目錄

一、測量控制重點與難點..............................................2

1、測量放樣的管理措施...........................................2

二、路基路面控制重點與難點..........................................3

1、路基挖方的管理措施...........................................3

2、濕陷性黃土地段地基處理的管理措施.............................4

3、石方爆破的管理措施...........................................7

4、路基填方的管理措施..........................................13

5、路基修整的管理措施..........................................14

6、路面底基層及基層的管理措施..................................15

7、瀝青混凝土路面施工的管理措施................................15

8、水泥混凝土路面施工的管理措施................................16

9、臺背回填的管理措施..........................................20

10、雨季路面的管理措施.........................................22

三、橋涵質量方面重點與難點管理措施.................................23

1、鋼筋混凝土的管理措施........................................23

2、涵洞地基處理的管理措施......................................27

3、預應力現澆箱梁的管理措施....................................28

4、40米后張預應力箱梁的管理措施................................43

四、進度方面重點與難點控制措施.....................................56

五、安全方面重點與難點分析及對策...................................57

1、車輛運輸及裝卸安全控制......................................57

六、環保方面重點與難點分析及對策...................................58

1、廢油排放....................................................58

2、生活垃圾處理................................................59

3、生活污水排放................................................59

G218線重點、難點管理措施

本項目位于新疆維吾爾自治區XXXXXXXXX縣境內，路線起點位于

XXXX鄉，項目起點位于XXXXX北側，接于XXXX公路終點；項目終點

位于XXXX北側，與XXX至XXXX公路起點相接。建設里程樁號

K209+400?K238+000,全長28.6Km,沿線經過草場、河谷、丘陵和

農田；氣候晝夜溫差大，夏季多雨，冬季寒冷、積雪豐厚。

項目施工任務重、戰線長、地形復雜、技術含量較高。為保證項

目工程質量，我項目經理部在領導層的組織引導下，依據本項目實際

情況，結合以往我公司以往承建的公路工程施工實例，認真分析本項

目重點、難點，特制定重點、難點質量控制措施。

一、測量控制重點與難點

1、測量放樣的管理措施

1）、測量人員在熟悉設計文件和圖紙的基礎上，會同勘察單位、

設計單位在現場交接導線樁、中線及曲線的控制樁和國家水準點的位

置和高程，并對所有測量控制樁和水準點，進行有效的保護，直到工

程竣工驗收結束。

2）、監理工程師對建設單位提供的圖紙上的坐標資料和水準點高

程應與現場交接的資料進行復測和檢驗，確保主要的原始定線方向點

及水準點高程的數據準確無誤（國家水準點至少必須移交2個，以資

核驗）。若發現有超標誤差或錯誤時，必須立即以書面報告反饋給上

級單位，由原勘設單位復測鑒定。

3）、為了施工方便的需要，加密的控制點、輔助基線、臨時水準

點必須定期進行檢查和復測，必須考慮這些點的穩定性能長久得到保

護，以便隨時檢測，保證施工放樣的細節不出差錯。施工臨時水準點

之間的距離不超過200m。

4）、對工程所使用的測量儀器，必須定期檢查其有否近期檢定的

資料，超過檢定期限的儀器，應停用，待檢驗合格后方可繼續使用。

測量放樣工作流程

根據規范要求，自檢合格向

填寫測量放樣報驗單v——?

