二建公路工程管理與實務高質量習題集訓（六）

目錄TOC\o"1-5"\h\z案例3：背景資料 2一、單項選擇題 51．下列隧道支護措施中，不屬于超前預支護措施的是（ ）52．隧道通常是由（）組成。 63．明洞主要分為（）和棚式。 64．下列隧道現場監控量測項目中，屬于必測項目的是（ ）65．在隧道施工監控量測中，收斂計是用來量測（ ）。 66．光面爆破的分區起爆順序為（）。 77、下列隧道施工通風方式中，錯誤的是（）。 7二、多項選擇題 71．隧道附屬建筑物包括（）。 72．隧道施工監控量測的目的包括（）。 83．隧道的洞門類型主要有（）等。 84．二次襯砌的施作前應滿足的條件有（）。 85．隧道洞門的作用有（） 8三、案例分析題 9案例1背景資料： 9問題：1、簡述本隧道工程設置明洞的理由。 9問題：2、根據荷載分布劃分，該隧道的拱式明洞有哪些形式？ 10問題：3、補充隧道中還需要施工的其他附屬設施。 10問題：4、分析路面出現橫向裂縫的可能原因。 10案例3：背景資料某施工單位承包了跨湖區某大橋的灘地引橋施工，該引橋全長2420m，共44孔，每孔跨徑55m。上部結構為預應力混凝土連續箱梁，橋跨布置為四跨一聯，采用MSS55下行式移動模架施工，每聯首跨施工長度為55m+8m，第2、3跨施工長度為55m，末跨施工長度為47m。事件一：移動模架兩主梁通過牛腿支承托架支撐在橋墩墩柱或承臺上，模板系統由兩主梁支承（如圖4-1、圖4-2所示）。首跨施工主要工序為：（1）移動模架安裝就位、調試及預壓；（2）工序D；（3）底模及支座安裝；（4）預拱度設置與模板調整；（5）綁扎底板及腹板鋼筋；（6）預應力系統安裝；（7）內模就位；（8）頂板鋼筋綁扎；（9）工序E；（10）混凝土養護、內模脫模；（11）施加預應力；（12）工序F；（13）落模拆底模；（14）模架縱移。。首跨施工完成后，開始移動模架，移動程序包括：（1）主梁（橫梁）橫向內移；（2）主梁（橫梁）橫向外移；（3）主梁（導梁）縱移過孔；（4）主梁（橫梁）及模板系統就位；（5）解拆模板、降下主梁。事件二：模板安裝完畢后，施工單位在澆筑混凝土前，對其平面位置及尺寸、節點聯系及縱橫向穩定性進行了檢查。事件三：箱梁混凝土設計抗壓強度為50MPa,施工過程中按規范與試驗規程要求對混凝土取樣制作邊長為150mm的立方體標準試件進行強度評定，試件以同齡期者三塊為一組，并以同等條件制作和養護，經試驗測定，第一組三塊試件強度分別為50.5MPa、51.5MPa、61.2MPa，第二組三塊試件強度分別為50.5MPa、54.7MPa、57.1MPa，第三組三塊試件強度分別為50.1MPa、59.3MPa、68.7MPa。事件四：上部結構箱梁移動模架法施工中，施工單位采取了如下做法：（1）移動模架作業平臺臨邊護欄用鋼管制作，并能承受1000N的可變荷載，上橫桿高度為1.2m；（2）模架在移動過孔時的抗傾覆系數不得小于1.5；（3）箱梁混凝土抗壓強度評定試件采取現場同條件養護；（4）控制箱梁預應力張拉的混凝土試件采取標準養護。事件五：根據交通運輸部《公路橋梁和隧道工程施工安全風險評估指南（試行）》要求，施工單位對該橋梁施工進行了總體風險評估，總體風險評估為ni級，施工過程中對大橋施工安全風險評估實行動態管理。問題：1.