總體結構演示彈性整體道床結構特點鋪設條件及施工準備施工工藝豎曲線施工要點施工質量控制措施效果評價結束語7/22/20231隧道彈性整體道床施工技術一、彈性整體道床結構特點彈性整體道床是一種新型無碴軌道基礎結構，主要由C40鋼筋砼道床、橡膠套靴及塊下橡膠墊板、支承塊、彈條式可調扣件、鋼軌等組成(詳見圖1)，僅在西康線、西南線等鐵路隧道中使用過，施工精度、施工質量要求較高，其彈性與有碴軌道相當，具有少維修或免維修的特點；軌道狀態及幾何形位能持久保持，提高了列車運行的安全性；軌道剛度的均勻性好，適應高速運行舒適性和對軌道平順性的要求。7/22/20232隧道彈性整體道床施工技術圖1彈性整體道床斷面圖7/22/20233隧道彈性整體道床施工技術二、鋪設條件及施工準備鋪設條件1、隧道主體工程完成且貫通測量經過調整閉合。2、對現場的技術骨干和施工人員進行培訓，使施工人員都能熟悉并掌握整體道床的結構特點、施工工藝流程、施工精度監控措施及施工質量控制要點。3、道床兩側水溝電纜槽強度應滿足鋪設軌道和龍門吊行走要求；預留合適的車輛調頭處，提高運輸效率。4、隧道襯砌無缺陷，如襯砌厚度檢測結果符合設計要求等。7/22/20234隧道彈性整體道床施工技術二、鋪設條件及施工準備整體道床鋪設原則根據襯砌進度，分段鋪設，一次成型；利于機械化作業，適時封堵預留口；平行作業，提高效率;每組軌排6.25m，每段待鋪段落為每組軌排的整倍數。勞動組織及設備配置為確保工程質量和施工精度，按表1～表4合理配置機具設備、組織安排人員。7/22/20235隧道彈性整體道床施工技術表1主要機具配備表序號設備名稱規格單位數量備注1自行式龍門吊機5t臺2詳見圖22組合式軌道排架6.25m榀223移動式組裝平臺6.25×2.1m臺24吊機行走軌43kg/m米3005插入式振搗器高頻臺86砼輸送泵30m3/h臺2輸送距離＞100m7/22/20236隧道彈性整體道床施工技術圖2自行式龍門吊機7/22/20237隧道彈性整體道床施工技術表2道床施工測量用具序號名稱規格單位數量備注1全站儀徠卡402型臺２精度2″級2經緯儀2〃臺２精度2″3精密水準儀NA2套２精度0.3㎜4銦鋼尺2m把24鋼卷尺30m個２5鋼卷尺2m個６6鋼板尺150mm把４分度值0.5㎜7萬能道尺把４8方尺誤差﹤２mm把２自制9道床坡度尺i=0.02把４自制10弦線￠0.5mm米10011基準塊160×20×20mm個8硬雜木自制7/22/20238隧道彈性整體道床施工技術表3調整道床施工機具序號名稱規格單位數量備注1支承塊夾鉗副12自制2抬杠根243大撬棍Y型根164小撬棍￠25×500㎜根125套筒扳手46㎜把246單頭扳手55㎜把247單頭扳手46㎜把128單頭扳手36㎜把169扣件扳手￠25×250㎜根24自制10內六角扳手14㎜把811圓頭錘0.75㎏把612鋼絲鉗200㎜把413扁錘300-II把614鋼絲刷把1015油刷75㎜把2016抹子100×250㎜把127/22/20239隧道彈性整體道床施工技術表4施工人員配備表序號工種排架班人數砼班人數工作內容1工班長11負責本工班全面工作2運輸司機22人員上下班、材料運輸3電工兼門吊司機11電氣值班、門吊操作4組裝工12軌道排架安裝、鋪設鋼筋骨架5測量工42軌道排架測量、精調6砼泵司機2操縱砼泵、移位7砼澆注、搗固6澆筑砼泵、移位8整形工6澆筑砼泵、道床搗固9小計2020道床成型、養生7/22/202310隧道彈性整體道床施工技術二、鋪設條件及施工準備施工機具、材料進場及運輸組織1、施工機具進場方向根據鋪設順序而定。