機械的實習報告三篇機械的實習報告篇1

一、實習時間：XX.1.2——XX.1.11

二、實習地點：湖南工業大學電氣樓

三、指導老師：劉老師

四、實習目的通過二個星期的電子實習，對繪制原理圖pcb圖打印曝光顯影腐蝕鉆孔焊接門鈴電路工作原理等有了一個基本的了解，對制作元器件收音機的裝機與調試有肯定的感性和理性認識，打好了日后學習計算機硬件基礎。同時實習使我獲得了收音機的實際生產學問和裝配技能，培育了我理論聯系實際的能力，提高了我分析問題和解決問題的能力，增添了獨立工作的能力。1.熟識手工焊錫常用工具的使用及其維護與修理。2.基本把握手工電烙鐵的焊接技術，能夠獨立的完成簡潔電子產品的安裝與焊接。熟識電子產品的安裝工藝的生產流程。3.熟識印制電路板設計的步驟和方法，熟識手工制作印制電板的工藝流程，能夠依據電路原理圖，元器件實物設計并制作印制電路板。4.熟識常用電子器件的類別、型號、規格、性能及其使用范圍，能查閱有關的電子器件圖書。5.能夠正確識別和選用常用的電子器件，并且能夠嫻熟使用一般萬用表。.了解電子產品的焊接、調試與修理方法。

五、實習內容1.用protel繪制作品的原理圖.pcb圖打印曝光

2.顯影腐蝕鉆孔焊接門鈴電路測試驗收

3.收音機的焊接組裝測試與驗收

4.實習結束，寫實習報告

六、焊接順序與分辨測量

分辨測量：①學會了怎樣利用色環來讀電阻，然后用萬用表來驗證讀數和實際狀況是否一致，再將電阻別在紙上，標上數據，以提高低一步的焊接速度；②學會了怎樣測量二極管及怎樣分辨二極管的“+〞，“—〞極，③學會了怎樣利用萬用表測量三極管的放大倍數，怎樣分辨三極管的“b〞,“e〞,“c〞的三個管腳；④學會了電容的分辨及讀數，“╫〞表示元片電容，不分“+〞、“—〞極；“┥┣+〞表示電解電容〔留意：電解電容的長腳為“+〞，短腳為“—〞〕。

焊接順序：①焊接中周，為了使印刷電路板保持平衡，我們需要先焊兩個對角的中周，在焊接之前肯定要分辨好中周的顏色，以免焊錯，千萬不要一下子將四個中周全部焊在上面，這樣以后的小元件就不好安裝→②焊接電阻，前面我們已經將電阻別在紙上，我們要按r1——r13的順序焊接，以免漏掉電阻，焊接完電阻之后我們需要用萬用表檢驗一下各電阻是否還和以前的值是一樣〔檢驗是否有虛焊〕→③焊接電容，先焊接元片電容，要留意上面的讀數〔要知道223型元片電阻&103型元片電阻的區分,元片電容的讀數方法——前兩數字表示電容的值，后面的數字表示零的個數〕，緊接著就是焊電解電容了，特殊要留意長腳是“+〞極，短腳是“—〞極→④焊接二極管，紅端為“+〞，黑端為“—〞→⑤焊接三極管，肯定要認清“e〞,“b〞,“c〞三管腳按放大倍數從大到小的順序焊接〕→⑥剩下的中周和變壓器及開關都可以焊了→⑦最需要細心的就是焊接天線線圈了，用四根線肯定要根據電路圖精確無誤的焊接好→⑧焊接印刷電路板上“〞狀的間斷部分，我們需要用焊錫把它們連接起來→⑨焊接喇叭和電池座。

七、對印制電路板圖的設計實習的感受

印制電路板圖的設計則是挑戰我的快速接受新學問的能力。在我過去始終沒有接觸過印制電路板圖的前提下，用一天的時間去接受、消化老師講的內容，不能不說是對我的一個極大的挑戰。在這過程中主要是鍛煉了我與我與其他同學的團隊合作的精神。因為我對電路學問不是很清晰，可以說是模糊。但是當我有什么不明白的地方去向其他同學請教時，即使他們正在忙于思索，也會停下來幫助我，消除我得盲點。在實習過程中，我熟識了印制電路板的工藝流程、設計步驟和方法。最終雖說我的收音機組裝與驗收勝利了，但是這個實習迫使我認識到自己的學問還不健全，動手設計能力還有待提高。

