1行車安全2行車安全的概念列車運送乘客過程中對行車人員行車設備乘客產生作用和影響的安全包括行車調度安全列車駕駛安全車站作業安全接發列車作業安全調車作業安全3行車安全的意義運營安全的核心部分基本要求質量指標是衡量管理水平的重要環節運營安全工作的重中之重人民生命財產和國家財產安危社會穩定和企業形象4行車調度安全城市軌道交通系統高度集中統一指揮多部門、單位緊密聯系、協同動作行車調度行車工作的統一指揮者調度控制中心實施集中統一指揮保證安全、正點運行直接影響行車安全和運輸質量（一）鐵路貨物運輸合同的主要法律依據《中華人民共和國合同法》（簡稱《合同法》)，是調整橫向經濟關系的法律規定。《中華人民共和國鐵路法》（簡稱《鐵路法》)，是保障鐵路運輸和鐵路建設順利進行的法律規定。《鐵路貨物運輸合同實施細則》（簡稱《實施細則》)，是以《合同法》作為依據，結合鐵路貨物運輸的特點而制定的經濟法規，是《合同法》的補充。《中華人民共和國民法通則》（簡稱《民法通則》)也是涉及調整鐵路貨物運輸合同的法律，對當事人違反合同應承擔的民事責任作了規定。二、貨運工作的法規依據（二）《鐵路貨物運輸規程》《鐵路貨物運輸規程》（簡稱《貨規》)，是貨物運輸的基本規章。《貨規》的引申規章有:《鐵路貨物運價規則》、《鐵路危險貨物運輸管理規則》、《鐵路鮮活貨物運輸規則》、《鐵路超限貨物運輸規則》、《鐵路貨物裝載加固規則》、《鐵路貨物運輸計劃管理暫行辦法》、《貨運日常工作組織辦法》、《快運貨物運輸辦法》、《鐵路集裝箱運輸規則》、《鐵路貨物保價運輸辦法》、《鐵路貨物運輸雜費管理辦法》、《貨車使用費核收暫行辦法》、《鐵路專用線專用鐵路管理辦法（試行)》及根據《貨規》精神制定的其他辦法。（三）鐵路內部貨運管理規則與辦法鐵路內部貨運管理規則與辦法主要有《鐵路貨物運輸管理規則》（簡稱《管規》)和《鐵路貨運事故處理規則》（簡稱《事規》)。《管規》明確規定了貨物運輸各個環節的作業內容和質量要求，是鐵路貨運工作人員的工作細則。《事規》是鐵路內部處理貨運事故的規定。其他還有《鐵路零擔貨物運輸組織規則》、《鐵路集裝箱運輸管理規則》、《鐵路貨物保價運輸管理辦法》、《貨裝職工守則》等。（四）其他規章國際聯運規章、水陸聯運規章、軍運規章等。二、鐵路貨物運輸線路網（一）鐵路重載在大宗物資運輸方面，發展重載運輸具有得天獨厚的優勢。近年來，澳大利亞、南非、美國鐵路大力發展重載運輸，重載技術不斷創新、日趨成熟，重載紀錄不斷突破，既適應了煤炭、礦石等大宗貨物的運輸需求，又大大提高了鐵路運輸效率。列車牽引重量不少于8000噸、不少于150千米的線路年貨運量不低于4000萬噸、車輛軸重不低于27噸是國際重載鐵路的三個主要標準，滿足兩個即可稱為重載鐵路。

我國：大秦鐵路，瓦日鐵路三、鐵路貨運的發展方向（二）多式聯運

國際多式聯運是一種以實現貨物整體運輸的最優化效益為目標的聯運組織形式。以至少兩種不同的運輸方式，由多式聯運經營人將貨物從一國境內接管貨物的地點接至另一國境內制定地點交付的貨物運輸。

國際多式聯運是當前國際貨物運輸的發展方向。我國地域遼闊，更具有發展國際多式聯運的潛力。（三）發展現代物流

發展鐵路現代物流，是降低全社會物流成本、更好地發揮鐵路在綜合交通運輸體系中骨干作用的客觀要求，是深化鐵路改革、實現鐵路運輸創新發展的重要舉措，是拓展市場、做大做強鐵路運輸企業、探索中國鐵路在新形勢下發展道路的重要途徑。