順序為組合式軌道排架、移動式組裝平臺、門式吊機、砼輸送泵。2、彈性支承塊隨運隨裝不落地，以滿足每榀排架懸掛22塊的需要；鋼筋、伸縮縫瀝青板按施工需要即運即裝；砼運輸采用砼罐車。3、運輸組織按無軌運輸考慮。運輸能力按滿足62.5m/d進度安排。7/22/202311隧道彈性整體道床施工技術三、施工工藝采用整體軌道排架法施工。施工順序清理現場 設置中線控制樁和標樁 安設道床鋼筋、伸縮縫瀝青板吊裝、連接、調整懸掛好支承塊的軌道排架澆注道床砼、振搗抹面成形養生、拆除軌道排架進入下一循環（詳見圖3）。7/22/202312隧道彈性整體道床施工技術圖3施工工藝流程圖7/22/202313隧道彈性整體道床施工技術三、施工工藝施工場地清理施工現場清理應超前施工段200m，徹底清除一切雜物后用高壓風水將道床基底沖洗干凈(詳見圖4)。施工機具進場順序施工機具進場由施工起點向終點方向，順序為：組合式軌道排架、移動式組裝平臺、門式吊機、砼輸送泵。7/22/202314隧道彈性整體道床施工技術圖4沖洗道床基底7/22/202315隧道彈性整體道床施工技術三、施工工藝中線控制樁、標樁的設置施工前應嚴格執行按“彈性整體道床軌道暫行技術條件”規定設置中線控制樁和標樁。中線控制樁間距為100m。標樁設置間距為6.25m。標樁設置在線路中線上。

鋼筋骨架、間隔板安裝工藝a.道床鋼筋骨架按設計尺寸捆扎牢固，鋪設底面距軌面580mm，下面用預制水泥墊塊墊平，無歪斜扭曲現象（詳見圖5）。b.伸縮縫間隔瀝青板按設計里程安裝在兩支承塊中間，與線路中線垂直，板兩側鉆孔插入固定鋼筋，確保瀝青板垂直不移位。整塊間隔板分為固定和活動兩部分，固定板高度低于道床頂面60mm，活動板和固定板浮放對齊，高度超出道床頂面。當澆注道床砼達到一定強度時，及時取下活動板使道床頂面在固定板上形成一條60mm深的橫縫，供后續工序填充瀝青膠砂（詳見圖6）。7/22/202316隧道彈性整體道床施工技術圖5鋼筋骨架綁扎7/22/202317隧道彈性整體道床施工技術圖6安裝伸縮縫板7/22/202318隧道彈性整體道床施工技術

三、施工工藝組合式軌道排架鋪設工藝支承塊懸掛彈性支承塊順序擺放到組裝平臺上（詳見圖7），排架移動至組裝平臺上方對位，再用快速扣件將支承塊與排架下掛籃扣緊即形成可供鋪設的6.25m長小型軌排（詳見圖8、圖9）。軌排鋪設用吊機吊起重軌排運至鋪設地點，粗調定位。相鄰軌排間使用夾板連接，每接頭按1-3-4-6順序擰緊4套螺栓，軌縫留6～10mm并按100m準確里程調整軌排端頭位置（詳見圖10）。軌排精調定位多榀軌排聯結成軌道后，其軌面系的精調鎖定由排架支腿和軌向鎖定器完成。其中軌距1435mm和1：40的軌底坡為定值不調，高低、水平由左右支腿螺柱調整，軌向由軌向鎖定器調整。調整時應嚴格按“內軌高程→中線→軌面高低及軌向→水平及三角坑→復核高程及中線”的程序進行。排架精度達到要求時，擰緊支腿螺栓，鎖定左右軌向鎖定器（詳見圖11～圖17）。排架模板組合模板分浮動模板和側模板兩類。浮動模板在安裝排架時預先套裝在排架支腿上起支撐作用，支腿調整高低時浮動模板始終與底面接觸。側模板分為接頭和中間兩種，安裝時插入兩浮動模板間的插銷連接成一體。模板在澆筑道床砼前涂刷脫模劑。