八、對焊接與測試實習的感受在2周的實習過程中最挑戰我動手能力的一項訓練就是焊接。焊接是金屬加工的基本方法之一。其基本操作“五步法〞預備施焊，加熱焊件，熔化焊料，移開焊錫，移開烙鐵，看似簡單，實則需要長時間練習才能把握。剛開始的焊點只能用“丑不忍睹〞這四個字來形容，在不斷挑戰自我的過程中，焊接技術日趨成熟。當我最終能用最短時間完成一個合格焊點時，對焊接的恐懼早已消散，取而代之的是對自己動手能力的信念。在這一過程當中深深的感覺到，看似簡潔的，事實上可能并非如此。在對焊接實習的過程中我學到了很多以前我不知道的東西，比方，像實習前我只知道有電烙鐵，不知道它還有好多種類，還有就是在掛錫以前不能用松香去擦拭電烙鐵，這樣會加快它的腐蝕并且削減空氣污染，等等。但是我也遇到了許多不明白的地方，1.為什么要對焊接物進行掛錫，是為了防止氧化嗎，只要我將被焊接元件的外表清洗潔凈不就可以了嗎，不明白；2.待電烙鐵加熱完全后，到底是先涂助焊劑還是先掛錫，，我采納后者，有人采納前者。都焊出來了，但我在焊接的過程中常常出現焊不化的狀況，而采納后者不是加快它的腐蝕并且削減空氣污染嗎，不明白。

對于測試可不是一個簡潔的事情，測試調試是一個特別困難而又需要耐煩的任務，但是它的目的和意義是十分重大的。我們要通過對收音機的檢測與調試，了解一般電子產品的生產調試過程，初步學習調試電子產品的方法，培育檢測能力及一絲不茍的科學作風。首先我們要檢查焊接的地方是否使印刷電路板損壞，檢查個電阻是否同圖紙相同，各個二極管、三極管是否有極性焊錯、位置裝錯以及是否有電路板線條斷線或短路，焊接時有無焊接造成的短路現象，電源的引出線的正負極是否正確。第二，要通電檢測—在通電狀態下，認真調整中周，肯定要記下每次調整過程，假如調整失敗，再重新調回帶原來的位置，實在不行就請老師幫忙！不過在整個過程中我們肯定要有耐煩。

九、實習總結

通過這次實習，在電工方面我們把握了常用的電工工具，如鋼絲鉗、尖嘴鉗、螺絲刀、萬用表、電烙鐵等使用方法及留意事項。在電子方面，熟識了常用電子器件類別，如電容、電阻、二極管等型號、規格、性能、使用范圍及基本測試方法。在理論學問方面，同學們系統地學習了：①元器件的焊接技術②元器件基本學問和測試③萬用表的使用，包括磁電式萬用表和數字式萬用表④印刷板的制作⑤電子門鈴工作原理⑥萬用表的試驗原理。

我們學會了基本的焊接技術，收音機的檢測與調試，知道了電子產品的裝配過程，我們還學會了電子元器件的識別及質量檢驗，知道了整機的裝配工藝，這些都我們的培育動手能力及嚴謹的工作作風，也為我們以后的工作打下了良好的基礎。而且這在我們以后的計算機專業課學習硬件中應當也是很有用的，

通過2個星期的學習，我覺得自己在以下幾個方面與有收獲1、對電子工藝的理論有了初步的系統了解。我們了解到了焊一般元件與電路元件的技巧、印制電路板圖的設計制作與工藝流程、收音機的工作原理與組成元件的作用等。這些學問不僅在課堂上有效，對以后的電子工藝課的學習有很大的指導意義，在日常生活中更是有著現實意義。

2、對自己的動手能力是個很大的鍛煉。實踐出真知，縱觀古今，全部發明創造無一不是在實踐中得到檢驗的。沒有足夠的動手能力，就奢談在將來的科研尤其是試驗討論中有所成就。在實習中，我鍛煉了自己動手技巧，提高了自己解決問題的能力。比方做收音機組裝與調試時，好幾個焊盤的間距特殊小，稍不留神，就焊在一起了，但是我還是完成了任務。

3.這次實習，使我更深刻地了解到了實踐的重要性〞，通過實習他們更加體會到了“學以致用〞這句話的道理，最終體會到“實習前的自大，實習時的迷惘，實習后的感思〞這句話的含義了，有感思就有收獲，有感思就有提高。

