監理工程師之交通工程監理案例分析能力提升B卷帶答案

大題（共10題）一、某段路基,按設計文件提供的取土場的填料為山皮土,承包商進入現場后發現,在路基附近的河中有大量的符合路基填筑的砂礫,且具開采容易、運距較指定土場近,價格也較山皮土便宜,故在征得監理工程師同意后,即用此砂礫進行本段路基的填筑,但在路基填筑完成后,承包商以使用砂礫填筑的路基其強度較山皮土填筑的路基強度高為由,提出了變更申請,要求以合同的工程量清單中的砂礫墊層的單價（高于山皮土）來支付。【問題】（1）監理工程師可否批準此變更,理由如何?【答案】（1）監理工程師不能批準此變更。理由如下：①設計文件中提供的取土場可以使用。承包人在投標報價時是以設計文件中提供的土場考慮的。②使用山皮土能滿足設計的路基強度的要求,業主沒有提出在此基礎上再提高強度的要求。③砂礫墊層與用砂礫填筑路基兩者有較大的區別,其使用功能不同,技術要求、施工工藝、質量驗收標準均不同,單價相差較大,故不能套用砂礫墊層單價。二、某公路工程，建設單位通過公開招標方式，分別和甲施工單位、某監理單位簽訂了施工合同和監理合同。該工程在實施過程中發生以下事件：事件1：甲施工單位將其編制的施工組織設計報送建設單位。建設單位考慮到工程的復雜性，要求項目監理機構審核該施工組織設計。施工組織設計經監理單位技術負責人審核簽字后，通過專業監理工程師轉交給甲施工單位。事件2：甲施工單位依據施工合同的約定將深基坑開挖工程分包給乙施工單位，乙施工單位將其編制的深基坑支護專項施工方案報送項目監理機構，專業監理工程師接收并審核批準了該方案。事件3：主體工程施工過程中，因不可抗力造成損失。甲施工單位按照合同條款規定的程序及時向項目監理機構提出索賠申請，并附有相關證明材料，要求補償的經濟損失如下：（1）在建工程損失26萬元。（2）施工單位受傷人員醫藥費、補償金4.5萬元。（3）施工機具損壞損失12萬元。（4）施工機械閑置、施工人員窩工損失5.6萬元。（5）工程清理、修復費用3.5萬元。事件4：甲施工單位組織工程交工預驗收后，向項目監理機構提交了工程交工報驗單。項目監理機構組織工程交工驗收。【問題】3.逐項分析事件3中的經濟損失是否應補償給甲施工單位，分別說明理由。項目監理機構應批準的補償金額為多少萬元？【答案】3.（1）在建工程損失26萬元的經濟損失應補償給甲施工單位，因不可抗力造成工程本身的損失，由建設單位承擔。（2）施工單位受傷人員醫藥費用、補償金4.5萬元的經濟損失不應補償給甲施工單位，因不可抗力造成承發包雙方人員的傷亡損失，分別由各自負責。（3）施工機具損壞損失12萬元的經濟損失不應補償給甲施工單位，因不可抗力造成承包人施工機械設備損壞及停工損失，由承包人承擔。（4）施工機械閑置、施工人員窩工損失5.6萬元的經濟損失不應補償給甲施工單位，因不可抗力造成承包人施工機械設備損壞及停工損失，由承包人承擔。（5）工程清理、修復費用3.5萬元的經濟損失應補償給甲施工單位，因不可抗力增加的工程所需清理、修復費用，由建設單位承擔。項目監理機構應批準的補償金額為26+3.5=29.5（萬元）。三、某高速公路大橋工程項目采用的是預制鋼筋混凝土管樁基礎。業主委托某監理單位承擔該工程項目施工招標及施工階段的監理任務。因該工程涉及土建施工、沉樁施工和管樁預制工作,業主對工程發包提出了兩種方案：一種是采用平行分包模式,即土建、沉樁、管樁制作進行分別發包；另一種是采用總分包模式,即由土建施工單位總承包,沉樁施工及管樁制作列入總承包范圍再進行分包。【問題】⑵如果采取施工總分包模式,監理工程師應從哪些方面對分包單位進行管理?其主要手段是什么?【答案】（2）若采取施工總分包模式,監理工程師對分包單位的管理其主要內容為：①審查分包人資格；②要求分包人參加相關施工會議；③檢查分包人的施工設備、人員；④檢查分包人的工程施工材料、作業質量。監理工程師對分包單位采取的主要手段為：①對分包人違反合同、規范要求的行為,可指令總承包人停止分包人施工；②對質量不合格的工程,拒簽與之有關的支付；③建議總承包人撤換分包單位。四、某工程建設項目的業主將擬建的工程項目的實施階段的監理任務委托給一家監理公司。