2023年試驗檢測師之橋梁隧道工程通關考試題庫帶答案解析單選題（共200題）1、按照評定標準，當某部件的最低構件得分以及構件平均得分不變的條件下，該都件的技術狀況評分值與構件的數量存在的關系為（）。A.無關B.數量越多得分越低C.數量越多得分越高D.不確定【答案】B2、橋梁靜載試驗效率一般情況下不宜小于（）。A.0.5B.0.85C.0.95D.1.05【答案】C3、某檢測中心根據交通行業標準JT/T391-2009《公路橋梁盆式支座》做盆式支座豎向承載力試驗，檢測依據要求：（3）.正式加載分三次進行，檢驗荷載為支座豎向設計承載力的1.5倍。每次檢測時預加設計承載力的1.0%作為初始壓力，分（）加載到檢驗荷載。（2014真題）（2014檢師真題）A.6級B.8級C.9級D.10級【答案】D4、人車混合同行的隧道中，中間段亮度不得低于（）A.1.0cd/㎡B.1.5cd/㎡C.2.0cd/㎡D.3.5cd/㎡【答案】C5、隧道開挖是控制施工工期和造價的關鍵工序，保證開挖質量，為圍巖的穩定和支護創造良好條件。（5）.《公路工程質量評定檢驗標準》規定隧道（）為一個斷面，或目測疑似超欠挖斷面。A.10mB.20mC.50mD.100m【答案】B6、某檢測中心進行熱軋帶肋鋼筋拉伸的委托檢測項目，用戶委托的熱軋帶肋鋼筋試樣技術參數及相關信息意見下表。用戶要求試驗人員采用GB1499.2-2007《鋼筋混凝土用鋼第2部分：熱軋帶肋鋼筋》進行檢測。2）熱軋帶肋鋼筋拉伸試驗計算抗拉強度時，取鋼筋的（）值。（2017真題）（2017檢師真題）A.實測橫截面面積B.參考橫截面面積C.公稱橫截面面積D.理論橫截面面積【答案】C7、采用洛氏硬度計檢測錨具硬度時,相鄰面壓痕中心間距離至少應為壓痕平均直徑的（）,并應不小于2mm。A.2.0倍B.2.5倍C.3.0倍D.4.0倍【答案】D8、隧道爆破作業應在上一循環噴射混凝土終凝不少于（）后進行。A.2hB.4hC.6hD.8h【答案】B9、隧道施工監控量測是指隧道施工過程中使用各種類型的儀表和工具，對圍巖和支護襯砌變形、受力狀態的檢測。4）地表沉降量測斷面應盡可能與隧道軸線垂直，根據地表縱向坡度確定量測斷面數量，一般不少于（）。（2017真題）A.1個B.3個C.5個D.7個【答案】B10、地基在荷載作用下達到破壞狀態的過程中,不包括（）。A.壓密階段B.剪切階段C.擠出階段D.破壞階段【答案】C11、進行鋼筋保護層厚度測試時,在被測鋼筋的同一位置應重復讀取（）次數據,且相差不能超過1mm,否則數據無效。A.2~3B.3~4C.4~5D.5~6【答案】A12、混凝土橋梁的碳化評定標度是根據（）確定。A.實測碳化深度平均值B.實測碳化深度最大值C.實測碳化深度平均值與設計鋼筋保護層厚度的比值D.實測碳化深度平均值與該類構件鋼筋保護層厚度平均值的比值【答案】D13、預應力筋用錨具、夾具、連接器的靜載錨固性能試驗中A.2B.3C.4D.5【答案】C14、對熱軋帶肋鋼筋HRB335進行拉伸試驗，鋼筋規格型號為20mm×400mm。請回答下列問題：（4）已知鋼筋實測最大力值為160.925kN，則抗拉強度（數據修約為整數）為（）。A.511MPaB.512MPaC.513MPaD.514MPa【答案】B15、反映鋼材承受反復應力作用的指標是（）。A.強度B.塑性C.冷彎性能D.耐疲勞性【答案】D16、公路隧道總體技術狀況評定有（）。A.2類B.3類C.4類D.5類【答案】D17、根據《公路工程質量檢驗評定標準》，橋梁工程中擴大基礎、樁基、樁的制作屬于（）。（2014真題）A.單位工程B.分部工程C.分項工程D.子分部工程【答案】C18、對鋼筋混凝土構件受拉區進行應變測試，最好采取（）的辦法。A.混凝土平均應變B.測鋼筋應變C.測混凝土點應變D.應變花【答案】D19、對混凝土強度等級低于（）的基樁，不宜采用鉆芯法檢測其完整性。A.C10B.C25C.C15D.C20【答案】A20、自振頻率和自振周期是橋梁動力特性參數中重要的概念,下列有關頻率和周期的說法錯誤的為（）。A.自振頻率指單位時間內完成振動的次數B.自振頻率和質量成正比關系C.自振周期指振動波形重復出現的最小時間D.自振頻率和自振周期互成倒數關系【答案】B21、預應力混凝土橋梁用錨具、夾具靜載錨固性能試驗,鋼絞線計算長度1500mm,鋼絞線破斷時從初應力到極限應力活塞伸長量為30mm,從0張拉到初應力理論計算值為10mm,鋼紋線相對回縮量3mm,則鋼絞線總應變為（）。A.2.5%B.2.6%C.2.7%D.2.9%【答案】A22、行標規定：預應力混凝土橋梁用夾具靜載錨固效率系數應滿足（）。A.效率系數≥0.90B.效率系數≥0.92C.效率系數≥0.93D.效率系數≥0.95【答案】B23、隧道開挖超前小導管預注漿，導管外插角宜小于（）。A.5°B.10°C.15°D.20°【答案】B24、伸縮裝置中使用的異性鋼材沿長度方向的直線度公差應滿足（）。（2014真題）A.1/1000B.2mm/mC.1.0mm/mD.5mm/m【答案】D25、某隧道采用地質雷達探測混凝土襯砌質量、襯砌厚度估測為30cm，則下列天線中選用最合適的是（）A.900MHzB.500MHzC.200MHzD.100MHz【答案】A26、按照評定標準，板式橡膠支座的剪切變形不應超過（）。A.剪切角的正切不大于0.45B.剪切角不大于30°C.剪切角不大于45°D.剪切角不大于60°【答案】C27、某隧道一段區域內最低亮度為52cd/m2,該區域平均亮度為60cd/m2；隧道路面中線上的最大亮度為72cd/m2,最小亮度為55cd/m2。結合上述內容,回答下列問題。（1）在隧道照明中,（）是最重要的技術指標。A.路面照明B.路面亮度C.眩光參數D.反射系數【答案】B28、鋼材冷彎性能試驗中，同一品種的鋼材對彎曲角度的要求（）。A.都是90°B.都是180°C.要求一樣D.與鋼筋直徑有關【答案】D29、《公路橋梁荷載試驗規程》JTG/TJ21-2015規定：新建橋梁靜載試驗效率宜取（）A.0.85～1.05B.0.8～1.0C.0.85～1.0D.0.8～1.05【答案】A30、隧道在開挖過程中，開挖工作面周圍（）倍洞徑范圍內受開挖影響最大。A.1~2B.2~3C.2~5D.5~6【答案】A31、根據《公路養護工程質量檢測評定標準第一冊土建工程》（JIG5220,下列說法不正確的是（）A.養護工程質量等級評定分為合格與不合格B.養護工程質量檢測評定按養護單元,養護工程逐級進行」C.養護單元工程質量檢測評定為合格時,關鍵實測檢查項目合格率不低于90%D.養護工程質量評定為合格時,所含各養護單元的質量均應為合格【答案】C32、橋梁動力特性參數測量目前主要采用自由振動衰減法、強迫振動法和（）A.環境隨機振動法B.行車法C.人群荷載法D.激振法【答案】A33、隧道施工監控量測的項目中,（）是作為選測項目的。A.周邊位移B.拱頂下沉C.圍巖內部位移D.地質、支護狀況觀察【答案】C34、圬工與配筋混凝土橋梁的承載能力檢算系數Z1，根據結構或構件缺損狀況、材質強度和（）的檢測結果來確定。A.結構自振頻率B.鋼筋銹蝕電位C.截面折減系數D.荷載試驗校驗系數【答案】A35、隧道混凝土襯砌，卵石、碎石采用硫酸鈉溶液進行堅固性試驗時，砂樣5次循環后的總質量損失應小于（）。A.3%B.5%C.8%D.10%【答案】C36、某在用橋梁的墩臺與基礎無異常變位,地基土久經壓實,按規定其承載能力可適當提高,最大提高系數不得超過（）。A.1.05B.1.10C.1.20D.1.25【答案】D37、隧道襯砌混凝土澆筑模板最大長度不應超過（）。A.200cmB.150cmC.100cmD.50cm【答案】B38、關于配筋混凝土橋梁承載力惡化系數，以下表述錯誤的是（）。A.