經(jīng)濟(jì)型汽車(chē)購(gòu)買(mǎi)決策及相關(guān)問(wèn)題研究摘要經(jīng)濟(jì)型轎車(chē)隨著我國(guó)人民經(jīng)濟(jì)水平的提高以及人們對(duì)生活質(zhì)量的要求不斷提升，同時(shí)受不斷提升的油價(jià)影響，普通民眾對(duì)于經(jīng)濟(jì)型轎車(chē)的剛需越來(lái)越大，也為我國(guó)發(fā)展經(jīng)濟(jì)型轎車(chē)的發(fā)展提供了廣闊的空間。因此，深入研究我國(guó)消費(fèi)者對(duì)于經(jīng)濟(jì)型轎車(chē)的購(gòu)買(mǎi)偏好以及品牌偏好，性能偏好等方面，為更好的滿足消費(fèi)者需求增加消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)欲具有極為重要的意義。分析消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)行為，研究經(jīng)濟(jì)型轎車(chē)的各項(xiàng)因素，找出在發(fā)展中存在的問(wèn)題，對(duì)我國(guó)經(jīng)濟(jì)型轎車(chē)的未來(lái)發(fā)展有直接影響。隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，汽車(chē)對(duì)于人們的生活越來(lái)越重要，汽車(chē)在人們的生活中不僅扮演著交通工具的角色，還與人們的消遣娛樂(lè)，提高日常文化素養(yǎng)，生活質(zhì)量等方面都扮演著重要角色。而世界環(huán)境組織日益提倡環(huán)境與能量的可持續(xù)發(fā)展的社會(huì)發(fā)展導(dǎo)向，使得小排量汽車(chē)的誕生有著廣闊的營(yíng)銷(xiāo)市場(chǎng)，政府對(duì)于消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)小排量汽車(chē)的各項(xiàng)補(bǔ)貼政策也起到了重要作用。小排量汽車(chē)的盛行是符合國(guó)際發(fā)展大方向，更符合居民生活需求，其未來(lái)的市場(chǎng)地位不容小覷。消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)行為分析1.1我國(guó)汽車(chē)行業(yè)現(xiàn)狀分析我國(guó)從80年代改革開(kāi)放以來(lái)，國(guó)民經(jīng)濟(jì)正以飛一般的速度在發(fā)展，擺脫了從前物資短缺，基本的溫飽問(wèn)題得不到解決到現(xiàn)在的糧食出口，大力發(fā)展第三產(chǎn)業(yè)，從高新技術(shù)產(chǎn)品進(jìn)口到現(xiàn)在的自主研發(fā)，已經(jīng)有了質(zhì)的飛躍。而國(guó)內(nèi)汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展還處于初級(jí)發(fā)展階段，因此汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展不可避免的存在參差不齊的特點(diǎn)，也為我國(guó)剛開(kāi)始逐步發(fā)展的汽車(chē)行業(yè)帶來(lái)了各種問(wèn)題。目前國(guó)內(nèi)汽車(chē)行業(yè)存在著一般的普通車(chē)以及豪華車(chē)之間有著極端的發(fā)展，這也說(shuō)明了中國(guó)消費(fèi)者對(duì)于汽車(chē)需求的不平衡發(fā)展。根據(jù)2012年汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，汽車(chē)行業(yè)自主品牌的市場(chǎng)占有份額具有下降的趨勢(shì)，汽車(chē)市場(chǎng)整體看平。