為進一步方便廣大旅客貨主，推動鐵路向現代物流轉型發展，中國鐵路95306網站已于2015年4月10日上線運行。任務二

明確鐵路貨物運輸基本條件根據托運貨物的數量、性質、形狀等條件，結合所用裝運貨車的方式不同，將鐵路貨物運輸的種類劃分為整車、零擔和集裝箱三種。（一)整車貨物運輸一批貨物的重量、體積、形狀或性質需要以一輛以上貨車運輸的，應按整車托運。一、鐵路貨物運輸的種類（二)零擔貨物運輸

不夠整車運輸條件的，按零擔托運。按零擔托運的貨物，一件體積最小不得小于0.02m3（一件重量在10kg以上的除外)，每批不得超過300件。下列貨物，由于性質特殊，或需特殊照料，或受鐵路現有設備條件的限制，盡管不夠整車運輸條件，也不得按零擔托運:1.需要冷藏、保溫或加溫運輸的貨物；2.規定限按整車辦理的危險貨物；3.易于污染其他貨物的污穢品（例如未經過消毒處理或使用密封不漏包裝的牲骨、濕毛皮、糞便、炭黑等)；4.蜜蜂；5.不易計算件數的貨物；6.未裝容器的活動物（鐵路局規定在管內可按零擔運輸的除外)；7.一件貨物重量超過2t，體積超過3m3或長度超過9m的貨物（經發站確認不致影響中轉站和到站裝卸車作業的除外)。（三)集裝箱運輸

集裝箱是一種現代化運輸設備，使用集裝箱進行的貨物運輸，稱為集裝箱運輸。集裝箱適用于運輸精密、貴重、易損、怕濕的貨物。凡適箱貨物均應采用集裝箱運輸。（四)整車運輸的特殊形式1.整車分卸2.站界內搬運和途中裝卸（五)準、米軌間直通運輸（六)國鐵與地方鐵路間直通運輸（一)一批的概念

一批是鐵路承運貨物和計算運輸費用的一個單位，是指使用一張貨物運單和一份貨票，按照同一運輸條件運送的貨物。（二)按一批辦理的條件

按一批托運的貨物，必須托運人、收貨人、發站、到站和裝卸地點相同（整車分卸貨物除外)。按運輸種類的不同，一批的具體規定是:1.整車貨物以每車為一批，跨裝、爬裝及使用游車的貨物，每一車組為一批。2.零擔貨物或使用集裝箱運輸的貨物，以每張貨物運單為一批。二、一批（三)按一批辦理的限制

由于貨物性質各不相同，其運輸條件也不一樣。為保證貨物安全運輸，規定下列貨物不得按一批托運:1.易腐貨物與非易腐貨物。2.危險貨物與非危險貨物（另有規定者除外)。3.根據貨物的性質不能混裝運輸的貨物，如液體貨物與怕濕貨物，食品與有異味的貨物，配裝條件不同的危險貨物等。4.按保價運輸的貨物與不按保價運輸的貨物。5.投保運輸貨物與未投保運輸的貨物。6.運輸條件不同的貨物

為加速貨物運輸，提高貨物運輸質量，適應市場經濟的需要，鐵路開辦了貨物快速運輸（簡稱快運)，在全路的主要干線上開行了快速貨物列車。貨物快速運輸，分為必須按快運辦理和托運人要求辦理兩種。三、貨物的快速運輸（一）貨物運到期限的概念

貨物運到期限是鐵路將貨物由發站運至到站的最長時間限制，是根據鐵路現有技術設備條件和運輸工作組織水平確定的，也是鐵路承運部分貨物的根據。四、貨物運到期限（二)貨物運到期限的計算貨物運到期由貨物發送期間、運輸期間和特殊作業時間三部分組成，具體規定如下:1.貨物發送期間為1d；2.貨物運輸期間：

運價里程每250km或其未滿為1d；按快運辦理的整車貨物，運價里程每500km或其未滿為1d。3.特殊作業時間:整車分卸貨物，每增加一個分卸站，另加1天；準米軌間直通運輸的整車貨物，另加1天。

