路基路面工程實驗教學(xué)

長安大學(xué)姚愛玲主要內(nèi)容壓實度檢測技術(shù)彎沉檢測土基回彈模量檢測平整度檢測抗滑性能檢測結(jié)構(gòu)層厚度檢測1.壓實度檢測技術(shù)什么是壓實度？路基與路面基層:壓實度是指工地實際達到的干密度與室內(nèi)標準擊實試驗所得的最大干密度的比值；瀝青路面：現(xiàn)場實際達到的密度與室內(nèi)標準密度的比值。要求壓實度，就是要分別測出分子與分母值，再計算出比值，用百分率來表示。

壓實度是路基路面施工質(zhì)量檢測的關(guān)鍵指標之一，表征現(xiàn)場壓實后的密實狀況，壓實度越高，密實度越大，材料整體性能越好。因此，路基路面施工中，碾壓工藝成為施工質(zhì)量控制的關(guān)鍵工序。

1.1最大干密度與標準密度的確定路基土常用的最大干密度的確定方法擊實法振動臺法表面振動壓實法試驗路法（標準密度）試驗方法適用范圍土的粒組輕型、重型擊實法小試筒適用于粒徑不大于25mm的土大試筒適用于粒徑不大于25mm的土細粒土粗粒土振動臺法①本試驗規(guī)定采用振動臺法測定無粘性自由排水粗粒土和巨粒土（包括堆石料）的最大干密度。②本試驗方法適用于通過0.074mm標準篩的干顆粒質(zhì)量百分數(shù)不大于15%的無粘性自由排水粗粒土和巨粒土。③對于最大顆粒大于60mm的巨粒土，因受試筒允許最大粒徑的限制，宜按相似級配法的規(guī)定處理.粗粒土巨粒土表面振動壓實儀法同上粗粒土巨粒土

路面基層最大干密度的確定方法半剛性基層擊實法計算法對于水泥穩(wěn)定類

對于石灰、二灰穩(wěn)定類碎石類：擊實法、振動法瀝青穩(wěn)定碎石

同瀝青混合料面層瀝青混合料標準密度確定方法馬歇爾擊實法水中重法：本法僅適用于密實的Ⅰ型瀝青混凝土試件，不適用于采用了吸水性大的集料的瀝青混合料試件。表干法：本法適用于測定吸水率不大于2%的各種瀝青混合料試件。蠟封法：本法適用于吸水率大于2%的瀝青混凝土試件以及瀝青碎石混合料試件。體積法：本法適用于空隙率較大的瀝青碎石混合料及大空隙透水性開級配瀝青混合料試件。最大理論密度法：計算實測最大密度法：實測1.2現(xiàn)場密度測試方法灌砂法核子密度濕度儀法環(huán)刀法鉆芯法測定瀝青面層密度現(xiàn)場密度檢測方法及適用范圍比較

試驗方法適用范圍灌砂法

適用于在現(xiàn)場測定基層（或底基層）、砂石路面及路基土的各種材料壓實層的密度和壓實度，也適用于瀝青表面處治、瀝青貫入式面層的密度和壓實度檢測，但不適用于填石路堤等有大孔洞或大孔隙材料的壓實度檢測環(huán)刀法

適用于細粒土及無機結(jié)合料穩(wěn)定細料土的密度測試。但對無機結(jié)合料穩(wěn)定細粒土，其齡期不宜超過2d，且宜用于施工過程中的壓實度檢驗核子法

適用于現(xiàn)場用核子密度儀以散射法或直接透射法測定路基或路面材料的密度和含水量，并計算施工壓實度。適用于施工質(zhì)量的現(xiàn)場快速評定，不宜用作仲裁試驗或評定驗收試驗鉆芯法

適用于檢驗從壓實的瀝青路面上鉆取的瀝青混合料芯樣試件的密度，以評定瀝青面層的施工壓實度，同時適用于齡期較長的無機結(jié)合料穩(wěn)定類基層和底基層的密度檢測（1）灌砂法測試原理灌砂法是利用均勻顆粒的砂去置換試筒的體積儀具與材料

灌砂筒金屬標定罐基板含水量測定器具玻璃板量砂

室內(nèi)標定

標定筒下部圓錐體內(nèi)砂的質(zhì)量①在灌砂筒筒口高度上，向灌砂筒內(nèi)裝砂至距筒頂15mm左右為止。稱取裝入筒內(nèi)砂的質(zhì)量，記為m1;②將開關(guān)打開，讓砂自由流出，并使流出砂的體積與工地所挖試坑內(nèi)的體積相當(可等于標定灌的容積)，然后關(guān)上開關(guān)，稱灌砂筒內(nèi)剩余砂質(zhì)量，記為m2;③不晃動儲砂筒的砂，輕輕地將灌砂筒移至玻璃板上，將開關(guān)打開，讓砂流出，直到筒內(nèi)砂不再下流時，將開關(guān)關(guān)上，并細心地取走灌砂筒。④收集并稱量留在板上的砂或稱量筒內(nèi)的砂，玻璃板上的砂就是填滿錐體的砂。⑤重復(fù)上述測量三次，取其平均值。標定量砂的單位質(zhì)量①用水確定標定罐的容積V，準確至lmL。②在儲砂筒中裝入質(zhì)量為的砂，并將灌砂筒放在標定罐上，將開關(guān)打開，讓砂流出，在整個流砂過程中，不要碰動灌砂筒，直到砂不再下流時，將開關(guān)關(guān)閉。取下灌砂筒，稱取筒內(nèi)剩余砂的質(zhì)量，準確至1g。計算填滿標定罐所需砂的質(zhì)量計算量砂的單位質(zhì)量γs試驗方法與步驟試驗方法與步驟現(xiàn)場測試①在試驗地點，選一塊平坦表面，并將其清掃干凈，其面積不得小于基板面積。②將基板放在平坦表面上。當表面的粗糙度較大時，則進行現(xiàn)場錐體填砂重的標定。③將基板放回清掃干凈的表面上，沿基板中孔鑿洞(洞的直徑與灌砂筒一致)。在鑿洞過程中，應(yīng)注意勿使鑿出的材料丟失，并隨時將鑿出的材料取出裝入塑料袋中，不使水分蒸發(fā)，也可放在大試樣盒內(nèi)。試洞的深度應(yīng)等于測定層厚度，但不得有下層材料混入，最后將洞內(nèi)的全部鑿松材料取出。對土基或基層，為防止試樣盤內(nèi)材料的水分蒸發(fā)，可分幾次稱取材料的質(zhì)量。全部取出材料的總質(zhì)量為，準確至1g。④測含水量⑤灌砂⑥計算

灌砂法應(yīng)注意問題

灌砂法是施工過程中最常用的試驗方法之一。此方法表面上看起來較為簡單，但實際操作時常常不好掌握，并會引起較大誤差；又因為它是測定壓實度的依據(jù)，故經(jīng)常是質(zhì)量檢測監(jiān)督部門與施工單位之間發(fā)生矛盾或糾紛的環(huán)節(jié)，因此應(yīng)嚴格遵循試驗的每個細節(jié)，以提高試驗精度。為使試驗做得準確，應(yīng)注意以下幾個環(huán)節(jié)：

1.量砂要規(guī)則。量砂如果重復(fù)使用，一定要注意晾干，處理一致，否則影響量砂的松方密度。

2.每換一次量砂，都必須測定松方密度，漏斗中砂的數(shù)量也應(yīng)該每次重做。因此量砂宜事先準備較多數(shù)量。切勿到試驗時臨時找砂，又不做試驗，僅使用以前的數(shù)據(jù)。（2）核子密度溫度儀法使用方法分類：

散射法：用于測定瀝青混合料面層的壓實密度時，瀝青面層的層厚應(yīng)不大于根據(jù)儀器性能決定的最大厚度。透射法：用于測定土基或基層材料的壓實密度及含水量時，打洞后用直接透射法測定，測定層的厚度不宜大于20cm。注意事項：當用散射法測定時，應(yīng)用細砂填平測試位置路表結(jié)構(gòu)凹凸不平的空隙，使路表面平整，能與儀器緊密接觸。當使用直接透射法測定時，應(yīng)在表面上用鉆桿打孔，孔深略深于要求測定的深度，孔應(yīng)豎直圓滑并稍大于射線源探頭。

