西南交通大學(xué)本科畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）溫州大門大橋施工組織設(shè)計(jì)年級(jí):2010級(jí)學(xué)號(hào):010611301372姓名:韓圣龍專業(yè):鐵道與道路工程指導(dǎo)老師:禹華謙2012年05月西南交通大學(xué)本科畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文)第Ⅰ頁(yè)院系土木工程學(xué)院專業(yè)鐵道與道路工程年級(jí)2010級(jí)姓名韓圣龍題目溫州大門大橋施工組織設(shè)計(jì)指導(dǎo)教師評(píng)語(yǔ)指導(dǎo)教師(簽章)評(píng)閱人評(píng)語(yǔ)評(píng)閱人(簽章)成績(jī)答辯委員會(huì)主任(簽章)年月日西南交通大學(xué)本科畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文)第Ⅱ頁(yè)畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）任務(wù)書班級(jí)2010級(jí)學(xué)生姓名韓圣龍學(xué)號(hào)010611301372發(fā)題日期：2012年01月08日完成日期：2012年05月20日題目溫州大門大橋施工組織設(shè)計(jì)1、本論文的目的、意義畢業(yè)設(shè)計(jì)是土木工程專業(yè)完成所學(xué)基礎(chǔ)和專業(yè)課程以后所進(jìn)行的最后的實(shí)踐性教學(xué)環(huán)節(jié)，是對(duì)所學(xué)知識(shí)的一個(gè)綜合運(yùn)用和對(duì)學(xué)生的全面考核，通過(guò)畢業(yè)設(shè)計(jì)來(lái)鞏固、深化和擴(kuò)展所學(xué)知識(shí)，培養(yǎng)和鍛煉學(xué)生運(yùn)用所學(xué)專業(yè)知識(shí)和技術(shù)解決工程實(shí)際問(wèn)題的能力。本設(shè)計(jì)通過(guò)一個(gè)工程的施工組織設(shè)計(jì)，使學(xué)生在科學(xué)組織與管理工程施工生產(chǎn)過(guò)程中、對(duì)施工過(guò)程的質(zhì)量、施工安全控制、施工技術(shù)方法的選擇等各個(gè)方面，有一個(gè)全面的了解、認(rèn)識(shí)并掌握基本過(guò)程，同時(shí)得到一個(gè)基本實(shí)用的鍛煉，為以后從事本專業(yè)工作打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。2、學(xué)生應(yīng)完成的任務(wù)1）編寫工程概況。說(shuō)明工程名稱地點(diǎn)特征主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)工程做法施工條件（2）確定施工方案。（3）擬定技術(shù)組織措施。主要擬定編寫在施工中如何保證工程質(zhì)量的技術(shù)措施、保證安全文明施工的措施、降低成本的技術(shù)措施。（4）編制施工進(jìn)度計(jì)劃。（5）設(shè)計(jì)布置施工平面圖。要求平面圖布置合理，便于施工，滿足安全、消防、勞動(dòng)保護(hù)、規(guī)劃和環(huán)保等要求。（6）計(jì)算單位工程施工組織設(shè)計(jì)技術(shù)、經(jīng)濟(jì)指標(biāo)。（7）編寫主要分項(xiàng)工程的工程量清單。西南交通大學(xué)本科畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文)第Ⅲ頁(yè)3、論文各部分內(nèi)容及時(shí)間分配：（共12周）第一部分布置設(shè)計(jì)任務(wù)，熟悉和審核施工圖紙(第1周)第二部分按施工順序劃分分項(xiàng)分部工程，確定主要工程的施工方案(第2-3周)第三部分參觀工地，調(diào)整和確定施工順序，計(jì)算工程量，計(jì)算資源需要(第4-6周)第四部分安排施工進(jìn)度計(jì)劃；繪制橫道圖，對(duì)進(jìn)度進(jìn)行資源和工期優(yōu)化；繪制施工平面圖(第7-10周)第五部分編寫并整理施工組織設(shè)計(jì)文稿，打印，裝訂(第11周)評(píng)閱及答辯 (第12周)備注指導(dǎo)教師： 年月日審批人： 年月日西南交通大學(xué)本科畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文)第Ⅳ頁(yè)摘要（正文略）本次設(shè)計(jì)的任務(wù)是溫州大門大橋的施工設(shè)計(jì)及施工組織。為使橋梁工程盡量滿足經(jīng)濟(jì)實(shí)效、技術(shù)先進(jìn)、安全舒適、美觀實(shí)用和快速優(yōu)質(zhì)的要求，需進(jìn)行合理的施工組織設(shè)計(jì)。依據(jù)橋梁的體系、跨徑、材料和結(jié)構(gòu)的受力狀況，來(lái)選擇適合的施工方法施工條件。本篇設(shè)計(jì)的主要內(nèi)容主要包括為：第一部分是所設(shè)計(jì)工程的基本情況及施工前的準(zhǔn)備情況；第二部分是工程所使用的施工方案及施工方法；第三部分是工程工期的優(yōu)化，通過(guò)網(wǎng)絡(luò)圖找出最優(yōu)施工組織方案，使工程計(jì)劃如期實(shí)施，獲得縮短工期、質(zhì)量?jī)?yōu)良、資源消耗少、工程成本低的效果。第四部分是使工程得以順利進(jìn)行并達(dá)到預(yù)期目的所采取的各項(xiàng)措施。在施工中，根據(jù)地質(zhì)情況，而采用鉆孔灌注樁施工工藝.適合于這種海濱地質(zhì)條件。關(guān)鍵詞：橋梁施組織設(shè)計(jì)西南交通大學(xué)本科畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文)第Ⅳ頁(yè)AbstractThisprojectistheconstructiondesignoftheWenzhouInordertomeettheeconomical,practical,technological,security,artisticandtime-efficientrequirements,thebridgeengineeringshouldbedesignedandorganizedeffectively.Constructionmethodandconditionsshouldbechosenprudentlyaccordingtothetype,span,materialandstressofthestructure.Themaincontentsofthisprojectare:thefirstpartyisthebasicsituationsoftheengineeringtobedesignedandpreparationsbeforeconstruction;thesecondpartistheconstructionplanandmethodtobeapplied;thethirdpartistheoptimizationofthetimeofengineering,whichensurethetimelyconstructionbyfindingoutthebestconstructionplanusingnetmap,toachieveshortenedconstructiontime,superiorquality,lessconsumptionofresources,lowcostetc.thefourthpartisaboutmeasuresensuringthesmoothengineeringprocessandachievementsofexpectedaims.關(guān)鍵詞：橋梁Bridge施工組織設(shè)計(jì)ConstructionandOrganizationDesign西南交通大學(xué)本科畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文)第Ⅴ頁(yè)keywords：西南交通大學(xué)本科畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文)第Ⅵ頁(yè)目錄第1章 編制依據(jù) 溫州大門大橋施工組織設(shè)計(jì)編制依據(jù)1、《公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTJ024-85）2、《溫州市大門大橋一期工程第3施工標(biāo)段投標(biāo)文件》3、《溫州市大門大橋一期工程兩階段施工圖設(shè)計(jì)》4、《溫州市大門大橋工程初步設(shè)計(jì)階段地質(zhì)勘察報(bào)告》5、《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》(JTJ041-2000）6、《公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范》JTJ024－857、《鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》GB50017-20038、《港口工程樁基規(guī)范》（JTJ254-98）9、《混凝土結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計(jì)與施工指南》(CCES01-2004［2005年修訂版］）10、《路橋施工計(jì)算手冊(cè)》11、《橋涵》(上、下冊(cè))12、《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》(JTGF80/1-2004)13《公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范》（JTGD60-2004）14《公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTGD62-2004）15《公路圬工橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTJD61-2005）16《公路工程抗震設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTJ004-89）概述2.1、工程概況2.1.1、工程位置溫州市大門大橋一期工程主線起點(diǎn)位于樂(lè)清市翁垟鎮(zhèn)第二中學(xué)南側(cè)，接規(guī)劃柳（市）翁（垟）公路終點(diǎn)，平行于支港南側(cè)跨塘壩經(jīng)潮間帶入海，經(jīng)沙頭水道在洞頭縣小門島西南端登陸，終點(diǎn)位于溫州市石化產(chǎn)業(yè)基地的小門島最南端。