棗莊薛能天然氣有限企業70000Nm3/h焦爐煤氣制液化天然氣項目制冷劑壓縮機操作規程編制：審核：批準：山東濰焦集團3月目錄一、崗位任務 1二、工藝過程概述 11、制冷劑（離心式）壓縮機工作原理 12、壓縮機結構及型號概述 13、壓縮機規格及主要參數 14、壓縮機組工藝流程 2三、生產操作方法 31、壓縮機正常開車 32、正常停車 53、緊急停車 5三、安全注意事項 6四、不正常情況及事故處理 6五、附圖和附表 8一、崗位任務制冷劑壓縮機崗位任務：依照天然氣液化對冷劑需要，經過循環冷劑壓縮、節流、膨脹制冷技術提供所需要冷量，使天然氣氣體溫度降到-162.9℃以下液化。在生產過程中隨時調整混合制冷劑相關組分，使混合制冷劑進行二、工藝過程概述1、制冷劑（離心式）壓縮機工作原理離心式壓縮機工作原理:氣體從中心流入葉輪，在高速旋轉葉輪作用下，隨葉輪作高速旋轉并沿半徑方向甩出來。葉輪在驅動機械作用下對氣體作了功。所以，氣體在葉輪內流動過程中，首先因為受旋轉離心力作用增加了氣體本身壓力，另首先又得到了很大速度能（動能）。氣體離開葉輪后，這部分速度能在經過葉輪后擴壓器、回流器彎道過程中轉變為壓力能，深入使氣體壓力得到提升。2、壓縮機結構及型號概述1）壓縮機結構概述2MCL706型離心壓縮機由一缸兩段六級組成（一段三級，二段三級），壓縮機與原動機（青汽N13-3.53）由疊片撓性聯軸器聯接，壓縮機和汽輪機安裝在同一鋼底座上，整個機組采取潤滑聯合油站供油，壓縮機軸端密封采取成都一通企業干氣密封。2）壓縮機型號說明：符號說明2表示兩段壓縮M機殼水平剖分結構CL無葉擴壓器70第一級葉輪名義直徑為700mm6六級葉輪3、壓縮機規格及主要參數1）壓縮機設計工況：正常工況介質一段二段平均分子量mol.w29.82529.825標準流量Nm3/h111300111300進口壓力Mpa(g)0.351.1進口溫度℃840出口壓力Mpa(g)1.12.88出口溫度℃78.8110.6轉速r/min695469542）外形尺寸、動力特征參數及重量型號2MCL706段號Ⅰ段II段進口法蘭尺寸Dg700Dg500壓力等級MPa(A)Class300Class300結合面型式對焊鍛鋼法蘭對焊鍛鋼法蘭方向向下向下出口法蘭尺寸DN500DN400壓力等級MPa(A)Class300PN6.3結合面型式對焊鍛鋼法蘭對焊鍛鋼法蘭方向向下向下機組外形尺寸L×B×H＝3430×3350×2920擾曲臨界轉速r/min一階3457.9二階14734轉子重量kg1600最大維修件重量kg19800壓縮機重量kg410003）傳動方式汽輪機、壓縮機之間采取疊片撓性聯軸器連接傳動。4）原動機：汽輪機型式：凝汽式汽輪機型號：N13-3.53額定轉速：7133r/min輸出軸功率（額定）：12701kw4、壓縮機組工藝流程1）氣體主流程混合制冷劑從制冷劑分液罐（溫度8℃，壓力0.35MPa），進入制冷劑壓縮機一段，壓縮至約1.1MPa、78.8℃后，經一級冷卻器冷卻至40℃，再經一級氣分液罐，進入壓縮機二段深入壓縮，壓縮至2.88MPa、110.6℃后，經二級冷卻器冷卻至2）潤滑油流程概述與汽輪機共用潤滑油站，設有一主一副兩臺油泵（當油壓低于0.15Mpa時，輔助油泵自動開啟，以保持油壓正常）。