4.運到期限，起碼為3天。

貨物的實際運到日數,從貨物承運次日起算，在到站由鐵路組織卸車的，至卸車完了時終止；在到站由收貨人組織卸車的，至貨車調到卸車地點或交接地點時終止。托運易腐貨物或“短壽命”放射性貨物時，應記明容許運輸期限。貨物的容許運輸期限至少須大于貨物運到期限3d方可承運。（三)貨物運到逾期

所謂運到逾期，是指貨物的實際運到日數超過規定的運到期限，這是一種違約行為。

快運貨物運到逾期，除退還快運費外，貨物運輸期間按每250km運價里程或其未滿為1d，計算運到期限超過時，還應按上述規定，向收貨人支付違約金。任務三認識鐵路貨物運輸合同（一）鐵路貨物運輸合同的概念

鐵路貨物運輸合同是鐵路承運人將貨物從起運地點以鐵路運輸的方式，運輸到約定地點，托運人或者收貨人支付運輸費用的合同。按《鐵路貨物運輸合同實施細則》的規定，托運人利用鐵路運輸貨物，應與承運人簽訂貨物運輸合同。一、鐵路貨物運輸合同（二）鐵路貨物運輸合同的特征1．貨物運輸合同的標的是鐵路運送貨物的行為。2．鐵路貨物運輸合同具有特殊的合同主體。3．鐵路貨物運輸合同采用標準合同的形式。4．運輸費用由國家定價。5．貨物運輸合同的履行以交付貨物給收貨人為履行完畢。（三）鐵路貨物運輸合同的合同文件

