2023年公路施工管理制度(6篇)

書目

第1篇高速馬路施工時平安管理制度

第2篇馬路施工企業平安組織管理制度

第3篇馬路施工企業平安技術管理制度

第4篇高速馬路施工質量管理方針質量管理目標

第5篇高速馬路施工平安管理方法

第6篇馬路施工平安管理實施細則

高速馬路施工時平安管理制度

高速馬路施工時的平安管理

編號:

施工單位

警示:

工程名稱

分部分項工程

工種

交底內容:

路面施工時的交通平安管理

高速馬路因其車流量大、車速快的特點,施工中的交通平安管理工作成為施工平安管理的工作重點。平安管理工作的重心是平安管理規范化,如施工單位平安施工方案及打算工作的制度化、平安施工及平安設施布置的規范化、現場工作人員平安教化及平安施工檢查的全過程化、平安施工責任制、施工過后的平安總結等。在平安管理上應仔細根據《平安施工法》、《馬路法》、《中華人民共和國國道路交通管理條例》、交通部頒發的《馬路工程施工平安技術規程》和各級人民政府頒發的各項道路工程施工平安管理等關于馬路施工中平安施工的規定,做好施工中的平安工作和現場管理工作,努力杜絕事故的發生。

在施工前,對交通平安管理設施及實行的平安措施等要做好充分的打算工作:

(一)剛好與交警部門及相關馬路管理部門取得聯系,制定具體的現場交通管理方案。

(二)依據施工路段的交通流量狀況合理支配施工安排,確定施工路段長度。

(三)由交警部門和馬路管理部門依據施工路段的交通狀況,合理確定施工區限速等交通管制措施。其中施工區的限速選擇應符合下列原則:

1、限制速度不能超過施工區的最大平安速度,施工區的最大平安速度與施工區人員活動、施工類型及道路的狀況有關:

2、限制速度應考慮到路上通行的絕大多數車輛的速度,不宜過低;

3、限制速度宜統一,并供應給司機突發事務和對交通限制設施及人員指示的反應時間。

(四)施工時,應通過馬路管理部門利用高速馬路可變情報板等手段發布道路施工消息,提示過路車輛留意施工狀況。

(五)按確定的交通限制方案,用于道路施工交通維護的交通平安標記應打算充分

(六)施工前,應對全部上路施工人員進行平安教化,從思想上重視平安施工。

(七)對全部上路的施工機具(車輛)進行調試,保障施工機具的正常運轉。

(八)施工單位應協同交警及馬路管理部門制定緊急應變措施,包括緊急狀況下的交通疏導措施等。

(九)施工前,還要確定施工區的平安管理施工方案,畫出平安管理方案示意圖,寫出必要的文字說明,在施工平安教化會議上開會,予以清晰的說明,并做到現場工作人員人手一份。

重點強調:

交底人簽名

現場副經理

安質部長

交底日期

項目總工

勞務隊

工隊負責人簽名

工班長簽名

作業班組全體簽名:

馬路施工企業平安組織管理制度

平安生產的組織管理是設計并建立一種責任和權利機制以形成平安的工作環境的過程。平安生產組織管理的措施應當包括:生產經營單位在平安生產方面的限制、合作、信息溝通、實力保證等內容。

而平安生產組織管理制度是生產經營單位為了有效實施平安生產的組織管理所建立的用以規范、指導、協調各部門和各崗位人員管理和工作行為的規章體系。是保證平安管理工作正常、有效實行和運轉的依據和方法。它是生產經營單位管理制度的重要組成部分。它必需滿意國家有關平安法律、法規的有關規定,同時,還要和本單位的生產經營實際緊密聯系,達到有效限制本單位平安生產狀況的目的。

一、平安生產組織管理的要素

1、企業內部的平安限制:

勝利的平安管理須要:建立并完善企業的平安管理政策和組織機構,包括制定主要的平安方針、目標以及評價管理成效;安排、測量、總結和評審平安工作,以滿意法律要求并且最大限度地降低各種風險;保證安排的有效實施并且報告平安業績。

2、平安管理須要全員參加、合作:

管理人員認可并參加平安管理工作特別重要,這不僅僅是為了擔當法律上的義務,還為了實現有效的風險限制。企業全員參加平安管理,共享平安學問和閱歷,達成平安管理共識,使平安成為每一個人的事情是風險限制的關鍵所在。

3、信息溝通:

有效的信息溝通與溝通,包括信息流入企業,經過企業處理后流出企業,是特別重要的。

(1)企業的信息輸入,對于制定政策和安排、制定標準、評價和總結工作業績尤為重要。馬路水運施工企業應對必需遵守的相關法律的發展、風險限制相關的技術發展以及平安管理方法方面的進展保持主動的關注。

(2)信息的內部流淌,要使平安政策得到理解并有效實施,須要有效的內部溝通和溝通。溝通的信息包括:政策的意義和目的;政策蘊含的價值觀和信念;最高管理者對政策實施的責任;與政策執行和業績評價相關的安排、標準、程序和系統;能夠保證員工廣泛參加并擔當責任的詳細信息;對于個人和部門、班組工作改進的評價和看法。

(3)信息輸出,包括事故報告;階段總結;平安動態。

4、實力保證:

高層管理者應具有了解相關的法律以及管理平安工作的實力并做出適當的支配,使員工具備勝任工作,保證平安的實力。同時,考核、檢查分包單位的平安實力也非常必要。

馬路水運施工企業應當具備以下實力:

(1)合理的人才聘請或者更換機制,使全部員工都能夠勝任所擔當的工作,或者通過培訓獲得必要的實力,必要時還須要通過醫療檢查,評價個人健康狀況。

(2)能夠依據人員狀況以及機械、材料、工序、工具或者技術的變更確認所需平安培訓的系統;該系統還應能夠通過培訓保持或者促進員工的工作實力,尤其是針對新進場員工和分包單位員工的培訓。