小門接線在接主線終點(diǎn)后，沿小門南岸線延伸，路線全長(zhǎng)約9.32km，其中主線路線長(zhǎng)約7.49km（含特大橋大門大橋，長(zhǎng)約6.16km），連接線長(zhǎng)約1.83km。本工程地理位置見(jiàn)圖2.1所示。圖2.1工程地理位置圖2.1.2、工程范圍及主要工程量主要工程數(shù)量見(jiàn)表2-1：表2-1主要工程數(shù)量表序號(hào)項(xiàng)目名稱單位數(shù)量1混凝土鉆孔樁m3xxx承臺(tái)、墩身xxx現(xiàn)澆箱梁xxx附屬結(jié)構(gòu)xxx2鋼筋txxx3預(yù)應(yīng)力鋼絞線txxx4球形支座套xxx2.1.3、主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)本工程主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)見(jiàn)表2-2所示：表2-2主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)表序號(hào)指標(biāo)名稱單位技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)1公路等級(jí)一級(jí)公路2設(shè)計(jì)荷載公路-Ⅰ級(jí)3設(shè)計(jì)速度km/h804橋面寬度m整幅31.5，分幅15.55地震烈度度Ⅵ2.2、自然地理?xiàng)l件線路區(qū)處于甌江口和樂(lè)清灣，由西往東可分為海積平原區(qū)(Ⅰ)、濱海海域區(qū)(Ⅱ)、海島丘陵區(qū)(Ⅲ)。海積平原區(qū)(Ⅰ)：位于翁垟側(cè)路段，路線起點(diǎn)～K2＋033以內(nèi)的區(qū)域。地形平坦，地面高程3～5m，沿途分布農(nóng)田和養(yǎng)殖塘。濱海海域區(qū)(Ⅱ)：橋位里程K2＋033～K7＋880，翁垟側(cè)潮間帶寬度約1500m，泥面高程1.6～2.5m，其間分布養(yǎng)殖田和漁網(wǎng)。小門側(cè)潮間帶寬約150m，泥面高程-0.6～-0.9m，其間分布紫菜養(yǎng)殖區(qū)及漁網(wǎng)。海床表面沉積物的巖性兩側(cè)為淤泥、淤泥質(zhì)土，中部為細(xì)砂。海島丘陵區(qū)(Ⅲ)：分布于小門接線路基部分，地面高程為2.5～17m，沿線植被較發(fā)育，主要為雜草和灌木。2.3、工程地質(zhì)條件2.3.1、工程地質(zhì)劃分線路區(qū)地基巖土分為10個(gè)工程地質(zhì)層，細(xì)分為32個(gè)工程地質(zhì)亞層，從上往下依次為：1-0層素填土（Q4me）、1-1層（亞）粘土（Q43a1-m）、1-2層細(xì)砂（Q43m）、1-3層淤泥質(zhì)粘土（Q43m）；2-1層淤泥（Q42m）、2-2層淤泥（Q42m）、2-3層淤泥質(zhì)粘土（Q42m）、2-4層粘土（Q42m）、2-5層粉砂（Q42m）；3-1層粘土（Q41m-a1）、3-2層粘土（Q41m）；4-1層粘土（Q32m）、4-2層粘土（Q321m）；5-1層亞粘土（Q32l）、5-2層粘土（Q32l）、5-3層亞粘土（Q32l）、5-4層粉砂（Q32a1-1）；6-1層粘土（Q31l）、6-2層粘土（Q31l）、6-2’層亞砂土（Q31al-1）、6-3層含粘性土粉砂（Q31al-1）；7-1層粘土（Q21l）、7-2層粘土（Q21l）、7-3層粉砂（Q2a1-1）；8-1層粘土（Q2l）、8-2層粘土（Q2l）、8-3層亞粘土（Q2l）、8-4層亞粘土（Q2l）；9層含碎石亞粘土（Qe1-d1）；10-1層全風(fēng)化鉀長(zhǎng)花崗巖（ζγ35）、10-2層強(qiáng)風(fēng)化鉀長(zhǎng)花崗巖（ζγ35）、10-3層弱風(fēng)化鉀長(zhǎng)花崗巖（ζγ35）、10-4層微風(fēng)化鉀長(zhǎng)花崗巖（ζγ35）。2.3.2、地質(zhì)構(gòu)造線路區(qū)所處構(gòu)造單元為華南褶皺系-浙南褶皺帶-溫州～臨海拗陷內(nèi)，地質(zhì)構(gòu)造基本特征以斷裂構(gòu)造為主。2.4、原材料來(lái)源、運(yùn)輸條件2.4.1、沿線筑路材料1）、石料：料場(chǎng)分布于大門山、青山島、霓嶼島、隔頭、鐵爐頭及小門島道路開(kāi)山石料，箱梁石料從外地購(gòu)進(jìn)。2）、砂料：河砂從福建或青田購(gòu)進(jìn)。3）、鋼材、水泥、木材：從市場(chǎng)上就近擇優(yōu)購(gòu)買。2.4.2、沿線運(yùn)輸條件橋位處目前無(wú)規(guī)模較大的運(yùn)輸碼頭，混凝土原材料、鋼材等均通過(guò)船舶運(yùn)輸至臨時(shí)施工碼頭，再用汽車通過(guò)棧橋運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)，并且海運(yùn)受季風(fēng)、臺(tái)風(fēng)、潮汐影響較大。2.5、工程特點(diǎn)1）、施工區(qū)域?qū)僬?guī)半日潮型，一晝夜兩潮，潮高不等現(xiàn)象較為明顯，春分至秋分夜潮高于日潮，秋分至第二年春分，夜潮低于日潮，對(duì)施工影響大。2）、季風(fēng)影響較大，橋位區(qū)也是臺(tái)風(fēng)影響頻繁區(qū)域，平均每年影響5.1次，7-9月臺(tái)風(fēng)出現(xiàn)次數(shù)占全年總數(shù)的84%，平均6級(jí)風(fēng)以上占20%。3）、島上資源缺乏，地材等均需外地運(yùn)輸至施工現(xiàn)場(chǎng)，淡水資源缺少，生活生產(chǎn)用水來(lái)自大門島水庫(kù)，使用高峰期缺水，無(wú)法現(xiàn)場(chǎng)解決。項(xiàng)目管理方針、目標(biāo)、指標(biāo)3.1、承諾按業(yè)主的要求和局《管理手冊(cè)》的規(guī)定，建立、健全質(zhì)量、環(huán)境、職業(yè)安全健康管理體系，在運(yùn)行中發(fā)揮領(lǐng)導(dǎo)作用。1）、根據(jù)溫州市大門大橋的特點(diǎn)制定本項(xiàng)目管理方針和管理目標(biāo)，采取措施使員工正確理解并貫徹執(zhí)行；2）、通過(guò)會(huì)議、評(píng)審、報(bào)告、文件等方式將業(yè)主的要求及有關(guān)質(zhì)量、環(huán)境和職業(yè)安全健康的國(guó)家法律、法規(guī)的規(guī)定傳達(dá)到各層次員工，確保各項(xiàng)要求得到落實(shí)；3）、為管理體系落實(shí)開(kāi)展的所有活動(dòng)，提供充分人力、物力、財(cái)力資源及其他應(yīng)有的資源。4）、采用先進(jìn)的技術(shù)，做到節(jié)能降耗，安全生產(chǎn)，減少環(huán)境污染。3.2、管理方針“誠(chéng)信守法，科學(xué)管理，精心施工，顧客滿意，以人為本，預(yù)防為主，保護(hù)環(huán)境，追求卓越”。本著“爭(zhēng)科技領(lǐng)先，創(chuàng)管理一流”的二航企業(yè)精神，以誠(chéng)信守法為準(zhǔn)則，以科學(xué)的管理、先進(jìn)的技術(shù)、精良的設(shè)備精心組織施工，建造精品工程，以人為本，預(yù)防為主，注重環(huán)境保護(hù)和職業(yè)安全健康管理，提高員工素質(zhì)，不斷改善員工和外來(lái)人員的工作環(huán)境及職業(yè)安全健康狀況，并持續(xù)改進(jìn)，以優(yōu)質(zhì)的服務(wù)滿足業(yè)主及相關(guān)各方的要求。3.3、項(xiàng)目管理目標(biāo)、指標(biāo)3.3.1、質(zhì)量目標(biāo)1）、本標(biāo)段交工驗(yàn)收工程質(zhì)量評(píng)定90分及以上。2）、本標(biāo)段竣工驗(yàn)收工程質(zhì)量評(píng)定90分及以上。3.3.2、節(jié)點(diǎn)工期工程主要節(jié)點(diǎn)工期如下：表2－3工期節(jié)點(diǎn)表序號(hào)截止時(shí)間主要節(jié)點(diǎn)目標(biāo)1年月日完成全部主棧橋、支棧橋及鉆孔平臺(tái)搭建2年月日完成全部鉆孔灌注樁施工3年月日完成全部墩柱施工4年月日完成第一跨箱梁施工5年月日完成全部箱梁澆筑6年月日完成全橋附屬結(jié)構(gòu)施工3.3.3、安全目標(biāo)1）、責(zé)任事故死亡率：0；2）、重大機(jī)損、海損責(zé)任事故：0；3）、消防事故：0。3.3.4、現(xiàn)場(chǎng)管理目標(biāo)現(xiàn)場(chǎng)管理：建成文明工地，窗口工程，陽(yáng)光工程，標(biāo)準(zhǔn)化施工工地。總體施工部署4.1、施工總平面布置及臨時(shí)設(shè)施4.1.1、施工總平面圖見(jiàn)附圖01所示。4.1.2、主棧橋根據(jù)本合同段橋址所處地形及水文條件，擬采用搭設(shè)鋼棧橋施工。(1)、棧橋設(shè)計(jì)參數(shù)根據(jù)本標(biāo)段施工現(xiàn)場(chǎng)自然條件及橋梁施工工藝要求，鋼棧橋主要設(shè)計(jì)參數(shù)如下：a.橋面標(biāo)高：＋7.0m；b.橋面寬度：總寬度7m；c.設(shè)計(jì)荷載：80t履帶吊行走和支點(diǎn)附近作業(yè)，50t履帶吊行走、作業(yè)，混凝土攪拌運(yùn)輸車，汽車超-20。(2)、棧橋布置形式1）、棧橋布置①、棧橋總長(zhǎng)3465m，寬7.0m，使用凈寬6.83m，棧橋基本跨徑為15米，兩側(cè)設(shè)置高度為1.2m的欄桿，欄桿內(nèi)側(cè)布置水管和電纜槽。棧橋起于接岸橋臺(tái)處，終于二標(biāo)主橋邊墩即48#墩，里程樁號(hào)為K4+453，棧橋中心線與主橋軸線平行，邊線與橋梁邊線投影間距為3m②、棧橋按15m/跨布置，分別在每個(gè)墩位旁設(shè)置鉆孔平臺(tái)及支棧橋，供車輛調(diào)頭和樁基、承臺(tái)以及墩身施工。