2016年新雇員《運行手冊》培訓運控中心業務執行部桂鈞培訓提示本次授課所用材料已失效本次授課涉及內容僅是摘要本次授課不涉及內容非不重要手冊部分內容請在課后詳細討論如有疑問，請讓我知道EV5版公司《運行手冊》簡介第一章：手冊的控制和管理第二章：運行政策第三章：組織機構、人員與職責第四章：主要運行人員的資格和要求第五章：機坪運作第六章：運行控制第七章：飛行運行第八章：運行標準第九章：特殊運行REV5版公司《運行手冊》簡介第十章：通信第十一章：旅客與行李運輸第十二章：貨物運輸第十三章：危險品運輸第十四章：客艙安全管理第十五章：航空保衛第十六章：航空衛生第十七章：應急反應第十八章：記錄與報告第十九章：附錄第一章：手冊的控制和管理1.1 編制目的和依據1.1.1編制目的為規范公司運行政策、標準、規定和程序，實現公司運行有法可依、有章可循、有據可查，公司編制本手冊，為全體運行人員和運行管理人員有效地履行其職責提供指令和指南，以確保公司運行持續安全、有序、高效地進行。第一章：手冊的控制和管理1.1.2依據文件中華人民共和國民用航空法；CCAR-121部《大型飛機公共航空運輸承運人運行合格審定規則》；中國民用航空局發布的有關條例、規章、規定和文件；國際民用航空公約附件(適用部分)，國際航協的標準和要求；經局方批準和頒發的運行合格證和《運行規范》。第一章：手冊的控制與管理1.2適用范圍本手冊適用于參與公司飛行、運行控制、飛機維修、客艙、安保、客運、貨運和地面服務等所有運行人員及相應管理人員；本手冊中所確定基本政策、標準、規定和程序同樣適用于涉及公司運行業務的協議代理機構和人員。第一章：手冊的控制和管理1.3管理責任1.4修訂與批準1.5運行通告1.6運行管理手冊體系1.7機載資料和其他文件1.8公司以外相關機構頒發的文件和資料的管理第一章：手冊的控制和管理1.5運行通告(a)運行通告由運行管理部發布，分為手冊管理類和運行管理類2種；(b)手冊管理類運行通告是指當運行環境、民航規章或公司運行狀況發生改變時，為了滿足執行時間的要求，以公司通告形式發布的關于運行標準和運行要求的公司文件。該通告用于修訂、增加《運行手冊》及其支持性手冊相關內容，并在相應手冊完成修訂并發布生效后，自動失效；(c)運行管理類運行通告是指無需修訂《運行手冊》及其支持性手冊、用于發布影響公司安全運行的信息、標準、程序和要求的公司文件。該類運行通告應明確有效期限；(d)運行通告失效后，應從飛機或其它工作場所撤除。第一章：手冊的控制和管理1.6運行管理手冊體系第一章：手冊的控制和管理1.7機載資料和其他文件所有機載資料必須保持現行有效，具體包括飛機文件和證件、飛機機載手冊、飛行專用文件等。