結構或構件惡化狀況評定標度E值越大，承載力惡化系數取值也越大B.結構或構件惡化狀況評定標度E值越大，承載力惡化系數取值也越小C.承載力惡化系數取值與橋梁所處的環境條件有關D.對圬工橋梁無需計入承載力惡化系數【答案】B39、對于一般的橋梁結構，基頻取（）。A.第一階固有頻率B.第二階固有頻率C.第三階固有頻率D.第五階固有頻率【答案】A40、隧道全斷面開挖可用于（）。A.I～Ⅲ級圍巖中小跨度隧道B.I～Ⅲ級圍巖大跨度隧道C.Ⅲ-Ⅵ級圍巖中小跨度隧道D.Ⅵ—V級圍巖中小跨度隧道【答案】A41、泵送混凝土拌和物的出機坍落度宜為（）。A.50~100mmB.100~150mmC.100~200mmD.150~200mm【答案】C42、采用半電池電位法對混凝土橋梁主要構件混凝土中鋼筋銹蝕電位檢測時，每一測區的測點數一般不宣少于()個A.8B.12C.16D.20【答案】D43、公稱直徑為25的HRBF335熱軋鋼筋的彎芯直徑為（）。A.3dB.4dC.5dD.6d【答案】A44、石料抗凍性凍融次數在嚴寒地區為（）次。A.15B.20C.25D.50【答案】C45、隧道長距離超前地質預報，預報距離一般在掌子面前方（）。A.30mB.30-200mC.200m以上D.500m以上【答案】C46、對隧道工程防水混凝土進行抗滲性能試驗,請回答下列問題。（5）若題（4）中試驗記錄的試件滲水時水壓力為1.1MPa,則該組試件的混凝土抗滲等級為（）。A.P10B.P11C.P12D.以上均不對【答案】A47、橋梁測試中常用的位移測量儀表不包括（）。A.千分表B.百分表C.千分尺D.撓度計【答案】C48、5、某在用隧道，其養護等級為二級。經常性檢查中發現存在多處襯砌開裂和滲漏水，路面出現較大面積的破損，為準備查明具體情況，準備組織進行一次定期檢查，據此回答以下問題：101）正常情況下，該定期檢查的頻率應為（）。A.1次/月B.1次/季度C.1次/年D.1次/2年【答案】D49、某隧道進行定期檢查時，在一段落超車道中部發現較大面積的坑洞，行車道左側部存在嚴重積水，該病害已經影響行車安全，那么此隧道路面分項的狀況值應評為（）類。（2017真題）A.1B.2C.3D.4【答案】C50、對隧道工程防水混凝土進行抗滲性能試驗,請回答下列問題。（2）防水混凝土施工時的抗滲等級應比設計要求提高（）。A.0.1MPaB.0.2MPaC.0.5MPaD.1.0MPa【答案】B51、工程質量等級評定的評級順序應該是（）。A.分部工程→分項工程→單位工程→合同段和建設項目B.分項工程→分部工程→單位工程→合同段和建設項目C.檢驗批→分項工程→分部工程→單位工程D.檢驗批→單位工程→分項工程→分部工程【答案】B52、4.某公路雙向雙車道隧道，長1825m，埋深90m，在隧道進洞300m后，遇有一斷層及其影響帶F5，采用鉆探技術，探明前方斷層及其影響帶寬45m，并與隧道軸線斜交，該斷層及其影響帶處于灰巖和砂巖交接帶，巖層破碎，地下水較豐富。根據以上相關信息，回答以下問題:（1）該隧道屬于（）A.短隧道B.中隧道C.長隧道D.特長隧道【答案】C53、三年道的隧道可劃分為（）A.特大跨度隧道少用位B.大跨度隧道C.中等跨度隧道D.一般跨度隧道【答案】C54、《公路橋梁承載能力檢測評定規程》分別引入了承載能力檢算系數、承載能力惡化系數、截面折減系數、試驗荷載效率和結構校驗系數等術語。請為各系數選擇合適的物理意義。（3）．截面折減系數為（）。（2014真題）A.混凝土及鋼筋有效面積損失不利影響的修正系數B.混凝土及鋼筋有效面積損失對結構構件抗力效應產生不利影響的修正系數C.混凝土有效面積損失對結構構件抗力效應產生不利影響的修正系數D.鋼筋有效面積損失對結構構件抗力效應產生不利影響的修正系數【答案】B55、鋼絞線常規檢驗的標距長度一般不小于（）。A.60cmB.70cmC.80cmD.50cm【答案】A56、某在用預應力混凝土T梁橋，跨徑組合為3×30m，每跨設置9片T梁，經調查所有T梁的生產工藝、強度等級、原材料、配合比、養護工藝均相同，齡期相近，在一次特殊檢查時，對混凝土強度進行了檢測，1號測區布置在1-3#T梁底面，回彈儀豎直向上彈擊，得到16個回彈值分別為30、36、33、36、37、38、34、36、38、37、37、38、37、39、35、40；2號測區布置在3-6#T梁底面，回彈儀豎直向上彈擊，請回答以下相關問題。8）1號測區的平均回彈值為（）。（2018助理真題）A.36.1B.36.3C.36.5D.36.7【答案】D57、某橋梁鉆孔灌注樁的樁長為30m，樁徑φ600mm，采用錨樁反力法進行承載力檢測，基準樁與試樁的距離應（）（2017真題）A.≥2mB.≥2.4mC.≥3mD.≥3.6m【答案】B58、采用低應變反射波法檢測某橋梁工程鉆孔灌注樁的樁身完整性時,若實測平均波速為4400m/s,反射波首先返回的時間為0.005s,則缺陷位于樁頂以下（）處。A.11mB.22mC.33mD.44m【答案】A59、某后張法預應力混凝土簡支T梁,標準跨徑25m,計算跨徑24.6m,設計跨中彎矩M=3200kN·m,跨中理論計算撓度25.0mm。為檢驗其承載能力，實施單梁靜載試驗。靜載試驗采用砂袋沿梁寬和長度范圍均布加載,荷載撓度為44.3kN/m。最大試驗荷載下實測跨中撓度22.5mm,殘余撓度2.65mm。（資料:該梁汽車荷載下的沖擊系數μ=0.268,均布荷載作用下跨中彎矩計算公式M=ql2/8）3、該梁實測彈性撓度值為（）mm。（2018檢師真題）A.19.85B.22.35C.25.15D.27.65【答案】A60、反映噴射混凝土物理力學性能及耐久性的綜合指標是（）。A.拉壓強度B.抗拉強度C.疲勞強度D.黏結強度【答案】A61、并行布置的兩隧道的人工結構連接在一起的隧道，稱為（）。A.分離隧道B.小凈距隧道C.連拱隧道D.分叉隧道【答案】C62、整體箱梁橋靜載試驗，某截面的設計活載彎矩為490kN·m（不考慮沖擊），計算試驗彎矩為540kN·m，沖擊系數為0.10，則該截面的靜力荷載效率為（）。A.0.90B.1.00C.1.05D.1.10【答案】B63、橋梁動載試驗中,采集的振動信號擬用于頻域（頻譜）分析,假定有用信號的頻率范圍為0.5Hz~10Hz,則采樣頻率應取（）。A.5HzB.10HzC.15HzD.30Hz【答案】D64、某一新建三跨預應力混凝土連續箱梁，跨徑布置為：68m+108m+68m，橫向總寬12.5m，凈寬1125m，單向三車道，設計荷載為公路-I級，需做交工荷載試驗，根據《公路橋梁荷載試驗規程》(JTG/TJ21-01-2015)回答下列問題。A.0.80~1.00B.0.85~1.05C.0.90~1.00D.0.95~1.05【答案】B65、不屬于隧道輔助工程施工質量檢查內容的是（）A.漿液注漿量B.管棚搭接長度C.縱向排水盲管平面位置D.超前錨桿砂漿灌注飽滿度【答案】C66、公路隧道按長度分類,中隧道的劃分標準為（）。A.L>3000mB.3000m≥L>1000mC.1000m≥L>500mD.L≤500m【答案】C67、水泥混凝土抗彎拉強度試驗中,采用100mm×100mm×400mm棱柱體非標準試時,所得的抗彎拉強度值應乘以尺寸修正系數()∠A.085B.0.95C.1.05D.1.10【答案】A68、某橋梁全長24m,跨徑組合1×20m,總寬12m,行車道凈寬11m,兩側各設置0.5m寬防撞護欄,上部結構為預應力空心板。為確定橋梁的承載能力,開展靜載試驗和動載試驗,請根據以上條件回答下列問題。8）跨中應變測點的初始值為0με,試驗控制荷載作用下的加載應變值為50με,卸載后測值為4με,計算應變值為80με,則應變校驗系數為（）。