③、為了滿足溫度收縮變形要求，每105m設(shè)置一道溫度收縮縫，縫寬根據(jù)施工溫度計(jì)算確定。④、棧橋滿足800KN履帶吊作業(yè)及其它車輛通行要求，以滿足施工需要。棧橋布置見(jiàn)附圖02和附圖03所示：2）、棧橋結(jié)構(gòu)棧橋使用橋面凈寬6.83m，高程+7.0m。棧橋樁采用φ800mm×8mm的Q235a鋼管樁。下橫梁采用2I56型鋼，主縱梁采用1.5m高的321型貝雷梁，共三組，兩側(cè)單組單層，中部雙組單層布置。貝雷梁上橫向鋪設(shè)I16分配梁，縱向鋪設(shè)[25a型鋼，最后安裝欄桿、照明和管線等附屬結(jié)構(gòu)。(3)、棧橋施工1)、材料進(jìn)場(chǎng)鋼管樁采用?800×8mm的Q235鋼管，棧橋材料材料由運(yùn)輸船搶灘進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)，再由現(xiàn)場(chǎng)吊車配合，平板車轉(zhuǎn)運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)。2)、棧橋搭設(shè)a.鋼棧橋由陸上向海中逐跨搭設(shè)，用80t履帶吊搭設(shè)棧橋，直至棧橋全部搭設(shè)完成。b.采用履帶起重機(jī)和振動(dòng)錘搭設(shè)棧橋時(shí)，鋼管樁用80t履帶起重機(jī)及振動(dòng)錘沉放后，逐跨安裝棧橋下橫梁、貝雷梁、橋面砼面板。c.鋼管樁之間利用?320×6mm鋼管連接成整體，以增強(qiáng)穩(wěn)定性。棧橋施工見(jiàn)圖4.1.2-1所示。4.1.2-1棧橋搭設(shè)示意圖(4)、棧橋維護(hù)棧橋施工完成后，安排專人對(duì)鋼棧橋進(jìn)行維護(hù)管理。1）對(duì)因沉陷等原因引起鋼棧橋破損等事故進(jìn)行搶修。2）棧橋運(yùn)營(yíng)階段定期復(fù)測(cè)海床面高程，如海床沖刷超過(guò)設(shè)計(jì)值，采用回填沙袋等措施，確保棧橋結(jié)構(gòu)安全。(5)、棧橋拆除棧橋采用80t履帶起重機(jī)拆除。貝雷梁拆除時(shí)先依次拆除貝雷梁的定位卡、斜撐，然后卸掉貝雷梁支座處的連接銷子，利用80t履帶起重機(jī)將每組貝雷梁吊至載重汽車上運(yùn)至后方堆場(chǎng)。貝雷梁拆除后，即可拆除下橫梁，以及輔助樁之間的聯(lián)撐。4.1.3、鉆孔平臺(tái)和支棧橋（1）、鉆孔平臺(tái)、支棧橋結(jié)構(gòu)1)、淺水區(qū)引橋鉆孔樁基礎(chǔ)采用搭設(shè)鉆孔平臺(tái)施工，鉆孔平臺(tái)與支棧橋連成整體。平臺(tái)為高樁梁式結(jié)構(gòu)，主要由支撐鋼管樁、上層主梁與次梁、下層鋼管平聯(lián)組成。平臺(tái)頂高程也為＋7m，在主棧橋搭設(shè)一定距離后可同步搭設(shè)。2）、鉆孔平臺(tái)、支棧橋鋼管樁鑒于本工程采用了三種類型承臺(tái)及兩種直徑鉆孔樁，故鉆孔平臺(tái)及支棧橋布置為兩種結(jié)構(gòu)形式。49#～51#墩鉆孔平臺(tái)及支棧橋采用9根?800×8mm的鋼管樁支承，單根鋼管樁設(shè)計(jì)承載力20t，平臺(tái)長(zhǎng)33m,寬15m,下橫梁I56a長(zhǎng)14.5m,布置見(jiàn)附圖04、05、06所示。52#～73#墩鉆孔平臺(tái)及支棧橋采用9根?800×8mm的鋼管樁支承，單根鋼管樁設(shè)計(jì)承載力20t，平臺(tái)長(zhǎng)33m,寬15m,下橫梁I56a長(zhǎng)15m,布置見(jiàn)附圖07、08、09所示。74#～117#墩鉆孔平臺(tái)及支棧橋采用9根?800×8mm的鋼管樁支承，單根鋼管樁設(shè)計(jì)承載力20t，平臺(tái)長(zhǎng)33m,寬15m,下橫梁I56a長(zhǎng)15m,布置示意與52#～73#相同。3）、下層鋼管平聯(lián)底層平聯(lián)采用?320×6mm鋼管連接，目的是提高平臺(tái)整體穩(wěn)定，增加鋼護(hù)筒下沉?xí)r導(dǎo)向長(zhǎng)度。4）、平臺(tái)上部結(jié)構(gòu)鉆孔平臺(tái)及支棧橋上構(gòu)主、次梁采用I56a型鋼和貝雷片桁架。為確保施工人員作業(yè)安全，在平臺(tái)四周設(shè)置安全防護(hù)欄桿，防護(hù)欄桿高1.2m，立柱采用?40mm×3鋼管與平臺(tái)面板型鋼焊接，立柱間設(shè)兩道平聯(lián)，間距為60cm。（2）、鉆孔平臺(tái)施工1）、鉆孔平臺(tái)鋼管樁沉放及上部結(jié)構(gòu)安裝均采用80t履帶起重機(jī)進(jìn)行。2）、鋼管樁采用履帶起重機(jī)配合振動(dòng)錘沉放。鉆孔平臺(tái)主、次梁、平聯(lián)鋼管等構(gòu)件之間采用焊接或螺栓連接。3）、鋼管樁的平面位置及傾斜度采用測(cè)量精確控制，平臺(tái)標(biāo)高為+7.0m。4.1.4、臨時(shí)碼頭在棧橋中部，位于引橋97#-98#墩之間設(shè)置臨時(shí)碼頭，碼頭與主棧橋之間設(shè)置臨時(shí)支棧橋連接，碼頭平面尺寸為45m×19m，連接棧橋和碼頭的支棧橋?qū)挾葹?.5m。臨時(shí)碼頭長(zhǎng)45m，寬19m，橋面標(biāo)高為+7.0m。碼頭上布置一臺(tái)20噸的桅桿吊和兩臺(tái)2m3的抓斗，為橋梁施工提供材料轉(zhuǎn)運(yùn)。同時(shí)臨時(shí)碼頭也作為交通停靠碼頭，因此在碼頭二面均設(shè)靠船樁。臨時(shí)碼頭施工方法與棧橋同，臨時(shí)碼頭結(jié)構(gòu)形式見(jiàn)附圖10、附圖11和附圖12中所示。4.1.5、攪拌站攪拌站布置在小門島南側(cè)，配置2臺(tái)HSZ90型強(qiáng)制式攪拌機(jī)，一座500m3的畜水池，為環(huán)保要求設(shè)置一個(gè)二級(jí)沉淀池。具體布置見(jiàn)附圖13所示。4.1.6、實(shí)驗(yàn)室、辦公區(qū)和生活區(qū)實(shí)驗(yàn)室、辦公區(qū)和生活區(qū)布置見(jiàn)附圖14所示。4.2、資源配置及進(jìn)度計(jì)劃4.2.1、項(xiàng)目施工管理組織機(jī)構(gòu)圖本標(biāo)段項(xiàng)目部設(shè)“七部一室”，即工程部、質(zhì)檢部、勞安部、經(jīng)營(yíng)部、物資部、船機(jī)部、財(cái)務(wù)部、綜合辦公室。項(xiàng)目部通過(guò)各作業(yè)段，協(xié)調(diào)指揮各生產(chǎn)班組完成施工任務(wù)。項(xiàng)目經(jīng)理部的運(yùn)作實(shí)行項(xiàng)目經(jīng)理責(zé)任制，堅(jiān)持“經(jīng)理負(fù)責(zé)，全員管理，標(biāo)價(jià)分離，項(xiàng)目核算，指標(biāo)考核，嚴(yán)格獎(jiǎng)懲”的原則。項(xiàng)目管理組織機(jī)構(gòu)見(jiàn)圖4.2.1-1：圖4.2.1-1組織機(jī)構(gòu)圖4.2.2、管理體系圖圖4.2.2-1項(xiàng)目管理體系圖4.2.3、職能分配及職責(zé)項(xiàng)目經(jīng)理部主要領(lǐng)導(dǎo)：項(xiàng)目經(jīng)理：主持項(xiàng)目部全面工作。總工：全面負(fù)責(zé)項(xiàng)目部技術(shù)工作。常務(wù)副經(jīng)理：協(xié)助項(xiàng)目經(jīng)理工作，經(jīng)理外出時(shí)候，全面主持工作，主管財(cái)務(wù)合約部。書記兼副經(jīng)理：分管黨務(wù)工作，分管綜合辦公室、勞安部及對(duì)外協(xié)調(diào)及全面生產(chǎn)協(xié)調(diào)。常務(wù)副總工：負(fù)責(zé)項(xiàng)目技術(shù)工作，分管工程部、試驗(yàn)室、質(zhì)檢部、測(cè)量組。副經(jīng)理：分管攪拌站生產(chǎn)，分管船機(jī)部。副經(jīng)理兼副總工分：管現(xiàn)場(chǎng)橋梁施工生產(chǎn)。4.2.4、各類人員配備表表4－1各類人員配備表序號(hào)名稱單位數(shù)量備注1項(xiàng)目經(jīng)理人12項(xiàng)目副經(jīng)理人33項(xiàng)目總工程師人14項(xiàng)目副總工程師人25項(xiàng)目書記人16橋梁工程師人57道路工程師人18水工工程師人29測(cè)量工程師人210機(jī)電工程師人211試驗(yàn)工程師人212安全工程師人213施工技術(shù)管理人員人1214質(zhì)量管理人員人615質(zhì)檢員人616財(cái)務(wù)人員人417安全員人418合約人員人419物資人員人420辦公室人421后勤人員人2022調(diào)度員人423測(cè)量員人624試驗(yàn)檢驗(yàn)人員人625鋼筋工人7026混凝土工人5027模板工人5028起重工人2029電焊工人4030電工人631機(jī)械使用工人5032司機(jī)人1033普工人200合計(jì)人600注：表中所列數(shù)字為高峰期人員，不包括船員。4.2.5、主要船機(jī)設(shè)備需求計(jì)劃見(jiàn)表4－2。