機械的實習報告篇2

1、實習目的：

生產實習是我們機自專業學問結構中不行缺少的組成部分，并作為一個獨立的項目列入專業教學計劃中的。其目的在于通過實習使學生獲得基本生產的感性學問，理論聯系實際，擴大學問面;同時專業實習又是鍛煉和培育學生業務能力及素養的重要渠道，培育當代大學生具有吃苦耐勞的精神，也是學生接觸社會、了解產業狀況、了解國情的一個重要途徑，逐步實現由學生到社會的轉變，培育我們初步擔任技術工作的能力、初步了解企業管理的基本方法和技能;體驗企業工作的內容和方法。這些實際學問，對我們學習后面的課程乃至以后的工作，都是十分必要的基礎。

2、實習內容：

①把握機械加工工藝方面的學問及方法

②了解切削刀具方面的學問，熟識常用刀具的結構、選擇、用處等

③了解機床和數控系統的學問，特殊是加工中心等典型的數控設備

④了解企業生產管理模式，學習先進的管理方式方法

⑤熟識、穩固鑄造工藝及設備方面的學問

3、實習車間

2)毛坯選擇。首先我們來到了零件的原始毛坯加工車間，在老師的指導作用下，我們了解到了下面學問，零件一般是由毛胚加工而成。而在現有的生產條件下，毛胚主要有鑄件，鍛件和沖壓件等幾個種類。鑄件是把熔化的金屬液澆注到預先制作的鑄型腔中，待其冷卻凝固后獲得的零件毛胚。在一般機械中，鑄件的重量大都占總機重量的50%以上，它是零件毛胚的最主要來源。鑄件的突出優點是它可以是各種樣子冗雜的零件毛胚，特殊是具有冗雜內腔的零件毛胚，此外，鑄件本錢低廉。據指導我們實習的師傅說，我們廠主要就是靠這種方式制作毛坯。但其缺點是在其生產過程中，工序多，鑄件質量難以掌握，鑄件機械性能較差，而鍛件是利用沖擊力或壓力使用，加熱后的金屬胚料產生塑性變形，從而獲得的零件毛胚。鍛件的結構冗雜程度往往不及鑄件。但是，鍛件具有良好的內部組織，從而具有良好的機械性能。所以用于做承受重載和沖擊載荷的重要機器零件和工具的毛胚，沖壓件是利用沖床和專用模具，使金屬板料產生塑性變形或分別，從而獲得的制體。沖壓通常是在常溫下進行，沖壓件具有重量輕，剛性好，尺寸精度高等優點，在許多狀況下沖壓件可直接作為零件使用。

3)加工車間。來到加工車間，這里給我的第一感覺就是太大了車間共分為五部分，分別為車削加工，銑削及其他加工，鉗工，數控加工，焊接，幾乎是涵蓋機械加工的各個方面，也許有五六百人同時在里面進行各種零件加工，雖然我們在學校的時候也進行過金工實習，做過一些零件，對機床也有肯定認識，但是真的處于那種加工零件的氣氛下，有很大的不同，一是我們學校的機床都是有肯定年月的，很少近年出來的新型加工機床二是在速度上，我們的加工速度也太慢了，加工同一個零件，我們需要的時間也許是這些加工師傅的五六倍，根本不能進行工業化的生產。在此次對加工車間的認識過程中，我更加明白了機械加工一些流程;胚料---劃線---刨床(工藝上留加工余量)--粗車--熱處理,調質--車床半精加工--磨--齒輪加工--淬火(齒面)--磨面;齒輪零件加工工藝:粗車--熱處理--精車--磨內孔--磨芯,軸端面--磨另一端面--滾齒--鉗齒--剃齒--鍘鍵槽--鉗工--完工。

4)裝配車間。任何機器都是有一個又一個零件裝配而來，在裝配車間，這里也許有接近一百多人在進行零件的收集和裝配，以及包裝，再發送至儲貨廠，在這個車間，工人師傅首先將起所收集的零件進行飛類，一便于進行組裝，確定裝配方法，裝配順序，所需工具;再進行清洗零件，去除油污，銹蝕，涂油，確保機器組裝以后，外表干凈美觀。在產品裝配完成以后，還要對零件各方面進行調試，檢查運動件的敏捷性，密封性等性能，再轉箱入庫。

4、對機械制造的體會

歷時將近一周的實習結束,該次實習,真正到達機械制造業的第一前線,了解了我國目前制造業的進展狀況也粗步了解了機械制造也的進展趨勢.在新的世紀里,科學技術必將以更快的速度進展，更快更緊密得融合到各個領域中,而這一切都將大大拓寬機械制造業的進展方向.