A.0.48B.0.58C.0.66D.1.74【答案】B69、在使用TCRM型斷面儀多功能斷面測量分析系統進行測量掃描時,可將線路的平面定線參數、縱面定線參數輸入（）。A.PC機B.全站儀C.隧道多功能測量軟件D.后處理軟件【答案】B70、對有抗滲性要求的混凝土，其膠凝材料總量不宜小于（）。A.300kg/m3B.320kg/m3C.340kg/m3D.360kg/m3【答案】B71、某公司計量測試中心對某鐵路隧道出口段混凝土襯砌進行雷達檢測,檢測里程及測線布置:DK371+318.0～DK371+783.0（洞口）,共465m。地質雷達檢測隧道襯砌質量時,測試中心工作人員需要掌握以下基本知識。（1）地質雷達檢測用（）探測地下介質分布狀況。A.超聲波B.地震波C.高頻電磁波D.低頻電磁波【答案】C72、《公路工程質量檢驗評定標準》屬于以下哪一類標準?A.綜合基礎標準B.專業基礎標準C.專業通用標準D.專業專用標準【答案】C73、某養護等級為一級的高速公路隧道經常檢查中發現襯砌出現剪切性裂縫，路面局部有沉陷、表層剝落，車輛行駛過程中發現有明顯的不舒適感，襯砌拱部有滴漏，洞口存在巖體開裂嚴重，護坡開裂嚴重等現象，部分落石掉落在隧道洞口路面。試根據以上情況，請回答以下問題。A.情況正常B.一般異常C.較嚴重異常D.嚴重異常【答案】D74、某單洞雙向交通隧道長1800m，對其進行運營環境檢測，檢測內容為風壓、風速和照明，請回答以下問題。A.1.619paB.1.619kpaC.16.19paD.16.19kpa【答案】C75、隧道風壓是隧道通風的基本控制參量,在長大隧道中,通風系統往往由復雜的通風網絡構成,要使風流有規律地流動,就必須調整或控制網絡內各節點的風壓。結合上述內容,請回答下列問題。（4）采用迎面法檢測隧道風速時,測試結果為12m/s,則實際風速為（）。A.12.48m/sB.13.2m/sC.13.68m/sD.14.4m/s【答案】C76、橋梁錨具組裝件靜載錨固性能試驗加載以預應力鋼絞線抗拉強度標準值分（）級等速加載。（2017真題）A.5B.10C.6D.4【答案】D77、隧道混凝土襯砌,有抗滲要求時混凝土養護時間不得少于（）。A.3dB.7dC.14dD.28d【答案】C78、噴射混凝土回彈率是（）。A.回彈下來的噴射混凝土混合料體積與噴射混凝土總體積之比B.回彈下來的噴射混凝土混合科質量與噴射凝土總質量之比C.回彈下來的噴射凝凝土混合料體積與未彈噴射混凝土體積之比D.回彈下來的噴射混凝士混合料質量與未回彈噴射混凝土質量之比【答案】A79、激光斷面儀檢測開挖面,一般情況下,開挖檢測斷面為（）米一個點。A.10B.20C.30D.50【答案】B80、橋梁結構振動試驗時對測試儀器設備的特性和適應性有特殊要求，請結合實際回答以下問題。3.以現有技術，壓電式加速度傳感器的頻率響應下限可達到（）A.0赫茲B.0.1赫茲C.0.5赫茲D.1赫茲【答案】B81、高強混凝土水泥用量不宜大于（）。A.400kg/m3B.450kg/m3C.500kg/m3D.550kg/m3【答案】C82、隧道規模可根據隧道長度進行分類，下列屬于中隧道的是（）。A.500mB.2500mC.1500mD.800m【答案】D83、對混凝土橋梁主要構件或主要受力部位，應布設測區檢測鋼筋銹蝕電位，每一測區的測點數不宜少于()個。A.5B.10C.15D.20【答案】D84、某隧道在施工過程中遇到斷層破碎帶,圍巖裂隙水較發育,經過參建各方面研究,決定采用注漿進行堵水加固圍巖,首批20個鉆孔注漿施工完成后,采用地質雷達對注漿效果進行檢查。根據上述內容,結合有關知識回答下列問題。（2）以下注漿漿液的結石體抗壓強度最大的是（）。A.純水泥漿B.水泥-水玻璃漿C.水玻璃類漿D.聚氨酯類漿【答案】A85、按結構形式劃分，用7根鋼絲捻制的標準型鋼絞線的代號為（）。A.1X7IB.（1x7）SC.（1x7）CD.1X7【答案】D86、對于尚未運營的新橋，橋梁靜載試驗，加載試驗之前應進行不少于（）的測試數據穩定性觀測。A.5minB.15minC.45minD.60min【答案】B87、管棚鋼架超前支護,要求縱向兩組管棚搭接長度應大于（）。A.1mB.2mC.3mD.4m【答案】C88、當混凝土強度等級小于C30時,加載速率應為（）。A.0.1~0.5MPa/sB.0.3~0.5MPa/sC.0.5~0.8MPa/sD.0.5~1.0MPa/s【答案】B89、天然孔隙比0.8、天然含水率15%的的粉土地基承載力為（)A.170B.180C.190D.200【答案】C90、某預應力混凝土先簡支后連續T梁舊橋，橋跨組合為4×30m（一聯），橫向由5片主梁組成，設計荷載為公路-I級。選該橋的一邊跨和中跨進行靜、動載試驗，試為以下問題選擇最佳答案。A.2.67B.4.00C.26.67D.40.00【答案】B91、盾構隧道管片鋼筋保護層厚度檢測,當全部鋼筋保護層厚度檢測合格率為（）及以上時,鋼筋保護層厚度的檢測結果應判為合格。A.80%B.85%C.90%D.95%【答案】C92、針對錨具靜載錨固性能試驗,請回答下列問題：A.0.96B.0.97C.0.98D.1.03【答案】C93、石料的單軸抗壓強度試驗用試件個數為（）個。A.3B.6C.9D.12【答案】B94、橋梁質量評定時，有規定極限值的項目，任一單個檢測值不應突破規定的（）。A.限值B.極值C.容許值D.平均值【答案】B95、超前錨桿與隧道軸線外插角宜為（）。A.1-2°B.5-20°C.10-15°D.15-20°【答案】B96、石料的單軸壓縮變形采用的試件個數為（）。A.3B.6C.9D.12【答案】B97、在對豎直樁進行鉆孔傾斜度檢測時，當檢測結果不超過樁長的（）時，滿足使用要求。A.1%B.2%C.0.3%D.0.5%【答案】A98、磁電式速度傳感器是橋梁振動檢測的常用設備,要求該類傳感器的可用頻率范圍達到（）。A.0-100HzB.0.5-100HzC.5-100HzD.10~200Hz【答案】B99、瞬變電磁法連續預報時前后兩次重疊長度宜在（）以上。A.10mB.15mC.20mD.30m【答案】D100、回答單樁豎向抗壓極限承載力現場檢測技術的相關問題。4）根據《公路橋梁施工技術規程》（JTG/TF50-2011），對于采用慢速維持荷載法加載試驗，下述要求正確的是（）。A.加荷分級不宜少于10級B.每級加載為最大加載量或預估極限承載力的1/15C.最大加載量不應小于設計荷載的2.5倍D.每級加載下沉量如不大于0.01mm時，即可認為穩定【答案】A101、土工布用于公路工程中《公路工程土工合成材料試驗規程》（JTGE50-2006）對土工布的物理性能試驗、力學性能試驗、水力性能試驗等都進行了詳細規定，請結合規范回答以下問題：23.土工布寬條拉伸試驗中，用夾具位移和伸長計測量時，名義夾持長度分別為（）A.100mm、100mmB.60mm、60mmC.100mm、60mmD.60mm、100mm【答案】C102、巖石的抗凍性能試驗是測定以一定試驗條件下混凝土試件所能經受的（）為指標的抗凍等級。A.冷凍時間B.耐低溫度數C.凍融循環次數D.耐融溫度數【答案】C103、隧道襯砌濕噴混凝土每次作業區段縱向長度不宜超過（）。A.2mB.4mC.5mD.6m【答案】D104、根據止水帶材質和止水部位可采用不同的接頭方法，止水帶的搭接寬度和每環中的接頭（）。（2013真題）A.可取10cm，不宜多于1處B.可取10cm，不宜多于2處C.可取15cm，不宜多于1處D.可取15cm，不宜多于2處【答案】A105、某在建隧道用濾膜測塵法測定該隧道的粉塵濃度,采集了兩個樣品。樣品-采樣前濾膜質量W11=4000mg,采樣后濾膜質量W12=4100mg；樣品二采樣前濾膜質量W21=5000mg,采樣后濾膜質量W22=5120mg,流量計的讀數Q=1.0m3/min,采樣時間T=5min。