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王歆 山地城市道路規劃理論與技術方法受限于地形地貌條件與氣候的差異難以直接運用與西北傳統城市道路規劃主要以兩類軟件為工作平臺，一類是以HCAD、CIVIL3D為代表的工程設計工作，但缺乏對整個規劃方案的評價與優化；另一類是AutoCAD，擅長方案的總GIS是地理信息系統(geographicinformationsystem)的英文縮寫，是、、管理、0。它是集計算現有GISGIS擁有強大的空間分析、處理、輸出功能，通過對多重影響因素的綜合分析，GIS技術能夠高效準確的解決復雜現狀條件下的城市規劃問題，特別是復雜地形地貌條件與氣候環境下的西北山地城市道路網方案布局優化工作（GIS操作平臺為ArcGIS9.3。彭陽縣悅龍新區位于彭陽縣老城區北部，總占地面積約為6.09平方公1彭陽縣悅龍新區道路系統規劃圖GIS疊加分析和聚類分析得到道路建設

2式如下0：mPKWiX nK1/ 目準 目準 3（2）確定指標作用分值。利用多因子評價法，借助GIS數據分析功能，根據地形（DEM水文等相關資料，并將這些資料進行處理并輸入GIS中，將因子按指標值進行重分類，并將各個因子的得分賦予因子柵格圖(1)。 991051 質 整貌北低于淹沒線<1.Ⅰ2；Ⅱ2 態（3）確定柵格單元分值。通過GIS（4）確定用地評價等級。根據山地道路用地適宜性評價結果中得到的分值，利用自然Ⅳ類用地—建設用地（圖。利用緩沖區工具（Buff），選擇滑坡與崩塌圖層并設置緩沖距離為20m3，生成滑坡、崩塌過重分類工具提取沖溝范圍，利用緩沖區工具（Buff）生成沖溝影響范圍柵格圖3。通過表面分析工具提取出山地北向的具體范圍4。致性檢驗相應指標權重，其權重分值如下表（2二級指 地形形 坡 坡 影 用地）；Ⅲ類用地（有條件建設適宜用地）；Ⅳ類用地（建設用地。Ⅱ類用地（較適宜建設用地5%~20%的山麓斜坡區與受滑坡Ⅲ類用地（有條件建設適宜用地，主要包括受滑坡崩塌等地質影響較大的體自然環境并可能工程地質，因此道路網應盡量避免在該區域布局與建設。

4城市道路用地適宜性評價圖（類用地范圍中，需要調整局部線形以避讓用地適宜性較差的地區；(2)5、9基本全部以減少地質與山體坡向對城市道路安全的影響；(3)路段4穿越Ⅳ類用地，道路建設會類用地與Ⅲ類用地，用地適宜性較差，需要重新選線（5城市道路網優化示意圖合理利用GIS技術能夠為西北山地城市道路網評價提供科學、精確的量化分析但是，利用GIS解決規劃問題的同時又了一些新問題，主要是GIS難以將經濟、社會、GIS1.資料來源：悅龍山新區規劃建設項目地質性評估報告[R]..地質工程勘察院合疊加計算出城市道路用地適宜性得分(圖3)。5.在現有的規劃用地坡向柵格圖層的基礎上，利用重分類（Reclassify）孔江.城市建設評價指標體系與方法研究[D].西安：理工大學作者簡介:（1970—）

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