1.7.1飛機文件和證件(a)國籍證、適航證、無線電臺執照；(b)飛機噪音許可證或符合性文件；(c)第三方責任保險單；(d)航空承運人運行合格證；(e)旅客安全須知卡、出口座位旅客須知；(f)《運行規范要素清單》副本(按需)；(g)危險品航空運輸許可。第二章：運行政策2.1總政策2.2安全管理體系(SMS)2.3運行合格證與運行規范管理2.4運行單位的運行管理2.5地面服務管理2.6飛機設備要求2.7飛機租賃2.8辦公環境及設施2.9過夜基地、臨時過夜基地管理第二章：運行政策2.2安全管理體系(SMS)2.2.2 安全政策2.2.3 安全保證2.2.4 風險管理2.2.5 安全促進2.2.6 航空安全信息2.2.7 不安全事件調查2.2.8 運行安全審計2.2.9 QAR譯碼與飛行品質監控2.2.10 飛行訓練質量趨勢分析第二章：運行政策2.1總政策2.2安全管理體系(SMS)2.3運行合格證與運行規范管理2.4運行單位的運行管理2.5地面服務管理2.6飛機設備要求2.7飛機租賃2.8辦公環境及設施2.9過夜基地、臨時過夜基地管理第三章：組織機構、人員與職責3.1運行管理系統3.2公司主要運行管理人員3.3主要管理人員、組織機構的職責3.4公司主要運行人員的職責第四章：主要運行人員的資格和要求4.1資格要求4.2訓練要求4.3值勤期限制、飛行時間限制和休息要求4.4機組成員4.5飛行人員的聘用及機組編排4.6飛行人員的運行經歷要求和檢查4.7機組證件與裝具4.8機組人員的行為規范4.9外籍飛行人員參加運行的要求4.10加入機組的規定第四章：主要運行人員的資格和要求4.4機組成員4.4.1機組成員的組成機組成員是指飛行期間在飛機上執行任務的航空人員，包括飛行機組人員、客艙機組人員、隨機工作人員（如有）；其中飛行機組人員是指飛行駕駛員和飛行通信員，客艙機組人員是指客艙乘務員、航空安全員和空中警察。第五章：機坪運作5.1停機坪手勢信號5.2飛機的牽引和滑行5.3飛機停放5.4維修人員與機組聯絡的語言5.5飛機的損壞、故障與維護警告5.6飛機記錄5.7飛機適航放行5.8飛機的加油 第五章：機坪運作5.9飛機地面除冰和防冰5.10行李與貨物、郵件的裝卸5.11載重與平衡5.12客艙清潔和機供品配備5.13飛機配餐裝卸5.14站坪車輛運行管理5.15惡劣天氣下的站坪操作5.16站坪安全第五章：機坪運作5.15惡劣天氣下的站坪操作5.15.1大風天氣下的站坪操作持續或陣風達到八級風力（風速17.2-20.7米/秒）或以上的天氣為大風天氣。在大風天氣下，站坪工作人員應按以下規定操作：(a)加固飛機在接到大風及以上級別風力災害預警后，視情對停機坪上的飛機按規范要求采取如下措施：飛機襟翼在全收上位、

