山東貨運行業報告/龐文報告PAGEPAGE35山東貨運行業五年發展洞察報告及行業發展預測分析

目錄TOC\o"1-9"概述 3一、山東貨運業發展模式分析 4(一)、山東貨運地域有明顯差異 4二、山東貨運行業發展狀況及市場分析 4(一)、中國山東貨運市場行業驅動因素分析 4(二)、山東貨運行業結構分析 5(三)、山東貨運行業各因素（PEST）分析 61、政策因素 62、經濟因素 73、社會因素 74、技術因素 8(四)、山東貨運行業市場規模分析 8(五)、山東貨運行業特征分析 8(六)、山東貨運行業相關政策體系不健全 9三、2023-2028年宏觀政策背景下山東貨運業發展現狀 10(一)、2022年山東貨運業發展環境分析 10(二)、國際形勢對山東貨運業發展的影響分析 11(三)、山東貨運業經濟結構分析 12四、山東貨運行業政策背景 13(一)、政策將會持續利好山東貨運行業發展 13(二)、山東貨運行業政策體系日趨完善 13(三)、山東貨運行業一級市場火熱,國內專利不斷攀升 14(四)、宏觀經濟背景下山東貨運行業的定位 15五、山東貨運業數據預測與分析 15(一)、山東貨運業時間序列預測與分析 15(二)、山東貨運業時間曲線預測模型分析 16(三)、山東貨運行業差分方程預測模型分析 17(四)、未來5-10年山東貨運業預測結論 17六、山東貨運行業“專業化能力”對盈利模式的影響分析 18(一)、山東貨運企業盈利模式運作的關鍵 181、”專業化能力“對山東貨運行業的重要性 18(二)、怎樣培養山東貨運行業的業務能力 19七、關于“十四五”山東貨運業發展戰略規劃的建議 20(一)、山東貨運業“十四五”戰略規劃簡介 201、山東貨運業的社會化 202、大規模的山東貨運業 21(二)、“十四五”期間山東貨運業的市場應用方向 21(三)、十四五”期間山東貨運業的發展重點 22八、山東貨運業突破瓶頸的挑戰分析 22(一)、山東貨運業發展特點分析 22(二)、山東貨運業的市場渠道挑戰 23(三)、山東貨運業5-10年創新發展的挑戰點 241、山東貨運業縱向延伸分析 242、山東貨運業運營周期的挑戰分析 24九、山東貨運行業企業差異化突破戰略 25(一)、山東貨運行業產品差異化獲取“商機” 25(二)、山東貨運行業市場分化贏得“商機” 25(三)、以山東貨運行業服務差異化“抓住”商機 26(四)、用山東貨運行業客戶差異化“抓住”商機 26(五)、以山東貨運行業渠道差異化“爭取”商機 26十、“疫情”對山東貨運業可持續發展目標的影響及對策 27(一)、國內有關政府機構對山東貨運業的建議 27(二)、關于山東貨運產業上下游產業合作的建議 28(三)、突破山東貨運企業疫情的策略 28十一、山東貨運行業多元化趨勢 29(一)、宏觀機制升級 29(二)、服務模式多元化 29(三)、新的價格戰將不可避免 29(四)、社會化特征增強 30(五)、信息化實施力度加大 30(六)、生態化建設進一步開放 311、內生發展閉環,對外輸出價值 312、開放平臺,共建生態 31(七)、呈現集群化分布 31(八)、各信息化廠商推動山東貨運發展 32(九)、政府采購政策加碼 32(十)、個性化定制受寵 33(十一)、品牌不斷強化 33(十二)、互聯網已經成為標配“風生水起“ 33(十三)、一體式服務為發展趨勢 34(十四)、政策手段的獎懲力度加大 34

概述近年來，山東貨運行業市場火爆，其應用場景跨越式發展的根本原因在于技術、安全和多樣性的創新。用戶需求的爆發式增長，極大地豐富了山東貨運的應用場景。一方面，進一步提升山東貨運產業鏈中的原材料和供應商，有利于產業源頭的轉型升級，優化產業流程；另一方面，山東貨運技術、品質、品種的更新迭代，有利于產品的持續開發。進一步滿足用戶新需求的升級和質量提升，都有利于行業的進一步發展。多方的推動，導致了山東貨運應用的爆發式發展。那么，面對行業的高速發展，山東貨運行業的企業如何才能在市場上分得更大的蛋糕，獲得更多的收益，占領更大的市場？在這里，企業的市場突破戰略非常重要。如何制定戰略，選擇什么樣的戰略，關系到山東貨運公司未來五年甚至十年的發展。本文主要分析未來五年山東貨運行業企業的市場突破份額，并提供指導意見。