油箱中潤滑油經過粗過濾器過濾（一開一備）被油泵吸入加壓，經過一次油壓調整閥，調整壓力至0.7MPa，再經過油冷卻器（平時依照油溫情況選擇使用，長桿指向使用油冷卻器，長桿水平方向表明兩臺油冷卻器共用）使其冷卻，經過過濾器過濾后，再經過二次調整閥調整使其壓力達成0.25~0.30MPa之間后，送往壓縮機各個潤滑點，最終返回到潤滑油箱。本系統還設有高位油箱一個，當汽輪機跳車或兩臺油泵同時發生故障而不能開啟時，壓縮機因為慣性會運轉一會，此時，高位油箱內潤滑油利用高位差流到各個潤滑點，使機組達成潤滑、冷卻作用。而蓄能器則有效緩解了油路切換產生油壓波動。3）干氣密封氣概述該干氣密封為帶中間梳齒串聯式結構，由兩套結構相同單密封串聯組成。因為旋轉環端面特殊結構，干氣密封只能單向旋轉。密封運轉時，密封端面非接觸運行。（1）干氣密封監控系統為確保干氣密封長周期安全運行，需要給干氣密封提供供氣系統（其中包含一級密封氣供給系統及隔離氣供給系統）。一級密封氣（經過濾工藝氣，過濾精度1微米）在干氣密封運行每個階段都應該確保，氣體流量確保在最小流量（每套75Nm3/h）以上，確保沒有不潔凈工藝氣體進入密封腔體。未經過濾工藝氣體進入密封腔后，會損壞干氣密封端面。隔離氣（氮氣）：在機組油運以及密封運行階段應確保隔離氣流量和壓力。（2）氣體流量一級密封氣流量取決于一級密封氣與平衡腔壓差及密封間隙，該流量經過流量計前針型閥進行精準控制（參考值為每套75Nm3/h）。隔離氣流量取決于孔板前后壓差，該值已用孔板標定。（參考值為每套15Nm3/h）。三、生產操作方法1、壓縮機正常開車（1）接到開車指令時，通知儀表、電氣，做好投運前準備工作.，檢驗確認電路、儀表氣，各遠程變送器及各調整閥正常好用。（2）開啟干氣密封。A、干氣密封開啟前準備工作在調試系統前應將取壓閥及三閥組成全部閥門打開，將其余工藝管線上閥門關閉，然后按以下次序進行操作：a、將開車氣體閥門V3打開。開車氣體經單向閥V4進入控制系統。將密封氣精過濾器F1打開（遲緩開啟球閥V5，V6），密封氣經過過濾器。F2處于備用狀態（球閥V7，V8處于關閉狀態），然后關閉差壓變送器PDT-0591對應三閥組上常閉閥使差壓變送器PDT-0591處于工作狀態。b、開啟球閥V9、V10（針型閥V11處于關閉狀態），打開差壓變送器PDT-0592對應三閥組上常閉閥，使氣動薄膜調整閥PDV-0592處于工作狀態，然后調整流量計FI-0591、FI-0592上游截止閥V12、V13使流量計顯示值為75 Nm3/h左右。若氣動薄膜調整閥全開也不能滿足PDT-0592壓差要求，則打開針型閥V11以增大一級密封氣流量。當機組內壓力高于0.1MPaG后，方可進行盤車。c、打開緩沖罐放空閥V30，使一級泄露排放通暢（與噴射器連接閥門V25、V26處于關閉狀態）。打開球閥V32，使緩沖罐高點放空管路通暢。（流量變送器（FT-0593/0594/0595、FT-0596/0597/0598）對應三閥組上常閉閥處于常閉狀態，使一級泄露處于正常監控狀態）。