東營爍豐化工有限公司渣油、蠟油及瀝青倉儲經營項目PAGEPAGE66渣油、蠟油及瀝青倉儲經營項目可行性研究報告

目錄TOC\o"1-3"\u1總論 11.1項目概況 11.2設計依據、設計原則及范圍 41.3項目建設的必要性 51.4主要技術經濟指標 62市場調查 83建廠條件 103.1自然條件 103.2資源 143.3配套及協作 153.4.承辦企業(yè)概況 164工程方案 174.1工程概述 174.2設計依據 174.3自然條件 174.4建、構筑物結構型式的選擇 175總平面布置及運輸 185.1總圖布置的依據和原則 185.2總平面布置 195.3交通運輸 205.4豎向布置 215.5主要工程項目及主要技術經濟指標 216土建工程 226.1建筑方案綜述 226.2編制原則及編制依據 226.3結構設計 236.4全廠建構筑物表 247給水排水及消防 257.1給水排水 257.2消防 278電氣 288.1編制依據及編制范圍 288.2供電 288.3配電及照明 299燃料動力供應 3110環(huán)境保護 3210.1設計依據及參考標準 3210.2環(huán)境質量現狀 3210.3主要污染源 3210.4環(huán)境影響分析 3410.5環(huán)境影響分析結論 3911勞動安全與工業(yè)衛(wèi)生 4211.1編制依據 4211.2勞動安全設計 4211.3運營中的有害因素 4311.4對各種有害因素的防范措施 4311.5安全衛(wèi)生防范措施 4411.6勞動安全與衛(wèi)生投資 4411.7結論和建議 4412節(jié)能 4612.1編制依據 4612.2節(jié)能概述 4712.3節(jié)能主要措施綜述 4713組織機構與人力資源配置 5013.1組織機構 5013.2運營組織 5013.3人力資源配置 5113.4員工培訓方案 5114項目實施計劃 5214.1項目實施計劃編制原則 5214.2項目實施進度安排建議 5214.3項目實施進度計劃表 5315工程招標投標 5415.1編制依據 5415.2概述 5415.3勘察招投標 5515.4設計招投標 5515.5施工招投標 5515.6監(jiān)理招標投標 5515.7設備采購招投標 5615.8大宗材料采購 5616項目投資估算與資金籌措 5716.1編制說明 5716.2項目建設投資估算 5816.3項目總投資估算 5816.4流動資金估算 5816.5資金使用計劃 5916.6資金籌措 5917經濟效益分析 6017.1經濟效益計算的依據及說明 6017.2項目總投資 6017.3銷售收入與成本費用測算 6117.4利潤總額及分配 6317.5財務經濟評價 6317.6清償能力分析 6317.7財務評價結論 6418結論與建議 6518.1結論 6518.2建議 651總論1.1項目概況1.1.1項目名稱東營爍豐化工有限公司渣油、蠟油及瀝青倉儲經營項目1.1.2建設單位和地址建設單位：東營爍豐化工有限公司建設地址：廣饒縣西劉橋鄉(xiāng)三水工業(yè)區(qū)1.1.3建設性質：新建1.1.4通過對市場、技術和設備現狀及資金籌措能力等因素分析，并考慮東營爍豐化工有限公司的實際情況，確定該倉儲經營項目主要存儲渣油、道路瀝青、乳化瀝青、改性瀝青、潤滑油、燃料油、蠟油、油漿等，存儲能力16000噸。項目總投資500萬元，本項目計劃分二期實施，一期規(guī)劃用地16666m2（約合25畝），并考慮在未來二期新征地33333m2（約合50畝），作為廠區(qū)擴建。本項目總建筑面積為12000m2，主要建設內容為：辦公樓1層共2000m2，地磅房200m2，罐區(qū)5000m2，場地硬化4800m2，裝載機3臺及配套加油中心等。1.1.5（1）運營條件項目承辦單位擁有物流企業(yè)的運營和管理經驗，有著比較穩(wěn)定的客戶群。（2）環(huán)境條件本項目所在地區(qū)的環(huán)境條件適宜該項目的建設。同時，項目的建設不會破壞項目建設地的現有環(huán)境。（3）交通條件本項目擬建地點位于東營市廣饒縣西劉橋鄉(xiāng)。廠區(qū)南北方向最大長度為235米東西方向最大寬度為225米，總占地面積為50000平方米，一期占地面積16666平方米。周圍均為工業(yè)用地。擬建廠址內地勢平坦，基礎設施條件好，物流快捷高效。水、電、熱、燃氣、通訊設施條件具備，與廠外對接方便，有利于項目建設。（4）施工條件項目所在地建筑材料的供應，施工隊伍及其資質等均可以滿足該項目的施工要求。1.1.6目前，我國的倉儲物流產業(yè)屬于起步階段，與發(fā)達國家相比差距較大，主要表現在：一是成本高。據世界銀行推測，我國的物流費用占GDP的比重約為20%以上，比發(fā)達國家高出1倍左右。二是周轉慢。2007年我國工業(yè)企業(yè)流動資金年周轉速度為1.6次，而日本制造業(yè)的年均周轉速度為15次至18次。三是庫存大。據統(tǒng)計，到2007年底，我國庫存商品沉淀的資金高達6萬億元，占當年GDP近40%。目前國際公認的庫存商品占GDP的比例，發(fā)達國家一般不超過1%，發(fā)展中國家也不過5%。四是效率低。有專家估算我國僅汽車空駛率就高達37%，相當于150萬輛載重汽車來回空跑。一件商品從運營出來到消費者手中，要經過十幾次的搬運、裝卸和長時間的儲存、保管，因此造成的全國物資損耗約在3000億元以上。五是傳統(tǒng)流通方式仍然占有相當大的比例。有資料顯示，美國、日本等國家使用第三方物流的比例已達30%以上。而在我國的工業(yè)企業(yè)中，把原材料物流交給第三方物流的占18%，把銷售物流交給第二方的僅占16%。因此，我國的物流產業(yè)與一些發(fā)達國家相比，不僅起步較晚，全國范圍的物流體系還沒有形成，而且無論從基礎設施、經營管理，還是理論研究方面，整體上看還比較落后。這些方面的明顯差距，正是我國物流產業(yè)發(fā)展的巨大潛力。