安定面配平在適當位置、起落架加系留、有條件時將飛機頂風停放……第六章：運行控制6.1運行控制系統6.2機長和飛行簽派員的責任6.3飛行簽派6.4運行調配6.5航務6.6飛機性能6.7情報第六章：運行控制6.4運行調配(a)運行調配部門負責全公司從當日0:01至后天24:00（北京時），3個日歷日內航班的調配工作；(b)根據航班運行情況及時合理調整運力。6.5航務航務業務包括航班管理、航路優化管理、航務協議管理和運行費用審核等工作。第六章：運行控制6.6飛機性能飛機性能分析工作包含起飛性能分析、航路分析、固定油量及載量分析、基重、指數計算、新機場、新飛機評估、DOC管理、飛機性能監控等工作。6.7情報飛行情報部門負責公司航行資料提供、導航數據管理等。第七章：飛行運行節編制重點和目的分類7.1概述“飛行運行”章節的編制依據、目的及其在公司飛行運行類手冊中的地位。政策7.2飛行運行的一般規定飛行運行中對機組操作的一般要求、限制。規定、標準7.3設備使用對一些重要設備，尤其是與飛行安全相關的機載設備的使用原則、規定。政策、規定7.4駕駛艙的管理駕駛艙的管理，包括艙門閉鎖、座位使用、物品放置等規定。規定7.5飛行高度飛行高度規則，高度使用政策、限制和誤差修正等政策、規定7.6飛行計劃和航行資料飛行所需攜帶的文件，FPL種類、含義及對照信息，天氣資料含義和對照，以及通告的一般信息規定、信息7.7飛行前準備和講評一般規定規定7.8地面操作一般規定規定第七章：飛行運行節編制重點和目的分類7.9起飛操作一般規定規定7.10巡航管理一般規定規定7.11進近著陸一般規定規定7.12著陸后一般規定規定7.13自動著陸自動著陸有關規定、限制規定7.14不利天氣條件下的運行一般原則性規定，以及針對雷雨、顛簸、污染道面、風沙等不利天氣條件下操作的具體操作要求規定、信息、標準7.15平行跑道同時儀表運行運行模式和一般規定信息、規定第七章：飛行運行7.1概述公司根據CCAR121部以及其它適用的民航規章、國際民用航空公約附件、國際航協相關規定、飛機制造廠商提供的限制/程序、國內外民航業的最佳實踐，結合公司實際情況制定本章節。各機型的《飛機飛行手冊》、《快速檢查單》、《飛行機組操作手冊》、《MEL》、《CDL》等手冊是公司《運行手冊》的支持性手冊。公司飛行人員必須嚴格執行《運行手冊》以及其他支持性手冊規定的政策、標準、規定和程序，并遵守機型的性能和限制數據。第七章：飛行運行7.2飛行運行的一般規定7.2.7飛行關鍵階段(a)飛行關鍵階段是指滑行、起飛、著陸和除巡航以外在3,000米(10,000英尺)以下的飛行階段；(b)在飛行關鍵階段，飛行機組成員不得從事可能分散飛行機組其他成員工作精力，或可能干擾其他成員正確履行職責的活動，機長也不得允許其從事這種活動；(c)在飛行關鍵階段，任何人不得要求飛行機組成員完成飛機安全運行所必需的工作之外的任何其它工作，飛行機組成員也不得承擔這些工作；……第七章：飛行運行7.2飛行運行的一般規定7.2.16速度限制(a)直線滑行的最大速度為30海里/小時、機型手冊規定的限制速度或機場規定的限制速度三者中的最小值。……(b)使用跑道快速脫離道的最大速度為40海里/小時(干跑道)、20海里/小時(濕跑道)或10海里/小時(污染跑道)；……(e)正常情況下，機組應遵守公司直接運行成本(DOC)政策，使用成本指數(CI)對應的速度飛行；……第七章：飛行運行7.4駕駛艙的管理7.4.6值勤飛行機組離開駕駛艙的規定(a)值勤駕駛員在飛機起飛、著陸和航路上都必須在自己的工作崗位上。只有由于工作或生理原因，方允許一名飛行機組必需成員離開指定的值勤位置，但應在最短的時間內回到崗位上；……(e)飛行過程中，駕駛艙內機組成員不得少于2名。當駕駛艙內只有2名飛行機組成員，其中1名機組成員由于工作或生理的原因需要離開時，應指定1名客艙機組成員、空中安全員或機務維修人員進入駕駛艙，直至該名飛行機組成員返回駕駛艙。……第七章：飛行運行7.6飛行計劃和資料

