龔家山梯田道路建設工程S11-1第3頁共3頁施工組織計劃設計說明PAGE3（一）施工組織、施工期限、主要施工方法、進度及措施1、施工組織在本工程中，推選“項目法”施工，建立以項目經理部為主的施工生產經營管理機構，項目經理部將選調有豐富施工經驗且精明強干的技術骨干組成管理層，做到高素質、強有力，主要人員有：項目經理1名、項目副經理1名、技術負責人1名、質檢工程師1名、道路工程師2名、試驗工程師1名、機械工程師1名、財務負責人1名等。施工組織機構如圖1所示。圖1現場施工管理組織機構2、施工期限該項目擬定工期為12個月，2020年8月初開工，2021年7月底完工。施工單位應根據本工程的施工特點，精心組織，科學管理，周密計劃，合理調度，嚴格控制分項工程施工工藝，加大人員和設備投入，在保證質量的前提下按時完工。在本項目施工圖設計審批下來之前,由業主組織成立工程施工管理項目部,于2020年8月底以前完成工程的施工、監理招標工作,隨后進行施工放線、征地、拆遷、平整場地、施工用房等準備工作,為工程全面實施打下良好的基礎。3、主要工程的施工方法、進度及措施（1）主要工程的施工方法1）路基土石方工程開工前，做好施工現場的場地清理工作，及時清除垃圾、雜草等，拆除公路范圍內的建筑、障礙物及設施。路基土石方建議采用機械為主，人工為輔助的方式施工，挖方路段在核實其長度和工程數量的條件下，盡量布置多個作業面以推土機或挖掘機作業，配以裝載機和自卸翻斗車運至填方路堤或棄于棄土場，機械化程度比較高的隊伍，也可采用鏟運機進行連續挖運作業。填方工程則以裝載機或推土機伴以人工找平，碾壓密實，作業中應根據具體的情況注意調整各種機械的配套，避免出現窩工現象。路基開挖采用大型土石方機械和專用筑路機械聯合配套，實施開挖、機推、機裝、自卸卡車運卸、“一條龍”式作業。而具體的開挖、填筑、碾壓等施工工藝，以及施工安全的保障措施及要求，施工單位應嚴格按照現行的《公路路基施工技術規范》、《公路橋涵施工技術規范》、《公路工程施工安全技術規程》等標準并結合設計文件中《路基設計說明》執行，同時保證工程質量和施工人員及沿線居民的人身安全，杜絕施工質量缺陷和施工安全事故。2）路基排水及防護工程全線排水工程除填方排水溝均采用圬工結構；路基防護、支擋工程兩類。砌體等圬工結構的施工工藝以比較成熟，施工可采用人工砌筑，施工人員應在技術人員的指導下，按照現行的各項施工技術規范進行施工，在施工人員充分的條件下，全線可多工點同時開工確保工期。3）路面工程為確保路面工程的平整度和質量，路面各結構層全部由專業隊伍承擔，墊層的連砂石用自卸汽車直接從料場運至攤捕現場攤鋪，采用機械配料、攤鋪的方法施工，用壓路機進行碾壓,基層均采用機械拌合，攤鋪機分層攤鋪，壓路機壓實；各種拌和材料由所設置的集中拌和站以機械拌合提供。（2）工程施工進度及措施建議本項目地區春季雨量小，降雨日數少，夏季雨量多，強度大，秋冬季降雨日數較少，而雨量不大的特點。因此全段施工組織應結合區域氣象水文特點合理安排工期。路基工程、排水工程、橋涵的水下工程，宜安排在旱季施工，施工單位應制定詳細的施工組織計劃，采用機械創造多個作業面同時展開施工或提前進場；同時應注意協調土石方的調運，同時做好各工序間的銜接配合，使之有條不紊，確保按時完工。4、主要材料的供應、運輸方案及機具、設備的配套安排（1）主要材料的供應1）外購材料的供應外購材料一般由項目建設公司物資處按設計所采用的規格、強度、標號等指標統一采購供應，或由項目建設公司協助配合各承包商采購，以便控制其質量。2）自采材料的供應由項目承包商按設計所提供的材料料場表，按工程需要自行開采，也可按其規格和質量要求，向當地砂、石經銷人采購或外運。（2）主要材料運輸方案1）外購材料可通過發包單位統一管理和供應，直接采用汽車門到門的方式運輸。