結合上述內容,回答下列問題。（5）此測點的粉塵濃度是（）。A.20B.22C.24D.26【答案】B106、隧道施工監控量測是指隧道施工過程中使用各種類型的儀表和工具，對圍巖和支護襯砌變形、受力狀態的檢測。3）拱頂沉降測量，幾點設置于穩定的襯砌邊墻，前一次后視點讀數1114mm，前視點讀數1126mm；當次后視點讀數1116mm，前視點讀數1125mm，則拱頂位移值為（）。（2017真題）（2017檢師真題）A.3mmB.-3mmC.1mmD.-1mm【答案】C107、下列屬于橋梁異形鋼單縫伸縮裝置試驗檢測項目的為（）。A.拉伸、壓縮試驗B.變位均勻性試驗C.橡膠密封帶防水試驗D.水平摩阻力試驗【答案】C108、隧道風壓是隧道通風的基本控制參量，在長大隧道中，通風系統往往由復雜的通風網絡構成，要使風流有規律地流動，就必須調整或控制網絡內各節點的風壓。A.12.48m/sB.13.2m/sC.13.68m/sD.14.4m/s【答案】C109、在隧道內行車時，駕駛人明適應需要的時間是（）。A.1-3sB.1-4sC.1-5sD.1-6s【答案】A110、壓力機測量精度為（）。A.±0.5%B.±1.0%C.±2.0%D.±5%【答案】B111、弓形應變傳感器是在一片彈性特別好的弓形鋼質原件上粘貼()應變計實現A.1片B.2片C.3片D.4片【答案】D112、某隧道采用鉆孔法探測空洞厚度，某處探測鋼絲直線段長度50cm、外露長度5cm、已知襯砌厚度35cm，則該處空洞厚度應為（）。A.10cmB.15cmC.90cmD.80cm【答案】A113、橋梁荷載試驗加載穩定時間要求相對讀數差滿足（）。A.1%B.2%C.5%D.10%【答案】A114、以下設備中不適用于抗彎拉強度試驗的是（）。A.萬能試驗機B.抗彎拉試驗裝置C.微變形測量儀D.標準試模【答案】C115、隧道弧形導坑留核心土法可用于（）。A.I～Ⅲ級圍巖中小跨度隧道B.I～Ⅲ級圍巖大跨度隧道C.Ⅲ-Ⅵ級圍巖中小跨度隧道D.IV—V級圍巖或一般土質隧道【答案】D116、公路隧道土建結構技術狀況等級評定中，路面的分項權重為（）。A.15B.20C.25D.30【答案】A117、用超聲法進行不密實區、空洞或混凝土結合面質量檢測時,測點間距不宜為（）。A.100mmB.200mmC.300mmD.500mm【答案】D118、某隧道所處圍巖比較軟弱,且無地下水,因此采用超前錨桿進行支護。結合上述內容,回答下列問題。（5）錨桿拉拔力試驗,要求同組單根錨桿的錨固力達到（）的設計值。A.≥70%B.≥80%C.≥90%D.≥100%【答案】C119、橡膠支座抗剪老化試驗時,其老化溫度控制在（）,放置（）取出試驗。A.70℃±2℃,48hB.75℃±2℃,72hC.70℃±2℃,72hD.75℃±2℃,48h【答案】C120、橋梁技術狀況評定依據《公路橋梁技術狀況評定標準》（JTG/TH21-2011）執行。請回答下列有關橋面鋪裝技術狀況評定的相關問題。10.水泥混凝土橋面鋪裝多處坑洞，深度大于1cm，直徑大于3cm，累計面積大于3%且小于等于10%，則瀝青標度及扣分值為（）A.3，40B.4，50C.4，60D.5，100【答案】A121、超聲波平測法換能器布置方式正確的是()。A.發射換能器T和接收換能器R分別置于被測結構相互平行的兩個表面.且兩個換能器的軸線位于同一直線上B.一對發射和接收換能器分別置于被測結構的兩個表面,但兩個換能器的軸線不在同一直線上C.一對發射和接收換能器置于被測結構同一個接收表面上進行測試D.一對換能器分別置于兩個對應鉆孔中，采用孔中對測、孔中斜測和孔中平測【答案】C122、回彈儀在檢測前后，均應在洛氏硬度HRC為60±2的鋼砧上做率定試驗，率定值應為（）。A.76±2B.78±2C.80±2D.82±2【答案】C123、采用圓錐動力觸探試驗確定某橋涵地基的承載力,已知該地基為碎石土,橋涵地基的最小邊寬b為5m,基底埋置深度h為2m,基底持力層土的天然重度及基底以上土層的加權平均重度均為l8kN/m3,請根據以上內容,回答下列問題。（1）根據題設條件,應選擇動力觸探儀的技術指標為（）。A.落錘質量10kg，錘落距50cm，探頭直徑40mm，探桿直徑25mmB.落錘質量63.5kg，錘落距74cm，探頭直徑76mm，探桿直徑42mmC.落錘質量63.5kg，錘落距76cm，探頭直徑74mm，探桿直徑42mmD.落錘質量120kg，錘落距100cm，探頭直徑76mm，探桿直徑50mm【答案】C124、隧道長度大于3000米時,隧道內一氧化碳（CO）允許濃度,正常營運時為（）。A.24ppmB.100ppmC.150ppmD.250ppm【答案】B125、橋梁荷載試驗采用電阻應變片測量應變，布設應變片的主要操作步驟及順序是（）。A.定位→打磨→貼片→清洗→防潮封裝B.定位→打磨→清洗→貼片→防潮封裝C.定位→清洗→打磨→貼片→防潮封裝D.定位→打磨→防潮封裝→清洗→貼片【答案】B126、回答單樁豎向抗壓極限承載力確定方法的問題。1、根據沉降隨荷載變化的特征確定：對于陡降型p-s曲線，取（）。（2018檢師真題）A.發生陡降的起始點對應的荷載值B.發生陡降的終點切線與P軸交點對應的荷載值C.發生陡降的起始點對應的荷載值的1/2D.發生陡降的終點切線與P軸交點對應的荷載值的1/2【答案】A127、橋梁支座中允許結構水平位移的支座稱為（）支座。A.轉動B.滑動C.固定D.附屬【答案】B128、防水板焊縫的剝離強度不小于（）N/cm。（2013真題）A.65B.75C.70D.80【答案】C129、隧道開挖要嚴格控制欠挖，拱腳以上（）范圍內禁止欠挖。A.0.5mB.1mC.1.5mD.2m【答案】B130、用電磁無損檢測方法確定混凝土中鋼筋分布及保護層厚度，檢測時應注意的問題:A.2-3B.3-5C.5-10D.1-20【答案】C131、實測項目檢驗中，一般項目的合格率不得低于（）。A.100%B.95%C.90%D.80%【答案】D132、某橋上部結構技術狀況評分為62,下部結構評分為43,橋面系數評分為65,則橋梁總體技術狀況等級為（）。A.2類B.3類C.4類D.5類【答案】C133、用半電池電位法檢測鋼筋的銹蝕的方法以電位水平作為判斷，無銹蝕活動性或銹蝕活動不確定對應的電位水平（）A.＜-150mVB.≥-200mVC.＜-250mVD.≥+300mV【答案】B134、當檢測時回彈儀為非水平方向時，應對回彈儀進行（）修正。A.角度B.澆筑面C.頂面D.底面【答案】A135、隧道施工控制測量,用中線法進行洞內測量,中線點點位橫向偏差不得大于（）。A.5mmB.10mmC.15mmD.20mm【答案】A136、用半電池電位法檢測鋼筋銹蝕的方法以電位水平作為判據，判斷其無銹蝕活動性或銹蝕活動不確定對應的電位水平界限是（）。A.-150mvB.-200mvC.-250mvD.-300mv【答案】B137、當巖層完整、巖石抗壓強度大于30MPa并確認不影響襯砌穩定和強度時，允許巖石別突出部分欠挖，但其隆起量不得大于（）。A.10mmB.20mmC.50mmD.100mm【答案】C138、隧道風壓是隧道通風的基本控制參量,在長大隧道中,通風系統往往由復雜的通風網絡構成,要使風流有規律地流動,就必須調整或控制網絡內各節點的風壓。結合上述內容,請回答下列問題。（4）采用迎面法檢測隧道風速時,測試結果為12m/s,則實際風速為（）。A.12.48m/sB.13.2m/sC.13.68m/sD.14.4m/s【答案】C139、橋梁靜力荷載試驗主要測點相對殘余變位為（）。A.實測殘余變位/實測總變位B.實測總變位/實測殘余變位C.實測彈性變位/實測總變位D.實測總變位/實測彈性變位【答案】A140、合同段中,具有獨立施工條件的大橋、中橋、互通式立交應劃分為（）。