初學汽車駕駛的基本知識

初學駕駛的基本規定:1、姿式：頭正身直、坐椅前后適中、雙手握住方向盤的左右兩邊、雙腳能踏剎車、離合到位，鳴號一般用右手，行駛時眼看車前方50米左右。2、起步訓練：先發動汽車a將變速手柄置于空檔位、b電鑰匙順時針旋轉時間不要超過5秒鐘點火（第一次點不著火，第二次再次點火應間隔十五秒）。按照一踏、二掛、三方向、四鳴號、五松手剎的要領進行教學。要點起步穩(按照快、停、慢三法緩放離合)、無憋死車現象、加速快、快換檔。3、加、減檔訓練：（充足理解適速變檔）對轎卡車而言一檔是用來起步的，提速后立即變二檔二檔是過渡檔或轉彎用（10-20公里車速）三檔是慢速行車檔（20-30-40公里車速左右）四檔是迅速行車檔（30-40-60公里車速左右）五檔是高速行車檔（45-60-100公里車速左右）加檔是：先加油提速再踏離合究竟有低檔位變為高下檔，松離合時要緩，避免車速不穩（扳變速手柄時不要用力過猛，初學者統病）。減檔是：一般車行至路口時先剎車降速，再踏離合究竟由高檔位變為低檔。加、減檔訓練要點；講時容易做時難（難點手腳并用的協調性不強，想這忘那），特別要達到眼觀路況右腳剎車左腳離合左手方向右手變速，動作聯關瞬間完畢。最佳的措施就是多練多想多指引，熟能生巧。4、轉向訓練；要點是轉彎要快，還要轉小彎。轉方向盤的手法應是大把輪轉式（在路上原地用一檔不加油左右大轉圈）。5、停車訓練；要領是a.打轉向批示、b.剎車減速變檔（最后至二檔停車）、c.邊轉向邊剎車減速至達到停車點、d.先踏離合慢剎車至停車（防熄火），拉手剎退空檔（規定車要停穩、停正、停到位）。6、半坡起步訓練；在上半坡處不熄火停車程序是踏離合、死剎車、退空檔（熄火停車應置于一檔位防車溜）、拉緊手剎。起步時離合踏究竟、車掛起步一檔、油門輕加、這時輕松離合至車有微動感（車為半聯動狀態），松手剎、松離合、車邁進。要點是掌握好車的半聯動微動狀態。7、路口轉向訓練；a、左轉彎提前減速至轉彎車道（接近黃線車道），轉大彎通過路口。b、右轉彎提前減速至轉彎車道,要轉小彎通過路口。c、在路上大掉頭的措施一方面要觀測有無車輛行人路況狀況采用低速檔少加或不加油快打死方向，當轉到合適位置后急回正方向即可1.出車前的準備出車前要檢查水、油、機油三大項2.發動機的預熱預熱時間一般為0.5—1分鐘，水溫達到50度C以上3.啟動動作上車后，調節好座位（C1系好安全帶）（踩離合器，一定要一踩究竟才干掛任何一種檔位。）先踩離合器，掛1擋，啟動左轉向燈，按喇叭，稍加點油門，松手剎，松離合器，平穩起步。即松離合器的措施是：快松，慢放4.加檔動作當汽車加速行駛到上一種檔低速時應立即踩離合器的同步松油門把變速桿放到空擋位置上，把離合器放起來，再接著把離合器踩究竟，按所需的擋位掛進去，平穩放離合器油門行駛，直到加到最高檔位。5.減檔動作

當聽到教練或者考官發出減檔指令后，應立即無條件的從最高檔位減下一種檔位。措施是：踩離合器的同步，松油門，把檔位放到空擋上，再把離合器踩究竟，把所需檔位減下來，減第一種檔位后，不能加油，讓汽車自然降速，降到一定速度時，再接著減第二個檔，直到減到指令檔位時，加速，加檔。6.靠邊停車當聽到教練或者考官發出靠邊停車的指令后，應當立即啟動右轉向燈，把汽車行駛到離公路邊沿70-80公分處，平行垂直時松油門，踩離合器，踩剎車，車停穩后，把檔位放在空檔后，拉手剎，兩腳松開，關轉向燈，CI車解安全帶，下車就可以。7.上坡起步掛1檔，啟動左轉向燈，按喇叭，稍加點油門，右手拉住手剎并松開開關，保持隨時可以往下放，離合器開始往上放，當發現汽車故意向前行駛或者發動機降速時或者方向盤有抖動時候，即叫半聯動（以上三種狀況）離合器保持不動，手剎放松，讓汽車平穩起步即可。廣大的駕駛員考生朋友，前段時間我們發布了\o""《駕駛員理論考試技巧》、\o""《駕駛員樁考技巧》，較好的指引考生掌握了科目一、科目二考試的技巧，目前我們來繼續學習科目三考試技巧。