湘江長沙綜合樞紐湘江干流9級開發的最下游一級01綜合概況工程意義建設進程主要建筑物發展歷程參建單位目錄0305020406基本信息湘江長沙樞紐工程為湘江干流9級開發的最下游一級，其主要開發任務是保證長株潭城市群生產生活用水，適應濱水景觀帶建設和進一步改善長沙~株洲段航道通航條件為主，兼顧發電等功能。壩址位于長沙市下游望城區境內的蔡家洲，上距株洲航電樞紐132公里，下距城陵磯146公里。成為湘江對接長江經濟帶的重要通道，湖南自由貿易試驗區獲批,有利長沙片區重點對接“一帶一路”建設，打造長江中游綜合性航運物流中心發揮水路地位優勢和作用,更加明顯。截至2022年10月9日，湘江長沙綜合樞紐船閘通航10年，累計開啟10.9萬閘次，船舶通過57.8萬艘次，總貨運通過量達7.82億噸，累計為湘江流域水運企業節省物流成本近100億元。綜合概況綜合概況壩址位于長沙市下游望城區境內的蔡家洲，上距株洲航電樞紐132公里，下距城陵磯146公里，樞紐主要建筑物由雙線2000噸級船閘、泄水閘、電站和壩頂公路橋組成。船閘設計年通過能力9400萬噸，電站裝機容量5.7萬千瓦，年均發電量2.32億千瓦時。樞紐主要包括船閘、泄水閘、電站、壩頂公路橋、魚道、護岸及業主營地等，樞紐從左至右依次為左岸改移防洪大堤、左岸副壩及預留三線船閘、二線船閘、一線船閘、26孔凈寬22m的低堰泄水閘、1孔凈寬7m泄洪排污閘、電站廠房、蔡家洲副壩、20孔凈寬14m的高堰泄水閘及右岸副壩。

主要建筑物主要建筑物地理位置樞紐船閘、泄水閘及電站規模如下：船閘等級為2000噸級，閘室有效尺寸280m×34m×4.5m（長×寬×門檻水深），設計代表船型為1頂2艘2000噸級船隊，設計年通過能力9800萬噸（雙閘雙向）。泄洪閘共設46孔，左汊26孔，堰頂高程18.5m，單孔泄流凈寬22m，泄流寬度572m；右汊20孔，堰頂高程25.0m，單孔泄流凈寬14m，泄流寬度280m；左右汊泄流總寬度852m，設計洪水標準100年一遇，相應流量立方米/秒，校核洪水標準500年一遇，相應流量立方米/秒。電站為河床式廠房，總裝機容量57MW，安裝6臺單機9.5MW的燈泡貫流式機組，年均發電量2.32億度。本工程采用分期導流方式。一期施工右汊20孔泄水閘，二期施工左汊船閘+11.5孔泄水閘，三期施工左汊14.5孔泄水閘和電站廠房。工程意義工程意義船閘湘江長沙綜合樞紐工程的建設，對我國中部人口最密集、經濟最發達的長沙－株洲－湘潭城市群地帶意義重大：項目全部建成后，將產生航運、防洪、供水、宜居、旅游五大提升效應：（1）流經三市的湘江長期保持29米以上水位，航運能力從1000噸級提升至2000噸級，地處內陸腹地的湖南大宗商品運輸將順暢地通江達海；（2）汛期防洪、枯水期保水，長株潭三市上千萬人口居住區防洪能力提升并告別“水荒”；（3）蓄水完成后在長株潭城市群之間形成長達130公里“江澄如練、水天一色”的壯麗濱水生態宜居環境，形成大量特色旅游景觀，湘江將成為名副其實的“東方萊茵河”。

