19七月2023三亞游艇碼頭郵輪發展規劃與現狀解析調研報告62PXX游艇碼頭發展規劃及現狀解析

游艇產業淺析三亞游艇碼頭發展規劃三亞游艇碼頭發展現狀解析三亞游輪產業發展初探三亞游輪產業發展淺析三亞游輪產業發展現狀三亞郵輪碼頭發展概要私人飛機發展初探私人飛機種類與發展狀況私人飛機目前國內的飛行條件私人飛機基地運營模式私人飛機FBO案例海南水上飛機發展動態報告架構三亞游艇碼頭郵輪發展規劃與現狀解析調研報告62PXX游艇行業淺析三亞游艇碼頭郵輪發展規劃與現狀解析調研報告62PXX游艇在國際上早已成為一個龐大、熱門的產業，被稱為“漂浮在黃金水道上的商機”，“城市的名片”。游艇經濟完整的產業鏈包括：從游艇制造到游艇俱樂部的服務再到與游艇相關的度假休閑及各種商務活動，包括游艇駕照培訓和考核、專用碼頭建設、游艇維修、俱樂部建設和管理、零配件制造、內部環境裝修、專業保險等。三亞游艇碼頭郵輪發展規劃與現狀解析調研報告62PXX游艇除了是一種高尚的休閑旅游方式外，更重要的是它作為一個地區經濟發展程度的標志，會對當地的餐飲、交通、公共服務、維修保養及配備等具有帶動作用，并有助于優化海洋經濟及濱海旅游業的結構，具有顯著的綜合經濟效應。三亞游艇碼頭郵輪發展規劃與現狀解析調研報告62PXX據國際游艇設施委員會（ICOMIA）提供的數據表明，目前世界旅游船艇年貿易額高達400億美元。如果加上相關的維修、管理、娛樂等費用，全球每年的游艇經濟收入超過500億美元。目前美國的游艇經濟年產值達250億美元，香港每年靠游艇創造的產值也高達40億港元。而我國游艇年出口額僅為1.2億美元。三亞游艇碼頭郵輪發展規劃與現狀解析調研報告62PXX衡量游艇經濟的另外一個指標是人均指標。發達國家平均每171人就擁有1艘游艇，挪威、新西蘭等地更高達每8人擁有1艘游艇。連內陸國家瑞士也達到了每69人就擁有1艘的水平。而在中國，還沒有機構對此數據進行過調查。2012年3月26日胡潤研究院與興業銀行聯合發布《2012中國高凈值人群消費需求白皮書》顯示，目前中國個人資產在600萬元以上的高凈值人群達到270萬人，億元資產以上的高凈值人群則超過26萬。旅游、休閑、度假他們最關注的服務內容之一。我國大陸擁有1.8萬多公里海岸線，島嶼海岸線1.4萬公里，6500個大小島嶼和24800個湖泊，“水上市場”潛力驚人，游艇業尚處于起步階段，主要集中在長江三角洲地區、珠江三角洲地區、東南沿海地區和大連、青島、海南等地區。我國游艇業有很大的發展空間。可以預測，中國內地經濟下一輪的熱點：車之后，必然是游艇。三亞游艇碼頭郵輪發展規劃與現狀解析調研報告62PXX游艇碼頭是上下游艇的專用作業區,通過游艇碼頭來實現旅客、船員等人員由船至岸相互之間的有效銜接，是聯系船、岸之間的重要作業區。現階段我國游艇產業快速發展，但游艇碼頭設施落后泊位不足的現象一直嚴重制約中國游艇業的發展。未來三亞將發展成為“世界著名、亞洲一流”的國際性熱帶海濱旅游城市，三亞游艇產為的發展定位為“世界一流、中國最佳的游艇勝地。三亞游艇碼頭的規劃建設迫在眉睫。三亞游艇碼頭郵輪發展規劃與現狀解析調研報告62PXX為期4天的2012第三屆“海天盛筵”中國（海南）游艇、公務機及尊貴生活方式展今天落下帷幕，記者從主辦方獲悉，本次展會無論是展會面積和展覽規模都遠超往年，共計售出20余艘游艇，現場交易量高達數十億元。