監理報送測量放樣詳細資料

審核、復測施工測量放樣成果主要檢測中線，曲線控制點位

V

審查結果——?重測

簽發監理復核單

進行下一道工序

二、路基路面控制重點與難點

1、路基挖方的管理措施

1）路基挖方的開挖程序（方法）、挖至路基頂面時的預留強夯、

碾壓沉降高度、超挖或圖紙松軟路段的處理、壓實度及外觀質量。

2）路基填筑的基底處理要求、用料質量（控制最佳含水量、最

大干密度）、填土松厚度、壓實度及外觀質量。

3）半填半挖路基在遇有地下水位較高或土質濕軟情況下，應控

制處理措施（可采用晾曬換土、石灰處理、設置砂墊層、砂樁等措施）

4）挖方路基的棄土，我項目部按照設計圖紙中規定的棄土場棄

運。若設計中無明確規定，我項目部上報文件，按監理工程師指令處

理。

5）挖方路基按設計的橫斷面邊坡坡度要求，自上而下逐層開挖,

嚴禁亂挖，更不可因開挖方式不當而引起邊坡失穩或坍塌。

2、濕陷性黃土地段地基處理的管理措施

1）路基強夯施工

①現場調查及技術、機械、作業現場施工準備

施工前，調查強夯范圍內地表附著物與地質情況、地下構造物和

各種地下管線的位置及標高等，對影響施工的各種不利因素，采取切

實可行的措施消除各種隱患。編制施工方案，內容包括施工方法與施

工工藝、機具選擇以及質量與安全、環境與文物保護。

在夯擊開始前，檢查所有施工機械性能，以確認其能夠滿足施工

要求。不符合要求的機械堅決不能使用。根據設計要求的強夯能級，

選用帶有自動脫鉤器裝置與夯錘重量相匹配的履帶式起重機或其它

專用設備。

平整場地，清除表層土，進行表層松散土層碾壓，修筑施工便道,

保證機械出入通暢。做好排水設施，保證施工區能夠有效地進行路基

排水。

②強夯施工

施工前，先按照設計圖紙采用不同的夯擊能、夯擊次數首先進行

試驗段施工。施工前測量夯錘落距。通過檢測不同夯擊能、夯擊次下

不同深度土的干密度、地基承載力、含水量、濕陷系數、夯沉量，判

定濕陷是否消除或消除濕陷深度及地基承載力是否滿足設計要求，同

時在施工中應詳細記錄總沉降量和高程。

③根據試驗數據判斷

達到要求地基承載力或處理深度時，合理的夯擊能所對應的最佳

夯擊數、夯沉量、干密度及承載力，并以最佳夯擊數所對應的夯沉量、

干密度及承載力作為施工控制指標。

2）擠密砂礫樁施工

①現場復核施工加固范圍，放出樁位，并作好技術交底，包括樁

長、樁位布置、樁位高程等。

②選用施工材料。砂礫采用干凈砂礫，粒徑控制在0.5?50nlm,

含泥量不大于5%o

③對施工場地進行規劃，合理布置機具、材料擺放位置，盡量減

少不必要的工序。

④按設計圖紙進行放樣，并用木樁做出明顯的標記。施工時外圍

或兩側向中間進行。

⑤清理平整場地，消除高空和地面障礙物；測量放線，恢復中線，

放出邊線樁，清理平整施工段地基表面，測量地面整平后的標高，做

好排水系統，保證排水通道的暢通；按設計樁間距及形式繪制砂礫樁

施工平面圖，經設計人員簽認后按圖準確放出樁位并編號，樁間距允

許偏差為±150mmo

⑥施工工藝

振密

反復進行直至地面

砂礫樁施工工藝流程

⑦施工質量控制

施工前根據工藝要求設計進行試樁，不少于2根，以掌握對現場

的制樁經驗及各種操作技術參數。

樁位的放樣：應嚴格按設計圖紙進行放樣，確保樁間距及布置形

式。

砂礫材料按要求砂礫采用干凈的砂礫，粒徑控制在0.5?50mm,

含泥量不大于5%,絕對不允許用未經監理工程師驗收或檢驗的砂礫,

以確保砂礫的質量。

按規定的施工順序進行施工。

根據成樁試驗確定的技術參數進行施工，操作人員應記錄施工

開始時間、結束時間、成樁深度、砂礫灌入量及電機的工作電流值，

同時注意各種參數的變化。

控制砂礫樁的振動頻率、留振時間、反插深度、樁管提升的高