根據(jù)以往對(duì)于汽車(chē)行業(yè)發(fā)展的經(jīng)驗(yàn)研究判斷，自主品牌與汽車(chē)市場(chǎng)之間的整體關(guān)系是，汽車(chē)行業(yè)的總體市場(chǎng)強(qiáng)則直接導(dǎo)致自主品牌的市場(chǎng)占有率就強(qiáng)，反之則相反，可以說(shuō)兩者的發(fā)展是成正比的。其中，小排量車(chē)型在我國(guó)自主品牌的市場(chǎng)中占有重要位置，近幾年因?yàn)榭鐕?guó)企業(yè)加大了對(duì)于經(jīng)濟(jì)型小排量車(chē)型的探索步伐，小排量車(chē)型也正逐步向精品車(chē)型發(fā)展，同時(shí)也受到了消費(fèi)者的歡迎，這也導(dǎo)致了我國(guó)小排量車(chē)型市場(chǎng)占有率在自主品牌市場(chǎng)占有率下降的時(shí)候卻開(kāi)始上升，這樣的形勢(shì)對(duì)于自主品牌的挑戰(zhàn)越發(fā)明顯，跨國(guó)車(chē)企已經(jīng)對(duì)自主品牌形成了打壓之勢(shì)，對(duì)于自主車(chē)企而言，需要反思的是，在提升品牌做高端產(chǎn)品的同時(shí)，也要鞏固住自己的大本營(yíng)。事實(shí)上，小排量車(chē)的品質(zhì)進(jìn)步對(duì)于品牌提升也是非常有幫助的，自主品牌更應(yīng)當(dāng)重視自身產(chǎn)品體系的均衡建設(shè)，而不是“單砸”中高端車(chē)型。1.2我國(guó)汽車(chē)購(gòu)買(mǎi)發(fā)展需求現(xiàn)狀分析我國(guó)汽車(chē)在購(gòu)買(mǎi)和發(fā)展在不同的時(shí)期有明顯的變化，改革開(kāi)放以來(lái)我國(guó)在汽車(chē)制造是比較后的，1953年長(zhǎng)春第一汽車(chē)制造廠建成并生產(chǎn)我國(guó)自主第一輛汽車(chē)開(kāi)始，我國(guó)汽車(chē)制造逐年提高，不管品質(zhì)上還是數(shù)量上。我國(guó)的汽車(chē)制造業(yè)跟我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展有密不可分的關(guān)系。從現(xiàn)在來(lái)看，我國(guó)汽車(chē)行業(yè)處在發(fā)展的高峰期，我國(guó)居民收入提高，對(duì)物質(zhì)需求增大，買(mǎi)車(chē)成為老百姓的硬性需求，各地的汽車(chē)企業(yè)紛紛搶占市場(chǎng)希望分一杯羹。汽車(chē)制造商的增多也給汽車(chē)制造業(yè)帶來(lái)了春天，一些適度良性的競(jìng)爭(zhēng)不但有利于汽車(chē)企業(yè)的發(fā)展也有益于老百姓的購(gòu)車(chē)選車(chē)的多樣性與需求。最早我國(guó)汽車(chē)制造業(yè)發(fā)展比較緩慢，直到我國(guó)加入世貿(mào)以后，一些合資車(chē)在我國(guó)飛速發(fā)展，國(guó)外的品牌，國(guó)內(nèi)生產(chǎn)，這樣的結(jié)合方式很快的提高了我國(guó)的汽車(chē)制造業(yè)，從生產(chǎn)到銷(xiāo)售我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈在不斷的發(fā)展壯大，隨著跟國(guó)際接軌競(jìng)爭(zhēng)也逐漸激烈起來(lái)，由最初的學(xué)習(xí)仿照到現(xiàn)在的中國(guó)制造，我國(guó)在汽車(chē)制造業(yè)在走出自己的一條路，在汽車(chē)銷(xiāo)售在汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈中歐不可忽視的作用，廣州本田是我國(guó)第一個(gè)以4S店的形式銷(xiāo)售汽車(chē)，這一銷(xiāo)售模式一下點(diǎn)燃了汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展，更接近于老百姓只要你想買(mǎi)，隨便一個(gè)4S店都有銷(xiāo)售人員接待和講解，這一經(jīng)營(yíng)模式給汽車(chē)制造商在售后和收入上提供了保障。