寫出圖4-1、圖4-2中構件A、B、C的名稱。答案：1.A是主梁（或主桁梁）、B是導梁（或鼻梁）、C是牛腿支承托架（或牛腿橫梁）。問題問題：2.事件一中，寫出箱梁施工的主要工序D、E、F的名稱。寫出首跨施工完成后模架移動的正確順序（用編號表示）。答案：工序D是側模安裝就位，E是箱梁混凝土澆筑，F是預應力管道壓漿及封錨。模架移動的正確順序為：（5）、（2）、（3）、（1）、（4）。問題：3.事件二中，對安裝完畢的模板還應進行哪些檢查？答案：還應檢查頂部標高（或：頂部高程）、預拱度。問題：4.分別計算或評定事件三中三組試件的混凝土強度測定值。知識點鏈接：試件以同齡期者三塊為一組，并以同等條件制作和養護，每組試件的抗壓強度應以三個試件測值的算術平均值為測定值，如有一個測值與中間值的差值超過中間值的15%時，則取中間值為測定值;如有兩個測值與中間值的差值均超過15%時，則該組試件無效。以第一組為例：三塊試件強度分別為50.5MPa、51.5MPa、61.2MPa，算術平均值為54.4,差值達到18.8%，超過15%，故強度為51.5MPa答案：第一組試件強度測定值為：51.5MPa，第二組試件強度測定值為：（50.5+54.7+57.1）/3=54.1MPa，第三組試件數據無效，不能用于強度測定。問題：5.逐條判斷事件四中施工單位做法是否正確，并改正錯誤的做法。答案：5.（1）正確；（2）正確；（3）錯誤，更正為“箱梁混凝土抗壓強度評定試件應采取試驗室標準養護”；（4）錯誤，更正為“控制箱梁預應力張拉的混凝土試件應采取現場同條件養護”。問題問題：6.事件五中，該橋梁為什么要進行風險評估？是否需要對移動模架箱梁施工進行專項風險評估？為進行安全風險評估動態管理，當哪些因素發生重大變化時，需要重新進行風險評估？答案：跨徑大于或等于140m的梁式橋，需要進行總體風險評估，另外，因為使用移動模架本身就屬于風險極高的，故需要進行專項風險評估。當工程設計方案、施工方案、工程地質、水文地質、施工隊伍等發生重大變化時，應重新進行風險評估。2B314000隧道工程一、單項選擇題1．下列隧道支護措施中，不屬于超前預支護措施的是（）A.搭設管棚B.周邊預注漿C.徑向注漿D.超前小導管注漿答案：C解析：經常采用的超前支護措施有超前錨桿、插板、超前小導管、管棚及圍巖預注漿加固等。2．隧道通常是由（）組成。A.洞身襯砌和洞門 B.主體構造物和附屬構造物C墻身和拱圈 D.墻身、拱圈和抑拱答案：B解析：公路隧道結構構造，由主體構造物和附屬構造物兩大類組成。主體構造物通常指洞身襯砌和洞門構造物，附屬構造物是主體構造物以外的其他建筑物，是為了運營管理、維修養護、給水排水、供蓄發電、通風、照明、通信、安全等而修建的構造物。3．明洞主要分為（）和棚式。A.拱式 B.端墻式C環框式 D.遮光式答案：A解析：明洞主要分為拱式和棚式。4．下列隧道現場監控量測項目中，屬于必測項目的是（）A.圍巖壓力 B.錨桿壓力C周邊位移 D.爆破震動答案：C解析：必測項目包括：洞內、外觀察；周邊位移；拱頂下沉5．在隧道施工監控量測中，收斂計是用來量測（）。A.拱頂下沉 B.地表下沉C圍巖體內位移 D.圍巖周邊位移答案：D解析：在隧道施工監控量測中，收斂計是用來量測周邊位移6．光面爆破的分區起爆順序為（）。A.