度和速度，同時確保樁身的連續性。

施工過程中應及時挖除樁管帶出泥土，孔口泥土不得掉入孔中。

填料要分批加入，不能一次加料過量，每一深度的坑體在未達

到規定的密實電流時應繼續加料，繼續振實，嚴格防止''斷樁”和“頸

縮樁”的發生。

施工過程中如發現土層有較大變化，投料量或沉樁速度異常應

立即停工，并報告監理工程師。

施工完畢，整平場地，測量標高，整理施工記錄。

3、石方爆破的管理措施

①根據不同施工斷面及巖性情況，并充分考慮施工工效及施工

安全，制定出爆破總體方案見表1。

表1石方爆破開挖施工方案表

項目類型半填半挖斷面全挖斷面

爆破總體方案臺階法淺孔爆破路塹深孔梯段爆破法

分層橫向臺階法方案

工作面方案“留靴”槽式塹溝方案

或分層縱向臺階方案

炮孔直徑042mm中89mm

炮孔深度2.0~3.0m6.0~8.0m

炸藥品種2#巖石乳化炸藥2#巖石乳化炸藥

非電毫秒雷管及導爆

起爆器材非電毫秒雷管及導爆索

索

半填半挖開挖方案：

半填半挖橫斷面開挖根據工作面情況，采用如下兩種作業方案：

A、分層橫向臺階控爆法

分層橫向臺階控爆法適用于挖方較窄處，且對飛石要求嚴格控制

地段。

B、分層縱向臺階爆破法

分層縱向臺階爆破法適合于地勢較平緩路段。

深挖路塹開挖方案

對于深挖路基的石方爆破，首先沿預定路基外側向前形成一槽式

塹溝，然后再爆破剩余部分，既所謂“留靴”爆破，以阻止路基上部

山體爆破巖石向下滾落。爆破剩余部分巖體時，采用微差控制爆破方

式達到控制爆破拋石方向的目的。

邊坡開挖控制爆破

為確保邊坡的穩定，不產生超挖和欠挖，一般邊坡采用光面爆破,

節理裂隙較發育地段及某些特殊地段采用預裂爆破。

②爆破參數設計

臺階淺孔爆破

采用手風鉆鉆孔，孔徑d=42mm,臺階高度控制在2.0?3.0m。裝

藥為延長藥包，選擇炮眼位置時分析巖性以便控制飛石方向，并為下

次爆破創造臨空面。布置的炮眼需根據現場石質硬度、巖石的裂隙分

布情況、使用炸藥種類、起爆方法及爆破要求等決定。

A、底盤抵抗線W底

亞底二(0.4?1.0)H式中H-臺階高度

在堅硬難爆的巖體中，或臺階高度H較高時，計算時取較小的系

數，暫取0.5,即

W底=1.0?1.5m取W底=1.0m

B、超鉆深度h

h=(0.1-0.15)H取h=0.2m

C、炮孔間距a

根據巖石類別及節理發育程度，并根據要求巖石坡碎程度選擇炮

孔間距：

a=(l.。?2.0)W底W底-底盤抵抗線(m)

或a=(0.5?1.0)LL-炮孔深度

根據上述公式可計算出a=l.。?2.0m或a=l.3?2.4m

綜合取a=l.2m

D、炮孔排距b

b=W底=L0m

E、單耗藥量q

q=0.6-0.7kg/m3

F、堵塞長度LI

Ll=(1/3)L

G、單孔裝藥量

Q=q.a.b.H=2.35kg

淺孔爆破最終參數由現場爆破試驗確定。

深孔梯段爆破

A、孔徑的確定

根據我公司現有鉆孔機械設備情況，采用CM-351或YQ100-B潛

孔鉆鉆孔，孔徑d=105/89mmo

B、臺階高度H和超鉆深度h

全路塹開挖由于開挖斷面小，爆破易影響邊坡的穩定性。采用縱

向“留靴”槽式開挖，臺階高度a6.0~8.0111左左。

根據經驗公式，超鉆深度按下式確定：

h=(0.15?0.35)W底W底一底盤抵抗線，

或h=(0.1?0.2)H,當巖石松軟時取小時，巖石堅硬時取大值。

取h=l.0mo

C、底盤抵抗線W底

根據巴隆公式w底=皿nd/150

式中d—鉆孔直徑(mm)

H一階梯高度(m)

D一硬度系數,D=0.46~0.56

n—高度影響系數，TI=1.0

經過計算W底=3.0m(CM-351鉆孔)

W底=2.8m(QY100-B鉆孔)

