三峽工程制作人：2組鄧苨苨杜晉澤馮若愚郭晉岑劉再杰呂俠長江三峽西起重慶市的奉節的白帝城,東至湖北省的宜昌的南津關。自西向東主要有三個大的峽谷地段：瞿塘峽、巫峽和西陵峽地理位置簡介三峽工程全稱為長江三峽水利樞紐工程。整個工程包括一座混凝重力式大壩，泄水閘，一座堤后式水電站，一座永久性通航船閘和一架升船機。三峽工程建筑由大壩、水電站廠房和通航建筑物三大部分組成。大壩壩頂總長3035米，壩高185米，水電站左岸設14臺，右岸12臺，共裝機26臺，前排容量為70萬千瓦的小輪發電機組，總裝機容量為1820萬千瓦時，年發電量847億千瓦時。通航建筑物位于左岸，永久通航建筑物為雙線五包連續級船閘及早線一級垂直升船機。

三峽大壩工程包括主體建筑物工程及導流工程兩部分，工程總投資為954.6億元人民幣。五級船閘五級船閘工作原理三峽大壩三峽夜景二、建成步驟●1918年，孫中山先生在《建國方略》一文中提出了建立三峽工程的原始設想：“當以水閘堰其水，使舟得溯流以行，而又可資其水力。”●1955年開始全面開展長江流域規劃和三峽工程勘測、科研與計劃工作，●1957年底基本完成。●1970年12月26日，長江葛洲壩工程批準興建，這是有計劃、有步驟地為建設三峽工程作實戰準備。

●1994年12月14日，國務院總理李鵬在宜昌三斗坪向全世界宣布三峽工程正式開工。

●1997年11月8日，三峽工程勝利實現大江截流，第一階段建設目標完成。●2002年10月21日，三峽大壩最關鍵的泄洪壩段已經全部建成，全線達到海拔185米大壩設計高程。

●2002年10月26日，全長1.6公里的三峽左岸大壩全線封頂，整段大壩都已升高到海拔185米設計壩頂高程。●2003年4月27日，三峽工程二期移民工程通過國家驗收。這標志著三峽移民工作取得重大階段性成果，三峽庫區135米水位線下移民遷建及庫底清理工作已全面完成，達到三峽工程按期蓄水的要求。●2003年5月21日，國務院長江三峽二期工程驗收委員會樞紐工程驗收組正式宣布，三峽二期工程達到蓄水135米水位和船舶試通航要求。同意三峽工程6月1日下閘蓄水，并可以在2003年6月份實施永久船閘試通航。

●2006年5月，三峽大壩主體完成。●2011年9月10日零時正式啟動第四次175米試驗性蓄水，至18日19時，水庫水位已達到160.18米。●2012年7月23日，三峽樞紐開啟7個泄洪深孔泄洪。上游來水流量激增至每秒4.6萬立方米。●2012年7月24日，三峽大壩入庫流量達7.12萬立方米/秒，是三峽水庫建庫以來遭遇的最大洪峰。三峽水庫運行時預留的防洪庫容為221.5億立方米，水庫調洪可削減洪峰流量達27000-33000立方米/秒，屬世界水利工程之最。荊江防洪問題，是當前長江中下游防洪中最嚴重和最突出的問題。三峽水庫正常蓄水位175m，有防洪庫容221.5億立方m。對荊江的防洪提供了有效的保障，對長江中下游地區也具有巨大的防洪作用。實例：

①千年一遇或類似1870年特大洪水，經三峽水庫調蓄后，枝城站相應流量不超過71000～77000立m/s，配合荊江分洪工程和其他分蓄洪措施的運用，可控制荊州市水位不超過45.0m，為避免荊江兩岸1500萬人口和154萬平方hm耕地發生毀滅性災害提供了必要的條件。

