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一、實習目的

畢業實習使我們進一步深化地接觸專業學問的實際應用，為更好地把所學的學問運用到實際工作中打下堅實的基礎。通過對給水處理廠、污水處理廠的參觀，建立全面和系統的感性熟悉，熟識處理廠工藝流程，總體布置及處理構筑物的類型，構造特點，運行和維護狀況。也是將書本理論和實際聯系，進一步培育觀看和分析問題的力量。通過了解水廠運行管理過程中存在的問題和理論跟實際相沖突的難點問題是怎么解決的，并通過寫實習報告，進一步提高我們綜合應用所學學問去分析和解決問題的力量。

二、實習內容

本次實習時間為期三個星期，行程為深圳和臺山，第一周在深圳，實習的內容為污水處理廠和給水處理廠工藝，實習單位包括東湖水廠，筆架山水廠、羅芳污水處理廠和濱河污水處理廠四個水廠。其次、三周在臺山，實習內容為污水處理廠和給水處理廠工藝、高層建筑給排水設計，實習單位是臺山臺城自來水公司、臺山污水處理廠和臺山稅務大樓。以下就各個實習單位進行介紹和總結。

2.1給水處理廠

2.1.1深圳東湖水廠

概況

東湖水廠是深圳市最早建成的城市供水廠，位于深圳經濟特區的東北部，東臨深圳水庫，西靠愛國路，南鄰東湖公園，北接東湖賓館，全廠占地面積43557平方米,水廠始建于19xx年,當時供水力量0.25萬m3/d。在早期，由于原水水源水質比較好，在水處理工藝上采納微絮凝直接過濾法，出水已經可以滿意要求，xx年月水源水質受污染日益嚴峻，原來的處理工藝已經不能滿意用戶要求，因此在20xx年進行了改良。湖水廠經過多次改造后目前日供水量35萬噸。

水處理工藝流程及特點

東湖水廠水源來自于深圳水庫，水庫水由東莞東江6級提升通過明渠引入。

水廠格柵采納回轉式FHB17格柵兩臺，齒耙間隙10mm，配套手動閘閥兩臺，格柵寬度2m。該格柵結構較冗雜，所占地面積也較大，但沖洗比較便利，攔截固體雜質懸浮物效果比較好。為去除原水中色嗅味去除部分有機物，使大顆粒有機物轉變成小顆粒有機物，減輕后續處理構筑物的負擔提高處理效果，預處理采納臭氧接觸。預臭氧接觸池設計接觸時間為5min。

絮凝沉淀采納網格絮凝池和斜板沉淀池。網格絮凝池絮凝時間短，反映時間15min，面積小，按“淺層沉淀理論”進行設計。沉淀池采納異向流，即清水向上流出，污泥向底部沉淀。其優點是水力條件好，沉淀效率高，占地面積小。缺點在與對原水濁度，適應性較差，排泥困難，要求準時排泥，一般每4~6h排泥一次。沉淀池池長9.2m，斜管管徑35mm，管長1000mm，上升流速1.78mm/s。

東湖水廠的濾池有兩種池型，一種為原有的一般快濾池，分南北兩組，濾速7m/h，氣沖洗強度15L/s﹒m2，水沖洗強度為5L/s﹒m2，濾料為均質石英砂，粒徑在0.8~1.2mm間，濾床厚度1.2m，共24格。其次種為V型濾池，單池面積77m2，濾速8.0m/h，也采納均質濾料。反沖洗采納變頻反沖泵和羅茨鼓風機和螺桿式空壓機。

泵房圖

由于用地有限，清水池采納和沉淀池合建的方式，均為地下式，全廠共有5座清水池。送水泵房共8臺24SA-10J型水泵，每臺

1

泵流量270m3/h，揚程39m。

2.1.2、筆架山水廠

概述

筆架山水廠于19xx年3月29日動土，設計供水規模12萬噸/日，采納微絮凝直接過濾工藝，19xx年7月竣工通水。19xx年進行擴建，增加混合、絮凝、沉淀工藝，提高原濾池濾速。為滿意供水需求，19xx年新建V型濾池，使供水力量到達18萬噸/日。19xx年進一步挖潛，將供水力量提升到32萬噸/日。20xx年在原有的基礎上又擴建20萬噸/日的常規工藝系統，并新增深度處理工藝，改造后的處理工藝采納臭氧預處理―常規處理―臭氧活性炭消毒的工藝。

水處理工藝流程及特點

一廠設計制水力量32萬噸/日，二廠制水力量20萬噸/日。工藝流程如下：

污泥處理系統流程：

預臭氧接觸池分兩系列，采納射流曝氣加臭氧的方式〔射流管曝氣器兩個〕，池平面尺寸W×B=11.51m×5.7m，有效水深7.01m，技術參數如下：投加量1.0～1.5mg/L，接觸時間6.44min。

平流沉淀池面積較大，但處理效果較好。池尺寸L×B=132.95m×23.74m，有效水深3.18m，水平流速16mm/s，外表負荷1.35m3/m2.h，停留時間138min，指形槽單槽流量225m3/d，平流沉淀池分兩個系列，池內設整流墻兩道，末端采納指行槽集水方式。排泥采納虹吸式吸泥機，Lk=24.1m。

炭濾池規模26萬噸/日，共一座分8格，雙排對稱布置，濾料采納破裂炭，配水方式為小阻力配水系統，排水采納氣動翻板閥，每格濾池進水采納薄壁堰，堰長與池寬相等，出水采納氣動調整閥，以實現濾池恒水位過濾。單池平面尺寸6.0×40.5m。詳細技術參數如下：空床接觸時間12min，炭床有效粒徑0.9～1.1mm，濾床厚度2.1m，濾速10.6m/h。炭床下石英砂粒徑3～12mm，厚度0.3m，承托層粒徑范圍3～12mm，厚度0.45m，濾料上水深1.9m，超高1m，濾池總深5.75m。反沖洗采納二階段沖洗，氣沖強度：55～57m/h水沖強度：25～29m/h。

擴建后的系統與原有系統結合，采納流程交叉的方法，取消了中間提升泵房，原有系統清水池以新建系統20萬噸/日所需調蓄容積進行擴建后作為新系統的清水池，經原有配水泵房配出。

筆架山污泥處理系統為：原水加入鋁鹽混凝劑后形成難以濃縮、脫水的親水性無機污泥。在污泥處理流程上采納均衡-濃縮-脫水-泥餅外運四道工序。脫水設備選用板框壓濾機，脫水前處理為加聚丙烯酰胺高分子混凝劑，并留有投加石灰的條件。

2.1.3、臺山自來水公司

概述

臺山水廠建于19xx年，由華僑集資興建，開頭命名為“臺山縣華僑自來水公司”，19xx年更名為“臺山市供水集團”，經過xx年的風風雨雨，到20xx年勝利改制，由國營企業變為私營企業。臺山水廠分一水廠跟二水廠，一水廠如今已經停產了。二水廠選址城北倉下，緊靠石花水庫，占地66畝，以臺城河和塘田水庫為水源，石花水庫為原水調整水庫，由廣東省建筑設計院和奧地利AQUA公司設計，總體規劃供水能里24萬噸/日，分四期建設，于19xx年10月引進外資，進行設備的平安調試，目前已完成兩期工程，于19xx年竣工投產，總投資6800萬元，設計日供水12萬噸，實際需求日供水力量10萬噸左右，服務人口約25萬。采納混凝－沉淀－過濾常規水處理工藝。水廠檢測設備先進，水質檢驗制度嚴格，全城區供水穩定，壓高量足，出廠水水質各項指標都優于國家飲用水衛生標準，部分指標已到達歐共體直飲水的水質標準。

二水廠平面簡圖如下：

工藝流程及特點

1.投藥間

加藥間建在絮凝池的前端，位于常年主導風向〔南風〕的下風向，對生活區和生產區均無不良影響。投加的藥品有石灰、聚氯化鋁、液氯。

石灰的投加靠人工將石灰倒到送藥管，進入溶藥池，溶藥池中間設攪拌器。聚氯化鋁投加靠人工定時投到礬池，礬池設兩個，池中間設攪拌器，池里設水位計和溢流管。礬液經兩個提升泵提升到鋼罐里，再進入加藥泵，通過另一個鋼罐最終輸送到絮凝池。礬液提升泵選用磁力驅動泵，流量110公升/分，揚程15米，電壓380V，功率1.1kw。配套電動機為三相異步電動機Y802-2，轉速2830r/min。加藥泵采納ALIDOS270~6000VO1泵，流量4000L/s。

加氯間共四臺加氯機，兩臺前加氯，兩臺后加氯。儲氯間存放9個氯罐〔昊天化工生產，皮重497kg〕，工作時放兩個氯罐，以便切換。儲氯間留意通風，設有吊車。每天必需對氯瓶、閥門、連接管、報警裝置、切換裝置、防毒裝置、噴淋裝置及加氯機等進行檢查登記。

