試驗檢測師之橋梁隧道工程強化訓練B卷帶答案

單選題（共50題）1、以下一氧化碳傳感器中，依靠電阻變化為原理的是（）。A.電化學傳感器B.催化型可燃氣體傳感器C.固態傳感器D.紅外吸收氣體傳感器【答案】B2、橋梁動力特性測試時，測試采樣頻率至少是信號最高頻率的（）。A.0.25倍B.0.5倍C.2倍D.4倍【答案】C3、混凝土中游離氯離子含量的測定所需的酚酞溶液濃度為（）。A.0.1%B.0.5%C.1.0%D.1.5%【答案】B4、作為評定結構或構件混凝土強度質量的抗壓試塊，應在（）制作。A.施工現場B.澆筑點C.試驗室D.拌和站【答案】B5、超前小導管施工質量檢查中孔位允許偏差為（）。A.±10mmB.±20mmC.±50mmD.±100mm【答案】C6、某隧道一段區域內最低亮度為52cd/m2,該區域平均亮度為60cd/m2；隧道路面中線上的最大亮度為72cd/m2,最小亮度為55cd/m2。結合上述內容,回答下列問題。。（4）隧道粉塵濃度測定時,我國常采用（）法,目前普遍采用（）法。A.質量，濾膜測塵B.光電，水泥粉塵測定儀C.光電，粉塵測定儀D.光電，煤塵測定儀【答案】A7、經常檢查的周期根據橋梁技術狀況而定，一般（）。A.每月不少于一次B.每周不少于一次C.每年不少于一次D.每天檢查一次【答案】A8、盆式支座成品的轉動試驗裝置應由千斤頂加載系統、測量轉角的位移傳感器和（）組成。A.加載橫梁B.液壓油泵源C.荷載傳感器D.承力臺座【答案】A9、橋梁寬度可沿橋縱向分斷面采用鋼尺測量，測量斷面每跨不宜少于（）。A.1B.2C.3D.4【答案】C10、水泥混凝土的受壓彈性模量取軸心抗壓強度（）時對應的彈性模量。A.1/2B.1/3C.2/3D.1/4【答案】B11、回彈儀在檢測前后，均應在洛氏硬度HRC為60±2的鋼砧上做率定試驗，率定值應為（）。A.76±2B.78±2C.80±2D.82±2【答案】C12、一般情況下,隧道二次襯砌應在圍巖和初期支護變形基本穩定后施工,拱頂相對下沉速度一般小于（）。A.0.2mm/dB.0.15mm/dC.0.1mm/dD.0.05mm/d【答案】C13、擬采用超聲透射波法對樁徑為1.2m的灌注樁進行完整性檢測,根據《建筑基樁檢測技術規范》（IGJ106-2014）的規定,應埋設聲測管的數量為（）。A.2根B.3根C.4根D.由檢測單位自行確定【答案】B14、從安全考慮,隧道周邊位移與拱頂下沉速度,應指不少于（）的平均值。A.3dB.5dC.7dD.10d【答案】C15、對于配筋混凝土橋梁，對承載能力惡化系數ξe。影響最大的檢測指標是（）。A.鋼筋銹蝕電位B.鋼筋保護層厚度C.混凝土強度D.缺損狀況【答案】D16、某一新建三跨預應力混凝土連續箱梁，跨徑布置為：68m+108m+68m，橫向總寬12.5m，凈寬1125m，單向三車道，設計荷載為公路-I級，需做交工荷載試驗，根據《公路橋梁荷載試驗規程》(JTG/TJ21-01-2015)回答下列問題。A.4.85%B.5.26%C.5.00%D.0.00%【答案】C17、連續梁橋靜載試驗的主要加載工況包括邊跨最大正彎矩、墩頂最大負彎矩和（）。A.邊跨最大軸力B.中跨最大正彎矩C.橋臺處支點最大負彎矩D.中跨跨中最大剪力【答案】B18、用長柱壓力試驗機校驗張拉設備時，正確的做法是（）。（2014真題）A.校驗時應采取被動校驗法，即在校驗時用千斤頂頂試驗機B.