航線飛行程序要點21、靜念園林好，人間良可辭。22、步步尋往跡，有處特依依。23、望云慚高鳥，臨木愧游魚。24、結廬在人境，而無車馬喧；問君何能爾？心遠地自偏。25、人生歸有道，衣食固其端。航線飛行程序要點航線飛行程序要點21、靜念園林好，人間良可辭。22、步步尋往跡，有處特依依。23、望云慚高鳥，臨木愧游魚。24、結廬在人境，而無車馬喧；問君何能爾？心遠地自偏。25、人生歸有道，衣食固其端。航線飛行程序航線預先準備:航線資料●目視地圖(1:100萬/150萬)中低空航線圖起降備降機場、航路附近機場通導資料●起降備降機場機場使用細則、機場平面圖、走廊圖、S1D、STAR、進近圖●領航用具(向量尺、計算尺等)●飛機及飛行文件(任務書、MEL、手冊在高中數學課堂教學中實行探究性學習就是要讓學生在課堂上進行數學知識的學習時能積極發現問題并提出問題；要充分認識到學生是課堂的主體，培養學生自主學習，獨立搜集信息、分析信息、并最終處理信息；要給學生一個廣闊的學習空間，最大限度開發出學生的求知欲，培養學生獨立解決問題的能力。一、高中數學課堂教學中探究性學習的教學模式（一）命題課探究模式高中數學命題有很多，要善于去發現和探索命題，經過學生自主探索的命題，記憶就會深刻，運用也自如。命題課探究模式按以下程序進行：1.理解問題：探索問題呈現出來的信息本質及內在聯系，反復揣摩和求索；2.規劃實施：根據自己對問題的理解，充分調動腦海中已有的知識，重組和再創造，從而規劃處解題的路徑并試著執行，而這是更為深入的思考與探索過程；3.反思和拓展：重新審視解題的過程，歸納解題規律，進而提煉出解題思想和方法。（二）探求解題方法的探究模式學習解題也是鞏固數學知識的重要環節，然而數學問題種類繁多，故要重視問題的歸納，探求解題方法的探究模式可按以下流程進行：1.問題情境：拿出數學常規或典型問題情境，引出數學問題的出現；2.解決問題：對常規或典型問題進行解答，注意分析問題特征和解題方法；3.問題推廣：對問題進行一些條件的變化和衍伸；4.探尋聯系：分析和探索衍伸問題與原問題之間的內在聯系，歸納出解決這一類問題的方法和思路。二、高中數學課堂教學進行探究性學習的應用實例現以命題課的探究模式來演示高中數學中《兩角和與差的余弦公式》的教學。其教學目標是對兩角和與差的余弦公式進行分析和推證，掌握和運用兩角和與差的余弦公式去解決一些問題。現將探究性學習的教學過程作以下介紹：（一）理解問題我們在上一個單元學習了三角函數及同一個角的正余弦之間的關系。比如sin30°=，可以得出cos30°=，但是現在如何求cos75°和cos15°的值呢？如果α、β都為銳角，那么總有cos（α+β）=cosα+cosβ，但我們發現，并不能由cosα、cosβ直接就得出cos（α+β）。（二）解決問題1.提出問題：α+β與α-β的三角函數值與α、β的三角函數值有什么關聯嗎？2.分析問題：在之前的課堂上，學生已學習了處理任意角的三角函數，一般采用直角坐標系單位圓與三角函數線。現在要尋求α+β的三角函數與α、β三角函數之間的關系，完全可以用單位圓來演示。3.解決問題：在直角坐標系里畫出單位圓，作出α、β角，這樣α+β角也展示出來了，由單位圓性質可知，P1（1，0），P2（cosα，sinα），P3（cos（α+β），sin（α+β）），如下圖所示：老師：在圖中出現了α角與α+β角的三角函數，但是似乎很難將兩者坐標相聯系，而且β角的三角函數值沒有體現出來。學生在老師的引導和啟發下，很容易知道要將β角在圖中顯現出來，可以OP1為始邊將β角作出來，終邊與圓相交于P4（cosβ，sinβ）。老師：現在同學們可以建立包含cos（α+β）的等量關系嗎？在圖中因ΔP4OP1≌P2OP3，所以有|P1P4|=|P2P3|，現在用兩點之間距離公式把|P1P3|=|P2P4|表示出來，并加以整理。