石忠高速公路竣工缺陷處治工程（原土建B8-B20標）施工組織設計PAGE55-重慶納川工程技術有限公司第一章工程概述1.1編制依據1）《石忠路高速公路系列橋梁專項檢查報告評審意見》2）《石忠路竣工檢測情況》（2011年11月30日）3）《公路鋼筋混凝土及預應力混凝土橋涵設計規范》（JTGD62-2004）4）《公路橋涵養護規范》（JTGH11-2004）5）《公路橋涵設計通用規范》（JTGD60-2004）6)《混凝土結構加固設計規范》（GB50367-2006）7)《公路橋梁加固設計規范》（JTG/TJ22-2008）8)《鋼筋混凝土用鋼第1部分熱軋光圓鋼筋》（GB1499.1-2008）9)《鋼筋混凝土用熱軋帶肋鋼筋》（GB1499-1998）10)《混凝土外加劑應用技術規范》（GB50119-2003）11)《公路隧道設計規范》（JTGD62-2004）12)《混凝土質量控制標準》（GB50164-92）13）《公路隧道養護技術規范》（JTGD70-2004）14）依據以上規范、標準、文件及工程實地勘察情況，結合我公司現有技術裝備、施工能力、管理水平，以及多年從事舊橋和隧道缺陷處治施工的豐富經驗，并針對本工程施工特點，以“保質量、保工期、保安全、創精品”為目標，編制本施工組織設計。1.2編制原則1）響應業主創精品的號召，強化質量管理，確保工程質量達到優良等級，創精品工程。2）滿足業主的工期要求。確保3個月內完成石忠高速公路竣工缺陷處治原土建B8-B20標缺陷處治工程的全部施工。制定科學合理、嚴密的施工組織計劃，搞好工序銜接，力求均衡生產，確保業主要求的合同工期。3）優化資源配置，精心組織施工，努力縮短工期。4）強化現場管理，控制工程成本；強化安全管理，杜絕傷亡事故。5）重視生態環境、強化環保意識，做好環境保護和文明施工。嚴格控制施工噪聲、揚塵，處理好污水、棄碴、棄土，尊重當地民族習慣和風土民情，保障施工人員及周圍群眾人身和財產不因施工而受到損害。6、加強交通協管，與重慶市交通行政執法總隊高速公路執法大隊保持密切聯系，精心組織保暢方案及緊急預案，保證施工期間交通安全暢通。1.3工程特點石忠高速公路竣工缺陷處治原土建B8-B20標工程位于滬蓉高速公路石忠段整個路段，全線需加固整治的工程主要有橋梁工程（42座）、隧道工程（4座）。全線戰線較長，工程量較大，為滿足施工工期要求，計劃從三個工作面施工。1.4交通、通訊條件和供電供水條件1）該合同段位于滬蓉高速公路石忠段上，交通方便，施工機械設備，筑路材料等均可直接運往工地，可滿足施工的需要。2）施工地點通訊信號好，通訊用移動電話可以解決。3）施工地點較多，施工用電采用發電機發電。4）該合同段施工及生活用水均采用附近老百姓的水源或集中蓄水桶拉水。1.5材料供應條件1）環氧樹脂砂漿按照試驗配合比進行自拌；2）鋼材和水泥從石柱或忠縣統一購買；3）槽鋼及角鋼從石柱或忠縣自行定制購買（用于施工平臺架）；4）碳纖維布、膠水、支座等均在重慶專業廠家購買或訂制。1.6主要工程數量見下表(一).橋梁工程概況及維修加固內容和工程數量(原土建合同：B8標-B20標)序號標段橋梁名稱封縫處理（m)＜0.15mm灌縫處理(m)≥0.15mm混凝土破損修補(㎡)混凝土露筋處理(處）支座脫空處理（個）支座處理更換（個）橋梁頂升（跨）支座包裹處理垃圾清理（處）施工時間（天）1B8瓦壩大橋(左幅)29.536142004112瓦壩大橋(右幅)0.41.69390213王家壩大橋(左幅)0.281.98312842314王家壩大橋(右幅)691415新屋壩大橋(左幅)0.710.117148116新屋壩大橋(右幅)11101517屯田壩大橋(左幅)51.755.2291431328屯田壩大橋(右幅)11.632252929太陽壩大橋(左幅)3.81719120.510太陽壩大橋(右幅)14816111山王廟大橋(左幅)70.742318654112山王廟大橋(右幅)33.5107457452113和尚壩大橋(左幅)90.83025141.514和尚壩大橋(右幅)16.41030131.515卷店大橋(左幅)27.4453941116卷店大橋(右幅)17.4103530151117B9倉類壩1#大橋(左幅)69.8915118倉類壩1#大橋(右幅)263231序號標段橋梁名稱封縫處理（m)＜0.15mm灌縫處理(m)≥0.15mm混凝土破損修補(㎡)混凝土露筋處理(處）支座脫空處理（個）支座處理更換（個）橋梁頂升（跨）支座包裹處理垃圾清理（處）施工時間（天）19B9倉類壩2#大橋(左幅)100.052.81413120倉類壩2#大橋(右幅)31.691.123211121川心店大橋(左幅)4.21071120.522川心店大橋(右幅)9.41.22217130.523大莊壩大橋(左幅)2429124大莊壩大橋(右幅)10.515253125關門巖大橋(左幅)211.05101115126關門巖大橋(右幅)14286127荷葉壩大橋(左幅)27433321128荷葉壩大橋(右幅)3.626184129三河大橋(左幅)17.453642111230三河大橋(右幅)67.353332837231萬壽大橋(左幅)30272216232萬壽大橋(右幅)8112133下油坊大橋(左幅)10.6410610.534下油坊大橋(右幅)4330.535B10K1546+395.24分離式立交橋210.536龍河大橋(左幅)91817744137龍河大橋(右幅)33465138三店立交A匝道2#橋(左幅)10.5序號標段橋梁名稱封縫處理（m)＜0.15mm灌縫處理(m)≥0.15mm混凝土破損修補(㎡)混凝土露筋處理(處）支座脫空處理（個）支座處理更換（個）橋梁頂升（跨）支座包裹處理垃圾清理（處）施工時間（天）39B10三店立交A匝道2#橋(右幅)10.540三店立交D匝道橋1470.541三店立交主線中橋(左幅)30.542三店立交主線中橋(右幅)8.920.543B11山玉溝大橋(左幅)14.998731144山玉溝大橋(右幅)14.971631145鏵頭咀大橋(左幅)1.51085146鏵頭咀大橋(右幅)3.51010147王公壩大橋(左幅)0.9816131148王公壩大橋(右幅)2321149月桃子中橋(左幅)56510.550月桃子中橋(右幅)2990.551官莊大橋(左幅)2.90.820.552官莊大橋(右幅)16.82930.553石壩大橋(左幅)5.83924151154石壩大橋(右幅)0.8292655B14大地大橋(左幅)48.05209156大地大橋(右幅)440.551422911257磨子互通A匝道橋(左幅)21.279.96141012258磨子互通A匝道橋(右幅)0.23.279771131序號標段橋梁名稱封縫處理（m)＜0.15mm灌縫處理(m)≥0.15mm混凝土破損修補(㎡)混凝土露筋處理(處）支座脫空處理（個）支座處理更換（個）橋梁頂升（跨）支座包裹處理垃圾清理（處）施工時間（天）60B14磨子互通主線橋(左幅)110.561磨子互通主線橋(右幅)640.562老坎大橋(左幅)556.592741263老坎大橋(右幅)2.6151126164樓臺大橋(左幅)4.921128265樓臺大橋(右幅)0.91591166季谷壩大橋(左幅)12.461395267季谷壩大橋(右幅)8.0547271168B15K1570+947.145分離式立交橋620.569河腳大橋(左幅)2.6545301170河腳大橋(右幅)79.1413121171廟河大橋(左幅)99.8463821172廟河大橋(右幅)2.152323173B16K1573+017.56分離式立交橋7.516101174毛咀大橋(左幅)448441175毛咀大橋(右幅)3.922193176B17張家沖大橋(左幅)0.72592551277張家沖大橋(右幅)0.652511178B18忠縣長江大橋（右幅）350.857640012121814479B19忠縣長江大橋(左幅)1042.0628.283867044163序號標段橋梁名稱封縫處理（m)＜0.15mm灌縫處理(m)≥0.15mm混凝土破損修補(㎡)混凝土露筋處理(處）支座脫空處理（個）支座處理更換（個）橋梁頂升（跨）支座包裹處理垃圾清理（處）施工時間（天）80B20李家灣大橋(左幅)166.751888553281李家灣大橋（右幅）160.388.2416465532合計90天(二).