2.絮凝沉淀池

沉淀池出水槽

網格絮凝池塘、

絮凝池與沉淀池合建，底部為清水池。絮凝采納網格絮凝池，分三個階段，前段安放密網格，中段安放疏網格，末段不放網格，出水直接流到平流沉淀池，沉淀池和底部清水池在中間設導流墻。，沉淀池底部排泥采納倒虹吸刮泥機，二期出水槽由鋼板制成，共7個槽，板上開圓孔，每側56個，出水槽末端由細網截住，勻稱出水。出水槽出水進入集水渠，通過渠底出水管流到濾池。

3.濾池

濾池采納一般快濾池，工作原理為：原水經渾水渠進入濾池，自上而下流經顆粒濾料層時，水中雜質被截留，清水由配水系統匯合流出濾池，進入清水池。隨著濾層中雜質截留量的漸漸增加，當出水要求不滿意時，濾池需停止過濾進行反沖洗。反沖洗時，沖洗水經配水系統自下而上穿過濾料層使其處于懸浮狀態，沖洗廢水流入沖洗排水槽，再經渾水渠排走。為提高反沖洗效果在水沖洗前先用氣沖洗。基本操作如下：緩緩開啟進水閥，當水位上升到排水槽上檐時，緩緩開啟出水閥門，過濾開頭，開頭開啟出水閥時應當留意出水水質，待到達設計指標時才全部開啟。運行后對過濾過程時間、出水水質、水頭損失等參數的記錄。

濾池采納氣水反沖洗，反沖洗水泵型號20S-330-8揚程9.5m，真空度6.5m，流量1300m3/s，功率30kw，軸功率39kw。空壓機兩臺，型號；LE-55-10-250功率5.5kw，最大工作壓力10bar，供氣量1045L/s，轉速1500r/min。

反沖洗中的濾池

4.清水池

二水廠清水池共兩座，1#清水池在絮凝沉淀池下面有效容積58000m3，總長127.05m，寬度14.5m，水位3.3m，中間用導流墻隔開，導流墻末端與清水池末端距離4m，清水池出水處設集水坑，尺寸20xxmm×1500mm，水深1500mm。導流墻每30m設兩個200mm×200mm瀉水孔。導流墻180磚墻，清水池兩側設通氣帽，同一側的通氣帽凹凸不同。底層清水池平面圖右下〔若無特別說明尺寸為mm〕

5.

2

二級泵房

二級泵房有6臺泵，從紐芬蘭進口，水泵揚程45m，流量350L/s，轉數1488r/min，配套電機ABBmotors水泵基礎四周留有排水水溝收集水泵滴水后排到泵房墻邊集水溝最終排出泵房。泵房內還有真空泵一臺，架空設置，3t型吊車。

水泵進水管DN600進水管上設置手動閥門，壓水管DN500，壓水管上設置蝶閥和微阻緩閉止回閥，中間設壓力表。

2.2污水處理廠

2.2.1羅芳污水處理廠

概述

羅芳污水處理廠建于19xx年6月，主要收集羅湖東部地區污水進行處理，服務人口65萬人。污水處理廠共分兩期工程建成，一期設計污水處理力量10萬噸/天，二期工程設計污水處理力量25萬噸/日。在處理工藝方面，一期工程采納傳統的AB工藝法，后加A2O脫氮除磷工藝；二期則采納厭氧池+T型氧化溝工藝。

污水處理工藝流程及特點

一期工藝流程圖

1、粗格柵

粗格柵主要用于去除進水中的固體雜質，削減對泵房水泵的損壞和減輕后續處理構筑物的負擔。參數：L×B×h=14.50m×6.5m×11.7m

2、提升泵房

提升泵房用于提升污水水位，讓污水通過重力流進入水處理構筑物。參數：臺潛污泵，設計流量1000m3/臺

3、泵后細格柵

兩座，柵距8mm，L×B×h=10m×5m×3.42m

4、沉砂池

兩座，采納比式沉砂池，×h=5.5×5.89m，主要利用水力旋渦使泥沙與污水分別，沉砂池一側設砂水分別器。

5、A級曝氣池

分兩組，寸：L×B×h=19.7m×12.6m×7m，HRT：1.5h。曝氣方式：微孔擴大器。存在的問題是前端曝氣不明顯，形成沉泥，泥沙的沉積堵塞壓住曝氣頭，目前主要靠定期人工清洗曝氣池來解決。

6、中間沉淀池

L×B×h=50m×24.3m×4.3m，占地面積較大。兩部行車刮泥，污泥一部分回流到A級曝氣池，一部分流到污泥濃縮池。中沉池采納側邊進水側邊出水的方式。

7、B級曝氣池

B級曝氣池兩座，單池尺寸：L×B×h=71m×38.13m×7m，采納7廊道，其中1廊道為厭氧段，2-3廊道為缺氧段，4-7廊道為耗氧段。1-3廊道每廊道各設4個攪拌器，還有內回流泵，以實現處理工藝的敏捷切換。

在B段曝氣池中必需掌握好溶解氧的濃度，否則會影響到脫氮除磷的效果。

8、二沉池

二期工程的預處理工藝與一期基本上相同，不同的地方在于對細格柵的選擇〔二期選用回轉式細隔柵〕和沉砂池的選擇〔二期采納鐘式沉砂池〕，生物(教學案例，試卷，課件，教案)處理階段采納厭氧池+T型氧化溝工藝，日處理力量25萬噸。

厭氧池全封閉，內設抽風和除臭系統。氧化溝采納三溝式，共四組氧化溝，分六個階段，周期8h，水深5.8m。每組池寬24m，長度大與100m。占地面積較大，處理效果很好。二期曝氣池曝氣方式與一期不同，采納外表曝氣法。

2.2.2、濱河污水處理廠

概述

濱河污水處理廠占地面積13.87公頃，處理力量30萬噸/天，其中一、二期工程5萬噸，三期工程處理力量25萬噸/天。主要服務地區為羅湖區西部和福田東部，服務面積27.5平方公里，服務人口54萬人。一、二期工程原來為傳統活性污泥法工藝，于20xx年改成A/O法，三期工程19xx年投產采納AB法，其中B段采納T型氧化溝工藝。三期工程具有處理規模大，占地面積小，主要設備和自控設備先進，基建費用低等特點。

三期工藝流程及特點

AB法將傳統活性污泥法分為兩段串聯，各自形成自己的優勢。A段由曝氣池、中沉池和污泥回流泵房組成。B段采納三槽式氧化溝工藝。A段利用很短的曝氣時間，去除40%~60%的BOD，60%~75%的SS，同時去除肯定量的磷，大大減輕了B段的污染物符合。AB法具有處理時間短，去除效率高等特點。

T型氧化溝由三條容積相等的溝組成，兩條邊溝交替作為曝氣池和沉淀池，中溝始終作為曝氣池。每條溝內裝有肯定數量的轉刷，通過掌握轉刷的開啟數量來制造缺氧、厭氧和好氧的環境。氧化溝的運行方式可以有多種，系統敏捷，可隨不同的入流水質及出流水質要求而轉變。基本的運行方式有六個階段，依據進水有機負荷的不同而選擇按哪個階段來運行。氧化溝的詳細參數如下：共兩座，每座各為3槽，每槽尺寸為L=157m，B=22m，H=3.5m。MLSS=3000mg/L，每條邊溝轉刷12臺，中溝轉刷8臺，每條邊溝出水堰門14套。

2.2.3、臺山污水處理廠

概況

臺山污水處理廠是按日處理力量8萬噸的規模設計，分兩期建設，采納A2O工藝。首期規模日處理力量4萬噸，最大處理力量可達4.8萬噸，主要處理臺城中心城區的生活污水。水廠占地面積52300m2，總投資7500多萬。本錢8~xx年內回收，投資回收期xx年。

臺山污水廠一期全貌

工藝流程及特點

沉砂池為旋流沉砂池，水深9.8m，細格柵采納轉鼓式格柵，柵條艱難6mm，轉速5.6m/rmin，電機功率2.2kw。提升泵房共6臺水泵，近期3臺2用1備，車2t。鼓風機房6臺三葉羅茨鼓風機，轉速1120r/min，供氣量每臺77.6m3/min近期3臺。鼓風機上設置鼓風機專用瀉壓閥，型號A47W-2Q公稱壓力0.2Mpa。氧化溝水深5.8m，底部曝氣管用不銹鋼焊接，檢修時在池外用起重機將之吊出。氧化溝工藝為A2O微曝，分缺氧-厭氧-好氧三階段。二沉池采納周邊進水周邊出水輻流式沉淀池，直徑25m。利用重力排泥，兩座沉淀池中間設回流泵，將一部分排泥回流到氧化溝。