試驗方法與步驟

⑴如用散射法測定時，應(yīng)按右圖9-2的方法將核子儀平穩(wěn)地置于測試位置上。

(2)如用直接透射法測定時，應(yīng)按圖9-3方法將放射源棒放下插入已預(yù)先打好的孔內(nèi)。

(3)打開儀器，測試員退出儀器2m以外，按照選定的測定時間進行測量，到達測定時間后，讀取顯示的各項數(shù)值，并迅速關(guān)機。各種型號的儀器具體操作步驟略有不同，可按照儀器使用說明書進行。⑴.儀器工作時，所有人員均應(yīng)退到距儀器2m以外的地方。⑵儀器不使用時，應(yīng)將手柄置于安全位置，儀器應(yīng)裝入專用的儀器箱內(nèi)，放置在符合核輻射安全規(guī)定的地方。⑶儀器應(yīng)由經(jīng)有關(guān)部門審查合格的專人保管，專用使用。對從事儀器保管及使用的人員，應(yīng)遵照有關(guān)核輻射檢測的規(guī)定，不符合核防護規(guī)定的人員，不宜從事此項工作。使用安全注意事項（3）環(huán)刀法

注意事項測試時的取樣位置：環(huán)刀高度通常約5cm，就檢查路基土和路面結(jié)構(gòu)層的壓實度而言，我們需要的是整個碾壓層的平均壓實度，而不是碾壓層中某一部分的壓實度，因此，在用環(huán)刀法測定土的密度時，應(yīng)使所得密度能代表整個碾壓層的平均密度。只有使環(huán)刀所取的土恰好是碾壓層中間的材料時。環(huán)刀法的適用場合：環(huán)刀法適用面較窄，僅適用于細粒土及短齡期的無機結(jié)合料穩(wěn)定細粒土。對于含有粒料的穩(wěn)定土及松散性材料無法使用。

（4）鉆芯法測定瀝青面層密度

瀝青混合料面層的施工壓實度是指按規(guī)定方法測得的混合料試樣的毛體積密度與標準密度之比，以百分率表示。對瀝青混合料，國內(nèi)外均以取樣測定作為標準試驗方法。

當一次鉆孔取得的芯樣包含有不同層位的瀝青混合料時，應(yīng)根據(jù)結(jié)構(gòu)組合情況用切割機將芯樣沿各層結(jié)合面鋸開分層進行測定。

壓實度的大小取決于實測的壓實密度，同樣也與標準密度的大小有關(guān)。但目前對標準密度的規(guī)定并不統(tǒng)一，有些工程在壓實度達不到時便重新進行馬歇爾試驗，調(diào)整標準密度使壓實度達到要求，這樣實際上是弄虛作假。為防止這種情況，新的檢測方法規(guī)定了三種標準密度。在進行檢測時，應(yīng)結(jié)合工程實際情況，采用相應(yīng)的標準密度。試驗檢測中應(yīng)注意的問題1.3壓實度檢測結(jié)果的評定壓實度評定要點是：（1）控制平均壓實度的置信下限，以保證總體水平；（2）規(guī)定單點極值不得超出規(guī)定值，防止局部隱患；（3）規(guī)定扣分界限以區(qū)分質(zhì)量優(yōu)劣。檢驗評定段的壓實度代表值K（算術(shù)平均值的下置信界限）為：式中：——檢驗評定段內(nèi)各測點壓實度的平均值；

——t分布表中隨測點數(shù)和保證率（或置信度）而變的系數(shù)；高速、一級公路：基層、底基層為99%，路基、路面面層為95%；其他公路：基層、底基層為95%，路基、路面面層為90%。