2012年“海天盛筵”售出20余艘游艇，現場交易量高達數十億元。三亞游艇碼頭郵輪發展規劃與現狀解析調研報告62PXX三亞游艇碼頭發展規劃三亞游艇碼頭郵輪發展規劃與現狀解析調研報告62PXX由三亞市海洋與漁業局聯合中國城市規劃設計院、NDA公司共同編制的《三亞游艇產業及游艇碼頭布局規劃》（下稱規劃）通過了專家以及三亞市促進游艇產業發展委員會成員單位的評審。規劃將三亞游艇碼頭遠景泊位數量規劃為8040個，游艇碼頭遍布三亞各港灣。三亞游艇碼頭郵輪發展規劃與現狀解析調研報告62PXX世界一流的游艇目的地——通過世界級的旅游基礎設施、最佳旅游接待設施、便捷的出入境程序和終年的豐富活動，將三亞建設成世界一流的游艇休閑基地。中國的游艇商業與服務中心——培育和引進游艇代理商、包租商、代理人和其它專業服務供應商，為客戶提供更貼近，更全面的服務。亞洲領先的水上運動中心——每年在不同的時間舉辦世界級的航海和游艇賽事(沃爾沃帆船賽)，使三亞融入世界游艇賽事活動日程表。亞洲領先的游艇交易中心——建設游艇展覽展示中心、免稅倉庫等設施，進一步發展三亞游艇展、海天盛筵等展會，將其建設成最佳的水上游艇展、中國的超級游艇展。三亞游艇產業發展定位：世界一流中國最佳的“游艇勝地”三亞游艇碼頭郵輪發展規劃與現狀解析調研報告62PXX三亞游艇碼頭郵輪發展規劃與現狀解析調研報告62PXX三亞海域規劃布局三亞游艇碼頭郵輪發展規劃與現狀解析調研報告62PXX崖州灣海棠灣亞龍灣紅塘灣三亞灣陽光海岸情人港崖州中心港游艇基地鐵爐港游艇基地肖旗港游艇基地碼頭布局：五灣多點、一心三基地三亞游艇碼頭郵輪發展規劃與現狀解析調研報告62PXX綜合考慮岸線自然條件，陸域用地功能等功能等多方面的因素，規劃將三亞濱海地區、近海海域和內河水系分為適宜建設區、較適宜建設區、限制建設區和禁止建設區共四類游艇碼頭區域。三亞游艇碼頭郵輪發展規劃與現狀解析調研報告62PXX“五灣”是指三亞沿海5個灣區，自東向西分別為海棠灣、亞龍灣、三亞灣、紅塘灣、崖州灣。該5個灣區是三亞游艇碼頭布局的主體，將形成“五灣多點”的碼頭分布格局。三亞游艇碼頭郵輪發展規劃與現狀解析調研報告62PXX“一心”是圍繞陽光海岸情人港形成的城市中心活力港灣，該港灣是三亞中心城區最具活力的中心，也是郵輪、游艇碼頭的集聚地，是三亞游艇文化船舶及消費的中心，游艇賽事活動的中心。三亞游艇碼頭郵輪發展規劃與現狀解析調研報告62PXX“三基地”是指鐵爐港、肖旗港、崖州中心港三個游艇基地。規劃認為，這三個港分別位于三亞沿海的東西兩翼，港口條件好，陸上用地相對充裕，將建成為三亞維護、保養、培訓、展示及綜合服務基地。三亞游艇碼頭郵輪發展規劃與現狀解析調研報告62PXX鐵爐港游艇碼頭區中心漁港游艇碼頭區陽光海岸情人港碼頭區南邊海公共游艇碼頭區肖旗港游艇碼頭區南邊海公共游艇碼頭區：功能定位為城市中心公共游艇碼頭和公務碼頭（海上與內河觀光、水上巴士總站）陽光海岸情人港碼頭區：功能定位為城市中心的公共游艇碼頭和私人游艇碼頭。規劃容量為5000個泊位。鐵爐港游艇碼頭區：功能定位為公共游艇碼頭、私人游艇碼頭、私人游艇泊位和公共交通碼頭（海上及內陸水系觀光）。規劃容量為1000個泊位中心漁港游艇碼頭區功能定位為私人游艇碼頭、公共交通碼頭。