3.3高層建筑給排水

工程概述

高層建筑是指層數大與10層的住宅和建筑高度大于24m的以上

3

其他民用和工業建筑。本次參觀的高層建筑為臺山稅務大樓，該大樓建成于19xx年，25層住宅樓，建筑高度80多米，大樓底層為車庫和泵房。采納分區給水的供水方式。低區1~4層利用市政管網壓力供水，高區通過樓頂水箱供水，在13層處設比例式減壓閥。給水立管設在管井內，用戶水表安裝在每層管井內。

接入管從大樓南面市政管接入，入戶管上設總水表，水表前端設伸縮節以便于檢修水表。市政管網進水一部分共給低區一部分進究竟層水池，通過IS型單級離心泵提升到樓頂水箱。水泵兩臺一用一備，水泵流量22.7m3/h，揚程103m，氣蝕余量2.5m，功率16.3kw，水泵上設有消聲止回閥，公稱壓力1.6MPa，水泵配用電機型號Y1601-2，接法，功率18.5kw。

樓頂水箱設兩個以便清洗時不間斷供水，每個水箱容積均大于18m3，水與消防共用水箱

水箱設有通氣管、放空管、溢流管、進水管、生活給水管和消防給水管。

水箱簡圖如下：

三、實習總結或體會

經過四年的理論學習，我們基本上把握了專業課程學問。但是僅僅懂得書本上理論而不懂得實際應用的人，是稱不上合格的工程技術人員。對于我們學工程的人來說，就要大量接觸實際工程，了解實際，在實踐中不斷學習、穩固和提高。

在深圳和臺山各個水廠的實習中，我們了解到基本的水處理工藝理論在實際工程中的運用，進一步加深了對基本理論學問的理解和把握，對水處理構筑物有了一個更加系統、詳實的熟悉，在臺山二水廠期間通過該水廠的施工圖紙，我們還進一步提高了看圖和繪圖的力量。

畢業實習我們不僅僅是熟悉一些事物，更是要深化地理(教學案例，試卷，課件，教案)解事物產生的機理以及運行管理中存在問題，結合問題去分析問題，嘗試著解決問題的一個過程。從學校所學到的學問，我們知道全部水處理廠的設計原則都是有規定的，采納的工藝大多數都是一樣的，但由于各種緣由，設計出來的東西跟運行中的東西有時候可能是不全都的，相同的工藝在不同的地方的應用，處理效果也不是一樣的。這種理論在實際工程中合理、奇妙地運用，就可以稱為一種閱歷或者才智的結晶。理論必需結合實際，理論來自于實踐，但也要接受實踐的檢驗。而只有理解那么多的前車之鑒，才能將理論在實踐中敏捷、有效地運用，這就是閱歷的價值。

事實上，每個水廠都有自己存在的問題，沒有一個完善的水處理廠。對于比較舊的水廠，問題也就越多。而新的水廠吸取了老廠的某些方面的教訓，在某些方面有所改良，形成自己的特色。從某種意義上可以說講，水處理廠是在實踐中不斷地完善和成長。

本次三個星期的畢業實習，讓我們深化實際，增長見識，接觸實際工程中的東西，在專業基礎上對學過的東西再進行總結和分析，不管是對畢業設計還是對工作都有很大的關心。

土木畢業實習報告2

一、實習目的

進一步提高自己本專業技術力量，以及各種組織力量，社會交際力量。

二、實習單位及崗位介紹

1、實習單位

長沙中新項目管理責任有限責任公司

2、崗位介紹

XXXX建設監理員，外務現場旁站，包括對重要部位或隱藏工程的檢驗記錄、錄像，負責旁站監理記錄，及原材料的進場記錄，現場平安管理;內務進行資料管理、信息管理及監理日志記錄。其主要工作室負責承包方施工質量掌握、進度掌握、平安掌握。

三、實習內容及過程

1、實習概況

我于20xx年4月15日調到長沙市芙蓉區進行了生產實習。我所到的單位是長沙中新項目管理責任有限責任公司的一個工程監理項目部，實習的職務是XXXX專業監理員。這次實習，是我第一次真正接觸監理相關工作。在實習的這段時間里，我在總監及專業監理工程師的指導下，對XXXX進行了監理實習。首先，我介紹一下XXXXX項目的也許狀況：

項目名稱：XXXXXX工程

項目建設地點：湖南省長沙市XXX路XXX建設單位：湖南省長沙市XXXX建設有限公司設計單位：廣東省航運工程設計院有限公司施工單位：中建五局

監理單位：長沙中新項目管理責任有限責任公司

項目建設規模：新建2個20xx噸級泊位(兼顧3000噸級)，分別為1#綜合泊位以及2#重件泊位，設計年吞吐量70萬噸。

本公司監理工作范圍為2#泊位水工工程。

2#號泊位碼頭采納直式高樁梁板結構，碼頭平臺長65m，寬20m，共10品排架，排架間距7m，碼頭平臺排架基礎全部采納φ800×16鋼管樁，碼頭前兩排和最終一排采納直樁，中間兩排采納斜度為4;1斜樁,樁端進入卵石層。上部結構為現澆鋼筋砼橫梁、預制軌道梁、縱梁、前后邊梁，預制面板厚200mm、現澆砼面層及磨耗曾170mm，通過現澆節點砼使結構整體化，碼頭前沿設靠船構件及兩層系船平臺，配橡膠護弦DA-A400HL1500。

2#泊位引橋采納高樁排架式結構，引橋長為150.4m，橋寬9m，排架間距為15.0m，引橋與碼頭平臺聯結處喇叭口排架間距7.0m，引橋基礎采納φ800鉆孔灌注樁，排架基樁布置除緊鄰碼頭平臺的排架布置三根外，其余均布置兩根。排架上部為現澆橫梁，T型梁和現澆面層及護輪坎，梯形喇叭口處采納現澆實心板。

我所在的監理辦公室，有1個總監理工程師，1個水工專業監理工程師，1個水工專業監理員。

2.主要內容及過程

在實習期間，我接觸了大量的專業學問，并作了很多實習記錄，對一些新的施工工藝進行了了解。我的實習崗位是水工專業監理員，在對基本的施工工藝有所了解后，還必需了解施工質量的規范及相關的平安管理方法。以下就是我實習的主要內容和過程：

(1)樁基礎工程

本工程采納鋼管樁和鉆孔灌注樁，樁基工程主要由水上測量定位錘擊沉樁、鉆(沖)孔、清孔鋼筋籠制作和安裝，水下混凝土澆筑、鑿樁頂、現澆樁帽等工序組成。

在開頭實習期間，我接觸最多的就是鋼管樁了，鋼管樁需要用打樁船在水上進場打樁，因此鋼管樁的定位和檢驗鋼筋鋼管樁的沉降是特殊重要的工作監理。沉降的掌握主要表達在灌入度的讀數，我在工程師的帶著下了解了施工方法了對其質量掌握，對鋼管樁沉樁的質量掌握包括偏位掌握、承載力掌握和打樁岸坡穩定掌握。這些現場的制作工藝是在書本上難于學習到的，這些閱歷對以后學習供應了很好的感性熟悉。這對我的學習是有很大關心的。

(2)現澆砼監理流程及過程開工預備工作原材料、成品、半成品進場模板、鋼筋制作安裝砼攪拌砼澆注

現澆砼監理要點

I開工預備工作監理要點

a.審批施工組織設計(典型施工報告)。

b.審查施工場地、水、電、路、通訊、拌和系統、振搗設備、養護料具。c.檢查試驗設施和標準養護室。

d.檢查組織體系、管理、質保體系、制度、人員到位。II原材料成品、半成品監理要點

原材料是否按原材料成品、半成品監理掌握程序進行運作。III模板鋼筋制作監理要點

a.檢查模板制作安裝工藝是否與施工組織設計相符。

b.檢查模板支立是否牢靠，澆注砼前的對拉螺栓、圍林螺栓是否重新緊固一遍。c.檢查模板內是否有雜物，止漿措施是否到位。d.檢查測量是否放好澆注面標高的標志。e.閱看工序交接單。

f.檢查鋼筋制作的形狀尺寸。

混凝土的的澆筑過程是很重要的，它是整個構件的質量保證，由于碼頭建設是大構件，主要有鋼管樁、碼頭平臺、及引橋組成，平臺和引橋都需要現澆鋼筋混凝土，所以砼的澆筑過程質量掌握尤其重要，剛開頭的時候，對整個過程都不是很了解，但是在自己的虛心求教下，工程師的細心解說下，漸漸熟識了澆筑過程中的一些質量掌握要點，對我自己的學問面