同時，我國已經具備了加速發(fā)展現代物流產業(yè)的基本條件。一是物流需求量大。在向經濟大國邁進的過程中，我國正在成為物流大國。全國貨物周轉量已達4.44萬億噸，進出境集裝箱超過2500萬標箱。二是物流基礎設施，如公路、鐵路、航空、水運和管道等運輸方式發(fā)展很快，信息網絡服務技術水平提升幅度較大。三是我國物流市場的主體正在形成。一方面國內優(yōu)勢企業(yè)集團在市場擴張的過程中，對企業(yè)物流實施流程再造，出現了“海爾流”、“青啤物流”和“寶鋼物流”等具備一定規(guī)模和效益的專業(yè)化的企業(yè)物流。另一方面，多種所有制形式的第三方物流企業(yè)分為三路大軍齊頭并進：一路是國際物流企業(yè)，如馬士基、總統(tǒng)輪胎、宅急送等；一路是由國內運輸、倉儲、物資流通及貨物代理等傳統(tǒng)企業(yè)轉變形成的物流企業(yè)，如中遠、中儲、中外運等；一路是新興專業(yè)化物流企業(yè)，如寶供集團、中海物流、快步易捷等。據預測，未來幾年，我國的“第三方物流”將以每年25%的速度發(fā)展。四是有利于現代物流發(fā)展的政策、法規(guī)、標準和服務效率等“軟環(huán)境”逐步健全完善。我國近幾年社會經濟的高速發(fā)展，為我國物流市場的發(fā)展帶來了新的機遇和挑戰(zhàn)。一是隨著貿易壁壘降低，將促進國內統(tǒng)一市場的形成，并加速我國參與國際分工和全球經濟一體化的進程，從而為物流業(yè)的發(fā)展提供持續(xù)擴張的市場空間。二是由于我國在勞動力成本和原材料供應方面的比較優(yōu)勢，以及巨大的市場前景，許多跨國公司正準備將我國變成其制造基地，但同時由于不可能帶來其全套物流系統(tǒng)，無疑會增加對我國物流市場的依賴，增加新的物流需求。三是國外物流企業(yè)紛紛以各種方式進入我國物流市場，一方面給我國物流企業(yè)增加了競爭的壓力和合作的機會，另一方面也帶來了先進的理念、經驗與技術，必將對我國物流產業(yè)的發(fā)展產生深遠的影響。摩根·斯坦利亞太投資研究組最近在其中國物流報告中指出：中國每年的物流費用超過2000億美元，折合人民幣1.7萬億元。中國一體化的物流服務業(yè)是一個新興的發(fā)展迅速的產業(yè)，預期未來10年內這類服務的收入將有20%的增長幅度。1.2設計依據、設計原則及范圍1.2（1）現場考察結果(包括地塊現狀、可規(guī)劃用地等)；（2）企業(yè)長期發(fā)展規(guī)劃。（3）國家現行有關部門技術標準及規(guī)范；（4）建設單位提供的有關氣象資料、工程地質資料。（5）建設單位提供的原料、供電、供水等情況。（6）建設單位提供的背景材料及其它資料。1.2.2編制原則（1）選擇良好的運輸方案節(jié)約運輸成本。（2）根據實際情況，充分利用各種有利條件及當地資源進行設計，降低運營成本，同時顧及長遠發(fā)展。（3）平面布置合理順暢，運營管理理念先進。（4）水、電、暖綜合考慮，合理配置。（5）建筑、結構在滿足工藝要求的前提下應符合當地的氣候條件要求，簡捷、美觀、實用。（6）勞動衛(wèi)生、安全、環(huán)保衛(wèi)生遵循“三同時”原則，符合國家有關規(guī)定。1.2.3研究范圍（1）進行市場分析與需求預測。（2）分析建廠條件與協作條件。（3）提出設計方案，包括總圖運輸、工程方案、建筑結構、供電、供氣、給排水方案、消防等，同時進行運營規(guī)模對比分析。（4）提出環(huán)境保護、勞動安全衛(wèi)生及節(jié)能問題及措施。（5）進行成本分析、投資估算和項目經濟評價。1.3項目建設的必要性（1）更好的為當地企業(yè)提供服務，加快當地企業(yè)發(fā)展一件商品從運營出來到消費者手中，要經過十幾次的搬運、裝卸和長時間的儲存、保管，因此造成的全國物資損耗約在3000億元以上，有資料顯示，美國、日本等國家使用第三方物流的比例已達30%以上。而在我國的工業(yè)企業(yè)中，把原材料物流交給第三方物流的占18%，把銷售物流交給第二方的僅占16%，這樣既增加了企業(yè)的運營成本，又增加了企業(yè)的運營風險，而加大第三方物流的建設可以有效的解決這些問題。（2）加快推動物流產業(yè)的發(fā)展物流業(yè)被列入十大產業(yè)調整振興規(guī)劃，這是我國物流業(yè)加快發(fā)展的重大機遇。隨著全球金融危機向實體經濟蔓延的深化與國內經濟自身調整需求的疊加，使得中國經濟仍然面臨著嚴峻的挑戰(zhàn)，結合我國經濟運行和物流發(fā)展的實際，我國物流業(yè)將進入增長趨緩、結構調整階段。預計2009年全年物流業(yè)將繼續(xù)保持平穩(wěn)較快發(fā)展，產業(yè)調整步伐將進一步加快，競爭將更加激烈。而客戶要求高、運營成本高，與市場波動大、經營風險大、企業(yè)利潤低，將成為物流業(yè)發(fā)展的總基調，這將推動物流產業(yè)的整合，這將加快物流產業(yè)的發(fā)展。（3）可推動地方經濟的發(fā)展該項目投產后，可實現年銷售收入1000萬元，這將對增強地方經濟實力起到重要的作用。該項目需新招員工，擬于就近地區(qū)錄用，可有效解決當地村民就業(yè)問題。該項目投產后，可帶動當地餐飲服務等行業(yè)的發(fā)展，促進經濟發(fā)展。本項目市場前景廣闊，經濟效益顯著，為促進地方經濟和社會發(fā)展起到了積極的作用，同時為進一步加快我國的物流行業(yè)的發(fā)展。項目在運營過程中貨源供應有保障，運營中所產生的污染物經處理能夠做到達標排放，項目具備了建設的基本條件，因此，項目建設是十分必要的，也是可行的。1.4主要技術經濟指標主要技術經濟指標序號指標名稱單位數量備注一規(guī)模1渣油、蠟油及瀝青t/a16000二年操作日天330三存儲量1渣油、蠟油及瀝青t16000四公用工程消耗1水t/a16932電Kwh/a165000五定員人25六項目占地面積M250000一期占地16666m2七工程總建筑面積M228000八項目總投資萬元5001建設投資萬元4002流動資金萬元100十資金籌措企業(yè)自籌萬元500十年平均銷售收入萬元1000十一年平均總成本費用萬元780十二年平均銷售稅金及附加萬元3.74十三年平均利潤總額萬元216.26十四年平均所得稅萬元54.06十五年平均凈利潤萬元162.2十七財務評價指標1全部投資財務內部收益率％32.442全部投資回收期年3.083盈虧平衡點（運營能力利用率）％68.2