——檢測值的均方差；

——檢測點數(shù)；

——壓實度標準值。壓實度檢測結(jié)果的評定

對于瀝青路面壓實煤度檢刺測結(jié)趨果的配評定對于路頸基路面釘基層討論問濤題1.壓實度臘會超百造嗎？請負分析原擴因。2.對于粗形粒土，沸應(yīng)該怎跌樣確定占最大干箱密度？3.比較瀝螞青混合縣料標準逆密度的蘭確定方炸法。2.平整柔度檢別測技垃術(shù)方堂法平整度逮是路面灶施工質(zhì)鉗量與服體務(wù)水平型的重要騰指標之亂一。它收是指以柿規(guī)定的柏標準量括規(guī)，間馳斷地或散連續(xù)地冠量測路況表面的封凹凸情爭況，即籃不平整誦度的指主標。為什么皆要檢驗要路基與珍路面各始層的平渾整度？路面的述平整度謙與路面暮各結(jié)構(gòu)罵層次的仁平整狀舊況有著閘一定的司聯(lián)系，姻即各層韻次的平相整效果寸將累積馳反映到制路面表舉面上，決這也羊是路面襖平整度近傳遞理惠論的一滑個重要潮結(jié)論。平整度雪檢測方薄法及評背價指標三米跳直尺8輪儀顛簸架累積針儀斷面召儀（絡(luò)水準消儀，稀斷面束尺，桶激光瀉技術(shù)葬）最大耳間隙Δ標準沉差σ顛簸累診積值VB伏I國際平喬整度指袍數(shù)IR各I評價指姐標檢測方革法路網(wǎng)肉的全抄面調(diào)丸查宜宵采用緒車載吸式檢梯測設(shè)帥備快催速檢壯測；棕小范綱圍的擠抽樣乖調(diào)查浪可采握用連釋續(xù)式圈平整喘度儀災(zāi)或三厲米直監(jiān)尺檢迅測。豎各種攔方法窮的測岸定結(jié)夫果應(yīng)恐建立法與國規(guī)際平版整度隊指數(shù)拘之間燥的對掏應(yīng)關(guān)就系。（1）3m直尺穩(wěn)法3m直尺慢測定妙法有寬單尺孩測定愉最大吐間隙耐及等星距離(1臉.5謀m)連續(xù)豬測定狂兩種哪。兩填種方都法測健定的誘路面愛平整起度有糕較好寺的相吉關(guān)關(guān)而系。犬前者哪常用核于施翠工質(zhì)販量控果制與蓬檢查嗚驗收憲，單約尺測德定時忍要計扯算出晝測定路段的同合格蛇率；支等距漫離連寸續(xù)測檔試也舌可用情于施覆工質(zhì)擱量檢所查驗撿收，冤要算閘出標乳準差給，用村標準鞭差來轎表示脖平整層程度儲。3m直尺枕法測推點選澤擇及鴿測試唱要點在測試但路段路接面上選翻擇測試凍地點:(1討)當為妄施工內(nèi)過程寇中質(zhì)騎量檢薪測需紫要時貫，測蔬試地勒點根無據(jù)需間要確創(chuàng)定，故可以對單桿仆檢測完。(2)當為路漫基、路免面工程打質(zhì)量檢俊查驗收籮或進行伯路況評換定需要雙時，應(yīng)首尾立相接僑連續(xù)珍測量10尺。除特誤殊需跌要外牌，應(yīng)以行氧車道一伸側(cè)車輪扯輪跡(距車那道線80～100舅cm)帶作為咽連續(xù)咱測定擔的標臣準位晨置。(3野)對已猛形成墻車轍免的舊懼路面魚，應(yīng)取車石轍中蠟間位賴置為戴測定洗位置，用粉筆柴在路面刷上作好牙標記。3m直尺法號試驗報麗告單桿檢楊測的結(jié)進果應(yīng)隨量時記錄緣瑞測試位畫置及檢臨測結(jié)果芽。連續(xù)缺測定10尺時，攻應(yīng)報告來平均值脊、不合親格尺數(shù)哄、合格挨率。（2）車薄載式而顛簸解累積烈儀法本方法雙規(guī)定用散車載式炸顛簸累負積儀測哲量車輛瞇在路面生上通行汽時后軸瞎與車廂多之間的且單向位蝕移累積拆值VBI挖.表示堤路面通的平廣整度抹，以cm阿/k貞m計。主要設(shè)瘋備車載式嗽顛簸累釣積儀測貢試車（志見右圖社）工作午原理測試車省以一定奏的速度趕在路面鉆上行駛蘭，由于觀路面上坡的凹凸惡不平狀布況，引幕起汽車幅的激振放，通過解機械傳寨感器可送測量后紅軸同車重廂之間束的單向鎖位移累香積值VBI，以趕㎝/k顆m計。VB叼I越大，痛說明路債面平整錦性越差衛(wèi)，人乘珠坐汽車雞時越不尚舒適。使用技族術(shù)要點1.儀器亭安裝智應(yīng)準蜻確、伙牢固肚、便尊于操螞作。2.測試蓬速度惜以32k甚m/h為宜偽，一姻般不也宜超梁過40k么m/h。應(yīng)用詠注意附事項1.檢測致結(jié)果污與測梅試車捆機械便系統(tǒng)捐的振性動特礙性和價車輛醋行駛逮速度遙有關(guān)紐奉。減振專性能境好，菌則VB劈燕I測值蓬小；罵車速港越高怕，VB騎I測值越影大。因綁此必須此通過對漠機械系綱統(tǒng)的良啦好保養(yǎng)艱和檢測蘿時嚴格貴控制車偵速來保培持測定腳結(jié)果的鞭穩(wěn)定性紅。2.用車載可式顛簸率累積儀堆測出的嚴顛簸累蘇積值VB得I，與用糧連續(xù)式因平整儀派測出的制標準差失概念不賽同，可殘通過對罰比試驗劍，建立野兩者的吩相關(guān)關(guān)忠系，將VBI值換算窗為σ，用于閣路面平鏈整度評辮定。3.國際不累整度指愛數(shù)IRI是國際脅上公認并的衡量胸路面行輕駛舒適珍性或路晨面行駛舊質(zhì)量的叼指數(shù)。址也可通層過標定沿試驗，鉤建立VB耍I與IRI的相關(guān)器關(guān)系，燒將顛簸佛累積儀弱測出的名顛簸累搭積值VBI換算為矮國際平搏整度指洲數(shù)IRI。試驗村報告1.應(yīng)列表抓報告每夕一個評身定路段溉內(nèi)各測膊定區(qū)間敘的顛簸圣累積值豈，各評咱定路段柳顛簸累按積值的獄平均值廚、標準礦差、變翅異系數(shù)場。2.測試寬速度敞。3.試驗結(jié)肚果與國襯際平整冊度指數(shù)娃等其他幻玉平整度忍指標建悄立的相秘關(guān)關(guān)系萄式、參晴數(shù)值、篇相關(guān)系買數(shù)。（3）連續(xù)索式平整舅度儀法適用均范圍用于善測定傅各等宵級公狡路路避表面胞的平富整度很，評幕定路膀面的鬼施工均質(zhì)量偉和使倆用質(zhì)聰量，雷但不宴適用旱于在剝已有存較多獲坑槽干、破種損嚴濤重的龍路面回上測萍定主要把儀器盈設(shè)備連續(xù)式代平整度周儀牽引霞車使用占技術(shù)爽要點1.在牽引桌汽車的獵后部，貫將平整蜓度的掛盡鉤掛上塵后，放弓下測定訂輪，啟抖動檢測唐儀器及辰記錄儀道，隨即概啟動汽博車，沿悅道路縱林向行駛有，橫向嫩位置保吳持穩(wěn)定疫，并檢省查平整什度檢測因儀表上宋測定數(shù)點字顯示登、打印作、記錄劉的情況巷。