又是一個補充。讓自己實踐與理論想結合。

四、實習總結及體會：

首先在實習的這段時間里，我學到了相當多的施工技術，以及管理方面的基本學問，還學到了監理專業的一些常識，并且常常深化工地，在第一線進行學習，理論與實踐相結合，個人力量得到了肯定的提升，并且在工作中得到了師傅們和總監的認可，總監也對我的工作給與了比較高的評價。我在工作中，學會了融入團隊中來，依靠團隊的力氣，解決困難的問題。熱忱對待工作，對待四周的人。

以前在學校學習到的基本上是屬于理論上的學問，如今在實踐中學會了應用，理論與實踐相結合，使自己的力量得到了提高，當然自己還有很多缺乏的地方，在以后的工作中會一一改正。

在實習的過程中，我越來越覺得人際交往是特別重要的，特殊是與人溝通。而人際交往最重要的是首先要敬重人，無論是一線工人還是項目經理，都要謙遜對待，其次是自己要主動溝通自己的想法，這樣能第一時間訂正自己錯誤的理解，第一時間接觸最新的狀況，更扎實的打好專業基礎。

土木畢業實習報告3

一、實習目的

提高自己專業技術力量，組織力量，交際力量。

二、實習單位及崗位介紹

1、實習單位

武漢中澳項目管理有限責任公司

2、崗位介紹

港口建設監理員，外務現場旁站，包括對重要部位或隱藏工程的檢驗記錄、錄像，負責旁站監理記錄，及原材料的進場記錄，現場平安管理;內務進行資料管理、信息管理及監理日志記錄。其主要工作室負責承包方施工質量掌握、進度掌握、平安掌握。

三、實習內容及過程

1、實習概況

我于20xx年12月15日調到荊州市公安縣進行了生產實習。我所到的單位是武漢中澳項目管理有限公司的一個監理項目部，實習的職務是水運港口建設專業監理員。這次實習，是我第一次真正接觸監理工作。在工作的時間里，我在總監及專業監理工程師的指導下，對荊州港斗湖堤港區朱家灣綜合碼頭進行了監理實習。

首先，我介紹一下荊州港斗湖堤港區朱家灣綜合碼頭項目的也許狀況：

項目名稱：荊州港斗湖堤港區朱家灣綜合碼頭工程

項目建設地點：湖北省荊州市公安縣斗湖堤鎮長江朱家灣河段右岸

建設單位：湖北省公安縣裝卸運輸公司

設計單位：山東省航運工程設計院有限公司

施工單位：中交其次航務工程局有限公司

監理單位：武漢中澳工程項目管理有限責任公司

項目建設規模：新建2個20xx噸級泊位(兼顧3000噸級)，分別為1號綜合泊位以及2號重件泊位，設計年吞吐量70萬噸。

本公司監理工作范圍為2號泊位水工工程。

2號號泊位碼頭采納直式高樁梁板結構，碼頭平臺長65m，寬20m，共10品排架，排架間距7m，碼頭平臺排架基礎全部采納φ800×16鋼管樁，碼頭前兩排和最終一排采納直樁，中間兩排采納斜度為4;1斜樁,樁端進入卵石層。上部結構為現澆鋼筋砼橫梁、預制軌道梁、縱梁、前后邊梁，預制面板厚200mm、現澆砼面層及磨耗曾170mm，通過現澆節點砼使結構整體化，碼頭前沿設靠船構件及兩層系船平臺，配橡膠護弦DA-A400HL1500。

2號泊位引橋采納高樁排架式結構，引橋長為150.4m，橋寬9m，排架間距為15.0m，引橋與碼頭平臺聯結處喇叭口排架間距7.0m，引橋基礎采納φ800鉆孔灌注樁，排架基樁布置除緊鄰碼頭平臺的排架布置三根外，其余均布置兩根。排架上部為現澆橫梁，T型梁和現澆面層及護輪坎，梯形喇叭口處采納現澆實心板。

我所在的監理辦公室，有1個總監理工程師，1個水工專業監理工程師，1個水工專業監理員。

2.主要內容及過程

在實習期間，我接觸了大量的專業學問，并作了很多實習記錄，對一些新的施工工藝進行了了解。我的實習崗位是水工專業監理員，在對基本的施工工藝有所了解后，還必需了解施工質量的規范及相關的平安管理方法。以下就是我實習的主要內容和過程：

(1)樁基礎工程

本工程采納鋼管樁和鉆孔灌注樁，樁基工程主要由水上測量定位錘擊沉樁、鉆(沖)孔、清孔鋼筋籠制作和安裝，水下混凝土澆筑、鑿樁頂、現澆樁帽等工序組成。

在開頭實習期間，我接觸最多的就是鋼管樁了，鋼管樁需要用打樁船在水上進場打樁，因此鋼管樁的定位和檢驗鋼筋鋼管樁的沉降是特殊重要的工作監理。沉降的掌握主要表達在灌入度的讀數，我在工程師的帶著下了解了施工方法了對其質量掌握，對鋼管樁沉樁的質量掌握包括偏位掌握、承載力掌握和打樁岸坡穩定掌握。這些現場的制作工藝是在書本上難于學習到的，這些閱歷對以后學習供應了很好的感性熟悉。這對我的學習是有很大關心的。

(2)現澆砼監理流程及過程開工預備工作原材料、成品、半成品進場模板、鋼筋制作安裝砼攪拌砼澆注

現澆砼監理要點

I開工預備工作監理要點

a.審批施工組織設計(典型施工報告)。

b.審查施工場地、水、電、路、通訊、拌和系統、振搗設備、養護料具。

c.檢查試驗設施和標準養護室。

d.檢查組織體系、管理、質保體系、制度、人員到位。

II原材料成品、半成品監理要點原材料是否按原材料成品、半成品監理掌握程序進行運作。

III模板鋼筋制作監理要點

a.檢查模板制作安裝工藝是否與施工組織設計相符。

b.檢查模板支立是否牢靠，澆注砼前的對拉螺栓、圍林螺栓是否重新緊固一遍。

c.檢查模板內是否有雜物，止漿措施是否到位。

d.檢查測量是否放好澆注面標高的標志。

e.閱看工序交接單。

f.檢查鋼筋制作的形狀尺寸。

混凝土的的澆筑過程是很重要的，它是整個構件的質量保證，由于碼頭建設是大構件，主要有鋼管樁、碼頭平臺、及引橋組成，平臺和引橋都需要現澆鋼筋混凝土，所以砼的澆筑過程質量掌握尤其重要，剛開頭的時候，對整個過程都不是很了解，但是在自己的虛心求教下，工程師的細心解說下，漸漸熟識了澆筑過程中的一些質量掌握要點，對我自己的學問面又是一個補充。讓自己實踐與理論想結合。

四、實習總結及體會：

首先在實習的這段時間，我學到了許多施工技術，管理方面的基本學問，還學到了監理專業的一些常識，并且常常深化工地，在第一線進行學習，理論與實踐相結合，個人力量得到了肯定的提升，并且在工作中得到了師傅們和總監的認可，總監也對我的工作給與了比較高的評價。我在工作中，學會了融入團隊中來，依靠團隊的力氣，解決困難的問題。熱忱對待工作，對待四周的人。

以前在學校學習到的基本上是屬于理論上的學問，如今在實踐中學會了應用，理論與實踐相結合，使自己的力量得到了提高，當然自己還有很多缺乏的地方，在以后的工作中會一一改正。

在實習的過程中，我越來越覺得人際交往的重要性。而人際交往最重要的是首先要敬重人，無論是一線工人還是項目經理，都要謙遜對待，其次是自己要主動溝通自己的想法，這樣能第一時間訂正自己錯誤的理解，第一時間接觸最新的狀況，更扎實的打好專業基礎。

土木畢業實習報告4

通過實習，讓我們學到了許多在課堂上根本就學不到的學問，既開闊了視野，又增長了見識，為我們以后進一步走向社會打下堅實的基礎，也是我們走向工作崗位的第一步。通過實習提高了自己對社會的認知力量，同時理論聯系實際，讓自己快速適應社會，跟上信息技術前進的快速步伐。

一、單位介紹

中鐵七局集團有限公司是中國中鐵股份有限公司的全資子公司，是中國鐵路工程總公司為完善市場競爭戰略格局，經國家批準成立的國有控股大型企業，注冊地在河南省鄭州市。集團公司具有鐵路工程、房屋建筑工程、大路工程等工程的施工承包資質，獲得包括質量體系認證、環境管理體系認證等多項標準認證。

二、實習主要過程

采納校內校外相結合的方式，校內部分首先由院領導組織大家參與實習動員大會，為將要開頭實習的我們作動員。校外部分由老師帶隊，同學們進入施工現場進行實踐和參觀，并且從中得到實際的閱歷。通過理論聯系實際，穩固所學的學問，提高處理實際問題的力量，了解本專業的主要施工內容，為自己能順當與社會環境接軌做預備。