[cosβ-1]2+sin2β=[cos（α+β）-cosα]2+[sin（α+β）-sinα]2推導出：cosβ=cos（α+β）cosα+sin（α+β）sinα但這里好像推導不出cos（α+β）的表達式。老師：上式得不出cos（α+β）的表達式，但是請同學轉換下思路，很容易發現β=（α+β）-α，那么余弦公式就就這樣出來了。（三）反思和拓展因為cos（θ-α）=cosθcosα+sinθsinα成立，那么將α換成-α，結合三角函數性質，很容易得出cos（θ+α）=cosθcosα-sinθsinα，因為角度的任意性，將θ換成β也是成立的。總結本文以命題課探究模式的案例，將高中數學課堂的探究性學習展現出來。在這種探究性學習的過程中，學生與教師一同配合研究和討論，將數學知識進行量化，使學生能夠看到知識點之間的內在聯系，對其有更加深刻的理解，并可以熟練運用到數學題目中。【當今世界是信息化時代，信息化水平已成為衡量一個國家現代化水平和綜合國力的重要指標。教育信息化的發展水平已成為教育現代化的標志之一。然而初中信息技術教學是信息技術的基礎性教學，所以，作為初中信息技術教師的我們能開展好初中信息技術教學是學生將來更深層次學習的基礎。本文作者就從以下幾方面探討初中信息技術教學的有效性。一、要激發學生的學習熱情與學習興趣興趣是最好的老師，是驅動人們學習知識、尋求真理的重要精神力量。所以，教師要想讓學生由被動學習轉化為主動學習，首先應該激發學生的學習熱情與學習興趣。增強學生學習興趣的方法有很多，教師在講解某一部分知識之前可以先把利用這些知識所能達到的效果展示給學生，學生看到所達到的效果之后就容易產生濃厚的興趣。比如，教師在給學生講解網頁制作之前，就可以把一些設計精良、圖片精美的網站展現給學生，然后告訴學生通過學習他們也可以做出這樣的網站。學生在得到教師的肯定之后一定會躍躍欲試，對學習這些知識產生熱情與興趣。這時教師再給學生講解基本的網頁制作知識，學生會樂于傾聽和接受，并且能夠取得非常好的學習效果。二、改進教學方法，精選教學內容初中階段的信息技術課不是用考試手段來對學生進行評價。我們教學的目的完全不是為了分數，而是如何引導學生學以致用，因而，根據學生的實際情況精選教學重點內容顯得尤為重要。畢竟，信息技術包羅萬象，我們更應該考慮如何在有限的時間讓學生盡可能多掌握一些知識和技能。學生開始接觸信息技術課時，往往懷著好奇、興奮的心理，但隨著學習內容的深入和難度的加大，在反復機械訓練中，學生就會感到枯燥無味，學習的熱情就會慢慢降下來。為了保存學生學習持久的學習熱情，一定不能急于求成，我主要采用慢步子、勤練習、多回顧的方法。選擇學生力所能及的教學內容，同時采取靈活多樣的教學方式，激發學生的學習興趣和主動探索的愿望。例如：學生認識鍵盤，這是最基礎的指法訓練。如果讓學生死背鍵盤字母、符號的分布，學生必然會索然無味。我只是簡單講解鍵位及指法要求，就給每一臺學生用機安裝打字游戲軟件，各式各樣的打字游戲馬上引起學生的濃厚興趣。學生們尤其喜歡這種游戲練習指法，通過幾次游戲比賽，學生很快就能記住指法與鍵位。如果再安裝上漢字輸入的測速軟件，搞幾次分組或全班學生的輸入競賽，就更能調動起學習的熱情。這些看似簡單的教法，取得的教學效果卻截然不同。三、采用分層教學初中信息技術教學中，由于生活環境和學生動手能力等方面的差異，學生對計算機的熟悉程度是不同的。教學中如果教師采用一刀切的教學方法，會使技能水平較弱的學生跟不上課程進度而感到無所適從，技能較強的學生又因為已經掌握而感到無事可做，此種情況下，課堂教學就會出現會與不會的學生都玩游戲的現象。所以，信息技術教學中，教師要根據學生的實際水平設計教學內容，實施分層教學法。首先，了解學生的信息技術水平，結合實際情況把學生分為基礎層、提高層、發展層三個層面。基礎層的學生主要是技術水平較低的學生；提高層的學生是基礎能力與實踐能力一般的學生；發展層是基礎水平與實踐能力較好的學生。