發展歷程發展歷程2013年4月，長沙樞紐海事處特辟船閘“綠色通道”后，外貿和重要物資船舶30分鐘過閘，比之前提速2倍以上；加快上游港口集裝箱裝卸速度。

2015年3月，長沙綜合樞紐率先實現船閘智能化調度，該智能化系統啟用人工過閘申報、安檢、計劃排擋、計劃調度、違章處罰及統計分析調度全業務流程聯處理。

2017年12月21日,湘江長沙綜合樞紐船閘,采取“輪流檢修，單線通航”方案,首次大檢修完成,恢復雙向航通。

2020年10月9日，該樞紐船閘通航八周年，累計開啟閘次，船舶通過艘次，總貨運通過量噸，年均過閘貨運量噸。

建設進程建設進程2004年1月，湖南省人大、政協會議，長沙代表團提議建議盡快建設湘江航電樞紐。2004年2月4日，湖南省政府召開長沙湘江航電樞紐工程專題會，計劃、建設、規劃、交通、水利等單位長株潭3市，對選址征詢意見，并就地質、防洪、治污、生態、移民、交通以及拆遷等問題進行探討研究。2005年11月2日，湖南省發展改革委員會正式對《湘江長沙綜合樞紐工程預可行性研究報告》進行了批復，同意工程立項。大江截流2005年12月5日，長沙市政府向在長的全國人大代表、省人大代表專門匯報長沙湘江航電樞紐工程項目的有關情況。2005年12月13日，《湘江長沙綜合樞紐工程環評大綱》正式通過湖南省環境保護科學院組織的專家審查。2009年12月開工。2011年3月底，一期工程完工。2012年10月10日，二期工程完工，成功實現蓄水、通航、通橋目標。2012年8月，三期工程開工。參建單位建設單位設計單位科研單位監理單位施工單位檢測單位010302040506參建單位建設單位長沙市湘江綜合樞紐開發有限責任公司建設單位長沙市湘江綜合樞紐開發有限責任公司成立于2009年8月，是經長沙市人民政府批準并單獨出資設立的國有獨資公司，注冊資金一億元。公司作為市屬國有投資平臺，承擔湘江長沙綜合樞紐項目的投資、建設、運營、管理等任務。設計單位1）、湖南省交通規劃勘察設計院湖南交通規劃勘察設計院具有水運行業、公路行業甲級設計資質，在此項目中為勘察設計牽頭單位，主要負責樞紐總體設計及設計文件匯總，具體承擔了泄水閘、船閘、壩頂公路橋、進場道路及護岸工程等的設計任務。2）、湖南省水利水電勘察設計研究總院湖南省水利水電勘察設計研究總院具有水利水電工程設計甲級資質，主要承擔了電站工程及庫區工程設計任務，主要包括廠房、開關站、機電、水能等電廠工程及水庫淹沒處理、庫岸防護等。科研單位交通運輸部天津水運科學研究院長沙理工大學監理單位1）、湖南水利水電工程監理承包總公司湖南水利水電工程監理承包總公司為湘江長沙綜合樞紐壩區工程施工監理第二標段中標單位，中標價約為2198.1萬，監理項目投資約為18.8億元。公司具有具有水利部核發水利工程施工監理、機電及金屬結構設備制造監理甲級資質，監理項目內容包括左右汊46孔泄水閘、電站廠房、副壩、右岸和蔡家洲護岸、左右汊河道整治、魚道及魚類增值放流站、兩岸護壩和防洪大堤等土建工程施工及相應的機電設備和金結設備監造、采購及安裝工程、砼砂石骨料系統建設和生產供應、主材供應、導流工程與其它臨時工程、以及水保、環保施工監理。2）、湖南省三湘交通建設監理事務所湖南省三湘交通建設監理事務所為湘江長沙綜合樞紐壩區工程施工監理第一標段中標單位，中標價約為1488.72萬，監理項目投資約為9.8億元。三湘交通建設監理事務所具有交通運輸部核發水運工程、公路工程甲級監理資質，監理項目內容包括船閘、壩頂公路橋橋梁部分及場內連接支線、場內道路、兩岸進場公路、管理碼頭、船閘上下游連接段航道及錨地、臨時航道等土建工程及相應的機電設備采購及安裝工程、金結設備采購及安裝工程、砼砂石骨料系統建設和生產供應、主材供應、導流工程與其它臨時工程施工監理。施工單位1）、中國水利水電第八工程局有限公司中國水利水電第八工程局有限公司具有水利水電總承包特級資質，此次主要承擔了湘江長沙綜合樞紐閘壩、廠房、橋梁工程的土建及金結、機電安裝工程，合同總造價約為9.89億元。2）、中交第二航務工程局有限公司中交第二航務工程局有限公司具有港口與航道工程施工總承包特級、公路工程施工總承包特級資質，此次主要承擔了湘江長沙綜合樞紐蔡家洲護岸及疏浚工程、左汊船閘及橋梁上部構造工程土建及金結、機電安裝工程的施工任務，合同總造價約為8.48億元。檢測單位湖南省交通建設質量監督試驗檢測中心具有公路工程綜