一、一方面來簡介一下科目三考試內容及合格原則1、考試內容A、在道路上駕駛機動車完畢考試項目的狀況；B、遵守交通法律、法規的狀況；C、綜合控制機動車的能力；D、對的使用燈光、喇叭、安全帶等裝置的狀況；E、對的觀測、判斷道路交通狀況的能力；F、安全駕駛行為、文明駕駛意識。2、合格原則滿分為100分，設定不合格、減20分、減10分、減5分的項目評判原則。符合下列規定的，考試合格：1、報考大型客車、牽引車、都市公交車、中型客車、大型貨車準駕車型，成績達到90分的；2、報考其她準駕車型成績達到80分的。二、科目三考試又常稱為9選6，我們具體簡介一下這9項考試規定及扣分原則1、圓餅路：在一條7米寬的路面上設立6塊圓餅，規定駕駛人駕駛汽車騎在圓餅之上通過，車輪軌跡不得擦碰圓餅，并且不得超、壓路邊沿線。扣分原則：通過起付路面時，車速控制不當，車輛嚴重跳躍，不合格；通過起伏路面前不減速，扣10分；通過起伏路面前過早減速，扣5分。2、通過單邊橋：現場有兩條十多米長、類似鐵軌的鐵橋，鐵橋高出地面30厘米左右，兩條鐵橋“平行分布”，規定將橋分別用左、右輪壓于輪下。有一輪未上橋，或者已騎上橋面但半途有一輪掉下，都要扣分。扣分原則：其中有一車輪未上橋，每次扣20分；已騎上橋面，在行駛中浮現一種車輪掉下橋面，每次扣10分；3、直角轉彎：用專業欄桿圍成90度拐角，考試規定駕駛人駕駛汽車用低速按規定線路行駛，一次不斷車完畢向左或向右直角轉彎通過。扣分原則：車輪觸軋突出點或者駛出邊沿線，不合格；車輪軋道路邊沿線，每次扣20分；借助倒車完畢，每次扣10分；4、曲線行駛：小型車輛在3.5米寬的S型路面上行駛，規定不得擠壓路邊沿線，方向運用自如。扣分原則：車輪駛出邊沿線，不合格；車輪軋路邊沿線，每次扣20分；5、側方停車：這是考C照、Z照的必考項目。現場是馬路旁一種用專業樁桿圍成的停車位，并且停車位四周有白線，考試規定駕駛人駕駛車輛在不碰、擦庫位樁桿，車輪不壓碰車道邊線、庫位邊線的狀況下，通過一進一退，將整車移入右側庫位中。扣分原則：行駛中輪胎觸軋車道邊線，扣10分；車輛在入庫停止后，車身出線，不合格；碰擦樁桿，不合格；6、上坡路定點停車和起步：現場是一種10%坡度，30米的長坡，規定駕駛人在坡道上的固定位置停車，考察方向、制動、離合器三者的協調配合。扣分原則：車輛停止后，汽車前保險杠或者摩托車前軸未定于樁桿線上，且前后超過50厘米，不合格；不超過50厘米，扣20分；車輛停止后，車身距離路邊沿線30厘米以上，扣20分；7、百米加減擋：在一條數百米長的專業跑道內，在一百米的距離內完畢從最低擋逐級到最高擋的加速，以及再從最高擋逐級減速。扣分原則：越級換擋扣10分；在百米內未完畢規定加、減擋的，不合格；8、限速通過限寬門：在7米寬的道路上共設三道限寬門，間距為3倍車長，1門、3門為同一水平位，2門交錯一種車寬位置。規定車輛以不低于20公里/小時的速度從三門之間穿過，不得擦碰門懸桿。扣分原則：時速低于20公里/小時通過，不合格；不按規定路線、順序行駛，不合格；每碰擦一次限寬門懸桿，扣20分；9、起伏路駕駛：在一種有凹、凸路面上，規定駕駛人駕駛車輛平穩安全通過障礙，不使乘坐人員離座。扣分原則：通過起伏路面時，車速控制不當，車輛嚴重跳躍，不合格；通過起付路面前不減速，扣10分；通過起伏路面前過早減速，扣5分；三、考試技巧簡介1、通過持續障礙圓餅路：車頭左邊1/4處對準1、2號圓餅左邊的斜切線進入；行進至車擋風玻璃左下角對準3號圓餅中心時，向左轉動方向究竟后向右轉動方向2圈，回正；擋風玻璃右下角對準4號圓餅中心時，向右打方向究竟后向左打方向2圈，回正；左視鏡對準5號圓餅中心時，向左打方向究竟后向右打方向2圈，回正；前擋風玻璃右下正對準6號圓餅中心時，向右打方向究竟后左回2圈，回正。2、通過單邊橋：車頭左邊對準1橋左邊上橋后，看遠方對比車身與否正，不正要反復地回正，后車輪下橋車尾下沉，車頭上抬時，向右打方向半圈，看二橋左側達到駕車人正前方時，向左打方向一圈，看遠方對比車身正時，向右打方向半圈，回正。3、直角轉彎：車身右側接近外直角邊線邁進，左、右前車門三角窗中間對準內、外直角線方向向左、右打究竟，車正時回正。