A.分項工程B.分部工程C.單位工程D.建設工程【答案】C141、人車混合通行的隧道中,中間段亮度不得低于（）。A.1.5cd/m2B.2.0cd/m2C.2.5cd/m2D.3.0cd/m2【答案】B142、隧道圍巖與初期支護之間接觸壓力測量的常用傳感器是（）。A.電阻應變片B.鋼弦式壓力盒C.鋼弦式鋼筋應力計D.應變磚【答案】B143、橋梁拉吊索力偏差率超過（）時應分析原因,檢定其安全系數是否滿足相關規范要求,并應在結稱檢算中加以考慮。A.±5%B.±10%C.±15%D.±20%【答案】B144、當隧道內粉塵濃度大于50mg/m3時,濾膜直徑為（）,當粉塵濃度小于50mg/m3時,濾膜直徑為（）。A.80mm，40mmB.75mm，35mmC.75mm，40mmD.80mm，35mm【答案】C145、混凝土碳化的主要危害是導致（）。A.鋼筋銹蝕B.混凝土開裂C.混凝土強度降低D.混凝土彈性模量減小【答案】A146、噴射混凝土采用的速凝劑應保證初凝時間不大于（）。A.5minB.10minC.15minD.30min【答案】A147、靜載錨固試驗機總伸長率測量裝置的標距不宜小于（）m。A.0.5B.1.0C.1.5D.2.0【答案】B148、在用橋梁承載能力檢算的基本方法為（）。A.容許應力法B.極限狀態法C.安全系數法D.彈性理論計算法【答案】B149、隧道監控量測，位移管理Ⅱ等級標準為（）。A.U＜Uo/3B.Uo/3≤U＜2Uo/3C.Uo/4≤U＜3Uo/4D.U>2Uo/3【答案】B150、某隧道洞內溫度變化較大,拱頂下沉采用精密水準儀測量,前視標尺為吊掛在拱頂測點的鋼鋼掛尺,后視標尺為放置在穩定襯砌上工作基點上的鋼鋼尺；凈空變化（周邊收斂）量測采用數顯收斂計測量,初次觀測拱頂下沉讀數,前視為4120.55mm,后視為1079.45mm,收斂計讀數三次分別為10388.26mm、10388.30mm、10388.28mm；第二次觀測拱頂下沉讀數,前視為4118.56mm,后視為1081.11mm,收斂計讀數三次分別為10387.99mm、10388.12mm、10388.07mm。試根據上述結果回答下列問題：（2）若不考慮溫度影響,該隧道凈空變化（周邊收斂）的位移量為（）A.+0.22mmB.+0.11mmC.-0.22mmD.-0.11mm【答案】C151、當隧道內粉塵濃度大于200mg/m5時，濾膜直徑為（），當粉塵濃度小于200mg/m5時，濾膜直徑為（）。A.80mm，40mmB.75mm，35mmC.75mm，40mmD.80mm，35mm【答案】C152、回答單樁豎向抗壓極限承載力現場檢測技術的相關問題。4）根據《公路橋梁施工技術規程》（JTG/TF50-2011），對于采用慢速維持荷載法加載試驗，下述要求正確的是（）。（2018助理真題）A.加荷分級不宜少于10級B.每級加載為最大加載量或預估極限承載力的1/15C.最大加載量不應小于設計荷載的2.5倍D.每級加載下沉量如不大于0.01mm時，即可認為穩定【答案】A153、澆注一般體積的結構砼，立方體試件每單元應制取（）組。（2013真題）A.1B.2C.3D.4【答案】B154、防水混凝土是以水泥、砂、石子為原料或摻入外加劑、高分子聚合物等,以調整配合比,減小孔隙率,增加各原材料界面間密實性或使混凝土產生補償收縮作用,從而使水泥砂漿或混凝土具有一定抗裂、防滲能力,其中抗滲等級是評判防水混凝土防滲能力的重要指標。試結合防水混凝土抗滲性試驗及《地下工程防水技術規范》（GB50108-2008）,完成下列問題。（4）抗滲試驗時,水壓從0.2MPa開始,每隔8h增加水壓0.1MPa,一直加至6個試件中有（）個試件表面發現滲水．記下此時的水壓力,即可停止試驗。A.2B.3C.4D.5【答案】B155、預應力混凝土用精軋螺紋鋼筋驗收時，每批鋼筋的質量不得大于（）。A.20tB.30tC.60tD.100t【答案】D156、橋梁鋼絞線應力松弛性能試驗期間，試樣的環境溫度應保持在（）內。A.20℃±5℃B.23℃±5℃C.20℃±2℃D.23℃±2℃【答案】C157、石料凍融試驗后無明顯損傷，凍融后的質量損失率不大于（），強度不低于試驗前的（）倍，表明石料抗凍性好。A.3%0.85B.3%0.75C.2%0.75D.2%0.85【答案】C158、隧道襯砌外觀質量中蜂窩麻面面積不得超過該面總面積的0.5%，深度不得超過10mm；隨道襯砌鋼筋混凝土結構裂縫寬度不得超過（）mm。A.0.2B.0.3C.0.4D.0.5【答案】A159、全斷面法可用于（）圍巖的中小跨度隧道。A.I～Ⅱ級B.I～Ⅲ級C.Ⅱ～Ⅲ級D.I～Ⅳ級【答案】B160、土建結構各項分項權重所占比例最大的是（）。A.洞門B.路面C.襯砌D.吊頂及預埋件【答案】C161、回彈儀率定時，彈擊桿應分（）次旋轉，每次旋轉宜為90°。A.2B.3C.4D.5【答案】C162、某隧道根據定期檢查結果，將開展專項檢查，根據專項檢查相關知識回答下列問題。（2）該隧道洞頂預各種預埋件嚴重銹蝕，各種橋架和掛件出現嚴重變形，該隧道土建技術狀況評定為（）隧道。A.2類B.3類C.4類D.5類【答案】D163、某橋上部結構技術狀況評分為62,下部結構評分為43,橋面系數評分為65,則橋梁總體技術狀況等級為（）。A.2類B.3類C.4類D.5類【答案】C164、某梁式車行橋，無人行道。請根據《公路橋梁技術狀況評定標準》（JTG/TH21-2011）對該橋技術狀況進行評定。（5）該橋的總體技術狀況分類為（）。A.2類B.3類C.4類D.5類【答案】B165、下列情況中，（）不屬于回彈儀應送檢定單位檢定的情況。A.新回彈儀啟用前B.超過檢定有效期限C.累計彈擊次數超過2000次D.經常規保養后鋼砧率定值不合格【答案】C166、預應力混凝土橋梁用錨具、連接器疲勞荷載試驗后,鋼絞線因錨具夾持作用發生疲勞破壞的面積不應大于原試樣總面積的（）。A.1%B.3%C.5%D.10%【答案】C167、地質雷達法的測量原理是（）。A.電磁波B.超聲波C.地震波D.以上都不是【答案】A168、監測隧道凈空收斂和拱頂下沉時，當位移速度超過5mm/d時，量測頻率應為（）。A.2-3次/DB.1次/DC.1次/2-3D.3次/3D【答案】A169、隧道襯砌噴射混凝土1d齡期的抗壓強度不應低于（）。A.0.8MPaB.5MPaC.10MPaD.15MPa【答案】B170、隧道防水混凝土抗滲等級應比設計要求提高（）。A.0.1MPaB.0.2MPaC.0.4MPaD.0.5MPa【答案】B171、錨桿孔位允許偏差為（）。A.±5mmB.±10mmC.±15mmD.±20mm【答案】C172、某檢測中心根據交通行業標準JT/T391-2009《公路橋梁盆式支座》做盆式支座豎向承載力試驗，檢測依據要求：（3）.正式加載分三次進行，檢驗荷載為支座豎向設計承載力的1.5倍。每次檢測時預加設計承載力的1.0%作為初始壓力，分（）加載到檢驗荷載。（2014真題）A.6級B.8級C.9級D.10級【答案】D173、運營隧道中,隧道結構的裂縫和滲漏水病害最為常見,其調查和檢測對隧道運營安全至關重要。17.隧道存在一條長度為4m,寬度為2mm,發展緩慢的裂縫。其評定狀況值為（）。A.0B.1C.2D.3【答案】C174、預應力混凝土橋梁用金屬波紋管彎曲后抗滲漏性能試驗,采用水灰比為（）的普通硅酸鹽水泥漿灌滿試樣,觀察表面滲漏情況30min。A.0.4B.0.5C.0.6D.0.8【答案】B175、《公路橋梁承載能力檢測評定規程》規定：在用橋梁靜力荷載試驗效率宜介于（）之間。（2013真題）A.0.80～1.0B.0.85～1.0C.0.90～1.05D.0.95～1.05【答案】D176、隧道監控量測，位移管理Ⅱ等級標準為（）。