隧道工程概況及維修加固內容和工程數量(原土建合同：B8標-B20標)序號標段隧道名稱封縫處理（m)＜0.2mm灌縫處理(m)≥0.2mm網裂(㎡)滲水(㎡）施工時間（天）1B8山王廟隧道左洞16243.1031.832山王廟隧道左洞33B16康定山隧道左洞338.49556.5626.346.7244康定山隧道右洞378.82235.0824.822.6545B17望天堡隧道左洞821.31592.8216.95766望天堡隧道右洞998.81654.5777.7244.1267B20冉家壩隧道左洞178.92887.73516.868冉家壩隧道右洞332.62822.225.76合計38天第二章施工總體部署2.1施工總體思路1）確保工程質量創優和無安全責任事故，確保按合同規定工期完成全部工程。2）高標準控制施工全過程，做到分項工程和單位工程一次驗收達標，一次成優，優質高效地完成本合同的全部工程。3）努力開拓創新，積極穩妥地利用新設備、新材料、新技術和新工藝。(1)采用先進的設備、科學的配置來滿足設計、規范及業主要求。(2)采用先進的技術與工藝來保證質量創優。(3)采用先進的組織管理技術，統籌考慮，科學安排，爭取提前完工。(4)用先進的工程質量觀念來統一全體參建職工的認識，把高標準、嚴要求貫徹工程施工的每一個環節。4）堅持先試驗后實施的原則，全過程監測，信息化控制，一切用數據說話。5）嚴格執行合同條款、設計文件和施工技術規范，認真執行監理工程師的工作指令和指示。6）注重環境保護，切實做到文明施工。2.2施工總體目標2.2.1工程質量目標本工程質量目標為優良。擬為本項工程施工建立強有力的質保系統和質檢系統，認真執行國家和交通部有關加強質量管理和法規與文件，開展全面質量管理，確保工程質量達到優良。2.2.2職業健康安全目標無重大、特大安全責任事故；從業人員死亡數控制為零；特種作業人員持證上崗率100%；不發生因作業環境因素而導致的職業病；杜絕違章指揮、違章作業。2.2.3施工工期目標總工期：3個月，力爭提前完成開工日期：以業主下令開工令計竣工日期：2.2.4環境保護目標噪音排放在居民集聚區符合國家標準；控制現場揚層，易揚層的粉狀物料庫存放或覆蓋；生產污水排放和處理盡量遠離居民生活區和水源地；建造垃圾處理盡量減少環境污染；防止火災、爆炸事故；運輸減少污染。2.2.5、保通目標制訂詳細的保暢措施，加強交通安全教育，提高交通安全認識，制定切實可行的保通措施以確保施工區范圍道路的暢通和施工安全，本合同段橋梁隧道加固整治工程為單邊放行或雙通等放行車輛，個別地段橋梁需要更換支座、支座脫空處理和隧道修補處理時需采取單道雙通的原則，詳見《第八章施工期間交通組織方案及道路保暢措施》。2.3組織機構和施工任務安排2.3.1施工組織機構根據本項工程內容及特點，我公司抽調具有豐富施工經驗的技術及管理人員組建項目經理部。項目經理部全面負責本工程技術、工程質量、施工生產、計劃與進度、設備與材料、安全生產、環境保護與文明施工、對外協調等諸多方面的管理工作。項目經理部設項目經理、項目總工程師及工程技術、合同計劃、質量檢查、工地試驗室、安全生產、設備材料、財務和行政后勤等部門。詳見《項目部組織機構框圖》。項目經理部在項目經理的領導下，貫徹執行公司總部的各項指令計劃，全面履行施工合同，并就施工的質量、安全進度情況及有關問題及時向業主、監理和公司總部匯報，征求公司總部的意見，切實落實。項目經理對項目進行全權負責。各職能部門負責人認真履行公司總部及項目經理部所賦予的職權，領導該部門積極指導與配合整個工程的施工，做好工作計劃，及時向項目經理匯報工作情況。項目部各部門的工作職責范圍劃分如下：項目經理：項目總負責人，全面負責該項目的工程質量、施工生產、進度計劃、安全生產、合同、工程成本及行政等管理工作。項目總工程師：負責本項目施工生產、進度、質量等工作，協助項目經理管理，對項目經理負責。工程技術科：負責工程技術、現場施工、質量控制、安全防護、環境保護與文明施工等工作。合同計劃科：負責生產計劃的編制、合同管理和計量支付等工作。質量檢查科：負責工程質量管理和控制，包括各項隱蔽工程、工序過程、測量成果、結構成品或半成品的檢查，并指導中心實驗室的工作，組織TQC活動等。行政后勤辦：負責對外聯絡與協調、后勤保障等工作；安全生產科：負責施工安全、工地保衛、文明施工的監督、檢查與執行等工作。材料設備科：負責材料的采購、供應及機械設備的管理、維護工作。財務科：負責項目日常財務業務處理、資金使用監督、工程成本核算等工作。工地試驗室：負責工程結構各種常規材料的試驗，混凝土配合比及取樣試驗，施工過程混凝土質量控制。2.3.2施工任務安排根據本項目的特點及工期要求，為便于管理并充分發揮專業施工隊的技術和經驗優勢，本工程由三個施工隊（6個專業班組）來實施完成。2.4施工總平面布置通過現場考察，將項目經理部設在石柱或忠縣之間附近民房內，以便對整個的施工進行全面管理，同時方便了交通、通訊和生活。根據本項目工作點較多及工程情況分析，結合施工方案及施工設備配置，臨時設施本著盡量利用現有設施，少占道，減少對高速公路的干擾，兼顧文明整潔、規范美觀的原則進行安排。2.5臨時設施2.5.1臨時道路本合同段橋梁和隧道加固整治工程分別為占應急停車和行車道等放行車輛，根據施工需要，在施工區段設置安全標志、警示標志、限速標志等，并按照要求安排專職安全員。2.5.2臨時供電、供水和通訊設施項目部備1臺50KW柴油發電機作為電源。施工用水附近老百姓的水源或集中蓄水桶拉水。本工程項目部設置程控電話和傳真機，同時配備足量的移動電話和對講機，構成施工管理通信系統。2.5.3臨時房屋根據現場地形條件，加工房、材料倉庫等建在每個工點的附近，盡量安排在緊急避車道上，辦公用房、員工宿舍、食堂、廁所等全部租用民房。2.5.4試驗室工地試驗室設在項目經理部，相應配備滿足檢測所需試驗儀器設備和試驗人員。2.5.5拌和站根據具體的施工條件及總體施工部署，為滿足施工需求，使用商品混凝土或少量自拌混凝土。2.6施工進度計劃2.6.1計劃安排原則（1）根據本工程的工程量，結合施工總體進度安排，優化設備、人力、材料和資金等資源配置。（2）采用先進技術和工藝，選擇最佳施工方案。（3）充分考慮當地氣候、地貌、地質條件影響，采取的相應措施，盡量均衡地組織施工生產，同時適當考慮前緊后松，留有余地。（4）以保證工程質量和施工安全為前提，充分發揮企業優勢，挖掘內部潛力，提高勞動生產率，加快工程進度，力爭提前完工。2.6.2總體施工進度計劃按照詢價函的要求，結合項目工程特點、施工條件及我公司的施工能力，本項工程計劃總工期為3個月。本項工程施工任務大，為在規定工期內完成本合同段的全部施工任務，各工點工程施工采取平行流水作業。科學、合理地制訂切實可行的施工計劃是保證實現總工期目標的重要手段。經過認真閱讀理解施工設計圖，分析各工點的工藝要求，并結合我們制定的施工方案及擬投入的設備、資金與人員及安全投入的實際情況，制定了較為詳盡的施工總體計劃。我們將在保證工程質量和施工安全的前提下，積極采取各種措施，力爭提前完成本合同段的施工任務。