掘進(jìn)機液壓故障維修演示文稿當(dāng)前第1頁\共有60頁\編于星期三\1點優(yōu)選掘進(jìn)機液壓故障維修Ppt當(dāng)前第2頁\共有60頁\編于星期三\1點故障問題可能點當(dāng)前第3頁\共有60頁\編于星期三\1點解決思路當(dāng)前第4頁\共有60頁\編于星期三\1點排故體會總結(jié)：過濾器上標(biāo)有箭頭表示和油路一致的方向，新設(shè)備開機一定要注意檢查，避免因設(shè)備出廠時的錯誤或者不合格的裝配造成不必要的早期故障。當(dāng)前第5頁\共有60頁\編于星期三\1點故障分析當(dāng)前第6頁\共有60頁\編于星期三\1點排故方法當(dāng)前第7頁\共有60頁\編于星期三\1點解決思路：當(dāng)前第8頁\共有60頁\編于星期三\1點排故體會：

故障要按照順序逐步排除，首先要排除液控手柄是否存在故障，再檢查油缸是否存在問題，在排除液控手柄和油缸不存在問題后，故障就在換向閥上了，最后再檢查換向閥。當(dāng)前第9頁\共有60頁\編于星期三\1點故障現(xiàn)象，油泵啟動后，截割部自動右轉(zhuǎn)、自動下落，設(shè)備各部件動作緩慢。故障分析當(dāng)前第10頁\共有60頁\編于星期三\1點11截割部自動右轉(zhuǎn)、自動下落原因分析當(dāng)前第11頁\共有60頁\編于星期三\1點12各部件動作緩慢原因分析為當(dāng)前第12頁\共有60頁\編于星期三\1點排故方法當(dāng)前第13頁\共有60頁\編于星期三\1點當(dāng)前第14頁\共有60頁\編于星期三\1點設(shè)備一運不能動作、單獨操作星輪運行緩慢、甚至不動作。同時操作行走與星輪控制閥，星輪運行正常。故障現(xiàn)象當(dāng)前第15頁\共有60頁\編于星期三\1點16故障分析當(dāng)前第16頁\共有60頁\編于星期三\1點1、啟動設(shè)備，五聯(lián)閥上的油缸運行緩慢，操作一運手柄，一運壓力只有

5到

8Mpa，壓力太低。2、維修工更換過五聯(lián)閥塊，能存在油管接錯現(xiàn)象導(dǎo)致星輪運行不正常。3、二次溢流閥與

LS閥未設(shè)定可能導(dǎo)致一運不運行。故障原因當(dāng)前第17頁\共有60頁\編于星期三\1點故障排除方法：1、將油管對調(diào)后，重新啟動設(shè)備，星輪運行正常，但一運還是不能正常工作。2、再次停機，對控制一運的五聯(lián)閥塊進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)五聯(lián)閥的二次溢流閥與LS閥都未進(jìn)行設(shè)定，重新對二次溢流閥與LS閥過行設(shè)定后，設(shè)備運行正常，故障排除。當(dāng)前第18頁\共有60頁\編于星期三\1點在發(fā)現(xiàn)問題是先須了解是否存在更換部件后存在遺留問題，并根據(jù)各現(xiàn)象逐一排除。排故體會當(dāng)前第19頁\共有60頁\編于星期三\1點故障分析二聯(lián)閥首聯(lián)

Z，出來的先導(dǎo)油壓力有

5MPa，正常值為3MPa，壓力過高可能導(dǎo)致五聯(lián)閥油控頭被沖壞。當(dāng)前第20頁\共有60頁\編于星期三\1點21當(dāng)前第21頁\共有60頁\編于星期三\1點當(dāng)前第22頁\共有60頁\編于星期三\1點當(dāng)前第23頁\共有60頁\編于星期三\1點故障分析當(dāng)前第24頁\共有60頁\編于星期三\1點25當(dāng)前第25頁\共有60頁\編于星期三\1點小泵控制回路無動作，先要考慮油路油管是否存在問題；如沒有問題，則要檢測小泵是否存在損壞。此現(xiàn)象是在雙聯(lián)泵同一型號下可行。排故體會當(dāng)前第26頁\共有60頁\編于星期三\1點當(dāng)前第27頁\共有60頁\編于星期三\1點排故方法當(dāng)前第28頁\共有60頁\編于星期三\1點液壓件安裝要標(biāo)準(zhǔn)化，否則容易造成其他件的損壞。一運不正常則先查看壓力，如壓力無問題，剛需考慮馬達(dá)是否出現(xiàn)損壞。排故體會當(dāng)前第29頁\共有60頁\編于星期三\1點當(dāng)前第30頁\共有60頁\編于星期三\1點31當(dāng)前第31頁\共有60頁\編于星期三\1點排故體會1、作為液壓的一個故障點，凡是液壓漲緊的設(shè)備如果初始壓力在