每次飛行需攜帶包括飛行計劃，起飛機場、航路經停機場、目的地機場和備降機場，以及相關航路、區域的天氣報告和航行資料。7.6.1飛行計劃

公司根據要求向空中交通服務單位提交領航計劃報，由其向沿航路所有空中交通服務單位拍發。除訓練、試飛等特殊飛行以及使用固定油量計劃的飛行外，公司為每次飛行制作SABRE計算機飛行計劃，SITA計算機飛行計劃作為SABRE計算機飛行計劃的備份。7.6.2氣象報告格式和縮寫、符號7.6.3航行通告和雪情通告第七章：飛行運行7.7飛行前準備和講評7.8地面操作7.9起飛操作7.10巡航管理7.11進近著陸7.12著陸后7.13自動著陸7.14不利天氣條件下的運行7.15平行跑道同時儀表運行第七章：飛行運行7.11進近著陸7.11.2.1有FAF的直線非精密進近

垂直航徑控制技術：CDFA、恒定角下降、梯級下降；CDFA有關政策、規定；

不適用CDFA技術的程序及相應運行最低標準的增加；Jeppesen航圖的CDFA修改；CAAC航圖的CDFA修改。公司政策：“實施非精密直線進近時，應按規定使用CDFA技術”規定=技術+標準CDFA是實施直線非精密進近的一種飛行技術，未改變飛行程序設計的基本原則。為機組便于使用CDFA技術，各國民航管理當局及主要的航圖提供商均在近年進行了非精密進近航圖CDFA規格修改。第七章：飛行運行技術：對于FAF之后，公布有下降梯度/下滑角度，且連續下降、沒有平飛的非精密進近程序，必須使用CDFA技術實施非精密進近;對于FAF之后，公布有下降梯度/下滑角度，但下降剖面中包含平飛的非精密進近程序，建議使用CDFA技術；對于未公布下降梯度/下滑角度以及未定義FAF的非精密進近程序，不使用CDFA技術；CDFA技術不適用于盤旋進近。標準：使用CDFA技術時，在公布MDA/H上增加50ft作為DDA/H；對于不適于使用CDFA技術的程序（如技術3），或不宜直接使用CDFA技術的程序（如技術2），在公布VIS標準上增加400米作為該程序AOM；第七章：飛行運行Jeppesen航圖CDFA修改：CDFACDFA+non-CDFAJeppense以DA/H替代原MDA/H。沒有增加任何余量。運行中機組必須在公布DA/H之上增加50ft作為該程序CDFA-DDA第七章：飛行運行7.7飛行前準備和講評7.8地面操作7.9起飛操作7.10巡航管理7.11進近著陸7.12著陸后7.13自動著陸7.14不利天氣條件下的運行7.15平行跑道同時儀表運行第八章：運行標準8.1機場運行最低標準8.2機型起飛/著陸風速限制 8.3燃油政策8.4機場分類以及一般運行要求8.5最低設備清單(MEL)和構型缺損清單(CDL)第九章：特殊運行9.1在縮小垂直間隔標準(RVSM)空域內的運行9.2二次放行9.3有特殊運行要求的機場9.4PBN運行9.5延程運行(ETOPS)運行9.6極地運行第九章：特殊運行9.7低能見運行 9.8特殊飛行任務9.9廣播式自動相關監視（ADS-B）9.10高原機場運行 9.11跨水運行/延伸跨水運行9.12電子飛行包(EFB)運行 9.13平視顯示器(HUD)運行第十章：通信10.1概述10.2通信設備與管理10.3地空數據通信系統10.4通信失效10.5遇險和緊急通信10.6飛機與公司運行控制部門的聯系10.7飛機與國際/地區航站的聯系第十一章：旅客與行李運輸11.1旅客運輸的一般規定11.2特殊旅客運輸11.3行李運輸一般規定11.4特殊行李運輸11.5航班不正常11.6出境和入境第十一章：旅客與行李運輸11.1旅客運輸的一般規定11.1.1旅客運輸旅客存在下列情況之一者，公司有權拒絕承運：(c)在乘坐公司航班時曾有過不良行為，對公司聲譽、財產造成嚴重傷害或損害并經過有關部門確認的、為防止類似行為再次發生的旅客；……(j)危害航空器安全的旅客，或有威脅飛行安全語言、動機或行為的旅客；(m)酒醉、或無法控制自身行為、或可能對其他旅客或自身造成危害、對他人有暴力傾向、可能影響他人和財產安全的旅客。第十一章：旅客與行李運輸11.1旅客運輸的一般規定11.2特殊旅客運輸11.3行李運輸一般規定11.4特殊行李運輸11.5航班不正常11.6出境和入境第十二章：貨物運輸12.1貨物收運12.2貨物倉儲12.3艙位控制與配載12.4貨物裝卸12.5中轉、到達、交付12.6特種貨物12.7貨物不正常運輸12.8活體動物運輸12.9鮮活易腐貨物運輸12.10人體器官和血液制品運輸12.11靈柩、骨灰運輸12.12其他特種貨物運輸第十二章：貨物運輸12.1貨物收運12.1.1貨物收運政策根據國際、國內相關法律、法規及行業標準確定本公司貨物收運原則，具體操作按公司《貨運手冊》實施。

12.1.4貨物運輸標記第十二章：貨物運輸12.6特種貨物特種貨物：是指在收運、倉儲、裝卸、運輸及交付過程中，有特殊要求或需要采取某些特殊措施才能完好運達目的地的貨物。特種貨物包括但不限于：

（1）禁止運輸、限制運輸物品（2）急件貨物

（3）菌種、毒種及生物制品（4）植物、植物產品（5）活體動物（6）骨灰、靈柩

（7）危險品（8）槍械、彈藥

（9）鮮活易腐貨物（10）貴重物品

（11）押運貨物（12）外交信袋

（13）車輛（14）公務貨物

（15）超大、超重貨物（16）航材第十二章：貨物運輸12.6.2特種貨物機長通知單(NOTOC)