D、炮孔間距a,及排距b

a=（0.7?1.4）W底=2.1?4.2m取a=3.0m（CM-351鉆孔）

a二（0.7?1.4）W底=2.0?3.9m取a=2.8m（QY100-B鉆孔）

b=0.87a,b=l.8?3.6m取b=2.5m（CM-351鉆孔）

b=0.87a,b=l.8?3.6m取b=2.2m（QY100-B鉆孔）

E、堵塞長度L2

L2=（0.7?L0）W底或L2=（16?32）d取a=3.0m（CM-351鉆孔）

取L2=2.1?2.5m

F、單孔裝藥量

Q=q.a.b.H

q—單位耗藥量，q=0.6?0.7kg/m3

Q=q.a.b.H=39kg或Q=q.a.b.H=32kg

準確爆破參數由開挖前的爆破試驗確定。

光面爆破

參照國內外巖石光面爆破施工方法和我司的施工經驗，光面爆破

鉆孔采用YQ100-B型潛孔鉆鉆孔，爆破參數確定如下：

A、最小抵抗線W

W=(7-20)D=0.63?1.8m

式中:D-炮孔直徑

本工程中取W=l.2?1.5m

B、炮孔間距a

a=(0.6-0.8)W=0.9?1.2m

本工程取a=0.9-1.Im

C、線裝藥密度

q線=400?500g/m

D、光面炮孔裝藥量

Q=qaw=0.43~0.74Kg/m

E、光面爆破裝藥結構

為保證在光面爆破時，不使藥包沖擊破碎炮孔壁，在現場施工中

采取措施使藥包位于炮孔中心，將藥卷捆綁于竹片上，各藥卷間用導

爆索相連，藥包一端綁上雷管即成。操作時將藥包置于孔內，上部填

塞好。

良好的堵塞是保持高壓氣體所必須的堵塞長度，取炮孔直徑的

10?20倍，現場根據炮孔間距和光爆層厚度適時調整。

預裂爆破

炮孔間距根據國內外經驗取a=0.8?1.1m。

線裝藥密度Q=2.75[o]0.53r0.38

式中：。-巖石極限抗壓強度，r-炮孔半徑，50mm

根據我公司在同類巖石的施工經驗Q=400?500g/m

裝藥結構與光面爆破相同，但預裂縫比主爆區超長4.5?9.0m,

比主爆孔提前75?150ms起爆，硬巖取小值，松軟巖石取大值。

最終爆破參數由爆破試驗效果確定。

③石方爆破試驗

在進行大規模石方爆破施工前，先進行石方爆破試驗，以便確定

爆破機械類型、單耗裝藥量、布孔方式和孔間、排距及堵塞長度等，

并將試驗成果報監理工程師審批。

④爆破塊度控制

根據實地巖性情況，不斷優化爆破參數。

采取壓硅擠壓爆破，在施爆巖體前面依次留下2?4m厚前次爆破

的巖硅，這樣有利于阻止施爆巖體前移和巖體充分破碎。

采用孔間微差擠壓爆破技術，改善爆破效果，降低爆震效應。

工作面開闊地帶，可采用格式布孔，對角微差起爆，這種爆破方

式，巖石拋擲距離比排間微差減少30%左右，大塊率可下降到0.9%

以下，并可大幅降低地震效應。

⑤爆震效應及爆破飛石控制

爆破震動：

根據《爆破安全規程》規定：對于一般磚房、非抗震的大型磚砌

塊建筑物，震速VW2?3cm/s,建筑物距爆源中心不小于50m。

V=K(Q1/3/R)a

Q-最大一段單響藥量，Kg

R-距爆源中心距離，m

K-與介質特性有關系數，取180

a-與地形、地質等有關系數，取1.8

經推算得Q=136Kg。可見，對于50m外的一般建筑物，當某段起

爆藥量控制在136Kg以內時，不會產生震動破壞。

爆破飛石：

爆破場地位于山坡上，極易產生爆破飛石，根據經驗公式：

R=20Kn2W

K-安全系數，與地形、風向有關，取1.5

n-爆破作用指數，松動爆破取0.75

W-抵抗線,W=2.4m

經推算得R=40.5m。可見，在一般地段爆破飛石在控制范圍內。

但在某些要求高的路段還未達到要求，還必須采取如下措施：

