第9講 教學(xué)目知道并理解三大定律，能夠用三大定律解釋重點(diǎn)：(1)正確理解第一定律及慣性正確理解、熟練掌握第二定律及應(yīng)正確理解第三定律：分清作用力和反明確第二定律的含義，熟練掌握和應(yīng)知識(shí)梳一、第一定理解：①第一定律導(dǎo)出了力的概的速度又根據(jù)加速度定義：av有速度變化就一③第一定律描述的是理想化狀態(tài)和物體所受合外力為零是有區(qū)別的，所以不能把第一定律當(dāng)成第二定律在F=0時(shí)的特例。二、第二定． F=ma（Fm、a必須相對(duì)應(yīng)）．F=maFF＝mam，當(dāng)對(duì)哪個(gè)物體受力分析，一個(gè)系統(tǒng)）F是系統(tǒng)受到的合外m是系統(tǒng)的合質(zhì)量．F＝maFaFaFaFaF＝maFaa的F的方向相同。F＝maF＝ma中，F(xiàn)的單位是，m的單位是千克，a2．F＝ma的適用范圍：宏觀、低：。矢量性第二定律是矢量式：。aFm三、第三定對(duì)第三定律理解應(yīng)注意生，同時(shí)變化，同時(shí)各產(chǎn)生其效果，不會(huì)抵消作用力一定是同時(shí)產(chǎn)生同時(shí)的，而平衡力中的一個(gè)后，另一個(gè)可能仍然存在。時(shí)生或線線四、力學(xué)單位復(fù)合單位(或叫導(dǎo)出單位)，如、米/秒2、米、摩爾、開爾文、，再由這些基本單位組合而成復(fù)合單位米/秒、米/秒2、、焦耳等，由這些基本單位與導(dǎo)出單位組合而成的一系為國(guó)際單位作用：用單位可以判斷的推導(dǎo)是否可理1.第一定律的理解和應(yīng)下列關(guān)于慣性的說(shuō)法中正確的 【答案】2.第二定如圖所示．彈簧左端固定，右端自由伸長(zhǎng)到O點(diǎn)并系住物體m．現(xiàn)將彈簧壓縮到A點(diǎn)，然后釋放，物體一直可以運(yùn)動(dòng)到B點(diǎn)如果物體受到的阻力恒定， AO速AO從O到B運(yùn)OAO【解析AO運(yùn)動(dòng)，彈力逐漸減小，合力逐漸減小，由第二定當(dāng)物體向右運(yùn)動(dòng)至AO間某點(diǎn)（設(shè)為O′）時(shí)，彈O點(diǎn)時(shí)彈力減為零，此后彈力向左且逐漸增大．所以物體從O′點(diǎn)后的合力方向均向左且合力逐漸增大，由第二定律速度與速度反向物體做加速度逐漸增大的運(yùn)動(dòng)【答案】aθaθ的人站在電梯的一臺(tái)階上相對(duì)電梯靜【解析】取相對(duì)于電梯靜止的人為研究對(duì)象，則其mgFN，方向豎起向F1

FNG 第二定律得由第三定律可得，人對(duì)電梯的壓力是FN（g＋aθ3.運(yùn)動(dòng)第三定汽車?yán)宪囋谒降姥刂本€加速行駛根據(jù)運(yùn)動(dòng)定律可知（）用力和反作用力，根據(jù)第三定律得知，汽車?yán)螧正確，A錯(cuò)誤。由于題干中說(shuō)明汽車?yán)宪囋谒降姥刂本€加速行駛，故沿水平方向拖車只受因而由第二定律得知，汽車對(duì)它的拉力必大于地C對(duì)，D錯(cuò)。【答案】第10講 動(dòng)定律的應(yīng)用超重教學(xué)目會(huì)應(yīng)用定律物理問(wèn)題進(jìn)行分析、求解，理解超重重點(diǎn) 定律的應(yīng)難點(diǎn)：定律的應(yīng)知識(shí)梳一、運(yùn)動(dòng)定律的應(yīng)．用的運(yùn)動(dòng)學(xué)為勻變速直線運(yùn)動(dòng)，vvat,svt1at2,v2