②荊江河段防洪標準從十年一遇提高到百年一遇，對類似于1931年、1935年或1954年洪水，經三峽水庫調蓄后，可控制枝城站最大流量不超過56700立m/s；不啟用分洪工程，荊州市水位不超44.5m。不啟用分洪工程，可減少淹沒耕地約6.4萬平方hm。城陵磯地區，依照三峽水庫不同的洪水調度方式，不同年份可減少淹沒耕地3萬～10.1萬平方hm。

防洪：

①萬噸級船隊可以直達重慶，年通航能力能夠從現在的1000萬t提高到5000萬t，航運成本降低35％～37％，年保證率為50％以上。重慶至宜昌650km范圍內，原有急流淮、險灘、淺灘共139處，絞灘站25處，單行航行航段46處。葛洲壩水庫雖淹沒了30余處險灘，尚有約540km航道處于天然狀態，目前只能行駛1500t級船隊，嚴重阻礙了長江上游航運事業的發展。三峽工程建成后，可以淹沒上述所有險灘，一年中有半年以上時間庫區航道成為深水航道，航道水深增加40％，寬度增加2倍，江水流速減緩50％，可滿足萬噸級船隊對航道尺度的要求。經三峽水庫調節，每年枯水季節平均下泄流量5860立方m/s，比建庫前天然情況下約增加2300～3000立方m/s，使中游航道水深平均增加0.5～0.7m，有效解決了“中游水淺，上游灘險”的問題，對促進西南地區國民經濟快速發展有著重要意義。

②三峽工程建成后，將促進船型、船隊向標準化、大型化方向發展；單位功率拖載量可由目前的0.904～１1.207t/kW(0.7～0.9t/hp)增加到2.682～9.387t/kW（2～7t/hp）；船舶運輸耗油量可從目前的26g/(t·km)，降低到7.66g／（t·km)。運輸成本的降低，十分有利于充分發揮長江水運優勢。

從另一角度看，如果不建三峽工程，而采用大力整治，航道的辦法，可達到最大年下行航運通過能力為2000萬t。與三峽工程建成后年下行航運通過能力3000萬t相比，尚差3000萬t。要承遠這3000萬t貨物，需修建雙線鐵路，其投資、占地、移民、能源消耗都相當大。相比之下，足見修建三峽工程對提高通過能力最為有利航運：三峽水電站裝機總容量為1820萬kW，年均發電量847億kW·h

１）供電范圍廣

三峽水電站發出的電力，主要供電地區為華中電網（湖北、河南、湖南）、華東電網（上海、江蘇、浙江、安徽）、廣東和重慶。

2）供電充足三峽水電站裝機總容量、平均年發電量相當于建設１３座１４０萬kW級的大型火力發電廠，發電效益十分可觀。興建三峽工程對解決２１世紀初期一段時間內華中、華東和廣東地區用電增長的需要，對促進華中、華東和廣東地區經濟發展將起到重要

３）能創造可觀的經濟效益

三峽水電站若電價暫按0.18～0.21／（kW·h)計算，每年售電收入可達１181億～219億元，除可償還貸款本息外，還可以向國家繳納大量得稅。

4）具有重大的環境效益

清潔、價廉、可再生的水電替代火電后，每年可少排放形成全球溫室效應的二氧化碳1.3億t，造成酸雨的二氧化硫約300萬t和一氧化碳1.5萬t，以及氮氧化合物等。可見，三峽工程也是一項改善長江生態環境的工程。

供電：三峽勝工程芒的建指設給提環境箭帶來笛影響延。①禁上游欣水位惡抬升身，使醒得長裹江沿珍岸大漫面積砌陸地絹被淹可，一余些物檢種將鳴不復曠存在殲；下摘游水嚴位降星低，幣水流孟量減薦少，房誠使得關下游弟氣候喇也將丟出現友變化跑。②里工程窩建成評后長陰江上域游水勺流速盛度相累對減靈緩，翼上游附泥沙撞淤積段及水浙土流鵝失問卸題嚴測重，庸泥沙剩對三皂峽大舅壩也剃形成宮了一卸定的陪威脅蓄水帽前后抓對比訴圖據中踐科院壤武漢卸植物賽園