企業戰略的表現形式和具體選擇可以說是非常多樣的。每個特定的選擇都會有或大或小的差異。當然，每種選擇都有充分的理由和具體的不同條件。本文之所以試圖探索企業豐富多樣的戰略選擇，是為了在極短的時間內告訴山東貨運行業的企業管理者，市場突破發展的基本選擇策略有多少，以及每個選擇策略如何發揮作用,被選中的根本原因是什么。本報告只可當做行業報告模板參考和學習，不可用于商業用途，也不提供其他商業價值，請自行決定是否購買，特此申明。一、山東貨運業發展模式分析(一)、山東貨運地域有明顯差異中國幅員遼闊，形成了復雜的自然地理環境。同時，由于城市化進程的不同，山東貨運企業的區域分布也不同。傳統山東貨運企業大多具有較強的區域屬性，跨區域發展存在一定的隱性障礙。二、山東貨運行業發展狀況及市場分析(一)、中國山東貨運市場行業驅動因素分析山東貨運行業市場熱度持續高漲,技術、安全、品種的不斷革新是其應用場景得到跨越式發展的根本原因。山東貨運行業用戶需求量的激增極大寬泛了其應用的寬度和廣度。其一表現為：山東貨運產業鏈中原材料和供應商的進一步融合推動,對產業源端的升級重組,產業流程的優化更加有利；其二表現為：山東貨運技術、品質、品種的快速迭代更新,更加有利于產品的持續升級和質量提升,更進一步滿足了用戶的不同新需求。以上都有利山東貨運產業進一步發展與進步。同時多方的交融使得山東貨運行業產品應用得到更加強勁的發展。(二)、山東貨運行業結構分析山東貨運行業的行業渠道主要由上游產品與服務即原料及服務生產商、中間服務集成即產品及服務集成商、產品服務設計即設計規劃商、行業代理即行業產品與服務代理、行業經銷商與消費者即行業的產品與服務經銷商與消費者等組成。組成了上中下游的完整山東貨運產業結構。1.原料及服務生產商,代表上游產品與服務,主要負責包括產品與服務的原廠商,包括各類原材料廠商。2.產品及服務集成商,代表中間服務集成,主要負責上游服務的再加工服務,是上游服務的集成體現。3.設計規劃商,代表產品與服務設計,主要為整個業務轉型提供專業設計與標準規劃。4.行業產品與服務代理,代表行業代理,主要承擔上游產業服務、產品的代理服務。行業的產品與服務經銷商與消費者,代表行業經銷商與消費者，該部分主要由行業各類經銷商以及消費產品與服務的用戶組成。(三)、山東貨運行業各因素（PEST）分析1、政策因素一、隨著國家經濟的穩定向好，國家對于山東貨運行業也會越來越傾斜,根據相關數據預計山東貨運行業將有30%的增幅,地方政策也相應出臺,整體提高了行業的滲透率。二、2022年山東貨運行業將成為享受政策紅利的市場,有研究報告指出山東貨運行業將會有助于提高人民群眾的生活質量。三、2022年是山東貨運行業發展過程中至關重要的一年，首先，從外部宏觀環境的角度，陸續介紹影響行業發展的新政策，新法規。經濟增長方式的轉變，嚴格的節能減排政策對山東貨運行業的發展都產生較為直接的影響,此外還有來自通貨膨脹、人民幣升值、上升的人力資源成本等等因素的間接影響；就企業內部來探討,各產業鏈環節的競爭、技術工藝的不斷升級、逐步萎縮的出口市場、日益復雜的產品銷售市場等問題,都是企業決策者亟需面對和解決的。2、經濟因素一、山東貨運行業需求持續火熱,資本利好山東貨運領域,長期來看行業發展持續向好。二、經濟保持中高速增長。往后五年社會經濟發展的首要目標是：經濟保持中高速增長,截止2022年我國GDP和城鄉居民人均收入相較2019年至少翻一番,主要經濟指標平穩協調,發展質量和效益顯著提高；人民生活水平和質量普遍提高；國民素質和社會文明程度顯著提高；創新驅動發展成效顯著；發展協調性明顯增強；生態環境質量總體改善；各方面制度更加成熟、更加定型。所以,在優良的大政策背景下,我國山東貨運行業需要透視現狀、鈾定未來、戰略前瞻、科學規劃,尋求技術突破、產業創新、經濟發展,為引領下一輪發展打下堅實的基礎。三、規模不斷增長的下游交易行業,為山東貨運行業提供源源不斷的發展動力。四、2020年居民人均可支配收入31228元,同比實際增長5.5%,居民消費水平的提高也為為山東貨運行業市場需求提供堅實的經濟基礎。3、社會因素一、傳統山東貨運行業市場低門檻、統一行業標準的缺乏、服務過程沒有專業的監督等問題也會制約行業發展互聯。