三、實習主要內容

在兩天的認知實習時間里，我們冒雨參觀了四個工地，有了近距離接觸實際工程和與工程技術人員面對面溝通的機會，很難得，有了許多的收獲。

x月x日下午，我們驅車前往了位于鄭州地鐵二號線上的向陽路地鐵站。地鐵二號線全長9.43公里，共設站6座，向陽路地鐵站是2號線的最終一站。進入地鐵站施工現場，我們每人都戴上了平安帽，由指導老師和工程技術人員帶著下參觀了施工現場。工地施工平安把的很嚴，工地分為材料存放區、加工區、休息區、施工區等不同區域，井井有條；現場每個人都必需戴平安帽，保證了大家的平安；施工明示牌將不同的工種分成不同組，上面有每位工人的，兩面的顏色不同，下基坑施工的工人要將翻過來，這樣管理人員就可以實時把握施工人員的詳細人員和數量，便利了管理。現場主要是一個大的基坑，基坑一共分三層，施工有條不紊的進行著。在現場我們同學向技術人員詢問了有關地鐵建設造價、盾構施工、地鐵的通風、列車運行和修理等諸多問題，得到了技術人員的專業解答。在互動溝通中，我們有了地鐵設計施工概況的大體印象，布滿了學習的愛好。

x月x日上午，我們冒雨前往了位于107國道旁的一處高鐵施工站。在高鐵施工現場，我們對建設中的橋梁產生了深厚的愛好。大橋為懸臂橋，設計跨度為80米。由于這種結構的橋梁跨度可以到達200米以上，所以有些同學對這一長度提出了疑問。現場的技術員解釋說這是綜合各方面因素的結果，跨度增大可以節約一部分的材料，但是卻延長了施工工期，影響了進度，造價也不能得到降低。之后他耐煩地解答了同學提出的許多問題，大家都受益匪淺。中午，我們來不及吃午飯就匆忙前往了中牟縣一高速大路制梁場，在那里一位負責人具體的向我們講解了制梁的工序，參觀了龍門吊，模板和預留的管道鋼絞線等等，最終還向我們講了有關混凝土協作比的一些留意問題，我感到自己學問還是學的很不到位，以后要加強學習和理解。最終一站是鄭民高速中牟段一立交橋施工站，看著寬敞的大路，感覺很親切。我們聽技術人員講解了這段道路的設計標準，又實地觀看了邊坡的治理和橋梁與高速路接口的處理，有很大收獲。最終由于時間緣由，我們戀戀不舍的離開了工地，結束了為期兩天的認知實習。

四、實習中的主要收獲和體會

實習是每一個高校畢業生必需經受的過程，它使我們在實踐中了解社會、在實踐中穩固學問。實習又是對每一位高校畢業生專業學問的一種檢驗，它讓我們學到了許多在課堂上根本就學不到的學問，既開闊了視野，又增長了見識，為我們以后進一步走向社會打下堅實的基礎，也是我們走向工作崗位的第一步。通過實習提高自己的對社會的認知力量，同時理論聯系實際，讓自己快速適應社會，跟上信息技術前進的快速步伐。通過理論與實際的結合、學校與社會的溝通，進一步提高自己的思想覺悟、業務水平，尤其是觀看、分析和解決問題的實際工作力量，以便培育自己成為能夠主動適應社會主義現代化建設需要的高素養的復合型人才。努力成為為社會有用的人才。每個人都應當樹立一個長遠的目標，然后制定幾個近期的目標。在日新月異的市場中發覺機會，把握機會。要不斷地學習，不管是在校內還是在社會，只有不斷地學習才能充實自我，是自己能經得起考驗。不要存有僥幸心理。

實習結束了，但是一個人的力量究竟是有限的，在遇到一個生疏麻煩的問題，要做的不是考慮到完成不了會如何如何，我們必需給自己建立起很好的自信，自信是勝利的一半，自信的人是不會不困難和壓力輕易戰勝的，要信任機遇總會特殊照看那些自信的人的。為了抱負要英勇的揚帆前進。初出校內，我們的閱歷真的是很少，所以對待每件事我們都應當力求盡善盡美。不要害怕，我很多成果使我們拼出來的，正所謂該出手時就出手。不能怕吃苦。只有苦澀的汗水才能換來香甜的秋實是不變的道理。

最終感謝老師的辛勤指導，也感謝學校給我這次實習機會。盼望自己以后再接再厲，表現的更好。

土木畢業實習報告5

一、前言

生產實習是土木工程專業教學打算中必不行少的實踐教學環節，它是所學理論學問與工程實踐的統一。在實習過程中，我以技術員的身份深化到建筑施工單位，以一個高層住宅小區為實習場所，在項目部技術室主任的指導下，參與工程施工工作，順當完成了六周的實習任務。同時，也為高校畢業后從事工程時間打下良好基礎。

二、工程概況

工程名稱：西三期西二里小區二期工程

工程地點：北京市xxxx

建設單位：北京xxxx房地產開發有限公司

監理單位：北京xxxx詢問有限公司

設計單位：北京xxxx設計有限公司

施工單位：xxx有限公司第三十四項目部

打算開工日期：20xx年7月20日打算竣工日期：20xx年12月15日

本工程為一個群體工程，共包括5#樓、6#樓、8#樓三棟高層住宅樓和12#地下車庫以及11#樓〔變電站〕，總建筑面積63000.2m2。其中5#樓建筑面積為9932.0m2，8#樓建筑面積為28293.4m2，5#樓、8#樓均由主樓和配樓兩部分組成，主樓地下二層為人防層，地下一層為設備層，地上18層及局部19層閣樓為住宅；配樓地下二層為設備層，地下一層至地上二層為會所；建筑總高度為53.85m；主樓基礎結構形式為筏板基礎,主體結構為全現澆剪力墻結構;配樓基礎結構形式為柱基礎，主體結構為框架結構。6#樓建筑面積19300m2,地下一層為自行車庫，地上為14層帶躍層住宅;建筑總高度為44.50m；基礎結構形式為筏板基礎,主體結構為全現澆剪力墻結構。11#樓〔變電站〕建筑面積為443.6m2，地上二層，主體結構為框架結構。12#地下車庫建筑面積為5038.5m2，地下為地下車庫，地上為車道出入口、人防出入口及變電站，地下車庫戰時為6級人防物資庫，基礎結構形式為筏板基礎，主體結構為框架-剪力墻結構。由于北京地區每年6月15日到9月15為雨季施工季節，依據北京市防洪指揮部發布的文件，本工程從6月10日進入汛期。

三、實習內容

3.1、熟識工程施工管理、技術管理

由于實習時間較短，僅參加了施工過程的詳細操作，現作簡要概述如下：

3.1.1項目技術負責人負責落實技術崗位責任制和技術交底制，每道工序前必需進行技術交底并填寫“技術交底記錄”。

3.1.2項目經理責成各專業工程師填寫“施工日志”。工程經理應記錄并保存一份具體的“施工日志”。“施工日志”的內容包括以下幾個方面:當天施工部位、該部位的施工人數、詳細的施工班組、詳細的現場負責人、施工用材料和設備狀況、根據的作業方法或哪個技術交底、當天氣候、當天施工部位的檢驗和試驗狀態以及施工中消失的問題等。

3.1.3工程施工過程中，由工程室負責現場勞動力調配、進度管理、機械使用和施工平安等工作，并保存相關記錄。工程經理負責每周主持召開一次工程例會，總結上周的工程進度狀況，找出工程實際進展同打算之間的差距，支配本周的工作。項目總工總結上周的施工質量狀況，并對下一步的質量管理提出建議和要求。

3.1.4在施工過程中，執行自檢、互檢、交接檢、專檢制度，施工隊質檢員對每道工序自檢合格后，填寫自檢表，經相關工班長簽認后，由項目質檢員復查、檢驗合格后方可進行下道工序。不合格的工序必需進行返工，再次驗收合格后方可進行下道工序。項目通過建立聯檢制度，填寫質量聯檢表，對各分項工程的質量加強掌握。砼施工前必需填寫砼澆灌申請。