按季度、半年度、年度或更長期限簽訂的整車大宗物資運輸合同并須提出月度要車計劃表，其他整車貨物可用月度要車計劃表作為運輸合同，交運貨物時還須向承運人遞交貨物運單。

零擔貨物和集裝箱貨物，以貨物運單作為運輸合同。（一)要約與承諾《合同法》規定，當事人訂立合同，采取要約、承諾方式。（二)合同的成立

鐵路運輸中，車站承運貨物，加蓋車站承運日期戳，并將領貨憑證返還托運人，合同即宣告成立。二、鐵路貨物運輸合同的訂立（一)托運人的權利和義務（二)承運人的權利和義務（三)收貨人的權利和義務三、鐵路貨物運輸合同各方的權利和義務（一)完全履行（二)不完全履行四、鐵路貨物運輸合同的履行33行車調度工作的基本任務組織指揮部門工種嚴格按運行圖工作監控到達出發運行34行車調度工作的基本任務秩序不正常及時采取措施盡快恢復正常秩序及時、準確處理異常情況隨時掌握客流情況，及時調整運行方案檢查監督運行圖執行情況，發布調度命令發生行車事故匯報上級部門采取措施防止擴大組織救援35行車調度指揮的基本要求嚴格執行單一指揮原則各部門聽從集中統一指揮指示通過行車調度下達堅決禁止令出多口多頭指揮維護調度命令嚴肅性權威性36行車調度指揮的基本要求人員具備較高的業務水平和緊急處理能力熟練掌握調度工作技術熟悉主要行車人員情況掌握車輛、線路、設備知識熟知規章制度和行車作業程序掌握與其他調度的工作銜接掌握處理意外情況和事故的方法胸有成竹、沉著冷靜37行車調度指揮的基本要求調度命令要正確、完整、清晰發布前詳細了解情況，聽取意見先擬后發，不得邊擬邊發發布程序一擬二簽三發布四復誦核對五下達命令號碼和時間38行車調度指揮的基本要求調度命令要正確、完整、清晰制定命令格式和用語規定發布規范化用語標準化確保傳達準確無誤口頭命令指定一人復誦，其他人核對書面命令填寫記錄39列車駕駛安全行車安全工作的關鍵環節之一把好行車安全的最后一道關口40影響列車駕駛安全的主要因素紀律松弛、制度執行不嚴疲勞、帶情緒業務素質不高安全意識不強行車技術、設備不完善惡劣氣候及環境規章制度存在缺陷41不安全因素的控制加強違章行管理與控制教育培訓考核懲戒做好技術業務培訓安全行車知識業務技術知識42不安全因素的控制強化和改善行車設備管理行車設備技術改造提高行車設備功能提高司機應變能力適應環境變化處置突發事件43列車安全駕駛的基本規定牢記“安全第一”宗旨，做到“三嚴格”嚴格遵守規章制度，正確執行作業程序嚴格按照運營時刻表及信號顯示行車嚴守崗位不得擅自離崗嚴格遵守動車前認真確認“行車三要素”進路信號道岔44列車安全駕駛的基本規定列車構造、性能故障處理能力熟悉基本設施駕駛區段站場線路縱斷面掌握相關業務知識，具有應變能力上崗值乘的必要條件駕駛證脫崗3個月以上需再培訓和考核45列車駕駛作業安全準則正常情況：準確非正常情況：安全動作緊湊、快速正確列車駕駛作業包括等調車作業整備作業正線作業折返作業站臺作業46調車作業安全準則不拿出鐵鞋不動車沒有制動不動車制動沒有緩解不動車目的不清不動車沒有聯控不動車沒有信號或信號不清不動車道岔開通不正確不動車侵限、侵物不動車47整備作業安全準則沒有經過整備嚴禁動車作業前了解停放位置、狀態檢查走行部時，確認已降下受電弓嚴禁跨越地溝車底檢查戴好安全帽注意空間位置避免碰傷48整備作業安全準則受電弓升起后，嚴禁觸摸電氣帶電部分進行地溝檢查攀登車頂檢查列車時佩戴檢查燈一字旋具動車前確認地溝無人兩側無侵限物49列車運行安全準則取得駕駛證并鑒定合格方準獨立駕駛嚴格遵守各種規章制度按要求操作使用設備正確執行作業程序嚴格按運營時刻表動車動車前確認行車憑證退行或推進運行，前端有人引導50列車運行安全準則班前注意休息，班中集中精力保持不間斷了望嚴禁打盹、看書接受調度命令或行車指示逐句復誦領會內容51折返作業安全準則嚴格遵守交接班制度關門前確認行車憑證道岔進路動車前確認所有人員均在安全區域52站臺作業安全準則嚴格執行開關門作業程序到站停穩后，確認列車停在規定范圍跨出站臺開關屏蔽門、