2市場調查2008年下半年以來，隨著國際金融危機對我國實體經濟的影響逐步加深，物流業(yè)作為重要的服務產業(yè)也受到了嚴重沖擊。物流市場需求急劇萎縮，運輸和倉儲等收費價格及利潤大幅度下跌，一大批中小物流企業(yè)經營出現困難，提供運輸、倉儲等單一服務的傳統(tǒng)物流企業(yè)受到嚴重沖擊。整體來看，國際金融危機不但造成物流產業(yè)自身發(fā)展的劇烈波動，而且對其他產業(yè)的物流服務供給也產生了不利影響。2009年一季度，全國社會物流總額18.7萬億元，按現價計算，同比下降3.3%，是近幾年來的首次負增長。按可比價格計算,同比增長1.5%，增幅同比回落近15個百分點。進口貨物物流總額12517.7億元，按現價計算，同比下降33.9%；按可比價格計算，同比下降23.98%。為了力爭在2009年改善物流企業(yè)經營困難的狀況，保持產業(yè)的穩(wěn)定發(fā)展，國家出臺了物流行業(yè)振興規(guī)劃。規(guī)劃中指出，到2011年，培育一批具有國際競爭力的大型綜合物流企業(yè)集團，初步建立起布局合理、技術先進、節(jié)能環(huán)保、便捷高效、安全有序并具有一定國際競爭力的現代物流服務體系，物流服務能力進一步增強；物流的社會化、專業(yè)化水平明顯提高，第三方物流的比重有所增加，物流業(yè)規(guī)模進一步擴大，物流業(yè)增加值年均遞增10%以上；物流整體運行效率顯著提高，全社會物流總費用與GDP的比率比目前的水平有所下降。預計2009年我國物流業(yè)仍將呈現平穩(wěn)快速增長的態(tài)勢。預計2009年我國社會物流總額約為117萬億元，同比增長21.8%；物流業(yè)增加值將達到2萬億元，同比增長10.9%。2009年，在國內外多變的經濟形勢面前，我國的社會物流需求結構也將發(fā)生變化。單位與居民物品物流總額降幅較大，連鎖零售業(yè)面臨的形勢不容樂觀；農產品物流總額和再生資源物流總額將持續(xù)增加，且增長速度加快，農產品物流與再生資源物流將成為物流服務的重點領域；國際需求減緩，拓展國內物流業(yè)務成為物流企業(yè)的重中之重；國際市場價格劇烈波動將使鋼鐵、有色、石化等大宗資源性商品領域的物流需求減弱，而政府救市資金的投入則有利于形成大宗商品物流發(fā)展的強大需求?；仡?008年下半年全球性金融危機進一步惡化以來，以投資拉動國內需求的保增長調控被提升到新的高達，2009年1-2季度經濟刺激措施初現成效，中國政府同時大力增加信貸規(guī)模，削減了包括鋼鐵產品在內的出口關稅，2009年第二季度，中國經濟出現明顯觸底反彈跡象，世界銀行將2009年中國GDP增長預測由6.5%上調至7.1%。根據目前期貨市場的分析，低硫渣油市場估價4000-4050元/噸。主力煉廠出貨順暢，成交穩(wěn)定。區(qū)內其他煉廠渣油報價均持穩(wěn)，實際出貨順暢。市場人士表示，目前山東省原油、渣油市場較為穩(wěn)定，均支撐渣油市場穩(wěn)價高位。3建廠條件3.1自然條件3.1.1地理位置東營市位于山東省北部黃河三角洲地區(qū)，中華民族的母親河--黃河，在東營市境流入渤海。東營市地理位置為北緯36°55′～38°10′，東經118°07′～119°10′。東、北臨渤海，西與濱州市毗鄰，南與東營市、濰坊市接壤。南北最大縱距123公里，東西最大橫距74公里，總面積7923平方公里。廣饒縣位于山東省中部偏北,東營市南部。地理坐標為東經118°17′04″~118°57′11″、北緯36°56′09″~37°21′23″。北連東營區(qū),南靠東營市臨淄區(qū)，東與濰坊市壽光市接壤，東南與濰坊市青州市相接，西與濱州市博興縣毗鄰，東北部瀕臨渤海萊州灣，海岸線長11.86公里?？h境東西最大距離60.1公里，南北最大距離46.2公里，總面積1137.87平方公里。3.1廣饒縣地勢由西南向東北傾斜，西南部最高，地面標高+28米(黃海高程，下同)，東北部地面最低，標高為+2米，坡降為0.48‰。地貌屬魯北平原，南部由山前沖積而成，北部為黃泛淤積。境內主要是微地貌，差異不大，其類型有：緩崗,占全縣總面積的8.72%，地面標高10~28米不等；淺平洼地，占全縣總面積的19.25%，分布在微斜平地之中，小清河以南各洼地面標高5~20米，比周圍相對低1~2米；小清河以北地面高3~5米，比周圍相對低0.5米左右。微斜平地，處于緩崗與洼地之間，在縣內分布最廣，占全縣總面積的61.53%；河流階地，因河水泛濫淤積而成，分布于淄河兩岸,占總面積的0.33%，土層主要是粗砂沉積物，高出河床1~1.5米。河流圈地，處于小清河與溢河壩之間，占總面積的3.05%,呈封閉狀況。濱海灘地，海拔不高于3.5米，占總面積的7.11%，分布于沿海老防潮壩以東。擬建項目區(qū)域具有典型的廣饒縣小清河以南地形地貌特點，屬淄河沖積平原，地勢平坦、開闊、適合建設。3.1（1）地表水境內有小清河和支脈河兩大水系的12條河流。其中：小清河，全長240公里，境內流長34公里，流域面積585平方公里，防洪流量360立方米/秒，流向自西向東。淄河，舊稱淄水，全長141.5公里，境內流長37.8公里，最大行洪能力768立方米/秒，為南北流向。陽河，境內流長14.6公里，流域面積26平方公里，屬季節(jié)性河流，南北流向。裙帶河，境內流長17公里，行洪能力50立方米/秒,南北流向。預備河，境內流長26.5公里，行洪能力81立方米/秒，流向自西向東。