水輪機檢修規程1.1適用范圍 511.2檢修工藝 561.3水輪機導軸承的檢修 571.4導水機構的檢修 611.5水輪機主軸 671.6水輪機轉輪 711.7座環、蝸殼、吸出管檢查 771.8緊急真空破壞伐 781.9水輪機系統管道及其附件 791.10檢修后的啟動及試運行 821.11附錄 831.1適用范圍本規程適用于下馬嶺電站65MW水輪發電機組HL180—LJ—330型水輪機的檢修、維護。檢修周期。見表1表1檢修類別周期工期目的D級檢修1~2次/周維護健康運行C級檢修1年2—5天消除缺陷A級檢修3—7年2030天本體設備檢修調整1.1.1檢修項目和質量標準1.1.1.1設備巡視項目及質量標準表2序號項目質量標準1水輪機外觀檢查運行音響正常、振動無明顯變化。測水導擺度在合格范圍最大≤0.40MM。水導潤滑水水壓≥0.05MPa。導水機構導葉軸無漏水，各軸銷位置正常，剪斷銷無變化及損壞，連臂螺絲無松動。上蓋排水正常水導止封及其滲水正常吸出管振動正常2油水風管路及閥門檢查電磁液壓閥、電動閥、各主要閥門工作正常各管路法蘭、接頭無滲漏3輔機檢查1、廠內外水泵油面正常、盤根無顯著滲水、不抽空2、所有表計指示正常1.1.2小修項目及質量標準表3序號項目質量標準123導葉止封檢查導水機構的轉動機構檢查水導平板止封檢查立面止封損壞更換端面止封磨損應修補導葉立面間隙調整連臂螺絲無變化剪斷銷無變形及變位導葉鍵無變位轉環與固定環徑向間隙≥0.8mm止封環形膠皮板無磨損及折斷痕跡，接頭平整，完好。轉環與膠皮板保持0.3~1.0mm軸向間隙1.1.3大修及擴大性大修項目及質量標準1.1.3.1水輪機轉子序號項目質量標準驗收1汽蝕處理汽蝕的檢查、記錄、典型處應留有照片存檔用電弧刨、鏟、削汽蝕部位、注意分段、分區進行、不可使局部過熱補焊應采用分段對稱遞焊，焊后錘擊消除應力研磨、要求光潔、保持流線形流面站2迷宮環間隙測量及修整測量誤差不超過0.05mm迷宮環、對稱間隙最大誤差不超過設計間隙1.5mm的±20%站3轉輪迷宮環測園測量誤差≤0.05mm迷宮環園度≤迷宮環設計間隙的±10%班組4轉輪探傷檢查有無裂紋、夾渣、氣孔等缺陷站5葉片出水邊開口測量出水邊開口測量、與設計值進行比較，偏差≤5%a0(a0—設計開口值mm)站1.1.3.2水導軸承序號項目質量標準驗收123456軸承間隙測定與調整軸承園度測定止水裝置檢修去銹刷漆管路及附件檢查表計校正軸承雙側總間隙為0.25—0.40mm軸瓦內園園度誤差不超過總間隙的±10%軸承平板式止水裝置，轉環與平板軸向間隙為0.3—1.0mm與固定環徑向間隙≥0.8mm轉環之耳環不得與水箱蓋內筋相撞軸承體、水箱、蓋、去銹刷漆、銹要去凈、底漆均勻、面漆光潔。管路內水垢清理、法蘭完好、連接后通水試驗無滲漏示流器、液壓閥及閥門完好指示準確、量程適中站組班1.1.3.3導水機構序號項目質量標準驗收1234567導葉磨損及汽蝕處理導葉間隙測定及調整分瓣鍵止推裝置剪斷銷底環與頂蓋導葉開口導葉上、中、下軸承保持原設計的流線型不得產生過大變形，在軸肩處施焊量較大者應在校正臺上，校正軸的彎曲度，單側偏心不得超過0.15mm。出水邊磨損補焊后，應磨平，并保持導水邊出口角度符合設計要求。導葉不得有裂紋，局部有裂紋應予以處理上.下端部間隙設計值為0.35—0.70mm，上、下端部間隙調整時分配的比例是2：1，上大下小。導葉立面間隙要求為“0”，允許有≤0.15mm的局部間隙，但不得超過導葉長度的25%。導葉關閉時，要求端部止封間隙為“0”，允許有≤0.20mm的局部間隙。分瓣鍵合縫，要與剪切方向垂直，即合縫面通過導葉軸平面。導葉止推瓦塊與導葉臂止推槽軸向間隙為0.05—0.20mm.1.剪斷銷材質45號鋼2.剪斷力為21.60—27.40噸為合格。底環與頂蓋應與座環中心找正，中心偏差≤0.10mm底環與頂蓋在擰緊固定螺絲后，根據導葉上下端部間隙的左右對稱性。調整導葉上下部軸孔的同心性。調正后，頂蓋及底環各打2枚肖釘，全部導葉用專用搬手一人搬轉靈活為合格。頂蓋止封橡膠條直徑12mm。相鄰導葉最大開口a0max偏差應≤±5mm。在導葉開度為а0=25、50、75、100%的額定開度下，測量導葉開口值應均勻一致中、下軸承中心偏差應≤0.08mm下軸承間隙應≤0.2mm個別導葉用專用扳手轉動時如不靈活，應更換軸承。站1.1.3.4水輪機軸序號項目質量標準驗收1234拆裝連接螺栓身長值聯軸軸頸段磨損檢查16枚Ф105mm主軸連接銷釘螺栓及螺栓孔應清理干凈、無毛刺、螺帽電焊處應鏟平。法蘭端面應平整、不得有突起毛刺，端面擺度≤0.02mm1.伸長值為0.21—0.24mm水輪機軸與轉輪和發電機軸相連，法蘭結合面應嚴密無間隙0.05mm塞尺不得通過。主軸垂直度誤差≤0.02mm/M.連軸螺栓打緊后，螺帽應對稱點焊三點，焊點長度≥15mm不銹鋼軸頸段擺度≤0.4mm。用盤車法檢查軸頸單側磨損≥0.1mm時。應設法處理，1.1.3.5中心及標高序號項目質量標準驗收12轉輪中心水輪機標高1.滿足迷宮環間隙誤差≤設計值的±20%，同時兼顧發電機空氣隙最好。1.水輪機處于正常標高位置時，其上下迷宮環錯位不應超過±2mm，盡量使之平齊。1.1.3.6油、水、風管路序號項目質量標準驗收1234管路去銹刷漆管路附件緊急真空破壞閥電磁操作配壓閥（42CK、44CK、46CK、47CK)銹清理干凈、底漆涂勻、面漆刷一薄層。若采用帶銹涂抹的新漆，應先清理去掉爛銹皮，擦掉油水污垢后刷漆，大修中管路應按設計工作壓力的1.2—1.25倍做耐壓試驗十分中無滲漏。1.各液壓閥、電動閥，所有其它閥門應開關靈活，關閉嚴密，動作正常。1.閥口嚴密不漏，活塞動作靈活，閥體開口行程及動作時間合格，活塞設計沖程為30mm，實際沖程為26mm，恢復時間為30″--45″。電磁鐵為瞬時通電，額定吸力為5公斤，最大行程1.5mm，管徑ф12×1.5，額定操作油壓2.5MPa。在額定油壓及電壓下，操作閥塞應動作正確，無卡絆現象。1.1.3.7吸出管序號項目質量標準驗收1吸出管里襯鋼板應完好，無脫落及汽蝕。測真空管口無剝落。檢修支持梁的固定腳無剝蝕開焊。1.2檢修工藝1.2.1檢修的一般注意事項1.2.1.1修前準備a）制定機組大修規模、主要處理項目、具體方案措施。b）編制大修進度表。c）根據檢修內容制訂材料工具計劃。d）組織檢修人員進行必要的技術交底，e）組織落實人員編制，落實任務。f）制定各項檢修現場管理制度，（安全、保安、防火）1.2.1.2修后事項a）檢修現場清理完畢，全部檢修器材、工具撤離現場，全部設備交運行恢復，準備啟動試運經機組甩負荷試驗后正式投入運行。b）組織人員編寫大修總結報告，重大項目或技術革新應有專題總結，c）統計人工，原材料，工器具、備品消耗、搞好成本核算。1.2.1.3一般注意事項a）檢修場地布置，注意樓板負荷重、大件要墊好，支好、保護好。b）通用零件如各種螺栓、螺母、墊圈、必須清點，標簽妥善保管，存放。c）各種拆前標記，必須清楚、不可重編、亂編、要尊重原有標記，主要部件表計要有文字記載，防止安裝時單憑記憶胡裝亂裝，造成錯誤。d）各精密配合表面，如主軸軸頸，各種軸瓦表面，均應妥善包好，不可損傷。e）檢修現場要有安全措施和防火措施。f）檢修現場每日均應清理干凈。g）蝸殼內工作必須做好防水，防觸電措施。h）在導葉間，轉輪內的各種工作，必須上、下聯系好，有可靠的防轉動措施。1.2.2水輪機部分總的拆裝程序1.2.2.1水輪機部分總的分解程序拆前諸項測量解軸水車室管路拆除水導軸承拆除導葉轉動機構（連臂、拐臂）拆除拔軸套吊頂蓋吊導葉吊底環吊轉輪。安裝時的順序大體上與上述相反。