車門注意空隙避免摔傷53站臺作業安全準則關屏蔽門、車門前確認車載信號開放進路防護信號開放具有行車憑證動車前確認屏蔽門、車門關好空隙無人無物54人身安全準則升弓前，確認所有人員均在安全區域嚴禁無關人員進入駕駛室確認登乘證件禁止擅自進入線路正線出入廠線55車站作業安全車站行車組織工作調度統一指揮合理運用車站技術設備負責車站行車控制指揮施工作業其他作業56車站作業安全工作的基本任務建立健全規章制度行車控制室管理制度交接班制度行車值班員崗位責任制檢查安全隱患并落實整改建立事故預案，開展演練提高員工應急處理能力有效處理突發事件57車站作業安全工作的基本任務確保安全行車施工治安消防員工乘客人身設備運行58車站作業安全工作的基本要求列車運行控制調度集中控制方式：監護行車運營狀態自動控制方式監護行車運營狀態中控因故放權：負責折返、進路排列等人工作業半自動控制方式負責列車運行控制工作人工操作信號設備進行接發車、調車作業據行調指令對列車運行進行調整非正常情況根據調度指令按規定的作業辦法負責接發車、調車作業59車站作業安全工作的基本要求設備施工組織任何施工均在行車控制室登記得到值班員簽字確認后進行施工檢修作業得到調度同意后進行信號設備檢修道岔檢修接發列車作業確保各種控制方式下車站的接、發列車60接發列車作業安全行車工作中最重要的環節之一直接關系行車安全參與人員認真履行崗位職責嚴格執行規章規范保證接發列車作業安全61接發列車作業安全基本知識列車車次與行車安全列車車次作用區別列車種類作業性質運行方向誤聽、誤傳、誤抄、誤填是事故直接原因傳準聽清，復誦無誤認真核對行車簿冊、命令及行車憑證車次不清楚時，立即詢問，嚴禁臆測行車62接發列車作業安全基本知識列車運行方向與行車安全保證接發列車及行車安全的重要條件有兩個及以上運行方向的車站辦理作業事項冠以鄰站方向或線路名稱防止列車開錯方向63接發列車作業安全基本知識列車運行指揮與行車安全正確指揮、服從指揮造成列車事故的重要因素調度錯發、漏發命令，盲目指揮列車運行車站值班員錯發、漏發命令，盲目指揮及錯誤操縱控制臺車站值班員認真遵守行車有關規章要求嚴格執行接發列車作業規定正確下達有關命令確保列車運行安全64接發列車作業事故種類向占用區間發出列車向占用線路接入列車未準備好進路就接發列車未辦或錯辦閉塞就發出列車列車冒進信號或越過警沖標錯誤辦理行車憑證發車或耽誤列車65接發列車事故主要原因當班人員離崗、打盹辦理閉塞時沒有確認區間處于空閑狀態不按規定檢查確認接發列車進路不認真核對行車憑證錯辦或未及時辦理信號取消、變更接發列車進路時聯絡不徹底66接發列車作業安全要求接發列車作業辦理閉塞準備進路開放信號、交遞憑證發出或通過信號系統自動控制信號正常不需要接發列車站臺安全監控乘客乘降服務特殊情況須接發列車信號系統出現故障列車退回車站67辦理閉塞作業的安全要求接發列車的首要作業環節列車取得區間占用權的重要環節較易發生列車事故的關鍵環節68辦理閉塞作業的安全要求辦理閉塞前認真確認區間已空閑前一列車是否完整到達通過閉塞設備確認區間空閑區間是否有列車占用區間是否封鎖區間是否遺留車輛區間道岔是否向正線開通并鎖閉有關記錄情況其他占用區間的情況69辦理閉塞作業的安全要求辦理閉塞時車次必須準確清晰用語必須準確完整完整執行標準用語70準備進路作業的安全要求確認接車線路空閑防止線路上存有機車、車輛和障礙物通過控制臺確認確認接發車進路正確無誤直接關系列車運行安全聯鎖設備正常時，通過信號設備顯示確認接發車進路聯鎖設備停用時，現場檢查須嚴密細致逐個道岔確認確認道岔位置正確及加鎖后，路準備妥當確認影響進路的其他作業已經停止71辦理及交付行車憑證的安全要求行車憑證列車占用區間的依據包括信號機顯示路票調度命令72辦理及交付行車憑證的安全要求防誤操作信號設備信號：指示列車運行的命令信號機上顯示的信號均為行車憑證車站值班員、信號員全神貫注精力集中遵章守紀嚴格堅持“眼看、手指、口呼”一致的確認操縱制度確保信號指示準確無誤