校驗時應采取被動校驗法，即在校驗時用試驗機壓千斤頂C.校驗時應采取主動校驗法，即在校驗時用千斤頂項試驗機D.校驗時應采取主動校驗法，即在校驗時用試驗機壓千斤頂【答案】A19、關手板式橡膠支座抗剪彈性模量的試驗檢測，請回答下列問題。A.4.0mmB.5.0mmC.6.0mmD.8.0mm【答案】A20、錨具經疲勞荷載性能試驗后,錨具零件未發生疲勞破壞,鋼絞線因錨具夾持作用發生疲勞破壞的截面面積不應大于原試樣總截面面積的（）。A.2%B.3%C.4%D.5%【答案】D21、根據《公路工程基樁動測技術規程》JTG/TF81-01-2004，當樁徑不大于1500mm時，應埋設（）根聲測管。（2013真題）A.2B.3C.4D.5【答案】B22、橋梁荷載試驗采用電阻應變片測量應變，布設應變片的主要操作步驟及順序是（）。A.定位→打磨→貼片→清洗→防潮封裝B.定位→打磨→清洗→貼片→防潮封裝C.定位→清洗→打磨→貼片→防潮封裝D.定位→打磨→防潮封裝→清洗→貼片【答案】B23、混凝土標準養生的溫度為（）。A.20℃±2℃B.20℃±3℃C.25℃±2℃D.23℃±2℃【答案】A24、某單洞雙向交通隧道長1800m，對其進行運營環境檢測，檢測內容為風壓、風速和照明，請回答以下問題。A.4B.3C.2D.1【答案】B25、簡述淺層平板荷載試驗要點。（3）．試驗精度應滿足（）。（2014真題）A.荷載精度不低于最大荷載1%，沉降測量精度不應低于0.01mmB.荷載精度不低于最大荷載0.1%，沉降測量精度不應低于0.01mmC.分荷載精度不低于最大荷載1%，沉降測量精度不應低于0.1mmD.荷載精度不低于最大荷載0.1%，沉降測量精度不應低于0.1mm【答案】A26、某隧道進行定期檢查時，在一段落超車道中部發現較大面積的坑洞，行車道左側部存在嚴重積水，該病害已經影響行車安全，那么此隧道路面分項的狀況值應評為（）類。（2017真題）A.1B.2C.3D.4【答案】C27、檢測混凝土橋梁主要構件或主要受力部位的鋼筋銹蝕電位,每一測區的測點數不宜少于（）個。A.5B.10C.15D.20【答案】D28、酒精酚酞試劑噴灑在已碳化的混凝土表面,其顏色應為（）。A.紫色B.藍色C.黑色D.不變色【答案】D29、鋼絞線計算面積比相同數量鋼絲面積之和（）。A.較大B.較小C.相等D.無法比較【答案】A30、交通行業標準《公路橋梁板式橡膠支座》規定:球形支座在豎向設計承載力作用下盆環徑向變形應不大于盆環外徑的（）。A.0.01%B.0.03%C.0.05%D.0.1%【答案】C31、以下關于錨具性能試驗中，取樣說法錯誤的是（）。A.硬度檢驗時抽取3%且不少于6件B.尺寸外觀檢查抽取3%~5%C.力學性能試驗取3個組裝件D.每個檢驗批不超過2000件。同一種產品、同一批原材料、同一種工藝、一次投料生產的為一組批。【答案】B32、碳素結構鋼經機械性能試驗評定為Q235鋼材,是由（）及沖擊等指標來評定的。A.變形量B.屈服點C.破壞荷載D.抗拉強度【答案】B33、混凝土襯砌施工質量檢查中,襯砌鋼筋相鄰主筋搭按位置應錯開距離應（）。A.不小于200mmB.不小于1000mmC.不小于1200mmD.不小于1500mm【答案】B34、某特長雙車道公路隧道在修建過程中,采用地質雷達進行超前地質預報及襯砌質量的檢測。結合上述內容,回答下列問題。（3）襯砌界面出現信號幅度較弱,甚至沒有點面反射信號,說明襯砌混凝土（）。