1.3水輪機導軸承的檢修1.3.1水導平板止水裝置分解檢查1.3.1.1拆下M20的16條水箱蓋與水箱連接螺絲，將水箱蓋分解后吊下。1.3.1.2退出平板止封裝置的滑轉子（轉環）的二枚與大軸的定位銷釘，拆下滑轉子頂部止封小壓環，卸下滑轉子的二枚銷釘螺絲，將滑轉子拆下。1.3.1.3拆下M24，8條膠皮板壓環螺絲，卸下壓環。1.3.1.4檢查止封膠板，如完好無磨損可不必割開，將它揭下吊放于大軸法蘭盤下，（是一個整環，不能整體取下）若已損壞或老化，應更換。1.3.1.5滑轉子之不銹鋼摩擦止封面，如有磨損和毛刺，應修磨，尤其外圓周應有≥R2的圓倒棱。1.3.1.6止水膠皮如需更換，應選優質，較柔軟的7mm厚耐水膠皮板，內園ф920mm下料，徑向寬120mm，盡量減少接頭（現用寬膠皮板），接口要順著回轉方向斜切。如圖1所示，其搭接部分長度約80—120mm為佳，采用生膠熱粘法粘合，搭接部分要修整與其他部分同厚。也可采用502粘合劑粘合。1.3.2安裝1.3.2.1安裝時，先將止封膠皮板用壓板壓好，依次按原位裝滑轉子及其止封和小環。要保證滑轉子與壓環徑向間隙≥0.8mm與止封軸向間隙為0.3-1.0mm，裝配尺寸簡圖如圖2所示。1.3.2.2調整δ1時，可用小千斤，支于調速環內膛，一邊頂壓環5，一邊測量，一邊緊固螺絲，使其定位，最后裝水箱蓋，水箱蓋底部要使用ф15mm以上的膠皮棍止封，并要注意滑轉子與水箱蓋內緣的組合筋板保持適當的安全距離，不得相撞。1.3.2.3全部裝畢，進行通水試驗，正常工作水壓下，允許有少量滲水，不得有大量噴水。1.3.3橡膠水導軸承間隙測量1.3.3.1測水導軸承間隙應具備的條件a）水導止水裝置，軸承水箱拆除。b）發電機下導瓦已松開。c）推力軸承未拆之前，或已安裝調整完畢。d）在上導和下導，x、y方向各設百分表一塊。1.3.3.2測間隙a）用5噸小齒輪壓機，用300-500mm長的扳手，頂水輪機軸。b）頂前，在壓機對側設百分表監視主軸位移數值，一般測4—8點，要一個人，用同樣的力量，頂軸時，百分表無顯著變化，此時該表移動數即為該點的單側軸承間隙，松壓機后，百分表應回到原位，（一般頂前對零），若未歸原位，應檢查上導、下導處百分表是否有移位，要將頂軸時，可能產生的主軸平移和傾斜扣除，否則所測的單側軸承間隙不準確。c）按同樣方法，測量對稱點軸承單側間隙，二者之和就是軸承在該方位的總間隙，一般測48點，即24個方向的總間隙，要求水導平均總間隙為0.250.40mm，允許局部最小單側間隙為0.05mm，否則長期運行中，將造成軸頸處偏磨，導致擺度增加。1.3.4軸承拆裝1.3.4.1軸承分解a）當軸承體上部安裝件拆除后，松開12條，M36水導抗重螺絲，用二臺3噸鏈式起重機，懸吊于下機架上，將水導最上部第一條組合螺絲拆除（在+Y與-Y方向），上好二枚大U型環，二臺鏈式起重機同時拉緊。b）用大銅錘打擊振動軸承體，同時用10噸齒輪壓機，在軸承體大法蘭邊沿向上頂，二臺鏈式起重機也同時拉緊，由于軸承體大法蘭的平面止封壓緊后吸力非常大，故最初拉動力遠遠超過自重，當拉動后，要保持水平，吊起300500mm時，在調速環上放2—3根高250300mm的大方木，使軸承體落在方木上。c）拔除水導二枚Φ22mm組合銷釘。d）拆除水導其他四條M48組合螺絲。e）分瓣吊出水導軸承體，在外邊按原位組合好，如長期待裝，可在內膛放滿鋸屑加水。防止橡膠瓦干裂。1.3.4.2安裝a）與頂蓋結合面徹底清理后，放好3mm厚中壓石棉止封墊，由于頂蓋不水平，故此墊呈楔形頂蓋-Y方向高0.80mm/M，止封墊在此處厚度應減去其高度差，墊外徑D=1700mm，螺孔中心直徑dcp=Φ1620<E=24、Φ42〉，內徑Φ1400mm,故楔形墊厚度為δy=3.0mm，δ-y=3.0-<0.8*1.7>=1.65mm.經此處理，可保證軸承體水平，使橡膠瓦垂直。b）調整好內膛徑的軸承體，分瓣吊放在支持于調速環的大方木上，在此，圍住軸頸進行組合，先打入二枚組合銷釘，然后擰緊大法蘭下部四條組合螺絲。c）當機組整體盤車，軸線合格，推力軸承調整好，發電機空氣隙、水輪機迷宮環間隙均調整合格之后，上導抱48塊軸瓦，而后，在大軸處于自由懸垂狀態下，在下導或上導處XＹ方向設百分表監視，在水輪機轉子迷宮環處四個對稱方向塞入楔形板，從而使大軸位置固定不動。d）清掃好軸頸，涂少許二硫化鉬固體潤滑劑，而后將軸承體用二臺３噸鏈式起重機水平吊起，撤掉方木，徐徐降落，注意保持中心，使軸瓦順利進入軸頸，當距組合面尚有150-200mm時。由專人將組合面墊片再檢查清掃一次，此時要做好防止突然墜落的措施。石棉墊片表面應涂以鉛油，其接口不得有重疊搭接，檢查無誤后，平穩地落實到底，用塞尺檢查結合面應無間隙，監視軸位移的表計應在原位，若軸已變位應當移動軸承體，使軸回到原位。1.3.5水導軸承內膛徑調整1.3.1.1拆前測量軸承間隙在每塊軸瓦的對面頂軸，測出八塊瓦與軸的實際間隙，各對稱瓦間隙之和若不相等，則說明軸瓦內膛不園，（個別情況是軸頸磨損——依第28條方法檢查）1.3.1.2內膛徑調整根據上述測量，判斷軸承內膛徑之調整量，對稱軸瓦加墊的總厚度為：△=δ實-δ設式中δ實實測兩對稱軸瓦間隙之和δ設軸瓦設計雙面總間隙，δ設=0.25—0.40mm若實際軸瓦間隙大于設計值，應當將軸瓦拆下，在瓦背與軸承體之間組合面加襯銅皮，單側襯墊厚度為δ=1/2（δ實-δ設）應當注意一點，襯墊厚度不是絕對對稱平均分配的應考慮水導內膛徑的園度。若個別瓦面凸出或凹入，應當考慮在總間隙的應調整數值內。兩塊對稱的瓦襯不同厚度的墊，凸瓦少襯，凹瓦多襯。軸承間隙與園度調整應配合進行，園度誤差應≤±10%軸承總間隙。1.3.6新裝水導軸承內膛徑的修整1.3.6.1軸頸測量用特制大卡規，配成一千分尺頭，實測水導軸頸處的直徑，而后，用內徑千分尺，再測出其具體數值。1.3.6.2軸承測園及膛徑調整用同一內徑千分尺，測定已組合好的水導軸承內膛徑，分上、中、下三個端面進行，每個端面測8-16點，測出各斷面的各點的膛徑與軸頸進行比較。廠家設計要求膛徑大于軸頸0.25-0.40mm，即軸承設計總間隙為0.25—0.40mm，若間隙值小于0.25mm，則應進行對膠皮瓦的磨削，若間隙值>0.40mm，則需拆下軸瓦，在此瓦背與軸承體結合面之間襯銅皮調整之。1.3.6.3膠皮瓦的磨削工藝若新裝軸瓦徑測量，軸承間隙過小，可用小風砂輪機修磨，將軸瓦襯板拆下，選出標準測點，測定其厚度，做原始記錄，爾后，把膠皮瓦平放在水槽內，依砂輪的園弧沿瓦的弧面順序修磨，并經常校驗測量，防止局部修磨過多、過久發熱，使膠皮變質發粘，當基本上修磨完成后，再用細砂布，精心的磨光找平，盡量減少局部凸點，逐塊軸瓦修磨完后，組裝，整體測園和測內膛徑，核對園度和間隙，直至合格為止。也可以全部組裝后，將軸承體上立車整體磨削，這更能保證質量。1.3.7水導軸承間隙的計算1.3.7.1水導軸承在軸線折曲方向的間隙的計算：（即擺度曲線π/2和3/2π所在點）根據機組盤車成果（見發電機檢修規程表9）已測得水導軸頸之最大雙幅凈擺度βSmax的方向及數值，則水導應調間隙依下式計算：δSmin=δscp-βSmax/2式中δSmin水導軸頸最大凸折曲處之水導間隙mmδscp水導實測總平均單測間隙，理論上應近似等于設計間隙<0.25-0.40）/2βSmax水導軸頸的最大雙幅凈擺度mm。1.3.7.2其對稱方向水導軸瓦間隙（擺度曲線的0和Κπ處）δSmax=δscp+βSmax/21.3.7.3與此軸線折曲的垂直方向，即擺度曲線的3/2π，其水導軸瓦間隙調整值等于δscp—即實測總平均單測間隙，由于軸瓦園度的影響，故應按此斷面實測間隙平均分配）1.3.8水導軸承間隙的調整1.3.8.1水導調間隙具備的條件a）發電機氣隙及水輪機迷宮環間隙已調整合格。