A、采用單孔微差起爆并對爆區進行覆蓋。

B、預留隔墻和“留靴”等方式。

⑥爆破安全措施

為保證開挖爆破施工安全，必須采取如下防范措施：

施工前將本標段爆破器材的存放地點、數量、警衛、收發、安全

措施及爆破作業施工方案編制報告，并報監理工程師審批，同時將運

入線路和時間報有關管理部門批準，取得通行證后將爆破器材運入工

地保管。

為保證爆破不危害和損壞人、畜、建筑物和其他公共設施，在施

工地段確定爆破的危險區。在危險區設置明顯的標志，建立警戒線和

顯示爆破時間的警戒信號，在危險區的入口或附近道路設置標志，并

派專人看守，爆破時段嚴禁人員進入危險區。

開挖爆破作業必須由持有爆破證的專業人員進行施爆，堅持持證

上崗的原則。

由于爆破引起的松動巖石及時采取措施加以清除，以免發生危險

事故。

⑦石方爆破施工工藝

石方爆破施工工藝見下頁圖2O

圖2石方爆破施工工藝流程框圖

覆蓋層剝離

測量放樣一?爆破孔定位一?控制預裂孔位、孔距

機械就位一?機械鉆孔

清孔一?控制鉆孔深度

▼

裝藥

▼

堵塞

▼

形成爆破網絡

▼I

起爆一?控制最大起爆藥量

I

▼

安全維護一?挖運

4、路基填方的管理措施

1）路基填筑必須在監理工程師已驗收過的基底上進行。

2）填方路基開始施工前做300m試驗段，以確定在所用路基填料

條件下機具設備的合理組合和最佳碾壓遍數。

3）路基填挖土方在接近設計標高時，技術人員應按設計要求及

時檢測路基寬度，標高和平整度，對有缺陷的，應指示作業隊伍進行

整修。

4）碾壓（夯擊）完成以后，現場技術人員和試驗人員應測定其

含水量和濕密度，計算干密度和壓實度，并按重型擊實標準，判斷是

否達到壓實度標準。合格向監理工程師報檢；不合格，返工處理，待

合格后，再向監理工程師報檢。

5）每兩段路基新、老填土的結合部和構造物臺背填土的結合部,

均是路基填土中的薄弱環節，填土時應在原填土的端部挖出臺階并檢

驗其密實度已達到設計要求時，方可填筑。不可將薄層新填土粘貼在

原有土層上。

6）攤鋪的松散路基填料在未經碾壓前切忌被雨水淋濕。對未及

時碾壓而被雨水淋濕的填料在雨后必須翻晾曬干至規定含水量后才

能重新攤鋪碾壓。

7）路基達到頂面標高后，應按規范要求對路線中心線、高程、

縱坡、橫坡度、平整度、彎沉、寬度及邊坡、進行一次自檢驗收。自

檢合格后，向監理工程師報檢，報檢合格以后，方能進行下到工序施

工。

8）高填方路基定期觀測沉降，做好觀測記錄。

5、路基修整的管理措施

1）路基完工后，項目部技術人員應對道路中線、橫斷面、高程

進行復測。

2）檢查路基是否存在松散、彈簧、翻漿及表面不平整現象。

3）檢查路基邊坡路肩修整后是否滿足設計要求。

6、路面底基層及基層的管理措施

1）按照規定的施工工藝流程，各種混合料配合比，并做對比試

驗，配備滿足施工要求的進場人員、機具設備和試驗設備。對各種計

量工具進行標定，達到開工要求。

2）配合監理單位對路槽或其它下承層復驗，檢查驗收放樣資料

和樁志、檢查標高、平面位置、橫坡度、平整度等是否符合要求。目

測檢驗路槽表面是否有坑槽、“彈簧”薄層粘貼等缺陷。對有缺陷部

位應修整到合格后才能開工。

3）嚴格材料質量關，對進入工地的材料項目部試驗室必須按規

定頻率抽檢。

4）盡可能縮短從加水拌和到碾壓終了的延遲時間。另外在施工中

要嚴格控制厚度及標高，不允許超厚超高。混合料集中拌和時，應保

持色質一致，沒有灰團、灰條、花石等現象，嚴格控制含水量，防止

出現彈簧現象。

5）水泥穩定的整形和碾壓是工序的關鍵，碾壓工作應在整形好

的層面上全幅路寬進行。碾壓表面要保持潮濕，如水分蒸發過快，應