2.7人員、施工機械設備和材料進場的方法根據本合同段的總體施工計劃安排，人員、施工機械設備和材料通過汽車經石忠高速公路石柱或忠縣運抵工地現場。運輸過程中，應做好道路交通法規和安全教育，切實保證運輸安全。2.8施工工期保證措施1、根據本合同段總工期，制定詳細的總體施工組織計劃，根據工程總體施工計劃，制定各工點的詳細施工作業計劃，分項計劃在上一分項工程完成前提前考慮，盡可能超前準備，包括技術準備、工藝試驗、質檢手段等。2、制定計劃時，充分考慮外部環境、氣候、可利用資源等情況，合理安排足夠的人、財、物資源，制定具體的保證措施。3、對施工進度計劃實行動態管理，每月對總體進度計劃進行調整，每周對分項工程作業計劃進行調整，發現某工序滯后或可能影響總工期時，及時采取相應措施。4、組織專業技術合格、施工經驗豐富的技術人員和施工隊伍投入施工生產。5、根據氣候特點，合理安排各工種作業時間和班次，確保施工組織計劃的實施。6、各工點、各分部、分項工程，各道工序開工前，組織技術和管理人員進行技術及安全交底，包括施工技術方案、施工工藝、施工工序、工程質量、施工重點難點、施工組織計劃安排、施工安全措施等，使全體人員都熟悉整個施工過程中的各項要求。7、在工序或分部、分項工程之間施工不發生矛盾的情況下，盡可能采取多工作面平行流水作業，在可能發生沖突時，分清輕、重、緩、急，分別對待。8、嚴格組織管理施工，并遵守工作程序，每道工序施工完成后現場技術員自檢，質檢員復檢，報監理工程師檢驗，作到合格率100％，并保證優良。9、加強生產調度，合理安排各項目、各工種、各工序工作，合理安排使用人力、機械設備，做好材料采購、加工運輸到場工作，最大限度的發揮各部門的作用，有節奏、有重點地組織各分項工程施工，主要施工力量確保關鍵線路各工序按時完工。10、提早做好外部協調工作，以免影響總體計劃的實施等，積極爭取業主、監理和當地有關部門的支持和幫助，創造一個好的外部環境，最大限度地利于施工生產正常進行。第三章主要分部、分項工程施工方案與施工工藝3.1橋梁施工方案與技術措施本項目的施工方案與技術措施主要包含有：1）全橋構件表面缺陷處理；2）裂縫處理；3）更換橋梁支座；4）支座解除限位裝置；5）清理垃圾；6）其他未提及的施工方案與技術措施根據現場情況進行處理。3.1.1全橋構件表面缺陷處理1）混凝土空洞（不包括拉桿孔）、破損剝落病害先將松散部分清除，對于梁體空洞，應注意不能僅僅清除外表面缺陷、而應把空洞附近的所有松散混凝土全部清除，然后鋼筋除銹（如果沒有銹蝕、則取消此工序）、人工填塞環氧砂漿（若空洞較大、則分幾次填塞，以保證修補質量），填塞時應保證內外層鋼筋的保護層厚度均應滿足現行《公路橋涵施工技術規范》（JTJ041）的要求。空洞集中區域采取分批修補。2）對于混凝土蜂窩、麻面，用小木棰逐個進行敲擊，若有空響，則進行標記確認，然后清除混凝土外表面缺陷、把其附近的所有松散混凝土全部清除，鋼筋除銹（如果沒有銹蝕、則取消此工序）、人工填塞環氧砂漿（若空洞較大、則分幾次填塞，以保證修補質量）。3）對梁體露筋（支模鋼筋、拉桿鋼筋等施工輔助鋼筋出露除外）的部位，先將露筋部位及其附近（垂直于鋼筋方向1～2㎝、順鋼筋方向3～5㎝）的保護層鑿除，然后清除鋼筋銹跡，最后用環氧砂漿壓入修補，對梁體底板露筋修補時、涂抹應采用粘度較大的砂漿。4）原混凝土結構表面的處理：在對原結構混凝土進行補強前，必須將原結構表面鑿毛或打成溝槽，溝槽深度不宜小于6mm，間距不宜大于箍筋間距或200mm，被包的混凝土棱角應打掉，同時應除去浮渣、塵土，并用高壓水槍沖洗干凈。新舊混凝土間可根據現場實際情況決定是否使用界面劑來增強結合力，界面劑可采用雙組份環氧乳液，并按廠方確定的使用方法進行施工，應特別注意在界面劑凝膠時間內進行混凝土施工。環氧砂漿性能指標名稱環氧砂漿性能指標含氣量≤5.8％可用時間1小時（20℃）孔隙率≤2.5％抗壓強度≥被修補混凝土的強度抗折強度≥6.0MPa粘結強度≥2.5MPa抗滲強度（7d）≥1.5MPa3.1.2裂縫處理1、裂縫的出現會導致水和空氣沿裂縫進入混凝土內部，促使鋼筋的銹蝕和混凝土的碳化，并加劇裂縫的開展，進而導致結構承載力降低。對于裂縫采取措施如下：耐久性修補（適用于各橋所有可見裂縫）：裂縫寬度＜0.15mm時采用表面封閉法修補，涂刷專用環氧樹脂膠進行封閉；裂縫寬度≥0.15mm時，采用壓力注漿法修補。梁縱向裂縫：對存在縱向裂縫的梁底橫橋向粘貼碳纖維布，使其對目前的裂縫起到議定的約束作用。施工技術要點（1）施工前對裂縫進行全面的檢查，現場核實裂縫長度、寬度、數量等，并對裂縫進行編號，做好記錄，繪制裂縫分布圖。（2）裂縫表面涂刷封閉施工方法：用小鏟刀將封縫膠刮抹到裂縫上，厚度1mm左右，寬度20~30mm。抹膠時應防止產生小孔和氣泡，要刮平整，保證封閉可靠。（3）裂縫壓力注漿法的施工工藝如下：①工藝流程裂縫檢查（專用寬度檢查尺）↓裂縫基面清理↓注漿料拌和↓安裝注漿嘴↓裂縫封閉↓嚴格的灌注順序及注漿控制↓注入孔及封縫段的表面處理②裂縫表面處理Ⅰ、用鋼絲刷沿裂縫走向清理30~50mm范圍的表面混凝土，尤其是注漿底座粘貼面周圍的油污清除干凈。Ⅱ、用錘子和鋼釬鑿除裂縫兩側的浮漿、灰塵，將構件表面平整，采用吹風機吹洗干凈裂縫，避免灰渣阻塞縫隙。Ⅲ、用略潮濕的抹布清除表面灰塵，并徹底晾干，用丙酮去除表面的油污，如縫內潮濕，要等起充分干燥，必要時可用風機烘干，清洗時應注意不要將裂縫堵塞。③粘結注漿嘴，密封裂縫Ⅰ、調制好封口膠，攪拌均勻，用抹刀將少許刮在注漿嘴注入座底面的四邊，并適當用力下壓底座，是底部粘漿膠部分溢出，包住注漿底座邊緣，以便將注入座固定、密實在混凝土上。Ⅱ、注漿嘴沿縫走向布置，間距200~300mm，裂縫分岔處的交叉點、裂縫較寬處、端部均應設注漿嘴。每條裂縫應至少布置一個注漿嘴、出漿嘴、排氣嘴。Ⅲ、采用環氧膠泥封閉裂縫，并在注漿前逐一加壓檢查注漿嘴的連通和裂縫封閉效果，即試漏。試漏需待封縫膠有一定強度時進行。試漏前沿裂縫涂一層肥皂水，通過注漿嘴壓入壓縮空氣，凡漏氣處，修補密封至不漏為止；為防止灌縫漿體泄漏，封縫膠的涂抹寬度應以2~3cm、厚度2mm為宜。Ⅳ、密封完成后，讓封口膠自然固化，在固化過程中禁止其接觸水。固化時間：約12小時（20℃）、6小時（30℃）。④壓力注漿Ⅰ、注漿施工在產品規定施工操作溫度下進行，同時各種材料按要求儲存，不得日曬雨淋。Ⅱ、裂縫灌膠順序：豎縫必須自下而上，平縫可自一端向另一端逐一進行。Ⅲ、注漿壓力在0.3MPa左右即可，當進膠速度小于0.1L/min時，再繼續灌注5min后停止注漿。Ⅳ、縫隙全部注滿后按材料要求進行養護，待灌縫膠液固化后，拆除注漿嘴及配套材料，并對混凝土表面進行修整。Ⅴ、待灌注膠達到強度后，將注入器安裝在注入座上，用適度壓力注膠。如注入器膨脹后很快收縮，說明縫內空間大，還需補灌；當橡膠管膨脹充滿限制時停止注入。Ⅵ、用丙酮清洗注入工具。Ⅶ、注入材料的固化用手直接觸摸檢查材料硬化程度，硬化后敲掉注漿嘴。Ⅷ、灌縫的效果可在修補膠達到7d固化期時采用鉆芯取樣及超聲波探測的方法進行檢驗。裂縫修補用膠（注射劑）性能指標檢驗項目性能指標試驗方法指標膠體性能抗拉強度（MPa）≥20GB/T2568抗拉彈性模量（MPa）≥1500GB/T2568抗壓強度（MPa）≥50GB/T2569彎拉強度（MPa）≥300，且不得呈脆性破壞GB/T2570鋼-鋼拉伸強度抗剪強度標準值（MPa）≥10GB/T7124不揮發物含量（固體含量）（％）≥99GB/T14683可灌注性在產品說明書規定的壓力下，能注入寬度為0.1mm現場試灌注后取芯樣檢查2、粘貼碳纖維布1）在粘貼碳纖維布時應嚴格控制外部荷載（包括施工荷載和車輛荷載），應避免將施工設備放置于橋面，對橋面通行車輛應進行一定的限載、限速，如禁止5T以上重車通過，通過小型車輛限速40Km，并勻速通行。