北京城建重工有限公司純電動物流車商業運營項目方案簡介

一、項目背景北京故宮霧霾前后對比項目背景伴隨著一部《穹頂之下》紀錄片的問世，中國的老百姓開始關注自己帶著口罩出門，不敢大口呼吸的真正原因。這其中兩個主因是值得我們的國家以及每一個公民警醒的。一、中國是世界上最大的煤炭生產國和煤炭消費國。煤炭是中國的主要能源，是國民經濟的重要支柱,但是,不可否認,煤炭在開發、利用、運輸等過程中產生的污染,對環境造成了嚴重影響。二、傳統汽車尾氣排放造成的污染。截止2014年年底，中國的汽車保有量接近1.4億，北京地區汽車保有量突破500萬輛大關。這組數字背后所隱藏的污染危害觸目驚心，其中燒柴油、尾氣排放標準低下的大型貨運車輛危害更大。項目背景在新能源汽車國際趨勢的推動下，我國對新能源汽車發展日益重視，城市對于環保要求在不斷提高，純電動車已經作為節能減排的綠色交通出行工具之一。眾所周知，北京是一座超大型城市，空氣污染嚴重同時道路擁堵，理所應當在城市核心區域開展“純電動物流貨的”的推廣應用，成為減少空氣污染，改善能源消費結構，提高交通運輸效率，優化交通運輸管理體系，創建以綠色物流為核心的純電動物流車智能化商業推廣應用模式的城市典范。二、政策環境政策環境結合北京市“十二五”物流產業發展規劃和《北京市物流業調整與振興實施方案》，明確指出北京作為特大型消費城市，將建立政策支撐平臺，借鑒奧運期間交通管理經驗，推動組建城市生活必需品綠色運輸車隊，保障城市正常運轉的物流系統實現常態化運行；2015年，北京市政府折子工程已明確：實施推廣應用500輛綠色環保物流車的末端配送；同時交通部發布《關于加快推進新能源汽車在交通運輸行業推廣應用的實施意見》的宗旨是以服務綠色交通建設為目標，以優化交通運輸能源消費結構為核心，創新推廣應用模式，落實扶持政策，加快推進新能源汽車在交通運輸行業的推廣應用。至2020年，新能源汽車在交通運輸行業應用初具規模，在出租和城市物流配送等領域總量達到10萬輛。同時，習總書記也曾提出過“發展新能源汽車是邁向汽車強國的必由之路”的口號??！三、項目目標項目目標本項目的運營服務模式圍繞實現電動物流車全生命周期一體化為目標進行設計，探索建立以車輛制造、能源補給、車輛管理、智能監控、數據交流及綠色物流為閉環生態鏈的城市綠色物流管理體系。提高北京市物流行業的效率，推動北京物流改革和產業升級，引領中國車聯網產業發展??！四、商業模式（一）、物流配送（二）、運營管理（三）、生產制造生產制造北京城建重工有限公司作為純電動車制造廠家，負責本項目運營車輛的生產制造、能源補給和售后服務。a.生產制造a.生產制造：城建重工發揮其汽車改裝企業的優勢，為客戶量身定制所需的純電動物流車型，提供保證續航里程、車輛穩定性和經濟性的最優解決方案。在本項目中，城建重工計劃將生產制造2000臺純電動物流車，其中今年計劃完成的1000臺直接向市場銷售，另于明年完成1000臺銷售給中交綠色物流。該綠色物流車隊業務面將覆蓋北京16個區縣。圖片為部分已生產電動物流車車型b.能源補給城建重工根據客戶和中交綠色物流的要求和現場環境布置建設充電裝置、提供能源補給解決方案，保證場內基礎設施的能源供給到位。c.售后服務本項目純電動貨的在使用中的電池維護、電池系統狀態監測、車輛應急救援服務均由城建重工承擔。城建重工還需負責隨車電池的報廢回收處理，即退運電池的梯次利用直至報廢。運營管理北京協力城工新能源科技有限公司負責本項目運營車輛的車輛管理、智能監控和數據交流的環節。‘貨的’的網絡監控和數據交換職能在此運營平臺上實現。a.車輛管理及智能監控協力城工以本項目的車輛為基礎搭建互聯網監控平臺（可與現有相關平臺合作）,對本項目運營車輛的綜合車況、行駛狀況、電池工況等車輛數據進行實時收集管理，并為車輛使用者及時反饋，為物流企業對車輛實施高效管理提供技術支持。b.“貨的”功能搭建車聯網服務平臺,融合物聯網、智能交通、云計算、位置服務等先進技術，針對物流行業管理需求以及業務習慣進行設計，提供方便快捷的海量車源智能匹配，貨運信息實時查詢推送，構建基于互聯網和移動互聯網的公共物流綜合平臺，促進車與貨的互聯互通。物流配送中交綠色物流有限公司成立綠色物流車隊，出資購買本項目這批純電動物流車，承擔車輛的物流配送環節的運營。中交綠色物流依托本項目這批車采用租賃和貨物承運的形式實現這批車的實際使用和運營，并為車聯網的車輛用戶端的布局打造良好的基礎。以具有貨物運輸服務外包意向的快遞公司或廠家、商超等為潛在客戶，承運貨物，以本項目電動物流車為運具，實現城市核心區內的零排放綠色物流。這2000臺車全部納入車聯網服務平臺，通過與車輛網服務平臺的實驗磨合，為車聯網服務平臺最終實現‘貨的’的目標積累經驗。五、經濟及社會效益經濟及社會效益綜上所述，以北京城建重工牽頭的綜合商業體構建了圍繞動力電池全生命周期（即整車組裝+銷售+使用+維護+梯次利用+報廢銷毀）的閉環服務鏈，采用互聯網+租賃+服務的商業模式創建純電動貨的商業推廣應用環境，合理規劃配送服務區域，創建城市核心區域零排放綠色配送服務體系，搭建物流配送節點與末端物流點的智能化調度平臺，驗證物流配送節點與末端物流點的路徑規劃，通過調度平臺估算剩余電量續駛里程，時時調整路線，就近增援運力，提高純電動貨的交通運輸效率，減少空駛里程，緩解交通擁堵，實現智能交通管理的愿景。經濟及社會效益從用戶角度出發，采用互聯網+租車+用車服務模式，省去了車輛停靠場站的規劃、增容等基礎設施的投入，車輛救援、電池維護、能源供給、車輛保險等服務有專業運營公司提供服務保障。交接車手續簡便易行，節省用戶時間成本，降低物流企業的服務