規劃容量為500個泊位。肖旗港游艇碼頭區：功能定位為私人游艇碼頭、公共交通碼頭（來往東、西道、海上觀光、內河觀光、進出魯能新城水系）和部分私人住宅泊位，規劃將其建成400個泊位的游艇俱樂部。按照《規劃》，近期將重點建設五大碼頭區。三亞游艇碼頭郵輪發展規劃與現狀解析調研報告62PXX近期至2015年將建成3070個泊位，至2020年將建成泊位6090個。今年內三亞游艇泊位將達到1000個。三亞游艇碼頭郵輪發展規劃與現狀解析調研報告62PXX三亞游艇碼頭發展現狀解析三亞游艇碼頭郵輪發展規劃與現狀解析調研報告62PXX三亞游艇碼頭現狀目前三亞的游艇碼頭多集中在三亞河、臨春河、三亞港、鳳凰島一帶，而這些區域目前停靠有很多漁船，岸邊規劃建設也尚未完成，生活污水垃圾污染比較嚴重，與游艇碼頭所需條件還有一定差距。已建好的碼頭有鴻洲游艇會，泊位數是600個，半山半島帆船港碼頭，泊位數是350個，亞龍灣瑞吉游艇會，公共泊位150個，私人泊位15個。三亞游艇碼頭郵輪發展規劃與現狀解析調研報告62PXX目前獲得海域使用權的游艇碼頭僅此三家正在使用中的游艇碼頭350個泊位入會費：168萬600個泊位入會費：88萬150個泊位入會費：118萬201020112012三亞鴻洲游艇碼頭半山半島帆船港瑞吉酒店游艇碼頭三亞游艇碼頭郵輪發展規劃與現狀解析調研報告62PXX三亞鴻洲游艇碼頭三亞鴻洲游艇碼頭位于能抵抗12級臺風的三亞港內東、西河出海口交匯處，從三亞大橋下游100米處起、沿三亞西河岸往下游沿岸長約500米，碼頭用海面積為17.6畝，總用海面積為26.3畝。2009年2月開始建設，到如今，三亞鴻洲國際游艇會碼頭已有600個泊位投入使用，目前國際游艇出入境查驗點設施齊全，安裝了全區域視頻監控系統，碼頭出入口岸監控設施，可滿足口岸各單位實施監管監控。三亞游艇碼頭郵輪發展規劃與現狀解析調研報告62PXX

鴻洲游艇銷售服務中心是鴻洲國際游艇會在中國游艇產業發展趨勢下全新設立的三大中心之一（其它中心分別是“航海體驗中心”和“碼頭管理中心”），旨在為中國客戶提供“咨詢、體驗、購買、交付、維修”五位一體的游艇服務。入會費88萬元,可提供600個泊位,入會后可享受泊位優惠3萬/月(3折后價格)三亞游艇碼頭郵輪發展規劃與現狀解析調研報告62PXX

三亞半山半島帆船港是海南島上第一座世界級的帆船港。坐落在三亞市向南延伸的一座半島的中部，鹿回頭嶺西—半山半島岸線邊。三亞半山半島帆船港擁有350個全天候的泊位，最大泊位可泊靠40米長游艇；帆船港的陸上建筑為占地3萬余平方米的游艇俱樂部、咖啡館、高檔餐廳、賓館、購物場所等。三亞半山半島帆船港已做為2011-2012年度沃爾沃環球帆船賽經停港和競賽村。

三亞半山半島帆船港三亞游艇碼頭郵輪發展規劃與現狀解析調研報告62PXXVOLVO環球帆船賽后還可以用來舉辦奧運會帆船、帆板比賽在內的各種大型國際賽事，沃爾沃環球帆船賽經停港建設，是三亞半山半島開發的有機組成部分，業主是三亞市政府，代建單位為三亞鹿回頭旅游區開發有限公司，帆船賽經停港采用海陸結合開發，延伸入海地方通過打樁，沒有涉及填海造地工程。三亞游艇碼頭郵輪發展規劃與現狀解析調研報告62PXX三亞鹿回頭灣具備建設世界一流帆船港碼頭的自然條件，半山半島投資3億元，用地600畝，分為水上和陸地兩部分，其中水上占地500畝，共有300個水上泊位，100個陸地旱泊位，是一個與水上運動相輔相成的碼頭經濟場所，擁有眾多時尚生活場館。