表4－2主要船機(jī)設(shè)備需求計(jì)劃表機(jī)械名稱規(guī)格單位數(shù)量進(jìn)場(chǎng)時(shí)間備注桅桿吊20t.m臺(tái)12010.3碼頭抓斗2m臺(tái)22010.4碼頭履帶吊65t臺(tái)12010.3搭設(shè)鉆孔平臺(tái)履帶吊80t臺(tái)12010.2搭設(shè)棧橋汽車吊25t輛22010.3轉(zhuǎn)運(yùn)材料挖掘機(jī)1m輛32010.2平場(chǎng)地自卸汽車5t輛22010.3轉(zhuǎn)運(yùn)材料載重汽車5t輛22010.3轉(zhuǎn)運(yùn)材料裝載機(jī)ZL-50輛22010.3攪拌站上料混凝土拖泵60m3/h臺(tái)22010.3全標(biāo)段混凝土泵車輛22010.3全標(biāo)段混凝土罐車8m輛52010.3全標(biāo)段振動(dòng)錘DZ120臺(tái)12010.3施沉護(hù)筒振動(dòng)錘DZ90臺(tái)22010.2施沉鋼管樁鉆機(jī)GPS-22臺(tái)142010.3潛水泵臺(tái)202010.3泥漿泵3PN臺(tái)162010.3空壓機(jī)10m臺(tái)152010.3移動(dòng)模架50米套42010.5千斤頂500t臺(tái)42010.6千斤頂350t臺(tái)42010.6千斤頂25t臺(tái)22010.6油泵50臺(tái)42010.6鋼筋機(jī)械全套套22010.3全套電焊機(jī)臺(tái)202010.3空壓機(jī)臺(tái)102010.3GPS全套套22010.2根據(jù)需要進(jìn)場(chǎng)精密水準(zhǔn)儀±0.7mm臺(tái)12010.2普通水準(zhǔn)儀mm臺(tái)22010.2TCA1800全站儀±1”臺(tái)22010.2激光經(jīng)緯儀±2”臺(tái)220、主要材料使用及供應(yīng)計(jì)劃表4－3主要材料供應(yīng)計(jì)劃表序號(hào)材料名稱型號(hào)規(guī)格數(shù)量（t）進(jìn)場(chǎng)時(shí)間備注1鋼管樁φ800×10mm50002010/2棧橋及平臺(tái)材料2鋼管樁φ800×10mm2502010/23型鋼I5610002010/24型鋼[2550002010/35貝雷片32150002010/36鋼護(hù)筒φ1800×12mm35002010/4鋼護(hù)筒7鋼護(hù)筒φ2000×12mm55002010/48鋼絞線φ15.246842010/9按進(jìn)度進(jìn)場(chǎng)9鋼材鋼板14002010/10按進(jìn)度進(jìn)場(chǎng)10鋼筋R23515002010/4按進(jìn)度進(jìn)場(chǎng)11鋼筋HRB335350002010/4按進(jìn)度進(jìn)場(chǎng)12海工混凝土C35、C40、C5024萬(wàn)方2010/4按進(jìn)度進(jìn)場(chǎng)4.2.7、成品、半成品加工及需求計(jì)劃表4－4成品、半成品供應(yīng)計(jì)劃表序號(hào)名稱型號(hào)規(guī)格數(shù)量進(jìn)場(chǎng)時(shí)間備注1塑料波紋管SBG-100Y69470m2010/10預(yù)應(yīng)力材料2塑料波紋管SBG-90Y156228m2010/103塑料波紋管SBG-70Y1430m2010/104塑料波紋管55×22mm207506m2010/105伸縮縫D12028m2011/106伸縮縫D200364m2011/107錨具YM15-19L1040套2010/10按進(jìn)度進(jìn)場(chǎng)8錨具YM15-19P260套2010/10按進(jìn)度進(jìn)場(chǎng)9錨具YM15-19260套2010/10按進(jìn)度進(jìn)場(chǎng)10錨具YM15-17L80套2010/10按進(jìn)度進(jìn)場(chǎng)11錨具YM15-17P20套2010/10按進(jìn)度進(jìn)場(chǎng)12錨具YM15-1720套2010/10按進(jìn)度進(jìn)場(chǎng)13錨具YM15-15L672套2010/10按進(jìn)度進(jìn)場(chǎng)14錨具YM15-15P1096套2010/10按進(jìn)度進(jìn)場(chǎng)15錨具YM15-153096套2010/10按進(jìn)度進(jìn)場(chǎng)16錨具YM15-14P24套2010/10按進(jìn)度進(jìn)場(chǎng)17錨具YM15-143768套2010/10按進(jìn)度進(jìn)場(chǎng)18錨具YM15-12L432套2010/10按進(jìn)度進(jìn)場(chǎng)19錨具YM15-12P336套2010/10按進(jìn)度進(jìn)場(chǎng)20錨具YM15-121072套2010/10按進(jìn)度進(jìn)場(chǎng)21錨具YM15-796套2010/10按進(jìn)度進(jìn)場(chǎng)22錨具BM15-3P13880套2010/10按進(jìn)度進(jìn)場(chǎng)23錨具BM15-313880套2010/10按進(jìn)度進(jìn)場(chǎng)24支座LQZ7000DX4套2010/10按進(jìn)度進(jìn)場(chǎng)25支座LQZ7000SX4套2010/10按進(jìn)度進(jìn)場(chǎng)26支座LQZ8000DX52套2010/10按進(jìn)度進(jìn)場(chǎng)27支座LQZ8000SX52套2010/10按進(jìn)度進(jìn)場(chǎng)28支座LQZ12500DX8套2010/10按進(jìn)度進(jìn)場(chǎng)29支座LQZ12500SX6套2010/10按進(jìn)度進(jìn)場(chǎng)30支座LQZ12500GD2套2010/10按進(jìn)度進(jìn)場(chǎng)31支座LQZ15000DX104套2010/10按進(jìn)度進(jìn)場(chǎng)32支座LQZ15000SX78套2010/10按進(jìn)度進(jìn)場(chǎng)33支座LQZ15000GD26套2010/10按進(jìn)度進(jìn)場(chǎng)4.2.8、表4－5勞動(dòng)力需求計(jì)劃表4.2.9、見(jiàn)下表溫州大門大橋一期工程施工進(jìn)度計(jì)劃：表4－6工程進(jìn)度計(jì)劃表主要工程項(xiàng)目施工工藝和方法5.1、主要施工工藝和方法5.1.1、鉆孔樁施工、簡(jiǎn)述本標(biāo)段鉆孔樁直徑主要有φ180cm、φ160cm兩種，其中52#~73#墩樁徑為φ180cm，其余均為φ160cm，樁長(zhǎng)11～104m不等，共計(jì)564根。113#~117#樁基為嵌巖樁，其余均為摩擦樁。、工藝流程施工工藝流程見(jiàn)圖5.1所示：圖5.1鉆孔灌注樁施工工藝流程圖、施工方法(1)、鉆孔平臺(tái)搭設(shè)1)、鉆孔平臺(tái)設(shè)計(jì)①鉆孔平臺(tái)為高樁梁式結(jié)構(gòu)，平臺(tái)頂面高程為＋7.0m。②鉆孔平臺(tái)上部主梁采用321型貝雷片桁架，次梁采用型鋼。③鋼管樁頂設(shè)置2I56型鋼橫梁,采用?800×8mm的鋼管樁。④底層平聯(lián)采用?320×6mm鋼管連接，以提高平臺(tái)整體穩(wěn)定，增加鋼護(hù)筒下沉?xí)r導(dǎo)向長(zhǎng)度。⑤在平臺(tái)四周設(shè)置高度為1.2m的安全防護(hù)欄桿，欄桿立柱采40mm×3mm方鋼并與平臺(tái)面板焊接，立柱間設(shè)兩道平聯(lián)，間距為60cm。鉆孔平臺(tái)結(jié)構(gòu)示意見(jiàn)圖3-2所示。圖5.2鉆孔平臺(tái)結(jié)構(gòu)示意圖2)、施工平臺(tái)施工①鋼管樁在陸上工廠用鋼板卷制，然后用車運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)。②履帶起重機(jī)配合振動(dòng)錘沉放鋼管樁，其平臺(tái)上部結(jié)構(gòu)也采用履帶起重機(jī)安裝。③鉆孔平臺(tái)主、次梁、平聯(lián)鋼管等構(gòu)件之間采用人工焊接或螺栓連接。(2)、鋼護(hù)筒施工1)、鋼護(hù)筒加工及運(yùn)輸①根據(jù)橋位處水文地質(zhì)條件，擬定鋼護(hù)筒頂高程為＋6.0m，鋼護(hù)筒的入土長(zhǎng)度為20～26m不等。②鋼護(hù)筒采用δ=12mm鋼板卷制，內(nèi)徑大于設(shè)計(jì)樁徑200mm。③為了避免鋼護(hù)筒沉放時(shí)，鋼護(hù)筒頂?shù)卓趹?yīng)力集中而導(dǎo)致局部屈曲，在其頂、底口增設(shè)1.0m長(zhǎng)、厚10mm的加強(qiáng)箍。2)、鋼護(hù)筒施沉①施沉方法：用50t履帶式起重機(jī)將鋼護(hù)筒吊放入鉆孔平臺(tái)上的導(dǎo)向架內(nèi)，通過(guò)導(dǎo)向架的定位、導(dǎo)向，用振動(dòng)錘沉放至設(shè)計(jì)高程。②施沉要求：鋼護(hù)筒下沉精度要求：平面位置偏差＜±50mm，傾斜度＜1％。③施沉工藝流程：導(dǎo)向架安裝定位→護(hù)筒入導(dǎo)向架→測(cè)量校核→振動(dòng)下沉→過(guò)程糾偏→下沉到位。鋼護(hù)筒施沉及導(dǎo)向架示意見(jiàn)圖5.3和圖5.4：圖5.3鋼護(hù)筒導(dǎo)向架結(jié)構(gòu)示意圖圖5.4鋼護(hù)筒下沉示意圖(3)、鉆孔施工1)、鉆機(jī)選型和安裝①摩擦樁：49#墩至112#墩樁位所處地質(zhì)主要為粘土和亞粘土，樁長(zhǎng)在80m—104m不等，樁徑為φ160cm或φ180cm，故選用GPS20、22、25型鉆機(jī)施鉆，該種鉆機(jī)為回旋鉆機(jī)，氣舉反循環(huán)排渣。②嵌巖樁：靠小門島側(cè)113#墩至117#墩樁端嵌入地層地質(zhì)為微風(fēng)化鉀長(zhǎng)花崗巖，有2m至4m不等的嵌巖，可另外配置2臺(tái)CK-1800型沖擊鉆，配6t沖擊錘。通過(guò)兩種鉆機(jī)對(duì)不同地層的適應(yīng)性，結(jié)合各個(gè)孔位地質(zhì)分層情況，來(lái)配置鉆機(jī)。表5－1GPS22型鉆機(jī)性能參數(shù)項(xiàng)目單位參數(shù)鉆孔最大直徑mm2200鉆進(jìn)最大深度m120轉(zhuǎn)盤扭矩kn.m30轉(zhuǎn)盤轉(zhuǎn)速（正轉(zhuǎn)和反轉(zhuǎn)）r/min6.32.56鉆塔有效高度tm8.5-10.5鉆機(jī)功率kw45主機(jī)外形尺寸（長(zhǎng)×寬×高）工作狀態(tài)mm5670×2400×9350運(yùn)輸狀態(tài)mm9800×2400×2520主機(jī)重量/總重量KN120/180表5－2GPS25型鉆機(jī)性能參數(shù)項(xiàng)目單位參數(shù)鉆孔最大直徑mm2500鉆進(jìn)最大深度m130轉(zhuǎn)盤扭矩kn.m120轉(zhuǎn)盤轉(zhuǎn)速（正轉(zhuǎn)和反轉(zhuǎn)）r/min8-24鉆塔有效高度tm9.8鉆機(jī)功率kw2×55主機(jī)外形尺寸（長(zhǎng)×寬×高）工作狀態(tài)mm7250×3800×9800主機(jī)重量/總重量KN250表5-3CK-1800型鉆機(jī)技術(shù)參數(shù)項(xiàng)目單位參數(shù)鉆孔最大直徑