73辦理及交付行車憑證的安全要求防誤填寫行車憑證書面行車憑證路票調度命令特別注意使用日期區間車次地點電話記錄號碼或調度命令號碼逐字逐項復誦，確認無誤后交付使用74接發列車作業程序及用語要求按規定程序辦理使用規定用語危及行車安全簡化顛倒遺漏作業程序及用語75接送列車及指示發車作業的安全要求確認列車整列到達嚴密監視列車運行安全狀態隨時注意乘客動態維護站臺秩序監督司機按規范動作關門發現異常，立即通知并處理確認發車條件無誤后，指示發車76調車作業安全調車作業除正線運行、車站(車廠)到發以外一切機車、車輛或列車有目的移動調車事故調車作業中發生的事故分為撞、脫、擠、溜四種類型沖突脫軌擠岔溜逸77調車作業事故常見原因調車作業計劃不清或傳達不徹底作業前檢查不徹底，準備不充分提前排風摘解風管核對計劃確認進路檢查線路、道岔和停留車輛手閘制動：選閘、試閘鐵鞋制動：準備足夠、良好的鐵鞋78調車作業事故常見原因誤排進路或未扳、錯扳、臨時扳動道岔或錯誤轉動道岔調車信號顯示不標準未按規定要求顯示信號錯過顯示信號時機錯誤地顯示信號前端無人引導或不試拉無防溜措施79調車作業安全的基本要求調車作業指揮及各崗位作業要求編制和布置調車作業計劃的基本要求調車作業前準備工作的基本要求調車作業顯示信號的基本要求調車運行安全的基本要求車輛停留、防溜及止輪器存放規定80調車作業指揮及各崗位作業要求車廠調車工作車廠調度員集中領導、統一指揮車廠值班員辦理接發列車、排列列車進路和調車作業進路控制調車作業人員應按相關標準和調車作業計劃單執行車廠調度員根據車輛、線路、設備檢修計劃和現場作業情況編制調車作業計劃組織調車人員完成調車任務81調車作業指揮及各崗位作業要求調車員單一指揮根據調車作業計劃單正確、及時地顯示信號指揮調車司機車廠值班員根據調車作業計劃單和現場作業情況、機車車輛停放股道正確、及時地排列調車進路開放調車信號監控機車車輛運行干一鉤勾劃一勾82調車作業指揮及各崗位作業要求調車司機根據號準確、平穩地操縱機車時刻注意確認信號不間斷進行了望正確、及時地執行信號顯示要求負責調車作業安全83編制和布置調車作業計劃的基本要求編制調車作業計劃確保安全充分考慮調車效率做到有調車機車名稱編解或摘掛車次作業起止時間編制人員姓名、日期使用調車作業通知單一批作業超過3鉤變更計劃超過3鉤84編制和布置調車作業計劃的基本要求布置調車作業計劃正確及時領導人將調車作業計劃親自傳達給調車員調車員親自傳達給參加調車作業的司機調車員必須確認有關人員均已了解調車作業計劃后方可開始作業變更調車作業計劃領導人必須停止調車作業將變更內容重新傳達給每一名作業人員確認無誤后方可作業85調車作業前準備工作的基本要求認真檢查線路、道岔、停留車情況檢查進行調車作業的線路上有無障礙物檢查停留車位置檢查防溜措施檢查確認道岔開通位置檢查“道沿”距離檢查確認無誤后方可作業86調車作業顯示信號的基本要求調車作業無線調車電臺手信號調車作業人員熟悉信號顯示內容熟練掌握顯示方法嚴肅認真位置適當，正確及時橫平豎直，燈正圈圓角度準確，段落清晰87調車作業顯示信號的基本要求正確選擇顯示信號的位置易于了望能確認前方進路使司機看見信號正確顯示連掛信號沒有顯示連掛信號和距離信號不準掛車調車員顯示信號后，沒有聽到司機鳴示回示信號時，要立即顯示停車信號機車、車組接近被連掛車輛不少于1m時停車，確認車鉤位置正確后再連掛連掛后，推動前指揮司機試拉88調車運行安全的基本要求調車作業四禁止設備或障礙物侵入線路設備限界時，禁止調車作業禁止提活鉤，溜放調車作業客車轉向架液壓減振器被拆除但空氣彈簧無氣時，禁止調車作業禁止兩組車組或列車同時在同一條股道上相對移動車廠值班員正確、及時地排列調車進路、開放調車信號隨時監控機車車輛運行與司機保持聯系，嚴格執行呼喚制度89調車運行安全的基本要求司機要準確掌握速度適當降低速度了望條件差天氣不良盡頭線上調車距線路終端應有10m安全距離遇特殊情況需小于10m時與司機聯系嚴格控制速度采取防溜措施