三亞半山半島帆船港入會費為168萬元，目前可使用泊位為350個。

三亞游艇碼頭郵輪發展規劃與現狀解析調研報告62PXX三亞亞龍灣瑞吉度假酒店游艇碼頭瑞吉酒店配套游艇碼頭使用海域總面積為5.9351公頃，使用海域期限為25年。三亞亞龍灣瑞吉度假酒店游艇碼頭由中糧集團三亞亞龍灣開發股份有限公司投資興建，喜達屋集團進行管理。作為喜達屋集團瑞吉品牌在中國區的首家度假酒店，投資總額超過25億元，建筑面積達8萬平方米的三亞亞龍灣瑞吉度假酒店，占據著亞龍灣一線黃金海岸，擁有紅樹林和亞龍溪的珍貴景觀，規劃有396間豪華客房，豪華游艇碼頭位大堂之側，可乘船直抵酒店大堂。擁有公共碼頭150個。三亞游艇碼頭郵輪發展規劃與現狀解析調研報告62PXX三亞亞龍灣瑞吉度假酒店游艇碼頭其可售產權別墅龍溪29項目，棟總價8000萬—1億之間，游艇碼頭入戶設計，龍溪29配備私家碼頭15個，私人碼頭免入會費，與瑞吉酒店公共碼頭一起由亞龍灣游艇會管理。三亞游艇碼頭郵輪發展規劃與現狀解析調研報告62PXX亞龍灣游艇會入會費用118萬元，入會后享受會員價，泊位租賃6萬/月(3折后價格)三亞亞龍灣游艇會（YalongBayYachtClub）是由世界500強-中糧集團三亞亞龍灣開發股份有限公司投資建設，并與中國頂級專業游艇管理公司合作，匯聚了行業內最具游艇會經營管理經驗及市場運作經驗的國內外人才。提供游艇尺寸從60尺到200尺的停靠泊位.渾然天成的地理位置構成絕佳的天然屏障保護.提供從相關法規咨詢,碼頭資源調配,專業船艇服務,加油船,S.O.S國際救援船等及頂級會所私人管家服務，國際標準碼頭專業配套設施與游艇會所一站式貼身管家服務都將讓亞龍灣游艇會成為全世界頂級游艇愛好者的下一站新目的地.三亞游艇碼頭郵輪發展規劃與現狀解析調研報告62PXX正在建設中的游艇碼頭海棠灣鐵爐港游艇碼頭三亞小洲島國際游艇碼頭崖州中心漁港鳳凰島游艇碼頭三亞游艇碼頭郵輪發展規劃與現狀解析調研報告62PXX鳳凰島號稱“中國的迪拜”，位于三亞市三亞灣度假區的“陽光海岸”核心區，是在大海礁盤中堆填出的人工島，鳳凰島長1250米，寬約350米，占地面積547.5畝，（36.5萬平方米），規劃總面積48萬平方米，總容積率1.1。該島四面臨海，擁有得天獨厚的山海天旅游風光，具備海上娛樂、水上運動和全季候度假旅游的條件。鳳凰島游艇碼頭三亞游艇碼頭郵輪發展規劃與現狀解析調研報告62PXX規劃中的國際私人碼頭位于鳳凰島東北部，將在沿島海面設置紅300個游艇泊位，同時在陸地上建設永久性游艇展示中心，建成后將成為整個東南亞最具活力的國際私人游艇俱樂部。這里不僅給富豪提供游艇位，還備有若干艘世界品牌的游艇供項目VIP業主享用，屆時除了擁有私家游艇的富豪可以直接將游艇開到鳳凰島，世界各國的游艇愛好者也將匯集鳳凰島，這里將成為沿海地區規模最大的游艇娛樂中心。鳳凰島游艇碼頭三亞游艇碼頭郵輪發展規劃與現狀解析調研報告62PXX公司始創于2002年，是由上海國之杰投資公司與三亞海岸投資公司共同出資成立的一家以酒店投資經營、房地產開發為主導的地產開發公司。