4、曲線行駛：當車進入第一彎時（目測）將右車頭壓左邊線行駛，進入第二彎時（目測），用左車頭壓右邊線行駛。5、側方停車：車右側靠3、1號桿30厘米前行、車后窗看見1號桿時停車，倒車時打左轉向燈、車后窗看不見1號桿時，向右打方向1圈半，看左后視鏡，看見4號桿，向左打方向1圈半，看車頭右后視鏡，看見4號桿，向左打方向1圈半，看車頭右后視鏡，與1號桿重疊時，向左打方向究竟，車身正時回正停車，車再前行打右轉向燈。注意觀測路背面狀況，向轉打方向究竟，用半聯動不出路邊線前行。6、上坡路定點停車和起步：掛入一擋，打左轉向燈，按喇叭注意車后狀況，抬離合器至半聯動，加油門至發動機轉速轉時松手制動，慢抬離合器加油邁進。7、百米加減擋：油門、離合器、擋位動作要迅速精確，達到五擋時，立即拉出減四擋，減到三擋時，邊制動邊減二擋停車。8、限速通過限寬門：從左到右穿越限寬門：車輛駕駛室門剛過限寬門標桿時，迅速向右打一大把方向，待車頭對準下一限寬門左桿時回正方向，并調節穿過限寬門；從右到左穿越限寬門：車輛駕駛室門剛過限寬門標桿時，迅速向左打一大把方向，待右車頭角對準限寬門右標桿時向左回正方向，調節穿過限寬門。9、起伏路駕駛：臨近起伏路20米左右減速，并換一擋，配合半聯動平穩通過。通過單邊橋（1）考試規定：駕駛員要對的掌握方向，將道路左側的各一座窄橋先后壓在左、右輪下，并平穩順暢地通過。（2）扣分原則：上橋后掉橋，扣10分；半途停車，不及格；一輪未上橋，扣0分；熄火，扣20分；不按規定路線行駛，不及格。（3）駕駛技巧：單邊橋寬僅20厘米，左橋在前，右橋在后。一是仍然借助參照物。引擎蓋上面，左右各有一條豎向突起的“筋”。駛向左橋時，要將左筋對準左橋。后輪下到斜坡一半，就要向右打半圈方向，駛向右橋。同樣，行駛中要右筋對右橋，前右輪上了斜坡，迅速將方向回正，把握方向盤，低速行駛。（4）難度系數：★★★★上坡路定點停車與坡道起步（1）考試規定：事實上涉及兩個考試項目，先是上坡路的定點停車，在是坡道的起步行車。定點停車，車輛的前保險杠要在定點停車黃線的中間，保險杠不得邁進或后縮黃線50厘米，前后右輪要停在邊沿黃線和白線中間（寬度30厘米）。坡道起步，規定車輛倒溜不超過30厘米。（2）打分原則：不在定點停車線50厘米內停車，扣20分；后溜不小于30厘米，不及格；熄火，扣20分；右邊超過30厘米范疇停車，扣20分；起步時一旦掛擋，60秒內不駛離原地，不及格。（3）駕駛技巧：一方面，定點停車的核心是兼顧好前后、左右的方向和距離，同樣可借用參照物。即設點車身上的一種固定點，與考場上的某一物體對齊。例如：以右車門內的車窗按鈕，相應車道右邊某一棵樹，一旦兩者對齊，就立即停車。另一方面，坡道起步最怕熄火、倒溜，要注意三個環節。第一是輕帶油門，慢松離合器；第二是一旦感覺車子已有向前的動力，就應松手剎，同步略加油門；第三是車子一經起步，就慢慢松開離合器。難度系數：★★★★側方停車位（1）考試規定：要在車身不碰擦車庫位撞桿，車輪不壓車道邊線、庫位邊線的狀況下，通過車輛的一進一退，將整車移進道路右側的停車位。（2）打分原則：車輛撞桿，不及格；越線，扣10分；輪壓車道邊線，扣10分；熄火，扣20分；半途停車，不及格。（3）駕駛技巧：一是駛入停車區域，盡量靠車道右邊停車，但不可壓到黃色的右邊沿線，以免倒車時壓到左邊沿線。二是從右后車門梯形固定車窗貫徹右前樁桿，一旦看到就開始向右快打方向，等到左后車廂角對準左后樁桿，立即要回方向，但不能過猛，直到車身回正。難度系數：★★★★★起伏路駕駛（1）考試規定：在障礙物前20米內制動減速，用低速檔或使用半連動通過。（2）打分原則：熄火，扣20分；不按規定路線行駛，不及格；通過障礙不平順，扣10分。（3）駕駛技巧：起伏路其實就是設立了一處洼溝和一處凸包。核心在于控制車速，最佳掛一檔，平穩地低速通過障礙，盡量避免顛簸。（4）難度系數：★百米加減檔（1）考試規定：車輛在百米內依次完畢從一檔加到五檔，再從五檔減到二檔位的過程。不能越級加減檔。