(3)能夠供應有關培訓的效果信息,以確保培訓質量。

(4)建立和完善定期健康檢查制度,包括員工日常體檢、受傷以后的復工體檢等,以保證員工的健康和工作實力。

二、馬路企業如何建立平安組織機構保證體系,并能有效地發揮它的作用

1、馬路施工企業如何建立平安組織機構保證體系

平安組織機構保證體系是保證生產經營單位實現平安生產的人力資源保證系統。在建立的過程中,既要堅持主要負責人對平安生產全面負責和誰主管誰負責的原則,又要保證平安管理能夠作為一個業務系統從上至下貫穿始終。同時,平安業務管理系統既要與施工生產工作緊密聯系,又要相對獨立地實施管理,特殊是應當盡量削減平安管理人員的收益與施工生產的收益之間的關系。只有這樣才有可能保證平安管理人員堅持原則,堅決實行平安預防措施。進而保證生產經營單位的平安生產。

馬路施工企業應當建立由總經理任主任,主管生產、平安副總經理、總工程師任副主任、各職能部門負責人和所屬項目經理任組員的平安生產委員會,以規劃和決策全公司的平安生產工作。安委會應常設辦公室,牽頭組織、協調落實有關平安法律、法規、規章,貫徹平安生產委員會的決議,開展平安管理活動,檢查指導各項目經理部平安領導小組和專職平安管理人員工作,處理日常工作。

項目經理部要建立由項目經理任組長,主管生產、平安副經理任副組長,各職能部門負責人和所屬工區主任或工班長任組員的平安領導小組,用以安排和決策本項目的平安生產工作。并特地設立專職平安管理機構或專職平安管理人員在本項目內,牽頭組織落實平安規章制度,貫徹平安生產委員會的決議,檢查指導各工區、工班兼職平安員的工作,處理日常工作。

總之,馬路施工企業應建立平安生產委員會,設置特地的平安管理機構。項目經理部應建立平安生產領導小組,根據工程規模設置專職平安管理人員。根據目前施工企業的一般狀況,專職平安管理人員數量應保證每個合同額5000萬以下施工項目至少1名,合同額5000萬至1.5億的施工項目至少2名,合同額1.5億以上的大型施工項目應分專業配置專職平安管理人員。

2、馬路施工企業如何保證平安組織機構保證體系充分發揮作用

(1)主要負責人應當是一個富有愛心、正義感和責任心的人。各級行政一把手必需在嚴格律己的基礎上,本著公允、公正、公開、透亮的原則對待平安管理工作,選擇責任心強的人成為專職平安管理人員,并為其創建嚴格管理,平安法律、法規面前人人同等的工作環境。

(2)制定平安生產責任制度,制定量化的、目標化的工作任務,建立全面的平安生產責任追究制度。

三、馬路企業如何有效實行平安目標管理

平安目標管理是通過目標管理體系的建立和實施,把“以作業技術為中心”和“以人的因素為中心”兩種管理方式有機結合起來。平安目標管理是通過不斷對上一安排期的目標達成結果的測定與評價,使各級目標責任者通過對目標達成的反省,在總結閱歷的基礎上,不斷地去追求新目標以及為實現這個新目標而實行新的管理方法和技術措施。

為了有效實行平安目標管理,我們就要把平安目標管理體系的設定、目標的實施、目標成果的檢查與評價等三部分工作落實好。

1、平安目標體系的設定

(1)平安目標設定的依據

制定生產經營單位平安目標的依據有:

a)國家與上級管理部門的平安生產工作方針、政策、法律、法規和要求;

b)本單位的中、長期平安生產工作規劃;

c)工傷事故和職業病統計資料與數據;

d)本單位的平安工作和勞動條件的現狀與問題;

e)本單位的經濟條件和技術條件。

(2)制定平安目標的原則

a)平安生產目標必需滿意生產經營單位生產經營總目標和政府、上級主管部門、市場等的要求。

b)平安目標的制定要突出重點。

c)平安目標要具備先進性和可行性。

d)平安目標要盡可能詳細、量化。

e)平安目標要具有綜合性,既要保證政府和上級主管部門下達指標的完成,又要兼顧本單位各管理環節、部門以及每個從業人員所能接受和實現。

f)平安目標的制定要具有激勵先進的功能。

g)平安目標必需與措施之間保持對應性。

(3)平安目標設定的內容

平安目標設定的內容包括目標和保證措施兩部分。

a)平安目標是指在安排期內完成的職業平安健康工作的成果(包括定性和定量的)。如工傷事故率、降低事故嚴峻度、職業病發病率、危急部位平安防護達標率、隱患整改率、全員平安教化率、生產經營單位主要負責人、施工項目經理、平安管理人員、特種作業人員的平安教化等都可以作為階段目標項目。

b)所謂保證措施,是指保證目標實現的詳細措施安排和工作任務。

2、平安目標管理的實施

平安目標實施管理是指在落實保證措施安排,促使目標實現的過程中所進行的管理活動。這是目標管理取得成效的確定性環節。目標實施的管理,主要實行以各級目標責任者的自主管理或自主限制為主,同時輔之以上級的組織、指揮、限制與協調。

3、平安目標成果的檢查與評價

檢查方式有自我檢查和上級檢查兩種。自我檢查可以隨時進行,上級檢查一般在目標完成后或者在月、季、年終,結合工作總結進行檢查。檢查要實事求是地堅持既定目標的標準,以便為后來的目標評價打下良好基礎。

一般在一個循環周期結束后,必需對目標執行結果進行評價,使達標者更加增加信念,沒有達標者明確今后努力方向,推動平安目標管理不斷向前滾動。

馬路施工企業平安技術管理制度

一、馬路工程平安技術管理的重要性

平安技術,是為發覺并駕馭因工傷亡事故發生的規律,限制或消退生產過程中的危急因素,防止人身事故而探討實行的特地的技術措施。平安技術有別于一般其它各種技術的最突出點就是:它是以防止因工傷亡事故的發生為主攻目標的。也就是說,以提高工作效率或提高產品質量等而探討運用的技術,也會有助于平安生產或事故預防實力的提高,有助于勞動條件的改善,但這些都不屬于平安技術的范疇。因此,可以看出平安技術是以最基礎、最本質、最干脆的方法,來保證平安生產的。平安技術對于平安生產是非常重要和關鍵的。

二、馬路工程平安技術管理要素

1、施工人員方面

我們應當根據下列要素對各類人員實施平安技術管理:

(1)人員的從業資格和上崗資格及其考核標準;

(2)人員的崗位技能和平安學問及事故預防實力;