3.1.5施工過程中的設計變更，由各專業工程師負責，按本質量打算“合同變更管理”部分的規定，準時傳到達各業務口及相關施工隊。

3.1.6砼、砂漿、防水材料由試驗員負責取樣，送公司試驗室進行試驗，合格后出具相應的試驗報告。產品試驗合格后方可發放。

3.1.7隱藏工程項目質檢員檢查合格后，由專業工程師填寫隱藏工程驗收記錄，報請業主或監理工程師驗收。業主或監理工程師在驗收記錄上簽字后，方可連續施工。

3.1.8由技術室編制月進度打算，工程經理負責將月進度打算分解細化到每周每天，實行動態監控、量化管理，確保施工進度。

3.2、施工技術的詳細操作

3.2.1編寫施工技術交底、參與技術交底會議

技術交底是每一個分項/分部工程開工的前提，也是貫徹始終的技術指導，直接影響工程質量，其牢靠度至關重要。因此，我作為技術員在編寫完交底后必需交技術室主任審查通過，方可向施工隊隊進步行交底。實習期間詳細編寫了《樓板管道洞封堵》、《地下車庫基坑回填》、《空調洞打孔》、《肥槽回填》等技術交底，在此過程中，我大量查找資料，受益菲淺。

編寫《樓板管道洞封封堵》技術交底時，主要是對工程消失質量問題后的處理，這一部分內容在課堂上很少接觸。管道洞是在樓板施工過程中為水電管道預留的孔洞，其孔徑大于管道半徑，如不封堵或封堵不嚴密，極宜發生漏水等現象，因此需要進行技術處理。對于一般狀況，主要是將管道井剔鑿成到“八”形，如圖：再安裝模板〔采納木膠板〕，模板與主體結構和管道交接處貼海綿條塞封，要求模板安裝堅固，與樓板以及管體接縫嚴密，然后攪拌、澆筑細石混凝土，并用鋼筋插搗密實，最終拆模養護。對于特別狀況，如樓板配筋攔住管道通過，需要熔斷鋼筋，技術處理時剔鑿結構樓板或用膨脹螺栓與主體連接〔剔鑿洞口成到“八”形〕，鋼筋采納搭接焊，焊接采納反面焊，焊接長度5d，其后操作程序與一般狀況相同。而《地下車庫基坑回填》技術交底的編寫主要運用了《土力學》的學問，比方檢驗回填土的質量，采納環刀法取樣，對土中的有機質含量、干密度以及含水率的測定，同時利用回填土與摻入石灰粉的體積比例來掌握土的質量。夯壓時對干土可適當灑水加以潤濕，但嚴禁消失“橡皮土”現象，保證基礎的承載力量以及沉降度。

通過編寫技術交底，使我對分項/分部工程施工工藝有了肯定的了解，不但穩固了在課堂上所學的專業學問，熟識了相關規范，而且學到許多書本以外的學問。

3.2.2參加工程質量的檢查、驗收

在施工過程中，施工隊經過自檢、互檢、交接檢后，再報項目部，由項目質檢員復查，檢驗合格后方可進行下道工序。我同時以質檢員的身份參加了工程質量的檢查、驗收，上現場之前必需熟識施工圖紙，如墻體配筋圖、樓板梁的配筋圖、模板施工圖等。模板驗收中主要檢查板縫是否封堵嚴密、垂直度是否合格、測量模板安裝是否滿意房間開間要求等；鋼筋驗收則檢查墻體的愛護層厚度、箍筋間距、梯子筋以及暗柱暗梁的配筋是否符合要求等；抹灰裝修則檢查拉毛強度、面層平整度是否合格；防水層鋪貼是否符合規范等。

3.2.3幫助現場技術人員處理施工質量問題

剛開頭，我所做的只是統計工程質量問題的類型、精確位置以及數量，如蜂窩孔、漏漿、露筋脹模、爛根等。通過學習《修補方案》技術交底，主動向有關技術人員請教，逐步把握了處理這些問題的方法。

修補方案：對數量不多的小蜂窩、麻面、漏筋、漏石的混凝土外表用鋼絲刷刷潔凈，然后用水清洗潮濕，然后用1：2.5水泥砂漿〔內摻建筑膠〕抹面修正，抹漿初凝后加強養護工作；蜂窩比較嚴峻或漏筋較深時，剔除掉四周不密實的混凝土和突出的骨料顆粒，用清水洗刷潔凈并充分潤濕后，再用比原強度等級高一級的細石混凝土填補并認真搗實；對脹模、變形、錯臺的混凝土結構應依據圖紙尺寸彈線、切割，再按線進行剔鑿，剔鑿先用尖鏨子進行剔鑿，剔鑿基本到位后用扁鏨進行細致剔鑿，剔鑿要不露鋼筋、平整。

3.2.4整理工程資料

實習期間我整理了較多的工程資料，如《混凝土澆灌申請》、《隱藏工程檢查記錄》、《工程物資進場報驗表》、《材料、構配件進場檢驗記錄》等。如《混凝土澆灌申請》，施工隊在鋼筋綁扎后項目部和監理驗收通過，由項目部工程室專人向混凝土攪拌站報所需混凝土的方量以及地點，然后，混凝土運輸車進場時需提交混凝土開盤自查等隨車小票，由項目部填寫澆灌申請，交監理存檔。通過這些這些資料的整理，我了解了工程施工的相關程序和規范。

四、思索與創新

學習是無止境的，通過看到的結果，主動思索問題產生的緣由以及處理方法，這樣才能在工作中學到更多學問，真正起到理論聯系實際的良好實習效果，在處理遇到的工程技術問題的過程中，增添分析問題、解決問題的力量。

本工程在施工中采納了較多的新技術、新材料。主體結構是全現澆剪力墻結構，墻內設置暗柱和暗梁，增加了房間的開間面積和凈空高度。裝修中，如廚房、衛生間的裝修采納了輕質陶粒混凝土隔墻條板，此隔墻板與以往磚砌墻相比，具有自重輕、安裝簡便、強度牢靠等優點，不僅使現澆樓板所承受的荷載大大減小，而且加快施工進度，縮短工期，節省本錢。

在構造柱配筋驗收過程中，設計單位在立筋的采納上選擇光圓筋，而施工隊在施工過程時綁扎的箍筋與光圓筋之間的摩擦力過小，導致箍筋向下滑移，給施工帶來不便。因此，施工隊擅自將光圓筋改為螺紋筋來增大摩擦力，以便于箍筋的綁扎施工，但這一變動極大的增加了本錢。通過主動思索，我向技術室主任提出如下整改方案：

暗柱四根立筋采納2光圓筋和2螺紋筋，施工時交叉對角放置，如圖：

這樣既增大了箍筋的穩定性，便于施工，又削減了本錢。此方案得到主任的確定。

五、總結

經過六周的生產實習，感受深刻。在施工技術上，實際操作以理論學問為基礎，但又比理論學問更具有敏捷性和可操作性，這需要學好專業學問的同時在工作中主動思索，敏捷應用，培育自己的思維創新與解決問題的力量。同時，利用這次實習機會接觸社會，得到很好的熬煉，明確了在剩余的一年高校生活中應當進展的方向，特殊是需要熬煉語言溝通與溝通力量，努力學習，踏實工作，主動面對每一次挑戰。

土木畢業實習報告6

緊急的兩周的實習生活結束了，在這兩周里我還是有不少的收獲。實習結束后好好總結一下。在實習過程中我們共進行了七項工地參觀，包括故宮博物院，首鋼液壓車間，學校試驗樓留同學公寓，兩處住宅小區工地，和豐臺構件廠共七天的參觀。在每次參觀結束后我們都做了很仔細的總結，把自己在參觀時學到的，了解到的學問進行梳理，也同時為今后的學習打好基礎，雖然我們不能完全明白老師講解的全部學問，但終歸是學習的過程，不同程度上都會有收獲。而實習的意義也在于此。首先，通過實習，通過實踐，使我學到了許多實踐學問。通過參觀，使我近距離的觀看了整個房屋的建筑過程，廠房的結構，學到了許多很適用的詳細的施工學問，這些學問往往是我在學校很少接觸，很少留意的，但又是非常重要、非常基礎的學問。比方，鋼筋的綁扎，底層基礎鋼筋的綁扎首先要放樣，每一跨度里鋼筋的接頭數只有25%，即4根鋼筋里只有一個接頭，另外，接頭要盡量放在受壓區內。在砌墻的過程中，如遇到墻要轉角或相交的時候，兩墻要一起砌起來，在留槎的過程中，可以留斜槎，假如要留直槎，則必需留陽槎，且要有拉結筋，不能留陰槎。在進行混凝土施工的過程中，要特殊留意混凝土的協作比，在天熱的時候要留意養護。其次我們還對一些細部的作法有所熟悉，了解了設計與施工間是有距離的，要靠施工工程師在技術上賜予合理設計才能保證施工的順當和高質量。針對每次的參觀我做了以下的總結。