22asvsv0vtv2等

根據(jù)第二定律和運(yùn)動(dòng)學(xué)列方程向按正、負(fù)值代入，按代數(shù)和進(jìn)行運(yùn)算.二、超重和失重力的概念可以理解為是地球?qū)ξ矬w的。重力的大小是通過(guò)二力平衡進(jìn)量，即物體處于平狀態(tài)，有豎直向下的加速度物體處于失重狀態(tài)。（1）超重：根據(jù)第二定律Fm(ga（2）失重：根據(jù)第二定律Fm(ga突變類問(wèn)題（力的瞬時(shí)性

Fmgma，得mgFma，得，同一根繩（或線）的兩端及其中間各點(diǎn)的大小題型講連接體 1所示，一輛汽車A1Bv30ms1下降2m。為了使汽車的速度在x200m的距離內(nèi)減到2v10ms27000作用在拖車B上，30001汽車AA的質(zhì)量m2000kgB12m6000kg2【解析汽車沿傾斜軌道做勻運(yùn)動(dòng)用a表示加速v2v2 若用F表示剎車時(shí)的阻力，根據(jù)第二定律(m1m2)gsinF(m1m2式中的sin

2ff30Nf，其方向與汽車前進(jìn)方向相同，以汽車為研究對(duì)象，由第二定律得Nm1gsinfN

30(mm)(agsin)m(agsin fN煤塊與傳送帶之間的動(dòng)摩擦因數(shù)為和煤塊都是靜止的，現(xiàn)讓傳送帶以恒定的加速度a0開v0【解析】根據(jù)“傳送帶上有黑色痕跡”可知，煤塊a0帶的加速度a，由第二定律得煤塊的加速度a0a設(shè)經(jīng)過(guò)時(shí)間t0v，煤塊則由靜止加速到v0 vat，v 由于aa0vv0煤塊繼續(xù)受到滑動(dòng)摩擦力的作用，再經(jīng)過(guò)時(shí)間t煤塊的速度由v增加到v0，則v0v00增加到v的整個(gè)過(guò)程中，傳送帶和煤塊移動(dòng)的距離分別0x1at2vt 2 vxlx0(ag)vl 2a02370，從AB的距離l16m，傳送帶以v10ms的速率逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)。在傳送帶上端A無(wú)初速地放一質(zhì)量m0.5kg送帶之間的動(dòng)摩擦因數(shù)0.5A運(yùn)動(dòng)到B所需的時(shí)間？（sin3700.6cos3700.8）【解析】剛把物體放到傳送帶時(shí)向下的，如圖3中的位置1由第二定律得此時(shí)物體運(yùn)動(dòng)amgsinmg g(sin370cos37010(0.60.50.8)m/s10m/s1設(shè)經(jīng)過(guò)時(shí)間t物體的速度達(dá)到傳送帶的速度v，則1v所 ta1a110大小為x，則1v22a1所 x

v210顯然x＜l，即物體的速度達(dá)到傳送帶的速度時(shí)，還沒有下滑到B端，但由于0.5＜tan37032所示， amgsinmg g(sin370cos37010(0.60.50.8)m/s2m/s也就是說(shuō)，第二階段物體將沿傳送帶的斜面以 a2ms2的加速度做勻加速運(yùn)動(dòng)，設(shè)運(yùn)動(dòng)時(shí)間為t lxvt1at 22 t210t11 2解 t1s（負(fù)值已設(shè)去2所以物體從A運(yùn)動(dòng)到Btt1到傳送帶的速度后，由于mgsinmgcos，即＜tan，臨界問(wèn)題中運(yùn)動(dòng)定律的應(yīng)如圖5所示，一質(zhì)量m500kg的木箱放于質(zhì)量M2000kg的平板車的后部，木箱到駕駛室的距離l1.6m已知木箱與木板間的動(dòng)摩擦因數(shù)0.484，平板車運(yùn)動(dòng)0.2v022ms行使，突然駕駛員剎車，使車做勻運(yùn)動(dòng)，為了不⑵駕駛員剎車時(shí)的制動(dòng)力過(guò)多少1【解析x12木箱的位移為x2x2x1≤l1設(shè)剎車后平板車和木箱的加速度大小分別為a12a20v0v22a 1v022a2a2 gv 1 5m/s10v20tv0≥22s 4.4s⑵設(shè)剎車的制動(dòng)力為FmgFk(Mm)g1將a5ms21