掏槽眼一輔助眼一周邊眼 B.掏槽眼一周邊眼一輔助眼C周邊眼一輔助眼一掏槽眼 D.周邊眼一掏槽眼一輔助眼答案：A解析：掏槽眼一輔助眼一周邊眼Hfi-i掘進爆雌孔類型3-據槽孔；b-藕曲孔：u周邊孔7、下列隧道施工通風方式中，錯誤的是（）。A.風管式通風 B.巷道式通風C.通道式通風 D.風墻式通風答案：C解析：通道式通風不是隧道施工的通風方式。二、多項選擇題1．隧道附屬建筑物包括（）。A.洞門 B.洞身C通風、照明 D.防排水E.安全設備答案：CDE解析：公路隧道結構構造，由主體構造物和附屬構造物兩大類組成。主體構造物通常指洞身襯砌和洞門構造物，附屬構造物是主體構造物以外的其他建筑物，是為了運營管理、維修養護、給水排水、供蓄發電、通風、照明、通信、安全等而修建的構造物。2．隧道施工監控量測的目的包括（）。A.掌握圍巖和支護的動態信息，在施工完成后交給建設方。B.通過對圍巖和支護的變位、應力量測，修改支護系統設計C分析各項量測信息，確認或修正設計參數D.為理論解析、數值分析提供計算依據與對比指標E.為地下工程設計與施工積累經驗資料答案：BCDE解析：掌握圍巖和支護的動態信息及時交給建設方3．隧道的洞門類型主要有（）等。A.端墻式 B.翼墻式C環框式 D.遮光式E.淺埋式答案：ABCD解析：淺埋是來衡量隧道上方覆土厚度的。4．二次襯砌的施作前應滿足的條件有（）。A.滲水壓力不超過設計值的1.1倍B.隧道水平凈空變化速度及拱頂或底板垂直位移速度明顯下降C隧道位移相對值已達到相對位移量的90%以上口.二次襯砌距開挖面距離較長E.周邊位移速率或拱頂下沉速率小于規定值答案：BC解析：二次襯砌的施作應在滿足下列要求時進行：（1）隧道水平凈空變化速度及拱頂或底板垂直位移速度明顯下降;（2）隧道位移相對值已達到相對位移量的90%以上。5．隧道洞門的作用有（）A.保證洞口邊坡安全B.保證仰坡穩定C.引離地表流水D.不適宜暗挖時，起取代隧道的作用E.作為隧道建筑物的標志，創造景觀環境答案：ABCE解析：洞門是隧道兩端的外露部分，也是聯系洞內襯砌與洞口外路塹的支護結構，其作用是保證洞口邊坡的安全和仰坡的穩定，引離地表流水，減少洞口土石方開挖量。洞門還是標志隧道的建筑物；三、案例分析題案例1背景資料：某施工單位承接了2km的山區二級公路工程項目，其中包含一座長260m的雙車道隧道。隧道進口洞頂覆蓋層較薄，出口段的路塹地段受落石和塌方危害，隧道進出口段均設置12m的拱式明洞。其中進口段的路塹對明洞有偏壓，路床有軟基處理，出口段的路塹對明洞無偏壓。隧道開挖后，及時修筑了第一次襯砌，通過施工中的監控量測，確定圍巖變形穩定后，修筑防水層及進行第二次襯砌。隧道洞口段路面采用水泥混凝土路面，路面結構層自上而下為：20cm厚C30水泥混凝土面層；20cm厚水泥穩定碎石層；20cm厚填隙碎石基層。路面施工完成后進行了隧道通風、照明設施的施工。隧道通車后，在進口段發現路面出現橫向裂縫，施工單位對出現裂縫的原因進行調查分析，發現該段基層頂面標高比設計標高平均高出5cm，而混凝土設備、燒筑工藝、養生都滿足要求，切縫及時。問題：1、簡述本隧道工程設置明洞的理由。答案：（本小題共4分）該隧道設置明洞的理由有：（1）洞口有落石和塌方危險（2分）：（2）進口段隧道埋深太淺（或洞頂覆蓋層較?。?分