A.U＜Uo/3B.Uo/3≤U＜2Uo/3C.Uo/4≤U＜3Uo/4D.U>2Uo/3【答案】B177、預應力混凝土橋梁用錨具、夾具靜載錨固性能試驗組裝件為（）。A.1個B.2個C.3個D.6個【答案】C178、某錨具組裝件3個試樣在疲勞荷載試驗中,錨具零件未發生疲勞破壞,鋼絞線因錨具夾持作用發生疲勞破壞的面積分別為原試樣總面積的2%、4%、6%,則對該批錨具試驗檢測結果的判定為（）。A.合格B.不合格C.另取2倍數量重做試驗，如仍有一個試樣不合格，則該批產品判為不合格D.另取3倍數量重做試驗，如仍有一個試樣不合格，則該批產品判為不合格【答案】C179、某養護等級為一級的高速公路隧道經常檢查中發現襯砌出現剪切性裂縫，路面局部有沉陷、表層剝落，車輛行駛過程中發現有明顯的不舒適感，襯砌拱部有滴漏，洞口存在巖體開裂嚴重，護坡開裂嚴重等現象，部分落石掉落在隧道洞口路面。試根據以上情況，請回答以下問題。A.情況正常B.一般異常C.較嚴重異常D.嚴重異常【答案】D180、隧道用土工織物試樣調濕與飽和的溫度、濕度條件為（）。A.溫度為20℃±2℃、相對濕度為65%±5%B.溫度為20℃±2℃、相對濕度為75%±5%C.溫度為23℃±2℃、相對濕度為65%±5%D.溫度為23℃±2℃、相對濕度為75%±5%【答案】A181、通常，兩車道隧道V級圍巖的預留變形量為（）mm。（2013真題）A.10-50B.50-80C.80-120D.120-150【答案】C182、地震反射波法、超聲波反射法，需連續預報時，前后兩次重疊長度應大于（）。A.1mB.2mC.5mD.10m【答案】C183、鋼弦壓力盒密封防潮性能試驗時,將壓力盒放在壓力罐,先浸水（）,然后加0.4MPa的壓力,恒壓（）,檢查其密封質量,若無滲漏現象,則認為密封防潮性能良好。A.7d，10hB.7d，6hC.14d，6hD.5d，6h【答案】B184、交通行業標準《公路橋梁板式橡膠支座》規定:球形支座水平承載力應不小于支座豎向承載力的（）。A.5%B.10%C.15%D.20%【答案】B185、采用橫波脈沖反射法檢測鋼結構內部缺陷時,探頭類型應采用（）。A.直探頭B.斜探頭C.徑向振動探頭D.平面振動探頭【答案】B186、下列不屬于公路隧道結構中的主體結構的是（）。A.初期支護B.永久支護C.洞門D.排水導坑【答案】D187、某山區公路在建隧道,全隧道初期支護設有工字鋼（設計安裝間距均為1000mm）,部分二次襯砌內設有雙層鋼筋（設計主筋間距均為200mm）設計鋼筋保護層厚度均為80mm,部分段落設有仰拱,現采用地質雷達檢測該隧道襯砌質量。30.測得二次襯砌內鋼筋保護層厚度數據中,滿足《公路工程質量檢驗評定標準》（JTGF80/1-2017）要求的有（）A.72mmB.76mmC.91mmD.96mm【答案】B188、對混凝土橋梁進行電阻率測試，被測構件或部位的測區數不宜少于（）。A.5個B.10個C.20個D.30個【答案】D189、《公路橋梁承載能力檢測評定規程》規定，對符合下述條件，如（）的在用橋梁，可通過荷載試驗進行承載能力檢測評定。4）經驗算，該橋作用效應與抗力效應的比值（）。（2017真題）A.等于1B.在1～1.1之間C.在1～1.2之間D.等于1.2【答案】C190、對沒有明顯屈服現象的鋼材,通常取塑性延伸率為（）所對應的應力作為規定塑性延伸強度。A.0.2%B.0.3%C.0.4%D.0.5%【答案】A191、隧道監控量測,位移管理Ⅲ等級標準為（）。A.U＜Uo/3B.Uo/3≤U＜2Uo/3C.Uo/4≤U＜3Uo/4D.U>2Uo/3【答案】A192、輕型圓錐動力觸探試驗一般用于貫入深度小于4m的（）。A.較密實的碎石土B.砂土C.中密以下的碎石土D.黏性土【答案】D193、預應力混凝土橋梁用錨具、連接器經（）周期荷載試驗后，鋼絞線在錨具夾持區域不應發生破斷、滑移和夾片松脫現象。A.50次B.100次C.100萬次D.200萬次【答案】A194、當橋梁結構或構件的測區抗壓強度換算值測得一個為9.2MPa，該構件混凝土抗壓強度推定值應小于（）。A.5MPaB.10MPaC.15MPaD.20MPa【答案】B195、混凝土試塊標準養生條件應為（）。A.溫度20℃±3℃，相對濕度>90%B.溫度23℃±5℃，相對濕度>95%C.溫度20℃±5℃，相對濕度>95%D.溫度20℃±2℃，相對濕度>95%【答案】D196、某預應力混凝土T梁橋遭受火災后，開展檢測評定，現場混凝土強度檢測除采用回彈法外，還需進行取芯檢測，最后修正得到混凝土實際強度，請根據相關條件回答下列問題。A.上限值B.下限值C.平均值D.推定值【答案】D197、以下一氧化碳傳感器中，依靠電阻變化為原理的是（）。A.電化學傳感器B.催化型可燃氣體傳感器C.固態傳感器D.紅外吸收氣體傳感器【答案】B198、下列方法中無法探測混凝土厚度的是（）。A.鉆心法B.地質雷達法C.直接測量法D.超聲回彈綜合法【答案】D199、《公路隧道施工技術規范》（JTGT3660-2020）規定，黃土隧道不得采用的開挖方法為（）A.中隔壁法B.雙側壁導坑法C.長臺階法D.環形開挖留核心土法【答案】C200、混凝土棱柱體軸心抗壓強度試驗中的幾何對中是指（）。A.試件中心與試驗機的中心對中B.試件中心與試驗機的上壓板對中C.試件中心與試驗機的下壓板對中D.試件中心與試驗機的上、下壓板對中【答案】C多選題（共150題）1、應變片在電橋中的接法一般有（）。A.1/4橋測量B.半橋測量C.全橋測量D.應變測量E.應力測量【答案】ABC2、隧道在開挖前或開挖中常采用（）輔助施工方法，以增強隧道圍巖穩定。A.地表注漿加固B.管棚鋼架超前支護C.超前小導管預注漿D.超前圍巖深孔預注漿E.地表砂漿錨桿【答案】ABCD3、鋼材在拉伸試驗中影響屈服點的因素有（）。A.加荷速度B.溫度C.濕度D.變形速度【答案】ABD4、4.某公路雙向雙車道隧道，長1825m，埋深90m，在隧道進洞300m后，遇有一斷層及其影響帶F5，采用鉆探技術，探明前方斷層及其影響帶寬45m，并與隧道軸線斜交，該斷層及其影響帶處于灰巖和砂巖交接帶，巖層破碎，地下水較豐富。根據以上相關信息，回答以下問題:（4）本隧道在穿越斷層破碎帶時可采用的超前支護措施有（）。A.超前管棚B.超前小導管C.超前鉆孔預注漿D.超前錨桿【答案】ABCD5、《公路橋梁技術狀況評定標準》（JTG/TH21-2011）推薦的橋梁技術狀況評定方法包括（）。A.分層綜合評定方法B.按技術狀況標準的描述憑經驗判斷的評定方法C.考慮各部件權重的綜合評定法D.單項指標控制評定方法【答案】ACD6、下列選項中關于反射波法檢測樁身完整性的局限性的描述中,正確的是（）。A.檢測的樁長有限制B.樁身截面阻抗漸變時，容易造成誤判C.樁身有兩個以上缺陷時，較難判別D.樁身阻抗變大的情況下，較難判斷缺陷的性質E.嵌巖樁的樁底反射信號多變，容易造成誤判【答案】ABC7、混凝土橋梁靜載試驗，當出現下述（）情形時，可判定橋梁承載力不滿足要求。A.主要測點結構校驗系數大于1B.主要測點的相對殘余大于15%C.主要測點的相對殘余大于20%D.裂縫寬度超過規范限值，且卸載后裂縫閉合寬度小于擴展寬度的2/3【答案】ACD8、下列關于回彈法檢測混凝土強度的敘述，表述正確的是（）A.一般來說，對同一構件，澆筑表面的回彈值比澆筑底面的回彈值大B.一般來說，對同一構件，回彈儀向上彈擊的回彈值較向下彈擊的回彈值大C.碳化深度過大不利于保護混凝土內部鋼筋D.混凝土表面碳化會造成回彈值偏低【答案】BC9、某在用3×30m預應力混凝土簡支梁橋，上部結構T梁采用預制、吊裝施工，每跨有9片T梁，經調查所有T梁的生產工藝、強度等級、原材料、配合比、養護工藝均相同，齡期相近。在一次特殊檢查時，對混凝土強度進行了回彈檢測，請回答以下相關問題。