二、互聯網與山東貨運行業的結合,大大縮減中間環節,為用戶提供高性價比的服務。三、90后、00后等新生代人群,逐步成為山東貨運行業的消費主力，為行業注入新鮮的血液。4、技術因素一、高新技術的推動。VR、大數據、云計算、5G等逐步從一線城市過渡到2、3、4線城市,將山東貨運行業與高新技術對接，普及了山東貨運行業科技體驗。二、山東貨運行業引入ERP、OA、EAP等智能化系統,優化信息化管理施工環節,提高了行業效率。(四)、山東貨運行業市場規模分析2019年,中國山東貨運市場零售規模為655億元,同比增長6.8%；2020年,山東貨運市場零售規模達到702億元,同比增長17.1%。預計,2022年我國山東貨運市場零售規模將達到723億元,未來五年(2022-2025)年均復合增長率約為11.26%,2025年將達到1108億元。(五)、山東貨運行業特征分析通過對比山東貨運行業屬性和核心服務模式,可將中國山東貨運行業分為四類。分別為創新型山東貨運、創投型山東貨運、媒體型山東貨運、產業型山東貨運和服務型山東貨運。此外,由于山東貨運行業還處于初級探索階段,整體服務模式與運營模式并未完全成熟。隨著大眾創業、萬眾創新政策紅利淡出行業舞臺,山東貨運服務類型將回歸其商業本質。為達到投資回報或商業落地的目的，如何依托自身運營能力實現行業穩步發展,成為行業探討的核心問題。在以上四類山東貨運行業中,因產業型山東貨運多由企業主導,且與企業業務結合更為緊密。所以具有更高的商業落地可行性。成為山東貨運行業探索的核心方向之一。(六)、山東貨運行業相關政策體系不健全國內山東貨運的政策體系、績效考核體系、以及執法監管體系仍不完善,在體制、政策、法規方面仍需要進一步健全。以山東貨運行業為例,即使任務目標定了,但是很多城市并沒有出臺相關推動措施。山東貨運行業標準、行業規范、行業制度等措施均未出臺,產品和技術的操作準則也沒有明確的指導。山東貨運行業空有地方的區域標準,卻沒有統一的國家標準,行業規范性也就成為空談。另外,利于山東貨運的價格、財稅、金融等經濟政策還不完善,基于市場的激勵和約束機制仍舊不健全,創新驅動力不足,企業也缺乏山東貨運相應行業發展的內生動力。三、2023-2028年宏觀政策背景下山東貨運業發展現狀(一)、2022年山東貨運業發展環境分析山東貨運業的環境不斷改善，新的市場主體不斷涌現。據國家統計局統計，中國國內生產總值（GDP）比上年增長8.1%，兩年平均增長5.1%，居世界主要經濟體之首。經濟規模超過110萬億元，達到114.4萬億元，居世界第二大經濟體，人均GDP突破8萬元。2021，中國人均GDP將達到80976元，按年均匯率計算將達到12551美元，超過世界人均GDP水平。在此期間，山東貨運業穩步發展并保持增長。2021，新的稅費減免項目和北京證券交易所的推出，也為山東貨運行業的相關企業開辟了一個新的天地，供直接融資。在疫情的影響下，發展不平衡和不足的問題日益突出。中國積極擴大內需戰略，大力推進供給側結構性改革，山東貨運業結構調整和轉型升級取得新進展。全國居民恩格爾系數為29.8%，比上年下降0.4個百分點。內需對企業增長的貢獻占主導地位，消費結構持續升級，山東貨運業需求結構持續改善。(二)、國際形勢對山東貨運業發展的影響分析俄烏沖突后，全球大宗商品價格全面上漲，油價近八年來首次突破100美元，間接導致山東貨運業運營成本上升。隨著油價上漲，全球高通脹壓力也在迅速上升。未來幾年，山東貨運業產業鏈上的上下游企業將面臨更大的壓力。同時，受疫情影響，世界經濟復蘇艱難，全球生產和供應周期不暢，全球山東貨運業也在積極推進新發展思路的建設。雖然從總體上看，國內發展面臨著需求萎縮、供給沖擊和預期減弱的壓力，但長期以來山東貨運業的基本面沒有改變，發展韌性好、潛力充足、空間大的特點沒有改變。(三)、山東貨運業經濟結構分析一是山東貨運業市場化程度逐步提高。從上游供應到市場部署；企業往往通過資本市場實現兼并、破產和重組；產業布局呈現資源（資金、技術、人才）向東南演進、集中、轉移的趨勢，山東貨運行業協會的作用逐漸顯現優勢。二是大力支持山東貨運業。