90調車運行安全的基本要求在機車、車輛移動中，禁止作業人員在平板車的側板或端板、支架上坐立站在車梯上探身過遠在裝載易于竄動貨物的車輛間和貨物空隙間站立或坐臥騎坐車幫，跨越車輛進入線路內摘擋或調整鉤位在機車前后端坐立91車輛停留、防溜及止輪器存放規定車輛停留連接線、牽出線、洗車線、走行線(接發列車時除外)、試車線、咽喉道岔區禁止停放機車車輛在其他線路存放車輛時，應經車廠調度員同意方可占用機車車輛應停在線路兩端信號機內一側工程機車、軌道車停放在帶電區時，應在上車頂扶梯處懸掛“高壓電，禁止爬上”標志牌92車輛停留、防溜及止輪器存放規定防溜摘車時先做好防溜后再摘車電客車應恢復氣制動和停車制動工程車擰緊手閘，必要時放置鐵鞋掛車前首先檢查防溜措施，確認無誤后掛車，掛妥后再撤除防溜鐵鞋放置于一側的車輪下，撤除防溜后，鐵鞋及時歸位93施工作業安全94施工管理組織行車安全取決于施工安全確保行車設備、設施維修保養符合技術要求施工安全出問題給人民生命財產造成損害給國家和企業財產造成嚴重損失使運輸秩序紊亂嚴重影響乘客出行高度重視施工安全工作為安全運營打下良好基礎95施工管理組織工作內容審核施工方案協調作業計劃處理變更事宜跟進實施情況編制、發布施工行車計劃工程質量檢查和驗收外單位人員安全培訓分析、總結，改進工作96施工計劃按時間不同進行劃分按計施工作業地點和性質不同劃分是否影響正線是否影響車廠正常作業結合設備檢修計劃進行編制加強計劃性。臨時搶修，停運后安排設備補修97施工計劃申報程序外單位施工負責人培訓后擔任負責人簽訂安全協議施工計劃編制部門提報計劃施工單位內部相關部門平衡協調后發相關部門執行98施工計劃申報程序施工計劃申報單作業日期作業部門作業時間作業區域作業內容供電安排申報人防護措施備注(列車編組、配合部門、配合要求、聯系電話)99施工計劃的編制計劃編制原則均衡安排，避免集中作業處理列車開行時間和密度、施工封鎖等關系，避免搶時、爭點現象經濟、合理地使用機車車輛，避免浪費資源施工進場作業令施工必須領取施工進場作業令施工計劃編制部門負責管理工作100施工負責人＼施工責任人制度每項施工作業需設立一名施工負責人輔站另設施工責任人兩者須經過培訓后取得安全資格證書，并實行持證上崗制度101施工負責人＼施工責任人職責負責作業人員＼設備的管理辦理請＼銷點手續作業過程的組織指揮及時與車站、車廠聯系作業有關事項組織設置＼撤銷作業安全防護設施出清作業區域＼設備狀態恢復正常102施工負責人＼施工責任人任職條件熟知行車規章制度及有關規定熟悉作業性質內容方法步驟要求具備相關安全知識和技能經過培訓并考試合格，取得資格證書103施工防護要求兩端掛接地線接觸網停電檢修需接觸網停電配合兩端軌道上設置紅閃燈站內施工站間線路施工可能來車方向處放置紅閃燈折返線存車線聯絡線104施工防護要求車站值班人員檢查紅閃燈擺放監督紅閃燈狀態運營時間作業做好防護措施確保乘客安全最大限度減少對乘客的影響105現場施工要求人、工程車在同一區域作業車在前，人在后不得顛倒或列車前后皆有作業非隨車人員與列車有安全間隔列車不得隨便后退來車方向設置紅閃燈工程車運行時，前方保證一個站間區間空閑工程車封鎖作業區前后方保證空閑一個站臺區站間區間調試列車封鎖作業區前后保證一個站間區間空閑106現場施工要求施工作業人員熒光衣安全防護用品動火作業事前辦理手續外單位施工由主辦部門或主配合部門負責安全管理安全監督施工單位、部門提出安全防護要求和配合要求嚴格遵守安全規定和施工進場作業令107施工時間的安排工程車過后才能開始施工嚴格按照施工計劃完成尾班車離開起點站后，由車站預請點車廠內施工(作業)時間安排嚴格按照施工計劃執行提前做好線路空閑車輛和司機配合準備108施工的組織嚴格控制作業區范圍及作業時間施工負責人持安全資格相關證件申請施工申報施工計劃由外單位人員擔任施工負責人主辦部門名義申報主配合部門名義申報109工程車行車調度統一指揮嚴格按照劃分區域安排工程車作業工程車離開作業區返回車長、司機負責觀察前方線路出清情況保證車上物品及部件不掉落回庫前向行車調度匯報行車調度負責進路排列，確認前后有無施工作業封鎖區域由施工負責人負責指揮涉及接觸網停電掛地線且需工程車配合的作業行車調度同意后才可掛地線作業完畢，拆除地線得到行車調度命令方可動車回廠110工程車開行出車廠前，試驗無線電臺運行中，加強與行車調度的聯系掌握列車運行計劃確認進路裝卸物料整齊穩固地堆放在安全限界以外的地方車站負責監控，查看是否有物品侵限111工程車開行鳴笛示警進站出站運行至曲線前站內區間動車前112發生故障或事故時進出封鎖區間的組織維修調度提出使用計劃行車調度發布調車指令車廠調度員組織開行到指定地點搶修工作執行部門10min內完成裝載設備、物品安排跟車人員上車行車調度組織從車廠至封鎖區間前一站的運行交給維修調度113發生故障或事故時進出封鎖區間的組織維修調度通知現場指揮指派聯絡員登乘駕駛室交給車長進入區間計劃車長引導進入封鎖區間，并按計劃指揮動車封鎖區間內有道岔、輔助線車長與車站聯系調車進路計劃車站排好進路后通知車長由車長指揮動車114調試、試驗安全115調試、試驗安全管理的內容規范安裝、軟硬件更換與調試、測試的安全管理新線新系統新設備科研技改設備確保運營安全、效率責任部門負責項目協調、計劃、組織、技術、安全對外聯絡貫徹統一指揮、逐級負責原則116調試、試驗安全管理的內容嚴格執行工作流程編寫與確定方案學習方案現場組織與實施結果確認等