（2）打分原則：不在規定區域停車，不及格；半途停車，不及格；熄火，扣20分，不按順序加減檔或未完畢，不及格；越中心線，扣20分。（3）駕駛技巧：換檔時把穩方向盤，行駛路線不“游”，以免在迅速行駛中越過中心線。（4）難度系數：★★限速通過限寬門（1）考試規定：從3個門中間持續穿越，時速不低于10公里，不得緊擦門懸桿。（2）打分原則：撞桿，扣20分；不按規定路線行駛，不及格；時速10公里如下，不及格。（3）駕駛技巧：核心是在第二個門。車身全過第一種門后，再打方向。一旦車頭右角對準第二個門的右桿，立即回正車身，這是車身就正好穿過了第二個門。此外，盡量不剎車，否則，時速就有也許低于10公里，被判不及格。（4）難度系數：★★★★★直角轉彎（1）考試規定：用低速按規定的行駛路線，不斷車地一次90度急轉彎通過直角。如轉但是彎，可借助一次倒車，但要被扣10分。（2）打分原則：車輪觸壓突出點，不及格；車輪觸壓路牙一次，扣20分；借助倒車，扣10分。（3）駕駛技巧：一是一檔通過，不加油門。二是駛入考場時盡量緊貼右側路牙。三是正前方的路牙一旦被引擎蓋擋住視線，就要向左猛打方向，直至打究竟。四是看到車頭對準出口，就迅速將方向盤回正。（4）難度系數：★★★曲線行駛：（1）考試規定：從彎道一端駛入后減速換檔，以低檔低速從另一端駛出。行駛中不得扎壓道路邊沿線。（2）打分原則：扎壓路牙，扣20分；半途停車，不及格；熄火，扣20分。（3）駕駛技巧：考場其實就是一條S形道路，只是路寬僅3.5米。一要保持全程一檔行駛，打方向不可過急。二是駛向右彎道時，右輪貼著其右邊路牙，反之亦然。（4）難度系數：★★★一、倒樁1、正坐庫(進乙庫)：從起點起步后緊盯目的，達到目的時由慢到快打向右方向，右后車廂角距前中桿30厘米逐漸回正方向，距底線20厘米停車。2、移庫：一進：起步后迅速向右打死方向，當左大燈與前中桿對正時，迅速向左打死方向，車身將正時，回正方向，距前中桿20厘米停車。一退：起步后迅速向右打死方向，當左大燈與左前邊桿對正時，迅速向左打死方向，車身將正時，回正方向，距后中桿20厘米停車。二進：起步后迅速向右打死方向，當右大燈與右前邊桿對正時，迅速向左打死方向，車身將正時，回正方向，距前中桿20厘米停車。二退：起步后迅速根據狀況向右打方向，當右大廂角與右后邊桿對正時，逐漸向左打方向，車身將正時，回正方向，整車入庫后到合適位置停車。3、穿過正庫上道停車：起步后迅速向左打方向，從左前桿和前中桿中間出庫，調節車身與跑道邊線平行1.5----2米，當達到終點位置時停車。4、反坐庫(進甲庫)：從終點起步后緊盯目的，達到目的時由慢到快向左打方向，左后車廂角距前中桿30厘米逐漸回正方向，整車入庫后停車。5、出甲庫到起點從甲庫中間出甲庫，當后輪中心達到前中桿時，向右打方向，到跑道起點車正停車。注意事項：①、正反坐庫時頭要伸到后視窗中間觀測。②、移庫時停車要到位。③、二退、出乙庫停車、反坐庫是難點。④、考試時要認真做好每一步動作，一定要做到位。⑤、要參與學校組織的模擬考試。二、其她科目1.持續障礙破解措施：開始進入圓餅路時，車頭左邊1/4處對準1、2號圓餅左邊的斜切線進入；行進至車擋風玻璃左下角對準3號圓餅中心是向左轉動方向究竟后向右轉動方向2圈，回正；擋風玻璃右下角對準4號圓餅中心時，向右打方向究竟后向左打方向2圈，回正；左視鏡對準5號圓餅中心時向左打方向究竟后向右打方向2圈、回正；前擋風玻璃右下角對準6號圓餅中心時向右打方向究竟后左回2圈，回正。2.單邊橋破解措施：車頭左邊筋對準1橋左邊上橋后看遠方對比車身與否正，不正要修正回正，后車輪下橋車尾下沉，車頭上抬時向右打方向半圈，看二橋左側達到駕車人正前方時，向左打方向一圈，看遠方對比車身正時向右打方向半圈，回正。3.直角轉彎破解措施：車身右側接近外直角邊線邁進，左、右前車門三角窗中間對準內、外直角線時方向向左、右打究竟，車正時回正。4.曲線行駛破解措施：當車進入第一彎時（目測）將右車頭壓左邊線行駛，進入第二彎時（目測），用左車頭壓右邊線行駛。5.