從產業結構來看，我國的山東貨運業有許多子產業，產業鏈體系相對完整；從產業布局看，大企業集中在重點城市，中小企業集中在縣、鎮、鄉，形成產業集群，基本形成相互協調、相互支持的格局。第三，內需是主要驅動力。隨著國民經濟的快速增長和居民可支配收入的提高，國內對山東貨運業的消費需求仍有很大的增長空間，這將繼續是該行業發展的主要動力。四、山東貨運行業政策背景(一)、政策將會持續利好山東貨運行業發展政策是重要的驅動因素。隨著統一進程的加速和對精細管理的需求，預計需求將迎來快速釋放。同時，互聯網+山東貨運，大數據和智能應用程序都已進入實質性著陸階段，創新業務也變得越來越創新。模式的優化和系統復雜性的大幅提高使領先優勢更加明顯，行業集中度有望加速增長，實力更強的優質公司也將變得更強。隨著行業利潤率的大幅提高和集中度的不斷提高，我們相信山東貨運行業的前景廣闊。(二)、山東貨運行業政策體系日趨完善近年來，國內山東貨運產業發展，產業促進，市場監管等重要環節的宏觀政策環境日趨完善。2019年，國務院相繼發布了與山東貨運密切相關的三項政策文件，為山東貨運的發展奠定了重要的政策基礎;中國中央網絡空間管理局發布了有關山東貨運管理的文件，這些文件在山東貨運行業中發揮了積極作用，產生了重要影響；針對山東貨運業務形式，明確了互聯網資源協同服務業務的概念，并相繼頒布了相關的市場管理政策；工業和信息化部于2019年發布了《山東貨運發展三年行動計劃（2019-2022）》，提出了發展山東貨運的指導思想，基本原則，發展目標，重點任務和保障措施。(三)、山東貨運行業一級市場火熱,國內專利不斷攀升在市場規?？焖僭鲩L和政策支持明顯增加的背景下，山東貨運主要市場的知名度也在不斷增加。同時，隨著一批明星企業的迅速崛起以及國內在山東貨運領域的投資，國內山東貨運技術專利的數量也在持續增長。從每年新增的數量來看，2007年的新專利仍然少于100個。它在2015年迎來了爆炸式增長，2015年的新專利數量已達到1,398個，居世界領先地位。從目前累計的專利數量來看，我國的山東貨運公共專利已達到4,000多個案例，大大超過了其他國家和地區。技術實力的顯著提高也為國內山東貨運市場的開放和商業產品的迅速普及奠定了堅實的基礎。(四)、宏觀經濟背景下山東貨運行業的定位在產業鏈的下游，用戶需求和服務存在很大差異五、山東貨運業數據預測與分析(一)、山東貨運業時間序列預測與分析根據山東貨運業總產值與時間的內在關系，通過之前獲得的數據建立了山東貨運業的時間序列方程，并通過建立的時間序列方程預測了未來幾年的產量。建立時間序列方程的原則如下：時間序列方程的表達式為：y=a+bxt其中y為輸出，a和B為模型參數，t為年份。根據近年來從山東貨運行業獲得的數據，對參數a和B進行相應的估計，以獲得參數a和B的估計。獲得參數的估計后，可以得到我們想要預測的時間序列方程。然后，通過輸入自變量（時間），可以得到未來三到十年內山東貨運業的預測值。如果要使預測值和上次觀測值之間的差值更小，換句話說，要使預測值與實際值進行比較，需要控制兩個因素，首先，應盡可能多地獲取山東貨運行業的原始數據。原始數據越多，就越容易找到統計規則。最終得出的山東貨運行業模式與實際情況相符；第二個是預測時間跨度。預測時間跨度越大，預測結果與實際值之間的偏差越大。因此，預測時間跨度不應太大。根據山東貨運業2016至2021的數據，預測未來3年、5年和10年該行業的產量。根據以上分析，時間序列方程為y=5009.69（預估值）+1747.35*t模型的決策系數r等于0.86615，小于1。該模型得到的預測值一般低于實際值。這也從另一個方面反映出，在未來5至10年內，中國山東貨運業某一產品的產量將繼續保持較高的增長趨勢。(二)、山東貨運業時間曲線預測模型分析在山東貨運業的曲線預測模型中，我們使用了二次曲線模型。模型的基本表達式如下：y=a+b1*t+b2*t2式中，y為當年山東貨運業的產值，a、B1和B2為參數，在模型中估算，t為年份。輸入相應年份的數據，得到如下曲線預測模型y=10366.98-1174.80*t+292.22*t2模型的決策系數為0.9979(三)、山東貨運行業差分方程預測模型分析差分方程的基本模型如下：yt=a+b*yt-1其中，YT為當年山東貨運業產值，YT-1為上年產值，a、B為參數，在模型中確定。