A.根據工程情況，可采用批量檢測的方式隨機抽檢T梁進行回彈測強B.應按照單個構件檢測的方式，每跨選取2片受力最不利的T梁進行回彈測強C.對該橋，回彈測強的抽檢T梁數量應不少于10個D.因該橋T梁數量較多，根據規范抽檢數量可適當減少，但不得少于5個【答案】AC10、某隧道進行定期檢查，根據定期檢查相關知識回答下列問題。（5）該隧道機電設施定期檢修是指通過檢測儀器對機電設施運轉狀態和性能進行（）。A.全面檢查B.標定C.維修D.評價【答案】ABC11、下列關于回彈法檢測混凝土強度的敘述，表述正確的是（）A.一般來說，對同一構件，澆筑表面的回彈值比澆筑底面的回彈值大B.一般來說，對同一構件，回彈儀向上彈擊的回彈值較向下彈擊的回彈值大C.碳化深度過大不利于保護混凝土內部鋼筋D.混凝土表面碳化會造成回彈值偏低【答案】BC12、某公路隧道穿越兩條斷層地帶，圍巖級別為Ⅱ~Ⅲ級，地下水不發育，偶有點滴水滲漏。回答下列問題：（1）通過隧道超前地質預報應達到下列（）目的。A.進一步查清隧道開挖工作面前方的工程地質與水文地質條件，指導工程施工順利進行B.降低地質災害發生的概率和危害程度C.為優化工程設計提供地質依據D.為編制竣工文件提供地質資料【答案】ABCD13、隧道超前錨桿施工監測項目包括（）。A.長度B.孔位C.鉆孔深度D.孔徑E.傾斜度【答案】ABCD14、關于鋼筋混凝土拱橋裂縫限值的敘述，正確的是（）。A.拱圈橫向裂縫寬度不得大于0.3mmB.拱圈縱向裂縫寬度不得大于0.35mmC.拱圈縱向裂縫長度應小于跨徑的1/8D.拱圈縱向裂縫寬度不得大于0.5mm【答案】ACD15、混凝土灌注樁承載力檢測，對于混凝土的要求正確的有（）A.混凝土齡期應達到28d或強度達到設計要求B.混凝土齡期應達到14d或強度達到設計要求C.樁頭混凝土強度不低于C30D.樁頭混凝土強度不低于C15【答案】AC16、目前使用的混凝土非破損檢測的常用規范標準有（）。（2013真題）A.CECS02:2007,JGJ/T23-2011B.JGJ/T23-2011,CECS03:2007C.CECS02:2005,JGJ/T152-2008D.CECS21:2000,JGJ/T23-2011E.JGJ/T152-2012,JGJ/T23-2011【答案】CD17、監控量測數據的分析應包括以下主要內容（）。A.根據量測值繪制時態曲線B.選擇回歸曲線，預測最終值，并與控制基準進行比較C.對支護及圍巖狀態、工法、工序進行評價D.及時反饋評價結論，并提出相應工程對策建議【答案】ABCD18、某單洞雙向交通隧道長1800m，對其進行運營環境檢測，檢測內容為風壓、風速和照明，請回答以下問題。A.當隧道內的風速大于10m/s時，應采用杯式風表B.當隧道內的風速大于10m/s時，應采用翼式風表C.當隧道內的風速為0.5~10m/s的中等風速時，應采用杯式風表D.當隧道內的風速為0.5~10m/s的中等風速時，應采用翼式風表【答案】AD19、為確定橋梁的活載影響修正系數ξq,需在橋梁現場實際調查（）。A.平均車速B.大噸位車輛混入率C.軸荷載分布情況D.典型代表交通量【答案】BCD20、橋梁荷載試驗，試驗孔應選在（）處。A.受力較小B.施工質量好、缺陷少C.受力較大D.施工質量差、缺陷多E.便于測設【答案】CD21、影響隧道圍巖穩定的因素包括（）等。A.圍巖的完整性B.圍巖的性質C.地下水的影響D.開挖方式、支護結構等施工因素【答案】ABCD22、高速公路隧道某隧道為雙洞單向3車道隧道，隧道長度1.5km。地質勘察報告表明大部分圍巖級別為Ⅳ級，中間局部為巖體破碎區段，施工時錨桿成孔較為困難，圍巖級別為V級。設計考慮采用噴射混凝土和錨桿兩種加固支護方式。施工過程中，委托相關單位對噴射混凝土材料施工、錨桿施工進行了相關的檢測工作，請根據相關背景信息回答下列問題。（5）請問自進式錨桿適用于（）的圍巖條件。A.巖體破碎B.成孔困難C.局部不穩定D.自穩時間短【答案】AB23、運營隧道中,隧道結構的裂縫和滲漏水病害最為常見,其調查和檢測對隧道運營安全至關重要。19.滲漏水的簡易檢測主要包括（）A.位置B.范圍C.渾濁程度D.溫度檢測【答案】ABC24、以下是關于鋼支撐的安裝偏差的要求，說法正確的有（）。A.橫向偏差標準為±30mmB.橫向偏差標準為±50mmC.豎向偏差標準為不低于設計高程D.應每榀進行檢查【答案】BCD25、采用超聲法進行鋼結構焊縫探傷，根據超聲波傳遞、接收方式的不同可分為（）。A.滲透法B.射線法C.反射法D.穿透法【答案】CD26、隧道工程的分部工程包括（）等。A.總體及裝飾工程B.洞口工程（每個洞口）C.洞身開挖工程（200延米）D.洞身襯砌工程（200延米）E.路面工程（1-3km）【答案】ABCD27、當出現以下（）情況時,應通過荷載試驗評定橋梁的承載能力。A.橋梁技術狀況等級為3類B.承載能力檢算系數評定標度D≥3C.經檢算，作用效應與抗力效應之比在1.0~1.2之間D.采用其他方法難以準確判斷橋梁能否承受預定荷載【答案】CD28、有關隧道噴射混凝土施工的敘述，正確的是（）。（2013真題）A.噴射混凝土施工可采用干噴、潮噴和濕噴三種施工工藝B.當噴射作業分層進行時，后一層噴射應在前一層混凝土終凝后進行C.混合料應隨拌隨噴D.噴射混凝土應適時進行養護，隧道內環境溫度低于5°時不得灑水養護，在結冰的巖面上不得進行噴射混凝土作業【答案】BCD29、通過荷載試驗確定橋梁結構實際承載能力的方法被認為（）A.最直接B.經濟C.有效D.切合實際E.不一定可靠【答案】ACD30、鉆孔灌注樁實測項目中屬于關鍵項目的是（）。A.混凝土強度B.樁位C.孔深D.孔徑E.樁基完整性【答案】AC31、簡支梁橋荷載試驗加載測試項目控制截面為（）。A.跨中截面最大正彎矩B.跨中截面最大撓度C.支點附近最大剪力D.L/4截面正彎矩和撓度E.墩臺最大垂直力【答案】ABCD32、對某隧道防水層搭接寬度進行檢測，一下測試結果可判為合格的有（）。（2017真題）A.131mmB.102mmC.52mmD.48mm【答案】AB33、在用橋梁承載能力檢測評定包括（）。A.橋梁缺損狀況檢測評定B.橋梁材質狀況檢測評定C.橋梁結構狀態檢測評定D.橋梁承載能力檢算E.橋梁荷載試驗【答案】ABCD34、鋼筋閃光對焊接頭試驗項目包括（）。A.拉伸試驗B.彎曲試驗C.伸長率D.外觀檢查【答案】ABD35、橋梁技術狀況評價中，有下列情況之一時，整座橋應評為5類橋（）。（2017真題）A.上部結構有落梁；或有梁、板斷裂現象B.梁式橋上部承重結構有明顯裂縫，裂縫超限值C.梁式橋上部承重構件有嚴重的異常位移，存在失穩現象D.結構出現明顯的永久變形，變形大于規范值E.斜拉橋索鋼絲出現嚴重銹蝕、斷絲，主梁出現嚴重變形【答案】ACD36、隧道風壓是隧道通風的基本控制參量，在長大隧道中，通風系統往往由復雜的通風網絡構成，要使風流有規律地流動，就必須調整或控制網絡內各節點的風壓。5）隧道風速檢測說法有誤的是（）。（2017真題）A.杯式風表和翼式風表的區別在于，杯式風表用于檢測0.5~10m/s的中等風速，翼式用于大于10m/s高風速。B.背面法測風速時，測試人員應背向隧道壁測定。C.皮托管和壓差計不可用于通風機風筒內高風速的測定。D.公路隧道中一般采用射流風機縱向通風。【答案】ABC37、錨桿加工后質量檢驗包括（）。A.原材料B.規格C.加工質量D.焊接E.間距【答案】ABC38、電阻應變測量技術廣泛應用于橋梁測試中，關于應變現場測試，請回答下列問題。9）為防止上述非受力應變，現場一般采用的補償方法有（）A.單點補償多點B.多點補償單點C.單點補償單點D.多點補償多點【答案】AC39、梁式橋主要部件包括（）。A.上部承重構件B.橋墩C.橋臺D.基礎E.