及時補灑少量水。碾壓中如發現有局部“彈簧”現象應及時翻開重新

拌和（或可加少量水泥）或其他處理方法使其達到質量要求。

6）加強現場管理，使底基層、基層達到如下要求：具有足夠的

強度和剛度，具有良好的穩定性，表面平整、密實、拱度與面層一致。

7、瀝青混凝土路面施工的管理措施

1）對基層頂面嚴格準備，對標高、平整度嚴格控制，做到不合

格產品不進入下道工序。

2）驗證路面施工工藝的合理性，包括材料的質量指標、材料分類

堆放、施工配合比試驗與確定、混合料拌和、運輸、攤鋪、碾壓工藝

及養生等。

3）把好進場材料質量關，面層粗骨料的強度、磨光值、磨耗值、

粒徑等必須滿足設計和規范要求；面層細骨料應保證砂子粒級和清潔

度；對于同一料場的砂子，每天供料都得試驗，不同料場的砂子，必

須及時試驗，不符合要求的不使用。

4）認真審查配合比，確定最佳配合比。注意實際施工或配合比

的計量方法，對瀝青混凝土路面用油量一定要準確。注意瀝青的粘結

力及試驗確定抗剝離劑添加。

5）瀝青混合料的拌和、運輸、攤鋪、碾壓成型必須符合技術規

范要求，出料溫度、碾壓溫度必須嚴格控制，施工現場必須加強旁站

監督。

6）攤鋪時必須保證瀝青混合料的攤鋪溫度，瀝青混合料攤鋪后

應立即碾壓成型，碾壓成型工藝應先輕型、后重型壓路機碾壓。碾壓

時，要掌握好速度，防止出現推擠裂縫。

7）對路面厚度、平整度和強度等各項指標及時檢測。

8、水泥混凝土路面施工的管理措施

1）施工前準備工作

在混凝土路面施工前應主要做好以下幾點工作：根據施工作業面

合理選擇拌和場地，考慮運距的遠近、水、電、料場及水泥存放等問

題；進行材料實驗和混凝土配合比設計；基層的檢查與整修，沙墊層

均勻攤平，灑水碾壓并在攤鋪工作前保持濕潤。

2）模板安裝

混凝土路面施工時為保證線型、工作質量、工效，盡量避免使

用木模板。模板應無損傷，有足夠的剛度，內側、頂、底均應光潔、

平整、順直。大面積混凝土，應適當選擇表面積較大的模板，從而減

少混凝土表面錯臺和不平整現象。模板內側應均勻的涂刷肥皂液、機

油或其他潤滑劑以有利于拆模。模板支架必須穩定、堅固，且支撐點

分布合理。

3）安設傳力桿

當側模安裝完畢后，即在需要安裝傳力桿位置（脹縫或縮縫）處

安裝傳力桿。混凝土板連續澆筑時設置脹縫傳力桿的做法是在嵌縫板

上預留孔處設置傳力桿，嵌健板上面設壓縫板條，其旁放一脹縫模板,

按傳力桿的配置要求，在脹縫板下制作成倒U型槽，傳力桿由此通過

且兩端固定在鋼筋支架上，支架插入基層固定。

對于不連續施工的混凝土，應在工作面施工結束時設置脹縫，傳

力桿采用頂頭木模固定傳力桿的安裝方法。即在端模板外側增加一塊

定位模板，板上按照傳力桿的間距及桿徑，選擇鉆孔位置，將傳力桿

穿過端模板孔眼，并至外側定位模板孔眼。兩模板之間可用傳力桿一

半長度的橫木固定。當繼續鋪筑混凝土時，拆除擋板、橫木及定位模

板，設置脹健板、木制壓縫板條和傳力桿套管。

4）混凝土的拌和及運輸

混凝土的拌和質量取決于精確的配比和攪拌控制。在實際工作

還應考慮氣溫、濕度、風等因素對拌和物中水分揮發的影響。其控制

要點如下：

①在拌和前，根據現場各砂、石料本身的含水量將試驗配合比

換算成現場配合比，確定出合理可靠的配比，并保證嚴格按此配比拌

和。

②根據現場砂、石、水泥等按配比確定出把混合料攪拌均勻，

顏色一致的攪拌時間（最短不低于40秒），并按此攪拌時間攪拌出料。

③在出料口及時抽檢坍塌度，并據此調整水的用量，確保每一盤

料性質穩定。混凝土運輸時，應根據運距遠近及混合料容許運輸時間

選擇運輸工具。運送時要控制以下幾點：運距盡量不要太遠；運送器