2）黏結材料的性能是保證碳纖維材料與混凝土共同工作的關鍵，也是兩者之間傳遞途徑中的薄弱環節，因此黏結材料應有足夠的剛度與強度一保證碳纖維與混凝土間剪力的傳遞，同時應有足夠的韌性，以免因混凝土開裂導致脆性黏結破壞。3)黏結材料應能在一般氣候條件下固化，且固化時間合適（一般保證有3小時左右），同時應對水份含量不敏感，具有適宜的流動性和粘度，固化收縮率小。4）碳纖維黏結材料一般分底層樹脂、找平材料、浸漬樹脂或黏結樹脂。5）應采用與碳纖維相配套的黏結材料。6）應由熟悉該技術施工工藝的專業施工隊伍承擔。7）認真閱讀設計圖紙，根據施工現場和構件混凝土的實際狀況，擬定施工方案和施工計劃。8）施工前應對粘貼部位混凝土的表面含水率及所處環境溫度進行測量，若混凝土表層含水率＞4％（采用吹風機，保證粘貼面干燥即可）或環境溫度＜5℃，則應采取措施，在達到要求后方可進行施工。9）清除被粘貼構件表面的剝落、疏松、蜂窩、腐蝕等劣化混凝土，露出混凝土結構層，并按照混凝土修補的相應技術要求進行修補，平整度應達到5mm/m，并對粘貼區域裂縫按相應技術要求進行封閉處理。10）被粘貼的混凝土表面應打磨平整，除去表面浮塵、油污等雜質，直至完全露出混凝土結構基面，轉角粘貼處應進行導角處理并打磨成圓弧狀，圓弧半徑不應小于20mm。11）混凝土表面應清理干凈并保持干燥。12）底層涂料（涂底膠）在處理好的混凝土表面上涂一層很薄的底層膠，既可以浸入混凝土表面，增強混凝土表面強度，又可以改進膠結性能，從而使得混凝土與碳纖維布之間黏結性得以提高。因此要求底膠必須具有很強的黏度，和混凝土良好的黏結性能，以便于涂刷在混凝土表面后，黏結劑滲入混凝土結構中。（1）根據標準用量，算出所涂面積底層樹脂用量，視現場氣溫等實際情況，確保在適用期內一次用完，按底層樹脂規定的比例把底膠混合攪拌均勻。（2）用滾筒刷或毛刷均勻、無遺漏的將底膠涂在需補強的混凝土表面，底膠涂布面邊界應不小于所粘貼的碳纖維布大小。（3）等底膠凝膠至指觸干燥（視施工現場氣溫情況，一般需1小時左右）后，如發現表面有突起毛刺，應用紗布打磨光順，但注意不能將底膠層打磨穿，如有打磨穿的局部應重復以上操作步驟。13）整平材料（找平層）碳纖維布只有與所粘貼的混凝土表面緊密接觸，才能產生良好的粘貼效果。但是混凝土表面的銳利突起物、錯位和轉角部位等都可能使碳纖維布產生損傷，并引起強度降低，混凝土表面小的模板錯位及混凝土氣孔很難通過基底處理一道工序徹底清理，因此在涂敷的底層涂料指觸干燥后，必須用找平膠進行找平，同時將矩形斷面直角打磨后補成圓弧狀。（1）底膠干燥后，若發現粘貼面上有缺損、坑洼、凹陷拐角、模板接頭處出現的高度差等情況，應用找平膠（用粘結膠加適量作為觸變劑的礦物填料調制成的膩子）進行刮填修補，保證模板接頭處無明顯高度差，缺陷、坑洼平緩順暢，凹陷拐角處填補成R≥20mm的圓頭過渡。（2）整平材料的調制和使用注意事項與底膠相同。（3）等整平材料固化至指觸干燥后，如發現整平部位表面有突起毛刺，應用砂布打磨光滑。14）浸漬樹脂（黏結主膠）粘貼碳纖維布浸漬樹脂在粘貼材料中起著至關重要的作用，它連接底膠與碳纖維布，它的黏度應控制在一定范圍，有利于浸漬樹脂順利的將碳纖維布粘附于混凝土表面，經過碾壓，使浸漬樹脂很容易浸透碳纖維布，形成一個復合整體，共同抵抗外力作用。（1）按設計要求的尺寸裁剪碳纖維布，注意不要在幅寬方向進行裁剪，碳纖維主筋粘貼方向應嚴格按照施工圖執行。（2）根據黏結膠的標準用量，計算出所涂布面積的需用量，視現場氣溫的實際情況，確保在適用期內一次完成，按黏結膠使用說明規定的比例把黏結膠主劑和固化劑置于配膠容器中，用電動攪拌器攪拌均勻。（3）用滾刷或毛刷均勻、無遺漏的將黏結膠涂在選定的混凝土表面，黏結膠涂布面應不小于所粘貼的碳纖維布大小。（4）在已涂好黏結膠的混凝土表面鋪覆碳纖維布，碳纖維布的鋪覆方向符合設計要求，一層中各張布之間的搭接應在纖維方向進行。（5）用膠輥在碳纖維布上沿纖維方向施加壓力并反復碾壓，使樹脂膠液充分浸漬碳纖維布，消除氣泡和除去多余樹脂，是碳纖維和底層充分黏結。（6）每處施工完成后，自然養護24小時內應確保不受外力硬性沖擊等干擾。（7）每道工序工程中及完工后，均應采取適當措施保證不受污染或雨水侵襲。（8）該工程施工過程平均氣溫一般都高于15℃，估計自然養護至達到設計要求需要5天左右。（9）對粘貼施工完成后的復合材料層，經自然養護至黏結膠完全固化后，對碳纖維布粘貼面仔細檢查，如果碳纖維布貼層有空鼓或氣泡，可以用刀片將碳纖維布劃開（注意不要劃斷的太長），然后采用注射器針管將調制好的黏結膠注入空鼓或氣泡內填充至密實。應保證密實粘貼面積大于95％。碳纖維復合材料力學性能指標檢驗項目性能指標試驗方法標準抗拉強度標準值（MPa）≥3400GB/T3354彈性模量（MPa）≥2.4×105GB/T3354伸張率（％）≥1.7GB/T3354彎曲強度（MPa）≥700GB/T3356纖維復合材料與混凝土正拉黏結強度（MPa）≥2.5，且為混凝土內聚破壞《混凝土結構加固設計規范》（GB50367-2006）附錄E層間剪切強度（MPa）≥45《混凝土結構加固設計規范》（GB50367-2006）附錄D3.1.3更換橋梁支座更換支座采用橋面整體頂升更換支座法，該方法更換支座時主要是掌握控制頂升高度和頂升同步性，確保滿足橋上的車輛通行安全。利用諸多千斤頂同時均勻發力既有足夠的支撐反力使橋面頂升，又不會因為受力不均導致橋的連接處斷裂。更換支座施工工藝更換橋梁支座施工順序為：施工準備→搭設支架→頂升前準備→安放千斤頂→預頂升→同步頂升→支座調整或更換→回落梁體→檢查驗收→恢復蓋梁原貌→轉移設備更換下一蓋梁。(1)工作腳手架搭設工作腳手架采用門架或鋼管搭設。如果橋下凈空過高不方便搭設普通支架可以在蓋梁上搭設掛架。通過膨脹螺栓把多個鋼架固定在蓋梁上，在鋼架鋪設竹架板作為施工平臺。掛架周圍掛設安全網。(2)千斤頂、泵站安裝及保養為了滿足頂升同步的要求，建議采用分離式油壓薄壁扁形千斤頂，要求每孔所采用的千斤頂總承載噸位不小于該空支座總承載噸位的2倍。為了保證頂升時梁體受力均勻，在千斤頂底下和頂面各墊一塊鋼板，千斤頂必須支頂在箱梁或空心板腹板上，當梁底或承臺頂部不平整時，要人工鑿平，并鋪墊細砂使千斤頂安放平穩。(3)設觀測標志頂升時安裝百分表、應力片及水平位移觀測標志，以便頂升時準確控制梁體的豎向、水平位移及內力變化，指導施工。(4)預頂升在正式頂升前應進行試頂，以消除支撐本身的非彈性變形或沉降，在主梁還沒有完全頂起時即可停止，并停放數小時進行觀察，穩定后才能開始整體頂升。(5)頂升千斤頂放置在梁體腹板位置，有專人指揮，統一發令，千斤頂由油泵控制，一臺油泵控制單側橋臺所有千斤頂，每個千斤頂要由專人負責并用鋼板尺測量，確保頂升高度保持一致誤差不能超過1mm，頂升過程中要派1-2名施工觀察人員觀察板頂、橋面及彎矩區段有無開裂及形變；頂升時一定要緩慢同步，建議頂升速度不大于5mm/h，同時采用位移輔助控制，邊頂升邊設臨時支撐以防發生突發事件。(6)更換支座頂升完成后，用專用工具拆除病害原支座，并做好標記。用鑿子將支座位置處梁底或蓋梁表面不平整的部位處理不平整，并將梁底和梁表面清理干凈。調整原支座，如原支座裂開則更換支座，將新支座安放到原位置，用薄鋼板和環氧砂漿將支座支墊平整。對于沒有更換的支座，均需要調整恢復原位。Ⅰ、臨時支撐當主梁被定至預定高度后，立即采取搭設支架、架設橫梁方式等方式支撐梁體，其放置位置應盡量靠近墩臺，并必須保證臨時支撐的總面積不小于原梁支撐面積。臨時支撐的架設應注意一下幾點:①臨時支撐的位置必須靠近原支撐位置（墩、臺支座附近），確定支撐位置后施工方應進行主梁抗剪驗算。臨時支撐的位置應考慮支座的拆裝寬度。臨時支撐要有足夠的剛度和穩定性，施工方應在施工前進行相關計算。