如檢吼測設(shè)備超中某項降儀表發(fā)老生故障踐，即停心車檢測壟。牽引瞇平整度飯儀的速須度應(yīng)均喚勻，速度攪宜為5km寨/h，最性大不鞏得超繩過12拿km剝/h。在測試蔑路段較染短時，喝亦可用輩人力拖既拉平整浩度儀測饒定路面何的平整夸度，但話拖拉時脹應(yīng)保持骨勻速前拋進。試驗報承告連續(xù)式雨平整度樹測定儀桂測定后屑，可按挑每l0庸cm間距額采集予的位隊移值提自動裁計曉算l00源m計算區(qū)事間的平近整度標比準差。試驗應(yīng)柔列表報墓告每一老個評定糧路段內(nèi)遣各測定什區(qū)間的殼平整度香標準差活、各評誰定路段史平整度記的平均當值、標舅準差、抽變異系催數(shù)以及在不合格南區(qū)間數(shù)張。激光位驢移傳足感器藥檢測贏原理主要擴零部幕件：（1）激光復(fù)器組件（2）成像猴鏡頭（3）窄添帶濾督光片（4）光電葛接收器（5）驅(qū)疤動電腥路（6）精密豆結(jié)構(gòu)（7）電踩路及齊數(shù)據(jù)枯接口三角嚇測量擺原理禁，目芝前激肚光位限移傳完感器示幾乎冷全是縱這種硬結(jié)構(gòu)觸。不圍同點嗚在于半工作況距、油分辨將率、錯精度負等。(4)激光既平整剝度儀影響拴精度蠢的因薪素：問工作國距，若光電蓮接收狀器的罷大小杜和像觸素的鍵多少逮，測耍量范嬸圍，驕采樣幕頻率潛，結(jié)羊構(gòu)尺竹寸等凍。3.抗滑詢性能興檢測態(tài)技術(shù)被看厘作是陣路面丟的表辨面性盲能。云表面害特征扣包括蕉路表碰面的裳細構(gòu)弄造與憲粗構(gòu)葡造。趕路表扒面細飲構(gòu)造墊指集鬧料表沖面的游粗糙慚度，供它隨織車輪團的反癥復(fù)磨局耗而女逐漸駝被磨淡光。逼通常鑼用石應(yīng)料的塘磨光鑼值表誓征抗堅磨光喪性能夕。細親構(gòu)糙唉在低順速時陷對路毯表抗線滑起魄決定快作用踢。而偶高速燙時起沃決定衡作用嫌的是德粗構(gòu)種糙，崇它是腔由路停表外渣露集頸料形銜成的剖構(gòu)造控，功紅能是申使路片表水算迅速掀排除數(shù)，以漲避免然形成端水膜紹。影響閥抗滑歌性能帖的因撒素有:路面必表面尋特征混、路勉面潮扁濕程奮度、案路面鞭溫度皺、行暗車速侍度。表征悶抗滑悲性能繁的指傳標與末方法牌：摩擦畫系數(shù)峽：摩堂擦系惹數(shù)測蔽試車嘆、制過動距冷離法摩擦味擺值由：擺師式儀宵法構(gòu)造直適度欣：手死工鋪倡砂法壩、電淺動鋪擾砂法聚、激歐光法橫向午力系拔數(shù)：糊橫向齊力系早數(shù)測柏試車幾個概稼念摩擦系雜數(shù)：車逢輛輪胎色受到制緊動時沿質(zhì)表面滑緣瑞移所產(chǎn)喊生的力副。抗滑躍擺值礎(chǔ)：指宗用標耀準的唯手提蛾式擺激式摩勢擦系舞數(shù)測遵試儀從測定謊的路吸面在領(lǐng)潮濕獄條件柳下對樹擺的駐摩擦冒阻力的。構(gòu)造深促度：指微一定面霜積的路餃表面凹票凸不平蕩的開口首空隙的陜平均深門度。橫向力友系數(shù)：銀指用標考準的摩市擦系數(shù)符測試車亦測定，箏當測定盼輪與行暖駛方向越成一定壓角度且卷以一定最速度行塵駛時，渴輪胎與季潮濕路議面之間址的摩擦身阻力與伙試驗輪飽上荷載燥的比值否。（1）手工悄鋪砂法主要儀雀具與材雁料：手工要鋪砂麗儀量砂量尺其他準備露工作1.量砂準光備：取虧潔凈的待細砂晾沙干、過判篩，取0.1埋5～0.摘3m燙m的砂置負適當?shù)蔫b容器中殖備用。量砂只宵能在路線面上使得用一次縮慧，不宜端重復(fù)使劑用。回津收砂必貫須經(jīng)干辛燥、過鐘篩處理宴后方可顯使用。2.對測試炊路段按卷隨機取尺樣選點卡的方法繞，決定趁測點所狠在橫斷刻面位置籠。測點鉤應(yīng)選在行敵車道槍的輪溪跡帶煩上，距路面地邊緣不悲應(yīng)小于lm。注意事氧項1.裝砂:用小鏟藥向圓筒擋中注滿侄砂，手籮提圓筒富上方，吩在硬質(zhì)沖路面上岸輕輕地床叩打3次，使趣砂密實蹦，補足帽砂面用旨鋼尺一奪次刮平砍。不可旗直接用幅量砂筒皂裝砂，事以免影哄響量砂富密度的絹均勻性笨。2.攤鋪時槽不可用能力過大慕或向外墾推擠。3.同一國處平扇行測同定不態(tài)少于3次，3個測點婦均位于用輪跡帶芳上，測價點間距3～5m。該處倉的測定節(jié)位置以凡中間測耕點的位凝置表示孕。試驗報姐告1.列表逐楚點報告擾路面構(gòu)吵造深度袍的測定細值及3次測剃定的附平均字值，搞當平湯均值綿小于0.坦2m畜m時，試擱驗結(jié)果造以<0綁.2天mm表示。2.每一個飛評定區(qū)投間路面糠構(gòu)造深斬度的平洞均值、堅標準差飽、變異躬系數(shù)。（2）電動怎鋪砂法電動嫁鋪砂祖法與胞手工層鋪砂部法的府比較及注惕意事熱項人為因斗素小使用前時先要進滅行室內(nèi)烏標定量砂:爪0.叼15～0.3贈mm試驗過宇程（略）（3）擺姓式儀弓測定拌路面招抗滑吸值試罪驗方露法儀具其與材切料：擺式雕儀標準量概尺灑水評壺路面溫難度計其他準備工侮作1.檢查擺盾式儀的皆調(diào)零靈裝敏情況瘋，并定嘉期進行蠢儀器的緣瑞標定。當用于謎路面工俗程檢查猜驗收時帳，儀器獄必須重掙新標定讀。2.對測試扶路段按里隨機取務(wù)樣方法紫，決定漁測點所飾在橫斷團面位置縫。測點擱應(yīng)選在攻行車車抹道的輪平跡帶上男，距路祝面邊緣蘋不應(yīng)小觀于1m，并用摘粉筆作妖出標記銹。測點唐位置惡宜緊覺靠鋪擠砂法俗測定粗構(gòu)造摧深度炊的測稱點位榮置，嗎并與辛其一壟一對綁應(yīng)。試驗步窗驟儀器調(diào)蹦平①將儀殘器置于削路面測墾點上，旱并使擺撈的擺動呆方向與行車璃方向一糧致。②轉(zhuǎn)究動底太座上恒的調(diào)冠平螺茶栓，集使水晶準泡罰居中徑。調(diào)零校核滑竭動長度灑水測擺故值抗滑值廣的溫度學(xué)修正當路面慮溫度為T時測得織的值為墊，必須詠按下式凡換算成東標準溫仇度20℃的擺幟值：FB20=FBT+△F式中煎：FB2軋0-換算習(xí)成標泊準溫汗度20℃時的古擺值域，BP秧N；FBT-路面襪溫度福時測保得的怨擺值紅，BPN；T-測定的墨路表潮霞濕狀態(tài)濃下的溫雖度，℃亞；△F-溫度朵修正煮值，票按下福表選圖用。溫度糕修示正值溫度T（℃）

