西南交通大學(xué)本科生課程交通運(yùn)輸規(guī)劃原理主講教師:葉彭姚博士開課單位:交通運(yùn)與物流學(xué)院第三講交通與土地利用第1節(jié)概述第2節(jié)城市土地利用分類第3節(jié)土地利用與交通模型1、漢森(Walterg.hansen)模型2、勞瑞(工S.Lowry)模型三3、土地利用與交通生成第1節(jié)概述1、城市土地使用與交通系統(tǒng)關(guān)系的概念:土地使用:所謂土地使用實(shí)際上是通過土地開發(fā)使得城市空間可以提供給人們各種活動(dòng)所需的場所,土地是空間最便捷的度量方式,土地使用提供了城市開發(fā)和城市活動(dòng)空間架構(gòu),土地使用的改變是土地開發(fā)的結(jié)果。交通系統(tǒng):交通是人們最基本的生活的需要,交通系統(tǒng)建設(shè)應(yīng)包括城三市交通政策層面、設(shè)施層面以及管理層面等等。研究土地使用和交通系統(tǒng)之間的關(guān)系實(shí)質(zhì)上就是研究城市活動(dòng)系統(tǒng)開發(fā)(土地開發(fā))與城市交通系統(tǒng)建設(shè)之間的關(guān)系。第1節(jié)概述2、交通與土地利用的作用機(jī)理交通與士地利用相互聯(lián)系、相互影響,相互促進(jìn)。從交通規(guī)劃的角度來說,不同的土地利用形態(tài),決定了交通發(fā)生量和交通吸引量,決定了交通分布形態(tài),在一定程度上決定了交通結(jié)構(gòu)。從土地利用的角度來說,發(fā)達(dá)的交通改變了城市結(jié)構(gòu)和土地利用形態(tài),使得城市中心區(qū)的過密人口向城市周圍疏散,城市商業(yè)中心更三加集中,規(guī)模加大,土地利用的功能劃分更加明確。同時(shí),交通的規(guī)劃和建設(shè)對(duì)土地利用和城市發(fā)展具有導(dǎo)向作用,交通設(shè)施沿線的土地開發(fā)利用異常活躍,各種社會(huì)基礎(chǔ)設(shè)施大都集中在地鐵干道周圍。第1節(jié)概述土地利用改變→居民出行的變化土地價(jià)格改變交通需求的變化可達(dá)性的變化←改善交通設(shè)施交通與土地利用之間的互動(dòng)關(guān)系第1節(jié)概述圖例生態(tài)用地建設(shè)用地城市綠地第1節(jié)概述圖例生態(tài)用地建設(shè)用地城市綠地第1節(jié)概述生態(tài)用地建設(shè)用地G111(京加路)第1節(jié)概2019年北京各國道交通流量分析G101沈丹路)G110(京銀路)G109(京拉路G102(京哈路)G108(京足路025(丹拉線)G104105G020(京福線)G107(京深路(京福路G106/京廣路)G1b(京塘路)G030(京珠線)第1節(jié)概述3、城市土地使用與交通系統(tǒng)關(guān)系研究面臨問題:宏觀層次的問題:如何從宏觀上處理好城市發(fā)展的形態(tài)結(jié)構(gòu)和交通之間的合理結(jié)構(gòu)關(guān)系的問題?從交通的角度就是需要重新認(rèn)識(shí)城市交通系統(tǒng)對(duì)城市形態(tài)結(jié)構(gòu)形成的引導(dǎo)作用,做到城市依據(jù)交通系統(tǒng)的骨架作用形成合理的城市疏解或拓展模式。中觀層次的問題:如何確定一定區(qū)域內(nèi)地塊(區(qū)域)的開發(fā)強(qiáng)度?如何在城市結(jié)構(gòu)單元的規(guī)劃中協(xié)調(diào)土地使用與交通系統(tǒng)的關(guān)系?微觀層次的問題:如何對(duì)局部點(diǎn)或地區(qū)的城市土地使用和交通系統(tǒng)進(jìn)行綜合設(shè)計(jì)?