b）機組整體盤車完畢，軸線已調整合格。c）推力軸承已調整好。d）在保證主軸處于自由懸垂狀態下，使其定位，或在上、下導，水導處X、Y方向各設二塊百分表監視軸位移。1.3.8.2調整a）按第11條述方法測水導軸承間隙值。b）根據當時轉軸停靠位置，計算應調軸承間隙。c）根據上述兩項的差值之半，即為調整量，用10—15噸齒輪壓機，頂在水導軸承體輻射筋上，使其位移并用百分表監視軸承體之位移，直至達到調整量為止。可緊固全部定位螺絲。d）復測軸承間隙，如滿足計算值，可緊固全部定位螺絲M42共24條。調整誤差≤0.20—0.05mm.1.4導水機構的檢修1.4.1連臂的拆裝1.4.1.1連臂的拆除由于導水機構接力器拉緊行程的關系，所以拆裝一般是把接力器開到50%的位置進行。將連臂與調速環相連的ф60mm軸銷以及與拐臂相連的ф60mm軸銷用小千斤頂分別頂出之后，連臂即整體拆下。1.4.1.2連臂安裝理論上說，把導葉全關，接力器關到全閉位置。（尚未調壓緊行程時）連臂調整其轉動軸中心距等于設計值374mm，對準軸銷插入即可。實際安裝時，這樣是行不通的，由于種種原因，如調速環耳環軸孔的勻布誤差，頂蓋軸套孔的勻布誤差。拐臂中心距的誤差，導葉本身的誤差，止封條的高低誤差等等，造成依設計尺寸是安裝不上的。實際大修后的安裝，先把各導葉換好新止封之后全部緊密的關閉，把接力器關至全閉位置，若已調好拉緊行程。則應開到拉緊行程的位置上，此時檢查耳環與拐臂安裝面高程應相等，否則應在低的一端加墊調整，防止連臂裝入后傾斜蹩勁。應保證連臂兩端反、正螺文旋入相同的長度，并使軸銷孔兩端對正。插入軸銷，此時所有連臂軸孔中心距是不相等的，但卻能保證導葉關閉和開度大致相等。1.4.2拐臂的拆裝和導葉端部間隙的調整24枚導葉及24枚拐臂為1993年大修時更換，拐臂下端面增加三塊均布于圓周的鋼背復合擋圈，提高抗磨性能。如下圖4所示：1.4.2.1拆拐臂a）測導葉端部間隙后，拆除推力蓋。b）拔分瓣鍵，上好帶U形環的拔鍵螺絲。中間穿入平衡梁，用二臺15—25噸齒輪壓機同時頂梁的兩端，拔出鍵來，每對鍵及其中間墊片要捆好妥善保管。c）拆除固定在軸套上的拐臂止推扇形銅瓦塊二枚。d）在拐臂上裝好兩根拔臂螺桿，上部裝好平衡梁，用一臺15—25噸壓機。支于平衡梁和導葉軸之間，一邊拔、一邊用大銅錘振動拐臂，拔拐臂時應注意，由于緊力較大，有時將螺桿拔斷，頭部飛出，為了防止傷人，因此橫梁頂部應當蓋上一個厚棉氈或遮一個擋板。e）如冷拔實在拔不出來者，可在拐臂四周用火焊把加熱進行熱拔，拔出后，應對該拐臂孔用紗布打磨加大，減少緊力。1.4.2.2組合式拐臂（12枚）應檢查剪斷銷，有殘余變形較大者應更換。1.4.2.3拐臂安裝及導葉上、下端面間隙調整。a）在軸套安裝結束后，將拐臂按號，對準分瓣鍵槽套在導葉軸頸上，緊度太大的應修磨。b）按號將推力蓋及推力螺絲裝在導葉軸頸上段，推力蓋支持于拐臂頂平面，調整推力螺絲，即可起落導葉，從而達到調整導葉上下端面間隙的目的，上下端部間隙的設計值，均為0.35—0.70mm，由于在動水壓力下，導葉有一向上的不平衡力（浮力大于自重）。故實際分配上下端面間隙是2：1的比例進行的，即導葉與頂蓋的端面間隙大于導葉與底環的端面間隙，這樣，可保證運行中導葉上浮受推力瓦限制之后，大致使二個端面間隙相同。1.4.2.4端面間隙的測量，可在窩殼內直接用塞尺測量（此時導葉最好在關閉位置，測四點）計算調整值，也可以用推力螺絲抬起和降落導葉，用百分表監視導葉的軸向位移，先測出其總端面間隙，而后計算分配之，最后，打入分瓣鍵以固定導葉的空間位置。注意，分瓣鍵的對縫，要與鍵槽的對縫相垂直，這樣，可保證拐臂操作導葉軸轉動時，剪切力線與分辦鍵縫相垂直。對縫平面的切力為零，參見圖3。1.4.2.5導葉向上止推銅扇形瓦安裝，要求瓦塊與軸套緊固后，瓦塊舌板下平面與拐臂凹槽間軸相間隙為0.05—0.20mm。1.4.3調速環的檢修1.4.3.1調速環拆裝a）用千斤頂出接力器推拉桿與調速環相連的二枚軸銷，b）拆下與24枚連臂相連的24枚軸銷。c）調速環內圓周密封圈拆除。d）垂直整體吊出一般大修中，常將調速環與水輪機頂蓋一起吊出機坑后，在分解，安裝時與上述順序相反。1.4.3.2調速環徑向瓦間隙調整調速環支持于頂蓋的支持環上，底平面作為止推軸承，而調速環內圓周的八塊徑向軸瓦，圍繞在支持環“L”形環頸上轉動，青銅瓦弧長250mm，高60mm，用八條M14螺釘固定在調速環內圓周上，對面瓦的總間隙≥1.0mm時，應當設法更換，在耳環連線的垂線位置的二塊調速環瓦，運行中受力最大，故磨損最嚴重，應著重檢查。若用工程塑料或彈性金屬塑料瓦代替銅瓦運行，其優點是，不必注油，塑料本身澆注時放固體潤滑劑二硫化鉬，摩擦系數低。1.4.4導葉軸套的拆裝和調整1.4.4.1軸套的拆裝a）當導葉鍵拔出后，拔出每個軸套的二枚φ21/20圓錐銷釘，卸掉每個軸套的六枚M30固定螺絲。b）對稱擰緊二枚M16頂絲使軸套活動。將頂絲拆下，換兩枚M16的U形吊環，用天車或鏈式起重機把整個軸套吊出。c）安裝前，應對軸套進行徹底清理。d）軸套底部之“U”型橡膠圈止封，每次大修時必須全部更換，U形圈內臥放一個由φ7mm園膠皮棍做的膠皮圈，有一枚帶錐度的銅壓環，壓此膠皮圈，從而使U形橡膠圈的兩邊有張的趨勢，再加水壓作用以達止封目的。e）軸套底外緣“Г”形槽內，放φ12mm膠皮棍做成止封圈使軸套與頂蓋間止水。f）檢查軸套里面裝配的兩個鋼背復合瓦即上軸套φ190/170和中軸套φ190/170無顯著磨損。g）軸套單體逐個裝配完成后。按好對準導葉軸頸套入。于上蓋的結合法蘭面，涂薄薄一層白厚漆（白鉛油）以防生銹，待落到底之后，先打入二枚定位銷釘，而后擰緊六枚固定螺絲，并用特制扳手，以一人能靈活轉動導葉為準。注意，軸套總長度應保證，待上部與頂蓋密合后，底部端面與頂蓋“L”形槽內仍有約5mm軸相間隙，以保證對軸套”L”形槽部φ12橡膠皮的壓緊。1.4.5水輪機頂蓋的拆裝1.4.1.1頂蓋起吊應具備的條件a）水輪機軸承及導水機構轉動機構已全部拆除，其它影響頂蓋起吊的管路、梯子、下風洞蓋板，兩臺導水機構接力器已拆除，發電機部分應滿足起吊條件。b）上迷宮環間隙及端面間隙測完，記錄。c）拔出二枚φ40銷釘，拆除與座環固定的48條M48螺絲。1.4.1.2頂蓋起吊頂蓋允許用30噸副勾起吊，但必須先在頂蓋下部用二臺25噸壓機把它頂動之后，否則應使用主鉤，頂蓋起吊應水平，不平度應≤1mm/M，吊出機坑后，按大修場地布置圖放于安裝間方木上。1.4.1.3頂蓋的修理安裝a）頂蓋清理、去銹、重刷防銹漆，通流表面局部汽蝕應處理，為此，頂蓋可按翻轉輪所述的大致方法翻身，經鏟削、補焊、研磨、處理好汽蝕部位，尤其上端面鴿尾止封槽邊棱，應焊補修整好，裝入上端部止封，止封的凸弧面高出通流平面的高度，依該處實際端面間隙為準。b）頂蓋與座環間環形密封，使用φ12mm耐油膠皮條，接口必須接好，接縫面必須在受壓位置。c）當底環、轉輪及全部導葉就位后，吊入頂蓋，當快接觸座環結合面時，打入二枚定位銷，將頂蓋落到底，擰緊全部48條固定螺絲。d）當導葉軸套裝入后所有導葉均應轉動靈活，個別不靈活者，拔除軸套刮瓦處理。e）將所有導葉置全關位置，測量導葉進出口的上下端面間隙，同一端的進出口間隙應基本相等，如出現同一端兩個端面間隙均差異較大，且方向一置時，則說明頂蓋圓周與底環比較偏轉了一個角度，見圖5。f）出現這樣情況，應將頂蓋相回轉動一個角度，使頂蓋的軸套孔中心與底環裝下軸套的孔中心在一條直線上，其不同心度≤0.08mm，只有這樣，才能保證導葉轉動靈活不蹩勁。