支座【答案】ABCD40、修建某特長雙車道公路隧道的過程中,由于地下水比較豐富,出現了涌水現象。根據上述內容,回答下列問題。（5）檢查注漿效果的方法有（）。A.分析法B.實驗法C.檢查孔法D.回流法E.聲波監測法【答案】AC41、3.兩車道隧道開挖后采用噴射混凝土支護，某檢測單位對該隧道初期支護的質量進行檢測。請回答下列問題:（5）對噴射混土噴層與圍巖接觸狀況檢測，可采用的方法為（）。A.超聲法B.地質雷達法C.鑿孔法D.射線法【答案】BC42、關于采用地質雷達法進行隧道超前地質預報，請回答等以下問題。A.利用電磁波傳播及反射特性，依據傳播速度和反射走時及波形特征進行超前地質預報B.屬于物探法的一種類型C.具有快速、無損、連續檢測、實時顯示等特點D.可進行超長距離探測預報【答案】ABC43、下列橋梁中屬于特大橋的是（）A.4×145m拱橋B.30×40m簡支梁橋C.120m+170m+170m+192m連續剛構D.50×20m簡支梁橋【答案】BC44、雷達作為無損檢測技術，在隧道襯砌質量檢測中得到廣泛應用。17）雷達介電常數標定方法有（）。（2018助理真題）A.鉆孔實測B.在已知厚度部位測量C.已知厚度的并且材料與隧道相同的其他預制件上測量D.在洞口使用雙天線直達波測量【答案】ABCD45、現有一座高速公路隧道需進行照明現場檢測。21）隧道照明現場檢測主要對燈群照明下的（）參數進行檢測。A.路面照度B.逆反射系數C.亮度D.眩光【答案】ACD46、采用圓錐動力觸探試驗確定某橋涵地基的承載力，已知該地基為碎石土，橋涵地基的最小邊寬b為5m，基底埋置深度h為2m，基底持力層土的天然重度及基底以上土層的加權平均重度均為l8kN/m3，請根據以上內容，回答下列問題。（1）根據題設條件，應選擇動力觸探儀的技術指標為（）。A.落錘質量10kg，錘落距50cm，探頭直徑40mm，探桿直徑25mmB.落錘質量63.5kg，錘落距74cm，探頭直徑76mm，探桿直徑42mmC.落錘質量63.5kg，錘落距76cm，探頭直徑74mm，探桿直徑42mmD.落錘質量120kg，錘落距10cm，探頭直徑76mm，探桿直徑50mm【答案】CD47、某在用五跨梁橋通過靜載試驗確定其承載力，據此回答：1）關于加載方式說法錯誤的是（）。A.根據被測對象的結構情況，選擇儀器精度和量程。B.為加載方便，應使用重物加載。C.全部測點連接完成后，應抽查連接狀況。D.以使控制截面斷面產生最不利荷載效應（內力變形最大）荷載作為控制荷載。E.加載的試驗效率系數宜為0.85~1.05之間。【答案】BC48、修建某雙車道公路隧道，已知洞口地質條件為破碎的V級圍巖，雨季地表水豐富，洞頂覆土為10m，結合上述內容，回答下列問題。（2）本工程可采用（）施工。A.全斷面法B.臺階法C.中隔壁法D.臺階分部法E.雙側壁導坑法【答案】BD49、基樁低應變檢測完整樁曲線特征，（）A.樁底反射波與入射波頻率相近B.曲線規律不佳C.長樁樁底反射振幅小，頻率低D.摩擦樁樁底反射與入射波同相位E.可見多次反射波【答案】CD50、水泥混凝土粗集料進場檢驗內容包括（）。A.外觀B.顆粒級配C.針片狀含量D.含泥量E.壓碎值【答案】ABCD51、混凝土襯砌的主要形式有（）。A.整體式襯砌B.噴錨襯砌C.復合式襯砌D.預制拼裝混凝土襯砌【答案】ABC52、在用全預應力混凝土橋梁靜載試驗,關于結構抗裂性能的要求,表述正確的有（）。A.不允許出現豎向裂縫B.橫向裂縫寬度不超過0.10mmC.縱向裂縫寬度不超過0.20mmD.不允許出現橫向裂縫【答案】ACD53、對于在用橋梁承載能力評定，應從結構或構件的強度、（）等幾個方面進行檢算。A.剛度B.自振頻率C.橋梁技術狀況D.抗裂性E.穩定性【答案】AD54、預應力混凝土橋梁施工控制，交（竣）工荷載試驗檢測和運營監測等都要進行應力（或應變）測試，請在以下列出的各種情況中選擇合適的儀器和方法。32）施工階段構件表面和內部應力監測，可采用（）方法。（2018助理真題）A.在內部鋼筋上預貼應變計B.在混凝土表面貼應變計C.在混凝土表面安裝弓形應力計D.在混凝土表面安裝振弦式應力計【答案】CD55、《公路橋梁承載能力檢測評定規程》規定：當橋梁結構或構件的承載能力檢算系數評定標度為（）時，結構或構件的總體狀況較好，可不進行正常使用極限狀態評定計算。（2014真題）A.1B.2C.3D.4E.5【答案】ABC56、橋梁行車動力反應（響應）測定試驗的加載方法主要包括（）等。A.無障礙行車試驗B.彎道離心力測定試驗C.有障礙行車試驗D.特征截面剎車制動試驗E.特征截面跳車試驗【答案】ACD57、保證隧道開挖質量，能為圍巖的穩定和支護創造良好條件，關于隧道開挖請回答下列問題。5）鉆爆法開挖隧道兩茬炮銜樓時，臺階形誤差符合要求的有（）。A.200mmB.150mmC.100mmD.50mm【答案】BCD58、影響噴射混凝土厚度的因素包括（）。A.爆破效果B.回彈率C.施工管理D.噴射參數E.氣候【答案】ABCD59、1.混凝土棱柱體抗壓彈性模量試驗中，試件尺寸與棱柱體軸心抗壓強度試驗試件尺寸相同，每組為同期同條件制作和養護的試件6個，其中3個試件用于測定軸心抗壓強度，提供彈性模量試驗的加荷標準，另3個則用作彈性模量試驗。請回答下列問：（1）在混凝土棱柱體抗壓彈性模量試驗中用到的儀器設備包括（）。A.壓力試驗機或萬能試驗機B.百分表C.千分表D.微變形測量儀固定支架【答案】ACD60、按照評定標準，構件上下底面裂縫根據性狀不同分為（）。A.網狀裂縫B.橫向裂縫C.豎向裂縫D.縱向裂縫E.斜向裂縫【答案】ABD61、橋梁動載試驗的主要測試內容（項目）包括（）。A.自振特性測定B.外部震源特性測定C.環境監測D.動力響應測定E.技術狀況評定【答案】AD62、《公路橋梁承載能力檢測評定規程》（JTG/TJ21-2011）不適用于對以下哪些橋梁的承載能力評定（）。A.在用鋼結構橋梁B.鋼一混凝土組（混）合結構橋梁C.新建成的連續鋼構橋D.在用鋼筋混凝土拱橋E.跨徑超過1000m的在用懸索橋【答案】BC63、鋼管拱肋節段制作實測項目中，屬于關鍵項目的是（）。A.鋼管直徑B.鋼管中距C.內弧偏離設計弧線D.焊縫尺寸E.焊縫探傷【答案】AC64、公路隧道檢測、監測內容包括（）等。A.開挖斷面檢測B.襯砌結構強度檢測C.施工監控測量D.超前地質預報E.運營期間洞身動力反應檢測【答案】ABCD65、某隧道襯砌結構為一次噴護15cm厚混凝土和二次模筑30cm厚混凝土復合襯砌,兩次混凝土之間有一層柔性防水層。用超聲平測法測得超聲波速為4200m/s,用沖擊一回波法測定其平均峰值頻率為8kHz。結合上述內容,回答下列問題。（1）隧道襯砌厚度常用的檢測方法有（）。A.直接測量法B.鑿芯法和沖擊鉆打孔量測法C.超聲發射法D.激光斷面儀法E.地質雷達法【答案】ABD66、基樁水平試驗中，遇到什么情況應終止加載（）。A.軟土地層樁頂水平位移達到35mmB.樁身已經斷裂C.樁側地表有明顯裂紋或隆起D.試驗樁已加載至容許位移【答案】BC67、某單洞雙向交通隧道長1800m，對其進行運營環境檢測，檢測內容為風壓、風速和照明，請回答以下問題。A.50mB.70mC.100m【答案】AB68、以下不適用于鉆芯法測基樁的是（）。A.樁徑600mm的樁B.樁徑1000mm的樁C.長徑比25的樁D.長徑比35的樁E.強度為C20的樁【答案】AD69、某在用鋼筋混凝土拱橋,交通繁忙且重車較多,需對進行橋梁承載能力的檢測評定,試完成以下相關分析和檢測評定。（1）為獲取承載能力檢算所需的各分項檢算系數,以下（）工作是必須完成的。A.橋梁缺損狀況檢查評定B.鋼筋銹蝕狀況檢測C.實際運營荷載狀況調查D.材質狀況檢測【答案】ABCD70、圬工結構橋梁在計算橋梁結構承載能力極限狀態的抗力效應時,應根據橋梁試驗檢測結果,引入（）等分項檢算系數進行修正計算