支脈河，境內流長48.2公里，流域面積1388平方公里，行洪能力649立方米/秒，流向自西向東。廣北新河，系人工河道，全長12.4公里，流域面積80平方公里。（2）區(qū)域地質廣饒縣全縣分為三個沉積環(huán)境-地貌-水文地質單元。以石村經顏徐至周莊村為分界線,此線以南為泰沂山北麓山前淄河沖積扇的中尾部,第四系地層較薄,由淺至深均含淡水;此線以北至小清河為山前沖積、黃河淤積和海潮侵襲交替作用形成的海陸相沉積,第四系地層較厚,地下水由淺至深為咸-淡或淡-咸-淡水;小清河以北則為黃河淤積平原末端,第四系地層很厚,由淺至中等深度均含咸水。（3）工程地質評價區(qū)主地貌類型為淄河沖洪積平原。場地地層結構簡單，場地地勢較平坦，地形開闊，第四系覆蓋層較厚。地基承載力在90—130Kpa左右，地層由耕填土、粉土、粉砂、粉質粘土組成（項目所在地土層分布見柱狀圖）。（4）地下水廣饒縣地下水位和水量的變化有著明顯的季節(jié)性。每年6~9月份汛期內,由于降水量大,補給量大,地下水位升高。春灌開始后,由于補給量減少,用水量大增,使地下水位急劇下降。地下水變幅一般在3~7米,最大變幅9.85米。3.1廣饒縣地處暖溫帶,屬季風型氣候,境內氣候無明顯差異。氣候特征是雨、熱同季，大陸性強(大陸度66.4)，寒暑交替，四季分明。春季為3~5月,氣溫回暖快，降水少，風速大，氣候干燥。夏季為6~8月，氣溫高，濕度大，降水集中，氣候濕熱。秋季為9~11月，氣溫下降，雨量驟減，天高氣爽。冬季為12~2月，雨雪稀少，寒冷干燥。境內歷年平均日照時數為2494.7小時,年日照極值2881.4小時。歷年平均氣溫12.6℃，年平均最高氣溫18.9℃，年平均最低氣溫6.8℃。極端最高氣溫41.5℃，極端最低氣溫-23.3℃。降水量歷年平均562.2毫米，多集中在6~9月份。全年主導風向為東南風。風向隨季節(jié)有明顯變化。冬季多吹西北風，春、夏季多吹東南風，初秋多吹東南風，晚秋多吹西北風。常年始霜日為10月21日前后，常年終霜日在4月6日前后，年平均無霜期為198天。3.2資源東營市版圖面積8053平方公里，開發(fā)區(qū)所在的黃河三角洲是世界上自然資源最為豐富的大河三角洲之一。一是石油、天然氣、鹽鹵等礦產資源富集。黃河三角洲地下是一個巨大的油氣庫，現已探明含油面積1600多平方公里，石油地質儲量40億噸，天然氣地質儲量360億立方米。除油氣資源外，東營市地下還蘊藏著極其豐富的鹽鹵資源，具有形成年產600萬噸原鹽生產能力的資源條件，發(fā)展鹽及鹽化工業(yè)前景廣闊。二是土地資源豐富。東營市擁有十分豐富的土地資源，目前尚有520萬畝土地待開發(fā)，加上黃河不斷填海造陸，使這里成為中國東部沿海土地資源最多、綠色產業(yè)開發(fā)潛力最大的地區(qū)。三是海洋資源得天獨厚。全市海岸線長350公里，淺海灘涂面積達12萬公頃，灘涂養(yǎng)殖潛力巨大；魚蝦貝類資源十分豐富，海洋生物多達517種，潮間帶生物194種，素有“百魚之鄉(xiāng)”和“東方對蝦故鄉(xiāng)”的美稱，這里出產的中華毛蟹、渤海對蝦、黃河口文蛤等享譽四方。四是農牧資源富饒。盛產小麥、玉米、水稻、大豆及溫帶林果、蔬菜，是山東重要的綠色產品基地。棉花種植面積達6萬公頃，天然草場面積16萬公頃，是山東省重要的棉花、畜牧生產基地，紡織服裝業(yè)發(fā)展前景廣闊。五是淡水資源充沛。黃河流經東營市138公里，現有100萬立方米以上的平原水庫95座，一次性蓄水能力超過8億立方米，為工農業(yè)生產和生活提供了充足的水源保障。3.3配套及協作3.1供電電的提供由西劉橋鄉(xiāng)供電所供給，年用電量為165000kWh，能滿足新建項目的使用。3.2供水項目所需水量為1693t/a，日最大計算用水量約為5.13t，供水用水由市政給水管網供應。可滿足項目用水要求，且水質符合標準。3.3排水廁所、辦公室等生活污水經化糞池處理后排入廠區(qū)明溝，由廠區(qū)明溝排入市政污水管網。3.3.41．一般的設備維修問題，由本廠的維修部門解決。2．東營市廣饒縣工業(yè)門類齊全，社會配套協作條件較好，廠址交通便利。3.4.承辦企業(yè)概況東營爍豐化工有限公司是為該項目新成立公司，已于2009年10月27日通過企業(yè)名稱預先核準（見附圖）。企業(yè)由譚樹村、張玉勝、隋玉山三人共同出資，注冊資本200萬元。4工程方案4.1工程概述本項目子項工程由辦公室、儲罐區(qū)、配送中心、地磅房、化糞池、地下消防水池、變電室、門衛(wèi)等組成。4.2設計依據（1）《建筑結構荷載設計規(guī)范》(GB50009-2001)（2）《建筑地基基礎設計規(guī)范》(GB50007-2002)（3）《建筑抗震設計規(guī)范》(GB50011-2001)（4）《混凝土結構設計規(guī)范》(GB50010-2002)（5）《砌體結構設計規(guī)范》(GB50003-2001)4.3自然條件基本風壓0.50千牛/平方米基本雪壓0.40千牛/平方米地震基本烈度7度4.4建、構筑物結構型式的選擇倉儲中心、配送中心建筑結構采用輕鋼彩板結構，基礎采用鋼筋混凝土獨立基礎，地面采用混凝土墊層、水磨石面層。變電所、水泵站、門衛(wèi)建筑結構采用磚混結構，毛石基礎。化糞池、地下消防水池采用鋼筋混凝土結構，混凝土基礎。本項目總建筑面積約28000平方米。