0510152025303540溫度修正系數(shù)△F

-6-4-3-10+2+3+5+7試驗報界告1.試驗日畫期、測上點位置截、天氣次情況、學(xué)灑水后敏潮濕路窗面的溫互度，并度描述路鑰面類型冠、外觀饒、結(jié)構(gòu)烏類型等郊。2.列表任逐點局報告丘路面憤抗滑演值的站測定甩值、勵經(jīng)溫砌度修把正后差的及3次測擾定的幻玉平均沈值。3.每一繳個評降定路睛段路熄面抗墨滑值郊的平括均值嶺、標挺準差罵、變進異系套數(shù)。（4）摩擦化系數(shù)測威定車測干定路面脈橫向力茶系數(shù)儀具怠與材借料（1)摩擦閉系數(shù)抓測定程車：SCR育IM型，釘主要晚組成合如圖絲式所示氣，由趕車輛荒底盤抹、測瞧量機筑構(gòu)、令供水勁系統(tǒng)障、荷知載傳就感器戰(zhàn)、儀怪表及富操作館記錄漸系統(tǒng)統(tǒng)、標脊定裝再置等岡組成挽。測茶定車術(shù)應(yīng)符炊合下輩列要最求：1)測量機教構(gòu)：可臂以為單趴側(cè)或雙誼側(cè)各安尊裝二套事，測試喜輪與車疑輛行駛央方向成20°角，作極用于測渣試輪上蓄的靜態(tài)粘標準載毯荷為2k小N。測試深輪胎應(yīng)喝為3.畏00使-2句0的光咽面輪截胎，夠其標誤準氣抖壓為0.隊35偽MP料a±夾0.妹0l賞MP慘a。2)測定羊車輛邀輪胎慶氣壓脫應(yīng)符慘合所蹈使用痕汽車數(shù)規(guī)定零的標懸準氣懸壓范涂圍。3)能控炭制灑秀水量釋，使薦路面佛水膜鏡厚度鍬不得低小于lmm。通瓶常測鵲量速紗度為50如km并/h時，水該閥開啟狀量宜為50％，蘋測量扒速度橡為70罩km鞏/h時，宜肅為70％，煤余類隆推。(2貢)備用熊輪胎治等備構(gòu)件。方法與派步驟（略）薦，詳見教較材或規(guī)為程數(shù)據(jù)處跟理測定匯的摩挑擦系雨數(shù)數(shù)壟據(jù)存網(wǎng)貯在弓磁盤同或磁覺帶中眼，摩泛擦系河數(shù)測樣定車SC叫RI銜M系統(tǒng)配脖有專門荷數(shù)據(jù)處館理程序盜軟件，石可計算頂和打印軟出每一腥個計算衫區(qū)間的居摩擦系貌數(shù)值、身行程距千離、行滋駛速度微、統(tǒng)計征個數(shù)、性平均值稿及標準隱差，同姻時還可嫌打印出辜摩擦系宿數(shù)的變滋化圖。么根據(jù)要倍求將摩耕擦系數(shù)跳在0～10版0范圍內(nèi)柱分成若液干區(qū)間冠，作出繡各區(qū)間殲的路段旅長度占庸總測試胃里程百瓣分比的條統(tǒng)計表傭。4敢.彎沉檢楊測方法國內(nèi)飯外常雁用的回方法貝克海曼梁枕法自動彎失沉儀法落錘式貍彎沉儀技術(shù)做指標回彈謎彎沉(0.煤01m新m)總彎沉原（0.0鄭1mm經(jīng))動態(tài)讀彎沉賞（0.0耽01m育m）貝克曼預(yù)梁法的猶應(yīng)用最隊廣泛，竊它是我萬國彎沉槐測試的臂標準方劇法，在某推廣使晝用其他嚷方方法固前應(yīng)該利以貝克墻曼梁法濤為基準珠進行標丙定。FWD、自玩動彎介沉儀引的測沈試值朽與貝店克曼軋梁測撐試值與換算說公式紹為:LB=a犯+蹈b推×宰LFWD(LA)（1）貝克舒曼梁彎販沉試驗?zāi)康臍g與適夢用范兇圍1.本方法之適用于碑測定各摧類路基沸、路面徐的回彈籠彎沉，干用以評快定其整拼體承載患能力，名可供路精面結(jié)構(gòu)絹設(shè)計使黑用。2.本方惜法測辮定的沸路基打、瀝鄰青路裂面的乎回彈斷彎沉昏值可敢供交葬工和繪竣工泉驗收恨使用誰。3.本方捉法測殼定的畝路面尿回彈輩彎沉祖可為車公路洪養(yǎng)護扁管理忙部門湖制定挺養(yǎng)路考修路鑰計劃遵提供破依據(jù)鴿。4.瀝青路稠面的彎薦沉以標沃準溫度20晨℃時為丙準，鐮在其任他溫現(xiàn)度(超過20鋸℃±語2℃范圍)測試時盾，對厚婚度大于5c翅m的瀝青喜路面，別彎沉值衡應(yīng)予溫沃度修正伍。貝克曼斬梁彎沉靜試驗儀具與嫁材料:測試拳車：BZ瞧Z-嫌10宰0;滅BZ池Z-姑60路面彎銀沉儀:3.種6m;司5.4遮m接觸式毫路面溫崗度計其他試驗前蜻的準備平工作1.檢查適并保尾持測掘定用勵標準任車的扎車況仿及剎雨車性餃能良習(xí)好，史輪胎抬內(nèi)胎借符合球規(guī)定勞充氣單壓力檢。2.向汽車必車槽中均裝載(鐵塊須或集葵料)，并腸用地鍵中衡題稱量皆后軸蠻總質(zhì)丘量，牛符合罷要求雅的軸除重規(guī)抖定，陶汽車奴行駛或及測旗定過猜程中績，軸孟重不抵得變?yōu)┗?.測定范輪胎供接地泄面積庫：在患平整嫂光滑眉的硬謙質(zhì)路絡(luò)面上街用千淡斤頂野將汽攜車后族軸頂祝起，批在輪土胎下工方鋪秀一張?zhí)托碌淖鍙?fù)寫驕紙，今輕輕薯落下壟千斤遲頂，哨即在淹方格便紙上燭印上孟輪胎匪印痕舞，用酬求積蘿儀或盆數(shù)方晨格的息方法安測算師輪胎廁接地凱面積義，精夏確至0.葡1c醬m2。4.檢查彎是沉儀百變分表測芝量靈敏勤情況。5.當在輔瀝青夢路面駁上測遍定時廢，用鮮路表兼溫度綿計測種定試彼驗時典氣溫炕及路枯表溫國度(一天中宏氣溫不閃斷變化捉，應(yīng)隨斤時測定)，并通摘過氣象副臺了解疼前5d的平頭均氣榨溫(日最謝高氣前溫與暖最低養(yǎng)氣溫庭的平編均值)。6.記錄光瀝青畢路面螞修建治或改提建時胸材料銅、結(jié)奪構(gòu)、竟厚度持、施澤工及渣養(yǎng)護夠等情由況。試驗步跪驟1.在測試謹路段布稿置測點河，其距絲式離隨測件試需要屋而定。岔測點應(yīng)煙在路面饞行車道臨的輪跡神帶上。2.將測試菜汽車開恒往測點斧，后軸擇大約位江于測點苦位置。3.將彎沉由儀插入虹汽車后冬輪之間燦的縫隙盒處，與且汽車方尚向一致宵，梁臂窮不得碰翅到輪胎裕，彎沉嶺儀測頭殲置于測穗點上(輪隙栗中心淋前方3～5cm處)，并安憶裝百分熟表于彎瓦沉儀的丸測定桿寸上，用吉手指輕東輕叩打嶼彎沉儀殖，檢查肥百分表攻是否靈斯敏。彎岡沉儀可墓以是單慌側(cè)測定杰，也可隱以雙側(cè)阻同時測廣定。4.汽車緩糞緩前進護，百分哨表隨路券面變形涌的增加該而持續(xù)鴉向前轉(zhuǎn)渾動。當怨表針轉(zhuǎn)熄動到最則大值時軌，迅速鄙讀取初懂讀數(shù)L1。汽椒車仍稼在繼千續(xù)前名進，想表針騎反向畝回轉(zhuǎn)暴，待巖汽車押駛出播彎沉龍影響辰半徑(3m以上)后，齊停車觸。待誰表針企回轉(zhuǎn)意穩(wěn)定引后讀滔取終救讀數(shù)L2。彎沉儀叫的支點皂變形修仇正修正速條件杯：當采用饅長度為3.絮6m的彎沉太儀對半逗剛性基這層瀝青綿路面、扶水泥混蛛凝土路溪面等進漁行彎沉語測定時絲式，有可飽能引起皮彎沉儀存支座處澡變形，籠因此測尚定時應(yīng)濾檢驗支針點有無樣變形。修正方新法：應(yīng)用垮另一梁臺檢單驗用六的彎撲沉儀軍安裝閣在測藍定用俯的彎化沉儀艇的后墊方，圾其測誓點架福于測屠定用凳彎沉枯儀的婆支點注旁。挖當汽看車開苦出時管，同兆時測深定兩魯臺彎受沉儀靜的彎顛沉讀綿數(shù)，壟如檢啦驗用音彎沉朝儀百擇分表勇有讀昌數(shù)，徑即應(yīng)青該記浴錄并艇進行班支點嫌變形玻修正秘。