還有汽車(chē)超市，汽車(chē)工業(yè)園等多種形式的銷(xiāo)售，這些都給汽車(chē)制造業(yè)帶來(lái)動(dòng)力和發(fā)展。隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展穩(wěn)中提升，我國(guó)的居民消費(fèi)也在逐年提高，2009年我國(guó)取代了美國(guó)成為最大汽車(chē)銷(xiāo)售市場(chǎng)，這不但給中國(guó)市場(chǎng)帶來(lái)了榮譽(yù)也給中國(guó)帶來(lái)了好的營(yíng)銷(xiāo)模式和世界汽車(chē)制造業(yè)技術(shù)的接軌。我國(guó)直到2010年前后汽車(chē)產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)的份額才逐步放緩，由于跟世界接軌，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)份額增長(zhǎng)降速，我國(guó)自主汽車(chē)制商開(kāi)始汽車(chē)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，更新?lián)Q代，抓科技調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)鏈，使我國(guó)在國(guó)際市場(chǎng)占有份額中保持穩(wěn)中求升，我國(guó)的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)儼然成為了世界汽車(chē)產(chǎn)業(yè)不可分割的重要一部分，我國(guó)對(duì)世界汽車(chē)制造業(yè)的發(fā)展做出了應(yīng)有的貢獻(xiàn)，我國(guó)的自主品牌汽車(chē)在國(guó)內(nèi)的知名度和品質(zhì)越來(lái)越高，老百姓也越來(lái)越認(rèn)可中國(guó)制造的汽車(chē)，這無(wú)形當(dāng)中給國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)帶來(lái)了動(dòng)力，隨著科技的發(fā)展。汽車(chē)制造業(yè)也在不斷的科技化，現(xiàn)在化。以上說(shuō)明我國(guó)的汽車(chē)制造市場(chǎng)還是有巨大的空間可以發(fā)展。1.3消費(fèi)者在購(gòu)買(mǎi)經(jīng)濟(jì)型汽車(chē)時(shí)需考慮的因素這幾年我國(guó)的汽車(chē)市場(chǎng)到了發(fā)展的高峰期，經(jīng)濟(jì)型汽車(chē)越來(lái)越受到老百姓的喜歡，市場(chǎng)占有率非常的高，在汽車(chē)車(chē)型上有小轎車(chē)、MVP、SUV等。經(jīng)濟(jì)型的汽車(chē)主要慮一下幾點(diǎn)：第一，汽車(chē)油耗問(wèn)題，我們?cè)谫?gòu)買(mǎi)經(jīng)濟(jì)汽車(chē)除了需要上下班代步或是出去游玩油耗是個(gè)大問(wèn)題，既然是經(jīng)濟(jì)型的汽車(chē)，首先必須要省油，百公里耗油多少才是經(jīng)濟(jì)呢？我覺(jué)得百公里不超過(guò)10升油就可以了，當(dāng)然這是因人而異的，油耗的減少對(duì)于汽車(chē)的綜合性能也是一種考驗(yàn)，所以我們?cè)谶x一款經(jīng)濟(jì)型的汽車(chē)是油耗多少是在考慮范圍內(nèi)的。