側方停車破解措施：車右側靠3、1號桿30厘米前行、車后窗看見1號桿時停車，到車時打左轉向燈、車后窗看不見1號桿時，向右打方向1圈半，看左后視鏡看見4號桿向左打方向1圈半，看車頭右后視鏡看見4號桿向左打方向1圈半，看車頭右后視鏡與1號桿重疊時向左打方向究竟車身正時回正停車，車再前行打右轉向燈。注意觀測路背面狀況，向轉打方向究竟用半聯動不出路邊線前行。6.上坡停車、起步破解措施：掛入一擋，打左轉向燈，按喇叭注意車后道路狀況，抬離合器至半聯動，加油門至發動機轉速轉時松手制動，慢抬離合器加油邁進。7.百米增減擋破解措施：油門、離合器、擋位動作迅速精確，達到五擋時立即拉出減四擋，減到三擋時邊制運邊減二擋停車。8.限速通過限寬門破解措施：從左到右穿越限寬門：車輛駕駛室門剛過限寬門標桿時，迅速向右打一大把方向，待車頭左角對準下一限寬門左桿時回正方向，并調節穿過限寬門；從右到左穿越限寬門：車輛駕駛室門剛過限寬門標桿時，迅速向左打一大把方向，待右車頭角對準限寬門右標桿時向左回正方向，調節穿過限寬門。9.起伏路駕駛破解措施：臨近起伏路20米左右減速，并換一擋，配合半聯動平穩通過。考駕照科目三通關寶典一、百米增減檔:考百米增減檔科目時的減檔：用迅速換檔法把變速桿換入最高檔后，就再別加油了，立即把變速桿換入下一檔，抬起離合器踏板，運用發動機的牽制作用減少車速，車速減少到本檔位的低速范疇時，把變速桿立即換入下一檔，用同樣措施把變速桿換入二檔或一檔，百米增減檔結束。二、迅速換檔法：1、增檔：起步后，車進入正常行駛路線時，立即踩踏加速踏板，將車速迅速提高到比此檔高一種檔位的低速范疇（就是：變速桿換入高一檔位，在離合器抬起后加油時，發動機和車輛不抖動就正合適，如果發動機和車輛浮現抖動現象，闡明提速偏低，應將車速再提高某些，如果在離合器抬起后，車輛浮現后坐現象，闡明提速偏高，會揮霍燃油，加速發動機磨損，應少提些。要想達到正合適的水平，就需要多體會什么速度是2檔的低速范疇，什么速度是3檔的低速范疇。世界上怕就怕認真二字，只要你多體會、多實踐、多練習，用不了多長時間，就能成為行內高手）內，這時，迅速將變速桿換入高一檔位，然后再提速，用同樣措施，將變速桿逐級換入最高檔位。2、減檔：（1）、在道路上正常行駛時減檔：在道路上正常行駛時，如果發現前面有障礙物時（例如：凸凹路），一方面應松油門減速，如果車速降到車輛即將浮現抖動時，就必須及時減檔（否則，發動機就要熄火），如果車輛臨近凸凹路時，車速還快，這時可使用制動器進一步將車速減至過凸凹路時，車輛不浮現大的顛簸為止。在使用制動器進一步減速的過程中，如果車輛即將浮現抖動時，可踏下離合器踏板，減速后，車速降到幾檔范疇的低端，就將變速桿換入幾檔。（2）、考其他科目時的減檔：例如：考持續障礙時，你如覺得用二檔通過時速度過快，方向盤打但是來，車輛的位置把握不好，你就用一檔通過好了。綜上所述，根據你個人的具體狀況，選用適合你個人具體狀況的車速。三、通過持續障礙過持續障礙前，一方面要將障礙物的位置記在心中，前輪的位置到障礙物的兩邊時，你必須把方向盤回正，這時車輛必須斜著直行，如果方向盤沒有回正，由于車輛在轉彎時，存在內輪差，后輪就危險了，你坐的位置到障礙物的正上方時，要基本上保證，你座位的右邊和障礙物的中心點上下垂直，如果你覺得有偏差，請及時調節方向，估計后輪接近障礙物時或者你坐的位置剛過障礙物時，就迅速打方向對下一種障礙物。用同樣措施，通過所有障礙物。四、直角轉彎1、直角轉彎措施：直角轉彎時，除了遵循向左轉時向右靠（讓出內輪差），向右轉時向左靠以外，還應考慮一種打方向盤的時機。2、打方向盤的時機；車的最前端（也就是常說的保險杠位置）和直角道路的內角平齊時，是最佳打方向盤的時機，十一要控制在30公分左右。五、起伏路通過起伏路時，必須將車速減少到車輛不產生顛簸為止，低速緩慢通過，上坡時，合適加點油，下坡時，抬起油門，你不能讓車跳起來。六、左右單軌橋右輪上單軌橋的措施：一方面要懂得你車右前輪的中心點，離你坐的位置的中心點的橫向距離（例如是1.2米），想叫右輪上單軌橋時，你就從單軌橋的中心點，向左目測1.2米的距離，看一條直線，在你過單軌橋的時候，必須保證你坐的位置的中心點和你看的直線上下垂直，這時，你目測的距離如果精確，那么，你車的右輪正好就在單軌橋上（正、負偏差要控制在5公分左右）。