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文檔簡介

2橋梁用普通鋼支座有平板、弧形、搖軸、輻軸支座43通常將橋梁設計荷荷分為三大類：永久荷載、可變荷載、偶然荷。4橋梁凈空包括橋面凈空和橋下凈空。8重力式橋墩按墩身截面形式可分林形橋墩、圓形橋墩和圓端形橋9橋梁的的要組成部分分郴夸（上部）結構、橋墩臺（下部）及橋11荷載橫向分布影響線的計算方法中要看桿原理法、偏心受壓法剛 法。-鐵路下承式鋼桁梁由橋面、橋面系、上桁、聯結2橋渡；橋梁、橋頭引線和導流防護工程等建筑物的總稱3先張法；指先張法預應力混凝土梁中先張拉預應力鋼筋后澆筑梁體混凝土的建造方法4荷載橫向分布影響線；葩1在梁上作橫向移動時，某主梁在同一縱向坐標上所分配到的不5重力式橋臺；是就地建造的整體式重型結構，主要靠自重來溫度變化是影響伸縮量的主要因素。混凝土的理想的伸縮縫應滿足：使橋梁自由伸縮，牢固耐用，平順，防止雨水和3.后張法預應力混凝土梁中的預應力鋼筋為何一般多在梁端附近彎起？其起彎角的大力梁壓漿：是混凝土和力筋粘結，便于發揮力筋強度從主要是使制動力順利傳遞給固定支座，另外較少橫梁側向撓曲的彎矩。工作原理：豎向荷載作用下，嵌入橡膠片之間的鋼板將限制橡膠的側向膨脹，提高支座答：因擋硝墻高于梁頂面許多，如不將它斷開，則在豎向荷載作用下擋硝力，會導致該處混凝土壓碎破壞，其目的是使擋硝墻不參與主梁的工作。不需要任何聯結。因為板底支承面較寬，截面重心又較低，不會發生側向傾覆。9.簡述“全預應力混凝土梁”和“部分預應力混凝土梁”各自的優缺點。自重減小；增大跨度；預剪力可以提高抗剪能力；力筋應力變幅小，疲勞性能存混凝土梁的缺點：徐變上拱度大；易產生沿力筋的縱向裂縫和錨下裂縫；造價部部分預應力混凝土梁的缺點：剛度較小10.先張法預應力混凝土梁中一些預應力鋼筋為何在梁端附近要與混凝土絕緣？如何實其與分布為跨中大，兩端小（基本妁疹力筋端部若不絕緣，則力筋產生的負彎1.計算圖2所示矩形截面重力式橋墩，某墩身截面在單向偏心壓力作用下的最大壓應力（若出現拉應力，需進行應力重分布計算，不考慮偏心增大系數的影響）解：在偏心荷載作用下墩身截面的最大和最小應力分別為NM1800101800100.9AW41.512336二2126故需進行截面的應力重分布計算--maxNA131800103180010所以，圖示偏心荷載作用下墩身最大應力為0.727MPa。2.一座鋼筋混凝土簡支梁橋，計算跨徑為l=5m由兩片T梁現澆而成，主梁橫向間距2.0m,⑴用杠桿原理法繪出1號主梁荷載橫向分布影響線，并求出1號主梁在圖3a所示荷載情況下的荷載橫向分布系數(注：集中力距橋面板邊緣至少應有0.5m的距離；兩集中力的橫向距⑵繪出1號主梁的跨中彎矩及支點剪力的影響線；⑶求出1號主梁在圖3b所示汽車荷載下的最大跨中彎矩M0⑸和最大支點剪力QO,沖擊系數(1+N)=1.3。(提示：需移動荷載，找最不利位置，但是兩集中力的距離不能變)圖3a主梁橫斷面圖及汽車荷載橫向圖示答：⑴1號主梁荷載橫向分布影響線⑵一1#梁跨中彎矩影響線1#梁支點剪力影響線0.51

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