(3)人員履行崗位平安職責的狀況;

(4)人員執行平安技術管理制度的狀況;

(5)各類人員防護用品發放的標準、平安技術性能和選購 、發放、運用、管理狀況及其平安技術資料(包括合格證、說明書等)。

2、機電設備方面。

我們應當根據下列要素對各類機電設備實施平安技術管理:

(1)合格機電設備的平安技術性能標準以及產品的各種原始平安技術資料(包括產品的合格證、說明書等);

(2)機電設備選購 、安裝、運用、保養、修理、改造、檢查、驗收工作及其相應的平安技術資料和檔案;

(3)機電設備安裝平安防護裝置的要求和技術標準及其原始的平安技術資料(包括平安防護裝置的合格證書、說明書等);

(4)機電設備的平安技術管理制度。

3、工程和施工材料方面。

我們應當根據下列要素對各類工程和施工材料實施平安技術管理:

(1)各類工程和施工材料的技術性能標準以及產品的各種原始平安技術資料(包括產品的合格證、說明書等);;

(2)國家及其主管部門有關炸藥等爆破器材以及危急化學品管理的法律、法規、規范、技術標準以及本單位特地的炸藥等爆破器材以及危急化學品平安組織管理制度和平安技術管理制度;

(3)有關炸藥等爆破器材以及危急化學品選購 、運輸、保管、運用等的各種批文和合法手續;

(4)有關炸藥等爆破器材以及危急化學品選購 、運輸、保管、運用等的各種原始記錄、技術資料;

(5)各類工程和施工材料運輸、堆放、搬運;

4、施工對象和平安防護設施方面。

我們應當根據下列要素對施工對象和平安防護設施實施平安技術管理:

(1)施工對象和平安防護設施本身的平安技術狀況或性能及其相關技術資料;

(2)施工對象和平安防護設施的施工、安裝組織設計或施工、安裝方案的平安性及其相關的平安技術管理的原始資料;

(3)施工對象和平安防護設施變更設計或者變更施工方案時的平安技術管理的原始資料;

(4)平安防護裝置的落實狀況等。

5、作業環境方面。

我們應當根據下列要素對作業環境實施平安技術管理:

(1)施工地區的氣候、地質水文、江海潮汐、施工現場地下管線以及周邊人文、建筑、原有設施等的技術資料;

(2)避開或者減小施工環境對施工和平安生產影響的應對措施和應急預案;

(3)應對措施和應急預案的演練;

(4)應對措施和應急預案所需的物資、設備等的保障。

三、馬路工程平安技術管理的主要措施

1、各級要仔細制定本單位的平安技術措施費用安排和運用管理的制度。對于從事馬路水運工程施工的生產經營單位,平安技術措施費用安排應依據中標工程的實際狀況制定。

2、采納平安系統工程學等科學手段進行平安技術管理工作。

3、做好平安技術措施的檢查、驗收工作。

4、做好平安技術措施方案和專項施工方案專家論證審查以及平安技術交底工作。

5、加強重點部位和機電設備的平安技術管理工作。

6、加強平安技術培訓、教化、考核工作。

7、加強對事故及其形成機理的技術分析和探討工作。

高速馬路施工質量管理方針質量管理目標

高速馬路施工質量管理方針和質量管理目標

1質量管理方針和質量管理目標

(1)管理方針:雕鑄品牌工程,筑就現代文明

(2)質量管理目標:

a.分項工程一次驗收合格率:100%

b.單位工程交竣工驗收優良率:100%

c.重大工程質量、平安、環境污染責任事故:0案次

d.工程履約率:100%

e.顧客滿足率:95%

f.推廣'四新'(新技術、新材料、新工藝、新設備)

g.千人死亡率:0.2以下

h.千人重傷率:0.45以下

i.嚴峻職業病危害事故:0案次

j.施工噪音排放達標,社區居民無投訴

k.限制施工揚塵、廢物排放確保排污符合規定標準

l.筑路造橋,愛護植被,防止水土流失

2工程進度目標

于**年4月30日完工。

3平安目標

1)杜絕工傷事故;

2)無中毒、火災、火警事故;

3)杜絕重大車輛交通事故,削減一般責任事故;

4)特種作業人員持合格證上崗率100%,優良率95%以上;

5)重大傷亡事故0案次。

4環境目標

對重大環境因素進行有效限制,重大環境污染事故0案次;合理布局,對施工噪音、揚塵、廢棄物進行限制,確保排污符合規定標準,社區居民投訴0案次;實行有效措施,防止植被破壞和水土流失;滿意業主或地方政府其他環境管理目標。

5成本目標

依據工程實際,依據投標報價做成本安排,并按工序對成本安排進行分解,最終確定成本限制的目標,并在施工過程對成本安排進行核算,剛好進行限制、調整,保證成本目標的實現。

高速馬路施工平安管理方法

第一章總則

第一條***高速馬路建設項目是國家規劃建設的上海至成都國道主干線中湖北段的最終一段,由于地形困難,山高谷深,其工程建設任務艱難,施工難度大。為確保該工程建設的順當實施,保障國家財產和施工人員平安,依據國家現行法律、法規和有關平安生產規程、規范,特制訂本管理方法。

其次條***高速馬路建設指揮部(以下簡稱“業主”)是對整個高速馬路工程建設的施工平安實施統一監督管理的主管部門,凡在管理范圍內進行建設工程活動(包括各合同段的施工、附屬工程施工、進場便道施工、水上施工作業、貨物器材儲運和裝卸、勘測作業、監理作業等)的單位、個人均應遵守本方法。

第三條平安生產是整個工程建設的重要保障。全體建設者必需堅固樹立“平安第一,預防為主”和方針,增加職工的平安意識,聽從平安管理,嚴守平安規章,做到平安生產以防為主,防治結合。

第四條本工程征地紅線內施工現場實行平安聯防治理,對于施工的特別環節,重要部位以及隧道、大橋等施工區域實行管理。凡與土木工程建設項目無合同關系的單位和人員嚴禁進入施工現場,施工單位應負責進出場人員、車輛、設備、物資的登記管理。

其次章平安管理體系與職責

第五條業主設立工程建設平安領導小組,設立常設機構平安管理處,平安管理實行行政領導負責制。業主指揮長、承包單位項目部經理為第一責任人。業主和承包單位分管平安的領導為其次責任人,各單位所屬的處、科、室為第三責任人,從事詳細工作的作業者為干脆責任人。