1.4.6導葉現用導葉為1993年大修時更換的24枚導葉，其中4#導葉軸由于加工過量，故而涂鍍一層。1.4.6.1導葉的拆裝當水輪機頂蓋以上部分全部拆除后，在導葉軸端上好M24吊環，用天車或鏈式起重機吊出導葉，當底環檢修安裝完畢，即可吊入導葉，按號插入底環的下軸承孔內。1.4.6.2導葉的調整a）當底環及頂蓋安裝各中心，標高均符合要求之后，導葉的調整主要是上下端面間隙和立面間隙調整。b）導葉止封條更換完成后，全部關閉，首尾相接，檢查立面間隙，如一處上下相差較大，可以打開導葉之后，把間隙小的部位銼削掉一些，使之間隙一致，再將這兩枚導葉相關閉方向調整一些，消除間隙，c）每次更換膠皮條之后，局部調整立面間隙時，為使各導葉全閉時壓緊力大致相同，采用把導葉開2—4mm開口（相當于調速器指示開度3%左右，其中2%是壓緊行程）測定各導葉開口值，列于表5中，以便確定調整的部位和數值。表5導葉編號導葉立面間隙值mm調速器開度備注1—2上中下%2—33—44—5…24—1某一導葉立面間隙，如略大一些，應當從有縫隙的導葉開始，伸長連臂螺絲，而以下逐次遞減縮短連臂螺絲，將這個間隙分散到其周圍多個導葉上，如個別地點間隙集中的大可采用焊補導葉頭部止封面或加高止封條的方法調整之，而改變止封高度的方法更簡單適用。d）導葉整個立面間隙調整時，應當始終注意每個導葉在全閉位置（角度）的正確性，個別導葉雖然關嚴了，但由于其關閉角度不合適，使導葉上下端面未全部壓接端面止封條（此導葉連閉螺絲調整編短）尤其尖部未與端部密封相連，造成局部較大端部間隙，這是應引起重視的一方面，端部與立面間隙必須“統籌兼顧”。e）導葉局部調整時，應在調速器、水車室及蝸殼內設專用電話，有專人負責聯系，尤其開閉導葉時，測量間隙人員必須離開座環，嚴防擠人。f）導葉在底部軸端，受有向上水推力，其中大小Pt=F*P≈π/4*12.5*10=1230Kg,而導葉自重為422Kg，故運行中有一向上的1230-422=8000Kg水推力，靠拐臂處的二塊瓦止推銅瓦平衡。g）在導葉開度為25%、50%、75%、100%的額定開度下，測量導葉開口值，應均勻一致，相鄰導葉最大開口值aomax偏差應≤±5mm。1.4.7導水機構底環1.4.7.1底環拆裝a）導葉吊出后，先拔出二枚ф47銷釘，在導葉下軸承孔內，用套筒扳手拆除全部24枚螺絲（其中M36螺栓19條、M30螺帽5個）。b）在四個起吊螺孔處，上好四個M24吊環，在底環與座環的環縫處，用楔鐵先將底環打動。而后用天車小鉤起吊，底環安裝時，與上述相反，先打銷釘，后緊定位螺絲，底環中心及標高依發電機檢修規程所述進行之。c）質量要求為中心偏差≤2mm，平面標高偏差≤±2mm，水平度≤0.4mm/m1.4.7.2底環的檢修a）底環通流表面局部汽蝕處理，b）底環盤根槽修整。c）底環導葉下端密封裝入。1.5水輪機主軸1.1.1水輪機軸與發電機軸法蘭分解 1.1.1.1分解前準備a）在水輪機室調速環上平面搭好平臺。b）準備好解軸工具，四臺15噸齒輪壓機。c）檢驗法蘭盤標記。d）將全部16條螺栓帽之點焊鏟開。1.1.1.2分解的程序a）拆除法蘭上部保護罩。b）在與X、Y軸線成45度角四個方位上，預留四條螺栓，用液壓扳手將其余全部12條法蘭連接螺栓的螺母打松。c）旋下螺母，以銅錘作墊，用大錘將螺栓一一打下運走，此時注意保護螺紋，不得磕碰螺栓精配合表面。d）按圖6所示，裝好解軸工具，將四臺15噸齒輪壓機頂緊。e）拆除余下四條螺絲。f）統一口令，對稱地，緩慢地徐徐地松壓機，，將帶軸的水輪機轉輪落在基礎環上，（基礎環已將水平墊板永久焊好不必再加楔板調水平了）此時法蘭面間隙約35mm，迷宮環應大致保持有對稱的間隙。1.1.2水輪機軸下法蘭與轉輪分解水輪機軸下法蘭與轉輪分解，需在上蓋與底環吊出后進行，轉輪解軸一般都是為了轉輪翻身補焊，否則一般轉輪不解軸，為此，需轉輪帶軸一同吊出機坑后在安裝間解軸，其順序如下：a）帶軸轉輪吊出機坑放在安裝間上游側（發電機轉子基墩的-X側）的三條20*20*200厘米的大方木上。b）拆去法蘭保護罩。c）轉輪上冠已焊死，故螺栓不能由轉輪內向下抽出，螺母電焊鏟開，d）用天車小鉤吊起悠錘或用液壓扳手，打松全部16個螺母，擰下全部螺母。（1#16#）檢驗軸位標記。e）用主鉤將水輪機軸強行拔出，注意，起吊時，先輕輕吊起下環剛離開方木，若轉輪不能自行脫落，應在轉輪上墊方木用大錘在對稱方向錘擊振動，直到克服法蘭接觸面及16條銷釘螺栓精配合表面接觸摩擦力，將軸拔出，放到預定位置，法蘭底平面要墊平，直放在毛氈上。1.1.3水輪機軸下法蘭與轉輪組合在轉輪的檢修與翻身補焊完成后，可組合水輪機軸，其程序如下：a）連接及配合部分，表面清理干凈，去掉毛刺，螺紋修整好，法蘭盤頂面，螺帽的焊點修平，螺栓和法蘭配合部分涂一薄層二硫化鉬固體潤滑劑。b）水輪機軸吊來找正，對好拆前標記，將軸16個螺栓孔對準倒套在16枚螺栓上，在水輪機軸自重作用下，可以克服螺栓與孔配合的緊力，套入大部分，此時將螺帽旋入。c）再次檢查法蘭接觸面無雜物，用螺母在對稱方向，將水輪機軸強行把合。d）全部螺母旋緊，依次對稱打進全部螺母，其緊度一般依螺栓預緊應力達到約120—140MPa來計算螺栓伸長值，即彈性變形之伸長值與應力成正比，以下式計算：△λ=бλ/E試中б螺栓預緊應力選б=120140MPaλ螺栓的計算長度λ=190+（12.0-7.6）+1/2*8=36.4CmE剛的彈性模數。E=2.1*105MPa將上述數值帶入，算得△λ=0.21~0.24mm即△λ=21—24mm%e）螺栓伸長止的測量，在螺栓未受力之前，用加測桿的測深百分表放在螺栓頭部端面上，測定螺栓中心孔內測桿頭的深度h0作為基值。注意，百分表放的位置要保持表桿與測桿在一條線上，并畫好表架位置記號，打緊螺母后，在上述同一位置，繼續上述測量，得H,則實際伸長值△λ=H-h0，直至將螺母打緊到滿足△λ的計算值為止。f）當分次，對稱、均勻地按伸長值打緊全部螺母后，用0.05mm塞尺檢查合縫面間隙，應通不過為合格，而后，將螺帽點焊2點，最后，將保護罩上好，聯軸畢。1.1.4水輪機發電機法蘭連接1.1.4.1連軸的條件a）將帶軸的轉輪吊入機坑，放在已調好水平的基礎環上，并按座環大致找好中心，中心偏差應≤1.0mm，以便底環、上蓋吊入后，保證迷宮環間有間隙。b）發電機單獨盤車已合格，或者認為需要連軸進行整體盤車，用電動盤車時法蘭對好連接標記。1.1.4.2連軸的程序a）準備工作全部就緒之后，裝好連軸工具，參見圖6。b）均勻、對稱，一致的有四人操作，同時升高壓機，將帶軸的轉輪頂起，待合縫間隙大約還有50mm時，再次檢查合縫面應該無雜物，并用洗凈的侵笨或脫水酒精的絹綢布。最后清理一邊合縫面。然后合縫。c）穿入連軸工具空隙內的四條螺栓，并初步擰緊。d）拆去連軸工具，將其余12條螺栓穿入，可將方木作支撐。用5噸小齒輪壓機將螺拴頂入。e）按伸長值Δλ=21-24mm%一次對稱打緊全部螺栓。用0.05mm塞尺檢查合縫無間隙。螺栓計算長度為λ=（210-78）+200+0.5*80=372mm.而后，螺栓及螺帽各點焊2點。f）上好法蘭保護罩。聯軸畢1.1.4.3水輪機與發電機法蘭盤連接的垂直程度，用機組整體盤車法檢查與調整。<<發電機檢修規程〉〉已詳述，不再重復1.1.5水輪機軸頸磨損檢查1.1.1.1水輪機軸不銹鋼襯軸承段，由于長期與橡膠導軸瓦相對摩擦，尤其在水質不潔凈時，加劇軸頸磨損，將造成水導擺度增加，如不及時發現將造成水輪機軸承中心按間隙調整后使實際的三部軸承不同心，導致三部軸承運行中相互蹩勁。增加擺度和振動。