松動。⑧發電機出線無過熱無放電現象，刀閘、開關無過熱、松動現象，電壓互感器無滲油。⑨運行中應重點檢查整流子、滑環的運行狀況，定期用無油、干燥的壓縮空氣吹凈整流子和滑環上的灰塵。發現滑環上電刷低于刷架10mm，或有嚴重火花時，應進行更換。更換電刷時，在同一時間內每個刷架上只許換一個電刷，換上的電刷須研磨良好，接觸面在90%以上，新舊電刷牌號必須一致，壓力應在200－300克/cm2的范圍內。處理時應穿絕緣靴并站在絕緣墊上工作，扣緊衣袖，女工應戴工作帽罩住發辮，禁止同時用雙手碰觸發電機的勵磁回路和接地部分或兩個不同極的帶電部分。如果整流子或滑環上有大部分電刷發生火花，則匯報調度申請停機處理。⑩經常保持軸承座絕緣周圍的清潔，不應該讓其結垢或是短路，并且每月測量一次絕緣電阻值。⒂不正常運行和事故處理①事故處理原則a發生事故時，值班人員首先要查明原因，匯報調度和車間。b處理事故時，值班人員要防止重復和擴大事故。c工作中值班人員要密切配合，副值班員要在正值班員的指揮下操作。②發電機過負荷a正常運行情況下，發電機不容許長期過負荷運行。b事故情況下，發電機過負荷倍數If/Ied.f及容許時間t見表：If/Ied.f1.11.121.151.21.251.31.41.522.53>3t(分)6030156543210.50.30.15c事故情況下，發電機過負荷運行時，轉子線圈及定子線圈的溫度不得超過允許值，但強行勵磁裝置動作除外。③6KV系統接地a事故現象：系統相電壓一相降低，兩相升高。b處理方法：要迅速查明接地點，如接地點在發電機內部，則應立刻采取措施，迅速降低發電機的負荷，然后將發電機解列，如接地點在發電機以外，應與調度配合查找接地原因并作相應處理。c發電機在系統一點接地情況下運行時間不得超過2小時。④發電機線圈和鐵芯溫度過高a事故現象：發電機線圈和鐵芯溫度表顯示高報警。b處理方法：迅速檢查空氣冷卻系統，將冷卻器水量開足，若冷卻系統工作正常，則必須降低發電機的有功及無功負荷，直到溫度降至允許值為止。⑤發電機勵磁系統一點接地a事故現象：發電機勵磁一點接地保護動作預報燈亮。b處理方法：檢查勵磁回路各壓接部位及滅磁電阻、勵磁開關，查明故障的地點與性質，并設法消除。c當故障無法消除，且系金屬性接地時，則應投入轉子兩點接地保護裝置。⑥發電機電壓降低a事故現象：定子電流表升高，有過負荷信號發出，強勵動作，電壓表指示低于85%Ue。b處理方法：強勵動作1分鐘之內可不處理，如仍不能恢復電壓，則應退出強勵，并減負荷。⑦發電機非同期并列a事故現象：發電機并網瞬間，定子電流突然升高，系統電壓降低，發電機本體發出“吼”聲，然后定子電流劇烈擺動。b處理方法：立即停機，停機后檢查并測量定子線圈絕緣電阻，并檢查定子線圈端部有無變形情況，當查明發電機確未受損后，方可再次并列。⑧發電機振蕩或失步a事故現象：發電機定子電流表劇烈擺動且超過額定電流，電壓表劇烈擺動且電壓降低，有功表在全盤擺，轉子電流表在正常運行電流左右激烈擺動，發電機發出有節奏的吼聲，強勵伴隨電壓動作。b處理方法：增強勵磁，降低負荷，如果2分鐘無效，則將發電機解列。⑨發電機自動跳閘a發電機自動跳閘時，首先應進行下列各項工作：★消除音響。★將勵磁變阻器調到電阻最大位置，斷開強勵開關及自動勵磁調整裝置。★檢查滅磁開關確已斷開。★檢查汽輪機危急保安器是否動作。★查明發電機開關是由哪一個保護裝置動作而跳閘。b如果發電機掉閘是由于人員誤動作所引起，應按同期步驟將發電機并入電網。