監理同簽訂以后,總監理工程師組織監理人員對制定監理規劃進行了討論,有人提出了以下一些看法：一、監理規劃的作用與編制原則（一）監理規劃是開展監理工作的技術組織文件；（二）監理規劃的作用是指導施工階段的監理工作；（三）監理規劃的編制應符合監理合同、項目特征及業主的要求；（四）監理規劃應一氣呵成,不應分階段編寫；（五）監理規劃應符合監理大綱的有關內容；（六）監理規劃應為監理細則的編制提出明確的二、監理規劃的基本內容應包括：（一）工程概況；（二）監理單位的權（三）監理單位的經營目標；（四）監理范圍內的工程項目總（五）項目監理組織機構；（六）質量、投資、進度控制（七）合同管理；（八）信息管理；（九）組織協調。三、監理規劃文件分（一）設計階段監理規劃應在設計單位開始設計前的規定時間內提交給業主；（二）施工招標階段監理規劃應在招標書發出后提交給業主；（三）施工階段監理規劃應在正式施工后提交給業主。四、施工監理規劃的部分內容如下：（一）施工階段的質量控制：（1）掌握和熟悉質量控制的技術依據；（2）……（3）審查施工單位的資質；1）審查總包單位的資質；2）審查分包單位的資質。（4）…………（7）行駛質量監督權,下達停工指令。為了保證工程質量,出現下列情況之一者,監理工程師報請總監理工程師批準,有權責令施工單位立即停工整改；工序完成后未經檢驗即進行下道工序者；工程質量下降,經指出后未采取有效措施整改,或采取措施不力、效果不好、繼續作業者；擅自采用未經同意的分包單位進場作業；沒有可靠的質量保證措施而貿然施工,已出現質量下降征兆；其他對質量有重大影響的情況。（二）施工階段的投資控制：1、建立、健全監理組織,完善職責分工及有關制度,落實投資控制的責任；2、審核施工組織設計和施工方案,合理審核簽證施工措施費,按合理工期組織施工；3、及時進行計劃費用與實際支出費用的分析比較；4、準確測量實際完工的工程量,并按實際完工的工程質量簽證工程款付款憑證……【問題】監理單位討論中提出的監理規劃的作用、編制原則和基本內容,你認為哪些項目不應編入監理規劃中?【答案】五、某工程,建設單位委托監理單位實施施工階段監理。按照施工總承包合同約定,建設單位負責空調設備和部分工程材料的采購,施工總承包單位選擇樁基施工和設備安裝兩家分包單位。在施工過程中,發生如下事件：事件1：在樁基施工時,專業監理工程師發現樁基施工單位與原申報批準的樁基施工分包單位不一致。經調查,施工總承包單位為保證施工進度,擅自增加了一家樁基施工分包單位。事件2：專業監理工程師對使用商品混凝土的現澆結構驗收時,發現施工現場混凝土試塊的強度不合格,拒絕簽認。施工單位認為,建設單位提供的商品混凝土質量存在問題；建設單位認為,商品混凝土質量證明資料表明混凝土質量沒有問題。經法定檢測機構對現澆結構的實體進行檢驗,結果為商品混凝土質量不合格。事件3：空調設備安裝前,監理人員發現建設單位與空調設備供貨單位簽訂的合同中包括該設備的安裝工作。經了解,由于建設單位認為供貨單位具備設備安裝資質且能提供更好的服務,所以在直接征得設備安裝分包單位書面同意后,與設備供貨單位訂了供貨和安裝合同。事件4：在給水管道驗收時,專業監理工程師發現部分管道滲漏。經查,是由于設備安裝單位使用的密封材料存在質量缺陷所致。【問題】1、寫出項目監理機構對事件1的處理程序。【答案】1、⑴下達《工程暫停令》,并向建設單位報告；⑵對已完工程進行檢查驗收或質量鑒定；⑶要求施工總承包單位提交新增加的樁基礎施工分包單位資質報審表,并進行審核；⑷若審核通過,下達《工程復工令》,通知施工總承包單位要求現場樁基施工分包單位繼續施工；⑸若審核不通過,通知施工總承包單位要求新增加的樁基礎施工分包單位立即退場。六、實施公路工程施工安全監理和環境保護監理對于完善項目管理內容，提高項目管理水平，實現公路工程建設科學和可持續發展具有重要意義。試根據《公路工程施工監理規范》（JTGG10-2006）的規定，回答以下問題。【問題】1.工程開工前，監理工程師應審查施工單位編制的施工組織設計中的安全技術措施或專項施工方案是否符合強制性標準，審查合格后方可同意工程開工。請問監理工程師對施工組織設計中的安全技術措施或專項施工方案應重點審查的內容包括哪些？【答案】1.工程開工前，監理工程師應審查施工單位編制的施工組織設計中的安全技術措施或專項施工方案是否符合強制性標準，審查合格后方可同意工程開工，應重點審查的內容如下：（1）安全管理和安全保證體系的組織機構，包括項目經理、專職安全管理人員、特種作業人員配備的數量及安全資格培訓持證上崗情況。（2）是否制訂了施工安全生產責任制、安全管理規章制度、安全操作規程。（3）施工單位的安全防護用具、機械設備、施工機具是否符合國家有關安全規定。（4）是否制訂了施工現場臨時用電方案的安全技術措施和電氣防火措施。（5）施工場地布置是否符合有關安全要求。