mm1200-1800鉆進(jìn)最大深度

m100主卷?yè)P(yáng)機(jī)-JKL8泥漿泵-3PNL鉆頭重量KN60沖擊頻次n/min6-8總功率

kw88外型規(guī)格長(zhǎng)×寬×高7500×2050×7500鉆機(jī)安裝注意事項(xiàng)：①鉆機(jī)采用履帶起重機(jī)安裝，安裝后鉆機(jī)底座和頂端應(yīng)平穩(wěn)。②鉆機(jī)就位后，將鉆機(jī)與平臺(tái)或鋼護(hù)筒進(jìn)行固定、限位，保證鉆機(jī)在鉆進(jìn)過(guò)程中不產(chǎn)生位移或沉降。③鉆機(jī)不得在相鄰孔位同時(shí)開(kāi)鉆，當(dāng)已澆注混凝土樁的強(qiáng)度未達(dá)到5MPa時(shí)，相鄰孔位同樣不得開(kāi)鉆。2)、泥漿制備及循環(huán)護(hù)壁泥漿在鉆孔中非常重要，鉆孔前，應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)資料繪制的地質(zhì)斷面圖，選擇制備適當(dāng)?shù)哪酀{。因本工程樁位地層內(nèi)粘土層較多，因此可采用原土+海水進(jìn)行造漿。在鉆進(jìn)至易造成塌坍土層時(shí)，可向孔內(nèi)投入適量泥漿外加劑CMC(羧甲基纖維素)或Na2CO3(純堿)。在鉆進(jìn)過(guò)程中，應(yīng)根據(jù)不同施工方法和不同地質(zhì)情況，選擇合理的泥漿指標(biāo)。表5-4泥漿性能指標(biāo)控制標(biāo)準(zhǔn)鉆孔方法地層情況泥漿性能指標(biāo)相對(duì)密度粘度(Pa.S)含砂率(%)膠體率(%)酸堿度(PH)正循環(huán)一般地層1.05~1.2016~228~4≥968~10粉砂層1.20~1.4519~288~4≥968~10反循環(huán)一般地層1.02~1.4516~20≤4≥958~10粉砂層1.06~1.118~28≤4≥958~10泥漿的制備：根據(jù)實(shí)驗(yàn)室給出的泥漿配合比，先將一定量的水加入泥漿制備池中，啟動(dòng)泥漿泵在池內(nèi)產(chǎn)生高壓水流，再按比例加入膨潤(rùn)土，進(jìn)行攪拌，使膨潤(rùn)土顆粒充分分散。泥漿循環(huán)：利用2~3個(gè)護(hù)筒(泥漿池)和一個(gè)專用鋼護(hù)筒作為沉渣池,1個(gè)滾動(dòng)篩和1臺(tái)泥漿凈化器組成。泥漿循環(huán)過(guò)程為：鉆孔中振動(dòng)篩沉渣池護(hù)筒鉆孔中泥漿凈化器每個(gè)鉆孔的泥漿，經(jīng)檢驗(yàn)指標(biāo)后如果各項(xiàng)指標(biāo)合格均可重復(fù)使用，每次鉆孔僅需補(bǔ)充流失的泥漿即可。⑥鉆渣處理：泥漿經(jīng)泥漿凈化器處理后，使直徑在0.074mm以上的土顆粒篩分到儲(chǔ)渣筒內(nèi)，處理后的泥漿通過(guò)鋼護(hù)筒之間的連通管流入鉆孔孔內(nèi)。鉆渣收集后通過(guò)運(yùn)渣船轉(zhuǎn)運(yùn)至指揮部指定靈昆島上的棄渣場(chǎng)棄置。3）鉆進(jìn)成孔①鉆機(jī)就位前：應(yīng)仔細(xì)做好鉆桿、鉆頭長(zhǎng)度量測(cè)工作，在鉆桿上標(biāo)志編號(hào)并記錄各節(jié)長(zhǎng)度。鉆進(jìn)中鉆桿下放前應(yīng)復(fù)核長(zhǎng)度，以保證孔深度的準(zhǔn)確性。②鉆機(jī)就位后：開(kāi)鉆時(shí)宜慢速鉆進(jìn)，特別注意進(jìn)入護(hù)筒埋設(shè)地段需慢速鉆進(jìn)，保證泥漿護(hù)壁的質(zhì)量；待導(dǎo)向部分或鉆頭全部進(jìn)入地層后，方可加速鉆進(jìn)。鉆進(jìn)速度根據(jù)地質(zhì)情況而定，粘土層可加快鉆進(jìn)，砂土層宜慢速，及時(shí)調(diào)整泥漿指標(biāo)，以確保護(hù)壁質(zhì)量。③鉆機(jī)鉆進(jìn)時(shí)：護(hù)筒內(nèi)泥漿應(yīng)保持一定的水頭，水上樁水頭應(yīng)保持在1m以上，通過(guò)護(hù)筒內(nèi)泥漿泵進(jìn)行調(diào)節(jié)。采用正、反循環(huán)鉆孔時(shí)均應(yīng)采用減壓鉆進(jìn)，即鉆機(jī)的主吊鉤始終要承受部分鉆具的重力，而孔底承受的鉆壓不超過(guò)鉆具重力之和的80%。④鉆機(jī)成孔后：先用測(cè)繩進(jìn)行孔深檢查，檢查前，測(cè)繩必須經(jīng)過(guò)鋼尺校核。然后利用自制探孔器或檢孔器進(jìn)行孔徑和孔垂直度檢查。⑤清孔：檢查達(dá)到要求后，將鉆頭提至離孔底0.3-0.5m處用鉆機(jī)進(jìn)行清孔，清孔泥漿的相對(duì)密度為1.03-1.10，沉淀量控制在設(shè)計(jì)和規(guī)范要求以內(nèi)。并報(bào)驗(yàn)監(jiān)理工程師檢查。4）、清孔①、回旋鉆機(jī)清孔第一次清孔階段：終孔后，及時(shí)進(jìn)行清孔。清孔時(shí)將鉆具提離孔底約30～50cm，緩慢旋轉(zhuǎn)鉆具，補(bǔ)充優(yōu)質(zhì)泥漿，進(jìn)行反循環(huán)清孔，同時(shí)保持孔內(nèi)水頭，防止塌孔。當(dāng)經(jīng)檢測(cè)孔底沉渣厚度滿足設(shè)計(jì)要求后，清孔后孔內(nèi)泥漿指標(biāo)符合表3-5要求后，及時(shí)停機(jī)拆除鉆桿、移走鉆機(jī)，盡快進(jìn)行成樁施工。清孔過(guò)程中，不得采用加深鉆孔深度的方法來(lái)代替沉渣厚度。②、沖擊鉆機(jī)清孔終孔后，及時(shí)進(jìn)行清孔。清孔時(shí)將鉆具提離孔底約15cm左右，通過(guò)氣舉吸出孔底鉆渣同時(shí)流入稀釋泥漿進(jìn)行泥漿調(diào)整，通過(guò)反復(fù)循環(huán)使清孔的泥漿性能指標(biāo)達(dá)到清孔泥漿指標(biāo)。第一次清孔后泥漿指標(biāo)見(jiàn)下表：表5－5第一次清孔后泥漿指標(biāo)項(xiàng)目名稱PH值比重粘度（Pa.s）膠體率失水率含砂率指標(biāo)8～101.03～1.1017～2098%以上20以下2%以內(nèi)③二次清孔：在鋼筋籠安裝完成及混凝土澆注前，檢查孔底沉渣厚度，若摩擦樁大于20cm或者嵌巖樁大于5cm，則須進(jìn)行二次清孔。二次清孔采用在混凝土導(dǎo)管內(nèi)下風(fēng)管的方法進(jìn)行，二次清孔泥漿指標(biāo)符合要求且孔底沉渣厚度小于設(shè)計(jì)及規(guī)范要求后，即可進(jìn)行下道工序施工。(4)、鋼筋籠施工1）、鋼筋籠制作、運(yùn)輸①鋼筋籠加工在后場(chǎng)進(jìn)行，根據(jù)樁徑不同設(shè)置2條鋼筋籠加工臺(tái)座即直徑為φ1.8m和φ1.6m樁基鋼筋籠加工臺(tái)座，臺(tái)座由混凝土、型鋼支撐、主筋定位板構(gòu)成。在支架安裝固定過(guò)程中，用經(jīng)偉儀及水準(zhǔn)儀進(jìn)行軸線控制和找平。場(chǎng)內(nèi)配置1臺(tái)龍門吊車用作鋼筋卸料、材料轉(zhuǎn)運(yùn)等。鋼筋籠制作及定位架見(jiàn)圖5.5。圖5.5鋼筋籠定位架圖②鋼筋籠在加工房里下料，分節(jié)同槽制作，根據(jù)運(yùn)輸、起吊設(shè)備性能，單節(jié)鋼筋籠長(zhǎng)度為12m。樁基鋼筋籠主筋采用直螺紋連接，鋼筋接頭錯(cuò)開(kāi)布置，每個(gè)斷面接頭數(shù)量不大于50%，相臨接頭斷面間距不小于規(guī)范要求的50cm。③為確保鋼筋籠凈保護(hù)層厚度，鋼筋骨架上要事先牢固設(shè)置塑料或混凝土墊塊。混凝土墊塊制作采用內(nèi)徑為180mm的PVC管作模澆筑，待混凝土形成一定強(qiáng)度后在中間用直徑為10的鋼筋穿孔，墊塊混凝土采用同樁基混凝土標(biāo)號(hào)的C35海工混凝土。圖5.6混凝土墊塊示意圖④為防止鋼筋籠吊安運(yùn)輸過(guò)程中變形，每節(jié)端頭用雙根Ф28鋼筋箍加強(qiáng)，同時(shí)在鋼筋籠內(nèi)3m加強(qiáng)圈處用Ф28鋼筋加焊“△”字形支撐，待鋼筋籠起吊至孔口時(shí)，將“△”字形支撐割去。⑤為檢測(cè)成樁質(zhì)量，在鋼筋籠內(nèi)側(cè)四周均勻設(shè)置四根Φ57通長(zhǎng)超聲波檢測(cè)管，檢測(cè)管接頭順直牢靠，聲測(cè)管在鋼筋籠同槽加工時(shí)同槽安裝，與樁基箍筋及輔助鋼筋綁扎固定，其接頭采用推插式連接器，以便對(duì)接。聲測(cè)管接頭及底部要密封好，頂部用木塞封閉，防止砂漿、雜物堵塞管道，聲測(cè)管長(zhǎng)度要求頂部伸樁頂50cm，以便樁端壓漿。⑥鋼筋籠根據(jù)樁長(zhǎng)進(jìn)行分節(jié)加工。鋼筋籠分節(jié)完成后，在每節(jié)鋼筋籠的兩端頭用鐵絲掛牌，作好分節(jié)、分段及上、下端標(biāo)識(shí)。標(biāo)識(shí)完成后，進(jìn)行螺旋鋼筋的盤繞及吊耳的焊接施工。加工好的鋼筋籠按安裝要求分節(jié)、分類編號(hào)，根據(jù)前場(chǎng)需要，鋼筋籠通過(guò)平板車運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)。⑦鋼筋籠運(yùn)輸按先底節(jié)，后頂節(jié)的順序進(jìn)行。2）、鋼筋籠接長(zhǎng)下放①成孔檢驗(yàn)合格后，用履帶吊配合門架安裝、接長(zhǎng)鋼筋籠。鋼筋籠安裝下放后，將鋼筋籠固定在護(hù)筒上，以承受鋼筋籠自重和防止混凝土灌注過(guò)程中鋼筋籠上浮，固定后應(yīng)確保鋼筋骨架與孔中心線基本吻合，不會(huì)發(fā)生傾斜和移動(dòng)。②為了縮短鋼筋籠安裝時(shí)間，接長(zhǎng)采用剝肋直螺紋連接方式。對(duì)于極少數(shù)錯(cuò)位嚴(yán)重的，無(wú)法進(jìn)行絲扣對(duì)接，則可采用雙面邦條焊的焊接方法解決，雙面邦條焊要求焊縫平整密實(shí)，焊縫長(zhǎng)度符合規(guī)范規(guī)定，確保焊接強(qiáng)度質(zhì)量與主筋等強(qiáng)度。連接完成后，略為提起鋼筋籠，拆除下節(jié)鋼筋籠懸掛于鋼護(hù)筒上的吊環(huán)，進(jìn)行下放。③在下放過(guò)程中，固定好聲測(cè)管并割除鋼筋籠內(nèi)的各種支撐，在每節(jié)鋼筋籠最上端的“△”字形支撐暫不割除，在下節(jié)鋼筋連接完成后，再行割除。