故每次大修時，均應檢查軸頸磨損情況。1.1.1.2軸頸磨損初檢用特制的外徑千分尺，在不銹鋼襯軸承段：（ф920毫米直接，700毫米長瓦高620mm）上部40毫米的一端，是不予橡膠導軸瓦接觸的，即非磨損面，以下為磨損面，選擇這兩個特性接觸斷面，為檢查園，用千分尺測這兩個園的園度，每一個園測四點即1—5、2—6、37、4—8，并同一軸平面的點磨損面與非磨損面外經之差，即為磨損數值，此種方法測量簡單，發現問題及時，缺點是不能確切判斷到底哪一點，具體磨損多少，假設：測得15點，未磨損斷面ф920mm，而磨損端面ф919.50mm，則在15點軸平面內，軸頸雙面磨損為920-919.50=0.50mm，但到底是1點磨損多少？5點又磨損多少？不能將差值0.50mm確切的分配開，故只能叫“軸頸磨損初檢”。1.1.1.3盤車法檢查軸頸磨損在機組整體盤車合格后，進行復測試，在水車軸頸處磨損斷面。X、Y方向增加二塊百分表，與盤車所設在未磨損端面的二塊表上下對應，要裝在同一面內，即水導軸頸處，裝四塊百分表，他們是Ix、Iy；（檢查未磨損斷面），Ⅱx和Ⅱy（檢查磨損面斷面）。當轉軸回轉時，此時軸傾斜值已合格，則Ix和Ⅱx（以及Iy和Ⅱy）,若無磨損，應大致相等，（相差一個微小的傾斜增量），否則，即為磨損值，參見一九七四年元月擴大性大修中，水導軸頸盤車檢查紀錄如下;見表6表6盤車號12345678Iy6.50-6.5-27-24.5-15-1.59Ⅱy6.5-1.5-7.5-27-25-15-29Iy-Ⅱy0-1.5-1.00-0.50-0.50測定時間：74年1月單位：mm%Iy與Ⅱy表軸向距離300mm由測定紀錄知，磨損是微小的，如軸位2#Ⅱ2y-I2y=1mm%,考慮軸值傾斜，在Ⅱ2y處磨損大約是10mm%左右。這完全可以忽略。如軸的偏磨達到最大軸瓦間隙（0.4mm）之半時，應予以處理，一般是采用精密測園架，繞未磨損軸頸回轉固定裝有可進刀操作的砂輪機，以軸磨損部位作為基準點，將相對凸出部分磨低，使其變園，此園要求與軸線同心。1.6水輪機轉輪1.6.1轉輪的吊出：1.6.1.1轉輪吊出應具備的條件是：發電機轉子已吊出，水輪機軸承、導水機構（包括轉動機構、頂蓋、導葉、底環）全部吊出，吊具上好。1.6.1.2用主鉤輕輕吊起轉輪，在主軸上法蘭盤平面檢查水平，不平度應小于0.5mm/M，此時應注意主鉤鋼絲繩在大卷筒上應保持三圈以上。將帶軸之轉輪吊出機坑，放在安裝間上游側（發電機轉子機墩-X側）已墊好的三塊大方木上，天車繩索解除。1.6.2轉輪翻轉若根據檢修工作需要，轉輪需翻轉，應先解軸，而后翻轉，翻轉過程如圖7所示：翻轉過程說明1.6.2.1副鉤鋼絲繩沿上冠下部繞一圈后，用大“U”型環將兩引出端套住，兩個引出繩套栓在副鉤上，與上述引出繩成三角形的另外兩點上，由轉輪洩水孔（中間隔一孔）由上向下穿一根吊繩，為防止繩索與連接螺栓相磨碰，在中間空位的泄水孔處，穿入一根ф75毫米圓鋼，起防護及導向作用。見圖7之“A視”。繩索兩頭經輪葉與下環向上彎轉引出，掛在主鉤上，各繩索與棱角接觸部分應墊圓管皮、方木。主副鉤平行起升，將轉輪吊起，見圖7之Ⅰ1.6.2.2副鉤降落，主鉤視情況，可略升起，將轉輪翻轉90o見圖7之Ⅱ1.6.2.3副鉤繼續降落，直至不再受力，此時轉輪呈傾斜狀態被主鉤吊于空中，然后，將副鉤繩索由上冠移至下環，棱角處墊好后，副鉤升起，直至將轉輪吊平，此時已完成轉輪的翻轉。1.6.2.4主、副鉤在保持轉輪水平狀態交替起升，距地面0.5米，墊好兩層0.2×0.2×2~3M方木,將轉輪平穩地落在方木上，拆去全部起吊器具。1.6.3轉輪迷宮環測園及其處理轉輪檢修工作完成，連軸后，可校驗迷宮環園度，在水輪機軸上裝好測園架，軸瓦處加黃油潤滑，上好百分表，如圖10所示，百分表頭部垂直對準上、下迷宮的凸環上，如果磨損較嚴重，應將各環均測一遍，如一般，可測定上部和下部中間一個環即可，個別高點，可用風沙輪磨去，測園時一人在轉輪上慢慢推動測園架，可測16-24點，最后回到原位時，百分表應基本回到“初始零位”，若誤差較大，應重測不要往反推測園架。迷宮環表面應去污垢銹蝕，移動測園架時，最好先將百分表測桿拉回，以免損壞表計，降低測量精度，個別凹進點較大可不做處理，而以凸凹的平均值為基園，磨平凸點，最后園度誤差不超過迷宮環間隙的±10%。1.6.4轉輪吊裝1.6.4.1轉輪完成汽蝕處理、連軸、測園后，可整體吊入機坑。在水輪機軸上法蘭對稱裝四個專用吊環，以主鉤吊起，測量上法蘭水平應≤0.10mm/M1.6.4.2吊入機坑按座環下膛口與轉輪迷宮環間的距離調整轉輪中心，偏差不得超過0.5毫米。初安裝時，發電機要以水輪機軸找正，需要水輪機中心偏差≤0.10mm,水平誤差≤0.05mm/m1.6.4.3轉輪吊入直接放在基礎環上，此時，當發電機轉子位于正常高程時，水輪機與發電機法蘭間尚有約38毫米間隙。1.6.4.4水輪機與發電機連軸后，位于正常高程時。上下部迷宮環的高低錯位不應超過±2mm。1.6.4.5水輪機迷宮環設計間隙為1.5毫米，測量誤差應≤0.05mm。迷宮環對稱間隙最大誤差不超過設計間隙的±20%.與發電機連軸后，要按發電機空氣間隙最佳方向，調整機組中心位置且滿足迷宮環間隙要求。即二者兼顧。當然仍要以迷宮環間隙為主。迷宮環間隙如磨損增大。平均間隙不應超過1.65mm1.6.5轉輪汽蝕程度的檢查與估價1.6.1.1汽蝕檢查與紀錄汽蝕處理前，應對汽蝕部位、面積、深度、進行認真測繪紀錄，對于特殊嚴重而又帶普遍性的汽蝕部件，應照相存檔。對于水輪機在兩次大修建的裝置汽蝕系數бT值應進行核算。1.6.1.2汽蝕嚴重程度的估價汽蝕損傷過程一般分潛伏期，積累期，衰減期，穩定期四個階段。初期、汽蝕部位表面開始粗糙，失去光澤，略有麻痕，但沒有失重。經潛伏期后開始出現麻點，此段為材料所固有的初期抵抗時期，到了積累期，麻點數量增多，而且深度，面積逐漸擴大，再經過一段時間后進入衰減期，面積，深度均變化較小，最后進入所謂的“穩定期”。汽蝕處理必須及時，因此定期檢查，按時檢修，將汽蝕處理在“前積累期”，是最好的了。汽蝕損傷程度衡量。主要有：汽蝕面積，深度（兩因素合成為汽蝕失重），以及兩次大修間隔內運行小時數。據水電部（72）水電綜組字第157號的統一規定，大修間隔期間的汽蝕指數K值，按下式計算：式中：△V——汽蝕失重F——葉片背面總面積cm2F≈186725cm2T——兩次大修間隔內運行小時數1.6.1.3對應兩次大修期間的裝置汽蝕系數值的核算依水電部（72）水電綜組字第157號文統一按下式計算：式中HSCP平均吸出高度，實測HSMAX與Hsmin之算術平均數。B0導葉高度，B0=739mmH0水輪機中心安裝高程米HCP加權平均水頭，假設電站實際正常運行的水頭其最小值發生的機率兩倍于最大值。此時求出的平均水頭，即將歷年值列表作一比較，便于分析，從中找出問題。1.6.1.4水輪機汽蝕減弱的措施1.6.1.4.1修整葉型與增加表面光潔度轉輪葉型與通流表面糙率，對汽蝕的產生與誘發有很大影響，這是實踐所證明了的。1.6.1.4.2選用抗汽蝕材料材料抗汽蝕的因素主要有：硬度，抗拉強度，疲勞強度，彈性，表面光潔度，表面膜層抗蝕，結晶粘度等。國外資料介紹，抗汽蝕材料壽命較長的有鎢鉻鈷合金。1983年更換不銹鋼轉輪后汽蝕性能良好。1.6.1.4.3非金屬噴涂在轉動輪葉背面汽蝕區涂環氧樹脂，等非金屬耐磨材料。目前仍以堆焊后磨光的措施為主。1.6.1.4.4吸出管補氣控制真空度。吸出管運行中保持適當的真空度是必要的，以保證其吸出作用，但如果真空度過大，即水輪機出口周向流速旋轉能強烈使吸出管中心部已沒有軸向流速，則會出現中心渦帶空穴，從而減少了吸出管過水斷面，增加了水輪機振動。