第二，保養(yǎng)費(fèi)用，我們?cè)谫I(mǎi)一款汽車(chē)不但要看外形，也要看他的保養(yǎng)費(fèi)用，是汽車(chē)就有毛病何況還有正常的汽車(chē)保養(yǎng)，人們都說(shuō)買(mǎi)的起車(chē)養(yǎng)不起車(chē)就是這個(gè)道理，汽車(chē)的保養(yǎng)費(fèi)用多少直接跟汽車(chē)是否經(jīng)濟(jì)實(shí)惠直接掛鉤，一般汽車(chē)分小保養(yǎng)和大保養(yǎng)，有的分2年4萬(wàn)公里，有的分4年10萬(wàn)公里進(jìn)行保養(yǎng)，這是分不同車(chē)型和制造商所決定的。這些保養(yǎng)費(fèi)用全年也不少，這樣老百姓更會(huì)選一些經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的車(chē)型了，所以汽車(chē)的保養(yǎng)多少也是在考慮的范圍內(nèi)的。第三，做好定位。每個(gè)人都有自己的喜好，有的喜歡SUV、有的喜歡小轎車(chē)、有的喜歡大馬力的汽車(chē)、的喜歡外形美觀大方的汽車(chē)，這就所謂的徹重點(diǎn)不同選經(jīng)濟(jì)型的品種也就不一樣的，如何看到經(jīng)濟(jì)性呢?主要看汽車(chē)的生產(chǎn)成本，如果太貴了比如法拉利，保時(shí)捷等名車(chē)咱老百姓也買(mǎi)不起，所以要做好定位，我有6萬(wàn)的資金我就買(mǎi)6萬(wàn)的車(chē)，我有30萬(wàn)就買(mǎi)30萬(wàn)的車(chē)，要給自己明確定位，不要眼高手低量力而行。第四，國(guó)家政策方面，國(guó)家的政策對(duì)于老百姓買(mǎi)車(chē)還是有很大影響的，隨著我國(guó)大氣污染嚴(yán)重，北京實(shí)行單雙號(hào)出行，國(guó)家對(duì)于汽車(chē)購(gòu)置稅是隨著汽車(chē)尾氣排放來(lái)定價(jià)的，越是環(huán)保尾氣排放量小的越是少，這樣給老百姓省下一筆，我國(guó)現(xiàn)有政策是以公共交通為主導(dǎo)的，私家車(chē)或多或少都會(huì)受到影響的，國(guó)家倡導(dǎo)環(huán)保出行，低碳生活，科技在發(fā)展，現(xiàn)在出現(xiàn)以電為動(dòng)力的私家車(chē)，這無(wú)形中給經(jīng)濟(jì)車(chē)提高檔次，省油環(huán)保，高性價(jià)比的車(chē)才是經(jīng)濟(jì)型的汽車(chē)，所以政策也是在考慮的范圍內(nèi)的。第五，汽車(chē)制造商，我們買(mǎi)一款經(jīng)濟(jì)型的汽車(chē)也考慮汽車(chē)的整體質(zhì)量和汽車(chē)制造商的品牌和質(zhì)量，一個(gè)合格的制造商出廠的汽車(chē)是經(jīng)得起市場(chǎng)考驗(yàn)的，我國(guó)自主汽車(chē)制造有些汽車(chē)已然達(dá)到了外國(guó)的汽車(chē)質(zhì)量，一般都有長(zhǎng)安汽車(chē)、長(zhǎng)城汽車(chē)、廣汽汽車(chē)、一汽等等，這些中國(guó)制造帶動(dòng)了汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展也給我們老百姓帶來(lái)了實(shí)惠，國(guó)產(chǎn)汽車(chē)的主要優(yōu)勢(shì)在于配置高，生產(chǎn)商的營(yíng)銷(xiāo)方面的壓力，營(yíng)銷(xiāo)經(jīng)驗(yàn)遠(yuǎn)沒(méi)有大排量汽車(chē)豐富，管理者公關(guān)處理能力差，投資能力有限。提高管理者綜合素質(zhì)，成立管理者團(tuán)隊(duì)，以團(tuán)隊(duì)的力量彌補(bǔ)小排量汽車(chē)企業(yè)管理者市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)經(jīng)驗(yàn)不足，不夠了解市場(chǎng)等方面的弱點(diǎn)。