④在鋼筋籠接長(zhǎng)并下放完成后，檢查鋼筋籠中心位置是否偏心，并進(jìn)行調(diào)整，在泥漿指標(biāo)及沉渣深度檢測(cè)合格后，準(zhǔn)備進(jìn)行水下混凝土澆注。3）、聲測(cè)管安裝與接長(zhǎng)聲測(cè)管采用推插式連接器，此種聲測(cè)管易于固定在鋼筋籠上，不需要在工地焊接，喇叭口式接頭，橡膠密封圈連接，保證現(xiàn)場(chǎng)操作方便快捷且不要任何設(shè)施，可以節(jié)省時(shí)間。聲測(cè)管下放時(shí)應(yīng)固定好位置，并做好密封性檢查，保證聲測(cè)管的施工質(zhì)量。4）、二次清孔①混凝土導(dǎo)管下完后，若沉渣厚度不滿足設(shè)計(jì)要求時(shí)，在導(dǎo)管內(nèi)下風(fēng)管進(jìn)行二次清孔。②清孔時(shí)應(yīng)及時(shí)向護(hù)筒內(nèi)補(bǔ)充優(yōu)質(zhì)泥漿，確保護(hù)筒內(nèi)水頭，清孔結(jié)束經(jīng)監(jiān)理工程師現(xiàn)場(chǎng)檢驗(yàn)合格后，立即拆除風(fēng)管及吸泥彎頭，開(kāi)始灌注水下混凝土。圖5.7二次清孔示意圖(5)、水下混凝土施工1）、施工準(zhǔn)備①、導(dǎo)管鋼筋籠下放到位并固定后，立即下放導(dǎo)管。導(dǎo)管采用Φ273×10mm無(wú)縫鋼管制成，接頭為快速螺紋接頭。導(dǎo)管首次使用前要做水密、接頭抗拉試驗(yàn)，接頭抗拉強(qiáng)度不低于母材強(qiáng)度，水密試驗(yàn)水壓不小于計(jì)算確定壓力。導(dǎo)管下放前檢查每根導(dǎo)管是否干凈、暢通以及“O”型密封圈的完好性。導(dǎo)管逐段吊裝接長(zhǎng)、垂直下放，直至距孔底30cm為止，導(dǎo)管接長(zhǎng)時(shí)通過(guò)兩根I字鋼加工而成的夾具懸掛。②、混凝土配合比基本要求試配強(qiáng)度：35MPa；坍落度：20±2cm；粗骨料最大粒徑：＜25mm；初凝時(shí)間：不小于12h；③、混凝土澆注設(shè)備本標(biāo)段單根鉆孔樁的混凝土最大方量約265m3。混凝土由小門側(cè)自建攪拌站集中拌合生產(chǎn)，混凝土罐車運(yùn)輸?shù)蕉瘴惶帯２捎?臺(tái)60m3/h泵車泵送澆注，鉆孔平臺(tái)上配備一臺(tái)60m④、首批灌注混凝土的計(jì)算計(jì)算和控制首批封底混凝土數(shù)量，下落時(shí)有一定的沖擊能量，能把泥漿從導(dǎo)管中排出，足夠的沖擊能量能夠把樁底沉渣盡可能地沖開(kāi)，是控制樁底沉渣，減少工后沉降的重要環(huán)節(jié)。根據(jù)公式計(jì)算得首批混凝土灌注量為6.3m3，制作10.0m3的集料斗施工1.80m的樁，另需制作1個(gè)8m3⑤、砍球?qū)⑹着嘧⒒炷练湃肼┒凡⒖城颍着炷凉嗳肟椎缀螅⒓刺綔y(cè)孔內(nèi)混凝土面高度，計(jì)算出導(dǎo)管內(nèi)埋置深度，如符合要求，即可正常灌注。如發(fā)現(xiàn)導(dǎo)管內(nèi)進(jìn)水，表明砍球失敗，需及時(shí)進(jìn)行清孔。2）、混凝土灌注澆筑前根據(jù)配合比和混凝土方量備好充足的砂、石、水泥、外加劑等原材料，保養(yǎng)好設(shè)備，保證混凝土澆筑不間斷。混凝土封底灌注采用隔水拴、拔塞法施工，即在料斗的底部、導(dǎo)管的頂口安裝薄膜隔水拴，再用蓋板封住導(dǎo)管口。蓋板通過(guò)鋼絲繩掛在起重設(shè)備吊鉤上，薄膜隔水拴也通過(guò)另一套鋼絲繩掛在起重設(shè)備吊鉤上，兩套鋼絲繩長(zhǎng)度不同，首批混凝土灌注時(shí)可提升蓋板至一定高度，而小料斗不受影響。當(dāng)集料斗內(nèi)混凝土方量達(dá)到封底量后，開(kāi)啟集料斗的放料口通過(guò)溜槽給小漏斗供料，當(dāng)小漏斗內(nèi)灌滿混凝土后立即吊出蓋板，使混凝土沿導(dǎo)管下落，同時(shí)保持集料斗內(nèi)的混凝土不間斷地通過(guò)溜槽、料斗和導(dǎo)管灌注至水下，從而完成首批混凝土的灌注。首批混凝土灌注成功后，混凝土經(jīng)泵送，不斷地通過(guò)集料斗、澆筑料斗及導(dǎo)管灌注至水下，直至完成整根樁的澆筑。在混凝土澆注時(shí)保持護(hù)筒內(nèi)泥漿面高于水位2m。混凝土灌注過(guò)程中，隨時(shí)測(cè)量混凝土面的高度，正確計(jì)算導(dǎo)管埋入混凝土深度，導(dǎo)管埋深嚴(yán)格控制在2～6m范圍內(nèi)，當(dāng)導(dǎo)管埋深超過(guò)此范圍時(shí)，及時(shí)拆卸導(dǎo)管。當(dāng)混凝土堵塞導(dǎo)管時(shí)可提升漏斗，從而提升導(dǎo)管，增大壓差便于混凝土下落。為確保樁頂混凝土強(qiáng)度，混凝土灌注時(shí)，其頂面要超澆一定高度，即比設(shè)計(jì)標(biāo)高高出1m以上，多余部分在混凝土澆筑完成后進(jìn)行人工掏渣進(jìn)行樁頭處理。混凝土灌注過(guò)程中按要求認(rèn)真做好記錄。當(dāng)混凝土灌注臨近結(jié)束時(shí)，核對(duì)混凝土的灌入數(shù)量，以確定所測(cè)混凝土的高度是否準(zhǔn)確，當(dāng)確定混凝土的頂面標(biāo)高到位后，停止灌注，及時(shí)拆除灌注導(dǎo)管。圖5.8水下混凝土灌注施工示意圖(6)、樁基質(zhì)量檢測(cè)①、混凝土質(zhì)量的檢查和驗(yàn)收，應(yīng)按設(shè)計(jì)和規(guī)范規(guī)定的要求進(jìn)行。②、按設(shè)計(jì)要求每根樁均進(jìn)行成樁質(zhì)量檢測(cè)。當(dāng)樁基混凝土達(dá)到適當(dāng)強(qiáng)度后，采用無(wú)破損法（超聲波法）進(jìn)行樁身檢測(cè)，判斷樁身混凝土質(zhì)量，判斷是否存在缺陷，確定樁身缺陷的深度與厚度。如樁身混凝土存在缺陷時(shí)應(yīng)采取相應(yīng)的補(bǔ)救措施或處理方法并及時(shí)進(jìn)行處理。③、如檢測(cè)工程師對(duì)混凝土整體性檢驗(yàn)有疑問(wèn)，或在施工中遇到的任何異常情況，說(shuō)明樁的質(zhì)量可能低于要求的標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，應(yīng)采用鉆取芯樣法對(duì)樁進(jìn)行檢測(cè)，以檢驗(yàn)樁的混凝土灌注質(zhì)量。(7)、樁底后壓漿我標(biāo)段共計(jì)540根樁基都需要進(jìn)行樁底后壓漿，壓漿以聲測(cè)管做為壓漿管道壓注水泥漿液。1）、樁底后壓漿施工工藝流程工藝流程圖見(jiàn)圖5.9所示： 圖5.9樁底后壓漿工藝流程2）、施工方法(1)、壓漿管的安裝壓漿以布置在鋼筋籠上的4根Ф57mm的聲測(cè)管做為壓漿管道，壓漿管道由注漿器和同徑鋼管組成，注漿器底部設(shè)置錐頭，可使注漿器插入底部。注漿器底部密封要可靠，并安裝單向閥，即要保證不發(fā)生滲漏，又要保證能在混凝土澆注后，在2-5Mpa泵壓下順利沖開(kāi)橡膠皮。當(dāng)混凝土注完畢后3小時(shí)內(nèi)，用注漿泵注水將橡膠皮沖開(kāi)，在壓力突然下降時(shí)，表示管套已經(jīng)裂開(kāi)。此時(shí)均勻減小進(jìn)水壓力，防止高壓水回流夾帶雜質(zhì)堵塞壓漿孔，當(dāng)管內(nèi)存在壓力時(shí)不能打開(kāi)閥門，以防止水射出傷人。將4根聲測(cè)管（壓漿管）分別綁扎于鋼筋籠內(nèi)側(cè)，平均劃分平面位置。壓漿管隨鋼筋籠下放，逐根焊接，要保證牢固，在下放過(guò)程中管內(nèi)注入清水。(2)、壓漿前的準(zhǔn)備①安設(shè)壓漿設(shè)備及壓漿裝置壓漿設(shè)備：注漿泵，漿液攪拌機(jī)，貯漿桶，壓力表，球閥，溢流閥，16目紗網(wǎng)。注漿必須配備卸荷閥，根據(jù)設(shè)計(jì)壓力值而具體設(shè)定其大小。注漿泵最大流量不大于60L/min，為確保壓漿過(guò)程中不因機(jī)械事故而停頓，壓漿設(shè)備必須有備用件。②壓漿管路應(yīng)編號(hào)并掛牌明示，壓漿管路按編號(hào)順序與漿液分配器對(duì)應(yīng)連接牢固。③在樁混凝土澆筑完成后3小時(shí)內(nèi)，由壓漿泵用清水將樁端注漿管單向閥沖開(kāi)，確保壓漿管路系統(tǒng)暢通。④壓水試驗(yàn)和壓漿前，進(jìn)行壓漿管路系統(tǒng)及接頭耐壓試驗(yàn)。試驗(yàn)操作時(shí)，要分級(jí)緩慢升壓，試壓力宜達(dá)到注漿控制壓力的1.3倍，停泵穩(wěn)壓后方可進(jìn)行檢查，并認(rèn)真檢查高壓設(shè)備，確保設(shè)備正常運(yùn)轉(zhuǎn)。⑤水泥、外加劑等材料準(zhǔn)備充分，壓漿前運(yùn)抵現(xiàn)場(chǎng)，每盤外加劑計(jì)量好，裝進(jìn)塑料袋，保證其摻量的準(zhǔn)確性。(3)、水泥漿液配制①漿液水灰比：應(yīng)按照招標(biāo)文件中規(guī)定“根據(jù)土的飽和度和滲透性確定。對(duì)于飽和土宜為0.5～0.7，對(duì)于非飽和土宜為0.7～0.9；低水灰比漿液宜摻加減水劑；地下水流動(dòng)時(shí)，應(yīng)摻入速凝劑”。②水泥選用P.Ⅱ42.5硅酸鹽水泥，同時(shí)要求鮮新、不結(jié)塊。③漿液配制程序：先放水，再加外加劑，攪拌均勻后加水泥。經(jīng)配制好的水泥液加入適當(dāng)?shù)臏p水劑和早強(qiáng)劑、緩凝劑等。④嚴(yán)格控制漿液配比，攪拌時(shí)間不少于2min，漿液應(yīng)具有良好的流動(dòng)性，不離折、不沉淀，漿液進(jìn)入貯漿桶時(shí)須用16目紗網(wǎng)進(jìn)行2次過(guò)濾，防止雜物堵塞壓漿孔及管路。(4)、壓漿循環(huán)施工當(dāng)樁身混凝土強(qiáng)度到達(dá)一定值（通常為75％）后，通過(guò)地面壓力系統(tǒng)經(jīng)樁端壓力注漿裝置向樁端底層壓漿。在壓漿過(guò)程中為使?jié){液能均勻擴(kuò)散到底部，壓漿分三個(gè)循環(huán)，每一循環(huán)的壓漿采用均勻間隔跳壓。壓漿量分配：第一循環(huán)：40％；第二循環(huán)：40％；第三循環(huán)：20％。