④臨時支撐放置的相互高差應按照支座安裝允許誤差作為控制誤差，并應在人力范圍內緊貼上梁表體。⑤全部臨時支撐放置好后，可由同步控制臺統一落梁，落梁標準以千斤頂恢復零載情況為準，落梁控制程序與頂升程序相反。Ⅱ、拆除舊支座頂升到位、支座脫離梁體后，迅速抽出原橋橡膠支座，如該橋有抗震錨栓，在頂升及更換過程中應避免對其破壞。拆除時應注意小心取放，嚴禁用電錘等工具對支座進行破壞性取出方式。橡膠支座的取出可采用撬棍、手工鑿等手工工具小心取出。取出的過程中和取出后嚴禁工具或橡膠支座碰撞千斤頂。取出的橡膠支座嚴禁直接向下直接摔地，保證施工安全。舊支座取出后，應立刻安裝與原橋型號相同的新支座。Ⅲ、新支座安裝新裝支座采用與原橋相同型號質量更高的支座，支座安裝前應校核安裝位置，對梁底上墊板、墩頂下墊板等部位進行處理。因高度調整可用合適厚度的鋼板來實現，調節施工完畢，重新安裝新的支座。支座安裝后應保證各支座共同受力、共同工作，且應該按照相應規范進行抽樣試驗。（7）回落梁體支座全部調整完畢后，同步均勻緩慢卸載，將梁體重量逐步轉移至支座上，觀察支座的受力狀態、接觸面密實情況、支座位置情況；確保支座調整到最佳狀態后，拆除設備，將支座及墊石清理干凈。2）支座更換監控更換支座施工時需對千斤頂頂升進行全程控制，監控目地是解決好千斤頂頂升的同步性，確保頂升位移達到預期理想狀態，從而滿足受力均勻，確保橋梁、施工人員和車輛通行的安全。監控措施如下：①梁體在頂升錢詳細測量墩臺處梁底及墩臺帽頂面標高，以便精確確定頂升高度。②支座更換前在梁體布設觀測點，以便隨時用經緯儀對施工期間的橋梁進行位移情況進行檢測，指導施工順利進行，此項工作由1名專門監控人員負責。③整體頂升需按照步驟分階段進行，每一頂升階段最大頂升位移不得超過2mm，相鄰階段間應留有一定的時間間隔，以供梁體逐步分散轉移內力以及臨時支撐的穩定，此時間間隔至少達到30分鐘以上。每次頂升完成后應立即在頂升點附近增設臨時支撐，在頂升同時用百分表和鋼板尺測量高度并填寫好施工記錄，以便觀察控制頂升高度變化。3）安全及保暢措施由于本工程施工時需要占用高速公路的應急停車帶，施工人員要從橋面上通過掛架下到蓋梁上施工，所以人員安全、交通安全及車輛通行保暢顯的尤為重要，加強如下安全措施：①設立明顯的標志、標牌，引導車輛安全通行。②全體人員穿標志服、佩戴安全帽、手套等勞保用品，加強安全教育，嚴禁人員、機具進入車輛通行區域；對高空作業佩戴安全帶，支架周圍要懸掛安全網。③設置限速標志，通過此施工段的車速不超過60km/h，派專人負責指揮交通，讓社會車輛有序通過。施工注意事項（1）施工前應對墩臺頂基面進行清理，鑿除基面凸起部分，在預支頂千斤頂部分如存在鋼筋頭的應予以割除并處理至低于混凝土表面高度。（2）千斤頂的放置應注意放置位置的平整，在千斤頂放置位置應避免出現大的破差，如出現應以環氧砂漿找平后再安裝千斤頂。千斤頂和臨時支撐的位置應在緊鄰原有橡膠支座的位置附近。（3）頂升前應單一和統一調試各自動化控制系統的正常運行性，以保證頂升過程中的正常進行。在梁體本身頂起5mm后，及時放置臨時支撐。因主梁整體同步抬高，施工中應采用防側傾支架，并加強梁板橫向位移的施工監控。（6）頂升前應對參加同步頂升的管理人員和操作人員進行明確的分工，并進行書面分工崗位的書面技術交底。頂升過程應嚴格按照規定分級加載控制程序執行。落梁程序與頂升程序相反，應嚴格執行此程序。落梁前應確認所有臨時支撐已拆除，新支座已安裝好。（10）未盡事宜按照施工技術規范執行-。3.1.4支座解除限位裝置和支座包裹處理解除所有支座限位裝置，解除支座限位鐵銷，拆除橋梁支座墩頂處的臨時固結裝置，在解除時避免對橋梁及支座的損傷，將其包裹的支座進行清理雜物。3.1.5支座脫空處理采用不同厚度的鋼板對脫空部位進行支墊，并保證原有支座平整。3.1.6垃圾清理清理蓋梁及其他上的建筑垃圾，清除包裹支座的建筑垃圾，保證支座的正常使用。3.2隧道施工方案與技術措施本項目的施工方案與技術措施主要包含有：1）封縫處理；2）灌縫處理；3）洞內滲漏水處理；4）其他未提及的施工方案與技術措施根據現場情況進行處理。3.2.1封縫處理鑒于高速公路隧道對襯砌結構防滲有較高要求，對小于0.2mm的裂縫進行補膠，注射改性環氧樹脂修補膠。改性環氧樹脂的粘結力和內聚力均大于混凝土的內聚力，對于恢復結構的整體性，能起到很好的作用。隧道已經出現的大部分裂縫宜采用嵌補的方法進行處理。3.2.2灌縫處理對于大于等于0.2mm裂縫，采用壓力灌注聚合物水泥注漿材料，裂縫修補膠液封閉裂縫法，將裂縫修補膠液壓注入結構物內部裂縫中去，以達到封閉裂縫，恢復并提高結構強度、耐久性和抗滲性的目的，使混凝土構件恢復整體性。在裂縫進行觀察和測定后，對布點處的裂縫采用灌漿處理。3.2.3滲水處理對滲水比較嚴重的部位進行集中刻槽埋管處理，將水引入排水溝內，確保水系暢通，滲水會使二襯混凝土劣化，使鋼筋銹蝕，對此除將泛堿物和水跡清除干凈外，還在其周邊約0.5m范圍內（包括滲水區域）涂刷阻銹劑和防腐涂料。3.2.4網狀裂紋、混凝土破損處理同橋梁處治方法。第四章質量管理體系與措施4.1質量控制依據（1）設計資料；（2）合同文件；（3）技術規范；（4）部頒工程質量驗評標準；（5）ISO9002質量管理體系。4.2質量控制目標分項工程驗收合格率100%，優良率85%以上；合同履約率100%；單位工程優良率100%。實施科學管理，樹立精品意識，創建優質工程，奉獻滿意服務。4.3質量管理和保證體系以項目經理和總工程師為龍頭，組織項目經理部各有關部門、工班隊長、質檢員、及其它有關業務人員，擔任體系的負責人，明確規定質量工程中的具體任務、責任和權利，做到事事有人管，上下有人抓，人人有專職，辦事有標準，工作有檢查的質量保證體系和管理體系。4.4結構物專項質量保證措施1）隱蔽工程必須經監理工程師檢查，簽證后才封閉。原材料進場應符合設計要求，經監理工程師檢查簽證后方可澆筑混凝土。2）加強試驗工作，混凝土拌合嚴格按配合比進行。模板統一規劃，混凝土搗固密實，曲面圓順，大面平直，色澤一致，表面光潔。加固的每一道工序需技術人員旁站制度。3）橋梁結構面大面平整，無蜂窩麻面和龜裂現象。4）隧道襯砌面大面平整，無蜂窩麻面，無龜裂現場。5）路基涵洞及防護設施修補后的大面平整。4.5工程外觀質量保證在保證工程內在質量的同時，積極采取措施保證構造物的外觀質量，主要從如下幾方面著手：1）設立專門的外觀質量檢查小組，對每一處修補的混凝土外觀質量進行檢查、評定，及時解決修補過程中存在的問題。對檢查結果，實行重獎重罰。2）嚴格按設計文件和技術規范要求，進行量測復核，確保結構的位置和幾何尺寸準確無誤。3）修補完成后，需依據設計文件對斷面、凈寬、凈高進行嚴格檢查，對凈空進行通車試驗，以確保混凝土外觀尺寸與不變形。完成的襯砌修補面，必須保證滿足幾何尺寸的要求。4）在對局部的混凝土質量缺陷澆筑施工時，必須嚴格做到以下幾點：①嚴格保證模板表面的光潔度，對表面的污、銹跡須用粗砂布及鋼絲刷在每一次使用前進行處理。②對模板與模板、模板與底模間的接縫，除在設計工藝上進行特殊處理，以保證不漏漿外，還需在每次混凝土澆筑前進行嚴格檢查。③對混凝土配合比設計除按設計文件保證強度外，還須考慮構件鋼筋間距大小，選擇合適的粗骨料級配大小。④澆筑時保證混凝土充分拌合和良好的和易性，嚴格按施工規范要求采取適當的振搗方法，對混凝土進行充分、均勻地振搗，以保證混凝土密實，表面光潔。⑤選擇既經濟適用，對鋼筋又無污染并有利于提高混凝土表面光潔度的脫模劑。⑥嚴格控制拆模時間。⑦嚴格按施工規范進行混凝土養生。5）漏水處理嚴格遵守“防、引、堵、排”的原則。4.6缺陷責任期維護方案在缺陷責任期內，由承包人根據合同文件要求進行缺陷修補、重建及修復。同時，對非關鍵性或非技術復雜性的缺陷修復，我方也接受由業主指定有能力的施工隊伍實施修復及維護工作。