7/22/202319隧道彈性整體道床施工技術圖7支承塊擺放至組裝平臺上7/22/202320隧道彈性整體道床施工技術圖8支承塊懸掛7/22/202321隧道彈性整體道床施工技術圖9軌排吊裝7/22/202322隧道彈性整體道床施工技術圖10軌排鋪設7/22/202323隧道彈性整體道床施工技術圖11技術人員過程控制軌排鋪設及調試7/22/202324隧道彈性整體道床施工技術圖12內軌頂面高程測量7/22/202325隧道彈性整體道床施工技術圖13調整支腿螺柱(調整軌排高程及高低)7/22/202326隧道彈性整體道床施工技術圖14軌排中線測量7/22/202327隧道彈性整體道床施工技術圖15調整軌向鎖定器(調整軌排中線)7/22/202328隧道彈性整體道床施工技術圖16拉弦線測高低7/22/202329隧道彈性整體道床施工技術圖17拉弦線測軌向7/22/202330隧道彈性整體道床施工技術圖18軌距、水平及三角坑量測7/22/202331隧道彈性整體道床施工技術三、施工工藝組合式軌道排架調整至符合如下要求后牢固鎖定:軌面高程偏差為：±5mm；線路中線偏差為±2mm；軌距偏差為：1435-0+2mm，變化率不得大于1‰；水平：以一股鋼軌為準（曲線以內股為準），按設計高程偏差為±5mm，兩股相對水平差不得大于2mm，在延長6.25m距離內，不得大于2mm的三角坑。軌向：以一股鋼軌為準，直線用10m弦量，最大矢度不得大于2mm；相鄰差不大于2㎜。高低：軌面目視平順，用10m弦量，最大矢度不得大于2mm，相鄰差不大于2㎜。。7/22/202332隧道彈性整體道床施工技術三、施工工藝道床砼澆筑工藝在澆筑道床砼之前，應對已調好的軌道排架進行二次復合檢驗，使左右股鋼軌至設計軌面高程允許誤差±2mm，同時應檢驗以下項目：支承塊橡膠套靴密封情況、支承塊懸掛方向是否正確；廠標向外側，即保證支承塊軌底坡度向內側；鋼筋骨架支墊情況、伸縮縫安裝是否合格，并通過檢查工程師和監理工程師檢查認可后方可進行砼澆筑施工。砼輸送泵整備與管道布置輸送泵位于組裝平臺后部，本身整備完好，有處理各類故障的應急措施。輸送管道布置在排架上面或側面，應有支架與排架隔開。澆注砼時做到布料充實均勻，不污染排架和支承塊，隨澆筑數量逐根拆短管道長度。砼澆筑結束后及時檢修保養輸送泵和清洗管道。砼輸送砼由攪拌式輸送車從洞外運至工點，運輸過程中要保證砼質量，卸車時做到卸料準確、均勻、避免遺撒和離析。道床砼搗固與平整道床搗固使用插入式振搗棒，作業時分前后兩區間隔2米搗固，前區主要搗固下部鋼筋和支承塊底部，后區主要搗固支承塊四周與底部加強。搗固時應避免搗固棒接觸排架和支承塊，遇砼多余或不足時及時處理。道床使用專用量具控制斷面形狀，做到一步到位，表面修平抹光后及時養生（詳見圖18、19）。道床養生及清理道床拆模后應及時修補殘損部位和進行養生工作。養生強度達到要求后全面清理道床表面，鏟除多余灰渣，各部清掃干凈。支承塊表面不得有任何殘留物，預埋鐵座刷涂除銹漆防護（詳見圖20）。7/22/202333隧道彈性整體道床施工技術圖19道床砼搗固7/22/202334隧道彈性整體道床施工技術圖20道床砼抹面7/22/202335隧道彈性整體道床施工技術圖21整體道床排架拆除后養生7/22/202336隧道彈性整體道床施工技術三、施工工藝組合式軌道排架倒用工藝道床經24h養生后可拆除軌道排架。拆除順序為：軌排間連接夾板→快速扣件→模板間插銷→軌向鎖定器。