課堂上教師根據學生的層次安排不同的任務。其次，教師要認真鉆研教材，設定可行的教學目標，根據不同學生的水平確定不同的要求。再次，課堂上要分層設計練習，使每個學生都有發揮的余地。如教學“圖表的制作”時，教學重點是把表格中的數據轉為圖表信息，難點是在Excel的基礎上，引導學生結合實際情況適當的處理數據，找出隱含的信息，順利解決問題。這一教學過程會涉及到圖表選項、圖表排序等多種操作，教師在設計教學方案時要采用分層教學法：基礎層的學生能把數據轉為相應的圖表就行；提高層的學生能根據數據特點選擇恰當的圖表類型；發展層的學生在完成提高層的任務的基礎上，找出其中隱含的信息，總結規律。四、利用多元化評價促進教學有效性作為一名信息技術教學教師，為了提高課堂教學的有效性，在信息技術課教學中應讓教學評價立于多元的層面上。第一，教學評價要關注學生的學習過程，而不只是最終的作品質量。新時代的信息技術教師應把課堂教學的評價當成促進學生發展和提高的過程，重在評價學生發展的過程，而不僅僅是結果。要讓每一個學生在評價過程中都能獲得最大的成功體驗。第二，課堂教學的評價應發揮學生能動性，不要局限于單一的評價主體。要想發揮學生的主體地位的作用，我們應讓孩子們參與評價，并尊重孩子們的評價標準。教師鼓勵學生自我評價、相互評價、小組評價，促使他們對自己的學習進行回顧與反思。第三，課堂教學評價要發展分層式的標準，不要用統一的眼光來看待所有學生。通過多元評價傳遞給學生這樣的信息：老師在時刻關注著自己的學習情況，必須要不斷進步不斷提高，才能應對老師多元的評價，這樣的評價就能很好的促進教學的有效性。作為一位初中信息技術課的任課教師，對于如何提高初中信息技術教學的有效性是我一直研究的課題，我相信在今后的教學中通過我的不斷實踐、探索與反思，會探索出更多有效的教學方法，讓學生學到更多的必備知識和技能。航線飛行程序航線預先準備:航線資料●目視地圖(1:100萬/150萬)中低空航線圖起降備降機場、航路附近機場通導資料●起降備降機場機場使用細則、機場平面圖、走廊圖、S1D、STAR、進近圖●領航用具(向量尺、計算尺等)●飛機及飛行文件(任務書、MEL、手冊航線潁先準備:/航圖合。2018/105航線預先準備:地圖作業標:標出機場、導航臺、起點、終點、檢査點、轉彎畫:畫航線量:量真航線角和航線距離算:算磁航線角、標準大氣條件下無風飛行時間●填:填磁差、磁航線角、航線距離、飛行時間、航線25公里范圍內最高標高2018/105D:國地圖作業符號及方法●地圖作業要求符號規范統標點機○標跑道標志標機場尋△M2018/105合[。航線預先準備:航線研究●地形:地形走勢及對航線的影響●地標:可用于定位的點、線、面狀地標導航臺相對位置關系:前、后方臺選擇,航線上導航臺定位數據●備降機場、迫降場選擇●空中走廊、禁區、限制區等●備降、繞航、返航準備,迷航處置準備2018/105D。國航線預先準備●對飛行、通訊、領航穆序進行地面演練合2018/105航線直接準備:s航行轉場氣象資料與特點研究氣象資料索取與研究●地面領航計算地面領航計算●油量檢查與使用計劃情報室資料核對飛機檢查(動力系統、●航路高度和領航計劃比復、航路及各機場通導設備)要求●放行單檢查核對飛機檢查(動力系統通導設備)合。2018/105航線飛行實施程序說明對于雙人制程序,地面程序中分左座和右座飛行員,空中程序中分按操縱飛機和不操縱飛機的飛行員,相應的動作應由對應的飛行員完成。執行檢查單時,右座水行員或不操縱飛機的飛行員要念出檢查單名稱,然后逐項讀出每項檢查內容,另一飛行員回答相應動作,雙方目視檢查相應項目,如未完成應由適當的飛行員按要求完成相應動作。2018/105D。國航線飛行實施程序說明執行檢查單過程中,當回答錯誤時,念檢查單飛行員應按檢查單提醒,及時進行糾正,當檢查單執行完畢