這就規定你，平時要多練習目測，在駕駛車輛的時侯，目測能力的精確與否，直接影響到行車安全。為什么有時候據說或親眼所見誰、誰、誰的駕駛技術特高，這特高的含意，不僅僅涉及駕駛技術的高下，其中也涉及超常的目測精確率。因此，在學習駕駛車輛技術的同步，也要努力提高目測的精確率。左輪上單軌橋的措施：類似右輪上單軌橋的措施，不同的是要懂得你車左前輪的中心點，離你坐的位置的中心點的橫向距離是多少。七、限速通過限寬門這一種考試項目，規定車輛的時速必須達到20公里速度，重要考你在轉不太急的彎路，并且車輛行駛空間較窄的狀況下，判斷、掌握車輛位置的能力。考這個項目時應注意如下兩點：1、車輛必須行駛在限寬門的中間位置。如果想叫車輛行駛在限寬門的中間位置，你在通過限寬門的時候，你座位（指和長城皮卡車型相稱的車輛）的右邊必須與限寬門的中間點上下垂直，如有誤差，及時調節方向。2、你坐的位置（指和長城皮卡車型相稱的車輛）只要一越過限寬門，就趕緊打方向對準下一種限寬門，因車速較快，規定：思路清晰，反映敏捷，動作迅速，判斷精確，膽大心細。八、坡道定點停車與起步定點停車措施：你在練習定點停車時，先把車保險杠和停車線停垂直，你坐在車上看著停車線的左邊，眼睛和停車線是一條直線，然后，你再在車的門邊上找一點和這條直線重和（三點一線），記住這一點。你考定點停車時，當眼睛、車門邊上你找的一點、和停車線的左邊，三點成一線時，立即停車，這時你車的保險杠正好和停車線停垂直。坡道起步時和平路起步時有兩點不同：1、坡道起步時，油門比平路起步時要大。由于，在平路起步時，發動機只克服一種車輛自身的行駛阻力，上坡起步時發動機還要克服坡道阻力，因阻力加大，因此，需要的發動機功率就大。因此，油門要比平路起步時大。具體大多少合適，這要根據坡道的大小來決定，如果坡道不太大，油門合適大些就行了，如果坡道比較陡，那么油門就要再大些，最大，別超過發動機的中檔轉速。總之，一種原則，在坡道起步時，一定要保持發動機的動力充足。2、不能先解除駐車制動器。必須等離合器抬到聯動點，才干解除駐車制動器。只要離合器一抬到聯動點，就別再抬了（如果再抬，發動機就熄火），也別往下踩了（如果往下踩，駐車制動器一解除，車就往后溜），這時就立即解除駐車制動器（由于，在這個時候，離合器磨擦片在壓盤和飛輪之間，既傳遞力矩，又產生滑轉，之因此在這個時候，雖然你不拉駐車制動器，發動機既不會熄火，車輛也不會往后溜，就是這個因素，如果你這時侯不立既解除駐車制動器，會導致離合器磨擦片的加速磨損，不久就把離合器磨擦片磨壞或燒焦了），車就起步了（如果車不動，可再抬一點離合器車就開始走了），起步后必須等車前行5米以上，才干將離合器踏板慢慢所有抬起來。否則發動機還要熄火。聯動點的判斷措施有五個：第一、聽發動機的聲音變化，當離合器抬到聯動點的時候，發動機就開始向背面傳遞動力，就要消耗發動機的功率，因此，發動機的轉速下降，聲音明顯變小，這時離合器就抬到聯動點了。第二、憑腳的感覺：當離合器抬到聯動點的時候，離合器踏板就有一種輕微頂腳的感覺，這時，也可以證明離合器就抬到聯動點了。第三、憑車輛的抖動：當離合器抬到聯動點的時候，車輛和變速桿就浮現一種微微顫抖的現象，這時，也證明離合器就抬到聯動點了。第四、看發動機轉速表轉速的變化：如果你車上有發動機轉速表，在離合器抬起的過程中，如果你車上的發動機轉速表的轉速明顯下降時，也可以證明離合器就抬到聯動點了。第五、憑車輛的沖動：在離合器抬到聯動點的時候，車輛就有一種往前微微沖動的感覺，這時離合器也就抬到聯動點了。九、曲線行駛曲線行駛（也就是轉彎）時，必須考慮到你所駕駛車輛的內輪差（所謂內輪差，就是汽車在轉彎時，前后輪的半徑之差。方向盤打的越少，內輪差越小，方向盤打的越多，則內輪差越大）。例如長城皮卡車，將方向盤打死時，內輪差在1米左右。因此，你如果向左轉彎時，你左邊的前輪，必須離開左邊的路邊1米以上，否則，你車的左后輪就要壓路沿石，實際道路駕駛時，你車就會碰擦障礙物、碰擦別人的車輛、或者掉到溝里。