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文檔簡介

Word第第頁軌道運輸管理制度軌道運輸管理制度1

為了加強我礦井下軌道運輸的平安管理從根本上消退軌道運輸的平安隱患促進我礦加快創建本質平安型企業到達消退各類運輸事故的目的依據《煤礦平安規程》軌道運輸管理規定要求結合我礦實際狀況特制定以下管理制度以實現我礦軌道運輸管理規范化、標準化。

一、機電副礦長主管全礦的軌道運輸管理工作機電副總助理分管全礦軌道運輸的技術工作。

二、生產技術部負責全礦軌道運輸業務管理對機電運輸組及其他區組等軌道運輸負業務指導、催促檢查責任。

三、軌道運輸業務管理范圍包括軌道運輸設備、平安設施、信號系統、平安標志和人員等。

四、機電運輸組必需配備專職技術人員主要運輸巷道和集中運輸斜巷軌道應由機電運輸組負責管理。

五、運輸平安事故責任的劃分依據誰管理誰負責的`原則機電運輸組管轄的軌道運輸區域由機電運輸組負責其它區組由管理區組負責。

六、生產技術部每兩周組織一次軌道運輸平安大檢查平常由包組人員負責檢查軌道運輸質量和隱患落實整改狀況每月總結一次。

七、軌道鋪設質量是質量驗收中的一項重要驗收內容在驗收總結中必需明確指出軌道質量及運輸平安狀況。

八、生產技術部自查和上級平安檢查軌道運輸存在的問題要下發整改通知落實責任單位及責任人記錄要齊全完好存檔保管。

九、對軌道、鋼絲繩、小絞車及連接裝置、各類保險裝置、平安設施的檢查、修理、試驗工作應逐級落實責任到人同時做好記錄。

十、礦下發的《黑玉煤礦軌道運輸管理制度》、《黑玉煤礦軌道運輸管理實施細則》及《煤礦平安規程》是各類檢查的標準和根據。

軌道運輸管理制度2

一、斜巷提升絞車及軌道安裝完成后，必需由安監科和機運科聯合組織現場檢查、驗收，驗收合格后方可投入運行。在日常檢查中發覺有不符合平安運行條件的隱患應馬上停止運行，待隱患處理后方可重新投入運行。

二、斜巷運輸管理實行“誰使用、誰管理、誰維護、誰負責”的平安管理原則。

三、斜巷上車場、底車場必需在惹眼位置懸掛“行車不行人、行人不行車”的平安標志牌板。

四、絞車提升前，上下車場把鉤工對于自己目測范圍內的區間進行檢查，發覺有人員時要負責使其撤離到提升區外方可發信號。

五、斜巷軌道入口處應設置行車紅燈和“正在行車，嚴禁行人”的標志牌。

六、斜巷絞車操作必需與語音報警裝置相閉鎖，紅燈不亮不能開車、報警裝置不報警不能開車。

七、斜巷軌道把鉤工，嚴格執行“行人不行車、行車不行人”的規定，保證在紅燈亮開頭提升直至紅燈滅停止提升的全過程中在自己負責的區域沒有人員進入。

八、不行車期間行人進入軌道斜巷必需征得把鉤工的同意，并不得在巷道中停留，更不準走在道心。

九、斜巷上車場，必需裝有敏捷有效、平安牢

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