第六條平安第一責任人全面負責本單位的平安管理工作,貫徹執行“平安第一,預防為主”和堅持“管生產必需管平安”的原則,制訂平安措施,健全勞動方案,加強平安教化,布置、檢查、督促平安措施和制度的落實,負責重大事故的處理,并對平安管理負領導責任。

第七條平安其次責任人是第一責任人的助手,其職責是全面負責所分管部門、區域的平安工作,落實各項平安措施,組織平安會議,開展平安自檢、自查工作,切實消退平安隱患,同時負責平安事故的調查處理,對平安管理工作負主要責任。

第八條平安第三責任人負責檢查、監督本部門或區域內平安措施的落實,加強本部門平安法規學習和平安教化,搞好現場施工作業的平安指導,幫助調查處理平安事故,對現場平安管理負干脆責任。

第九條干脆責任人要嚴格執行國家法律、法規和各項平安規程、規范,時刻樹立平安第一的思想,堅守崗位,履行職責,仔細落實平安防范措施,嚴格遵守平安操作規程,禁止違章作業,發覺平安隱患要剛好報告并快速整改,任何人不得違反平安管理規定,批示或強迫現場操作人員違章操作,如因以上緣由發生事故,指揮人或強迫人應負主要責任。

第十條平安保障體系。各單位應按合同規定,建立健全各級平安管理機構,施工單位要設立專職、兼職平安檢查人員。

第三章平安工作目標和內容

第十一條為保證平安責任制的落實,平安工作實行目標管理,承包人與業主簽訂的《平安生產合同》是施工合同的組成部分,平安目標的詳細要求是:

1、杜絕重在損害事故的發生,削減一般事故;

2、無重大責任事故;

3、無重大平安隱患;

4、人員因施工負傷率小于3‰,重傷率小于0.5‰(施工單位職工、民工);

5、不得因施工對周邊環境、建筑、設施等造成破壞;

6、無刑事案件發生。

第十二條平安工作內容:

1、各單位必需嚴格遵守勞動用工、用電管理、民用爆炸物品管理、防火防盜、交通平安等方面的規定,仔細執行《馬路工程施工平安技術規程》,同時應依據各工序施工特點,配備相應的勞動愛護措施,開展常常性的平安檢查。各單位要制訂嚴格的平安責任制和管理規章并加強各項施工作業的平安檢查。

2、強化“平安第一”的全員教化,當生產與平安發生沖突時,生產必需聽從平安,肯定不允許因生產而忽視平安,違者發生平安事故,應追究指示人或當事人的責任,情節嚴峻者交由司法機關處理。

3、各單位要將平安管理和綜合治理納入議事日程,努力創建良好的施工環境,搞好文明施工。在布置生產(工作)任務的同時,要布置平安工作,在檢查工作(生產)的同時,要檢查平安防范措施。

4、各單位要建立健全平安工作自檢、自查機制,做好原始記錄歸檔工作,各施工單位都要把平安生產放在首位。在編制施工組織設計時,必需確保結構的平安和施工方案平安牢靠,要有平安方面的數據和設計計算書,同時,應附上有關人員的證件(復印件),在實施過程中,要查生產班組的平安措施是否到位,查施工操作是否規范,高空作業、隧道施工應確保措施平安牢靠,嚴禁違章作業。

5、各施工單位的施工設施和住地應有防雷、防風等措施,工地排水系統應平安有效,要加強各種器材物品的管理。水上作業和交通所租用的船舶必需證件齊全,技術狀況良好。船舶租用單位是船舶的平安責任人,應幫助行業主管部門搞好平安管理。

6、各單位要健全平安教化機制,強化全員平安意識,定期召開平安教化大會,總結閱歷,分析事故的緣由和教訓,對造成事故者和隱患不整改者進行指責教化和懲處,要表彰先進,舉一反三,達到教化的目的。

第十三條當班人員必需堅守崗位,仔細履行職責,嚴格操作規程,仔細落實平安防范機制,對發覺的平安隱患要剛好報告和剛好整改,施工作業班組要有平安隱患整改記錄,對有隱患不整改或整改不徹底、整改措施不當而造成人員傷亡、財產受損或發生案件者,將依據事故情節輕重和責任大小,分別賜予有關責任人經濟、行政處理,違法者追究法律責任。

第四章施工平安管理

第十四條參與施工的人員,必需接受平安技術教化,熟知和遵守本工種的各項平安技術規程,規范,經考核合格者,方準上崗操作。對于從事電氣、起重、建筑登高架設作業、壓力容器、焊接、車輛駕駛、爆破等特別工種的人員,應經過專業培訓,獲得合格證書后,方準持證上崗。

第十五條工程開工前,施工單位必需具體核對設計文件,依據施工地段的地形、地質、水文、氣象等資料,在編制施工組織設計的同時,制定相應的平安技術措施。同時,應加強與氣象、水文等部門的聯系,剛好性駕馭氣溫、雨雪和汛情等預報,做好防范工作。

第十六條施工現場要設置足夠的消防設備,施工人員應熟識消防設備的性能和運用方法,施工所用的各種機具設備和勞動愛護用品,應定期進行檢查和必要的檢驗,保證其常常處于完好狀態,不合格的機具設備和勞動愛護用品嚴禁運用。

第十七條操作人員上崗前,必需按規定穿戴防護用品,施工負責人和平安檢查員應隨時檢查勞動防護用品的穿戴狀況,不按規定穿戴防護用品的人員不得上崗。

第十八條下挖工程施工前,應依據設計文件復查地下構造物(如用)的埋置位置及走向,并實行防護措施,施工中如發覺有危急品及其它可疑物品時,應馬上停止下挖,并報請有關部門處理。

第十九條爆破施工必需遵守《中華人民共和國國民用爆破物品管理條例》,仔細執行《爆破平安規程》(gb6722-86)和《馬路工程施工平安規程》(jtj076-95)的有關規定,凡爆破施工均應嚴格規范報批程序,把好平安關。