第一循環(huán)每根壓漿管壓完后，間隔時(shí)間不小于2.5h，不超過(guò)3h進(jìn)行第二循環(huán)；第二循環(huán)每根壓漿管壓完后，間隔時(shí)間不小于3.5h，不超過(guò)6h進(jìn)行第三循環(huán)；每個(gè)循環(huán)均以壓漿量控制，以壓力為參考。壓漿時(shí)，如若有一根導(dǎo)管不通暢，可將全部水泥漿量通過(guò)其他壓漿管全部壓入樁端。壓漿過(guò)程中應(yīng)做好記錄。5.1.2、承臺(tái)施工、簡(jiǎn)述本標(biāo)段除49#～51#墩承臺(tái)為啞鈴型，平面尺寸為26.85m×6.9m，厚2.5m，混凝土約418m3。其余墩均為分離式承臺(tái)，平面尺寸為7.6（6.9）m×7.6（6.9）m，厚2.5m圖5.10承臺(tái)示意圖、施工工藝(1)、有底鋼吊箱施工：本標(biāo)段承臺(tái)設(shè)計(jì)底標(biāo)高均為-1.0m，據(jù)地質(zhì)勘探報(bào)告和現(xiàn)場(chǎng)初探情況，49#～106#承臺(tái)泥面標(biāo)高為-6.0m～-1.8m不等，可采用搶潮施工，即在護(hù)筒上焊牛腿，鋪型鋼支撐吊箱，綁扎鋼筋，澆筑混凝土。(2)、鋼板樁圍堰施工：對(duì)于泥面標(biāo)高高于-1.8m的107#～117#承臺(tái)，在承臺(tái)四周打入18m長(zhǎng)的鋼板樁作圍堰，鋼板樁頂標(biāo)高按+5.0m控制抽水后進(jìn)行人工配合挖機(jī)清淤至承臺(tái)底標(biāo)高以下50cm左右，回填碎石和澆筑50cm封底混凝土，并在基槽四側(cè)挖好臨時(shí)排水溝和集水井，待封底混凝土具有一定強(qiáng)度后安裝承臺(tái)側(cè)模，綁扎鋼筋，澆筑混凝土。、施工方法1)鋼板樁圍堰施工①施打鋼板樁：測(cè)量放樣，鋼板樁各方擴(kuò)大承臺(tái)1.55米施打，邊長(zhǎng)擴(kuò)大3.1m，鋼板樁圍堰尺寸為10m×10m②抽水清淤：鋼板樁施沉完成后，用潛水泵抽掉圍堰中的海水，抽水過(guò)程中防止漏水和穿孔。抽水完畢，用挖機(jī)和人工配合將泥面清除至承臺(tái)標(biāo)高以下50cm，即-1.5m。③混凝土封底：將基坑底回填部分碎石，澆筑C30封底混凝土，并在四周預(yù)留匯水槽和一個(gè)集水坑。④安裝側(cè)模：當(dāng)封底混凝土達(dá)到5MPa后開(kāi)始安裝承臺(tái)側(cè)模并將模板固定牢固。2）有底鋼吊箱施工①吊箱支撐：當(dāng)潮位低于-1.8米時(shí)，在鋼護(hù)筒兩側(cè)沿順橋向焊接牛腿，牛腿高度長(zhǎng)25cm，采用雙面焊接。在牛腿上安放2I32型鋼，I32②吊箱側(cè)板安裝：當(dāng)?shù)装灏惭b完成后安裝吊箱側(cè)板，側(cè)板與鋼板固定牢固，側(cè)板爺與平臺(tái)鋼管樁連接，保證側(cè)板的牢固。布置示意如圖5.11所示：圖5.11承臺(tái)吊箱底板安裝示意圖③、吊箱側(cè)板標(biāo)高大于+4.0m，在底板安裝后，在承臺(tái)旁支棧橋進(jìn)行除銹打磨并涂刷脫模劑，安裝吊箱側(cè)板，側(cè)板拼縫做好防水處理，澆筑10cm底板封底混凝土。（3）、鋼護(hù)筒割除、樁頭鑿出沿封底混凝土頂上割除鋼護(hù)筒，使用機(jī)械配合人工鑿出樁頭，保證樁頭伸入承臺(tái)長(zhǎng)度10cm，對(duì)樁頭鋼筋進(jìn)行清理、調(diào)整。（4）、鋼筋制作安裝承臺(tái)鋼筋在車間加工成半成品，用平板車運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)綁扎。（5）、預(yù)埋件制安承臺(tái)上需埋設(shè)墩身施工時(shí)所需的各種預(yù)埋筋及預(yù)埋件，預(yù)埋件采取鍍鋅處理，預(yù)埋件不得成為永久結(jié)構(gòu)物的腐蝕通道。（6）、混凝土施工①、混凝土配合比設(shè)計(jì)混凝土配合比按海工耐久混凝土配制，同時(shí)滿足大體積混凝土的配合比要求：大體積混凝土采用低水化熱水泥，并采用“雙摻技術(shù)”（即摻加粉煤灰及外加劑），降低混凝土的入倉(cāng)溫度等措施，以改善混凝土的性能，減小混凝土的水化熱，混凝土中需摻加復(fù)合氨基醇類阻銹劑。初凝時(shí)間：不小于10小時(shí)；塌落度：180～200mm；具有良好的流動(dòng)性、和易性及可泵性。②、混凝土澆筑工藝混凝土由陸上攪拌站生產(chǎn)，混凝土攪拌運(yùn)輸車輸送，泵送入倉(cāng)。混凝土采用分層澆筑、分層振搗，四周向中心進(jìn)行。混凝土澆筑完畢后，在頂部混凝土初凝前，對(duì)其進(jìn)行二次振搗，并壓實(shí)抹平。承臺(tái)混凝土澆筑完，混凝土初凝后，表面覆蓋，灑水養(yǎng)生。在混凝土具有2.5MPa后，對(duì)與墩身相連接的部分混凝土要進(jìn)行鑿毛處理。（7）、大體積混凝土溫控措施承臺(tái)大體積混凝土采取的基本溫控措施如下：①、優(yōu)化混凝土配合比。采用水化熱較低的礦渣水泥，降低混凝土在凝結(jié)過(guò)程中產(chǎn)生的水化熱；改善骨料級(jí)配，摻加粉煤灰和外加劑，在保證混凝土強(qiáng)度的前提下，盡可能降低水泥用量。②、控制混凝土澆筑溫度。防止水泥、砂、石在太陽(yáng)中暴曬；混凝土泵管用用草袋遮蓋并灑水降溫；提高混凝土澆筑強(qiáng)度，盡量縮短已澆混凝土的暴露時(shí)間。③、加強(qiáng)混凝土的養(yǎng)護(hù)。承臺(tái)表面覆蓋土工布曬淡水養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)時(shí)間不少于14天。5.1.3、墩身施工、簡(jiǎn)述本標(biāo)段墩身為花瓶形板式墩。墩頂橫橋向?qū)?.3m，墩身中間在4.0m范圍內(nèi)通過(guò)圓弧形過(guò)渡到5.8m寬，墩身高度為36.048m～9.547m不等，墩身混凝土采用C40海工耐久性混凝土。墩高H＜15m的，墩厚1.8m，墩高15＜H＜30m的，墩厚2.2m，墩高H＞30m的，墩厚2.5m。本標(biāo)段所涉墩身有三種外觀型式，簡(jiǎn)圖見(jiàn)圖5.12,圖5.13,圖5.14：圖5.12A型墩簡(jiǎn)圖圖5.13B型墩簡(jiǎn)圖圖5.14C型墩（實(shí)體墩）簡(jiǎn)圖、施工工藝流程（1）、實(shí)體墩施工工藝流程見(jiàn)圖5.15：圖5.15實(shí)體墩施工工藝流程圖（2）、空心墩施工工藝流程見(jiàn)圖5.16：圖5.16空心墩施工工藝流程圖、施工方法（1）、測(cè)量放線測(cè)量工程師首先應(yīng)準(zhǔn)確復(fù)核經(jīng)監(jiān)理工程師認(rèn)可的導(dǎo)線點(diǎn)和高程點(diǎn)，同時(shí)導(dǎo)引測(cè)量控制點(diǎn)和水準(zhǔn)點(diǎn)，以備校核。嚴(yán)格按圖紙計(jì)算的角點(diǎn)坐標(biāo)，控制每段墩身模板的標(biāo)高和軸心位置，為保證墩身平面位置和高程準(zhǔn)確，測(cè)量精度必須符合規(guī)范要求。（2）、模板、支架工程①、墩身施工主要采用翻模施工工藝，施工標(biāo)準(zhǔn)節(jié)段高度為4.5m。由于本標(biāo)段同②、根據(jù)本標(biāo)段墩身工程數(shù)量得知，墩高在15m以下的中低型墩主要集中在大里程端的79＃至82＃墩，84＃至87＃墩，89＃至92＃墩，94＃至97＃墩，99＃至102＃墩，104＃至107＃墩，109＃至112＃墩，114＃至117＃墩，均為實(shí)體墩，可一次立模整體澆筑，模板的安裝和拆卸起重設(shè)備采用50T履帶吊。對(duì)于靠主橋端較高的橋墩和大里程端的空心墩，為加快施工進(jìn)度，采用成熟的翻模施工，翻模施工的模板提升方式采用80T履帶吊提升。外模按4.5m＋4.5m高度配置,并根據(jù)不同的墩高配置一定數(shù)量的非標(biāo)模板進(jìn)行合理倒用。內(nèi)模采用組合鋼模拼裝，腳手管外撐加固，內(nèi)外模間不設(shè)對(duì)拉螺桿，避免墩身形成孔洞。③、模板解體與拆除：在安裝鋼筋的同時(shí)，可以開(kāi)始拆下面一節(jié)外模工作。拆模時(shí)用手拉葫蘆將下面一節(jié)模板與上面一節(jié)模板上下掛緊，同時(shí)另設(shè)兩條鋼絲繩栓在上下節(jié)模板之間。拆除左右和上面的連接螺栓，然后通過(guò)兩個(gè)設(shè)在模板上的簡(jiǎn)易脫模器使下節(jié)模板脫落。脫模后放松葫蘆，使拆下的模板由鋼絲繩掛在上節(jié)的模板上。然后逐個(gè)將四周各模板拆卸并懸掛于上節(jié)模板上。這樣將拆模工作和鋼筋安裝工作同時(shí)進(jìn)行，節(jié)約至少半天時(shí)間，同時(shí)最大限度地減少了對(duì)吊車工作時(shí)間的占用。（3）、鋼筋制作、運(yùn)輸和安裝在鋼筋施工前，鋼筋要調(diào)直和清除其表面污銹，鋼筋的彎制和末端的彎鉤要符合設(shè)計(jì)要求，并按設(shè)計(jì)和規(guī)范要求，擬定配料單下料加工鋼筋。鋼筋在加工房按配料單加工，然后用平臺(tái)車運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行綁扎。鋼筋應(yīng)嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行施工，鋼筋間距符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求，鋼筋接頭錯(cuò)開(kāi)布置，其接頭截面面積不大于鋼筋總截面面積的50%。鋼筋綁扎時(shí)嚴(yán)格控制主筋的豎直度，鋼筋綁扎完成后用鋼管支撐固定好鋼筋骨架，保證鋼筋骨架的整體穩(wěn)定性。為保證墩身的外觀質(zhì)量，鋼筋保護(hù)層墊塊采用硬質(zhì)塑料墊塊或與墩身同等級(jí)C40及以上的海工混凝土墊塊。（4）、混凝土施工①、混凝土由拌和站集中拌制，混凝土攪拌運(yùn)輸車運(yùn)至墩下，經(jīng)輸送泵泵送入模，對(duì)稱均勻澆筑,振搗采用插入式振搗棒振搗。②、混凝土的澆筑連續(xù)進(jìn)行，如因故必需間斷時(shí)，其間斷時(shí)間小于前層混凝土的初凝時(shí)間或能重塑的時(shí)間，并經(jīng)試驗(yàn)確定，若超過(guò)允許間斷時(shí)間，按施工縫處理。