A.密實B.不密實C.有空洞D.有離析【答案】A35、橋梁靜載荷載試驗時間最好選擇在（）。A.8：00~16：00B.16：00~23：00C.22：00~次日6：00D.10：00~17：00【答案】C36、某兩車道隧道開挖后采用噴射混凝土支護，某檢測單位對該隧道初期支護的質量進行檢測,請同答下列問題：（3）對2批噴射混凝土試件采用標準試驗方法測得28d極限抗壓強度如下表所示，第1批有12組試件，第2批有9組試件，設計強度均為25MPa，檢測結果為（）。A.第1批合格，笫2批合格B.第1批不合格，第2批合格C.第1批合格，第2批不合格D.第1批不合格，第2批不合格【答案】C37、巖石的抗凍性能試驗是測定以一定試驗條件下混凝土試件所能經受的（）為指標的抗凍等級。A.冷凍時間B.耐低溫度數C.凍融循環次數D.耐融溫度數【答案】C38、某1×20m普通鋼筋混凝土簡支T梁橋，原設計荷載等級為汽車-超20級，使用多年后出現較多病害，管理部門組織對其進行了加固改造，更換了部分破損嚴重的T梁、重新鋪設了橋面鋪裝層，加固設計荷載等級為公路-Ⅰ級。加固改造完成后，對該橋進行承載能力檢測評定，試完成以下相關分析和評定。A.18cmB.20cmC.21cmD.三者平均【答案】C39、預應力混凝土橋梁用錨具、夾具、連接器組裝件試驗前應進行單根鋼絞線力學性能試驗,試驗根數應不少于（）。A.3根B.4根C.5根D.6根【答案】D40、拱部襯砌澆筑時，每模臺車范圍內的預留孔應不少于（）。A.1個B.2個C.3個D.4個【答案】D41、隧道兩側墻面2m高范圍內的平均亮度,不宜低于路面平均亮度的（）。A.40%B.50%C.60%D.70%【答案】C42、為了保證振動測試信號處理時不產生混疊，信號采樣頻率至少為原信號最大頻率的（）倍以上。A.1B.2C.3D.4【答案】B43、公路隧道按長度分類,中隧道的劃分標準為（）。A.L>3000mB.3000m≥L>1000mC.1000m≥L>500mD.L≤500m【答案】C44、隧道中巖墻圍巖壓力監控量測，每10—30m一個量測斷面，每個斷面設置（）壓力盒。A.1個B.2個C.3個D.4個【答案】A45、橋梁結構的動態增大系數（或沖擊系數）可根據實測的（）時程曲線進行計算。A.振動加速度B.動撓度C.振型D.振動速度【答案】B46、對某混凝土結構物進行質量檢測，經初步檢查和調查發現存在以下病害：混凝土內部有不密實區及空洞、混凝土表面有2條裂縫，其中1條預估深度為600mm，另一條預估深度為200mm。為得到翔實的病害數據，需進行相應的檢測，請回答以下問題：A.1.2μsB.2.0μsC.0.2μsD.0.1μs【答案】C47、防水板焊縫的剝離強度不小于（）N/cm。A.65B.75C.70D.80【答案】C48、高速公路運營隧道二次襯砌進行地質雷達無損專項檢測。A.9.50B.8.25C.7.50D.6.25【答案】D49、某隧道實測位移值為12cm,當設計極限位移值為15cm時,應（）。A.可正常施工B.停止掘進C.應加強支護D.應采取特殊措施【答案】D50、混凝土襯砌厚度檢查，每（）檢查一個斷面。A.20mB.30mC.40mD.50m【答案】A多選題（共20題）1、混凝土芯樣抗壓試驗的試件，滿足分析內容或判斷條件要求正確的是：（20）芯樣試件尺寸偏差控制：（）（2013真題）A.高徑比（H/D）宜為1.00B.