公司目前在三亞鹿回頭山下的海域建造小洲島酒店及酒店式公寓，該項目三面環海，系集山、海、島一體的超五星給度假酒店及游艇娛樂配套等大型旅游項目，計劃投資15億元。三亞小洲島國際游艇碼頭三亞游艇碼頭郵輪發展規劃與現狀解析調研報告62PXX工程于2009年三季度開工，小洲島項目將分兩期進行開發，一期項目包括在小洲島對岸9475.16平方米土地上興建一座配備游艇泊位、擁有766套客房的高標準星級酒店。建筑容積率1.3。建筑面積38318平方米。而小洲島則保持其生態環境，作為酒店私家島嶼花園，列入二期，游艇碼頭設計規劃：泊位數量200個，水域面積74655平方米，陸域面積28880平方米。三亞小洲島國際游艇碼頭三亞游艇碼頭郵輪發展規劃與現狀解析調研報告62PXX海棠灣風景迷人，位于海南省三亞市東北部海濱，距三亞市區28公里，南面與亞龍灣旅游度假區毗鄰。與亞龍灣、大東海灣、三亞灣、崖州灣并列三亞五大名灣，風光旖旎，卻沉寂異常，與亞龍灣、大東海相比，這里還沒有染上城市的喧囂與繁鬧。海棠灣鐵爐港游艇碼頭三亞游艇碼頭郵輪發展規劃與現狀解析調研報告62PXX據了解，在海棠灣的開發建設中，鐵爐具有良好的自然條件，鐵爐港將建成世界級的游艇休閑社區。融科集團海棠項目中規劃了游艇碼頭和游艇會所等游艇配套休閑度假設施。海南今弘毅科技有限公司中標海棠灣游艇碼頭項目，規劃為40多個泊位，沿岸邊分布。海棠灣鐵爐港游艇碼頭三亞游艇碼頭郵輪發展規劃與現狀解析調研報告62PXX崖州中心漁港三亞市崖州中心漁港按國家級中心漁港標準規劃和建設，該工程建設期限為30個月，總投資8億元人民幣。年魚貨卸港量8萬噸，可滿足800艘各型漁船停泊、避風和補給，水域面積為48公頃，陸域面積為47公頃，碼頭岸線長度670米。三亞市崖州中心漁港工程是我省的重點建設項目之一。崖州中心漁港是集生產、補給、加工、交易、儲藏、避風、休閑旅游于一體的多功能中心漁港。目前，隨著三亞市城市化進程的快速發展，三亞鳳凰島國際客運港已投入使用，南山貨運港也即將竣工投入使用，崖州中心漁港建設已成為實現三亞“三港分離”城市發展戰略目標的瓶頸。三亞游艇碼頭郵輪發展規劃與現狀解析調研報告62PXX

三亞除了以收取入會費的高端游艇市場外,目前在三亞經營的還有眾多的收費相對低廉的游艇公司，租賃游艇按小時收費.公司名稱公司簡介碼頭地址收費10人三亞貴族游艇俱樂部三亞貴族游艇俱樂部有限公司是一家集游艇高端商旅服務、游艇銷售、游艇制造、休閑度假為一體的大型集團企業，是中國名仕旅行網旗下VVIP會員游艇俱樂部于2008年進駐海地游艇市場。鹿回頭5800/3小時(20人)三亞林蔭河畔游艇俱樂部三亞林蔭河畔國際游艇俱樂部有限公司是經三亞市工商局批準注冊的一家專業游艇俱樂部，公司位于三亞鹿回頭山腳下三亞河畔。公司擁有數艘進口豪華游艇及供游艇停靠的專業碼頭泊位。俱樂部經營內容包括：游艇觀光、海上垂釣、潛水、游艇婚紗攝影、游艇商務派對、游艇泊位出租及看護保養等系列服務.鹿回頭6800/3小時(10人)三亞揚帆游艇俱樂部三亞揚帆游艇俱樂部有限公司是一家專門從事海上游的專業娛樂公司之一，在海上游領域中是最早開展此項活動的俱樂部之一。已發展成大、中、小型船只多艘，如揚帆3號、揚帆6號、揚帆7號、揚帆8號、揚帆9號、揚帆之星等……可同時接待訪客350人左右。