公路隧道輔助坑道施工技術規范1.1一般規定1.1.1輔助坑道洞口工程的施工應遵守下列規定：(1)坑道口的截、排水工程和場地周圍防護沖刷的設施應在輔助坑道施工前完成；(2)豎井口的鎖口圈應在井身掘進前完成；(3)其它類型的坑道口洞門應盡早建成。1.1.2輔助坑道在需要支護的洞身地段，開挖與支護應配合進行，并宜采用錨噴支護。輔助坑道的岔洞與正洞聯接處，應加強支護并緊跟開挖面。1.1.3在輔助坑道的施工和使用期間，應做好防水和排水工作，并有切實可行的應急措施。1.1.4輔助坑道不再利用時，除設計有規定外，宜按下列規定處理：(1)橫洞、平行導坑及斜井的洞口用5號漿砌片石封閉。封閉長度；無襯砌時3～5m；有襯砌時不小于2m。豎井井口用鋼筋混凝土蓋板封閉，當豎井設在隧道頂部時，隧道頂部以上的回填高度不應小于10m。(2)橫洞、平行導坑的橫通道、豎井或斜井的連接通道，在靠近隧道15～20m范圍內應進行永久支護或襯砌。其余地段可根據地質情況分段進行支護或加強。(3)橫洞、平行導坑封閉前，應結合排水需要做好排水暗溝，并留出檢查通道；斜井和豎井井底的水應妥善引入隧道內的排水溝中。1.1.5斜井和豎井提升設備的安裝、管理和使用以及本規范未盡事宜，可參照現行《煤礦安全規程》的有關規定辦理。1.1.6輔助坑道的類型、平面位置、斷面尺寸、坡度和高程等應符合交通部現行《公路隧道設計規范(JTJ026－89)》的有關規定。1.2斜井1.2.1斜井的開挖應符合下列要求：(1)炮眼方向應與斜井傾角一致，底眼應較井底標高略低，避免出現臺階；(2)每循環進尺應用坡度尺放線控制井身坡度；(3)每隔20～30m應用儀器復核中線、水平，保證井身位置正確。1.2.2當采用構件支撐時，其立柱斜度宜為斜井傾角之半，最大不得超過9°。各排支撐間應用三道縱撐支穩。1.2.3井口地段、不良地質或滲水的井身地段以及井底調整車場、作業洞室，施工時應加強支護，并應及時襯砌。傾角大于30°且地質條件差的地段上的襯砌，其墻基腳宜作成臺階形式。1.2.4軌道鋪設的標準和要求除應按本規范6.2.4條的規定執行外，尚應遵守下列規定：(1)每根鋼軌應安裝兩組防爬設備，每對鋼軌應用三根軌距拉桿；(2)兩條鋼軌頂面的高差不得超過5mm；(3)在斜井中未設人行道的一側，其管道、電力線等與軌道間的安全距離為：使用構件支撐時不得小于25cm；錨噴或混凝土襯砌時不得小于20cm；使用皮帶運輸機時不得小于40cm；(4)托索輪及安全閘等軌道輔助設備應與軌道一并鋪設。1.2.5斜井運輸應遵守下列規定：(1)斜井內應有足夠的照明措施。(2)提升絞車運行速度為1.2～3.5m/s。(3)提升絞車應有深度指示器及報警裝置，并設有防過卷裝置。(4)斜井的提升、連接裝置和鋼絲繩應符合安全使用的要求，并有定期檢查、上油保養、修理、更換的制度。(5)提升絞車與井口、井底均應有聯絡信號裝置，并有專人負責。每次提升、下放、暫停應有明確的信號規定。(6)井口軌道中心必須設置安全擋車器，并經常處于關閉狀態，放車時方準打開。在擋車器下方約5～10m及接近井底前10m處應各設一道防溜車裝置，井底與通道聯接處，應設置安全索。車輛行駛時井內禁止人員通行與作業。(7)用斗車升降物料時，斗車之間、斗車和鋼絲繩之間應用可靠的連接裝置，并加裝保險繩。在斗車上、鋼絲繩或車鉤上要有防脫鉤設備。(8)運輸長材時，必須有裝載及運輸安全措施。(9)禁止上下班人員乘坐箕斗或斗車。當斜井垂直深度超過50m時，應有運送人員的專用設施。1.3豎井1.3.1豎井宜采用自上往下單行作業法施工。當正洞掘進已超前豎井位置時，亦可采用自下往上的施工方法。根據施工情況，也可兩種方法結合使用。1.3.2豎井自上往下單行作業法施工應符合下列要求：(1)應采用分段作業，完成一段后再進行下一段作業。各段內的工序為順序作業；(2)各段內應按豎井外徑進行鉆眼爆破、通風和抽水；(3)視地質條件進行施工支護；(4)提升出渣，灌筑井壁混凝土襯砌；(5)隨著開挖濃度的增加，井筒內應加強通風或補充氧氣。1.3.3豎井開挖應符合下列要求：(1)開挖宜用直眼掏槽，炮眼深度要一致。有地下水時，應采用立式梯臺超前掏槽法。(2)鉆眼前應先清除開挖面的石渣并排除積水。每鉆完一孔眼后，應將眼口臨時堵塞。(3)每次爆破后應檢查斷面，不宜欠挖。每掘進5～10m應核對中線，及時糾正偏斜。1.3.4豎井裝渣宜用抓巖機。爆破的石渣宜大小均勻，以提高出渣效率。當豎井深度小于40m時，出渣也可采用三角架或龍門架作井架，但出渣時應有穩繩裝置和其它保證安全的措施。1.3.5豎井采用錨噴支護時，每次支護高度視圍巖穩定程度而定。當豎井采用構件支撐時，支撐架設應符合下列要求：(1)預制井圈構件按水平位置架設，其與巖壁間用木板和劈柴塞緊。井圈構件間距根據地質情況決定，一般為1m。各部構件應支穩連牢，形成整體，不得松動。(2)支撐架設不得侵入豎井有效斷面；井圈中心與豎井中線應基本吻合。1.3.6井口段、馬頭門及地質較差的井身地段，當采用混凝土襯砌時，應按需要設置壁座或安設錨桿。1.3.7豎井運輸應遵守下列規定：(1)井口的鎖口圈應配置井蓋。只有在升降人員、物料進，井蓋才可開啟。(2)井口周圍應設置安全柵欄和安全門，安全柵欄高度不應小于60cm。通向井口的軌道中心應設阻車器。(3)井口、井底、絞車房和工作吊盤間均應有聯絡信號，并有專人負責。必要時應裝設直通電話。(4)提升機械不得超負荷運行，并應有深度指示器和防止過卷、過速等保護裝置以及限速器和松繩信號等。(5)工作吊盤的載重量不應超過吊盤的設計載重能力。(6)提升吊桶所用鉤頭連接裝置應牢靠，不得自動脫鉤，并應有緩轉器。罐籠的提升應設置可靠的防墜器。(7)提升用的鋼絲繩和各種懸掛使用的鉤、鏈、環、螺栓等連接裝置，應按規定的安全系數確定規格，使用前應進行拉力試驗，合格后才可使用。在使用中應有定期檢查、修理和更換制度。1.4橫洞與平行導坑1.4.1隧道內設有車行或人行橫通道時，平行導坑與正洞間的橫通道應結合車行或人行橫通道的位置設置。1.4.2當橫洞與平