同理，你如果向右轉彎時，你右邊的前輪，必須離開右邊的路邊1米以上（如果右邊的前輪不好把握，可用左邊的前輪，離左邊的路沿石一尺左右的措施通過也行）。十、側方停車位1、桿位的擬定：先將車停在停車位的左側，前左桿為1號桿，前右桿為2號桿，后左桿為3號桿，后右桿為4號桿。2、停車位置的擬定：車輛右邊和1、3號桿之間的延長線（往車頭方向的延長線）平行，車尾部和1號桿平齊，并離開1號桿1米左右。3、入位措施：倒車時，一起步就將方向盤向右轉足，車尾的左后角（頭朝前時的左后角）和3號桿成始終線時，立即將方向盤回正，令車斜著直線倒車，只要車的左后輪壓住1、3號桿之間的線時，或者車頭部和1號桿平齊時，立即將方向盤向左轉足，令車頭進入停車位置內，待車尾部中點對準3、4號桿中點時，方向盤必須回正（謹記：要提前回方向哦），如果方向盤未回正時，可再往前走某些將方向盤回正即可。十一、公路調頭1、考試規則：經三進兩退完畢調頭。2、停車位置：將車停在規定的位置。3、調頭措施：起步前，打開左轉向燈，鳴號，觀測后視鏡。一起步，就將方向盤向左打足，等車前輪離路左邊線1米左右時，迅速向右回方向盤（原則是回正，多回更好），前輪到路邊線時停車。然后掛倒檔倒車，一起步，就將方向盤向右補足，等車后輪離路右邊線1米左右時，迅速向左回方向盤（原則是回正，多回更好），后輪到路邊線時停車。第二進，一起步就將方向盤向左補足，然后用同樣措施，經三進兩退完畢調頭。圓餅問題：過圓餅時，人們最常遇到的問題就是不懂得圓餅處在車的什么位置，有時并不能在雙輪胎中間順利穿過去，因此不是前輪壓了就是后輪壓了。尚有就是看到點后打方向，不懂得什么時候回方向。其實這兩個問題是同一種問題——以我的經驗（教練并沒有教這些），前方圓餅處在我車發動機蓋子的左槽與中間的標志之間時，這時壓過去，圓餅是在雙輪胎的中間。有人覺得圓餅應當處在標志中間時壓過去，其實你是坐在駕駛室左邊的，在視野角度上是有偏移的，這時容易右輪壓上。因此我總是使圓餅在進入左槽與標志之間，或是偏右一點都可以，這時壓過去是絕對沒有問題的。前兩個圓餅不用說了，提前對準，使圓餅在左槽與標志之間或是稍微偏右某些，車對準后直接過就行。過了第二個餅子，看到地上的點后，打一圈方向（我用的是長城皮卡，助力方向盤），當第三個餅子即將進入左槽與中間標志的區域時，回方向。從第四個餅子開始，都是打一圈半方向，都是看到餅子進入左槽與中間標志的區域時回方向。全程通過，一種也不會壓。單邊橋問題：大多數人容易在第二個橋上掉下來，重要是由于第二個橋在車身右側，不懂得看什么點，其實和第一種橋是同樣的。第一種橋：發動機的左槽與右槽均有一定的弧度，我們需要看左槽的根部，也就是比較接近你的位置的那一段，這一段是比較準的。這一段對準第一種橋后，直接上，不用躊躇，一定掉不下來。第二個橋：場地應當均有劃好的點與線。在第二個橋的前方，地上應當有兩道甚至三道線，兩道平行的豎線其實就是你左輪胎的痕跡，因此過第二個橋時，還是你的左槽根部，對準這兩根劃好的線的中間，直接上，右輪自然也就會順利上橋。具體措施如下：過第一種橋時，左后輪下橋時，迅速向右打一圈方向，當左槽頭部超過了第二個橋（記住，是左槽頭部，也就是離你遠的那一小段），迅速回二，當左槽根部對準前方地面兩道豎線的中間時，回一圈，車自然就是正的，直接上橋，百發百中。如果稍微不正，可根據左槽根部與地面兩道豎線的參照合適向左或向右調節，不會掉下來的。戰大路考！注意事項!(一）第一：起步要領，上車后調節好座位，系好保險帶。把檔位放在空檔，點火，打開左方向燈，切換檔位到一檔，松手剎！看左反光鏡，腳踩離合器慢慢地起步。第二：加小油門后切換到二檔，加油換檔！在路面正常的狀況下，要不斷地加油換檔，提高車速。在考試中一定要注意不能隨意亂加檔！一定要一檔一檔地加!否則要關的。第三：當路面浮現障礙的狀況下，如果車速在三檔以上，要先踩剎車再踩離合器，不能先踩離合器，這點很重要！一定要注意。然后再根據狀況再切換檔位。