d、將隔離氣管線氮氣過濾器（F3）兩端球閥（V14、V15）打開，氮氣進入隔離氣控制管線，另一個過濾器（F4）處于備用狀態（球閥V16、V17處于關閉狀態）。e、打開球閥V18、V19（旁通閥V20處于關閉狀態），并調整調整閥PCV-0591開度，使輸出后壓力為0.3MPaG（壓力表PG-0594顯示值）。則隔離氣經孔板進入干氣密封。注：干氣密封二級泄漏管線應直接放空，不應產生背壓，以防止后面管道壓力或液體竄入干氣密封第二級密封與隔離氣梳齒密封之間，第二級密封形成反壓，造成干氣密封損壞。隔離氣投用后，方可開啟潤滑油泵進行油運；若密封氣體未投用，可先將隔離氣投用進行油運，但不可進行盤車。f、觀察干氣密封靜態時一級泄露，與成都一通提供試驗數據對比，并統計下該數據；該泄露量用流量變送器（PT-0593/0594/0595、FT-0596/0597/0598顯示值）監控，正常操作條件下，一級泄露流量值應在0.6Nm3/h左右；假如該值過大（超出3.4Nm3/h）或過小（小于0.1Nm3/h）表明干氣密封安裝或密封本身有問題，密封需拆卸檢驗或重新安裝。以上儀表顯示正常，而且機內壓力高于0.1MPaG時，方可進行盤車操作。注：機組進行盤車前須確保一級密封氣壓力>二級密封腔壓力>二級泄露放空管線壓力。機組進氣前，應先投入一級密封氣，最好經過干氣密封控制系統進氣方式向機內注氣，以防止未經過濾機內氣體對干氣密封污染。B、干氣密封開啟a、當干氣密封開啟前準備工作就緒后，開啟條件滿足可開啟壓縮機。該干氣密封開啟時所需密封氣壓力應高于機組高壓側平衡腔內壓力，當氣動薄膜調整閥PDV-0592后與壓縮機高壓側平衡腔壓差小于0.05MPaG時，壓差變送器PDT-0592發出壓差低低報警聯鎖信號，此時機組禁止開啟。壓縮機開啟后，在可能情況下，盡可能防止在低于1000r/min以下時間運轉。b、按規程將壓縮機升速到正常工作轉速；在升速期間做好一級泄露量統計，并與成都一通企業提供試驗數據比較；正常工作轉速時該密封泄漏流量為0.6Nm3/h（FT-0593/0594/0595、FT-0956/0597/0598顯示值為0.6Nm3/h左右）。此時干氣密封進入穩定工作狀態。假如沒有大工藝波動，流量變送器（FT-0593/0594/0595、FT-0956/0597/0598）顯示值應該比較穩定。該值直接反應干氣密封是否穩定工作。c、當壓縮機出口壓力高于高壓側平衡腔壓力0.2MPa或機組出口壓力高于開車氣體壓力時，將密封氣由開車氣體切換為壓縮機出口引入工藝氣體。切換時操作方式為：先遲緩將與壓縮機出口連接管線閥門V1全開，再將開車氣體管線閥門V3關閉。d、當壓縮機進出口壓力達成正常操作壓力后，打開閥門V21、V23、V26、V25、PCV-0593，將噴射器投入使用。然后關閉緩沖罐放空閥V30，調整并穩定PCV-0593閥前壓力到0.04MPa。e、注意觀察一級泄露流量（FT-0593/0594/0595、FT-0956/0597/0598顯示值）、一級密封氣與高壓側平衡腔壓差（PDT-0592顯示值）等參數是否正常。這些值直接反應干氣密封是否穩定工作。（3）檢驗確認循環水系統建立。