當負壓達到當時溫度下水的汽化壓力時，水將開始蒸發，并產生汽蝕。穩定中心渦帶所必要的，保持略小于轉輪出口水的汽化壓力所要求的真空度的最小補氣量。叫最佳補氣量。吸出管最佳補氣量對額定出力時水輪機流量的比值稱為最佳補氣比。其值約為1.5~2.5%。下馬嶺水電站經多年運行證明。轉輪出口中心的真空度，以φ200mm空氣伐調節，使之保持為Δp=0.02~0.025MPa負壓，就可以基本上滿足吸出管的吸出作用，減少振動，減少汽蝕的要求。1.6.1.5轉輪汽蝕的處理方法1.6.1.1.1汽蝕的割削在機組檢修時，若發現汽蝕深度達到3~4mm，面積在25Cm2以上的汽蝕區，就應及時處理。汽蝕區的鏟削。用“碳極電弧吹割法”（俗稱電弧铇），割除汽蝕損壞區。電弧刨的基本工作原理是，直流電源的“+”“-”極分別接割把與工件（反接法），割把接通風路，工作時，碳極與工件間產生電弧，其高溫將割削區表面金屬熔化，與此同時，割把風門打開，借風壓將金屬溶液吹開，將汽蝕層割除，以剛露母材為宜，而后，用風沙輪清除滲碳氧化層，并大致磨平，不平度≤1.5mm為佳，“碳極電弧吹割法”的主要參數一般為：工作電流：300500安培工作電壓：~40伏特工作風壓：0.4—0.6MPa碳極尺寸：φ8~φ12mm“碳極電弧吹割法”原理工作圖見圖11所示1.6.1.1.2汽蝕的補焊汽蝕區割削，清理干凈，去掉滲碳氧化層后，磨平即可進行補焊，焊條的選擇。汽蝕區割削深度h≤4mm左右，可直接補焊抗汽蝕材料，下馬嶺水電站常用抗汽蝕電焊條為堆276、堆277，有時也用一部分國產東風牌不銹鋼電焊條，若汽蝕深度≥4—6mm時，則需要用不同低碳鋼J422焊條堆焊打底，并視深度情況決定堆焊的層數。1.6.1.1.3焊接室溫的控制，轉輪不得在低溫下焊接，冬季焊接時，應采取保溫措施，使焊接室溫保持20—30℃。1.6.1.1.4施焊工藝a）轉輪葉片焊接，為防止變形和產生較大應力，故焊接采用對稱，分段、分塊，逆焊法，每段焊縫控制在150mm左右。即大約一根焊條。見圖12所示b）堆焊時，每層焊練的方向相互垂直互成45度角，焊臉間應相互壓接密實，堆焊層應平滑，最后抗汽蝕層堆焊完，應角基準面高2~3mm,見圖13所示。c）葉片出口邊如由掉邊，或出口邊成鋸齒形，應切除后用30或35號結構鋼板按出口邊葉形補上缺邊，補便是要雙邊鏟坡口，而后，用T422低碳鋼焊條焊平磨光。d）若葉片有汽蝕穿孔，應先使用優質低碳鋼焊條，（T422）堆焊打底，最后，用抗汽蝕焊條堆276（或堆277）鋪面，其厚度應能保證在磨光后仍有2~3mm。由于葉片汽蝕穿孔常呈喇叭形，經割削后，基本上斷面是一個U形坡口，為減少焊接應力及變形，堆焊時推薦采用鋃邊焊法，如圖14所示。e）若轉輪經探傷檢查，發現有裂紋，應根據其部位，長短，深淺情況，給與適當地處理。“用碳極電弧吹割法”割削出合適的坡口，根據其深度h=5-30mm割V形坡口，h≥30mm時，采用U形坡口，若在葉片上有貫穿形裂紋，應采用X形坡口，坡口鏟好后，徑酸洗檢查不再見有裂紋，可采用清水除酸后施焊，底層堆焊時采用“鋃邊”焊法，而且要“零焊”常焊“少焊”如裂紋在汽蝕區，表面應焊補抗汽蝕層。f）在全部汽蝕處理的堆焊中，除第一道焊肉和表面退火層外，其余焊道均應采用“錘擊法”消除內應力，根據大修經驗，邊焊邊敲，是行之有效的方法，錘擊順序一般可沿著焊道，由外向內交替進行，另外，施試焊后，溫度≥200--300℃時，熱狀態下敲擊，可使金屬晶格組織密實，消除內應力，從而減少變形，增加強度。g）對焊接質量的檢查，用10—20倍放大鏡全面檢查各種焊肉，對氣孔，加渣，砂眼，裂紋等焊接缺陷進行必要的處理。h）焊接變形的控制。除按上述工藝，處理把關控制焊接變形外，在葉片出水邊的補焊中，由于葉片薄。故有必要加固支撐，以便保證出水口值偏差≤5%a0，（a0—開口設計值mm）i）研磨工藝汽蝕補焊后，必須進行研磨，使通流表面光潔，外形符合流線，要求表面光潔度達到▽3(R12.5)或▽4(R6.3)。風砂輪使用前必須經檢查完好，砂輪片應符合轉速要求，無裂紋，研磨時，應順著焊接方向進行，并可分為初磨和精磨二階段，初磨時首先用粗而硬的砂輪片，將抗汽蝕層大致磨平，個別凹點，應補平，最后精磨，在保證流線型的前提下，力求光潔。1.7座環、蝸殼、吸出管檢查1.7.1座環的檢查座環是整個機組的基礎部件，導葉式，共有固定葉片14枚其中2枚固定葉片是中空，用以自流排出頂蓋積水。大修中應當檢查座環固定葉片無裂紋，座環與蝸殼焊縫無開裂，中空固定導葉排水通暢，表面防銹漆如脫落或發生銹蝕，應去銹刷漆。1.7.2蝸殼的檢查蝸殼是引水部件，是由3號鋼板分節拼焊而成，內園以蝶形邊與座環焊在一起，大修時蝸殼主要檢查項目有：a）檢查蝸殼各部裂紋，開焊。b）檢查鋼板無銹蝕鼓包和結垢，記錄深度，面積、部位視情況去銹刷漆。c）檢查蝸殼及鋼板測壓管進口完好，無堵塞。d）檢查蝸殼排人孔門，螺栓，止封無損壞。e）檢查蝸殼排水伐（φ400）操作靈活，關閉嚴密，閥體與閥桿無損壞，蝸殼排水管伸縮節無滲水。1.7.3吸出管檢查吸出管是水輪機洩水部件，檢查時主要檢查鋼板焊接的直錐段。a）檢查轉輪出口附近，吸出管有無汽蝕損壞。b）檢查吸出管有無損壞、脫落。c）檢查吸出管檢查架子橫梁的固定角鋼是否沖蝕或脫落，應予以修理和補強。d）檢查吸出管人孔門，螺絲、止封完好。1.8緊急真空破壞伐緊急真空破壞閥的分解檢查和調節，參考哈廠86A1387號圖紙。緊急真空破壞伐安裝與頂蓋上，可在關閉φ100mm管道的閥門之后，（導葉接力器全開位置），將連接法蘭螺絲拆開真空伐整體拆下。1.8.1閥體分解順序：a）將閥整體垂直放在工作臺上，拔開底部螺母鎖片，旋下M10mm螺母，取下墊環，而后，把閥盤與φ20/φ15*20軸套整體拆下。b）將閥垂直放在地板的木方上，兩人用壓桿壓主頂部大蓋，另一人迅速拆下頂蓋四條M10螺母，輕輕松開壓桿，將頂蓋與小活塞向上抽出。c）向上抽出活塞環和閥門桿，取出主彈簧。d）拆下固定小活塞的M10螺母，取下小彈簧，拔出活塞桿，便于活塞與頂蓋分離，由頂蓋上取下小活塞恢復彈簧。1.8.2清掃、檢查、安裝、調整。a）全部零件徹底清掃。b）檢查各部活塞配合表面光潔，無銹蝕，測量其配合間隙滿足φ110*D/d和φ65*D/d之要求，c）檢查各恢復彈簧無裂紋，彈簧特性符合圖紙設計要求，d）按與拆卸相反的順序，將閥體組裝好，注意一點，主彈簧壓力所到工作為置需61.5Kg的壓力，應有二人用壓桿將活塞杯壓下，從下部將閥盤穿到閥門桿上之后，用M10螺母固定鎖緊，活塞杯內裝4/5的合格的30號透平油，再裝入小活塞和上蓋，閥盤之口應嚴密不漏。e）全部組裝完成后，進行動作試驗，由二人用壓桿從頂部快速壓下小活塞桿，使伐盤（內口φ100mm）打開，設計全沖程為30mm，實際全沖程為26mm。閥盤開啟時間借調小活塞頂上的M6落塞的小孔大小，（相差不多時，可借換油改變油的粘度）來調整，最后在10℃左右調節閥盤開啟時間3045秒（調節時溫度高，開啟的時間可少些，反之長些）f）在導葉接力器全開時，將閥體重新裝于原位，頂部滾輪要與調速環的弧形楔鐵對正。1.9水輪機系統管道及其附件1.9.1管路的檢查與去銹刷漆壓力管路，應在大修中，進行1.25Pmax的耐壓試驗，30分鐘無滲漏為合格，（Pmax為管路運行中承受的最高壓力）一般，可作外觀檢查，無嚴重銹蝕，對于已經發生銹蝕的管路，可在原地或拆下后進行去銹，可人工用鋼絲刷和砂布去銹，也可用風砂輪帶旋轉鋼絲刷除銹，除銹表面清潔干凈之后，刷二道防銹底漆，、常用的防銹漆有：酚醛底漆、紅丹漆、船底器等，底漆干后，可根據管路介質的性質，刷不同顏色，以示區別。