c如果發電機差動保護動作，應立即檢查發電機本體及保護區域內的全部電氣設備，若發電機內部起火，按5.9處理。d如果過電流保護動作而差動保護未動作，說明在線路或高壓母線上發生短路，在清除外部故障后，無須檢查發電機內部，即可將發電機并入電網。e如果是由于勵磁回路兩點接地動作，則應檢查發電機內部及勵磁回路。f如果是由于汽機主汽門關閉引起發電機跳閘，應由汽機人員檢查汽輪機，查明原因并排除后可重新并網。⑩發電機著火a事故現象：在發電機端蓋上和冷熱空氣室的窺視孔內，以及出風道中和其他地方發現有煙氣、火星或燒焦的氣味等。b處理方法：立即打掉“危急保安器”或操作汽輪機緊急停機按鈕；將發電機與系統解列，斷開滅磁開關；停止通風，關閉補給風門；將發電機轉速降低，但不得使發電機停止轉動，保持發電機在額定轉速10%左右轉動，以免轉子彎曲；開啟水滅火裝置，火災熄滅后，開啟冷卻通風系統，使發電機內部降溫，并關閉主汽門停止旋轉，但還要定期盤車。11油及勵磁機著火a現象：軸承溫度高并有焦臭味，軸承縫內向外冒煙，勵磁機引出線弧光短路。b處理：應停機處理，并使用四氯化碳或二氧化碳滅火，但不得使用泡沫滅火器和砂子滅火。12發電機變為調相機運行a表現：表現為主汽門關閉，有功表指示負值，無功表指示升高，定子電壓表和勵磁表計指示正常。b處理：解列處理。13發電機失去勵磁a事故現象：轉子電流表指示為零或接近于零，無功表指示反向，功率因數表超前，定子電流顯著增大。b處理方法：立即將發電機解列，檢查勵磁回路有無斷線，故障排除后可重新并網。14發電機逆勵磁：a事故現象：勵磁電壓表與電流表的指示都與正常時相反，但發電機定子表計指示正常。b處理方法：升壓時發生逆勵磁，應對勵磁機的勵磁線圈充磁，使極性恢復。運行中發生逆勵磁，不必停機處理，只需將配電盤上的勵磁電流表，電壓表的接線對調即可，對調后兩表計應指示正常。15發電機升不起電壓a事故現象：發電機起動到額定轉速后，在升壓時減小勵磁電阻，但勵磁機電壓和發電機電壓均升不上來。b處理方法：檢查勵磁回路有無斷線，電刷位置是否正確，電刷接觸是否良好，若一切正常而勵磁電壓表又有很小的指示值，則說明勵磁線圈接錯方向，應把勵磁線圈正負極性對換一下，如果勵磁電壓表沒有指示，則說明剩磁消失，應給勵磁機勵磁線圈充磁，充磁時，應把滅磁開關斷開，勵磁電阻加到最大，以免產生高電壓。⒃氣輪發電機組保護連鎖投、解規定汽輪發電機組及其輔助設備的保護聯鎖較多，對于規程中未做嚴格規定的各聯鎖保護的投、解做以下補充規定：①汽輪發電機組開機前應確認發電機保護屏（1BP）差動保護、過流保護、接地保護、汽輪機儀表聯鎖、發電機儀表聯鎖置投入位置，主汽門關閉聯鎖、背壓低聯鎖置斷開位置，發電機保護屏（2BP）勵磁兩點接地保護置斷開位置，控制屏（6KP）汽輪機聯鎖置投入位置。②汽輪機沖轉前，應將直流事故油泵置聯鎖備用位置。汽輪機接近額定轉速，主油泵已經工作，退出輔助油泵后，應立即將輔助油泵置于聯鎖備用位置。③發電機并網前，應先投入發電機主汽門關閉聯鎖，然后根據調度命令，投入相應聯絡線的低周解列、低電壓解列及二降壓聯切保護。④汽輪機帶負荷以后，準備停減溫減壓器前，應先將減溫減壓器聯鎖開關置聯鎖備用位置。

除氧器、給水泵技術操作規程1設備規范1.1除氧器1.1.1出力：50t/h，工作溫度104℃，工作壓力0.02MPa，安全閥動作壓力0.065MPa；1.1.2進水壓力：0.2MPa，進水溫度20～30℃；1.1.3進汽壓力：0.3MPa，進汽溫度250℃；1.