我們在考試中，如果考官提示你做順車調頭，一方面第一步要打方向燈。千萬注意要切換到二檔。往往容易忘掉！！！否則要關的。第四：順車調頭的操作，聽到指令做順車調頭，一方面記住不要忘了打左方向燈，然后再踩剎車減速，可以剎得重一點。然后切換到二檔。看清左邊和前面有無狀況和車輛。車頭再朝右邊一沖，減速！腳踩離合器究竟，迅速朝左打兩圈，在車頭還沒有正的時候先回一圈，在回第二圈的時候，腳踩離合器慢慢凝住，千萬不能熄火！看清路面及時回正車身。然后加油換檔。第五：在四車道上做順車調頭的操作，牽涉到要變道了。記住必須在前面白直線前變道，線內有右轉和直行的尖頭標記。一方面記住不要忘了打左方向燈，看清左邊有無狀況和車輛，減速并切換到二檔！減速！腳踩離合器究竟，迅速朝左打兩圈，具體操作同上！看到社會車輛注意要讓行！必要時可以停車，換一檔。過白直線后，打右方向燈，然后再回到自己的到上！第六：小轉彎的操作，一方面要打右方向燈，減速并切換到二檔！減速！腳踩離合器究竟。出路口前朝右打方向，小轉彎時不能轉彎太小，要給右邊的自行車道讓道，彎要轉的大一點。一定要注意安全！第七：大轉彎的操作，一方面要打左方向燈，減速并切換到二檔！減速！腳踩離合器究竟。出路口后朝左打方向盤。同步注意左邊來的車輛！車子進超車道后，打右方向燈，等過白直線后，注意右邊沒有狀況后，返回正常行駛車道。第八：開大路車子要在車道兩分之一處，不能開得太旁邊，由于有自行車道。如果沒有自行車道，可以開得旁邊點。此外也不能開到對面人家的車道上去！要仔細看清道路上的線，變道前一定不忘打方向燈！剛開始開大路很容易忘掉！第九：停車操作，一方面打右方向燈，減速，腳踩離合器，看右反光鏡有無狀況再慢慢朝路邊靠，一般離路邊在30公分左右！同步注意路邊有無消防龍頭千萬不能停！！！關方向燈！然后放一檔，打手剎！熄火！先放左腳再放右腳！松保險帶！下車！手動擋汽車操作要領動作越少越好，離合用的越少越好，換擋越少越好。拐彎時動作要快。控制方向優先于制動，緊急避險時先減速，后轉方向盤。離合器操作要領：1．不要頻繁踩離合，只有起步、換擋、拐彎、倒車、非空擋停車時踩離合，正常行駛和上下坡行駛中時不要踩離合，頻繁踩離合會損傷葉片。2．換擋、坡道停車、掛檔停車時必須踩離合，否則車輛熄火。一般行駛中除非速度減少諸多需換擋（如下降40%），否則不踩離合，通過輪換踩剎車和油門來控制速度。3．踩離合器時速度要快，要一次踩究竟，放離合器時速度要慢（“快—停—慢”）。離合器抬起速度要和檔位高下成正比，以保證離合器迅速平穩的結合。4．離合器半聯動指離合器踩到1/2時的狀態，可以不完全傳遞動力，用于起步、轉彎、倒車。只有當車速在10-20km/h（1~2檔）時才可以運用離合器半聯動輔助起步、轉彎、倒車或停車。5．正常行駛中不需要半聯動。3~5檔時不要半聯動，汽車不會熄火。發動機轉速超過1500后不要半聯動，否則離合器磨損不久。6．點剎：松開油門→輕踩剎車→中間停止2s→車速下降→踩油門→加速點剎時不要踩離合，通過輪換踩剎車和油門控制車速，只有換擋時才踩離合。7．準備停車時，先踩剎車，后踩離合，不要同步踩。8．緊急剎車時，要靠發動機制動，不要踩離合，車子抖再踩離合減檔，減完后迅速松開離合。油門操作要領：1.踩油門要輕踩輕放，不要過猛2.起步時要稍用力踩油門，否則熄火3.轉彎時如車速變慢就輕踩油門4.正常行駛中要踩油門，否則沒有動力。如完全抬起油門，則車速減少，猶如制動。剎車操作要領：1．拐彎時腳放剎車，速度快時要點剎，速度慢時就踩油門。不得猛剎或踩著剎車不放，那樣容易抱死前輪，發生側滑現象。ABS起作用時，制動踏板會明顯振動。2．剎車時用力要先輕后重，逐漸加力，在停止前逐漸減輕踩踏，最后一下停住3．剎車不能持續踩，否則易摩擦生熱，減少摩擦力。4．高溫天、雨天或浸水后剎車摩擦系數減少5．下長坡或轉彎前最佳提前制動減速，不要依賴ABS。6．緊急制動時，不要過度用力。發現車輛偏離方向或轉向失效時，應立即松開剎車，方向控制后再踩剎車。緊急制動時應持續“踩踏——放松——踩踏——放松”制動踏板，不要踩死。“踩-放-踩-放”的剎