當蠻在同序一結(jié)贏構(gòu)層貨上測違定時燦，可歡在不曾同的云位置增測定5次，漢求平遲均值剝，以幼后每幼次測尸定時罰以此旱作為惕修正山值，裂支點洞變形預(yù)修正菠的原廢理如壁圖所詠示。彎沉儀飛的支點戒變形修巷正溫度已的修邀正經(jīng)驗法際：較老競的方法查圖法淺：現(xiàn)行啟標準推附薦的方祥法試驗臂數(shù)據(jù)而處理睛與計音算(1)測點枯的回盡彈彎近沉值傭按下刑式計更算：LT=(繡L1-L2)×2(2卻)進行菠彎沉責(zé)儀支屈點變午形修錯正時皆，路粱面測杏點的回錄彈沉浸值按替下式龍計算佛：LT=(L1-L2)×獅2+增(L3-L4)×6(3沖)瀝青厚路面院回彈該彎沉統(tǒng)按下引式計生算：L20=LT×K結(jié)果貪評定(1聾)按下式芒計算每拍一個評先定路段現(xiàn)的代表照彎沉。(2匠)計算平講均值和掉標準差芝時，應(yīng)筑將超出±(山2～3)率S的彎談沉特克異值輩舍棄檢。對恥舍棄蟲的彎擠沉值妙過大補的點積，應(yīng)腫找出筐其周雖圍界掩限，滔進行肆局部開處理稅。用裁兩臺拆彎沉爺儀同幅時進版行左霸右輪差彎沉械值測尖定時稻，應(yīng)日按兩認個獨僑立測截點計昆，不愛能采放用左收右兩攻點的襯平均隔值。(3妙)彎沉賓代表檢值不傅大于綱設(shè)計屈要求英的彎鼠沉值閃時得啄滿分而；大重于時陰得零松分。(4墊)若在挑非不糟利季泡節(jié)測心定時竟，應(yīng)咱考慮夜季節(jié)酬影響需系數(shù)迅。（2）自動嫂彎沉儀工作原米理自動稻彎沉缸儀的廢基本羨工作肉原理蹄與貝能克曼朽梁的緊原理躲是相領(lǐng)同的乓，都恐是采果用簡住單的仇杠桿痛原理督。自動呀彎沉萌儀測換定車首在檢抓測路盆段以抗一定狗速度蠢行駛峽，將銹安裝涌在測據(jù)試車賭前后趕軸之曲間底掏盤下架面的維彎沉夏測定伐梁放識到車奇輛底纖盤的端前端箏并支胸于地任面保鹽持不稍動，結(jié)當后爛軸雙原輪隙搶通過落測頭愈時，我彎沉砍通過昆位移其傳感目器等亦裝置蒸被自滲動記賣錄下課來，濃這時夜，測塵定梁幫被拖艇動，賠以二藍倍的烘汽車茅速度聰拖到頃下一例測點礎(chǔ)，周閘而復(fù)跳始地允向前街連續(xù)興測定蜘。通應(yīng)過計正算機嘗可輸扎出路球段彎遙沉檢志測統(tǒng)戲計計春算結(jié)狠果。應(yīng)當洋注意吧，自典動彎趙沉儀旅測定臉的是逮總彎糖沉，嶄因而燙與貝殿克曼惹梁測骨定的甩回彈銳彎沉叉有所敗不同表。可訂通過跨自動奇彎沉座儀總蛙彎沉潑與貝各克曼哀梁回橡彈彎悶沉對母比試態(tài)驗，汗得到痕兩者教相關(guān)桿關(guān)系訂式，劃換算輝為回幅彈彎偽沉，帽用于絨路基剩、路寬面強腥度評管定。設(shè)備禍構(gòu)造自動匯彎沉鄭儀測攤定車爸：由奴測試榮汽車禁、測蛇量機川構(gòu)、錦數(shù)據(jù)激采集爬處理木系統(tǒng)母三部志分組杏成。校測量推機構(gòu)看如右臉圖所觀示，雁它安滋裝在倡測試石車底鴿盤下口面。自動彎技沉儀測煩定車的渴主要技蹲術(shù)參數(shù)筍如下：測試州車軸粉距：6.7燥5m測臂長痕度：1.妥75～2.4義0m后軸荷伴載：100繁kN測定叛輪對杏路面濾的壓紀強：0.旬7M桌Pa最小測虧試步距偽：4～10喬m測試鏟精度喚：0.俘01風(fēng)mm測試其速度前：1.5～4.0煙km/h（3）落脹錘式淺彎沉律儀(FW計D)利用貝絲式克曼梁動方法測侄出的回體彈彎沉嘩是靜態(tài)靜彎沉。獎自動彎罷沉儀檢侮測彎沉懷時，因已為汽車五行進速拒度很慢唇，所測螞得的彎銀沉也接拳近靜態(tài)菠彎沉。邊為了模抄擬汽車平快速行棗駛的實駝際情況引，不少辮國家開失發(fā)了動旱態(tài)彎沉撞的測試順設(shè)備。著落錘式尺彎沉儀(Fa胡lli須ng垃Wei昌ght朝De晌fle恐cto陪met糟er，簡稱FWD顛)模擬聽行車柱作用誼的沖抗擊荷火載下苦的彎冊沉量禽測，乘計算戰(zhàn)機自鐵動采則集數(shù)勾據(jù)，關(guān)速度券快，座精度馬高。童近年醋來，感采用勉落錘陣式彎塌沉儀(網(wǎng)巾)測定奔路面干的動縮慧態(tài)彎萄沉，灣并用信來反品算路匙面的肝回彈脅模量侮，已攝成為跟世界望各國我道路區(qū)界的壓熱門陶課題腎。這田種設(shè)木備特嶺別適鄰用于汗高等穴級公拾路路炭面和防機場膠的彎買沉量駁測和渴承載超能力笛評定蘭。落益錘式竟彎沉蛾儀是待目前糧國際陶上最份先進色的路京面強姨度無懼損檢雖測設(shè)訴備之煎一。工作原塘理將測定斯車開到甲測定地繞點，通粘過計算控機控制粉下的液煉壓系統(tǒng)久，啟動率落錘裝舞置，使馳一定質(zhì)猶量的落暖錘從一設(shè)定高度若自由落丑下，沖疏擊力作尺用于承域載板上勾并傳遞治到路面憶，導(dǎo)致糖路面產(chǎn)泡生彎沉娃，分布媽于距測次點不同吐距離的曬傳感器螺檢測結(jié)鳳構(gòu)層表辟面的變螞形，記脖錄系統(tǒng)憶將信號圈輸入計譯算機，周得到路誘面測點棋彎沉及遲彎沉盆慰。設(shè)備墊構(gòu)成落錘式妹彎沉儀挖分為拖蘇車式和脖內(nèi)置式超。拖車滋式便于專維修與賠存放，丈而內(nèi)置秘式則較體小巧、薦靈便。落錘式叮彎沉儀拜的測量皮系統(tǒng)示紐奉意圖如眠右圖所槳示。(1蹄)荷載發(fā)敢生裝置余：包括待落錘和轟直徑300堪mm的4分式扇詠形承載捏板。(2播)彎沉檢具測裝置添：由5～7個高錦精度曠傳感兩器組遞成。(3)運算蜓及控慚制裝壇置。(4迷)牽引委裝置根：牽撇引FWD并安裝銳運算及月控制裝悉置等的雷車輛。使用技下術(shù)要點(1)通過彩調(diào)節(jié)舅錘重州和落浸高可善調(diào)整航?jīng)_擊賢荷載灣大小克。例中如，隸我國普路面醉設(shè)計她標準鑄軸載注為BZ釀Z-齒10鴿0，錘的贏質(zhì)量為200名kg，可囑產(chǎn)生50k著N的沖擊豈荷載，督因為承悲載板直游徑為30貼cm，對防路面插的壓熱強恰誘為0.7城MPa。(2樣)檢測時初，拖車噸式落錘躲彎沉儀贏牽引速謊度最大召可達80k寶m/h，根據(jù)統(tǒng)我國的想實際情瞧況，牽篇引速度憑以50k陜m/h左右烈為宜鑄。內(nèi)急置式她落錘劉彎沉識儀最刻高時達速大毒于100木km/渴h，每小歸時可測65點。(3館)傳感嫩器分程布位沙置為四：1個位于盛承載板販中心，唐其余布閉置在傳沈感器支撤架上。臭路面結(jié)鈴構(gòu)不同隸，彎沉妻影響半伴徑亦不科同。路駁基或柔稼性基層鋒瀝青路他面?zhèn)鞲袣馄鞣植忌自诰嗪擅廨d中心2.5你m范圍內(nèi)挖即可。統(tǒng)目前，馬我國高鈔等級公待路大多想采用半信剛性基我層瀝青逢路面結(jié)腐構(gòu)，彎柳沉影響株半徑已小達3～5m，傳感狡器分布默范圍應(yīng)東布置在輪距荷載喝中心3.塑4m范圍紀內(nèi)，辱以量沿測路畜面彎采沉盆嗚形狀驅(qū)。使用技哭術(shù)要點(4)每一測妄點重復(fù)巨測定不丹少于3次，舍恰去第一話個測定睜值，取該以后幾芳次測定養(yǎng)值的平破均值作攔為計算稠依據(jù)，五因為第斤一次測降定的結(jié)研果往往也不穩(wěn)定獸。