5總平面布置及運輸5.1總圖布置的依據和原則5.1.1總圖布置的指導思想1.在國家的方針、政策及有關規(guī)定指導下，綜合考慮項目的性質，規(guī)模及運營的特點，結合當地條件，滿足現代化企業(yè)運營的需要，充分體現園區(qū)建設的計劃性、綜合性、整體性，同時創(chuàng)造良好舒適的勞動工作環(huán)境。2.園區(qū)內設主要存儲區(qū)、配送區(qū)、以及生活區(qū)，為適應運營需要，避免人物流混雜，園區(qū)貨運區(qū)和辦公區(qū)劃分明確，互不干擾。5.1.2總圖布置的依據（1）依據界定的廠址范圍進行總平面布置。（2）總圖布置以運營流程的要求及建筑物軸線尺寸為準。（3）地形、地質、水文、氣象等自然條件及公共設施條件。5.1.3總圖布置的原則（1）根據現代化物流企業(yè)的使用要求，密切配合工程所在場地的自然條件和廠內外交通運輸、動力供應、水源條件等，因地制宜布置園區(qū)建筑物、構筑物。（2）正確選擇園區(qū)內外各種運輸方式，充分利用實際地形，合理布置廠內的交通運輸系統(tǒng)，人員合理分配。（3）根據園區(qū)所在場地的實際情況，經濟合理的選擇豎向布置形式，在滿足運營需要的前提下，盡量減少占地面積，減少土方量，以減小工程場地的開拓費用。（4）提高環(huán)境保護意識，在整個設計中，注意搞好環(huán)境保護和園區(qū)綠化，為園區(qū)提供一個良好的空間環(huán)境。（5）注意群體建筑藝術處理及其與周圍環(huán)境的協調關系，充分反映現代專業(yè)化企業(yè)的特點。5.2總平面布置該廠是一個本著經濟適用的原則選用運營設備，隨著運營工藝的發(fā)展，管理體制的改變，儲運方式的革新，以及“三廢”治理和建筑技術、設備水平的提高，為適應專業(yè)化園區(qū)運營的需要，將整個園區(qū)大體分為主要運營區(qū)（貨物配送區(qū)，存儲區(qū)），輔助運營區(qū)兩個部分，搞好園區(qū)綠化，改善廠容廠貌。5.2.1總平面布置的方式1.根據園區(qū)用地及地形特點，園區(qū)平坡式布置，以有效利用土地，減小土石工程量。2.整個園區(qū)采用街區(qū)式布置，有利于組織運營、運輸路線和管理的布置短捷。運營區(qū)、輔助運營區(qū)分工明確，主體突出，有利于運營運輸和工序管理，群體建筑井然有序，開朗明快。3.總平面布置體現下述特點(1)強調園區(qū)的規(guī)范化與環(huán)境質量，重視發(fā)展規(guī)劃。(2)園區(qū)運輸為無軌運輸。(3)布局合理、經濟、美觀。5.2.2廠前區(qū)布置1.考慮用地條件，符合園區(qū)總體規(guī)劃布局，有利于運營功能分區(qū)組織，節(jié)約用地，緊湊布置。2.園區(qū)前區(qū)采用集中布置，并與運營區(qū)分開。3.考慮規(guī)劃用地，園區(qū)前區(qū)進行合理綠化。5.3交通運輸5.3.1廠內外運輸1.廠內運輸：貨物運輸采用機動車或人力運輸。2.廠外運輸：貨物等均采用汽車運輸。成品采用汽車運輸方式。運送到各地，汽車可采取租賃方式。5.3.2道路平面布置采用環(huán)式道路布置，道路圍繞存儲區(qū)布置，組成交錯共通的路網，廠內各部分聯系方便，利于分區(qū)，既對交通及消防有利，又便于人流貨流的組織。廠內道路為城市性道路，主干道物流處寬7.5米，卸車運輸道路寬9米，園區(qū)中間路寬6米，圍墻邊環(huán)路為4.5米，道路路面為混凝土路面,路面低于路緣石0.15米。5.3.3主要貨物年吞吐量主要貨物年吞吐量序號名稱運輸量（噸/年）運輸方式1渣油、蠟油及瀝青等≥400萬鐵路、汽車運輸年總運入量：16000噸年總運出量：16000噸年總運輸量：32000噸5.4豎向布置5.4.1豎向布置形式根據地形條件，采用統(tǒng)一方式布置，主要運營及生活區(qū)采用平坡式布置，因地制宜，充分發(fā)揮各自優(yōu)點。5.4.2平土方式園區(qū)原有地形平坦不需要進行平整。5.4.3設計地面采用地面標高法5.5主要工程項目及主要技術經濟指標5.5.1主要工程項目：主要工程項目—覽表序號名稱單位數量備注1辦公樓m22000新建2儲罐區(qū)m25000新建3地磅房m2200新建4硬化地面m24800新建5.5.2主要技術經濟指標主要技術經濟指標—覽表序號名稱單位數量備注1園區(qū)占地面積M250000一期166662總建筑面積M2120003道路面積M213334綠化面積M233335綠化系數%20

6土建工程6.1建筑方案綜述6.1.1建筑方案所遵循的基本原則建筑設計在滿足工藝要求、經濟適用的原則基礎上，盡量提高其審美層次。1．建筑外型反映建筑功能要求和建筑類型特征；2．建筑方案結合材料性能、結構構造和施工技術的特點；3．滿足建筑標準的要求、響應經濟指標；4．適應場地環(huán)境,與建筑規(guī)劃的總體布置相一致；5．符合建筑造型和構圖的規(guī)律。在建筑體型的組合上，以建筑物內部工藝流程的組合為主要依據，考慮到建筑物外部形象的造型效果，在滿足使用功能的前提下，各部分之間主次分明、比例恰當、交接明確，從而使建筑物體型簡潔明快,體現工業(yè)化運營的特征。6.2編制原則及編制依據6.2.1編制原則構筑物的建筑設計在充分滿足工藝要求的前提下，在遵守國家相關建設法規(guī)、標準原則的基礎上，使廠房外觀簡潔、樸素、大方，體現經濟適用和美觀的原則。本項目土建工程設計堅持以下原則:1．滿足運營工藝設計的要求。2．創(chuàng)造良好的運營環(huán)境。3．滿足相關的法規(guī)標準和技術規(guī)程。4．要有良好的綜合效益。5．注意建筑美觀。6.2.2編制依據1．可研報告合同要求。2．國家相關的建設法律、法規(guī)、規(guī)范標準和規(guī)程。3．總平面布置圖、工藝圖及其他專業(yè)互提資料。4．其它相關的技術資料文件。6.2.3氣象條件年平均氣溫11.9℃年最高氣溫≥37℃年平均降雨量720.8mm年平均風速2.3m/s氣壓981.7hpa6.2.4主要建筑所采用的設計荷載本項目的主要建（構）筑物為構筑物。對主要建筑物屋面均考慮為不上人屋面，均布活荷載標準值取為0.5kN/m2，準永久值系數取0.4。其它荷載設計值根據相應的設計規(guī)范和規(guī)程進行確定。6.2.5地質條件概述項目區(qū)域地質構造簡單，場地穩(wěn)定性良好，地震基本烈度：根據《中國地震動參數區(qū)劃圖》GB18306-2001，東營市地震動峰值加速度為0.1g，地震動反應譜性征周期為0.45s，相當于地震烈度為Ⅶ度。6.3結構設計在保證結構安全的條件下，重點考慮風載和抗震設防要求，在設計中盡量考慮建筑的經濟性和適用性。6.4全廠建構筑物表序號名稱單位數量備注1辦公樓m22000新建2儲罐區(qū)m25000新建3地磅房m2200新建4硬化地面m24800新建