然后，松動支腿螺栓和模板，用吊機吊起排架重新懸掛支承塊循環使用。7/22/202337隧道彈性整體道床施工技術四、豎曲線施工要點設樁及量測在豎曲線地點，首先增設曲頭、曲中、曲尾三點控制樁，其次在曲線全長范圍內設置5m間距施工樁。按其對應里程準確計算高程值，做為豎曲線施工時的控制體系。量測時，跑尺位置與對應施工樁在軌面上前后誤差不超過50mm。所以要求軌排安裝粗調后，在軌面上明顯標示出施工樁的對應點（此點拉弦線還有用，注意保護）。高程值在精調時控制在≤2mm，復檢時控制在≤3mm，中線值與坡道地段相同。7/22/202338隧道彈性整體道床施工技術四、豎曲線施工要點軌排擺設軌排以曲中心為中心向兩邊擺設，單邊長度超過曲頭（曲尾）點10m以上。所以，在道床施工到豎曲線后方時，應注意留出距曲頭點10m以上的距離（見圖16）若軌排總數較長，應保證曲頭方10m的要求，其余加之在曲尾方即可。切忌將軌排伸入到豎曲線內做為道床停止點。若軌排已進入豎曲線且未超出曲尾10m以上長度時，必須在圖示道床停止點處終止灌注道床混凝土。弦線點的設置弦線點以豎曲線三點為基礎向兩邊設置。一般豎曲線長度為10m倍數。所以，首先在曲中、曲頭、曲尾處設置弦線點（利用前述施工樁點）。相鄰及曲線頭尾外側按5m間距增設弦線點，最后統一編號。7/22/202339隧道彈性整體道床施工技術四、豎曲線施工要點弦線矢距處理（20mm基準塊）軌向矢距按直線不做處理。高低矢距（在不同側點處的數據）高低矢距處理：a.曲頭、曲尾矢距實測值+0.625mm記錄值b.曲線內各點矢距實測值+1.25mm=記錄值矢距合格范圍：a.平道段矢距=實測值-20=±2mmb.曲頭、曲尾矢距=記錄值-20=±2mmc.曲線內各點矢距=記錄值-20=±2mmd.相鄰矢距的變化率均為2mm7/22/202340隧道彈性整體道床施工技術圖22豎曲線施工示意圖7/22/202341隧道彈性整體道床施工技術五、施工質量控制措施開工之初，抽調經驗豐富的測量人員組成精測隊，并邀請處、局精測隊適時復核。嚴格執行有關測量技術規范，按照規范技術要求進行測量作業、檢測，保證各項測量成果的精度和可靠性。以道床砼澆筑過程中的振搗、整形為主線，制定整體道床鋪設測量規程，并在施工中嚴格遵守。利用高精度測量儀器進行施工測量。采用1″級徠卡TCRA1101型全站儀，測距精度1+1ppm，測角精度1″；水準儀采用DS1型自動安平精密水準儀，塔尺為2m銦鋼尺。測量儀器專人保管并責日常維護，定期由權威部門進行鑒定和校正。堅持換手復核制，不僅換人員，而且要換儀器。外業工作須有多余觀測，并構成檢核條件；內業工作堅持兩人獨立平等計算和相互檢核。隧道貫通測量后，對各控制點進行統一平差，再設控制整體道床施工用基樁，以保證基樁精度。利用已知點（包括控制點、高程點）進行引測、加密點和放樣時，堅持先檢測后利用的原則。7/22/202342隧道彈性整體道床施工技術五、施工質量控制措施測設鋪軌基標時必須采用分段控制，中間加密的方法，即先測設控制基樁，然后在控制基樁間測設加密基樁。道床砼澆注時，利用經緯儀、水準儀對其進行全程監控，發現超限的立即調整。各控制樁的復核、加密標樁的測設、調整、軌排鋪設定位、整體道床澆注監測及軌排拆除后道床驗收測量等各項均不能少。提高彈性整體道床配套專用設備的加工精度，特別是軌排的加工精度；軌道排架就位后幾何狀態精確調整。這是確保道