先后推出了海上觀光、海上垂釣、深海精品潛水、夜游三亞灣、專業遠海垂釣、磯釣、海上婚禮派隊等特色精品項目十余項。鹿回頭5800/3小時(20人)三亞目前不規范碼頭三亞游艇碼頭郵輪發展規劃與現狀解析調研報告62PXX三亞目前不規范碼頭目前投入使用的碼頭大多集中在三亞港、臨春河一帶，而這一帶停泊有大量漁船，岸邊的開發建設也為完成，生活污水、垃圾污染也較為嚴重。三亞游艇碼頭郵輪發展規劃與現狀解析調研報告62PXX現階段我國游艇產業快速發展，游艇碼頭建設正呈現從沿海、沿江向內陸地區逐步擴散的局面，大有“遍地開花”之勢。三亞游艇碼頭的建設大多連片開發，與土地開發、酒店經營管理；舉辦商務活動等聯合起來進行混業經營。游艇碼頭依托高端度假地產項目、酒店、商業的經營，創造多個盈利點的模式，已經顯露出“客戶穩定”“效益顯著”“市場容量大”“發展潛力巨大”等特點。三亞游艇碼頭發展小結三亞游艇碼頭郵輪發展規劃與現狀解析調研報告62PXX三亞游輪產業發展初探三亞游艇碼頭郵輪發展規劃與現狀解析調研報告62PXX三亞游輪現狀與發展三亞游艇碼頭郵輪發展規劃與現狀解析調研報告62PXX郵輪旅游自20世紀60年代后期發展至今，一直是國際旅游業中增長幅度最大的一項業務。由郵輪旅游拉動而發展起來的郵輪經濟，對當地城市乃至周邊地區、整個國家都有可能產生深遠的影響。近年來,隨著中國旅游業的迅速發展,郵輪旅游作為旅游中的一個重要組成部分開始迅猛發展。游輪產業現狀與發展三亞游艇碼頭郵輪發展規劃與現狀解析調研報告62PXX三亞作為中國熱帶濱海旅游城市隨著旅游業的不斷發展,特別是鳳凰島的建成之后,郵輪旅游做為一種新興的旅游方式悄然在三亞崛起。新興的郵輪旅游業對三亞的各方面帶來了新的機遇,但是面對不太成熟的郵輪旅游,如何抓住郵輪旅游以促進三亞旅游業的發展,成為新形勢下三亞旅游業發展面臨的問題。三亞游輪現狀與發展三亞游艇碼頭郵輪發展規劃與現狀解析調研報告62PXX開發郵輪旅游是海南建設國際旅游島的重要舉措和特色活動，三亞作為天然的郵輪港口具備發展郵輪旅游的綜合條件。郵輪旅游帶動的郵輪經濟對三亞經濟發展起著巨大的推動作用，目前三亞郵輪經濟發展依然面臨著軟硬件因素的制約三亞游輪現狀與發展三亞游艇碼頭郵輪發展規劃與現狀解析調研報告62PXX三亞的郵輪旅游始于20世紀90年代，那時，三亞還沒有郵輪碼頭，郵輪來到三亞停在錨地，通過小船駁接旅客上岸，1999年麗星郵輪公司的獅子星號郵輪每周一班從香港開三亞，三亞人對郵輪才有比較全面的了解。三亞游輪現狀與發展三亞游艇碼頭郵輪發展規劃與現狀解析調研報告62PXX三亞鳳凰島國際郵輪港1996年開始籌建，2002年1月18日開工建設。經過四年多的努力，三亞鳳凰島作為全國第一座郵輪專用碼頭，并配套近萬平方米、設有12個邊檢通道的現代化客運聯檢樓，可一次性接待3000名國際游客入境，年接待游客能力可達60萬人次以上。已于2006年11月9日建成一個10萬噸級泊位碼頭運營開航。目前，鳳凰島正在籌建郵輪港二期工程。二期工程計劃興建5個碼頭，它們分別是8000噸、10萬噸、15萬噸、15萬噸和22.5萬噸。三亞游輪現狀與發展三亞游艇碼頭郵輪發展規劃與現狀解析調研報告62PXX運營近六年時間，國際郵輪靠港300多個航次，8個郵輪公司名12艘大小不同型號的郵輪靠港，進出港旅客超過30萬人。