在將來機械制造將會向“四個化〞進展，即柔性化、靈捷化、智能化、信息化.即使工藝裝備與工藝路線能適用于生產各種產品的需要，能適用于快速更換工藝、更換產品的需要,使其與環境協調的柔性,使生產推向市場的時間最短且使得企業生產制造敏捷多變的靈捷化,還有使制造過程物耗,人耗大大降低,高自動化生產,追求人的智能于機器只能高度結合的智能化以及主要使信息借助于物質和能量的力量生產出價值的信息化

當然機械制造業的四個進展趨勢不是單獨的，它們是有機的結合在一起的，是互相依靠，互相促進的。同時由于科學技術的不斷進步，也將會使它出現新的進展方向。前面我們看到的是機械制造行業其自身線上的進展。然而，作為社會進展的一個部分，它也將和其它的行業更廣泛的結合。21世紀機械制造業的重要性表如今它的全球化、網絡化、虛擬化、智能化以及環保協調的綠色制造等。它將使人類不僅要擺脫繁重的體力勞動，而且要從繁瑣的計算、分析等腦力勞動中解放出來，以便有更多的精力從事高層次的創造性勞動，智能化促進柔性化，它使生產系統具有更完善。

紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行。〞在短暫的實習過程中，實習中，我采納了看、問，親自動手等方式,對在工作中人與人的關系做了進一步的了解,分析了人與人之間特點,方式.我深深地感覺到自己所學學問的膚淺和在實際運用中的專業學問的匱乏.一旦接觸到實際，才發覺自己知道的是多么少，這時才真正領悟到“學無止境〞的含義。

我們的教育應當社會實踐更多得結合起來,采納理論和實踐的辦學模式,做到課堂教育與社會實踐的關系，暑期實踐與平常實踐的關系，社會實踐廣度與深度的關系，分別同過課堂,暑期和實踐把我們所學的和運用想結合起來,才能更完全的把握.

“千里之行，始于足下〞，這近一個周短暫而又充實的實踐，我認為對我走向社會起到了一個特別重要作用，對將來走上工作崗位也有著很大幫助。更重要的是要向他人虛心求教，遵守組織紀律和單位規章制度，與人文明交往等一些做人處世的基本原則都要在實際生活中仔細的貫徹，好的習慣也要在實際生活中不斷培育。領導和同事們的閱歷,好的習慣和他們的學問也會是我們人生中的一大珍貴的財寶.這次實踐更讓我確定了做事先做人的道理,要明白做人的道理，如何與人相處是現代社會的做人的一個最基本的問題。對于自己這樣一個即將步入社會的人來說，需要學習的東西許多，他們就是最好的老師，正所謂“三人行，必有我師〞，我們可以向他們學習許多學問、道理。

機械的實習報告篇3

時光匆忙，轉瞬就要大學畢業了，這學期的2月25至3月16我們進行了為期三周的畢業實習，在這次畢業實習中我們收獲了許多平常在課堂上學不到的東西，了解和觀看了黃河汽車、壓路機、鏟車、吊車等一些共用車輛，學習了許多與本專業有關的各種學問，也為我們的畢業設計打下了肯定的實踐基礎。我們的具體實習如下：

一、實習目的：

畢業實習是我們車輛工程專業學問結構中不行缺少的組成部分，并作為一個獨立的項目列入專業教學計劃中的。其目的'之一就是為我們即將走上工作崗位奠定肯定的畢業實踐基礎，其二就是為我們的畢業設計提供更有力的實踐支持，讓我們能夠自己參觀學習，拿到第一手的資料和數據，為我們的設計打下良好的基礎。我們通過實習獲得車輛的感性學問，理論聯系實際，擴大學問面；同時專業實習又是鍛煉和培育學生業務能力及素養的重要渠道，培育當代大學生具有吃苦耐勞的精神，也是學生接觸社會、了解產業狀況、了解國情的一個重要途徑，逐步實現由學生到社會的轉變，培育我們初步擔任技術工作的能力、初步了解企業管理的基本方法和技能；體驗企業工作的內容和方法；參觀與本專業相關的企業，初步了解企業管理的基本方法和技能，以及在生產現場將本專業的學問結合起來，增加感性認識。這些實際學問，對我們學習后面的課程乃至以后的工作，都是十分必要的基礎。