詳見表8表8管路性質和分類面漆顏色壓力油管、操作油管、進油管排油管、回油管、滲油管、給水管排水管污水及一般下水道管壓縮空氣管、真空管消防水管閥門門輪管道干架紅黃天藍綠黑白橙黃黑或灰紅黑或灰1.9.2配件與安裝1.9.2.1配件的一般注意事項a）管徑在100mm以上者，采用法蘭連接，其彎轉常采用焊接彎頭，中心彎曲半徑Rmin≥1.5D（D—管徑）b）管徑50—100mm，常采用熱彎，50mm以下者冷彎，冷彎可用彎管器，且常采用螺紋連接。c）法蘭直徑應按國際標準規定，按管徑制作，且不可小管大法蘭，大管小法蘭，在平行的管道上，拐彎處的弧度應彎曲一致。1.9.2.2安裝檢修拆下的管路或新安裝管路，均應采取先里后外，先難后易的原則進行，管路止封應根據管路大小，性質、適當的選擇止封材料表9管路名稱工作壓力（MPa）止封材料厚度mm涂料給油管2.5耐油橡皮中壓石棉10-2.5漆片排油管≤1耐油橡皮中壓石棉1.0-3.0、、高壓氣管2.5剛紙墊中壓石棉1.0-3.0、、低壓氣管≤0.7橡皮中壓石棉1.0-4.0、、水管路≤1.0橡皮1.0-4.0、、風閘管路≤7.5剛紙墊2.0-2.5、、用法蘭連接的各種管路，法蘭面本身必須很平，表面光潔度不小于▽4（R6.3）。而且要有密封線二道或者三道為佳。對于高壓油管路P≥2.0MPa,法蘭面均應在焊接后，精心研磨，保證平面平整。管路對正后用螺栓把合。不可在歪扭之下，法蘭面不平整而強行把和。在管徑≤的管路上，一般使用螺紋連接。但螺紋配合部分最大不能小于5-10s（S——螺紋螺距），視管徑大小與管路介質壓力大小變化，隨管徑與壓力之增強而增加。1.9.3濾過器清掃檢查機組總給水濾過器共5臺，經常運行的4#與5#兩臺。其拆裝程序如下：a）進口電動閥門與出口手動閥門全關后，總濾過器排水閥全開排水b）拆除上蓋全部固定螺栓，用0.5噸吊鏈連濾水器芯子一同吊起。注意吊前應先將盤根壓緊c）檢查濾網堵塞與沖蝕情況，損壞處應焊好，清除一切雜物，用清水沖洗去垢后。而后去銹刷漆，刷酚汰底漆干得快刷半小時許即可裝入d）總濾過器全部裝完后，其濾網應能旋轉，切換靈活。水輪機導軸承有二臺濾水器，濾網是使用細銅紗網雙層。用焊錫焊牢。其拆裝順序與總濾過器相似。只是它較小，用手一提即提出來。注意一點，上部蓋止封橡皮板的厚度必須選擇適當。其原則是保證轉芯底部與固定平面間隙保持約0.5毫米軸向間隙同時又保障轉芯轉動切換靈活。1.9.4電動閥門的檢查與調整1.9.4.1機組給水的ф250mm口徑電動閥內部檢查程序如下，a）拆出閥蓋與閥體連接之全部螺栓，所有一、二次引線卡子松開，但不斷引。b）用0.5噸吊鏈，整體將閥蓋、桿、電動機與操作機構、閥瓣一起吊起。c）檢查閥體（分兩瓣）和閥殼之口有無損壞，閥瓣不銹鋼絲ф4卡環及舌板（即楔形鐵）是否良好。舌板止口，（靜與動）如有損壞，折斷或斷裂沖掉一部分時，應予以更換。舌板頂桿折斷時，應仿其尺寸重做新楔鐵，或在舌板上鉆孔套扣，配一段桿。閥體清掃，刷防銹漆之后、裝入d）檢查閥體與閥蓋，閥桿與操作機構完好。e）按原位將閥體放入閥槽內，此時，將閥桿略提起一些，而后，緊固閥蓋。f）手動開關電動閥門一次，無明顯蹩勁現象。1.9.4.2電動閥門接點調整。閥體全關后，手動操作閥桿，在閥體不動的情況下。測出法桿底部凸頭與閥體凹槽軸向距離，此為安全行程，將門桿抬起安全行程，而閥體仍在全閉位置，此時，將二次全閉接點調整斷開，電動機停止。手動抬起閥桿至所要求的位置，使全開接點斷開，兩個極端位置接點調好后，應手動操作一次，動作無誤，而后再投入電動，要求全開位置正確，全閉位置關嚴。1.9.5電磁操作配壓閥拆裝1.9.1.1拆裝a）分解給、排油管及二條操作油管接頭。b）拔除圓柱銷。c）拆下閥體與中間殼相連接之四條M8螺帽，取下閥體與配壓閥塞。1.9.1.2調整a）按閥塞行程18mm調整，這樣才能保證閥提起時下閥盤在給油管與下部操作油管之中間，將其阻隔。b）按本規程質量標準諸項要求檢查無誤。1.10檢修后的啟動及試運行1.10.1機組啟動具備的條件開機前水輪機的各項準備和檢查a）全部檢修工作完畢，現場清理完畢，工具清點無誤，b）隧洞和高壓管道及蝸殼充水完畢，檢查蝸殼人孔門、頂蓋和導葉軸套無滲水。c）機組給水管路及潤滑水管路試驗完畢，管路各部水壓調整合格。d）二次設備、調速器、發電機均投入備用。1.10.2開機后的檢查a）首次開機后，要密切注意監聽水輪機內有無異音，尤其金屬撞擊聲，發現異常，立即停機檢查。b）注意觀察主要部件、頂蓋、蝸殼及人孔門、導葉軸套無滲水。c）檢查水導擺度最大雙幅值≤0.40mm。d）檢查水導水壓最小值≥0.05MPa(低負荷時壓力偏小），設計流量值為q≥8升/秒。e）檢查機組水系統運行正常，均滿足發電機各部軸承的冷卻器的要求，保證長期運行水壓≤0.2MPa。f）檢查尾管真空值正常，尾水管門無滲水，振動無異常。1.10.3甩負荷試驗1.10.3.1檢查甩負荷各測試點甩前、甩中、甩后水輪機各部分的測試項目即：a）蝸殼水壓b）尾水管真空c）水導擺度d）尾水管振動e）導水機構接力器關閉時間詳見（調速器檢修規程）甩負荷一節。1.10.3.2機組大修后經72小時滿負荷運行，無異常之后可正式投入。1.10.3.3投產后15—30天，應停機作一次全面檢查。及時消除缺陷，并對大修質量作一次全面鑒定。1.11附錄1.11.1設備規范1.11.1.1水輪機工作參數名稱額定數據單位備注水輪機型號HL180-LJ-330最高水頭Hmax=98米設計水頭HsJ=95米最低水頭Hmin=94.5米流量—在HsJ下Qsj=81米3/秒出力—在Hmax時70000千瓦出力—在HsJ時67000千瓦出力在Hmin時66000千瓦轉速214轉/分飛逸轉速380轉/分吸出高度Hs=+2.5米回轉方向腑視順時針軸向水推力噸水輪機中心安裝高程▽243.50米最高庫水位▽349.0米最低庫水位▽346.5米正常尾水位▽243.15米最低尾水位▽242.15米設計尾水位▽241.5米1.11.1.2水輪機轉子參數名稱額定數據單位備注名義直徑D1=330厘米1984年更換新轉輪轉輪上迷宮環直徑毫米轉輪下迷宮環直徑毫米葉片數量Z=14片重量28噸材質0Cr13Ni4不銹鋼,上冠、下環為鑄鋼上下迷宮環設計間隙1.5（單邊）毫米1.11.1.3水輪機軸名稱軸長上部軸直徑與止封接觸段軸頸水導軸頸上法蘭下法蘭連接螺栓孔中心園連接螺栓數目連接螺紋直徑軸孔直徑重量參數值L=3600-0.5ф900ф918.79（1998年大修測）ф1370、止口ф800高h=210ф1370、止口ф800高h=190ф1180Z=16ф105、螺紋M100*4ф7009.42單位mmmmmm枚mmmm噸備注98年測1.11.1.4水輪機導軸承名稱型號軸承體高度軸瓦高度軸瓦總間隙軸瓦數目潤滑水軸承體下閥蘭軸承體下閥蘭螺孔中心參數值水潤滑橡膠導軸承7506200.25~0.4088ф700/ф1400ф1620共24條M40螺釘單位mmmmmm塊升/秒mmmm備注1.11.1.5導葉名稱導葉高度導葉數目導葉開口導葉中心園直徑重量材質參數值bo=739.3-0.13E=24Aomax=218，Ao優=173ф38500.422ZOГC--A單位mm枚Mmmm噸備注車銷后bo=738.0Smax=353S=2911.11.1.6頂蓋名稱型號最大外經頂蓋固定螺栓孔中心重量頂蓋與座環間加墊尺寸頂蓋至底環距離參數值輻射式焊接型ф4600ф4430，Z=48，M48ф4475/ф4385，墊厚0.5mm×2層740.02單位mm噸mmmm備注分瓣螺栓組合1993年測1.11.1.7底環名稱型號