其次十條爆破器材的運輸、存放應按國家現行有關法規和當地公安機關的規定辦理,施工單位領用爆破物品,必需嚴格根據施工合同的工程內容和公安機關審批的項目范圍內運用,并指定專人看護,違者依法追究法律責任。

其次十一條各單位要加強平安用電管理,制定用電平安管理方法,施工用電、照明線路的電源線不準隨意亂裝、亂接,值班電工要常常進行工地現場巡查。施工單位自備的發電機房要制定專職值班制度,確保平安用電。

其次十二條凡設置在工地的油庫、倉庫、財務室等是重點防火、防盜部門,必需確定責任人,指派專人值守,并配置平安消防器材和防盜設備,若因失職引起火災和被盜,應追究保管人或責任人的一切責任。

其次十三條實行事故報告制度,無論何時,一旦發生危害工程平安事故時,應實行應急措施,開展施救,并剛好將事故狀況報告監理單位和業主。

第五章施工區的治安管理

其次十四條為保證***高速馬路建設的順當進行,預防和削減違法犯罪行為和治安災難事故的發生,各單位要制定措施,營造文明工區氛圍,要加強與當地公安部門的聯系,促進警民區創平安文明工區活動。

其次十五條由業主所屬平安處和地方協調處與當地公安派出所負責警民創建日常工作,組織有周邊相關單位和村組及施工單位參加的治安聯防組織,共同搞好創建平安文明工區和治安保衛協調工作。

其次十六條各單位應加強對本單位治安保衛工作的領導,設置特地的保衛機構,貫徹“預防為主、確保重點、打擊敵人、保障平安”的方針,要健全并落實治安保衛責任制,并明確指定肯定行政領導分管,日常工作由保衛機構或保衛人員負責,做到“看好門、管住人、守住財”。

其次十七條治安聯防組織應定期召開創建工作或治安聯防會議,開展社會主義法制和治安保衛工作的宣揚教化,增加工程建設者和周邊村民的法制觀念和自覺維護治安秩序的意識,不斷總結閱歷、促進創建工作。

第六章附則

其次十八條本方法施行中的問題由業主平安處負責說明。

其次十九條本方法自發布之日起施行。

馬路施工平安管理實施細則

第一章總則

第一條:為加強***高速馬路第*合同段的施工平安管理,確保施工平安,結合項目部實際狀況,特制定本細則。

其次條:凡從事本工程施工活動的單位和個人,必需遵守本細則。

第三條:質量平安科詳細負責施工平安的管理和監督工作,任何單位和個人對平安隱患及事故有權向質量平安科建議和投訴。

第四條:施工平安目標:無重大傷亡和質量事故,重傷率不超過0.3%、輕傷率不超過3%。

第五條:施工平安管理貫徹執行“平安第一、預防為主”的方針,堅持“管施工必需管平安”的原則。

其次章施工平安崗位責任制

第六條:**項目部建立以項目經理為組長,項目總工程師、項目副經理為副組長,分管工程的副經理、副總工及各科室科長、協作單位主管為組員的施工平安委員會,并設三個施工平安小組,由分管工程的副經理、副總工擔當小組長。各協作單位設不少于兩人的專職平安員。

第七條:組長平安崗位職責:

1、對全體官兵及施工人員進行“平安第一、預防為主”的教化,提高平安意識。

2、貫徹執行國家和業主、部隊與監理發布的施工平安規定、規程以及施工規范。

3、正確處理平安與施工、平安與質量、平安與進度、平安與效益的關系,確保施工平安。

4、支持平安員的工作。每月組織一次施工平安大檢查,針對主要平安問題,主持平安事故分析會,剛好上報有關部門,妥當解決。

第八條:副組長平安崗位職責:

1、貫徹執行國家和業主、部隊與監理發布的規定、規程、平安措施,并在施工過程中嚴格檢查落實狀況,嚴防平安事故的發生。

2、幫助項目經理召開平安事故分析會,提出平安技術處理方案。

3、主持項目平安安排工作。主持重要項目的平安技術交底工作。

4、支持平安員的工作,組織制定施工平安措施。

第九條:項目部平安員職責:

1、參加項目部召開的平安事故分析會,提出平安技術處理方案。

2、對施工隊平安員進行平安技術交底,隨時檢查施工隊的平安制度、措施執行狀況,發覺平安隱患應剛好予以制止,防止平安事故的發生。

3、制定施工平安措施,統計平安事故,定期向項目部平安委員會匯報。

第十條:施工隊平安員崗位職責:

1、貫徹執行項目部的各項平安規定及措施,杜絕平安事故的發生。

2、對操作工人進行平安技術交底,發覺平安隱患剛好予以制止,防止平安事故的發生。

3、負責平安用品的發放和保管,隨時檢查平安用品的穿戴狀況。

4、發生平安事故后,應剛好向項目部平安員匯報。

第三章施工平安措施

第一節施工打算平安措施

第十一條:施工現場應具備防洪、防爆、防污染的平安設施,必要時應設立平安標記。

第十二條:在通車道路上測量時,必需有專人警戒,防止交通事故。

第十三條:在接近高壓線操作時,必需保持足夠的平安距離,其平安距離為:10kv以下不得小于1m,20-35kv不得小于1.5m,44kv不得小于2m。

第十四條:構件預制廠、攪拌站,由技術人員編制臨時用電施工組織設計,經項目總工程師審核,項目經理批準后實施。并有自備電源,以免因電網停電造成工程損失和出現事故。自備電源和電網之間要連鎖愛護。

第十五條:操作人員必需持證上崗。在工作中不得擅離崗位,不得將機械設備交給無本機種操作證的人員操作。

其次節路基施工平安措施

第十六條:砍伐樹木應按預定方向傾倒,要在樹木下部倒樹方向砍一剁口,其深度為樹干直徑的1/4,然后再從剁口上邊緣的對面開鋸,最終應留2-3cm平安距離,砍伐樹木時應設立警戒。

第十七條:拆除結構物前,應制定平安牢靠的拆除方案。先將與拆除物有連通的電線、水、管道等切斷,并在四周危急區域內圍設平安護欄,拆除工序應自上而下,先外后里,嚴禁數層同時作業。

第十八條:開挖土方的操作人員之間,必需保持足夠的平安距離,橫向間距不小于2m,縱向間距不小于3m,在靠近建筑物、電桿及各種地下管線旁邊挖土時,必需實行平安防護措施。