對于像故宮一樣古老的建筑在施工上可以算是大興土木，但以后使用的機會較少，但針對對古建筑的修復這一需要，為保存祖國的文化，古國風貌，是不行或缺的。所以討論古建筑的構造是有必要的。對于廠房，我們今后會有單層廠房這門課程，以后走向社會我們或許現場房建設方面進展，而且本身各種建筑理論的基礎學問本都是相通的，因此無論是為今后的學習還是以后投入社會的需要對廠房的熟悉都是必不行少的。廠房由山墻，梁，柱，屋蓋，水平支撐，豎直支撐組成。整體是鋼筋混凝土結構。在梁上設有吊車的槽鋼軌道，為了使整體結構穩定，在廠房的第一段，最終一段是有行家結構的水平支撐，在進深超過六十米時，中間的某一關也要加上水平支撐。豎直支撐則是在沉重的梁上起加固作用。而對于建筑工地，我的體會就更深了，無論是對施工過程還是對施工工藝我都產生了很大的愛好。當今的不同建筑多采納橡膠混凝土的方式，結構殺害能夠多為框架剪力墻。對于鋼筋的使用有著嚴格的規范，從配筋到綁扎，到架模板，再到灌漿，這一系列的工作，一項都不能出錯，小小的偏差可能會釀成無法整理的嚴峻后果。而在施工工藝方面，腳手架，模板，包括新材料的使用都更加直觀的展現在我們面前。

作為一個土木的同學，我們能深刻體會到實踐對我們的誘惑，由于它會快速的提高我們的專業力量，俗話說實踐是高校生活的其次課堂，是學問常新和進展的源泉，是檢驗真理的試金石，也是高校生熬煉成長的有效途徑。如今處處都在修建房屋、無論是居住還是辦公或是其他作用的結構，我們總能隨處可見，但施工現場是不能任憑進入的，所以以前也都是遠距離的觀望，只能看到外部結構。總想進去看看里面的內容。我們都知道一個人的學問和力量只有在實踐中才能發揮作用，才能得到豐富、完善和進展。高校生成長，就要勤于實踐，將所學的理論學問與實踐相結合一起，在實踐中連續學習，不斷總結，逐步完善，有所創新，并在實踐中提高自己由學問、力量、才智等因素融合成的綜合素養和力量，為自己事業的勝利打下良好的基礎。因此生產實習是土木工程專業教學打算中必不行少的實踐教學環節，它是所學理論學問與工程實踐的統一。所以學校能給我們這個機會，我們都很珍惜，盼望能通過這次實習提高我們的專業學問和素養，為我們以后的工作打下基礎。

依據學院的支配，我們于20xx年06月25日到07月4日進行了為期十天的土木工程生產生產實習。我們組被分到西區芳香坪，引入我們眼簾的是三幢正在進行修建的大樓，經師兄介紹后才得知，這一號樓、二號樓、三號樓，都是廉租房。我的第一感覺就是廉價的房子，但后來才知道廉租房是國家出錢修建的民生工程，特地為一些貧困群體修建的住房。三個塔吊機整有條不紊的工作著。目測高度已經修到三十米高了。由于地理位置比較特殊，這三幢樓修建在一個山坡上，從反面看他們的地基要比路面高出十幾米。看起來比較壯麗。還有一個工程正在進行場地整平。一些工作人員都在辛苦的工作著，場地上有挖土機，運渣車。由于攀枝花地質特別，地基也都是一些延巖石，場地上還有兩輛碎石的機器，用來破裂巖石。我們如今外面認真觀看了幾番。后又帶著平安帽在師兄的帶著下進入了一號樓觀看內部作業。進去后的第一眼是感覺空間特殊小，無論是臥房、廚房、還是客廳，都感覺特殊小。全部都是一室一廳的格局。師兄說這是為貧困群體建筑的房租，都是這樣的，這也是我第一次見到廉租房。由于工人都在上面工作呢，所以我們在下面幾層逗留了一會就往上面走去。走到上面看到一些工人正在做填充墻的工作，還能看到一些構造柱的內部鋼筋布置。上面的還在澆筑混凝土，混凝土由塔吊機運輸上去再由工人推到施工現場旁邊以便利工人作業。無論做什么，都有許多我們是學習的地方，我們雖然接受了這么多年的教育，但還都是“文弱書生”，我們連最簡潔的砌磚都還做不好，一些更冗雜的更不會了，有句話說：紙上得來終覺淺，我想這就是如今高校生的現狀，理論學問很豐富，但實踐區委一竅不通。所以能現場觀看是每個同學都期望的。而學校給我們供應了這個機會，讓我們在畢業前先體會一下工地生活，所以我們都特殊仔細去觀看去學習。

回顧這些天的經受，我們的確學到了很多實在的東西，也思索了很多問題。我們感受頗多，也受益良多。此次在施工現場實習，能親眼看到各個班組的施工過程，能親耳聽到技術人員針對問題的商量，能親身參與工程的例會，是我們最大的收獲。這些都使自己對于工程管理的基本狀況有了感性的熟悉，也為立刻踏上工作崗位作了很好的熱身。在現場的短期學習也提高了我的專業技能。以下就為這次實習的一些收獲、熟悉和感想：

通過這次實習，書本上的學問在實習過程中得以消化，對于一些專業術語、詳細的施工程序都有了深化的了解，穩固了理論學問。以前老師講一些學問的時候我們腦海中就沒這種概念，很難產生畫面感，腦子里一片空白，理解起來也事倍功半。比方說對于鋼筋加工的過程，構造柱鋼筋的綁扎，從前只是聽老師講解和書本上學習，但對于詳細操作并不清晰。這次在現場親眼看到了以后，將理論同實際聯系起來就很直觀，印象特殊深刻。在實習中我們每天還會看一些施工圖紙，做一些電子文檔，這些也都加強了我們對CAD和電子表格EXCEL在工程中的運用，這對今后的工作有很大關心。

在施工過程中，許多時候實際施工操作與書本上的理論學問并不肯定相符合。書本上的都是理論狀況下的，但工程中會遇到很多冗雜的實際狀況。這時書本上的就不在適合，就要靠工作人員的閱歷了，這些對我們關心很大，它能提高我們的隨機應變力量。比方：一根400m的梁其下部鋼筋為12φ32，在理論上要求保證鋼筋間的最小間距>25mm，但在實際操作時是由于某處鋼筋太多而往往辦不到。這就需要多年的施工閱歷積累同理論學問相結合，做出適當的變通。我們必需學好扎實的理論學問，許多東西雖然說都在課堂上學過，可我們還沒有學精，沒有將其轉化為自己的資本，不能夠學以致用。不管將來從事施工或者預算，都需要我們平常多留心，多觀看，多發問，需要我們不斷的積累和廣泛收集信息。我們生活的四周，很多東西都是值得去學習去思索的。因此，我們需要打下扎實的基本功，堅固把握專業學問，培育自己運用理論學問解決實際問題的力量，這樣才能在自己的工作領域上站穩腳跟。

目前，我國建筑市場的進展還不是很完善，信息缺乏，管理力度不夠，建筑規和相關法律法規沒有徹底的貫徹和執行。在實習現場，同樣存在著很多問題。比方施工預備缺乏，道路以及臨時設施都沒有到達規范要求，沒有實行雨季施工措施，鋼筋不留意保養，鋪張嚴峻等等。信任隨著制度的進展完善，各種問題都應當會解決和避開的。

當今社會競爭激烈，作為即將畢業入行的新人，我們應當端正自己的看法，給自己作一個好的定位，不要自恃甚高也不應當妄自菲薄。對每項工作都要仔細踏實，制造出價值才有所收獲。對人應當熱忱，處理好周邊的關系。所謂“先做人后做事”，在建筑行業這個大圈子里尤其需要為人處世的力量。并且我們還要學會虛心向他人學習，不懂就問，看法要懇切，讓別人情愿將自身的積累傳授于你。這樣一點一滴地積累才能是自己不斷進展。

無論從事什么樣的工作都需要仔細細心的工作看法，土木工程專業更明顯，俗話說：差之毫厘、謬之千里。由于一點點小的失誤都可能會削減工程的壽命，甚至會釀成大禍，這種狀況也越來越多，工程剛建好就消失各種各樣的問題，這些都會給戶主帶來很大的困擾，甚至會對他們的生命帶來威逼。而且也會給公司帶來巨大的損失。所以我們要謹慎做事，到處留心。

這短短的實習，讓我大開眼界，也深刻體會到自己的缺乏，同時也學會了許多有用的東西，也讓我對自己今后要從事的行業有所思索。理論和實際的差距只有自己親身經受才能明白，原來的那種心高氣傲沒有了，取而代之的是腳踏實地的努力工作學習的決心和信念。短短十天，仿佛思想又得到了一次升華，心中又多了一份人生感悟。這次實習讓我深刻體會到讀書當然是增長學問開闊眼界的途徑，但是多一些實踐，暢徉于實踐當中接觸實際的工作，觸摸一下社會的脈搏，給自己定個位，也是一種絕好的提高自身綜合素養的選擇。作為一名現代的高校生，我們肩負著建設四化的歷史性任務，不能只顧埋頭書堆，紙上談兵，用自己所學到的學問來造福社會才是我們的最終歸宿。因此，我們因該在學習至于多參與一些這樣的實踐，從而跟好的提升自己。