芯樣直徑測量平均值，精確至0.5mmC.抗壓芯樣試件端面的不平整度在100mm范圍內不超過0.1mmD.測量芯樣試件端面與軸線的夾角，精確至0.1。【答案】ABCD2、預應力混凝土橋梁用錨具產品不合格評定標準包括（）。A.效率系數小于0.95,總應變小于2.0%,錨具失效B.效率系數小于0.95,總應變小于2.0%,且力筋在夾片處破斷C.效率系數小于0.95,總應變小于2.0%,且力筋在距夾片（2-3）d范圍內破斷D.效率系數≥0.95,總應變≥2.0%,但錨具斷裂E.效率系數≥0.95,總應變≥2.0%,但錨具失效【答案】ABCD3、某隧道在施工過程中遇到斷層破碎帶,圍巖裂隙水較發育,經過參建各方面研究,決定采用注漿進行堵水加固圍巖,首批20個鉆孔注漿施工完成后,采用地質雷達對注漿效果進行檢查。根據上述內容,結合有關知識回答下列問題。（4）注漿效果檢查的方法有（）。A.實驗法B.分析法C.檢查孔法D.聲波監測法【答案】BCD4、某隧道進行定期檢查，根據定期檢查相關知識回答下列問題。（3）當該隧道經常檢查中，發現重要結構分項技術狀況評定狀況值為（）時，應立即開展一次定期檢查。A.1B.2C.3D.4【答案】CD5、監控量測應達到以下目的（）。A.確保施工安全及結構的長期穩定性B.確定初期支護施作時間C.驗證支護結構效果，確認支護參數和施工方法的合理性，為調整支護參數和施工方法提供依據D.監控工程對周圍環境影響E.積累量測數據，為信息化設計及施工提供依據【答案】ACD6、混凝土芯樣抗壓試驗的試件，滿足分析內容或判斷條件要求正確的是：（20）芯樣試件尺寸偏差控制：（）（2013真題）A.高徑比（H/D）宜為1.00B.芯樣直徑測量平均值，精確至0.5mmC.抗壓芯樣試件端面的不平整度在100mm范圍內不超過0.1mmD.測量芯樣試件端面與軸線的夾角，精確至0.1。【答案】ABCD7、《盾構隧道管片質量檢測技術標準》（CJJ/T164-2011）對盾構隧道管片質量檢測提出了明確的規定。混凝土管片質量檢測項目包括（）。A.混凝土厚度B.混凝土強度C.外觀D.水平拼接【答案】BCD8、后張法預應力孔道壓漿性能指標控制包括（）。A.凝結時間B.流動度C.泌水率D.自由膨脹率E.抗折、抗壓強度【答案】ABCD9、混凝土收縮易引起混凝土構件（）。A.剝落B.產生裂縫C.降低強度D.降低耐久性E.產生應力損失【答案】BCD10、采用三組同條件制作和養護的標準試件進行混凝土抗彎拉強度試驗,請回答下列問題。A.壓力試驗機或萬能試驗機B.抗彎拉試驗裝置C.變形測量裝置D.液壓千斤頂【答案】AB11、當橋梁總體技術狀況為3類時，應采取的養護措施為（）。A.必要時限速B.中修C.嚴重時關閉交通D.酌情限載【答案】ABD12、橋梁靜載試驗，如試驗荷載作用下撓度預估值為10mm，則應選用（）進行撓度測試。A.普通連通管B.電測位移計C.全站儀D.精密水準儀【答案】BD13、預應力混凝土橋梁用錨具、夾具輔助性試驗項目包括（）。A.硬度B.靜載錨固性能C.力筋內縮量D.錨具摩阻損失E.張拉錨固工藝【答案】CD14、預應力混凝土橋梁施工控制，交（竣）工荷載試驗檢測和運營監測等都要進行應力（或應變）測試，請在以下列出的各種情況中選擇合適的儀器和方法。35）長期監測應力，可采用（）方法。A.在鋼筋上預貼光纖傳感器B.在混凝土表面預貼電阻應變計C.在混凝土表面安裝弓形應力計D