第十九條:挖掘機作業平安。作業時,應保持水平位置,鏟斗工作沒結束時,不準旋轉大臂和走車。進行裝車作業時,鏟斗應盡量接近車箱,但不得碰撞汽車的任何部位;汽車未停穩,司機未離開駕駛室時,不準裝車;鏟車裝車升降時不能過猛。挖掘機司機離開駕駛室時鏟斗應放落在地面上。

其次十條:推土機作業平安。在斜坡上推土時,先推土填平工作場地;坡道行駛時,要低檔前進,并不得換檔,也不準空檔滑行;橫向行駛坡度不得超過10度。溝槽邊沿作業時,刀片不能超出溝槽邊沿,并且要有專人指揮。在電桿旁邊推土時,電桿四周保留肯定的距離,保證電桿的穩定。兩臺以上推土機在同一現場作業時,前后距離不得小于8m,左右距離不得小于1.5m。工作結束時,將機械停放在平坦平安的地方,放下刀片,鎖好門窗。

其次十一條:平地機作業平安。平地機行駛前方不得有堅實障礙物和人員行走或站立。轉彎或調頭時用最低速度,下坡時不得用空擋滑行;行駛時必需將刮刀片升到最高位置,并將其斜放,兩端不得超出后輪外側,作業后停放于平坦平安的地方,并拉上制動器。

其次十二條:裝載、鏟運機作業平安。作業時禁止任何人上下機械或傳遞物件,行駛時用低速檔,并不得進行鏟斗升降和翻轉動作,嚴禁用鏟斗載人。兩臺以上機械在同一場地作業時,應保持不小于5m的作業距離。上下坡道時應低速行駛,中途不得換檔,行駛坡度不得大于6度。在坡道上不得進行修理保養作業,不得進行轉彎、倒車和停車,車在坡上熄火時,將鏟斗落地,制動牢靠后,再啟動行走。

其次十三條:壓路機作業平安。作業時,需人工清除碾子上的粘物時,清理人員要站在兩旁;禁止正面跟進,壓路機工作時速不得大于5km/h。兩臺以上壓路機在同一場地作業時,前后間距不得小于5m,左右不得小于1.5m。坡道上下不得縱隊行駛。作業中不得對其進行擦試修理。作業后應將壓路機停放在平坦堅實的地方,不得停放在土路邊緣及斜坡上或防礙交通的地方。

其次十四條:自卸汽車作業平安。作業時,必需按規定噸位裝載,不得超載、超高,駕駛室內不得超額坐人,翻斗內嚴禁載人。裝土時拉緊手閘,裝載勻稱,不得偏載。卸料起斗時,停卸地點必需平整堅實,并應有專人指揮,應檢視上空有無電線,防止掛斷。卸料后剛好將大廂放下后方可行走,通行時縱坡不超過20%,橫坡不得超過6%。行駛速度低于30km/h。

第三節路基石方爆破作業平安措施

其次十五條:爆破器材應嚴格管理,必需實施實銷實報,剩余的爆破材料必需當日退庫,嚴禁私自保藏,亂丟亂放。更不得用爆炸物品炸魚、炸獸。發覺爆破器材丟失、被盜要馬上報告,等待調查處理。

其次十六條:作業人員在保管、加工、運輸爆破器材過程中,嚴禁穿化纖衣服。運用電雷管時,作業人員應關閉手提電話及其他通信設備。

其次十七條:爆破器材應由專人領取,炸藥與雷管嚴禁由一人同時搬運。電雷管嚴禁與帶電物品一起攜帶運輸。爆破器材運輸,應避開人員密集地段,并干脆送往工地,中途不得停留,并不得隨地存放或帶入宿舍。

其次十八條:超過5m的深孔不得運用導火索起爆。

其次十九條:裝炮工作必需遵守下列規定:

(1)裝藥前應對炮眼進行驗收和清理;對剛打成的炮眼應待其冷卻后裝藥,濕炮眼應擦干后才能裝藥;

(2)嚴禁煙火和明火照明;無關人員應撤離現場;

(3)裝藥時用木質炮棍裝藥,嚴禁運用金屬器皿裝藥;深孔裝藥出現堵塞時,在未裝入雷管、起爆藥前,可采納銅和木制長桿處理;

(4)裝好的炸藥包和硝化甘油類炸藥,嚴禁投擲或沖擊;

(5)不得采納無填塞爆破(擴壺除外),也不得運用石塊和易燃材料填塞炮孔;不得搗固干脆接觸藥包的填塞材料或用填塞材料沖擊起爆藥包,也不得在深孔裝入起爆藥包后干脆用木楔填塞;填塞炮眼時不得破壞起爆線路。

第三十條:爆破工作必需有專人指揮。確定的危急區邊界有明顯的標記,警戒區四周必需派設警戒人員。警戒區內的人、畜必需撤離,施工機具應妥當安置。預報、起爆、解除警戒等信號有明確的規定。

第三十一條:導火索起爆應采納一次點火法點火,其長度保證點完導火索后人員能撤至平安地點,但不得短于1.2m。不得在同次爆破中運用不同燃速的導火索。

露天爆破,一人連續點火的導火索根數不得超過10根,嚴禁運用明火點燃,嚴禁腳踩和擠壓已點燃的導火索。

多人同時點炮時,每人點炮數應大致相等。必需先點燃信號管,信號管響后無論導火索點完與否,人員必需馬上撤離。

信號管的長度不得超過該次被點導火索中最短導火索長度的1/3。

第三十二條:爆破時,應點清爆炸數與裝炮數量是否相符。確認炮響完并過30min后,方準爆破人員進入爆破作業點。

第三十三條:電力起爆必需遵守下列規定:

(1)在同一爆破網路上必需運用同廠、同型號的電雷管,其電阻值差不得超過規定值(限制在±0.2ω以內);

(2)爆破網路主線應絕緣良好,并設中間開關,與其它電源線路應分開敷設;

(3)必需嚴格檢查主線、區域線、端線、電源開關和插座等的斷通與絕緣狀況,在聯入網絡前各自的兩端應短路。

(4)爆破網路的聯接必需在全部炮孔裝填完畢,無關人員全部撤至平安地點后進行;聯接由工作面對起爆站依次進行,兩線的接點應錯開10cm,接點必需堅固,絕緣良好;

