石嘴山市理工學院校前A區改造工程目錄1、編制依據22、工程概況23、施工部署24、車庫頂板上新建道路回頂部位的承載力驗算45、回頂架體搭設及拆除76、鋼管加固支撐的檢查97、安全注意事項9車庫頂板行車通道回頂施工方案一、編制依據1、本工程施工圖紙2、本工程施工組織設計3、《危險性較大的分部分項工程安全管理辦法》【建制[2009]87號文】4、《建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術規范》(JGJ130-2011)5、《建筑施工碗扣式腳手架安全技術規范》（JGJ166－2008）6、建筑施工計算手冊7、《建筑結構荷載規范》GB50009-20018、《建筑施工安全檢查標準》JGJ59-999、本工程的實際情況二、工程概況本工程位于石嘴山市大武口區，南接規劃路，東臨隆湖大道，北臨山水大道，西臨學院路。本工程項目名稱為石嘴山市理工學院校前A區改造工程地下車庫，主要使用功能為汽車庫、消防控制室、變配弱電間、生活水箱間、換熱站，地下車庫柱網軸線間距大部分為8100mm，柱截面尺寸主要為500×500mm。由于現場施工需要，5#、7#樓基礎砂夾石回填工程需從地下車庫A2、B2區頂板過車（包括土方車、壓路機、鏟車）。經現場勘察后，為滿足現場施工需要，現選取地下車庫13-14/P-S,13-14/F-L區頂板中間作為行車通道，頂板回頂范圍見附圖。地下室層高為4.0m，板底凈高為3.7m（局部3.65m），混凝土頂板厚300mm（局部350mm）。三、施工部署1、項目人員安排工序分工及責任情況，如下：序號職務姓名負責內容1執行經理闕建飛對項目部管理人員進行任務明確分工，各司其職2項目總工魏建新負責本方案的審核及技術指導Mmax=50×1000Kg×10N/Kg×8.1m/4=1012.5KN.m(偏安全考慮取L=8.1m)按《建筑結構荷載規范》GB50009-2001附錄BB.0.5：1bcx、bcy取值為：bcx=1.4＋0.6=2m，bcy=1.8＋0.2=2mbcx≥bcy,bcy≤0.6L，bcx≤L時b=bcy+0.7L，(偏安全考慮取L=5m)b=2+0.7×5=5.5qe=8Mmax/bL2=(8×1012.5)/(5.5×52)=58.9KN/m2按60KN/m2驗算。偏于安全考慮，不計算梁板的承載能力，只考慮支撐鋼管的承載能力，按60KN/m2計算。現場根據實際情況頂撐架體的立桿縱、橫向間距均按600mm設置，水平桿步距為1500mm，根據《建筑施工計算手冊》第二版表8－17（420頁）得知每根?48×3.0的鋼管立桿容許荷載[N]＝26.8kN；計算單元為(1.8m×1.8m＝3.24m2)共計9根立桿如下圖所示：每根立桿的實際承載力N＝60kN×3.24m2÷9＝21.6kN<[N]＝26.8kN滿足要求。計算支撐架的受壓應力及穩定性：1、根據荷載60kN/m2，每根立桿承受的荷載為N=0.6×0.6×60000N/m2=21600N2、鋼管面積：A=424mm23、立桿的受壓應力為：σ=N/Aσ=21600/424=50.94N/mm24、立桿受壓穩定性：σ=N/фA≤f長細比λ=L/i鋼管回轉半徑查表i=15.8《建筑施工手冊1》表5-17λ=1500/15.8≈94.94按λ=95查軸心受壓桿的穩定系數ф=0.626《建筑施工手冊1》表5-18σ=21600/0.626×424=81.38N/mm2＜205N/mm2滿足要求。根據建設單位的要求,所有行車臨時通道(地下室上)必須在結構板上先按建設單位的設計要求作好頂板層的防水，再在其上回填1m厚砂土。地下室頂完全可以承受此荷載，在進行荷載計算時未考慮這一部分荷載。立桿頂撐采用U型托與梁板頂緊，，且其螺桿伸出鋼管頂部的使用長度不得大于200mm。回頂架體搭設及拆除1、工藝流程鋪底部墊木→逐根樹立立桿并隨即與第一步橫桿扣緊→裝第一步小橫桿并與立桿扣緊→安第一步大橫桿與各立桿扣緊→安第一步小橫桿→安第二步大橫桿→安第二小小橫桿→第三、四小大橫桿和小橫桿→加設剪刀撐。2、構造要求1）腳手架構架根據荷載驗算所得，回頂部位立桿縱橫向間距為600×600mm；水平桿步距均為不大于1500mm，實際搭設時根據搭設高度進行選擇。2）縱橫向水平桿縱向水平桿設置在立桿內側，應連續設置不得間斷；縱向水平桿的對接扣件應交錯布置，兩根相鄰縱向水平桿的接頭不宜設置在同步或同跨內；不同步或不同跨兩各相鄰接頭在水平方向錯開的距離不應小于500mm；各接頭中心至最近主節點的距離不宜大于縱距的1/3。