但小排量汽車(chē)仍然具有廣闊的市場(chǎng)空間，目前城市市內(nèi)用車(chē)，消費(fèi)者更樂(lè)于選擇小排量經(jīng)濟(jì)實(shí)用的車(chē)型，其主要的銷(xiāo)售目標(biāo)為交通便利的城鎮(zhèn)為主，因此在當(dāng)?shù)卦O(shè)立直銷(xiāo)點(diǎn)也是其有效的營(yíng)銷(xiāo)策略之一。直銷(xiāo)點(diǎn)可以更近的讓生產(chǎn)商與消費(fèi)者接近，達(dá)到生產(chǎn)銷(xiāo)售一體化的目的，對(duì)于減少售后盲點(diǎn)有很大優(yōu)勢(shì)。同時(shí)也為企業(yè)更準(zhǔn)確的進(jìn)行生產(chǎn)，有效節(jié)約生產(chǎn)和銷(xiāo)售成本。企業(yè)對(duì)于宣傳，營(yíng)銷(xiāo)廣告上的創(chuàng)意不夠，沒(méi)有自身特色。小排量汽車(chē)企業(yè)因自身的資金及發(fā)展等方面受阻，因此對(duì)于汽車(chē)廣告方面的宣傳力度不夠，投入費(fèi)用不夠，宣傳定位不明確，缺乏對(duì)消費(fèi)者的引導(dǎo)和對(duì)于產(chǎn)品的創(chuàng)新，遠(yuǎn)遠(yuǎn)不及與于大排量汽車(chē)的成熟的宣傳策略。小排量汽車(chē)在產(chǎn)品的經(jīng)營(yíng)并沒(méi)有顯著優(yōu)勢(shì)，因此企業(yè)也就不敢對(duì)宣傳方面大膽投入資金，沒(méi)有好的宣傳，沒(méi)有吸引人眼球的廣告，自然無(wú)法吸引高端客戶的注意。制定合理的廣告投入計(jì)劃，加大小排量汽車(chē)的廣告宣傳力度，針對(duì)不同客戶、不同地區(qū)、不同季節(jié)制定創(chuàng)新性的廣告策略，挑選合適的產(chǎn)品代言人，吸引消費(fèi)者注意力，努力將每一個(gè)廣告做到消費(fèi)者的心理。隨著人們環(huán)保意識(shí)的提高以及國(guó)家對(duì)低污染、低排量、環(huán)保產(chǎn)業(yè)的支持，低耗油、小排量的經(jīng)濟(jì)型汽車(chē)越來(lái)越得到廣大消費(fèi)者的認(rèn)可，“節(jié)能減排”也成了體現(xiàn)人們素質(zhì)的標(biāo)準(zhǔn)，市場(chǎng)上各大小企業(yè)也加大了對(duì)環(huán)保型、節(jié)能型、經(jīng)濟(jì)型汽車(chē)的研發(fā)。本文通過(guò)分析我國(guó)小排量汽車(chē)的發(fā)展現(xiàn)狀及存在的問(wèn)題等方面進(jìn)行了研究和探討，并提出了相應(yīng)的策略。參考文獻(xiàn)[1]魏曙光.青年時(shí)報(bào).中國(guó)汽車(chē)業(yè):前進(jìn)路上不減速[N].2007-11-24.(16).[2]王亞男，于坤章.4R在汽車(chē)產(chǎn)品營(yíng)銷(xiāo)管理中的應(yīng)用[M].北京:人民教育出版社,2010(07).[3]崔光煒.對(duì)家用汽車(chē)的特征及其消費(fèi)者偏好的研究[D].對(duì)外經(jīng)濟(jì)貿(mào)易大學(xué),2006.[4]我國(guó)汽車(chē)企業(yè)品牌競(jìng)爭(zhēng)力研究，湖南大學(xué),2007.中國(guó)優(yōu)秀碩士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫(kù).[5]中國(guó)汽車(chē)技術(shù)研究中心、中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)，2006中國(guó)汽車(chē)工業(yè)年鑒，天津:《中國(guó)汽車(chē)工業(yè)年鑒》編輯部，2006.[6]趙英，資源約束與技術(shù)進(jìn)步——我國(guó)汽車(chē)工業(yè)