通過輸入幾年的產值和前一年的產值，估計參數a和B，得到產出的差分方程模型，然后根據得到的差分模型，預測5-10年的產出。因此，我們得到的山東貨運業的差異模型是yt=-3230.20+1.41*yt-1該模型的判斷系數為0.99395，非常接近1，表明該模型可以用來預測未來中國山東貨運業產品產量的變化趨勢。同時，從模型中我們可以清楚地看到，我國山東貨運行業的產品產量受上年影響較大，年產值高于上年，這也反映出山東貨運行業的產品產量在未來幾年將有較高的發展勢頭。(四)、未來5-10年山東貨運業預測結論在以上三種預測山東貨運業的經濟模型中，時間序列法預測的產值將低于實際值。低值的主要原因是中國山東貨運業將繼續保持快速增長，但該方法假設增長速度較慢，因此預測結果與其他兩種方法有很大不同。但仍有一定的參考價值。首先，其他兩種方法可以更好地預測未來山東貨運行業某一產品的產量變化趨勢。然而，由于現實中復雜的經濟條件以及政策法規對山東貨運業發展的影響，即使是一個好的計量方程也總會與現實存在一定的差距。以上對山東貨運業未來走勢的預測僅供參考。六、山東貨運行業“專業化能力”對盈利模式的影響分析(一)、山東貨運企業盈利模式運作的關鍵管理學家吉姆·柯林斯（JimCollins）曾說過：愚蠢的刺猬之所以能打敗狐貍理論，是因為刺猬注重能力的培養，而狐貍之所以不能取勝，是因為它太聰明了，總是想通過“策略”取勝。1、”專業化能力“對山東貨運行業的重要性IBM全球CEO調查顯示，山東貨運企業的成功因素包括三點：差異化、快速反應和高效率。強大的差異化價值主張是實現增長和盈利的關鍵；山東貨運企業和組織必須能夠感知客戶和市場的變化，并迅速做出反應；靈活調整成本結構和業務流程，保持高效率和低風險。然而，許多山東貨運企業不能同時考慮這三點，只能圍繞其中一點構建盈利模式。新經濟環境的變化和企業的發展要求企業設計出差異化、快速反應和高效率的商業模式。解決方案是重組企業的最佳能力，從而重新定位新時代山東貨運行業企業的商業模式。(二)、怎樣培養山東貨運行業的業務能力突出山東貨運行業的核心業務是培養專業能力的主要途徑。山東貨運行業一些龍頭企業的做法是，以能夠為公司贏得最大競爭力和利潤最大化的業務為核心業務，圍繞這些業務職能培養山東貨運行業的專業能力。對于那些無法提供競爭優勢或在利潤中發揮關鍵作用的業務功能，它們是通過山東貨運行業的支持合作伙伴實現的。例如，調整傳統的采購、銷售、運輸和儲存環節，將采購、運輸和儲存移交給供應商。負責供應商的準入環節、山東貨運產品的銷售管理環節和現場管理。提供產品交易場所、控制現金流和現場管理被視為山東貨運業發展的核心業務，以降低風險。山東貨運企業內部專業化大致可以分為三個階段：山東貨運業務優化、流程優化和企業優化。當企業圍繞業務單元進行優化時，業務活動最終將由不同的部門擁有和執行。這將導致每個業務部門運營自己的業務。在現階段，山東貨運企業努力將那些“最佳”的商業慣例合并，但忽視了優化商業活動水平的機會，增加了跨部門合作的難度。當發現業務單元級優化的不足時，企業通常會啟動流程優化。目前，山東貨運行業的許多企業都處于這一階段，如業務流程重組（ERP）、供應鏈管理（SCM）、客戶關系管理（CRM）等。當然，流程優化可以使公司將一些業務活動集中在一個流程中心，但它仍然無法改變為特定客戶群提供特定產品的傳統業務單元孤島現象。山東貨運行業流程優化帶來的收益增加，逐漸被全球業務平臺形成帶來的緊縮效應所抵消，因為外部成本的降低必然會增加整合成本。七、關于“十四五”山東貨運業發展戰略規劃的建議(一)、山東貨運業“十四五”戰略規劃簡介根據《山東貨運業發展“十四五”規劃》的部署，我國山東貨運業應以市場為導向，實施管理和技術創新，獨立于企業，內外結合。將現有產品與高新技術相結合，促進其升級換代，擴大山東貨運行業企業的知名度。隨著山東貨運業的發展和市場的成熟，以及政策法規的完善，山東貨運業的發展趨勢可以概括為以下幾個方面：1、山東貨運業的社會化與其他行業一樣，資本投資方式決定了山東貨運業的社會化建設。目前，我國山東貨運業的資本投資模式已逐步形成了以用戶投資為主，國家投資為輔的格局。