搭接長度不應小于1m，應等間距設置3個旋轉扣件固定，端部扣件蓋板邊緣至搭接縱向水平桿桿端的距離不應小于100mm；縱向水平桿應采用直角扣件固定在立桿上。應等間距設置間距不大于400mm的中間縱向水平桿，并用直角扣件固定在橫向水平桿上。3）立桿每根立桿底部應設置厚度不小于50mm的木墊板。腳手架立桿必須設置縱、橫向掃地桿。縱向掃地桿應采用直角扣件固定在距底座上皮不大于200mm處的立桿上。橫向掃地桿亦采用直角扣件固定在緊靠縱向掃地桿下方的立桿上。地下室頂板的頂撐加固立桿與負一層現澆板頂撐加固的立桿必須在同一立面位置，保證上、下層的立桿同心。鋼管立桿頂部應采可調節U型托，且其螺桿伸出鋼管頂部的使用長度不得大于200mm，安裝時應保證上下同心。立桿接長必須采用對接扣件連接，不得采用搭接或在水平上錯接。對接應符合下列規定：立桿上的對接扣件應交錯布置，兩根相鄰立桿的接頭不應設置在同步內，同步內隔一根立桿的兩個相隔接頭在高度方向錯開的距離不宜小于500mm；各接頭中心至主節點的距離不宜大于步距的1/3。4）剪刀撐與橫向斜撐臨時行車通道的頂撐加固的架體縱向剪刀撐跨越立桿5～7根，應連續設置；橫向每隔6～10m設置一道剪力撐。每道剪刀撐寬度不應小于4跨，且不應小于6m，不大于9m。斜桿與地面的傾角宜在45°～60°之間。其搭設示意如下圖所示：剪刀撐斜桿應用旋轉扣件固定在與之相交的橫向水平桿的伸出端或立桿上，旋轉扣件中心線至主節點的距離不宜大于150mm。嚴禁將外徑φ48與φ51的鋼管混合使用。扣件規格必須與鋼管外徑（φ48或φ51）相同；螺栓擰緊扭力距不應小于40N·m；且不應大于65N·m；在主節點處固定橫向水平桿、縱向水平桿、剪刀撐、橫向斜撐等用的直角扣件、旋轉扣件的中心點的相互距離不應大于150mm；對接扣件開口應朝上或朝內；各桿件端頭伸出扣件蓋板邊緣的長度不應小于100mm。3、腳手架拆除1）腳手架拆除前應全面檢查腳手架道扣件連接、支撐體系等是否符合要求。2）拆除程序事先報項目部安全主管審查通過。3）作業主管負責人出據作業安全交底，詳細將拆除順序、臨時拉結加固措施等交代給每名作業工人。4）架體必須由上至下逐層拆除，嚴禁上下同時作業。5）架體分段拆除高度不得超過兩步。6）拆除中注意事項：①拆除的物件應輕拿輕放,嚴禁拋擲。②拆除的物件應隨拆隨運，避免堆至樓面，造成吊運困難。③拆除的物件及時清理、分類集中堆放。六、鋼管加固支撐的檢查1、在下列情況下，必須對鋼管加固支撐腳手架進行檢查：1）腳手架搭設前；2）作業層施加荷載前；3）達到設計高度后；4）停用超過一個月，復工前。2、進行鋼管加固支撐腳手架檢查、驗收時應根據下列技術文件：1）《建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術規范》（JGJ130-2001）的相關規定；2）施工組織設計設計（專項方案）及變更文件；3）技術交底文件。3、腳手架使用中，應定期檢查下列項目：1）桿件的設置和連接，連墻件、支撐、門洞桁架等的構造是否符合要求；2）底座是否松動，立桿是否懸空；3）扣件螺栓是否松動；4）安全防護措施是否符合要求；5）是否超載。七、安全注意事項1、頂板上行車路線必須按圖示位置行走。土方車沒車總重必須控制在50T以內，嚴禁超載。2、不得將纜風繩、混凝土泵管固定在腳手架上，禁止懸掛起重設備。3、設專人負責對腳手架進行經常檢查和保養，檢查項目主要包括主節點處桿件的安裝，特殊構造是否符合設計要求。底座是否松動、扣件螺栓是否松動、安全措施是否符合要求。4、腳手架使用期間，嚴禁拆除主節點處的縱、橫向水平桿，縱橫向掃地桿、連墻桿、支撐、欄桿、擋腳板等。5、拆除腳手架時，地面應設圍欄和警戒標志，并派專人看守，嚴禁一切非操作人員入內。6、桿連接必須使用十字扣件，且連接牢固。鋼管、扣件規格材質必須符合要求。無嚴重銹蝕、彎曲、壓扁或有裂紋。7、施工人員必須經過培訓，有上崗證。無證人員禁止進入現場作業。搭設時按照操作規程施工，搭設時有專人在上部負責看護。8、使用期間嚴禁任意拆除桿、配件；嚴禁任意改變構架結構及其尺寸；嚴禁任意改變連墻件位置、減少其數量；嚴禁任意減少其鋪板數量、防護桿件和設施；嚴禁隨意增加荷載；嚴禁任意拆除安全防護設施。9、應遵循相應的安全交底，不能上下同時作業；拆除時設警戒區，設置明顯標志，并有專人警戒；拆下的扣件和