(a)特種貨物運輸必須填開《特種貨物機長通知單(NOTOC)》并在航班起飛前送達機長簽收；(b)《特種貨物機長通知單(NOTOC)》只作為信息通告告知機長特種貨物運輸情況；(c)當特種貨物運輸出現不正常情況時，機長可以根據《特種貨物機長通知單(NOTOC)》上所列裝載的特種貨物的種類、數量及裝載位置等信息采取措施并通知地面人員；(d)機長拒簽《特種貨物機長通知單(NOTOC)》時應在《特種貨物機長通知單(NOTOC)》上寫明拒簽理由；(e)《特種貨物機長通知單(NOTOC)》見下列樣例。(注：可使用各航站提供的具有同樣功效的《特種貨物機長通知單(NOTOC)》)。第十二章：貨物運輸12.1貨物收運12.2貨物倉儲12.3艙位控制與配載12.4貨物裝卸12.5中轉、到達、交付12.6特種貨物12.7貨物不正常運輸12.8活體動物運輸12.9鮮活易腐貨物運輸12.10人體器官和血液制品運輸12.11靈柩、骨灰運輸12.12其他特種貨物運輸第十三章：危險品運輸13.1管理規定13.2運輸要求13.3運輸操作13.4旅客或機組成員攜帶危險品的限制規定13.5與危險物品有關的航空器事件/事故應急響應13.6危險品事故/事件征候報告第十三章：危險品運輸13.1管理規定13.1.1總則：符合國際、國內相關法律、法規及行業標準13.1.2特殊規定（a）公司拒絕收運裂變物質；（b）公司拒絕收運從中國始發的夾帶危險品的郵件；（c）公司拒絕收運從中國始發的煙花爆竹；13.1.3相關運行人員職責（a）地面人員（1）檢查貨物及托運人對危險品的聲明，以確保其符合分類、識別、包裝、標記、標簽、運輸文件等的要求；（2）確保符合貯存和航空器裝載要求；（3）按要求填寫“特種貨物機長通知單”、“特種行李機長通知單”并與機長交接；第十三章：危險品運輸13.1管理規定13.1.3相關運行人員職責（b）機組成員（1）若機組成員發現有危險品包裝存在明顯損壞、漏泄、污染、腐蝕或異味等可疑跡象時，應通知地面貨運人員。如果貨物已漏泄到飛機上，還需通知維修人員并記錄在《飛機技術記錄本》上；（2）機組按有關規定簽收“特種貨物機長通知單”、“特種行李機長通知單”；（3）在空中發生危險品事件/事故時，機組成員應根據本章13.5中提供的危險品事件/事故處置方式和規定采取操作。第十三章：危險品運輸13.2運輸要求13.2.1分類第1類爆炸品第2類氣體第3類易燃液體第4類易燃固體、自燃物質和遇水釋放易燃氣體的物質第5類氧化劑、有機過氧化物第6類毒性物質、感染性物質第7類放射性物質第8類腐蝕性物質第9類雜項危險物品和物質，包括環境危害物質第十三章：危險品運輸13.2運輸要求13.2.2包裝等級根據其危險程度劃分為三個包裝等級：I級包裝：危險性較大II級包裝：危險性中等III級包裝：危險性較小13.2.3放射性物質的包裝等級第7類放射性物質的包裝件、合成包裝件及專用貨箱等級：I級（白）：放射性強度最低的類別II級（黃）：放射性強度中等的類別III級（黃）：放射性強度較高的類別第十三章：危險品運輸13.2運輸要求13.2.6特種貨物機長通知單第十三章：危險品運輸13.2運輸要求13.2.6特種行李機長通知單第十四章：客艙安全管理14.1客艙運行規則14.1.1客艙乘務員機型數量限制

客艙乘務員所服務的機型數量應當不超過三種，如果公司所運行的機型中有兩種機型在安全設備和操作程序上有相類似，經局方批準可增加至四種。14.2旅客管理14.3客艙不正常情況第十五章：航空保衛

15.1旅客/行李運輸安保1