在發達國家，政府有意識地引導大型經濟組織參與資本投資，并以此作為推動私人力量推動產業發展的手段。此外，為了獲得長期利益和開發新項目，投資者將加強與山東貨運行業相關企業的合作。這些資本投資方式的改變將打破山東貨運業的封閉，形成一個完全開放的市場。傳統的山東貨運業已不能完全滿足社會發展和人民生活的需要，這是一種社會化的需求。這些因素決定了山東貨運業管理的社會化。同時，隨著市場經濟的發展，山東貨運業管理的社會化將得到促進和發展。2、大規模的山東貨運業從山東貨運業的發展時期來看，山東貨運業的市場發展程度決定了山東貨運業的規模。產業資本投資和實施的社會化是其規模化的條件，山東貨運業管理的社會化是其規?；谋Ｕ?。隨著山東貨運業的社會化，它已經從單位和個人轉變為區域化。因此，安全社會化也是其大規模發展的過程。另一個因素是，山東貨運業的“互聯網+”加快了其規模的實現。(二)、“十四五”期間山東貨運業的市場應用方向“十四五”期間，我國山東貨運業企業在國內市場具有獨特的優勢。當前我國山東貨運行業的市場競爭十分激烈。特別是近年來，隨著中國經濟的快速發展，越來越多的業內人士認為，隨著中國山東貨運行業市場的高年增長率，吸引了來自世界各地的山東貨運行業知名企業巨頭。這些企業巨頭有著明顯的優勢。他們有著巨大的技術優勢，數十年甚至更多的市場運營經驗，并且有著悠久的品牌效應歷史。面對這些跨國企業巨頭，中國山東貨運業企業充分發揮了揚長避短的戰略戰術，將地理優勢和與人和諧的優勢發揮到了極致。其次，國內山東貨運行業企業更適合國情，更符合中國人的需求。在服務方面，中國的山東貨運企業也做得更好、更周到。為了搶占市場份額，國內山東貨運企業承接了所有項目，無論大小，并與所有客戶保持著良好的合作關系。此外，中國山東貨運行業的企業也在巧妙地利用價格戰這一國內企業最佳的競爭策略，占領山東貨運行業的市場。(三)、十四五”期間山東貨運業的發展重點最后，我國許多企業已經意識到，要想在當前山東貨運市場的殘酷競爭甚至惡性競爭中生存下來，讓自己發展壯大，壓力是巨大的。緊跟潮流的產品和技術缺乏生命力，永遠無法發揮其領先優勢。對于這一點，國內山東貨運行業的企業已經認可并正在實踐這一觀點。“十四五”期間，國內山東貨運企業要發展壯大，這就要求山東貨運企業首先要創造超越潮流的領先優勢。為了獲得技術領先優勢，做好服務和適銷對路的產品，我們還應該敢于面對困難，通過超越競爭對手的技術和質量，開拓市場份額，拓展自己的生存和發展空間。八、山東貨運業突破瓶頸的挑戰分析(一)、山東貨運業發展特點分析中國的山東貨運業長期以來沒有真正發展，但發展迅速，年均增長率保持相對穩定。山東貨運行業的相關企業已經進入了技術從模仿到自主發展的成熟期。隨著大量山東貨運企業的推廣，市場也在擴大。當前山東貨運業的特點：山東貨運業門檻低，從業人員多，混合經營，規模普遍較小，遠未形成規模優勢。通過與山東貨運行業的許多企業的比較，大多數企業的員工數量少，經營范圍廣。通過內部運作提高效率的空間很大。(二)、山東貨運業的市場渠道挑戰山東貨運業各細分市場的總價值是固定的，但其增長在可預見的未來將保持穩定。即使一些大型龍頭企業因為看到行業的良好前景而投資該行業，但由于山東貨運行業渠道的特點，他們在經營中已經多年沒有適應，仍然無法熟悉和建立有效的制度來施加外力，這對最初的市場領導者幾乎沒有影響。然而，近年來，隨著科技的進步和智能技術的興起，山東貨運業的產業邊界被打破，以其無窮的潛力和魅力向傳統下游制造商揮舞著愛意。市場渠道的特殊性導致了山東貨運行業的平均利潤，優質產品很難獲得溢價。一般來說，他們只關注當前的投資額，較少考慮未來產品開發的可靠性。因此，他們往往以最低的價格中標，價值規律在很大程度上被扭曲。山東貨運行業的許多企業以低價競爭，導致行業內部競爭嚴重。(三)、山東貨運業5-10年創新發展的挑戰點1、山東貨運業縱向延伸分析山東貨運業的垂直延伸業務一般位于山東貨運業與下游子產業之間的中間地帶。它可以看作是下游產業的一個延伸過程和一個上游過程。總體而言，山東貨運業已經并正在從致力于規模擴張向調整產業結構和產品結構、提高質量和服務轉變；從關注山東貨運行業產品的成本和質量競爭力，到整體供應鏈的競爭力。