（4）開潤滑油站檢驗油箱油位是否正常；油溫是否正常（假如油溫低，啟電加熱器）；確認油路循環通暢；開啟油泵，油泵試聯鎖，向高位油箱充油（觀察總油管壓力）。充油完成后，調整供油總管油壓≥0.25MPa，油溫≥35℃（5）打通主流程：將氣路主流程手閥全開，自調閥前后手閥全開，防喘振閥FV0570、FV0572全開。（6）系統用氮氣置換合格（氧含量≤0.5%，水露點≤-65℃）（7）盤車數圈，確認壓縮機運轉無卡澀等異常現象后，停盤車，盤車復位。（8）壓縮機氮氣充入0.2MPa壓力；壓縮機聯鎖投用，復位。（9）汽輪機已具備沖轉條件。（10）汽輪機與壓縮機聯軸器連接，壓縮機開啟,即汽輪機開車沖轉,詳見汽輪機操作規程。逐步將壓縮機轉速提升至額定轉速。（11）當壓縮機二級出口壓力超出液氮氣壓力時，切換一級密封氣至工藝氣。（12）依照工藝要求，調整兩個防喘振閥，并逐步向系統內補充氮氣、甲烷、乙烯、丙烷及異戊烷。（13）伴隨系統壓力提升和制冷劑補充，當二級分液罐出現液位，用調整閥調整液位穩定。（14）注意現場觀察壓縮機運轉情況，DCS親密監測各測點，并作好統計，字跡要清楚、工整。2、正常停車（1）接到停車指令后，壓縮機準備停車。（2）關閉制冷劑補充閥，打開調整閥HV0510、HV0511將制冷劑回收至制冷劑調整罐。（3）遲緩打開兩個防喘振閥，直至全開。壓縮機負荷降至最低。離心機逐步降轉速至0r/min，即汽輪機降負荷至空負荷，停車。（4）盤車數圈后停盤車，復位。（6）壓縮機停車后，潤滑油依然要運轉一段時間，直至壓縮機各潤滑點溫度降至常溫。（7）停干氣密封系統。A、當機組正常停機時，當壓縮機出口壓力低于開車氣體壓力時，應將一級密封氣氣源切換為開車氣體。B、將與噴射器連接閥門V25、V26、PCV-0593關閉，并將緩沖罐放空閥V30打開，使一級泄露排空。C、機組完全泄壓后，關閉一級密封氣氣源閥門。待軸承潤滑油油泵完全停頓供油30分鐘后，再切斷隔離氣氣源閥門。假如在冬季，有霜凍危害，在停機后將循環冷卻水排空或打回流。3、緊急停車機組運行中因為蒸汽，電源，油泵等故障，不能繼續運行，需壓縮機緊急停機，必須恪守以下程序：1）按緊急停車按鈕，壓縮機防喘振閥會強制全開，壓縮機入口壓力突然升高，將制冷劑補充閥全關。2）將制冷劑回收至制冷劑調整罐，若制冷劑調整罐壓力超壓，及時放空。3）壓縮機停車后，冷箱會復溫，將原料氣、氮氣循環系統切出冷箱。4）將干氣密封系統一級密封氣切換至氮氣。5）檢驗確定緊急停車原因，排除故障后方可重新開啟壓縮機。注意：若因停電緊急停車，通電后及時開啟潤滑油系統給壓縮機各潤滑點降溫。三、安全注意事項1、工作人員不得留長發，穿渙散衣服或佩戴珠寶首飾上崗操作。2、當設備正運行時，禁止取下與運動部件相接觸保護裝置。3、當設備正在運行時，如介質氣體發生泄漏必須進行安全處置，確保人員和環境不受到危害。4、機組檢修和維護工作必須在機組完全停頓以后才可進行，在檢修和維護工作之前必須對機組進行置換合格。5、必須使用經過培訓合格操作人進行機組操作。6、禁止牽帶未成年人進入壓縮廠房內或使用未成年人進行壓縮機操作。7、壓縮機上整套警示符號必須保持清楚，易于識別。