（6）生產安全事故應急救援預案的制訂情況，針對重點部位和重點環節制訂的工程項目危險源監控措施和應急預案。（7）施工人員安全教育計劃、安全交底安排。（8）安全技術措施費用的使用計劃。七、某工程的建設單位A委托監理單位B承擔施工階段監理任務，總承包單位C按合同約定將設備安裝及鋼結構安裝工作分包給設備安裝單位D。在合同履行過程中，發生了如下事件：事件1：專業監理工程師檢查主體結構施工時，發現總承包單位C在未向監理機構報審危險性較大的預制構件起重吊裝專項施工方案的情況下已自行施工，且現場沒有專職安全生產管理人員。于是總監理工程師下達了監理通知單。事件2：專業監理工程師在現場巡視時，發現設備安裝分包單位D違章作業，有可能導致發生重大質量及安全事故。總監理工程師隨即向總承包單位C發出工程暫停令，要求總承包單位C立即暫停分包單位D施工，但總承包單位C未予執行。總監理工程師隨即向總承包單位C下達了工程暫停令，總承包單位C在向設備安裝分包單位D轉發工程暫停令前，發生了設備安裝質量及安全事故，重傷4人。事件3：為滿足鋼結構吊裝施工的需要，設備安裝分包單位D向某設備租賃公司租用了一臺大型塔式起重機，并進行塔式起重機安裝，安裝完成后，由總承包單位C和設備安裝分包單位D對該塔式起重機共同進行驗收，驗收合格后投入使用，并到有關部門辦理登記。事件4：鋼結構工程施工中，專業監理工程師在現場發現設備安裝分包單位D使用的高強度螺栓未經報驗，存在嚴重的質量隱患，即向設備安裝分包單位D簽發了工程暫停令，并報告了總監理工程師。總承包單位C得知后也要求設備安裝分包單位D立即停工整改。設備安裝分包單位D為趕工期，邊施工邊報驗，項目監理機構及時報告了有關主管部門。報告發出的當天，發生了因高強度螺栓不符合質量標準導致的鋼梁高空墜落事故，造成兩人重傷，直接經濟損失4.6萬元。事件5：總承包單位C項目經理安排技術員楊某兼施工現場安全員，并安排其負責編制深基坑支護與降水工程專項施工方案，項目經理對該施工方案進行安全驗算后，即組織現場施工，并將施工方案及驗算結果報送項目監理機構。【問題】3.事件2中總監理工程師是否可以口頭要求暫停施工？為什么？【答案】3.不可以。理由：按照規定，監理工程師發出的所有指令都應是書面的。在緊急情況下，總監理工程師可以簽發臨時暫停施工指令，但應在規定的時間內予以確認。八、某公路工程工作量計價600萬元,計劃當年上半年內完工,主要材料金額占施工總產量的62．5％,預付備料款占工程款25％,當年上半年各月實際完成施工產值見表7-6所示。【問題】1、計算本工程的預計備料款和起扣點。【答案】1、①預付備料款：600×0.25＝150（萬元）②起扣點：600-150÷0.625＝360（萬元）九、某路橋工程公司通過投標競爭承包了某高速公路一座橋梁施工。該橋梁的基礎為明挖淺基礎。施工合同采用《公路工程標準施工招標文件》（2009年版）合同條款。承包人于2010年4月1日進駐工地，準備按合同開工期2010年5月1日開工，因征地拆遷延誤到2010年5月24日才開始施工。在2010年8月3日橋梁基坑開挖后，發現基底承載力不能滿足設計要求。于是，業主通過監理人向承包人發出變更指示，將明挖基礎改為鉆孔樁基礎。因此，使該橋施工期延誤7天。2011年9月20日，業主提出橋梁外部重新裝修的要求，因此使工程不能在合同規定的2011年10月1日前交工，需延遲到2011年10月25日。承包人2011年10月2日就上述三項事件提出費用索賠和延長工期56天的工期索賠要求，并向監理工程師提交了索賠意向通知書和索賠通知書及相關記錄和證明材料。【問題】3.試分析在承包人所提出的上述三項索賠要求中監理工程師應受理哪幾項？為什么？【答案】3.合同條款規定，承包人應在知道或應當知道索賠事件發生后28天內，向監理人遞交索賠意向通知書，并說明發生索賠事件的事由。承包人未在前述28天內發出索賠意向通知書的，喪失要求追加付款和（或）延長工期的權利。比照合同條款的規定，在上述三項索賠要求中，監理工程師應受理業主提出橋梁外部重新裝修造成工期延誤這一項索賠要求。因為承包人在合同規定的時間內提交了索賠意向通知書和索賠通知書及相關記錄和證明材料，符合合同條款規定的索賠提出的程序。監理工程師不受理開工延誤和基礎變更這兩項索賠要求。因為這兩項索賠的索賠意向通知書的提交均已超過合同條款規定的時限，承包人喪失了索賠的權利。一十、某公路建設項目,路面為瀝青混凝土路面。業主委托一監理單位進行施工階段的監理,并