117硬件及軟件更換要求項目方案明確職責流程參與人員嚴格執行流程118硬件更換要求硬件故障處理判斷硬件故障檢查相關參數、配置記錄更換后測試相關參數并做好記錄分析更換后的風險需進一步測試時，做好記錄119硬件更換要求硬件升級方案注明影響范圍注意事項測試內容、記錄表格和相關確認項目測試后記錄參數配置、參數設置要求存放被更換的硬件，造成故障，恢復原硬件120軟件更換要求軟件更換軟件更換、測試修改系統參數方案中注明軟件升級說明各系統情況相關說明準備軟件備份相關硬件備件121軟件更換要求控制測試時間，避免失敗對運營的影響測試完成后，詳細記錄參數配置參數測試要求保留升級前軟件，造成故障，恢復原軟件122調試、試驗方案管理項目責任主辦部門制定調試、試驗方案定期實施項目編制調試、試驗大綱不得超越國家規定行業標準單位規定123調試、試驗方案管理涉及外部門協助主辦部門負責牽頭組織調試、試驗準備會討論方案及確定安全調試計劃調試部門制訂詳細方案調試、試驗步驟配合要求安全防護措施124調試、試驗方案管理在城市軌道交通范圍內進行主辦部門將方案送相關部門會簽報上級批準后進行協辦部門根據方案制定安全措施確保工作順利進行國產化、技改等項目上線調試、運行經批準報送安全部門備案125調試、試驗計劃申報與實施管理正線：行車調度與負責人加強聯系車廠：車廠調度與負責人加強聯系調試區段不能進行其他施工作業控制中心負責跟蹤過程按施工管理規定執行現場請點與銷點流程安全防護措施作業結束工作人員清掃、整理現場負責人周密檢查，確認無誤后離開126調試、試驗車輛行車安全客車調試、試驗作業負責人統一指揮司機負責行車工作根據負責人要求操縱客車與車廠值班員或行車調度聯系落實運行進路的安全確認行車“三要素”后方可動車禁止擅自動用與行車安全有關的設備設施嚴禁爬上客車車頂運行中嚴禁探身車外、飛乘飛降上下車任何人不得扶著手扶桿站在車廂外面127調試、試驗車輛行車安全動態試車前：制動系統功能良好靜態試驗前：施加停車制動司機全面檢查、試驗操作條款檢車流程確保符合行車要求異常或故障及時匯報、處理128調試、試驗車輛行車安全動車出廠前司機正確理解調度命令內容明確調試指揮負責人與其確認調試內容及安全注意事項清楚并明確調試程序司機檢查確認制動試驗、線路限界進路信號調試人員及設備到位情況異