8、操作過程中任何單位或任何人不得私自改變其保護裝置及聯鎖裝置。9、壓縮機因故障長時間停車，在停車器件應每隔4小時攀扯一次，以改變各部位接觸位置，預防因潤滑干燥而引發腐蝕和主軸局部變形等。10、定時檢驗循環潤滑油油位，預防發生缺油事故，循環潤滑油必須定時更換，濾網必須頂起清楚，通常4000~8000小時更換潤滑油。11、每次開車前必須認真排放分離器，及管線死角內油水，盤車最少兩圈。開啟主機后必須空轉數分鐘，再逐層遲緩加壓。12、每次開車前應認真檢驗各系統閥門，旁路閥門都處于備用狀態，方可開車。13、在運轉中發覺填料漏氣，連接松動及溫度，壓力，高響等異常現象時，必須找出原因并及時檢修。14、當受壓容器，機械，設備或管件發生故障時，必須將氣體壓力放至0才能進行檢驗。15、定時檢驗安全閥安全可靠性，同時要經常檢驗旁路，排油閥底嚴密性。16、冬季停車時，應將冷卻器等處積水排凈，預防凍壞設備，管道，閥門等。17、壓縮機因故障長時間停車，在停車期間應每隔4小時盤車一次，以改變各部接觸位置，預防因潤滑油干燥而引發腐蝕和主軸局部變形等。18、壓縮機長久停車，應將各主要閥門，排氣閥門打開以免系統回氣，憋壓。四、不正常情況及事故處理故障原因處理措施汽輪機不開啟油壓不正常（見第6點）高位油箱中油位太低加足油蒸汽壓力流量異常通知負責部門密封油壓差太低調整控制閥油溫太低打開加熱器汽輪機機關閉轉速超出設定值注意檢修安全裝置按照指示故障主油泵不起動無工作介質通知負責部門當油壓下落時輔助油泵不起動電氣故障同上泵自動設備電氣故障同上油泵不輸出油油管線上閘閥或止回閥關閉打開閘閥，或維修，更換止回閥泵和管線（沒通風）通風（見開啟準備）油壓降低泵有毛病（見3—5點）油管線漏泄修理漏泄處見第8點冷卻器，過濾器或粗濾器臟污轉換冷卻器，過濾器清潔粗濾器油壓平衡閥或減壓閥有缺點檢驗閥門，假如必要，更換油壓太高油壓平衡閥有毛病檢驗閥門，假如必要，更換油漏泄法蘭連接處漏泄必要更換密封油管線破裂危險假如同熱部件相接觸會出現火災危險供油溫度太高冷卻水不足首先完全打開斷流閥，然后冷卻水溫已升高通知負責部門油劣質等級換油供油溫度太低冷卻水過多節流冷卻水流量環境溫度太低關閉油箱加熱器軸承溫度油流量太低增大軸承前油壓油供給溫度太高見第9點油冷卻器有毛病轉換，清潔油劣質等級換油軸承損傷聽一下軸承，測量振動假如溫度快速上升，立刻關閉壓縮機軸承振動增大對中已改變檢驗對中和基礎過大軸承間隙安裝新軸承油起泡沫安裝新軸承，當必要時改變油粘度轉子不平衡（可能結污）檢驗轉子平衡，必要時清潔轉子變形平直轉子（只能由沈陽鼓風機廠教授來作）然后檢驗平衡壓縮機運行低于喘振極限背壓太高通知負責部門打開閥門進口管線閥門被節流調整閥門出口管線閥門被節流調整閥門喘振極限控制器有缺點或者調整不正確重調控制器，假如必要更換假如二級密封進氣流量穩定，對應端一級密封端面泄漏量過大，有可能損壞停車檢驗對應端密封。密封氣流量過大假如二級密封進氣流量穩定，對應端二級密封端面泄漏量過大，有可能損壞停車檢驗對應端密封。密封氣流量過低低于75Nm3/h運行點落入喘振區或離喘振線太近。 調整機組各段壓比，改變運行工況點。五、附圖和附表設備位號設備名稱及技術規格數量單位凈重