7給水排水及消防7.1給水排水7.1.1編制依據1.建設單位提供的基礎資料；2.工藝、總圖及相關專業(yè)提供的資料；3.《室外給水設計規(guī)范》GB50013－2006；4.《室外排水設計規(guī)范》GB50014－2006；5.《建筑給排水設計規(guī)范》GB50015－2003；6.《建筑滅火器配置設計規(guī)范》GB50140-2005及國家和地方的有關規(guī)定。7.1.2水源方案本項目實際用水量為1693噸/年,該項目利用市政給水管網，可滿足項目用水要求，且水質符合標準，在水質、水量、水壓均能滿足本項目的運營、生活、消防要求。7.1.3用水量計算1.運營用水量運營過程中主要為防塵用水和車輛清洗用水，年用量約1000m3/a2.生活用水量生活用水標準以80L/人·班計，年工作日330天。日用水量為：2m3/d年用水量為：2×330=660m3/a。3.沖洗、綠化及不可預見用水根據運營情況、地面沖洗標準以及用水規(guī)模，該部分用水量按生活用水量的5%估算，年用水量為：660×5%=33m3/a。4.消防用水量本設計范圍的構筑物屬于可燃物較少、耐火等級為二級的丁類建筑，因建筑面積較大，設室內消火栓與設室外消火栓相結合的消防措施，消防用水量按15l/s計算，園區(qū)內按同時發(fā)生一次火災考慮，火災延續(xù)時間為2小時，則時用水量為54m35.總用水量計算表：本項目用水量計算表序號名稱用水量（m3/a）備注1運營用水10002生活用水6603沖洗、綠化及不可預見用水334合計16937.1.4給水系統(tǒng)1.園區(qū)內運營、生活、消防用水采用統(tǒng)一給水系統(tǒng)。2.在園區(qū)道路旁均勻布設SS100型消水栓，間距控制在100米左右。3.室內給水系統(tǒng)采用上行下給式，管道沿墻、柱敷設，根據需要將水供至用水設備，滿足其用水要求。4.供水主干管埋地部分采用鑄鐵給水管，室內管道及室外部分支管則采用鋁塑復合管。7.1.5排水系統(tǒng)運營區(qū)內排水采用不完全分流制，各種沖洗水、運營區(qū)雨水匯集后直接排入園區(qū)排水溝，生活污水經化糞池處理后再排入園區(qū)排水溝。7.2消防7.2.1編制依據《建筑設計防火規(guī)范》GB50016-2006《建筑滅火器配置設計規(guī)范》GB50140-2005廠方所提供的基礎資料及其它有關的規(guī)定等。7.2.2消防設施根據建筑物的耐火等級、運營的火災危險性，對園區(qū)進行合理布置，在建筑物周圍設置環(huán)形消防車道，保證各建、構筑物之間保留有足夠的防火間距。另外，還要采取以下措施：1.室外消防水池根據建筑物耐火等級及內部運營性質，結合園區(qū)的整體消防布局要求，確定不設室內消火栓，只在主要道路旁設置消防水池，采用與運營、生活統(tǒng)一的給水系統(tǒng)。2.滅火器配置為了及時撲滅初起火災，在易燃物品存放的重要部位配置適量的推車式和手提式干粉滅火器，手提式滅火器分別設置在掛鉤、托架和滅火器箱內，并設明顯標志，方便使用，以便及時實施撲救，把火災隱患降低的限度。另外，充分利用當地的消防力量，在發(fā)生火災時進行及時撲救。對相應的消防器材，設備和設施，指定有關人員負責保養(yǎng)、維修和管理，并定期對職工進行消防知識教育，熟練掌握滅火知識和消防器材的使用方法，掌握防火、滅火技術，認真做好防火檢查，消除火災隱患，并能及時撲滅各類初起火災。

8電氣8.1編制依據及編制范圍8.1.1編制依據1.本項目其它專業(yè)提供的互提資料；2.建設單位提供的有關基礎材料；3.國家頒布的現行有關設計規(guī)范與規(guī)程；4.《供配電系統(tǒng)設計規(guī)范》GB50052-95；5.《低壓配電設計規(guī)范》GB50054-95；6.《建筑物防雷設計規(guī)范》GB50057-94（2000版）；7.《建筑照明設計規(guī)范》GB50034-2004。8.1.2編制范圍1.運營廠房供配電/照明/防雷接地設計；2.用電負荷計算。8.2供電（1）供電現狀本項目新增配電室一座，變電所電源由園區(qū)一次變電所配電室，再經高壓隔離開關—互感器柜—主授柜—計量柜—變壓器—進入低壓變配電室。構筑物及各用電單位均由變電所引出的380V/220V架空線路或直埋電纜配電線路供電。（2）供電負荷項目裝機容量475KW，項目需將設500KVA變壓器一臺。（3）構筑物配電本項目新建各運營構筑物由變電所供電，變電所至新建各構筑物供電線路采用YJLV2P—10KV—3×70mm2銅芯電纜。動力配電壓為交流380V，照明燈具電壓為交流220V，局部檢查、檢修照明采用36V。單臺設備電氣安裝總容量60kW以上者采用低壓室放射配電，其余設備采用干線式配電，配電箱至設備穿管埋地配電方式。8.3配電及照明8.3.1園區(qū)配電線路園區(qū)配電系統(tǒng)電壓380/220V，采用三相四線制，即TN-S系統(tǒng)。園區(qū)箱變至聯合構筑物的配電線路敷設采用電纜溝進戶，電源進構筑物后沿室內電纜橋架到各動力配電箱，各用電設備由配電箱分路穿管直埋引至。8.3.2配電方案為了便于控制和管理，提高低壓側用戶用電的可靠性、安全性及檢修操作的方便，箱變至園區(qū)各用電單元的配電采用放射式供電，構筑物內動力配電箱（照明箱）至用電設備的配電采用放射式與樹干式相結合的方式。8.3.3照明園區(qū)道路照明選用單側式高桿彎燈，選用路燈控制器，無需人工操作，根據自然照度自動控制。構筑物照明設計照度為150lx，采用混光照明，燈具選用節(jié)能高效塊板燈，局部照明選用彎燈，構筑物的主要出口處設GY型應急燈。辦公樓等輔屬設施的照明采用日光燈，照度80－100lx。8.3.4電氣設備變壓器選用S11型低損耗電力變壓器，構筑物動力配電箱及控制柜采用非標設備，設計定做。電纜選用VV-1KV聚氯乙烯電力電纜。照明配電箱選用PZ30型。8.3.5防雷接地保護廠區(qū)建筑物標高超過15米的采用屋頂避雷帶防雷，按三類防雷設計。構筑物內各用電設備及較大金屬設備均與接地裝置相連，接地電阻不大于30歐姆。