2）根據項目在各個施工階段投入的機械設備及勞動力分布情況，自采材料應在保證減少對周圍環境影響并征得地方同意后即可自行開采，但同時應考慮到周邊環境因素及開采季節因素的影響。自采材料可采用挖掘機配以自卸翻斗車、人工配以拖拉機等方式運至工點施工或集中堆放。3）施工單位入場后，應根據項目的工程規模對所必須的拌和場、堆料場及施工機械設備停放場地，施工便道結合實際地形做出平面布置和計劃，并合理選擇場地以方便施工。（3）主要施工機具、設備的配套安排本項目采用國內招投標的方式組織施工力量進場實施，中標的承包人應具有與承擔工程相應的機械設備、技術和管理水平，在資格預審時，應作為與資質同等的參與條件。5、雨季、冬季施工的注意事項（1）雨季施工在雨季進行施工必須事先完善施工區域的排水設施，有條件的路段應先完成路基邊溝、排水溝等永久性路基排水設施，條件不具備的路段應結合場地情況設置臨時排水設施，并應保證水流的暢通。在高邊坡、滑坡等易受到水流影響而引起安全事故的路段應設置必要的警示安全設施，并由專人負責對對應工點的監控，確保施工安全。（2）冬季施工嚴冬季節應根據施工地區的實際氣溫，制定適當的保溫措施并調整混凝土預制構件、水泥砂漿等混凝土結構物的養護措施。6、施工期間交通組織方案本項目為老路改造工程，道路施工將對區域路網流量分配形成一定影響，給沿線居民的出行帶來一定不便，車輛通行也給施工形成干擾，并帶來安全隱患。因此必須進行詳細的保通設計。根據本項目交通流量特征，結合項目所在區域特點、路網狀況、地形條件等諸方面的因素，以運營安全保通為中心和目標，可以采用如下保通措施。1．社會宣傳措施通過各種媒體和渠道向社會各界，特別是運輸行業宣傳介紹本項目建設的重要性、必要性、建設工期、保通措施、影響時段、場地安全運營規則、注意事項等，讓社會了解、理解，自覺配合工程建設的途徑，不僅能避免車輛出行的盲目性，而且能博得社會各界的理解和支持，消除和減輕社會壓力。施工期間如需在某些時段內進行全封閉施工，應在第一時間及時向有關部門和新聞媒體匯報，以使得駕乘人員能夠及早了解施工區域內的路況信息，選擇其它道路或時間段出行。2．交通管理措施由于長時間的全封閉施工，必將嚴重阻礙交通運輸的暢通，給沿線居民的出行帶來諸多不便，因此本項目可以采用半幅施工半幅通車的施工方案，基層與底基層，瀝青上下面層應連續施工。施工期間，應進行交通組織設計，在相關地段設置醒目的警告、指示標志，并安排專人在施工期間進行交通維護。施工區域上游過渡段起點至下游過渡段起點之間應設置錐形交通路標，在緩沖區與工作區交界處應設置路欄，在工作區周圍應布設施工隔離墩或安全帶。工作區兩端須配備交通指揮人員，交通指揮人員應經過當地交通部門的崗前培訓。夜間施工時，現場必須有符合操作要求的照明設備，施工區域應安裝施工警示燈。7、施工準備工作及臨時工程的意見（1）征地拆遷征地拆遷是施工前期最重要而繁雜的工作，涉及面廣，政策性強，對施工隊伍的順利進場起著至關重要的作用。建議按路線所在行政轄區，由業主牽頭成立相應的地方協調指揮部，簽訂相關的協議，其費用根據征地數量、拆遷賠償數量及其工作量交各地方指揮部包干完成。（2）施工便道本項目沿線交通便利，施工前應注意施工便道的保通措施，以免工程開工后造成不必要的人員、機械窩工。（3）施工供電從沿線鄉鎮供電所可就近搭接電力線至項目區，同時應在承包商用地及各大型工點搭接電訊線及動力線。承包商應根據其用電量，自備50～1OOkW柴油發電機組一臺，以不至于因停電而影響必須連續作業的項目，如橋、涵主體結構的混凝土澆筑。（4）施工用水沿線河流、水庫、塘堰較多，工程用水可就近取用，飲用水可臨時從各居民點飲水管道接入。（5）施工工棚及施工場地的平整施工工棚按工程所投入的勞動力，選擇適當位置順地形平整場地搭設，可以采用定型角鋼層架、壓木頂蓬和板壁進行拼裝，也可搭設簡易磚房或采用成品活動板房。拌和場、堆料場，則結合工程就近平整場地，以方便施