7.42103及，剎車時(shí)的制動(dòng)力過(guò)7.42103Nm＝4kg的物體，試分析下列情況下電梯的運(yùn)動(dòng)情況(g10m/s2)：【解析mg當(dāng)T1＝40N時(shí)根據(jù)第二定律有T1－11當(dāng)T2＝32N時(shí)根據(jù)第二定律有T2－時(shí)電梯的加速度

＝T2mg＝3240ms2＝－2ms2．式中的負(fù)號(hào) 當(dāng)T3＝44N時(shí)根據(jù)第二定律有T3－第11講 驗(yàn) 第二定教學(xué)目知識(shí)梳實(shí)驗(yàn)?zāi)框?yàn)證第二定律實(shí)驗(yàn)原aFmmaF的關(guān)系，再控制砝碼Fm，am的關(guān)系．實(shí)驗(yàn)器定滑輪的長(zhǎng)木板，小盤、砝碼、、細(xì)繩、低壓交實(shí)驗(yàn)步運(yùn)動(dòng)時(shí)可以保持勻速直線運(yùn)動(dòng)狀態(tài)(可以從紙帶上打碼和砂的質(zhì)量m和m'記錄下把細(xì)線系在小本上并保持小車的質(zhì)量不變，改變砂的質(zhì)量(稱量)45用縱坐標(biāo)表示加速度a，橫坐標(biāo)表示小車和車內(nèi)砝碼

m

注意事的摩擦阻力．在平衡摩擦力時(shí)，重物系在小車上，即不要給小車加任何牽引力，并要讓小車打T=0.1秒．誤差分的重力代替小車受到的拉力(實(shí)際上小車受到的拉力平衡摩擦力造成誤差在平衡摩擦力時(shí)題型講“驗(yàn)證第二定律實(shí)驗(yàn)中研究加速度與力【解析】在做關(guān)系實(shí)驗(yàn)時(shí)，用砂和砂桶重力mg代F，如圖所示：mgF是須根據(jù)第二定律分析mg和F在產(chǎn)生加速度問(wèn)題力已被平衡．設(shè)小車實(shí)際加速度為a，由第二定即若視，設(shè)這種情況下小車的加速度為，則．在本實(shí)驗(yàn)中，M保持不變，與mg（F）成正而實(shí)際加速度amg成非線性關(guān)系m越大，a與實(shí)際加速度a差值為上式可見，m取不同值，不同，m越大，越大，當(dāng)時(shí)，，，這就是要求該實(shí)驗(yàn)必須滿足的原因所在．mg代替小車的拉力，而mM的目的就是因?yàn)槎鴾p小，但不可能消去此誤差．在利用打點(diǎn)計(jì)時(shí)器和小車做“驗(yàn)證第二定律”】【解析第二定律表達(dá)式中的F，是物體所】aF的關(guān)系的測(cè)量又很在研究加速度a和質(zhì)量m的關(guān)系時(shí)，平放置的應(yīng)如何平衡摩擦力？怎樣檢查平衡的效果？有人度，觀察小車的運(yùn)動(dòng)情況，看其是否做勻速直線運(yùn)打點(diǎn)計(jì)時(shí)器限位紙帶的摩擦力及打點(diǎn)時(shí)振針對(duì)紙車一個(gè)沿斜面向下的初速度，使小車沿斜面向下運(yùn)（1）質(zhì)量變化時(shí)，由力的分解可知，重力沿斜面向下的分力G1和垂直斜面方向的分力G2（大小等于對(duì)斜面的G1f成比例G1=f+fff成比例變化后，前“