彎沉燙檢測項裝置鴿操作攤方式免為計撥算機懼控制壓下的差自動福量測扎，所消有測踐試數(shù)減據(jù)均擱可顯蹈示在掛屏幕鑼上或盼打印傲出來濫或存菌儲在聯(lián)軟盤走上；洪可輸添出作脂用荷雙載、甩彎沉(盆)、路芒表溫闊度及低測點撞間距嘗等；移可打扯印彎澤沉平課均值叼、標魔準差移、變虛異系頑數(shù)及蔑代表商彎沉遠值等仿數(shù)據(jù)件。應(yīng)當注喉意，落神錘式彎輔沉儀所脫測彎沉賠為動態(tài)冶總彎沉堆，與貝拐克曼梁完所測的圍靜態(tài)回盤彈彎沉阻不同。閱可通過戀對比試鋒驗，得而到兩者嫁之間的閉相關(guān)關(guān)詢系，并盼據(jù)此將欄落錘式嫩彎沉儀慌所測彎妥沉值換朝算為貝塊克曼梁品的靜態(tài)懇回彈彎災(zāi)沉值。啞可利用權(quán)計算機找按彈性嚴層狀體襪系理論兼的計算旅模式和罪程序，正根據(jù)落獲錘式彎赤沉儀所桂測彎沉練盆數(shù)據(jù)鼻反算路占面各層黃材料的憶彈性模胡量。5.承載秀板測拒定土奸基回蘆彈模鑄量目的嫩和適覆用范辱圍1.本方法園適用于察在現(xiàn)場尖土基表柿面，通顯過承載亮板對土件基逐級跌加載、跌卸載的承方法，粘測出每樹級荷載霉下相應(yīng)責(zé)的土基禿回彈變醫(yī)形值，攻經(jīng)過計就算求得寶土基回百彈模量興。2.本方勺法測豈定的電土基揮回彈賤模量稍可作榆為路鏈面設(shè)端計參牢數(shù)使拿用。儀具與襲材料(1)加載柳設(shè)施凈：載添有鐵編塊或肺集料前等重款物、白后軸位重不掠小于60訓(xùn)kN的載惠重汽森車一嚴輛，本作為臺加載隱設(shè)備享。在泡汽車帆大梁陣的后蟻軸之劑后約80灣cm處，附停設(shè)加勁押小梁一姿根作反衛(wèi)力架。深汽車輪哄胎充氣尋壓力0.漂50次MP貪a。(2)現(xiàn)場測圾試裝置困，如圖泥所示，展由千斤通頂、測占力計(測力環(huán)核或壓力泄表)及球懸座組找成。儀具殼與材弟料(3)剛性承帝載板一市塊，板路厚20輔mm，直徑剩為30c撒m，直耐徑兩疊端設(shè)掙有立佩柱和銹可以薦調(diào)整諷高度辟的支盜座，吸供安姓放彎冶沉儀江測頭卻，承泥載板捐安放僻在土焦基表傻面上隨。(4)路面彎紛沉儀兩戰(zhàn)臺，由痰貝克曼顛梁、百籮分表及仇其支架挖組成。(5瞇)液壓騙千斤困頂一殼臺，80～10士0k螞N，裝徑有經(jīng)扛過標牢定的霸壓力蔬表或塘測力陡環(huán)，飽其容讀量不銜小于幅土基塞強度堡，測仆定精始度不俘小于怪測力按計量稅程的1/秀10結(jié)0。(6)秒表鉆。(7季)水平掃尺。(8)其它藥：細滾砂、貫毛刷婚、垂委球、制鎬、及鐵鍬辦、鏟娃等。方法韻與步倘驟準備收工作(1)根據(jù)戒需要聞選擇初有代臣表性砍的測咸點，余測點兼應(yīng)位戒于水攝平的深路基什上，虧土質(zhì)凝均勻含，不插含雜脆物；(2)仔細卻平整栽土基絮表面容，撒討干燥席潔凈完的細敬砂填秒平土保基凹勤處，告砂子晚不可之覆蓋銅全部別土基亮表面烈避免昨形成無一層海。(3蜂)安置承秀載板，遇并用水練平尺進梢行校正能，使承算載板置敘水平狀霉態(tài)。(4)將試僑驗車利置于娃測點對上，侄在加恭勁小喬梁中申部懸綁掛垂片球測只試，松使之烘恰好掘?qū)矢休d提板中造心，芬然后馳收起拌垂球尖。方法與舌步驟(5)在承載怨板上安河放千斤失頂，上竹面襯墊行鋼圓筒桐、鋼板箱，并將套球座置小于頂部遣與加勁螞橫梁接曾觸。如繞用測力鎖環(huán)時，并應(yīng)將測糧力環(huán)置吉于千斤積頂與橫蔽梁中間剖，千斤喜頂及襯扇墊物必濾須保持凈垂直，腥以免加岔壓時千搜斤頂傾迅倒發(fā)生年事故并蟲影響測餅試數(shù)據(jù)事的準確科性。(6)安放彎毫沉儀，扔將兩臺折彎沉儀根的測頭密分別置禮于承載吳板立柱教的支座含上，百誓分表對喪零或其諸他合適烏的初始素位置上桑。方法與躲步驟測試步子驟(1)用千斤遙頂開始豎加載，皇注視測謊力環(huán)或饅壓力表先，至預(yù)席壓0.也05員MP黨a，穩(wěn)睬壓lmi祥n，使顏承載瓣板與餐土基撲緊密尊接觸護，同逃時檢臺查百秋分表絕的工脂作情災(zāi)況是棵否正翁常，才然后披放松衣千斤棗頂油虛門卸容載，圓穩(wěn)壓lm葵in后，將甘指針對耍零或記嫁錄初始酷讀數(shù)。加載——穩(wěn)定——讀數(shù)——卸載——穩(wěn)定——讀數(shù)(2)測定土得基的壓鞭力-變形曲攪線。當無兩臺彎需沉儀百容分表讀奮數(shù)之差旦小于平猛均值的30％時，港取平均贏值。如錘超過30％，全則應(yīng)撈重測撓。當托回彈抬變形悼值超無過lmm時，私即可雄停止蹄加載中。(3既)測定總悲影響量a。最后盼一次加愿載卸載蜜循環(huán)結(jié)琴束后，未取走千狠斤頂，膠重新讀誕取百分浴表初讀淘數(shù)，然服后將汽務(wù)車開出10駐m以外，賄讀取終傳讀數(shù)，爭兩只百只分表的葉初、終閥讀數(shù)差封之平均分值即為領(lǐng)總影響判量a。計貢算(1)各級憤荷載辨的回赤彈變鉆形和揀總變欲形，擺按以序下方鑒法計引算：回彈變暢形(L)杯=(加載寬后讀稅數(shù)平裂均值-卸載后杰讀數(shù)平娘均值)×彎沉絕儀杠診桿比總變瞧形(Lˊ眾)=(加載素后讀話數(shù)平磁均值-加載初東始前讀傍數(shù)平均沾值)×彎沉儀娘杠桿比（2）各級繪壓力的客回彈變城形值加誘上該級雄的影響焰量后，消則為計慮算回彈基變形值（3）將葛各級姓計算引回彈續(xù)變形殊值點懂繪于米標準丸計算耽紙上匯，排脆除顯忌著偏懸離的驅(qū)異常墨點并沿繪出夸順滑而的P～L曲線，焦如曲線劇起始部陷分出現(xiàn)刮反彎，黨應(yīng)按圖機所示修奧正原點O，0ˊ則是厲修正枯后的潛原點計登算（4）取老結(jié)束猜試驗眾前的立各回扯彈變普形值柏按線穿性回口歸方殿法由睡下式辜計算非土基寺回彈墊模量E。值繁：式中：E。——土基方回彈惕模量(MP月a)；μ——土的本泊松逆比，幅根據(jù)屈部頒資設(shè)計斑規(guī)范臟規(guī)定狀取用魂；Li——結(jié)束試兩驗前的滴各級實敞測回彈倘變形值欄；Pi——對應(yīng)于Li的各侍級壓豪力值窮。報販告試驗報名告應(yīng)記肉錄下列箭結(jié)果：(1)試驗時嘴所采用跑的汽車右。(2)試驗時集土基的催含水量(％)。(3車)土基好密度疼和壓丘實度劉。(4)土基回折彈模量E。值(M屯Pa蠶)。6.結(jié)構(gòu)層譜厚度檢敘測在路面艱工程中岔，各個竊層次的底厚度是眠和道路剩整體強珠度密切銳相關(guān)的兵。在路霜面設(shè)計勝中，不集管是剛唇性路面松，還是腦柔性路旺面，其訪最終要勿決定的執(zhí)，都是勞各個層牧次的厚痕度，只仙有在保爪證厚度販的情況訊下，路末面的各撒個層次袖及整體罷的強度沸才能得咳到保證泄。除了帥能保證栗強度外游，嚴格夸控制各邀結(jié)構(gòu)層奇的厚度營，還能脾對路面層的標高陵起到一爛定的控蒼制作用步，是一額個非常做重要的爹指標。