新澆筑與臨近已硬化的混凝土的溫差不得大于15℃施工時(shí)混凝土入模時(shí)間要嚴(yán)格的控制，以最快速入模以降低混凝土入模溫度，混凝土入模溫度不得低于5℃，夏期施工時(shí)入模溫度不宜高于氣溫且不宜高于30③、混凝土分層澆筑厚度不超過(guò)30cm，使用插入式振搗器振搗時(shí)，按下列方法進(jìn)行：振搗棒不得在啟動(dòng)狀態(tài)下放置于模板或鋼筋上，不得將軟軸插入到混凝土內(nèi)部或使軟軸折成硬彎。振動(dòng)棒插入點(diǎn)布置應(yīng)均勻排列，可采用“行列式”或“交錯(cuò)式”，按順序移動(dòng)，不應(yīng)混用，以免造成混亂而發(fā)生漏振。每次移動(dòng)位置的距離應(yīng)不大于振動(dòng)器的作用半徑的1.5倍。④、混凝土灌注到模板頂時(shí)，要低于模板口1～2cm，為下一板方便組裝翻模，防止有錯(cuò)臺(tái)。當(dāng)混凝土的強(qiáng)度大于5MPa時(shí)清除浮漿，鑿毛混凝土表面，進(jìn)行下一節(jié)段施工。⑤、在灌筑過(guò)程中用測(cè)量?jī)x器隨時(shí)觀測(cè)預(yù)埋件的位置及模板、支架等支撐情況，如有變形和沉陷立即校正并加固。⑥、混凝土澆筑完成后，及時(shí)進(jìn)行養(yǎng)生。5.1.4、橋臺(tái)施工、簡(jiǎn)述118＃橋臺(tái)為U型橋臺(tái)，其基礎(chǔ)采用擴(kuò)大基礎(chǔ)形式。橋臺(tái)基礎(chǔ)、臺(tái)身和側(cè)墻為C35海工素混凝土，橋臺(tái)背墻、臺(tái)帽混凝土均采用C35海工耐久性鋼筋混凝土。圖5.17橋臺(tái)外輪廓示意圖、施工工藝流程圖5.18橋臺(tái)施工工藝流程圖、施工方法（1）、測(cè)量放線測(cè)量工程師首先應(yīng)準(zhǔn)確復(fù)核經(jīng)監(jiān)理工程師認(rèn)可的導(dǎo)線點(diǎn)和高程點(diǎn)，同時(shí)導(dǎo)引測(cè)量控制點(diǎn)和水準(zhǔn)點(diǎn)，以備校核。嚴(yán)格按圖紙?zhí)峁┑慕屈c(diǎn)坐標(biāo)，控制橋臺(tái)平面位置和高程準(zhǔn)確，測(cè)量精度必須符合規(guī)范要求。（2）、基坑開(kāi)挖據(jù)118＃橋臺(tái)地質(zhì)勘測(cè)報(bào)告和現(xiàn)場(chǎng)探察，橋臺(tái)處地質(zhì)從上到下情況為：表面植被土，全風(fēng)化花崗巖，基底為強(qiáng)風(fēng)化花崗巖和弱風(fēng)化花崗巖。對(duì)于表面強(qiáng)度低的植被土和全風(fēng)化花崗巖開(kāi)挖采用挖掘機(jī)分層清土；對(duì)于強(qiáng)度較高弱風(fēng)化花崗巖層采用的鉆孔爆破施工，挖掘機(jī)和自卸式汽車出渣，人工配合清底。為保證基坑開(kāi)挖后后序工程的操作空間，基坑開(kāi)挖可適當(dāng)加寬，按長(zhǎng)33m寬9m，分層厚度約1-2m。（3）、爆破施工橋臺(tái)基巖為不同程度風(fēng)化的花崗巖，該類土強(qiáng)度較高，厚度不大，采用小藥量淺孔光面爆破。爆到設(shè)計(jì)底標(biāo)高后，人工配合風(fēng)鎬找平，將基底揀平后澆注C25墊層混凝土封閉。爆破開(kāi)挖順序由巖面標(biāo)高較低處開(kāi)始逐層進(jìn)行。爆破裝藥孔采用風(fēng)鉆成孔。爆破孔分起爆孔、崩裂孔和減震孔。起爆孔按計(jì)算藥量裝藥，最先起爆，為周邊爆破作業(yè)掏槽形成臨空面；崩裂孔起到破碎巖石作用，為第二階段爆破；最外圈的減震孔間隔裝少量炸藥，起到導(dǎo)向和減少震動(dòng)波，保護(hù)周圍建筑物和巖體的作用。本工程炸藥采用2#巖石硝銨炸藥，毫秒微差松動(dòng)爆破。爆破孔深L為1.0～2.0m,周邊設(shè)加密防震孔，間隔裝藥起爆，以達(dá)到光面爆破的效果。橋臺(tái)基坑爆破布孔見(jiàn)圖5.19所示。圖5.19橋臺(tái)基坑開(kāi)挖爆破孔位布置1）爆破參數(shù)設(shè)計(jì)①炸藥單耗本工程基礎(chǔ)地質(zhì)為強(qiáng)、弱風(fēng)化花崗巖，屬Ⅶ級(jí)巖石等強(qiáng)級(jí)。其標(biāo)準(zhǔn)拋擲爆破炸藥單耗q標(biāo)=1.6～1.7kg/m3，松動(dòng)爆破炸藥單耗取q松=1/3K標(biāo)=0.53～0.57。本工程選用2#巖石硝銨炸藥。②藥量計(jì)算松動(dòng)爆破藥包計(jì)算公式Q孔=0.33q·w3·e其裝藥量：Q孔=q標(biāo)·w3·e式中：q標(biāo)——單位耗藥量（kg/m3）w——最小抵抗線e——炸藥換算系數(shù)，取1.0則計(jì)算結(jié)果見(jiàn)下表孔深L(m)1.01.52.0孔徑(mm)38-4238-4238-42孔距a=0.8L(m)排距b=0.8a(m)0.640.961.28最小抵抗線W=a(m)0.640.961.28理論爆破體積V(m3)0.511.724.1炸藥單耗K(Kg/m3)0.530.530.53單孔藥量Q(Kg/孔)0.140.471.11③個(gè)別飛石的安全距離驗(yàn)算R=20KfN2W式中R——飛石安全距離（m）Kf——安全系數(shù)1.5N——爆破作用指數(shù)0.75W——最小抵抗線1.28m所以R=20×1.5×0.752×1.28=21.6m,取R=30m。根據(jù)實(shí)際爆破經(jīng)驗(yàn)和許多不確定因素，在橋臺(tái)基坑周圍30m范圍均需設(shè)置警戒線，以完全滿足安全生產(chǎn)要求。④一次齊爆用藥量A、按爆破地震安全距離（按GB6722-86《爆破安全規(guī)程》）R=K/V）1/aQM計(jì)算，當(dāng)R=30m時(shí)，則Q=10.8Kg。式中：R——安全距離（m）K——巖石介質(zhì)系數(shù)選用120a——衰減系數(shù)1.5V——安全震速5cm/s相當(dāng)于地震烈度等級(jí)Ⅱ級(jí)Q——次齊爆炸藥用量M——藥量指數(shù)選1/3一次齊爆用藥量與地震安全距離對(duì)照表R(M)5102030Q(Kg)0.211.7313.846.8B、按爆破空氣沖擊安全距離Q=RK2/KK2計(jì)算，當(dāng)R=30m時(shí)，則Q=225Kg式中：Rk——空氣沖擊波安全距離（m）Kk——系數(shù)選用2.0一次齊爆用藥量與空氣沖擊波安全距離對(duì)照表RK(M)5102030Q(Kg)6.2525100225C、對(duì)照A、B兩項(xiàng)的計(jì)算結(jié)果發(fā)現(xiàn)，在同等距離條件下，爆破空氣沖擊波對(duì)一次爆用藥量的要求較小，主要以爆破地震安全距離為主。由于本工程承臺(tái)基坑開(kāi)挖的面積較大，如一次齊爆用藥量采用10.8Kg，則必須采用分塊多次起爆，勢(shì)必影響工程進(jìn)度，為此擬采用5段毫秒微差延時(shí)起爆，使一次最大藥量起爆產(chǎn)生的地震效應(yīng)變?yōu)?個(gè)不疊加的小藥量起爆的地震效應(yīng)而加快施工進(jìn)度。施工中的用藥量為各段藥量的平方和開(kāi)方，若各段的用藥量相等，則5段毫秒微差延時(shí)起爆的用藥量如下表：R(M)5102030Q(Kg)0.463.8630.8104本工程進(jìn)場(chǎng)時(shí)，必須先對(duì)q松值進(jìn)行試炮驗(yàn)證，爆破施工時(shí)爆破裝藥量大小、炮眼深度、間距布置等可根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)的巖面坡度、巖層厚度、地質(zhì)的實(shí)際情況等作適當(dāng)調(diào)整，但必須經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員的同意。2）起爆方式采用串并聯(lián)微差起爆網(wǎng)絡(luò)，起爆前用專用電橋檢測(cè)電路阻值，符合爆破規(guī)程要求后，方可起爆。各階段起爆微差時(shí)間控制在50ms。對(duì)于厚度較小或爆破后殘余的少量的巖層，則先采用風(fēng)動(dòng)鑿巖機(jī)、風(fēng)鎬予以破除，并結(jié)合石工手工開(kāi)鑿清除。開(kāi)挖的廢方用汽車運(yùn)輸至指定的棄土場(chǎng)內(nèi)拋卸，不得堆于基坑邊坡頂部。（4）、模板支架工程根據(jù)橋臺(tái)各部位尺寸不同，可采用大塊承臺(tái)鋼模拼裝，先進(jìn)行擴(kuò)大基礎(chǔ)的施工，再拼裝施工臺(tái)身和側(cè)墻，最后施工臺(tái)帽和背墻。（5）、鋼筋工程和混凝土工程橋臺(tái)鋼筋的加工、綁扎安裝和混凝土澆筑工藝參見(jiàn)墩身施工工藝。5.1.5、箱梁施工、簡(jiǎn)述1）、本標(biāo)段50m箱梁有65跨，44m箱梁有5跨，均為5跨一聯(lián)，本標(biāo)段墩身高小高度為117#墩9.547m，箱梁線路最小曲線半徑為3000m。2）、50m跨箱梁采用單箱單室斜腹板結(jié)構(gòu)，頂寬15.25m，底寬7.35m，梁高3m；高跨比為1/16.667，支座間距為5.5m；箱梁兩側(cè)懸臂長(zhǎng)3.45m；跨中段頂板厚0.28m，底板厚0.25m，腹板厚0.5m，兩側(cè)直線過(guò)渡。3）、箱梁采用縱、橫雙向預(yù)應(yīng)力體系。箱梁縱向預(yù)應(yīng)力鋼束采用12?s15.2、14?s15.2、15?s15.2、19?s15.2低松弛鋼絞線；頂板橫向預(yù)應(yīng)力鋼束采用3?s15.2低松弛鋼絞線，扁錨錨固。鋼絞線標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)度為fpk=1860MPa，Ep=1.95×105MPa。4）、主梁全線設(shè)置2%橫坡，通過(guò)支座墊石標(biāo)高的不同調(diào)整形成。44m跨箱梁結(jié)構(gòu)形式與50m、施工安排兩幅橋箱梁采用4套移動(dòng)模架同步進(jìn)行逐跨現(xiàn)澆施工，施工順序?yàn)榈诙?lián)(118#橋臺(tái))→第十七聯(lián)(83#墩)，第十六聯(lián)(83#墩)→第十聯(lián)(49#墩)。左右幅橋箱梁相隔較近，為避免兩套移動(dòng)模架在拼裝、推進(jìn)及混凝土施工過(guò)程中相互干擾，右幅橋澆筑2孔梁、移動(dòng)模架前推至第三孔梁后，再拼裝左幅橋移動(dòng)模