9燃料動力供應本項目運營過程中供暖為空調供暖，動力為水和電，運營、生活用水年消耗量為14158噸，運營、生活用電年消耗量為16.5萬度，運輸用汽車主要采用租賃方式，租賃費用為0.45元/噸·公里。所以不參與能耗計算。本地供應即可滿足要求。主要燃料、動力年消耗表序號材料名稱單位年需要量單價備注1電度16.5萬0.6元2水噸16933.5元

10環(huán)境保護10.1設計依據及參考標準《中華人民共和國環(huán)境保護法》。當地氣象資料。本工程園區(qū)及周圍環(huán)境現狀。《大氣污染物綜合排放標準》（GB16297-1996）《污水綜合排放標準》（GB8978-96）《聲環(huán)境質量標準》（GB3096-2008）10.2環(huán)境質量現狀（1）環(huán)境空氣質量現狀擬建項目區(qū)域環(huán)境空氣執(zhí)行《環(huán)境空氣質量標準》（GB3095-1996）二級標準。（2）聲環(huán)境質量現狀擬建項目所在區(qū)域噪聲執(zhí)行《工廠企業(yè)廠界環(huán)境噪聲排放標準》（GB12348-2008）2類標準。10.3主要污染源10.3.1施工期本項目施工期產生的污染主要是揚塵、噪音、固體廢棄物以及少量污水。1、廢水主要在土方、混凝土工程中，產生泥沙、砂漿、沖洗水等廢水，可設簡易沉淀池，處理后回用。其次是施工人員的生活污水，降塵灑水。2、廢氣施工階段，頻繁使用機動車輛運輸建筑原材料、施工設備及器材、建筑垃圾等，排出的機動車尾氣主要污染物是THC、CO、NOx等；同時車輛運行、裝卸建筑材料、土地清理、挖掘、回填將產生揚塵。揚塵污染主要造成大氣中TSP值增高，根據類比資料，施工揚塵的起塵量與許多因素有關。影響起塵量的因素包括：基礎開挖起塵量、施工渣土堆場起塵量、進出車輛帶泥砂量、水泥搬運量、以及起塵高度、采取的防護措施、空氣濕度、風速等。3、施工噪聲施工噪聲貫穿于施工全過程，主要是各個施工階段的機械設備及運輸車輛產生的。其中建筑機械作用產生的噪聲十分嚴重，由《建筑聲學設計手冊》（中國建筑工業(yè)出版社）并經類比得到主要噪聲源聲級值見下表：施工期主要施工機械噪聲表（距聲源15m處）施工機械名稱打樁機挖掘機載重汽車振搗器攪拌機塔吊噪聲dB（A）100859010580854、固廢該項目施工過程中產生大量挖掘土、建筑下腳料及施工人員產生的生活垃圾等。10.3.2運營期1、廢氣本項目廢氣主要來自于罐區(qū)無組織排放，污染物主要為非甲烷總烴，對周圍大氣環(huán)境產生影響較小；另外，項目冬季生產時可能用到導熱油爐為罐體保溫，導熱油爐以煤做原料，運行過程會產生少量煙塵和SO2；運輸車輛進出廠區(qū)會有少量NOx、顆粒物、CO等產生和排放。2、廢水該項目主要污水為職工日常生活廢水，公司總人數為25人，年工作330天，用水量按20L/人·天，生活用水量為165t/a，產生的污水量按80%計，污水排放量為132t/a,由化糞池處理后用于廠區(qū)綠化，不外排。3、噪聲本項目噪聲主要來自運輸車輛及泵類設備運行，噪聲源強為65-85dB(A)。4、固廢主要為生活垃圾及包裝廢棄物。生活垃圾主要為職工辦公產生的生活垃圾，職工日常生活產生的垃圾，按0.3斤/人·天，職工人數25人計算，全年工作天數330天，垃圾產生量為2.47t/a。生活垃圾袋裝收集，由環(huán)衛(wèi)部門統(tǒng)一清運處理。10.4環(huán)境影響分析10.4.1施工期環(huán)境影響簡要分析該項目建設施工過程主要污染因素有：⑴廢水：砂石料沖洗廢水、施工機械設備和車輛的沖洗廢水；施工人員的生活污水。⑵廢氣：土建施工、材料堆置、汽車運輸等產生的揚塵；⑶噪聲：主要為施工機械產生的噪聲；⑷固體廢物：主要為施工棄土及建筑垃圾。10.4.1.1水環(huán)境影響分析廢水有施工廢水和生活污水兩種。施工廢水主要有砂石料沖洗廢水、施工機械設備和車輛的沖洗廢水等，主要污染物為SS。生活污水來自施工人員的生活污水，其水質與城市生活污水差別不大。針對上述不同的廢水，采取如下防治措施：⑴石料沖洗廢水：其懸浮物含量大，需建沉降池，懸浮物進行沉淀后，部分澄清后的廢水可用于建筑工地灑水防塵，或回用于泥砂攪拌用水。人工運輸水泥砂漿時，應避免泄漏，泄漏的水泥砂漿應及時清理。⑵混凝土養(yǎng)護廢水：封閉混凝土中水分不蒸發(fā)外逸，水泥依靠凝土中水分完成水化作用，因水量較小，故廢水排放量小，可以不需專門處理。⑶機械和車輛沖洗廢水：要求設立專門清洗點對施工機械和車輛進行清洗和保養(yǎng)，廢水或廢棄物不得隨意棄置和傾流。⑷施工人員生活污水：主要是施工人員日常排放的污水，污水中主要污染物為COD，因在園區(qū)內施工，可用作降塵灑水，因此施工期產生的生活污水不會對周圍環(huán)境產生大的影響。⑸施工過程防止水土流失措施：①施工區(qū)內增設必要的排水溝道，有利于雨水排放。②修建施工場地圍墻，避免施工棄土和廢水對周邊環(huán)境的影響。10.4.1.2環(huán)境空氣影響分析施工揚塵工序施工揚塵工序主要來自以下幾個環(huán)節(jié)：⑴施工開挖：建筑物的基礎開挖、地基處理、土地平整等。開挖的土方堆放如遇大風天氣，會造成粉塵、揚塵等大氣污染。⑵水泥、砂石等建筑材料如運輸、裝卸、存儲方式不當，可能造成灑落，產生揚塵污染。⑶施工需要大量建筑材料，由此必將增加車流量，加之建筑砂石、土、水泥等灑落，會增加路面起塵量。上述各個揚塵環(huán)節(jié)屬于無組織排放，在時間和空間上均較分散。據類比調查，其影響范圍大約在距離施工現場150m內。