9-11兆帕，行走無力，應(yīng)該首先注意漲緊閥塊旋鈕的位置，這是一個比較容易遺漏，疏忽的故障點。2、處理故障時，務(wù)必要保持平靜的心態(tài)，同時要注意細(xì)節(jié)，仔細(xì)觀察。根據(jù)問題的現(xiàn)象，全面考慮到所有可能造成此故障情況的元件，能做到這點對解決設(shè)備故障非常的有好處。3、與司機保持良好的溝通，主動與司機進(jìn)行交流，找到問題的突破加以解決。32當(dāng)前第32頁\共有60頁\編于星期三\1點當(dāng)前第33頁\共有60頁\編于星期三\1點排故方法1、發(fā)現(xiàn)平衡閥芯損壞后，便更換了平衡閥閥芯但故障仍未排除。2、再次取出兩平衡閥芯，檢查兩閥芯正常，然后再打開平衡閥上所有螺堵，檢查平衡閥體內(nèi)是否有異物，結(jié)果發(fā)現(xiàn)此異物。排故方法當(dāng)前第34頁\共有60頁\編于星期三\1點此產(chǎn)品質(zhì)量檢測不過關(guān)所引起的！排故體會當(dāng)前第35頁\共有60頁\編于星期三\1點1、掘進(jìn)機在動作油缸和馬達(dá)部件時，液壓泵有別于吸空聲的。2、且掘進(jìn)機工作一段時間就會有較大溫升，同時液壓油溫升也較平時快。故障現(xiàn)象當(dāng)前第36頁\共有60頁\編于星期三\1點故障分析：1.現(xiàn)場檢查掘進(jìn)機工作時冷卻水開放及時和水溫正常。2.通過了解得知掘進(jìn)機吸油和回油濾芯已在問題，更換后未有明顯改觀。3.通現(xiàn)場查看油質(zhì)正常，液壓油為長城牌。4.油泵空載運行時將一螺絲刀頭頂在油泵上，螺絲刀柄貼在耳朵上察聽油泵內(nèi)部有無異常聲響，未發(fā)現(xiàn)異常，斷定軸承正常。5.通過查看壓力表壓力，來判斷是否有人為調(diào)大多路閥和油泵調(diào)節(jié)閥的壓力，造成油泵負(fù)荷過大的情況，結(jié)果發(fā)現(xiàn)五聯(lián)閥系統(tǒng)壓力正常的情況下，回油壓力也非常大，因此判定有人將壓力油管錯接到回油管路上，導(dǎo)致回油壓力過大，油泵背壓過大，進(jìn)而造成油泵異響及油泵和液壓油的溫升較快。后了解得知，由于工人將壓力表不慎打壞，維修人員在更換新表過程時錯將管路接錯引起。37當(dāng)前第37頁\共有60頁\編于星期三\1點38當(dāng)前第38頁\共有60頁\編于星期三\1點此故障為職工將管路接錯所導(dǎo)致的，因此加強對操作人員及維修人員的培訓(xùn)至關(guān)重要。排故體會當(dāng)前第39頁\共有60頁\編于星期三\1點故障現(xiàn)象：截割時無力，而且還不能下降。十二、截割時無力，而且還不能下降。1、將平衡閥左右兩側(cè)的油管對調(diào)，但還是只升不降，判斷平衡閥有問題。2、將設(shè)備截割頭頂?shù)巾敯屙斔溃瑱z查壓力正常。3、從左側(cè)升降油缸感覺到回油較右側(cè)升降油缸的溫度高很多，且能聽到很細(xì)微的嘶嘶聲，故判斷左側(cè)的升降油缸有問題。故障分析當(dāng)前第40頁\共有60頁\編于星期三\1點當(dāng)前第41頁\共有60頁\編于星期三\1點設(shè)備將油泵電機開啟后壓力定格在

10Mpa，空轉(zhuǎn)與帶負(fù)載時壓力即下不來也上不去。故障現(xiàn)象當(dāng)前第42頁\共有60頁\編于星期三\1點故障分析：1、由于操縱操作手柄時壓力表沒明顯反映說明壓力反饋不正確，或者說不敏感。2、將主油泵的負(fù)載敏感閥上的濾芯甩掉，直接接到油泵上，機器開機后動作壓力都正常。3、將負(fù)載敏感的過濾器拆開，發(fā)現(xiàn)油臟將濾芯已堵死。故障原因：負(fù)載敏感閥的濾芯導(dǎo)致負(fù)載敏感閥不能正常工作從而引起油泵工作異常致使壓力出現(xiàn)異常。當(dāng)前第43頁\共有60頁\編于星期三\1點當(dāng)前第44頁\共有60頁\編于星期三\1點故障現(xiàn)象掘進(jìn)機通過大泵供油的執(zhí)行馬達(dá)(星輪、一運、行走馬達(dá))中，星輪、一運、大五聯(lián)閥控制動作緩慢、無勁(壓力12MPa左右)，但是行走馬達(dá)，大五聯(lián)閥控制，工作正常，在動大五聯(lián)閥元件的同時,動小五聯(lián)閥元件,掘進(jìn)機大五閥所有元件工作正常。當(dāng)前第45頁\共有60頁\編于星期三\1點故障分析：1、因為行走工作正常,說明大泵肯定沒有問題。2、因為在動大五聯(lián)閥元件的時候,小五聯(lián)閥才能正常工作。說明控制油路出了問題。根據(jù)現(xiàn)象判定：（1）大小五聯(lián)閥到控制手柄的油路中有一個梭閥，可能是梭閥損壞。（2）小五聯(lián)閥尾聯(lián)的控制油減壓閥有問題(一般控制力是3-5MPa，元件工作時，控制油壓力一般在