具不滲漏，工作結束時表面要清洗（必要時要清洗徹底，并涂上廢機

油保持表面光滑）；運送時間不能超出混凝土的初凝時間，夏季不超

過30?40min,冬季不超過60?90min；高溫季節或陰雨天應用薄模覆

蓋。

5）混凝土的攤鋪

對于半硬性混凝土現場拌一次性攤鋪容許達到的混凝土路面板

最大厚度為22?24cm,超過一次性攤鋪最大厚度時，應分層攤鋪和振

實，下層厚度略高于上層厚度且時間間隔不超過30min。澆筑過程要

保證混凝土的整體性，混合料不能離析或結團。施工中應控制以下幾

點：

①混凝土由高處下落的高度不得超過2m,超過時應采取措施，確

保不發生離析。

②局部邊角、端頭模板部位需人工用鍬端運混凝土，嚴禁拋擲，

應采用扣鍬輕放、仔細作業、緊貼模板，以避免邊角部位因振實不足

引起的蜂窩及麻面。

③澆筑時要連續不斷，以防因時間間隔而形成的斷層。澆筑期間，

應隨時檢查支架、模板、鋼筋和預埋件的穩定情況，發現有變化應及

時采取措施恢復原狀。

④混凝土初凝后，模板不得振動，拆模時間以控制在24h左右。

過早拆模，混凝土強度太低，造成混凝土的損傷。

6）混凝土的振實

混凝土的振實是混凝土質量的重要保證之一，振實工作是一項

要求嚴格、細致的工作。在工作中應盡量使用經驗豐富、技術嫻熟的

人員規范操作。震搗器具應保證具有平板震搗器、插入震搗器、震動

梁、抹平機、滾桿等。震搗時主要控制以下幾點：

①對于分層鋪筑混凝土，插入式振搗器振搗應插至前一層混凝土,

以保證兩層鋪筑良好的銜接。抽出時應緩慢提出，以免產生空洞，插

入深度應離基層3?5cm,移動間距不得超過有效震動半徑的1.5倍，

對于邊角地帶應加強振搗，以防蜂窩、麻點的產生。振搗時間不低于

30s,達到表面泛漿、粗集料不再下沉、表面不再有氣泡冒出為止。

②平板振搗在同一位置停留時間，一般以10s?15s,行走時重疊

10?20cm,保證有足夠的水泥漿提出混凝土面。

③使用震動梁緩慢而均勻的往返兩次，拖震過程中，多余的混合

料應刮走，低陷處則隨時補足。

需注意，震搗時不應隨意碰撞模板和傳力桿，盡量避免與鋼筋、

預埋構件接觸，以免產生變位。

7）混凝土的抹面及防滑

混凝土在初凝前，須用提漿抹平機行走，然后用木抹子、鐵抹子

抹面。抹面應控制以下幾點：

①提漿抹平機應緩慢行走，每行重復上一行1/3,以改善漿體的

不均勻性。

②用木抹子抹平之后，鐵抹子最低要工作四遍，直至無抹子痕跡

為止。

③最佳精抹時間。精抹時以人站在混凝土面上無腳印，鐵抹子又

能抹光潔為最佳精抹時間。

混凝土的防滑措施目前常用有兩種，即用拉毛器拉毛和鋸槽機鋸

槽。拉毛器是專用的混凝土拉毛防滑簡易工具，是在混凝土終凝前，

混凝土既有一定的強度又有一定的濕度時，在混凝土上面滾動而產生

的橫槽。鋸槽機是在已硬結的路面上，用鋸槽機將路面鋸成深5?6

mm,寬2?3mm,間距20mm的橫槽。

8）脹縫及鋸縫

脹縫，先澆筑脹縫一側混凝土，取去脹縫模板后，再澆筑另一

側混凝土，鋼筑支架澆筑在混凝土內，壓縫板條在終凝前抽出。脹縫

制作是應注意以下幾點：

①壓縫條在使用前應涂上機油，且振搗結束后，應先抽動一下。

②抽出壓縫條時，用木板壓住其兩側混凝土，輕輕抽出后，再將

兩混凝土抹平整。

③壓縫條抽出后，縫隙上部澆筑填縫料，縫隙下部的嵌縫板應為

瀝青浸制木板或油氈等材料制成。

鋸縫，因天氣炎熱或早晚溫差大，混凝土板會產生較大濕度或溫

度坡差，混凝土板隨著水分減少而干縮，造成混凝土板內應力過大而

出現裂縫，形成不規則斷板。所以混凝土必須及時進行鋸縫，鋸縫板

的長度一般不大于6m,最小板長不小于板寬，縫深度為板厚的1/4?