最大外經固定螺栓中心園材質重量參數值二瓣鑄造結構ф4100ф3850，Z=24M36鑄鋼η303.5單位mm噸備注1.11.1.8蝸殼名稱型號進口直徑最大包角平面最大寬度蝸殼內園參數值金屬焊接式4200αmax=345o11020D0=5500單位mm備注X線方向1.11.1.9吸處管名稱型號金屬直錐里襯出口斷面參數值錐型彎肘管ф4225/ф3460*2500單位mm備注1.11.2裝配圖圖號重量表和主要尺寸及材料名稱圖號重量（噸）主要尺寸mm材質地基圖基礎部分裝配座環進水管里襯蝸殼平面圖底環導葉導水頒布制圖導水機構剖面圖導葉軸套轉子加工圖轉動部分裝配主軸水輪機剖面圖水輪機平面圖剪斷肖剪斷肖斷裝信號機構導水機構平面圖轉子裝配套筒裝配導葉套筒導葉臂連桿裝配連桿肖連接板端蓋（推力蓋）ф50分辦鍵頂蓋加工圖壓板（軸套止推鋼瓦）控制環推拉桿推拉桿軸套圓柱肖ф60軸套（連臂銅套）上軸瓦（上瓦）中軸瓦（中瓦）U字軟墊電磁操作配件閥86J082886J069086J093386A165086A107186A163786A163886A185386A069686B135686A162686J068886A129386J069386J069586B136086J044386J009286A210386A140786B135686B135986C248686D769286D135986C249186C248986J096186D556686A214886C306186C24878EA.934.46186D556586D555986C248586D555786J174621.52.8373.50.4220.14527.941.09.4240.40.001270.157200.1450.0035ф5500*1570內孔ф4225/ф3460*2500外徑4100739.3*（251+285）ф450/ф280*660ф1370*3600ф50/ф31.1—ф32.1ф450/ф280*650ф50*220M110ф190/ф170*80鑄鋼η30ZOГC—A鑄鐵cy-21-4045#鋼ga1.11.3水輪機的結構下馬嶺水電站原水輪機，系哈爾濱電機廠于六十年代末期制造的我國第一臺65000千瓦混流式水輪機，其型號為HL638-LJ-330，即混流式638型轉子，立軸金屬蝸殼，轉輪名義直徑D為330厘米。現用水輪機為1984年大修時更換的，哈爾濱電機廠改型產品HL180-LJ-330型。主要由轉輪與軸、軸承、導水機構、埋固部件座環、蝸殼、尾水管組成。1.11.3.1轉輪轉輪是水輪機的最主要部件，水流經過轉輪，把水的能量（壓能和動能）轉換為旋轉機械能，通過主軸驅動發電機發電，是一個將水力轉換成為電力的原動機。混流式水輪機屬反擊式的一種，又稱為輻向軸流式水輪機，是先輻向進入，經引水錐引導，逐漸轉成軸向流出，故命名為幅向軸流（混流）新轉輪由14片輪葉和與之上下端相連之上冠與下環組成。轉輪葉片是由不銹鋼0Cr13Ni4制成，上、下環為鑄鋼，下環通流面鋪焊一層不銹鋼。輪葉本身是扭曲的，表面為流線型，上端扭曲較緩，下端較急。轉輪輪葉的工作狀態，近似的象一個簡支梁一樣，上端固接在上冠上，下端固定在下環上。由于輪葉迫使水流改變其速度大小及方向，輪葉對水流的作用力，就等于水流對輪葉的推力。這個旋轉力矩等于在單位時間內流經輪葉輪葉的液體的角動量的變化在切線方向上的投影。在上冠中心下方裝有一個錐形部件——即泄水錐。泄水錐主要作用是引導水流輻向變軸向，其次是防止輪葉夾道出來的水流互相撞擊而增大水力損失。泄水錐受力較大，為防止螺釘固定不牢固，故安裝后采用斷續圓周焊接固定。輪葉上冠與下環通流表面一定要光潔，并保持流線型。上冠及下環上均裝有止漏環，分別與頂蓋和底環上的止漏環配合共同組成溝槽縫隙式止漏裝置，轉輪的上下止漏環的設計間隙為1.5毫米由于止漏裝置忽大忽小的空間的多次收張和許多的直角阻抗以及轉動環的磨擦阻力，使水流以很大的損失才能通過，所以減少了漏水量，提高了水輪機的容積效率。在轉輪頂平面，在ф1650毫米的同周上，十分均勻分布8個ф120毫米的垂直泄水錐孔，水導潤滑水及上部止漏環的漏水由此排出。在ф1180毫米的圓周上，均勻分布16個ф105毫米精加工的螺栓孔，用16條精制銷釘螺栓與水輪機主軸相連接。1984年更換轉輪后，13#螺栓孔為ф110mm，其余15個為ф107mm。為減少由于止漏環漏水在轉輪上部產生的軸向水壓力，轉輪上部焊有減壓板，即在上冠法蘭面上，焊有水平環形減壓板，它在運行中將與轉輪同時旋轉。在上蓋底部筋上焊有固定的水平環形引水鋼板，一動一靜兩塊引水板，共同組成了負荷減輕裝置。兩板平行，間隙為35毫米，其減壓作用是這樣實現的，轉輪與動減壓板一起回轉，當上部止漏環流出的漏水流向減壓裝置的間隙中，由于動減壓板的強大離心力，使漏水向外壓去，迫使漏水向上部減壓板由圓周向中心流動，這時，這部分水的壓力傳遞給頂蓋，而沒有直接作用在轉輪上，以而減輕了轉輪軸向力，也即減輕了推力負荷。漏水經靜減壓板后由轉輪泄水孔排出。1.11.3.2主軸主軸是水輪機的主要部件之一，其主要作用是傳遞扭矩，即將轉輪的機械能傳遞給發電機并使之旋轉而發電。本站水輪機主軸系采用鑄焊結構的雙法蘭空心軸。軸身為鍛鋼，而法蘭為鑄鋼，軸身與上、下法蘭采用電渣焊連接，上、下法蘭分別用φ105mm精制銷頂螺栓與發電機軸下法蘭和轉輪相連。軸全長3600mm，上、下法蘭外徑均勻為1370mm，高分別為210mm和190mm，軸身外徑Ф900mm，而與軸承接觸部分，包了一層不銹鋼鋼板，緊貼軸身后塞焊，不銹鋼軸襯上下圓周焊以連續焊縫，軸襯要貼合嚴密，允須有局部間隙，但不大于0.1mm。水導軸頸處φ920mm，700mm,其上部水導止封處φ115mm，高480mm。1993年大修中測量，水導軸頸直徑為φ918.79mm,故水導軸瓦備品加工為mm.主軸中心通孔直徑φ700mm，軸凈重9.42噸，主軸各部分擺度允許值如下。a）法蘭端面擺度≤0.02mmb）不銹鋼襯段擺度≤0.04mmc）法蘭外徑擺渡≤0.05mmd）止口園擺渡≤0.04mm1.11.3.3導軸承水輪機軸承的作用是限制水輪機主軸回轉時的徑向晃動，用以減少水輪機的擺度與振動。下馬嶺水電站水輪機軸承體采用鑄鋼分兩半鑄成，用6條M48×5×150mm螺栓組合，通過其法蘭，用24條M42×4.5螺栓與頂蓋相連。橡膠特制的軸瓦8塊，用螺釘固定在導軸承體的內圓周上，運行中以潔凈的水潤滑與冷卻，軸瓦組合后要測園及內徑尺寸，與水導軸頸尺寸相比，公差mm，若大于此值，應在導軸瓦襯背面加墊調整。導軸承體上部安裝由兩瓣組合起來的鑄鐵水箱，潤滑冷卻水經管路與水箱相連。水箱上部裝有“平板止水裝置”即在水箱上平面處用一園環（二辦組合的）壓住一個7~8mm厚環形耐水膠皮板（白色，航空膠皮），在水輪機主軸上，固定一個與之一同回轉的滑轉子（轉環），滑轉子底平面與環形止封膠皮板留有0.3~1.0mm軸向間隙，運行中水箱內之壓力水，將環形膠皮板內園的懸臂部分頂起，與滑轉子接觸而起密封作用。應有少許漏水以潤滑與冷卻接觸部分。潤滑水量設計為8公斤/秒，機組運行中，潤滑水是不能中斷的，為此必須有備用水源，且在主水源中斷時能自動投入，并發出“備用潤滑水投入”信號。1.11.3.4導水機構導水機構的作用是：引導水流成為環流，并按有利的方向流入轉輪，調節流入轉輪的環流流量，達到調節機組出力的目的，并可進行開停機操作。導水機構主要由導葉、頂蓋、底環、導葉的轉動機構等組成1.11.3.4.1導葉導水共24枚，均勻分布于轉輪周圍φ3850mm的圓周上，導葉高b0=739.3mm。每個導葉均可繞其自身的軸線在三