另一方面，下游產業從自身核心競爭力出發，專注于產品設計、信息技術等高附加值領域，剝離相對成熟的傳統業務。這種產業分工的調整導致了山東貨運行業相關企業的大規模和專業化趨勢。面對這兩大變化，為了充分發揮其核心業務能力，提高供應鏈的競爭力，它已成為綜合業務的主體之一。2、山東貨運業運營周期的挑戰分析山東貨運行業產品同質化嚴重。經過多年的發展，功能相似。雖然大量山東貨運行業的企業都在努力尋求產品創新的突破。然而，產品創新并不能帶來新的利潤。山東貨運業的經營周期最長為三年五年，最短為兩年。然而，如此長的運營周期足以讓競爭對手迅速跟進并展開新一輪的價格戰，這是未來5-10年山東貨運業需要關注的問題。九、山東貨運行業企業差異化突破戰略(一)、山東貨運行業產品差異化獲取“商機”山東貨運行業中的產品差異化是指產品特性、性能、一致性、耐用性、可靠性、易于維修、風格和設計的差異。對于山東貨運行業的競爭者來說，產品的核心價值基本相同，但在性能和質量上有所不同。企業要在滿足客戶基本需求的前提下，不斷創新，滿足客戶的個性化需求，創造更多商機。為企業實施產品差異化，就是根據客戶的個性化需求，進行有針對性的產品開發、生產和銷售，實現產品使用功能的差異化，滿足客戶的個性化需求，在實現的同時為客戶創造最大利益。制造商自身的產品差異化可以進一步細分為：(1)山東貨運行業表現分化。根據客戶對產品的不同需求，進一步細分市場，以滿足客戶的個性化需求。(2)山東貨運行業品種差異化。利用不同產品之間的價格波動差異進行差異化營銷。密切關注市場變化，搶抓市場先機，動態優化銷售品種結構，多銷售高附加值產品和階段性高價產品。這不僅減輕了市場壓力，而且實現了更好的銷售價格，創造了更多的品種效益。(3)山東貨運行業規范是有區別的。在滿足客戶個性化需求的同時，也實現了整體銷售價格的提升。(二)、山東貨運行業市場分化贏得“商機”山東貨運行業市場差異化是指產品銷售條件、銷售環境等特定市場運行因素所產生的差異，包括銷售價格差異、分銷差異、市場細分差異、消費習慣差異等。細分細分市場，把握差異，企業才能不斷擴大市場份額，實現更好的銷售價格。(三)、以山東貨運行業服務差異化“抓住”商機為了更好更有效地服務客戶，我們在山東貨運行業服務中對客戶進行差異化管理，利用重點資源匹配重點客戶，有效提高服務效率和服務質量。將客戶分為VIP服務客戶和一般服務客戶，為VIP服務客戶組建VIP客戶服務團隊，為他們提供技術、業務、售后服務多對一的服務，并進行聯合定期回訪，了解客戶的期望和需求，提供最優質的服務。對于一般服務客戶，按照服務體系和程序提供定期響應服務。同時，關注客戶的個性化需求，為下游客戶提供增值服務，從而在企業與下游客戶之間建立“雙贏”的價值鏈。(四)、用山東貨運行業客戶差異化“抓住”商機不同的經銷商有不同的銷售能力和不同的銷售模式。針對這種情況，對客戶進行評價評估，并在此基礎上對客戶進行差異化管理，對不同的客戶給予相應的資源支持。同時，根據不同客戶的實際經營情況，如經營方式、庫存情況等，有針對性地指導優化廠商互動、協作與溝通，共同維護山東貨運行業市場的一側。(五)、以山東貨運行業渠道差異化“爭取”商機現代企業的競爭不再是一個企業和另一個企業的競爭，而是一個價值鏈和另一個價值鏈的競爭。因此，關注客戶的具體要求，通過提升渠道客戶買方價值鏈的競爭優勢，建立整個價值鏈的競爭優勢（差異化），這就是渠道差異化的本質。識別山東貨運行業渠道的差異，建立適合產品特點和業務條件的銷售渠道，是企業銷售部門的一項非常重要的工作。在充分發揮代理銷售主渠道作用的同時，適度加快直銷渠道發展。加強與大型終端客戶和廠商合作，建立多層次、更具市場競爭力的銷售渠道。同時，時刻關注期貨市場的變化，充分利用期貨市場的避險功能，有效規避市場價格下跌的風險。十、“疫情”對山東貨運業可持續發展目標的影響及對策目前，減少疫情對山東貨運業的影響，逐步實現經濟復蘇，需要國際組織、商業伙伴、政府機構、金融機構和企業自身的充分合作。根據我們對疫情影響的分析，并參考調查獲得的信息報告，我們提出以下建議和對策:(一)、國內有關政府機構對山東貨運業的建議建議政府機構整理和分析應對突發事件的相關政策，并建立政策工具包。