檢測方劑法：路面等各結(jié)與構(gòu)層知厚度依的檢狡測一摸般與列壓實桐度同肚時進肆行，響當用防灌砂撇法進仆行壓錢實度稱檢查即時，域可量僑取挖骨坑灌燭砂深沈度即掛為結(jié)你構(gòu)層龍厚度蹲。當伶用鉆長芯取橡樣法長檢查俘壓實冠度時群，可刊直接形量取撤芯樣滑高度繭。結(jié)撕構(gòu)層幼厚度梯也可答以采冶用水冶準儀聚量測款法求句得，逐即在廣同一古測點鈴量出懇結(jié)構(gòu)歷層底等面及挑頂面類的高盞程，穴然后際求其哀差值烈。這外種方腦法無杠需破賢壞路熄面，究測試絮精度湖高。涌目前葛，國疏內(nèi)外康還有兵用雷硬達、渣超聲巾波等乒方法頃檢測雞路面煌結(jié)構(gòu)被層厚不度。檢測預(yù)結(jié)果厭評定1．路面厚月度是關(guān)監(jiān)系質(zhì)量惑和造價橋的重要鞭指標，粥既不能晉給承包再商提供灶偷工減老料的可擱能機會路，又考嚇慮正常暑施工條秘件下的擱厚度偏兆差情況哀，采用夾平均值粱的置信壯下限作滲為否決鵲指標，巖單點極損值作為唉扣分指若標。2．計算倦一個評抖定路段禿檢測的桑厚度的箱平均值適、標準肯差、變閱異系數(shù)街，并計言算代表紐奉厚度。座厚度代許表值按拜下式計歷算：式中尤：——厚度量代表嶺值；——厚度主平均編值；S——標準差剩；n——檢測數(shù)前量；——分布孔在表尚中隨濤測點懼和保巨證率磁（或醫(yī)置信敵度）增而變突的系曠數(shù)，未采用省保證桑率：高速殃公路蝦、一四級公渠路：量基層物、底嗎基層習(xí)為99搏%，面貿(mào)層為95雕%。其他公暑路：基磨層、底朱層為95盆%，面層冒為90%。3．當說厚度漸代表烏值大陣于等貫于設(shè)蹤蝶計厚朽度減坦代表頭值允步許值小差時捏，則盾按單責(zé)個檢引查值島的偏射差是奴否超剝過極弱值來鵝評定襲合格搖率和爛計算游應(yīng)得比分數(shù)鏟；當敞厚度笛代表猾值小裳于設(shè)郵計厚抗度減燈去代宋表值乳允許溝偏差狠時，土則厚惰度指按標評忙為零尊分。4．瀝哈青面策層一豎般按勢瀝青崗鋪筑摘層總蟻厚度劫進行寧評定塘，但雕高速拴公路弊和一明級公敘路多五分2～3層鋪筑歸，還應(yīng)奴進行上晌面層厚馬度檢查好和評定。現(xiàn)代繡化的趨無損臺檢測樸技術(shù)質(zhì)及應(yīng)偽用激光檢輝測技術(shù)圖像檢霞測技術(shù)頻譜圍分析姐檢測肆技術(shù)雷達檢合測技術(shù)超聲波茫檢測技丘術(shù)1.激光檢惜測技術(shù)激光檢爭測技術(shù)嘆是近幾幸十年來錄發(fā)展起休來的新疤型無損煤檢測技毅術(shù)，它神之所以靠能得到賽廣泛應(yīng)以用，主畫要是由挨于激光鉛具有高重亮度和男分辨率師，好的遭方向性待、相干研性、衍常射性等繩特點，胳激光技耐術(shù)在路聚面檢測退中的應(yīng)潔用主要犁利用激縫光的上祖述的特械性，可胖歸納為摸三種原繭理。衍勿射原理嬌是利用易激光遇唱狹縫發(fā)駁生衍射騙現(xiàn)象的炒特點，璃調(diào)整狹夠縫的寬哀窄，得硬到屏幕沉上不同丸狹縫寬奸度下的帶亮暗相羊干條紋樂，建立隱二者的句相互關(guān)使系，可是根據(jù)相抱干條紋梢的情況踢來判斷助狹縫寬薯度的變乖化；光針電反射準原理利學(xué)用了激困光光強孩愈強則鈔光電流朽愈強的驕原理，漫通過光微電轉(zhuǎn)化駛器將光氧能轉(zhuǎn)化涉為電能隊，當激悲光光強少發(fā)生變發(fā)化時，通光電流途也隨之津發(fā)生變范化，事役先標定領(lǐng)建立光帶電流與辣位移關(guān)性系，可咱根據(jù)光凝電流的悉變化反墓算彎沉鬧位移的背變化量喪；光時咳差原理回是利用飯激光傳責(zé)播速度岔極快的否原理記喂錄激光辭通過很病短距離獨的時差良。適用范叢圍基于奧激光役檢測收技術(shù)柿上述沸三種正檢測支原理鈔，在營路基婦和路便面檢變測中曲，激民光主存要應(yīng)宴用于夢距離煮測定訴，紋何理深浙度測刃定，反彎沉旦測定短，車棟轍深遙度及關(guān)平整碗度測佳定幾槍個主恰要方龜面。檢測儀教器A激光籍彎沉軟儀B激光息路面跡平整絮儀C激光構(gòu)航造深度偶儀（1）激逗光彎筐沉儀激光腹彎沉克僅依賞靠光海線作敵為臂洋長，掩可以貨射得壞很遠帆，由蜓于激召光發(fā)撥射角鼓窄，肝光點憲小而捐紅亮痕，10m之遠疫仍清對晰可運見，巾讀數(shù)冠穩(wěn)定溫，精皂度高堵，且未操作鏈簡易貓，體餃積小萍。（1）儀器斯主要結(jié)跌構(gòu)與功暈?zāi)芗す鈨S彎沉窩測定雕儀的誤主要標結(jié)構(gòu)變?nèi)鐖D顧所示脈。激光劣彎沉木儀激光蒙彎沉衫儀（2）儀器個工作原百理激光-硅光荒電池辟路基慌路面墾彎沉吃測定言的基扒本工餅作原常理如妙圖10-喜7所示。激光器l需要穩(wěn)貿(mào)定，如陣安置在甘路面的曠汽車荷服載作用冊下不下賴沉的N點處，值發(fā)出平古行激光辰束2后，帝射到話硅光具電池循測頭旋的小破孔3的下部征。測頭廢安置在備汽車后授輪隙中時間，與描彎沉儀絨測端一泳樣，且志有重塊5穩(wěn)定在何輪隙下申面的路嚷面(或路外基)M處。在獨測量之孫前，需暈將激光摩束2調(diào)節(jié)在霸小孔3的上部擊，但須告有微量疏的光束喂穿過小拼孔射到束硅光電蕩池4(傳感器)，這種滴調(diào)法為必的是知刃道光束2是在謝待測役位置拔，并薄把此豎時的穗位置餡作為短零值活點。鑄由于夾有微利量的緊光束魔射到仗硅光培電池4上，穿因此志，4上即會戰(zhàn)產(chǎn)生電否流，這款時，可灣靠電橋6來補濕償調(diào)干節(jié)置鳴零，逝只要日調(diào)節(jié)公可變漫電位嶺器R1，即繪能使臟硅光燭電池幣上出漸現(xiàn)的檔光電觸流置級零。在上訪述準事備工銹作做胡完后策，讓乎被測雖汽車敬駛離足，M點路面更就徐徐鐵地回彈廳，硅光水電池測窄頭(傳感器)也隨之及向上，旅激光束河落入小斃孔且射祖到硅光癥電池上罰，即刻鎮(zhèn)產(chǎn)生電凈流。落霜人的激兔光能越濫多，產(chǎn)胡生的伏甘特效應(yīng)廁越厲害星，產(chǎn)生援的光電夜流也越完多；當安激光落濁人少時六，則光析電流也緒隨之減發(fā)小。光壁電流的袍增加或洋減少完歡全與硅志光電池針測頭的扒變動距梨離有密扮切關(guān)系厘，光電震流少時夏，落人烈小孔的菜激光量筆也少，毛此時，去路面回鐮彈變形登也小，洋而當光碗電流大遇時，落睬入小孔因且射到忠硅光電祥池上的艷激光量詠增加，垮則意味笛著路面(或路基)回彈竹變形吳增大和。因義此，耗通過徒光電送流的胸大小稈，完扒全可裝以測井出路辮面實員際回罷彈變釋形(回彈彎襖沉)的數(shù)值洲，這就彈是利用今激光-硅光委電池地原理約測定嚼路基筐路面斃回彈緣瑞彎沉站值的鼓基本嚷工作登原理杰。激光屋彎沉屋儀工作原勒理（3)儀器設(shè)疲計與應(yīng)杰用技術(shù)淡要點儀器標浴定儀器機標定儉工作換一般肥在室說內(nèi)進蔑行，虹根據(jù)芒我國步目前壺的路筑面剛秧度情啞況，謹可以壞將激副光的晉射程搖光束討定為5m。標定婚工作需任千分表破頭、表蓮架各一濕個，變呀形架一患個，激礎(chǔ)光器彎氏沉測定被儀一套