如是由承包人自費進行的工作，由此發生的費用由業主和我方人員共同認可，從承包人的質量保留金中扣除上述費用。在缺陷責任期滿前，由承包人會同業主、監理工程師及有關部門對工程進行一次全面檢查，使本工程按合同要求的條件，達到業主和監理工程師認為合格的程度。為此，我方將負責在缺陷責任期內，盡快完成交工證書中寫明的未完成工作，并及時完成對本工程缺陷的修復或監理工程師指令的修補工作；在缺陷責任期滿后的14天內，按照業主和監理工程師在缺陷責任期滿前檢查結果而發出的指令，對存在的缺陷、病害或其它不合格之處進行修補、重建及修復。第五章安全管理體系與措施5.1安全生產組織體系在項目經理部設后勤安保科，由項目經理部統一領導，制定各項措施，施工隊設安保小組，并設專職安保員，組成施工安全保證體系的組織機構。圖4-1安全保證體系框圖5.2現場安全措施1）建立健全安全保證體系：項目部設安保科，專職負責安全和保衛工作，各施工隊、工班、組設專職安保員，形成一個組織體系。對外和高速公路的治安機關密切配合，負責安全保衛工作，對內要加強宣傳教育，形成安全的超前控制，并認真組織督促，確保人員設備安全，項目部和各施工隊設保健人員和必要的搶救設施以防發生不測時能及時進行搶救。2）明確安全生產責任，堅持安全第一的原則，各級領導都要把安全放在一切工作的首位，要杜絕一切漏洞，保證安全生產。安全工作要分專人管理，各級領導要親自抓。3）加強安全生產教育，提高全員安全意識，主要是主人翁責任感和安全第一的教育，本職工作安全基本知識技術教育、操作規程、排除險情和應急措施的教育，遵守規章制度和崗位作業標準教育，以及行車安全教育，人員上崗前將進行安全培訓。4）根據本工程的特點制定各項安全措施，例如各種施工安全措施，交通運輸安全措施，防火、防盜安全措施等。5）建立檢查落實制度，經常召開安全會議，會上布置，會后檢查落實，做到超前控制。6）引入競爭機制，逐級簽訂安全生產承包責任書，明確分工，責任到人。7）在施工過程中，在施工范圍設專人指揮來往車輛，并制作醒目的警示標志。8）對防火、防盜、防食物中毒等生活安全方面的重要措施作出詳細的規定，并加強監督促檢查，認真貫徹執行。9）抓好現場管理，開展文明施工，經常保持三通一平及工地文明施工的良好狀況。10）隧道進出口寫明確洞內施工等字樣，洞內做好防護夜光或反光的標示，確保洞內施工人員的安全。11）橋梁和路基維護時必須采用單邊放行的交通管制，確保行車安全。12）項目部和施工隊配備醫務人員和適當的搶救設施及藥品，施工工地配備足夠的安全網、安全繩以及施工工人的保護用品，駐地配備消防設施和衛生設備，消除各環節的安全隱患。5.3安全生產規定1）事故控制點：①2m以上的高處墜落事故；②觸電事故；③物體打擊事故；④機具傷害事故；⑤爆破作業事故。2）按照施工總平面設置臨時設施，嚴禁侵占場內道路及安全防護等設施，同時應符合防火、防塵、防爆、防洪、防雷電等安全規定和文明施工的要求。3）施工現場必須設有保證施工安全要求的照明，危險潮濕場所的照明以及手持照明燈具，必須采用符合安全要求的電壓。4）進入施工現場的人員，應按規定配戴勞動保護用品和安全用具。作業人員不得穿拖鞋、高跟鞋、硬底易滑鞋。5）工地設專職安全員，佩帶徽章，與工人跟班作業，督查工地安全情況，預防事故發生。6）嚴禁酒后上崗。7）機械司機、電工等專業工種，必須按GB5036—85《特種作業人員安全技術考核管理規定》經過技術培訓，考試合格，發給操作證后方可單獨作業，嚴禁無證操作。8）施工現場全體人員必須嚴格執行《建筑安裝工程安全技術規定》和《建筑安裝工人安全技術操作規程》。9）施工現場臨時電線線路必須符合建設部頒發的《施工臨時用電安全技術規范》(JGJ46—88)的要求，嚴禁任意拉線接電。10）配電系統按施工組織設計要求設總配電箱、分配電箱、開關箱，實行分級配電。開關箔內必須裝設漏電保護器，漏電保護器應符合GB6829—86標準的要求。嚴禁亂拉亂接，高壓配電處設置明確標志，防止觸電事故。配電盤要防止雨淋日曬。11）電動機械和手持電動工具的安全裝置應符合國家有關標準和安全技術規程，在做好保護接零的同時，應按要求裝設漏電保護器。12）高處作業必須設置防護措施，并符合JBJ80—91《建筑施工高處作業安全技術規范》的要求。按照GB3608—83《高處作業分級標準》實行三級管理：1)2—5m為一級管理，由專業工長負責；2)5—15m為二級管理，由施工負責人負責；3)15m以上為三級管理，由項目經理負責；施工負責人對該工程的高處作業安全技術負責，安全防護措施應由負責人組織驗收，因工作必須臨時拆除或變動安全防護設施時，必須經施工負責人同意，并采取相應可靠措施。13）各工種進行上下立體交叉作業時，不得在同一垂直方向操作。14）在洞內作業時，從事高空作業必須做好防護工作。15）各種腳手架的腳手板必須鋪平鋪嚴，嚴禁有探頭板。腳手架的外側、斜道和平臺應綁防護欄桿和擋腳板，或掛防護立網。16）安全網應保持完好，使用寬度不小于3m，長度不小于6m，網眼不大于100mm的維綸、錦綸、尼龍等材料編織的標準安全網。每塊網應能承受不小于1600N的沖擊荷載。17）移動式梯子，梯腳底部應堅實，上端應有固定措施。立梯工作角度75°±5°為宜，不得有缺檔和墊高使用，折梯使用時上部夾角以35°一45°為宜，并有可靠的拉撐措施。18）雨天進行高處作業時，必須采取可靠的防滑、防寒措施。強風、濃霧等惡劣氣候不得從事高處作業。強風暴雨后，應對高處作業設施逐一進行檢查，發現有松動、變形、損壞等現象，應立即修理完善。19）施工機械專機專人使用，作業時統一指揮，信號準確，機械應按照施工總平面圖規定的位置設置，不得侵占場內道路，施工機械進場安裝后需經過安全檢查，合格后方能使用。20）起重機械必須符合GB6067—85《起重機械安全規程》的規定。安全限位裝置必須齊全有效，超限吊裝設備應制定切實可行的吊裝方法和安全技術措施，保證吊裝安全。21）起重機械嚴禁超載吊裝，滿載工作時，左右回轉范圍不得超過90°，禁止橫吊，以免傾翻。22）電動卷揚機應安裝在視野寬闊，距吊物15m以外的位置，固定必須牢固，防止吊物時產生傾覆與滑動，尾部的封繩必須正確的鎖固在錨樁上。23）手拉葫蘆吊鉤：鏈條等主要受力件必須完好。提升過程中，手拉葫蘆鏈條用力應均勻緩和，禁止用力過猛使鏈條跳動或卡環。各種葫蘆、滑輪不得超荷使用。24）千斤頂使用前必須放在結實可靠的基礎上，防止重物滑動。每臺起重能力不得小于荷載的1.2倍，頂升高度不得超過有效頂程。預應力張拉，操作人員不得正對張拉端，高壓油管、灌漿管的聯接要牢固嚴密，操作人員配戴防護眼鏡，防止射油射漿傷人。25）建立調度統一指揮制度和車輛管理制度。施工中工程車輛、工程機械進行統一指揮。對司機定期進行交規和紀律教育，本項目杜絕車禍和操作責任事故。26）嚴格執行《中華人民共和國消防條例》，建立防火責任制和義務消防隊，設置符合消防要求的消防設施，并保證其完好備用。重點部位(油庫、危險品倉庫、油漆間、木工房等)必須有防火制度，有專人管理，并按國標設置警告牌和配置相應的消防器材。建立動用明火審批制度，按規定劃分級別，明確審批手續，并有監護措施。閃光對接焊現場要有防火設施，閃光區內不準站人，附近不準有易燃物品、爆炸物品，焊接場要設擋火板，操作人員配戴防護用品，防止燙傷和失火。27）工程項目由施工負責人組織有關人員，每星期進行一次安全知識教育和一次安全檢查，發現問題，及時處理；項目負責人組織有關人員每月進行一次安全檢查和評價，按建設部JGJ59—88《建筑施工安全檢查評分標準》的要求進行。28）加強與當地氣象部門的聯系，及時掌握天氣動態，預防暴雨、洪水和大風給工程和集體財物造成重大損失。洪水來臨前，對受洪水影響的機械設備和設施撤到安全位置。