(5)用動力或照明電源起爆時,起爆開關必需放在上鎖的專用起爆箱內,起爆開關箱和起爆器的鑰匙在整個爆破作業時間里,必需由爆破工作的負責人嚴加保管,不得交給他人;

(6)裝好炸藥包后,必需撤除工作面的一切電源;雷雨季節應采納非電起爆法。

第三十四條:石方地段爆破后,必需確認已經解除警戒,作業面上的懸巖危石也經檢查處理后,清理石方人員方準進入現場。

第三十五條:撬動巖石必需由上而下逐層撬(打)落,嚴禁上下雙重作業,不得將下面撬空使其上部自然坍落。撬棍的高度不宜超過人的肩膀,不得將棍端緊抵腹部,也不得把撬棍放在肩上施力。

第三十六條:抬運石塊的鐵鏈或繩索應理順并拴牢,抬運時應同起同落,步調一樣。

第四節橋涵施工平安措施

第三十七條:橋涵施工前,應對現場、機具設備進行平安防護,進行全面檢查,確認符合平安要求后方可施工。

第三十八條:跨318國道立交橋、人行天橋施工時,應采納滿膛式支架封閉并布設平安網,并與施工協作隊簽訂平安協議。

第三十九條:開挖基坑時,如對接近建筑物、臨時設施、地下管線有影響時,必需實行平安防護措施。基坑開挖視土質狀況放坡,挖掘機等機械在坑頂進行挖基時,機身距坑邊的平安距離不小于1.0m,基坑外1.0m范圍內不準堆放材料和機具,基坑四周松動的土石塊隨時清除干凈,防止墜落傷人。

第四十條:人工挖孔時,對孔壁的穩定及吊具設備等,必需常常檢查。孔頂出土機設自動鎮靜裝置并有專人管理,設置高出地面的圍欄,孔口不得積累土渣及機具,作業人員的出入,應設常備的梯子,夜間作業懸掛示警紅燈,挖孔暫停時,孔口設置罩蓋及標記。孔內挖土人員的頭頂部設置護蓋,取土吊車升降時,挖土人員在護蓋下面工作。挖孔人員下孔作業時,先用鼓風機將孔內空氣排出更換,二氧化碳含量超過0.3%時,實行通風設施。常常檢查孔內的氣體狀況。人工挖孔深度超過10m時,采納機械通風。

第四十一條:墩臺施工前必需搭好腳手架及作業平臺,并在平臺外側設欄桿,作業人員配備保險繩、平安帽和平安用具。作業人員在上下墩臺時,應走專用通道,禁止沿腳手架爬行。吊車升降應設專人指揮,落斗前,下部的作業人員必需躲開,不得身倚欄桿推動吊斗,嚴禁吊斗碰撞模板及腳手架。

第四十二條:構件預制廠的平安防護。操作開動振搗器的人員要配戴平安防護用品,配電箱的接線應運用電纜線。巡查和協助人員工作時,必需穿戴合格的勞保用品。作業中如發覺故障須要檢修時,必需切斷電源,開關加鎖,在有人監護的狀況下進行。道路出入口、易燃易爆物品、重要平安裝置處要懸掛平安警告標記和完好的消防器材。澆筑梁板混凝土時,作業人員應在工作平臺上,平臺臨邊要設護欄防護。

第四十三條:張拉預應力鋼絞線前應檢查張拉設備、工具是否符合施工及平安的要求,其張拉作業平臺、拉升機支架要搭設堅固;平臺四周加設護欄。壓力表按規定周期進行檢查,油泵操作人員要戴防護眼鏡。張拉時千斤頂的對面及后面嚴禁站人,作業人員應站在千斤頂的兩側。

第四十四條:起重機作業平安。起重機作業時,工作場地應平整、堅實,并有排水措施;起重回轉半徑范圍內不得有障礙物。夜間作業要有足夠的照明設備。起重機操作人員和信號指揮人員必需親密協作,指揮人員必需熟識所指揮的起重機械的性能,被吊物的實際重量;操作人員必需執行指揮人員的信號指揮。起重作業時,重物下方不得有人員停留或通過;無論何種狀況,嚴禁用起重設備吊運人員。吊掛位置點要選在適當處或在標明的位置上,鋼絲繩與被吊物的夾角應大于45度。運用的鋼絲繩必需有制造廠的質量合格證,鋼絲繩的規格、直徑、強度,必需符合該型起重機的要求;卷筒上的鋼絲繩應連接堅固,排列整齊,放出鋼絲繩時,卷筒上必需保留三圈以上;鋼絲繩不得打環、打結、彎折和有接頭。

第四十五條:攪拌站作業平安。攪拌站應按設計要求,安裝在具有足夠承載力、堅實、穩定的基座上。操作處應設作業平臺及防護欄桿;攪拌站的電氣設備和線路,應絕緣良好。機械設備外露的轉動部分,應設防護裝置。攪拌站的機械設備安裝完畢后,要檢查離合器、制動器、升降器是否敏捷牢靠,軌道滑輪是否良好,鋼絲繩有無斷裂或損壞等,并經試轉,全部機械達到正常后,方可作業。

第四十六條:平板拖車作業平安。平板拖車運輸,時速宜限制在5km/h以內,簡支梁的運輸,除在橫向加斜撐防傾覆外,平板車上的擱置點必需設有轉盤。平板拖車運輸構件時,除一名駕駛員主駕外,必需指派一名助手,幫助眺望,剛好反映平安狀況和處理平安事宜。平板拖車上不得坐人。重車下坡應緩慢行駛,同時避開緊急剎車。駛至轉彎或險要地段時,應降低車速,同時留意兩側行人和障礙。裝卸車應選擇平坦、堅實的路面為裝卸地點。裝卸車時,機車、平板車均應剎閘。

第四十七條:架橋機安裝構件時,應符合下列規定:

(1)架橋機組拼(或定型產品)、懸臂牽引中的平衡穩定及機具配備等,均應按設計要求進行;

(2)架橋機就位后,為保持前后支點的穩定,應用方木支墊。前后支點處,還應用纜風繩封固于墩頂兩側;