二、實習時間：

20xx年2月25日至20xx年3月16日。

三、實習地點：

內蒙古科技大學試驗室

包鋼集團車輛運輸部

四、實習內容：

實習的前兩周，我們來到內蒙古科技大學的車輛試驗室，對汽車的發動機、電汽電路、底盤等汽車部分進行了解和學習。首先由我們的車輛專業主任金老師給我們講解汽車的組成和各個部分的聯系與功用，讓我們在汽車的實物面前了解我們所學習的車輛學問。老師以一輛整車為例細致給我們講解了汽車的內部構造。發動機主要由以下幾部分組成：傳動系、行駛系、轉向系和制動系、汽車車身、儀表、照明及附屬裝置。汽車的動力源是發動機，發動機是把某一種形式的能量轉變成機械能的機器。現代汽車所使用的發動機多為內燃機，內燃機是把燃料燃燒的化學能轉變成熱能，然后又把熱能轉變成機械能的機器，并且這種能量轉換過程是在發動機氣缸內部進行的。汽油機由兩大機構和五大系統組成，即由曲柄連桿機構，配氣機構、燃料供給系、潤滑系、冷卻系、點火系和起動系組成。

汽車傳動系的基本功用是將發動機發出的動力傳給驅動車輪。傳動系的組成及其在汽車上的布置形式，取決于發動機的形式和性能、汽車總體結構形式、汽車行駛系及傳動系本身的結構形式等很多因素。傳動系的首要任務是與發動機協同工作，以保證汽車在不同使用條件下正常行駛，并具有良好的動力性和燃油經濟性。接下來老師又向我們細致講解了汽車行駛系的構造。汽車行駛系的功用是：接受由發動機經傳動系傳來的轉矩，并通過驅動輪與路面間的附著作用。產生路面對驅動輪的牽引力，以保證汽車正常行駛；傳遞并承受路面作用于車輪上的各向反力及其所形成的力矩；應盡可能緩和不平路面對車身造成的沖擊，并衰減其振動，保證汽車行駛平順性；與汽車轉向系協調的協作工作，實現汽車行駛方向的正確掌握，以保證汽車的操縱穩定性。汽車行駛系的結構形式主要有輪式、半履帶式、全履帶式、車輪履帶式等。輪式汽車行駛系一般由車架、車橋、車輪和懸架等組成。轉向系統的功能是保證汽車能按駕駛員的意志進行轉向行駛。

同時對操縱穩定性有肯定的影響。轉向系統按能源的不同分為機械轉向系和動力轉向系兩大類。機械轉向系以駕駛員的體力作為轉向能源，其中全部傳力件為機械的。在講解的過程中，老師細致向我們講解了汽車變速器的有關學問。現代汽車廣泛使用活塞式內燃機作為動力源，其轉矩和轉速改變范圍較小，而冗雜的使用條件則要求汽車的牽引力和車速能在相當大的范圍內改變，所以在傳動系中設有變速器。它的功用主要有：1〕轉變傳動比，擴大驅動輪轉矩和轉速的改變范圍，以適應常常改變的行駛條件，如起步、加速、上坡等，同時使發動機在有利的工況下工作；2〕、在發動機旋轉方向不變的前提下，使汽車能倒退行駛；3〕利用空擋，中斷動力傳遞，以使發動機能夠起動、怠速，并便于變速器換擋或進行動力輸出。變速器由變速傳動機構和操縱機構組成，依據需要，還可加裝動力輸出器。按傳動比改變方式，變速器可分為有級式、無級式和綜合式三種。在多軸驅動的汽車上，變速器之后還裝有分動器，以便把轉矩分別傳輸給驅動橋。

實習的第三周，我們來到包鋼集團車輛運輸部來進行了為期一天的參觀實習。在運輸部我們看到了許多平常見不到的車輛，一個從德國進口的吊重220噸的大型吊車就是其中之一，這個吊車重50噸，能夠吊高達30米左右。緊接著我們有參觀了老黃河系列的車輛，這和我們的畢業設計也剛好息息相關，我們從外形到各個組成都看的特別清晰！我們的金老師還從包鋼運輸部借來了黃河系列汽車的一手資料供我們畢業設計使用。

五、實習活動總結：

為期三周的實習結束了，在這期間我們分別在內蒙古科技大學車輛試驗室和包鋼集團運輸部進行了實習，在老師和工廠技術人員的帶著下看到了許多也學到了許多。讓我對原先在課本上很多不很明白的東西在實踐觀看中有了新的領悟和認識。概括起來有以下幾方面：

首先，在干一項工作時肯定要勤勞，要踏踏實實的，我覺得這是最重要的。對一個工人，特殊是一個剛參與工作的人，工人師傅們最忌諱的就是新手那種散漫的作風，那種自以為很了不得而不愿踏踏實實工作的人。工作間隙休息一下本無可厚非，但要散漫成風確定會招致別人的反感。無論在什么時候，勤勞都不失為一種令人贊揚的品質。有時候一些微小的東西可以讓老板更賞識你，也比較簡單受到他人的欣賞，有付出就真的有回報的。

其次