29）定期和不定期開展檢查評比工作，查違章、查隱患、查措施、查落實，表揚先進，樹立典型，使安全工作常抓不懈。30）工程施工中需要進行爆破作業的，報請上級主管部門審查同意，并持說明使用爆破器材的地點、品名、數量、用途、四鄰距離的文件和安全操作規程，向所在地縣、市公安局申請《爆破物品使用許可證》，方可使用。進行爆破作業時，嚴格遵守爆破安全規程。對爆炸材料進行嚴格的管理，爆破材料庫房必須嚴防火災，非爆破工人嚴禁進入庫房，加強爆破庫房的值班管理嚴防爆破材料的丟失。炸材的領取應由工地主管批準，領取數量應嚴格記錄，剩余的炸材應反還庫房。5.4施工現場臨時用電專項施工方案5.4.1安全技術措施專項施工方案1）臨時用電應定期對臨時用安全環保科組織電工進行檢測，電工必須由持證人員進行操作。2）施工現場配電應遵照《施工現場臨時用電安全技術規范》的規定進行布置，本供電系統采用TN-C-S保護導體和中性導體分離接地系統，在三相五線制供電系統中必須做到三級配電二級保護的要求。3）每個電氣設備必須做到“一機一閘一漏一箱”的要求，線路標志要分明，線頭引出要整潔，各電箱要有門有鎖，做到防雨防潮的要求，采用的電氣設備應符合現行國家標準的規定，并應有合格證件，設備應有銘牌，使用中的電氣設備應保持良好的工作狀態。4）配電室必須做到“四防和一通”的要求，取出防火、防潮濕、防水、防動物和保持通風良好，室內應備有絕緣設備，還應備有匹配的電氣滅火消防器材，應急照明等安全用具。5.4.2專業性強項目安全施工方案本工地采用TN-C-S系統，我們對保護零線作重復接地，在每個分配電箱處打入接地裝置，再接上保護零線。接地體采用長2.5m，直徑48mm的腳手架鋼管，打入地下3m深，每組打兩根，用扁鋼將兩根接地體連接起來，接地線采用多股銅線，線徑不小于相應分配電箱輸入保護零線的截面積。漏電保護器的設置：1）施工現場的總配電箱和開關箱應至少設置兩級漏電保護器，而且兩級漏電保護器的額定漏電動作電流和額定漏電動作時間應相互配合，使之具有分級保護的功能。2）開關箱中必須設置漏電保護器，施工現場所有用電設備，除作保護接零外，必須在設備負荷線的首端處安裝漏電保護器。3）漏電保護器應裝設在配電箱電源隔離開關的負荷和開關箱電源隔離開關的負荷側。4）漏電保護器的選擇應符合國標GB6829-86《漏電電流保護器（剩余電流動作保護器）》的要求，開關箱內的漏電保護器其動作電流不大于30MA，額定漏電動作時間應小于0.1S。使用潮濕和有腐蝕介質場所的漏電保護器應采用防濺型產品，其額定漏電動作電流應不大于15MA。，額定漏電動作時間應小于0.1S。5.4.3安全用電組織措施1）建立技術交底制度。向專業電工、各類用電人員介紹臨時用電專項施工措施和安全用電技術措施的總體意圖，技術內容和注意事項，并應在技術交底文字資料上履行交底人和被交底人的簽字手續，注明交底日期。2）建立安全檢查制度。從臨時用電工程開始，定期對臨時用電工程進行檢測，主要內容是：接地電阻值，電氣設備絕緣電阻值，漏電保護器動作參數等。3）建立電氣維修制度，加強日常和定期維修工作，及時發現和消除隱患，并建立維修工作記錄，記載維修時間、地點、設備、內容、技術措施、處理結果、維修人員、驗收人員等。4）建立工程拆除制度。工程竣工后，臨時用電工程的拆除應有統一的組織指揮，并須規定拆除時間、人員、程序、辦法、注意事項和防護措施等。5）建立巡回檢查和評估制度。施工管理部門和企業要按JGJ59-99?建筑施工安全檢查標準?定期對現場用電安全情況進行檢查評比。6）建立安全用電責任制，對臨時用電工程各部位的操作、監護、維修分配、分塊、分機落實到人，并輔以必要的獎懲。7）建立安全教育和培訓制度。定期對專業電工和各類用電人員進行用電安全教育和培訓。凡上崗人員必須持有關部門核發的上崗證書，嚴禁無證上崗。5.4.4安全用電防火措施1）合理正確選擇導線截面，從理論上杜絕線路超負荷使用，保護裝置要認真選擇，當線路上出長期超負荷時，能在規定的時間內動作保護線路。2）導線架空敷設時其安全距離必須滿足規范要求，當配電線路采用熔斷作短路保護時，熔體額定電流一定要小于電纜或穿管絕緣導線允許截流的2.5倍，或明敷絕緣導線允許截流量的1.5倍。經常教育用電人員正確執行安全操作規程，避免作業不當造成火災。3）電氣操作人員要認真執行規范，正確接導線，接線柱要壓牢、壓實。各種開關插頭要壓按牢固。銅鋁連接時要有過渡端子，多股導線要用端子或涮錫后再與設備安裝，以防加大電阻引起火災。4）配電室的室內配置砂箱和絕緣滅火器。嚴格執行變壓器的運行檢修制度，按季度每年進行四次停電清掃和檢查。現場中的電動機嚴禁超載使用，電機周圍無易燃物，發現問題及時解決，保證設備正常運轉。5）施工現場內嚴禁使用電爐，使用碘鎢燈時，燈與易燃物間距要大于30cm，室內不準使用功率超過100W的燈光。6）使用焊機時要執行用火證制度，并有人監護，施焊周圍不能存在易燃物體，并備齊防火設備，電焊機要放在通風良好的地方。7）施工現場的較大設備和有可能產生靜電的電氣設備要做好防雷接地和防靜電措施，以免雷電靜電火花引起火災。8）存放易燃氣體，易燃物倉庫內的照明裝置一定要采用防爆型設備，導線敷設，燈具安裝，導線與設備連接均應滿足有關規范要求。9）配電箱，開關箱內嚴禁存放雜物及易燃物體，并派人員負責定期清掃。10）施工現場建立防火檢查制度，強化電氣防火導體制。5.5專項安全保證措施5.5.1現場材料安全措施1）在施工現場各出入口顯眼位置處掛上施工告示牌。2）在施工現場，設置宣傳安全教育欄和安全生產示警示志。在生活區內設置質量規范及法制知識報刊等方面的宣傳教育欄。3）現場臨時用電采用搭設鋼管架架空，線路過瓷瓶設置。4）施工使用的設備、材料必須按要求進行合理有序的布置，使其位置排列合理，材料堆放整齊。5.5.2施工人員安全措施要求1）施工人員進入施工現場必須戴符合標準的安全帽，其配帶方法要符合要求進入2米以上架體或施工層作業必須佩掛安全帶。2）施工人員高空作業禁止打赤腳、穿拖鞋、硬底鞋和打赤膊施工，嚴禁酒后上崗作業。3）施工人員不得任意拆除現場一切安全防護設施，如機械護殼、安全網、安全圍欄、外架拉接點，警示信號等。如因工作需要，必須經項目負責人同意方可。5.6施工現場應急措施1）工地發生傷亡事故時，應立即做好三件事：①有組織地搶救傷員；②保護事故現場不被破壞；③及時向上級和有關部門報告。2）各種事故應急措施如下：①觸電急救發現有人觸電時，應首先迅速拉電閘斷電或用木方、木板等不導電材料，將觸電人與接觸電器部位分離開，然后抬到平整的場地施行人工急救，并向工地負責人報告。②摔傷急救當有人自高處墜落摔傷時，應注意摔傷及骨折部位的保護，避免因不正確的抬運，使骨折錯位造成二次傷害。③食物中毒急救發現飯后多人有嘔吐、腹瀉等不正常癥狀時，要及時向工地負責人報告，并撥打急救電話120。亞硝酸鈉是攪拌混凝土的添加劑，其形狀很像食用的大粒鹽，有人叫它“工業用鹽”，它是一種有毒物質，千萬不要當作食用鹽使用。④發現火險的處理方法當現場有火險發生時，不要驚慌，應立即取出滅火器或接通水源撲救。當火勢較大，現場無力撲救時，立即撥打119報警講清火險發生的地點、情況、報告人及單位等。第六章環境保護管理體系與措施6.1文明施工管理（1）建立健全管理組織機構施工現場在施工項目部的統一組織和管理下，建立實施文明施工保證體系和有力措施。1）成立以項目負責人為組長，生產、技術、質量、安全、消防、保衛、材料、行政衛生等為成員的文明施工管理組織。2）建全管理制度，實施技術人員崗位責任制，負責本人管轄區域的文明施工，并不定期的組織人員進行文明施工現場檢查評比，對管理有序的進行物質獎勵，管理混亂的進行限期整改和物質懲罰。3）組織職民工開展以安全，質量為主題的各項竟賽活動樹立安全、質量意識。4）加強職民工教育培訓工作，進行安全思想教育和技術規程的學習，積極推廣應用新技術，新工藝，對職民工在工作中的合理化建議進行物質獎勵。