(3)構件在架橋機上縱、橫向移動時,應平緩進行,卷揚機操作人員應按指揮信號協同動作;

(4)全幅寬架橋機吊裝的邊梁就位前,墩頂作業人員應短暫避開;

(5)橫移不能一次到位的構件,操作人員應將滑道板、落梁架等打算好,待構件落入后,再進入作業點進行構件頂推(或牽引)橫移等項工作。

第五節防護、排水施工平安措施

第四十八條:砌石工程必需自下而上砌筑,抹面、勾縫作業必需先上后下。

第四十九條:構筑物砌筑時,每天砌筑高度不宜大于1.8m,相鄰兩段砌筑高差不宜大于1.2m,砌筑作業面應水平增長,保證砌體的整體強度。

第五十條:砌體高度超過1.5m時,應搭設作業平臺,高度超過2.0m時,應搭設垂直運輸設施和腳手架,架上作業時,架下不準有人操作或停留,不得上面砌筑時下面有人。

第五十一條:石料裝卸運輸過程中,防止超載和遺灑,搬運時要量力而行,防止砸傷;正在砌筑的擋墻上,石料堆放不能超過2層,距擋墻邊1.0m范圍內不準堆放石料。片石改小,不得在腳手架上進行。

第五十二條:砂漿輸送泵作業

(1)輸送管道各接頭應連接堅固,并設有堅固的支撐,盡量削減管道長度和彎管數量,管道上不得加壓或懸掛重物;

(2)作業前應空運轉,在確認旋轉方向正確、電路開關、傳動愛護裝置及料斗濾網齊全牢靠后,方可進行作業。

(3)運轉正常后,方可向泵內注入砂漿;砂漿泵須連續運轉,短時間不用砂漿時,應打開回漿閥使砂漿在泵內循環運行;如停機時間較長時,應每隔3-5min泵送一次,使灰漿在管道和泵體內流淌,以防凝聚、堵塞;

(4)工作中隨時留意壓力表指針是否正常,檢查球閥、閥座和擠壓管有無異樣,如發覺漏漿應停機修復后方可接著作業;

(5)因故障停機時,應打開泄漿閥使壓力下降,然后再解除故障;砂漿泵壓力未降到零時,不得拆卸空氣室、壓力平安閥和管道。

第五十三條:砂漿噴射機作業

(1)噴射機應保持內部清潔,輸送泵和噴射機人員應親密聯系,協調協作;

(2)在噴嘴前5m范圍內不得站人;工作停留時,噴嘴不得朝向有人的方向;

(3)輸料軟管如發生堵塞,可用木棍輕輕敲打外壁,如無效時可在關閉砂漿后拆卸膠管,用壓縮空氣吹通;

(4)轉換作業面時,輸料軟管不得隨地拖拉和彎折。

第五章隧道工程施工平安措施

第五十四條:保證在遂道出口進洞處設置24小時值班室,全部進入隧道工地的人員,必需按規定配帶平安防護用品,遵章守紀,聽從指揮。

第五十五條:人工開挖土質隧道時,操作人員必需相互協作,并保持必要的平安操作距離。

第五十六條:站在碴堆上作業時,應留意碴堆的穩定,防止滑塌傷人。

第五十七條:嚴禁在殘眼中接著鉆眼。

第五十八條:裝藥與鉆孔不宜平行作業。

第五十九條:為防止點炮時發生照明中斷,爆破工應隨身攜帶手電筒。嚴禁用明火照明。

第六十條:各類進洞車輛必需處于完好狀態,制動有效,嚴禁人料混載。

第六十一條:進出隧道的人員應走人行道,不得與機械或車輛搶道,嚴禁扒車、追車或強行搭車。

第六十二條:人工裝碴時,應將車輛停穩并制動。漏斗裝碴時,應有聯絡信號,裝滿時發出停漏信號,并剛好蓋好漏碴口。接碴時,漏斗口下不得有人通過。人工卸碴,應將車輛停穩制動,嚴禁站在斗車內扒碴。

第六十三條:機械裝碴時,坑道斷面應能滿意裝載機械的平安運轉,裝碴機上的電纜或高壓膠管應有專人收放,裝碴機操作時其回轉范圍內不得有人通過。

第六十四條:無軌運輸應遵守下列規定:

(1)洞內運輸的車速不得超過:人力車5km/h;機動車在施工作業地段單車10km/h,有牽引車及會車時5km/h;機動車在非作業地段單車20km/h,有牽引車時15km/h,會車時10km/h;

(2)車輛行駛中嚴禁超車;

(3)在洞口、平交道口及施工狹窄地段應設置“緩行”標記,必要時設專人指揮交通;

(4)凡停放在接近車輛運行界限處的施工設備與機械,應在其外緣設置低壓紅色閃光燈,組成顯示界限,以防運輸車輛碰撞;

(5)在洞內倒車與轉向時,必需開燈鳴號或有專人指揮;

(6)洞外卸碴場地段應保持一段的上坡段,并在堆碴邊緣內0.8m處設置擋木。

(7)路面應有肯定的平整度,并設專人養護;

(8)洞內車輛相遇或有行人通行時,應關閉遠光燈,改用近光或小燈光。

第六十五條:不得將支撐立柱置于廢碴或活動的石頭上。懦弱圍巖地段的立柱應加設墊板或墊梁,并加木楔塞緊。

第六十六條:噴錨支護時,危石應清除,腳手架應堅固牢靠,噴射手應配戴防護用品;機械各部應完好正常,壓力應愛護在0.2mpa左右;注漿管噴嘴嚴禁對人放置。

第六十七條:當發覺測量數據有不正常改變或突變,洞內或地表位移值大于允許位移值,洞內或地面出現裂縫以及噴層出現異樣裂縫時,均應視為危急信號,必需馬上通知作業人員撤離現場,待制定處理措施后才能接著施工。

第六十八條:襯砌運用的腳手架、工作平臺、跳板、梯子等應安裝堅固,不得有露頭的釘子和突出的尖角。靠近通道的一側應有足夠的凈空,以保證車輛、行人的平安通過。

第六十九條:腳手架及工作平臺上的鋪板,應釘鋪牢固。木板之端頭,必需搭于支點上。高于2m的工作平臺上應設置不低于1m的欄桿。跳板應設防滑條。