土木畢業實習報告7

一、實習性質

本次畢業實習是土木工程專業教學中特別重要的實踐性教學環節。通過在現場的實際感受和熟悉，培育同學的實踐力量、責任感、社會交往力量以及團隊協作的精神通過本次實習，擴大學問面，將理論與時踐結合起來，提高我們綜合運用所學專業學問，解決工程實際問題的力量。并能夠結合已學過的土木工程基本學問進行相應的描述或評判，建立起初步的工程意識。

二、實習目的

通過在在西安現場的實地實習實踐，使我對地鐵施工中的的短軌枕預制施工技術、框架板施工技術、站場線施工技術,存在問題及解決措施有了更切實的了解和熟悉。這次畢業實習讓我對鐵路相關設施的設計與布置，有一次實地實踐，激發我們對所學專業課的活學活用，明白一些工地施工現場專業術語，便利以后我們對以后詳細開展工作的熟識度，理論要聯系實際，平常留意學問的積累和力量的培育。正確面對道橋專業，樹立正確的專業學問學習看法，為后續的步入社會正式工作打下良好基礎。

三、工程概況

西安市地鐵一號線一期工程西起后衛寨，東至紡織城，途徑未央區、蓮湖區、新城區、浐灞生態區，將三橋鎮城西客運站、大慶路“電工城”、玉祥門、北大街、火車站、五路口、康復路批發市場、金花路、萬壽路、長樂坡、城東客運站、半坡、紡織城等將大型客流集散點密集地聯系起來，有力地支撐了東西向拓展的城市進展格局，是西安市軌道交通線網中的骨干線路。

一期工程均為地下線，共設19座車站〔換乘站4座〕，在線路起點〔后衛寨站〕的西北側設西咸車輛段，在線路終點站〔紡織城站〕以東設灞河停車場。軌道1標一期工程施工范圍為：起點至皂河車站〔左線ZDK6+519.060～ZDK10+739、右線YDK6+537.884～YDK10+739〕、長樂坡站至線路終點〔左線ZDK27+684～ZDK31+861.101、右線YDK27+684～YDK681.101〕范圍內的正線及幫助線軌道工程；灞河停車場及西咸車輛段庫內外線、出入段線及出入場線軌道工程。

土木畢業實習報告8

經過兩周的生產實習，感受深刻。在施工技術上，實際操作以理論學問為基礎，但又比理論學問更具有敏捷性和可操作性，這需要學好專業學問的同時在工作中進取思索，敏捷應用，培育自我的思維創新與解決問題的本領。同時，利用這次實習機會接觸社會，得到很好的熬煉，明確了在剩余的一年高校生活中應當進展的方向，異樣是需要熬煉語言溝通與溝通本領，努力學習，踏實工作，進取應對每一次挑戰。

生產實習是土木工程專業教學打算中必不行少的實踐教學環節，它是所學理論學問與工程實踐的統一。在實習過程中，我以技術員的身份深化到建筑施工單位，以一個高層住宅小區為實習場所，在項目部技術室主任的指導下，參與工程施工工作，順當完成了兩周的實習任務。同時，也為高校畢業后從事工程時間打下良好基礎。

在這次生產實習過程中，，在實習工地的工人師傅、工程師的幫助下，我對實習過程消失的專業學問困惑和問題，虛心向他們請教和學習，經過這次實習，我收益匪淺，不僅僅學到了很多專業學問，并且還從建筑工人師傅老前輩那學到了很多做人處世的道理，現將實習以來的心得體會總結如下：

由于我們是在學完全部專業課后才進行這次實習的，所以這次實習是比以往任何一次實習都更具有針對性和實踐意義。在學完基礎工程、混凝土結構工程、抗震結構、鋼結構以及高層建筑結構和土木工程施工等課程后，才開頭實習的，經過這次實習，使我更充分地理解了專業學問學習，進而在今后的工作和學習中更好地把握和運用專業技能。

首先，這次畢業實習，使我更深刻的了解土木工程專業學問。高校四年在學完專業基礎課和專業課后，逐步具有了較扎實的專業學問，但在校期間所學的資料都是理論學問，除上課程認學問習和假期專業實習外，在實踐中學習和運用已學理論學問還遠不夠。經過這次實習，我對以前學習和實習中存在的問題和缺乏有了正確的熟悉。例如在實習中，我們發覺依據建筑功能要求，很多設計圖紙上標明的樓板厚度和梁柱截面尺寸大的多，那么，我們該如何充分討論受力狀況和選用計算模型?經過這次實習，我對按照設計圖紙和施工現場部分構件的測量以及觀看這些構件的細部做法，采納向施工員、工程師清潔相關問題的處理方法，分析思路和計算原理，使我對以前的專業課程學問有了全新的了解。以前課本上學的學問都是土木工程中最基礎的資料，所運用的模型和原理也是最簡潔的類型。但隨著我國建筑行業的日趨規范和完好以及人民群眾對建筑平安、合理、經濟的更高要求，工程上很簡單消失各種問題和懷疑，如何快速正確地處理好這些問題?我想，那便是運用我們所學的學問和原理，依據問題詳細找出“瓶頸”所在，找到突破口去解決好。其實，這些基本學問和原理許多我們都學過，但如何將他們聯系起來，用于解決和、工程中的實際問題，則需要我們在實踐中不斷學習和總結。

“學以致用”的另一方面是“以小見大”。很多學問、原理往往是解決問題的關鍵。例如：我們在廣西工商行政管理局高層住宅樓實習時，我對工程采納基礎靜壓樁法和錨桿固定的處理方案非常不解，由于靜壓樁比現澆混凝土樁經濟費用高。所以，我推想是該工程地基土質脆弱或砂化嚴峻，我向項目負責人請教后得到了確定。由于在學基礎工程后，我一向記得授課老師這樣告知我們：假如地基承載力滿意要求，應盡量少使用靜壓樁，靜壓樁費時并且費用大，也就是這個小道理，才讓我產生上頭的問題和懷疑。有些問題看似冗雜，其實換個角度或換種思維可能就簡潔的多了。比方，我們這次實習的工程大多為高層建筑結構，且多采納框架結構，層數都在二十層左右，可是，它們的計算原理和模型卻很簡潔，都是從框架結構動身，利用分層法，將力矩分層分到各層框架上，最終將各層軸力、剪力、彎矩逐層疊加而成，計算量雖然很大，但原理都是一樣的。可謂異曲同工，所以，除了將所學的運用于工程中，還應留意敏捷、嫻熟把握和運用那些看似再簡潔可是的原理和方法，從小處、微小處著眼，兼顧全局，必需能夠更好地解決問題。

土木畢業實習報告9

窗，溝通東西景色，得以增加景深，廊東以庭院建筑為主，曲廊環繞亭院，綴以花木石峰，從曲廊空窗望去皆成意蘊豐富的國畫。廊西為全園主景區，池水居中，環以假山、花木及建筑。中部水面聚集，東西兩端狹長，并建曲橋、水門，以示池水回環、涓涓不盡之意。池北假山，全用美麗湖石堆疊，山雖不高而有峰巒洞谷，與樹木山亭相掩映。

現代的中國建筑過分的強調了高而大，卻漸漸的忽視了人性美和其他的一些功能要求，現代建筑不僅適合人類的居住，還要能夠舒適的生活下去，她應當和風景結合起來，到達一種和諧美，能夠全面地進展，在以后的建筑走向應當走向全面化。

自從19XX年芝加哥建成22層的高樓、19XX年紐約建成50層的商業辦公樓，隨著新技術、新材料的工業化進展，城市建筑呈以下幾個特點進展，并深刻地改革了人并深刻地改革了人類的生活方式。

l、大型化：由于城市工業化造成的人口積聚和城市土地資源稀缺之間的沖突，使得建筑在不斷向高空生長的同時，也在向地下擴展，例如北京的京廣中心地下3層、地上52層，上海的金茂大廈地下3層、地上88層，建筑的體型越來越大。

2、復合化：由于人們需求層次的提高，建筑空間已不再單獨表現為住宅或辦公室，更多地將住宅、商場、辦公樓、停車場結合為一體，建筑具有了復合功能

3、智能化：由美國工業的電氣化引發的智能技術，被美國紐約城市廣場建筑應用后，目前已擴延到了整個建筑領域。通過計算機和其他高新技術對建筑進行掌握，關心管理者提高工作效率、降低人工本錢，保證建筑的牢靠運行，提高建筑價值。

4、同質化建筑材料的選用、功能的設計、室內外