（2）管理措施1）對現場各生產要素進行整理、整頓，加強現場管理，對施工現場和生活區衛生派專人負責清掃，以保持施工現場的整潔。2）做到施工現場標準化，規范化，嚴格按照設計和施工規范的要求進行施工，施工人員必須持證上崗，著裝一致，配備必要的安全防護設備。3）施工現場制定各項管理制度、操作規程并用掛板或張貼的形式顯示。4）完善各種標志、標牌，并用不同的顏色顯示。材料堆放整齊，標示明確。運輸道路、材料倉庫、機械停放場、攪拌場和生活區統一規劃、布置整齊并設置圍欄。5）對原材料、易燃易爆物品，臨時設施，施工標志，安全警示牌等嚴格管理，完善布置，每道工序做到工完場清，施工現場做到有條不紊、文明整潔。杜絕違章指揮和違章作業。6.2環境保護本工程項目進場后做好全面規劃，對環保工作進行綜合治理，并與地方環保部門取得聯系，按環保規定，做好施工現場的環境保護工作，創建環保體系，見“環境保護體系框圖”（圖7-1）。具體措施如下：1）開工前對參建人員進行《環保法》和文明施工教育，提高全體職工的環境保護意識。2）合理布置各種施工設施，盡量減少對自然景觀、植被和原始地面線的破壞。施工中的廢渣應排放在指定的垃圾坑中并用垃圾車運至指定地點處理，施工廢水和生活廢水用排水溝引排至指定的污水處理地點和化糞池進行處理，對違者進行嚴肅的批評和經濟處罰。對于可視部位的植被采取嚴格的保護措施,樹立明顯的嚴禁開挖、踐踏、攀折的標志，對于必須開挖的地段采取移植的方法加以保護。3）減小施工中的噪聲和振動，避免對周圍居民造成干擾，塑立良好的外部形象。4）本項目竣工后，采取有效措施修整和復原在施工過程中受到破壞的環境。6.3各種線路保護1）施工中嚴禁從照明用電接電，以免造成線路凌亂導致出現車禍。2）加強安全思想教育工作，要避免大型機械（特別是吊車）掛斷線路，防止造成人員傷亡。3）對線路改移必須與當地管理部門取得聯系，積極配合和協調好改線工作，確保線路暢通、安全。4）施工用的各種線路必須按有關部門的要求架設，不得隨意私搭亂設，不得影響既有線路的正常使用。圖7-1環境保護體系框圖第七章工程進度計劃與措施我方完全理解業主對本工程工期的要求是硬性指標。對工程進度的管理，我方已組織了有關工程技術人員和管理人員經反復研討、平衡利弊，對施工進度和質量進行動態管理，編好實施性施工組織設計，不斷優化施工方案，重點做好進度和資源優化，對各道工序重點、難點工序和重難點攻關，確保施工進度，在保證質量的前提下，加快進度。特制定以下工程進度保障措施：7.1工期控制措施（1）明確階段目標，保證計劃的完成；（2）加強物資的供應、運輸組織、試驗和管理；（3）對任務分配、勞動力安排、施工機械和設備實行動態管理；（4）加強對該工程的領導和管理，健全施工協調制度1）選派有豐富施工經驗，良好組織才能，高度責任心的技術管理人才擔任項目負責人。2）實施項目負責人負責制，推行方針目標管理。在施工項目管理體制上，采取項目負責人負責制。3）健全施工協調制。（5）加強工地施工技術管理確保工期1）施工準備階段：以組織現場調查為核心，做好各項開工前的各項技術準備工作。2）施工階段：以指導施工和技術攻關為核心，及時協調處理施工中出現的施工技術問題。3）竣工階段：以抓好收尾工作，編好竣工文件為核心。配合做好初驗和辦理驗收決算工作。7.2特殊季節施工安排（1）雨季施工措施本工程所處地區屬亞熱帶季風氣候，夏季高溫多雨，延續時間長，降雨量大，對工程施工有相當影響，必須予以周密考慮，統籌安排，盡可能減少雨季對正常施工帶來的不利影響。1）切實抓好防洪排汛的準備工作，在工程施工前首先解決排水問題，保證雨季排水暢通，在設備上多考慮些抽水機等排水機械，生活設施、材料堆放等不布置在低洼處，以免地表積水浸泡，積極加強與當地氣象部門聯系，及時掌握天氣和雨訊情況，早作安排儲備，防患于未然。2）統籌安排好各分項工程的施工計劃。針對工程項目的特點，考慮到有的施工項目受雨季影響較小，而有的施工項目受影響又較大的情況，在工期上將綜合多方面因素予以安排。（2）節假日施工安排因任務重、工期緊，為保證工程的連續作業，擬實行節假日繼續施工，不放假。7.3施工進度計劃按照招標文件要求，結合項目工程特點、施工條件及我方的施工能力，42座橋梁、4座隧道工程計劃總工期為3個月。本工程施工任務大，為在規定工期內完成本工程的施工任務，各分項工程施工采取平行流水作業。科學、合理地制訂切實可行的施工計劃是保證實現總工期目標的重要手段。經過認真閱讀理解施工設計圖，分析各分項工程的工藝要求，并結合我們制定的施工方案及擬投入的設備、資金與人員的實際情況，制定了較為詳盡的施工總體計劃。我們將在保證工程質量和施工安全的前提下，積極采取各種措施，力爭提前完成本工程施工任務。7.4施工工期保證措施1）根據本工程總工期，制定詳細的總體施工組織計劃，根據工程總體施工計劃，制定分項工程詳細施工作業計劃，分項計劃在上一分項工程完成前提前考慮，盡可能超前準備，包括技術準備、工藝試驗、質檢手段等。2）制定計劃時，充分考慮外部環境、氣候、可利用資源等情況，合理安排足夠的人、財、物資源，制定具體的保證措施。3）對施工進度計劃實行動態管理，每月對總體進度計劃進行調整，每周對分項工程作業計劃進行調整，發現某工序滯后或可能影響總工期時，及時采取相應措施。4）組織專業技術合格、施工經驗豐富的技術人員和施工隊伍投入施工生產。5）根據氣候特點，合理安排各工種作業時間和班次，確保施工組織計劃的實施。6）各分部、分項工程，各道工序開工前，組織技術和管理人員進行技術及安全交底，包括施工技術方案、施工工藝、施工工序、工程質量、施工重點難點、施工組織計劃安排、施工安全措施等，使全體人員都熟悉整個施工過程中的各項要求。7）在工序或分部、分項工程之間施工不發生矛盾的情況下，盡可能采取多工作面平行流水作業，在可能發生沖突時，分清輕、重、緩、急，分別對待。8）嚴格組織管理施工，并遵守工作程序，每道工序施工完成后現場技術員自檢，質檢員復檢，報監理工程師檢驗，作到合格率100％，并保證優良。9）加強生產調度，合理安排各項目、各工種、各工序工作，合理安排使用人力、機械設備，做好材料采購、加工運輸到場工作，最大限度的發揮各部門的作用，有節奏、有重點地組織各分項工程施工，主要施工力量確保關鍵線路各工序按時完工。10）提早做好外部協調工作，以免影響總體計劃的實施等，積極爭取業主、監理和當地有關部門的支持和幫助，創造一個好的外部環境，最大限度地利于施工生產正常進行。7.5主要分項工程進度計劃整個項目經過合理的計劃，采用合理的流水作業，總工期為90天，如果需要加快進度，可考慮3個施工隊（6個專業班組）平行施工，以一座橋左右幅（一座隧道左右幅）為單位，同時在管制路段進行修復施工，從石柱或忠縣段逐步向方向推進，：隊伍一完成橋梁28座和隧道1座；隊伍二完成橋梁11座和隧道1座；隊伍三完成橋梁3座和隧道2座；平均每個隊伍施工時間計劃約為80天，最終可縮短工期10天左右。第八章資源配備計劃與先進性8.1計劃安排原則1）根據本工程的工程量，結合施工總體進度安排，優化設備、人力、材料和資金等資源配置。2）采用先進技術和工藝，選擇最佳施工方案。3）充分考慮當地氣候、地貌、地質條件影響，采取的相應措施，盡量均衡地組織施工生產，同時適當考慮前緊后松，留有余地。4）以保證工程質量和施工安全為前提，充分發揮企業優勢，挖掘內部潛力，提高勞動生產率，加快工程進度，力爭提前完工。8.2勞動力計劃表7-1勞動力計劃表單位：人工種按工程施工階段投入勞動力情況管理人員15測量人員3試驗員3電工3材料員3鋼筋工12混凝土工12維修技工60普工30安全員128.3擬投入本項目的主要施工機械計劃表7-2擬投入本項目的主要施工機械表序號設備名稱型號/規格數量（臺）1鋼筋彎曲機GWB4062鋼筋切割機Y100L-263