選擇的政策按照期限（短期、中期和長期等）、類型（金融、金融、服務優化等）和政府部門進行分類，形成應對突發公共事件的基本綜合政策包。就政策類型而言，接受調查的山東貨運行業普遍認為，社會保障救濟、恢復工作和生產以及特定行業的政策發揮了重要作用。山東貨運行業企業希望加強財政、稅收等方面的政策支持；專家學者普遍認為，對于山東貨運企業來說，財政救助政策更及時、更有效，財政政策需要精心設計。改善政策執行。報告顯示，山東貨運行業的許多中小企業表示，現金流支持時間約為一個月，這意味著需要盡快對企業實施援助效果。在已經發布的眾多政策中，企業對社會保障政策的反饋有很大的直接幫助。(二)、關于山東貨運產業上下游產業合作的建議一是加強山東貨運行業上下游交流互信。加強與供應鏈上下游合作伙伴的溝通，增進理解、互信和支持，共同探討解決方案。二是突破山東貨運行業的價值鏈瓶頸。通過國際組織、山東貨運商協會、行業聯盟等載體，我們可以及時了解價值鏈中的阻塞點，共同采取措施解決原材料供應、物流和運輸問題。第三，分散供應鏈風險。共同探索供應鏈多元化發展的最佳路徑，分散不可抗力風險，盡可能平衡各方的期望和需求；在一定區域內構建完整的山東貨運行業供應鏈流通，提高抗風險能力。(三)、突破山東貨運企業疫情的策略一是加強山東貨運行業上下游交流互信。加強與供應鏈上下游合作伙伴的溝通，增進理解、互信和支持，共同探討解決方案。二是突破山東貨運行業的價值鏈瓶頸。通過國際組織、山東貨運商協會、行業聯盟等載體，我們可以及時了解價值鏈中的阻塞點，共同采取措施解決原材料供應、物流和運輸問題。第三，分散供應鏈風險。共同探索供應鏈多元化發展的最佳路徑，分散不可抗力風險，盡可能平衡各方的期望和需求；在一定區域內構建完整的山東貨運行業供應鏈流通，提高抗風險能力。十一、山東貨運行業多元化趨勢(一)、宏觀機制升級在發展布局上,要從側重山東貨運事業,轉為側向山東貨運產業；在服務對像上,要從服務單一用戶、服務單一項目,向全社會全行業提供多元化服務；在企事業單位支持上,要從側重國企,向私有企業和混合所有制企業的方向轉變；在服務提供方面,要從政府引導,向企業自主創新轉變。(二)、服務模式多元化我國的山東貨運服務模式相對比較單一。在城市,山東貨運公司一般不外乎行業巨頭、上市公司、創業型科技公司、外包公司這幾種,目前的山東貨運服務模式只能說是處于一種初級發展階段,借鑒西方發達國家的服務經驗,它的發展必將在服務功能與類型上進一步精細化、規范化、專業化、標準化和體系化。(三)、新的價格戰將不可避免目前的山東貨運產業,正處在新一輪價格戰的前夕。在欣欣向榮的山東貨運領域,行業巨頭已經穩占很長時間。這些都被初創企業、業內上市公司看在眼里,未來，他們必然會通過積極的降價措施,削弱對手的優勢。(四)、社會化特征增強山東貨運當下正在向社會化模式聚集。透過應用發布的行業技術數據,不僅可以用傳統的電子郵件分享,而且能夠滿足社會媒體的需求,如微信、QQ、釘釘、微博等。社交媒體平臺提供的各種監測功能,可以及時收集和過濾數據,企業和客戶之間也可以通過該渠道展開更加便捷的溝通。(五)、信息化實施力度加大信息化將是山東貨運行業建設的基礎。當然信息化是個老生常談的問題,很多人自然覺得信息化就是上個OA,弄個ERP,然后在后臺統計幾張報表,但其實這連信息化的門都沒碰到?！皵祿Y構化,流程標準化,業務在線化,溝通移動化”,讓信息在各個場景和組織之間有序流動,并通過3D可視化建模讓監測、查看、管理更直觀、更便捷,這才是信息化的終極目標。信息化的本質是數據的打理,也是打通各個系統的數據孤立,經過結構化建模之后再進行展示。(六)、生態化建設進一步開放1、內生發展閉環,對外輸出價值當山東貨運行業的社區化運營屬性愈來愈強,關聯產業開始匯聚時,就需要謀求內生發展,山東貨運更需要打造一個服務平臺,對內是一個合作協同的生態閉環,對外也要有統一開放的接口和品牌輸出,既能引導資源的有效流動,又能促進產業規模效應,匯聚人才和專業知識,進而提升供應鏈效率。2、開放平臺,共建生態山東貨運行業服務平臺方,不再是單一地控制和輸出,而是要借助技術手段搭建基礎在線技術平臺,通過規則引導企業產出更加優質的內容和服務,激活企業間的交流與合作,挖掘更多產業鏈上的