去年11月3日，全球三大郵輪公司之一的麗星郵輪公司旗下“寶瓶星號”正式以三亞為母港首航越南，使三亞成為繼上海、天津外國內第三個開通母港航線的城市。三亞游輪現狀與發展三亞游艇碼頭郵輪發展規劃與現狀解析調研報告62PXX三亞國際郵輪母港二期工程在去年底開工，工程完工后，鳳凰島國際郵輪母港將可以接待22.5萬噸的世界最大郵輪“海洋魅力號”，年接待游客能力可達到200萬人次以上。按照每接待一位郵輪客戶的收入為近千美元計算，所產生的經濟效益十分可觀。據三亞市海防口岸相關負責人介紹，郵輪母港的效益是停靠港的10到14倍，意味著無限商機，游客逗留期間將會帶來吃、住、購等多方面消費，所產生的經濟效益將能輻射非常多的旅游產業，停靠港的人均消費一般在幾十美元，而母港的人均消費則在數百甚至上千美元。“一艘郵輪在母港的停靠，港口只能獲利1/8，其余7/8的利益都是社會獲得的。最直接的獲利者莫過于旅游業。”三亞游輪產業發展前景三亞游艇碼頭郵輪發展規劃與現狀解析調研報告62PXX三亞每年有超過一千萬的國內外游客到訪，由于三亞的氣候條件和海洋旅游資源條件，都可以和當今世界郵輪之都邁阿密相媲美，而且，三亞一年四季都可以玩郵輪，邁阿密的郵輪業態是三亞學習的榜樣。而中國人對郵輪旅游還不太了解，仍然將郵輪當成交通工具，沒有作為海上度假的目的地。日本和歐美發達國家乘坐郵輪到三亞旅游的游客大多數是老年人，中國人退休了沒有錢，上班族沒時間，所以，到三亞的中國郵輪游客大部分是年輕人。據調查中國的郵輪游客比較喜歡短期航線，許多人想嘗嘗鮮，一兩天、不超過三日游是他們比較喜歡的。三亞要將郵輪經濟做大做強，方便快捷的通關政策是基本條件，能夠持身份證上郵輪正是三亞郵輪旅游最急需的政策之一。三亞郵輪產業發展瓶頸三亞游艇碼頭郵輪發展規劃與現狀解析調研報告62PXX中國私人飛機發展初探三亞游艇碼頭郵輪發展規劃與現狀解析調研報告62PXX私人飛機種類與發展狀況私人飛機包括普通的陸上飛機和水上飛機、水陸兩棲飛機。水上飛機是能在水面上起飛、降落和停泊的飛機。水陸兩棲飛機是能在水面上也能在陸上機場起、降的飛機。水上飛機的主要優點是可在水域遼闊的河、湖、江、海水面上使用，安全性好，地面輔助設施較經濟，飛機噸位不受限制；主要缺點是受船體形狀限制不適于高速飛行，機身結構重量大，抗浪性要求高，維修不便和制造成本高。三亞游艇碼頭郵輪發展規劃與現狀解析調研報告62PXX【現有數量】至2010年中旬，中國大陸范圍內注冊的私人飛機數約為20架，另有大約三倍數量的大陸華人或企業擁有的私人飛機注冊在境外及香港等地【現有機場】目前中國只有不到160個機場【預計經濟規模】中國未來將成為全球私人飛機增幅最大的國家。通用航空產業(民用航空器從事公共航空運輸以外的民用航空活動)將帶來1萬億左右的經濟規模【潛在客戶群】2010年胡潤富豪榜中，中國百萬富翁數量僅次于美國，1363人的資產超過1.5億美元，189人超過10億美元。其中有六分之一的人有購買私人飛機的計劃。這是中國私人飛機巨大的潛在市場。從1996年到2010年這5年間，由于政策及各方面因素的制約，私人飛機在中國一直處于極其緩慢的發展狀態中。三亞游艇碼頭郵輪發展規劃與現狀解析調研報告62PXX私人飛機目前國內的飛行條件