4.5MPa左右)（3）控制手柄其中一聯(lián)或幾閥有內(nèi)泄，導(dǎo)致控制油無法完全推開閥芯。當(dāng)前第46頁\共有60頁\編于星期三\1點故障原因，控制手柄有內(nèi)泄，導(dǎo)致控制油無法完全推開閥芯。1、看梭閥有沒有壞，直接拿一個新梭閥更換，看機器是否恢復(fù)正常，可以判斷梭閥是否有問題(更換之后機器還是一樣的現(xiàn)象說明梭閥沒有損壞)2、看小五聯(lián)閥尾閥控制油減壓閥有沒有損壞，可以拿一個壓力表測小五聯(lián)閥控制油壓力是否正常(測量后,控制油壓力為4.5MPa，說明小五聯(lián)閥尾聯(lián)沒有問題)3、看控制手柄其中沒有內(nèi)泄，可以看手柄最右邊的T，開啟油泵，但元件不要工作，如果手柄沒有內(nèi)泄，那打開T，只有一點點液壓油滴出(啟動油泵，打開T口發(fā)現(xiàn)T口有大量液壓油出來，說明手柄其中一聯(lián)肯定有內(nèi)泄)。排故方法當(dāng)前第47頁\共有60頁\編于星期三\1點當(dāng)前第48頁\共有60頁\編于星期三\1點截割頭自行下降,膠管位置調(diào)換后自行上升,壓力表有壓力。故障現(xiàn)象當(dāng)前第49頁\共有60頁\編于星期三\1點故障分析截割頭下降一般應(yīng)為平衡閥損壞，但不應(yīng)出現(xiàn)調(diào)換膠管后自行上升情況，且該壓力表顯示有壓力。經(jīng)進(jìn)一步觀察，當(dāng)油缸上升或下降到極限位置后壓力可以達(dá)到最大值16Mpa.故可以排除平衡閥故障，懷疑為多路閥或先導(dǎo)手柄故障。將控制截割的多路閥

AB，油管拆下發(fā)現(xiàn)

A，在無任何操作的情況下有油溢出，將先導(dǎo)手柄的控制油管拆下并未發(fā)現(xiàn)在不操作手柄的情況下有油噴出，所以可以判斷該多路閥閥芯在開啟位置卡死。當(dāng)時并無配件先將截割升降油管接到伸縮多路閥控制，設(shè)備可以生產(chǎn)。當(dāng)前第50頁\共有60頁\編于星期三\1點當(dāng)前第51頁\共有60頁\編于星期三\1點故障分析當(dāng)時下井檢查時發(fā)現(xiàn)油缸內(nèi)卸，在礦上進(jìn)行更換后來把油缸升井后為了能更好判斷油缸內(nèi)卸原因，把油缸進(jìn)行分解發(fā)現(xiàn)油缸活塞密封損壞。當(dāng)前第52頁\共有60頁\編于星期三\1點當(dāng)前第53頁\共有60頁\編于星期三\1點故障分析調(diào)節(jié)壓力最高可以調(diào)節(jié)到18Mp但很快又降至12~13MP。打開回油過濾器發(fā)現(xiàn)有鐵削，打開油泵瀉油，有銅削流出，經(jīng)檢查確定主副泵內(nèi)部損壞，需更換。當(dāng)前第54頁\共有60頁\編于星期三\1點當(dāng)前第55頁\共有60頁\編于星期三\1點故障現(xiàn)象：檢查右行系統(tǒng)壓力正常,認(rèn)定行走馬達(dá)有內(nèi)泄。處理方法：檢查相關(guān)油路,無泄漏點.因為右行走馬達(dá)工作正常，與左行走馬達(dá)供油管進(jìn)行對換實驗，右行走馬達(dá)工作仍正常，更換左行走馬達(dá)，工作正常。分析故障：此故障是左行走馬達(dá)內(nèi)泄造成，檢查方法