防治措施根據國家環(huán)境保護總局、建設部聯合發(fā)出的《關于有效控制城市揚塵的通知》（環(huán)發(fā)[2001]56號）精神，本工程施工過程中要采取如下防塵和抑塵措施。⑴工程開挖防塵：工程開挖土方應集中堆放，縮小粉塵影響范圍及時回填，減少粉塵影響時間。多余棄土根據總體布置盡量回填于低凹處，注意土石方挖填平衡。開挖棄土堆存時遇干燥、大風季節(jié)要及時灑水，避免產生揚塵。⑵交通揚塵的控制：在施工現場出入口的道路應進行硬化，可采用石渣鋪路。對運輸車輛要保持整潔，防止車輛輪胎夾帶泥土。施工道路應保持平整，設立施工道路養(yǎng)護、維修、清掃專職人員，保持道路清潔、運行狀態(tài)良好。在無雨干燥天氣、運輸高峰時段，應對施工道路適時灑水降塵。⑶物料管理：材料倉庫和臨時材料堆放場應防止物料散漏污染。倉庫四周應建有疏水溝，防止雨水浸濕和水流引起物料流失。運輸車輛應入庫裝卸，臨時堆放場應有遮蓋篷遮蔽，防止物料飄失，污染環(huán)境空氣。建筑材料定點堆存，在天氣干燥，風速大于6m/s時，施工現場地面、道路及各揚塵點每天定時灑水抑塵，灑水對抑制揚塵具有顯著作用，可將揚塵量降低28～35%。⑷設置圍墻擋板：施工工地四周要設置高度不低于2.5米的圍擋，建筑物外設置攔網。采取上述措施后可以將施工揚塵影響距離縮小40%?？傊?，采取以上措施，可有效的控制施工揚塵，使其對周圍環(huán)境的影響降至最低。10.4.1.3噪聲影響分析（1）噪聲源強根據類比監(jiān)測資料，距主要施工機械不同距離的噪聲值見下表。施工機械噪聲隨距離衰減情況表單位：dB(A)設備名稱5m10m20m40m50m100m150m200m300m推土機867871636153494541打樁機908275676557534945挖掘機847669615951474339從上表中可看出，施工機械噪聲晝間超過《工廠企業(yè)廠界環(huán)境噪聲排放標準》（GB3096-2008）的情況出現在距聲源100m范圍內，夜間施工噪聲超標情況出現在200m（2）影響分析施工機械噪聲影響較大的范圍主要在100m以內，因此，施工階段噪聲滿足《建筑施工場界噪聲限值》（GB12523-1990）的要求，對周圍不產生影響。（3）防治措施為最大限度避免和減輕施工和交通噪聲對施工場地的影響，本評價對施工噪聲的控制提出以下要求和建議：⑴施工單位所使用的主要施工機械應選用低噪聲機械設備，如選液壓機械取代燃油機械等，并及時維修保養(yǎng)，嚴格按操作規(guī)程使用各類機械。⑵對建筑物外部采用圍檔，減輕施工噪聲對外環(huán)境的影響。推土機、挖掘機等設備運行噪聲不可避免，因此基礎開挖等作業(yè)必須在短期內完成，環(huán)評要求利用噪聲衰減措施，在不影響施工的條件下，將強噪聲設備分散安排，高噪聲作業(yè)安排在晝間進行，并在施工場界周圍設置維護設施，高噪聲設備設置隔音、減噪措施。⑶合理安排施工時間：要求施工單位嚴格遵守環(huán)保部門規(guī)定，合理安排施工時間，除工程必須外，嚴禁在12：00～14：00和22：00～6：00期間施工。（4）固體廢物的環(huán)境影響分析主要為施工棄土等建筑垃圾和施工人員的生活垃圾，固體廢物處置措施如下：①清場廢物處置：廢物應及時清運，表層土可集中堆存，用作綠化用土。不適于土地利用的表土可供附近填筑低凹地，或作其他用土。②施工棄土處置：地基開挖的廢土除部分回填外，應統(tǒng)一規(guī)劃處置，對棄土應設立堆土場，進行集中處置。③施工運營廢料處理：首先應考慮廢料的回收利用。對鋼筋、鋼板、木材等下角料可分類回收利用。對建筑垃圾，如磚、石、砂等雜土應集中堆放，定時清運到城市建設監(jiān)管部門指定的地點。④施工生活垃圾處置：在施工人員集中的設置垃圾筒，指派專人定期將垃圾定時清運至城市垃圾處理廠。10.4.2營運期環(huán)境影響分析1、廢水本項目廢水主要為職工生活產生的普通生活廢水，其中主要污染物為COD、BOD5、SS等，經化糞池處理后，用于廠區(qū)綠化。2、廢氣主要是汽車在運輸、轉運、啟動過程中產生的尾氣和粉塵。尾氣中主要含有CO、HC、NO2等污染物，汽車在園區(qū)內行駛、轉運以及啟動過程中會產生汽車尾氣污染，該尾氣包括排氣管尾氣、曲軸箱漏氣及油箱和化油器等燃料系統(tǒng)的泄漏氣等，主要污染因子為CO、THC、NO2等，其排放量與車型（一般為載重汽車）、車況和車輛數等有關，還與汽車行駛狀況有關。因此，可按運行時間和車流量計算汽車尾氣排放源強。園區(qū)道路汽車尾氣屬于無組織排放，道路空氣流動性好，且污染物產生量較小，經類比調查，產生的汽車尾氣通過大氣擴散，對環(huán)境空氣的影響是較小的，建議加強園區(qū)道路的綠化措施，在此基礎上，園區(qū)道路的汽車尾氣對周圍環(huán)境影響較小。由于物流園區(qū)路面硬化，加之及時對路面進行清掃，保持路面清潔，所以汽車在行駛過程中產生的揚塵對周圍環(huán)境影響較小。3、噪聲噪聲源主要為運輸車輛進出和裝卸噪聲，根據類比監(jiān)測，其聲源聲級值為60~80dB(A)。項目在采用先進的低噪聲設備的同時，采取吸聲、減震、合理布置等措施后，可以有效地降低設備噪聲對周圍環(huán)境的影響。噪聲衰減到廠界，滿足（GB12348-2008）中2類標準要求：即晝間60dB(A)，夜間50dB(A)。4、固體廢棄物職工日常生活產生的垃圾，按0.3斤/人·天，職工人數25人計算，全年工作天數330天，垃圾產生量為2.47t/a。生活垃圾袋裝收集，由環(huán)衛(wèi)部門統(tǒng)一清運處理，不會對周圍環(huán)境產生不利影響。10.5環(huán)境影響分析結論10.5.1施工期環(huán)境影響分析結論（1）施工期廢水施工期廢水來源于現場施工人員的生活污水、施工階段產生的泥漿廢水。擬建項目施工人員生活污水產生量少，主要污染物為SS、COD等，對地表水影響較小。（2）施工期揚塵施工期產生揚塵較多的階