1/5O混凝土強度達到5?lOMPa鋸縫，也可有現場試鋸確定。

9）養生與填縫

混凝土板完成后，應及時進行養生，以保證水泥良好的水化、水

解，防止收縮裂縫產生。養生方法有濕治養生法和塑料薄膜養生法。

養生應控制以下幾個要點：

①養生時間不低于14d,應特別注意前7d的保濕養生。

②混凝土板28d內嚴禁車輛通行，在達到設計強度40%后方可允

許行人通行。

③冬季養生要做好保溫工作，確保養生溫度。

填縫工作應在混凝土初步硬結后及時進行。填縫前應先清除干

凈縫隙內泥砂等雜物，灌縫深度一般為15?20mm。常用填縫料有兩大

類，即加熱施工式填料，其常用瀝青橡膠填料；常溫施工式填料，主

要有聚脂封縫膠、氯丁橡膠類、乳化瀝青橡膠類。

9、臺背回填的管理措施

①填筑材料要求

a臺背填料必須使用透水性良好的天然砂礫料，填料的最大粒

徑小于50mm,填料各項指標符合土方路基填料的要求。

b必須到指定料場拉運填料，篩除超粒徑料。

c嚴格控制填料的含鹽量，嚴禁填筑有鹽脹性路基填料。其中

硫酸鹽含量小于0.25%控制。

②臺背回填工藝流程

放樣一開挖廢土一運輸土方一壓實、攤鋪土方一整平土方一檢測、

調整含水量一整形碾壓一檢查驗收一合格一下層填筑

③臺背回填施工方法

a臺背標注分層填筑線。

b開挖廢土

臺背中涉及部分棄土需開挖的，選用挖掘機逐步開挖，開挖方法

從上至下，棄土選用自卸車運輸至指定取土區域。

c土方運輸和裝卸

運輸土方由專人指揮，由指定的路線運輸。自卸汽車從取土場把

士運到現場后，從一端開始，左右成排，前后成行，采用倒車卸土。

d攤鋪土方

土方攤鋪前需在原作業面上進行壓實，壓實后方可攤鋪，攤鋪高

度為15cm每層進行，攤鋪控制采用臺背上標注攤鋪高度和層數逐步

進行。

e整平土方

攤鋪完成后進行土方整平，精細整平時橫縱方向保持平順均勻以

保證壓實效果。精平后的填料面應平整，平整度應控制在5cm以內，

并形成2%?3%的橫坡以利排水。

f檢測、調整含水量

平地機精平后，由試驗室試驗人員現場測定填料的含水量，如含

水量不足時，用灑水車補水，以達到碾壓最佳含水量。

g整形碾壓

光輪壓路機進行碾壓，碾壓遵循先輕后重、先兩邊后中間、先靜

壓后振壓的原則進行，碾壓時重疊1/3輪寬碾壓。二次找平后，振動

壓路機進行振動碾壓，碾壓遍數根據試驗段結果確定，達到規定的碾

壓遍數后進行壓實度檢測。光輪壓路機無法碾壓處采用蛙式打夯機人

工夯實。

h檢查驗收

由監理現場檢測取樣，進行試驗檢測。

i合格

檢測合格并報監理工程師驗收后，進行下一層填筑。

③臺背回填施工要求

a臺背填土應采用透水性材料或設計規定的填料，嚴禁采用腐植

土、鹽漬土、淤泥、白堊土、硅藻土和凍土塊。填料中不應含有機物、

冰塊、草皮、樹根等雜物及生活垃圾。

b必須分層填筑壓實，每層表面平整，路拱合適。

C臺身強度達到設計強度的75%以上時，方可進行填土。

d臺背填土的長度，不得小于規范規定，即臺身頂面處不小于橋

臺高度加2m,底面不小于2m；

e根據現場實際情況，用灌砂法進行壓實度檢測，壓實度不小于

97%O

f填土表面平整，邊線直順。

g邊坡坡面平順穩定，不得虧坡，曲線需圓滑。

10、雨季路面的管理措施

1）雨季路面的施工應嚴格按“技術規范”的要求進行。

2）雨季路面基層、底基層施工應嚴格控制材料的含水量。

3）對基層材料做到隨拌隨鋪，隨鋪隨壓的流水作業施工方法，

基層作業面不應鋪得太長，盡量壓縮作業段的長度。

4）雨季面層的施工，應嚴格注意下承層的表面狀況，如發現下

承層有松散、彈簧現象時應及時挖除，并且在鋪筑上一層時予以補足。

雨季面層的施工，要嚴格掌握天氣預報情況及從拌和現場到攤鋪現場

沿線的天氣變化情況，隨時暫停施工；雨淋的材料不能鋪到路面上去,

已鋪到路面上尚未壓實的材料也要挖除。

5）雨季面層的施工要嚴格控制下層路面的泥土等雜物的污染，

下層表面潮濕也不允許鋪筑上層路面。下層表面情況不良，不能允許

進行上一層的施工。

三、橋涵質量方面重點與難點管理措施

1、鋼筋混凝土的管理措施

混凝土澆筑后往往存在蜂窩、麻面、漲模、裂縫等質量缺陷問題。

本工程橋涵混凝土工程質量控制也是施工質量控制重中之重，必須嚴

格監督、控制。

【對策】

（1）施工準備檢查

1）檢查混凝土所用原材料質量是否合格、數量是否滿足混凝土

澆筑要求：混凝土工程澆筑使用的原材料（包括鋼筋、水泥、砂石料、

之水材料、嵌縫材料、外加劑及滲合料）均必須有原產品合格證、實

驗報告或使用說明，并按工程承建合同文件或施工規范技術規定進行

抽樣檢驗。止水材料還應提供樣品。所有資料和樣品必須于施工作業

開始14d前報送監理部檢查認可。其中：鋼筋試驗包括：拉力、冷彎

試驗，需要焊接的鋼筋尚應做好焊接供應試驗；水泥試驗包括：標號、

凝結時間和安定性試驗等；細骨料試驗：含泥量、細度模數試驗，云

母含量、硫化物及硫酸鹽含量、有機質含量試驗等；粗骨料試驗：含

泥量、超粒徑、吸水率、堅固率、針片狀含量試驗等。

2）檢查混凝土所用配合比是否符合設計要求：在分部工程混凝

土工程開工28d前，按設計要求，完成擬使用的各種標號混凝土配合

比試驗，并向監理工程師提供一式三份至少包括7d、14d、28d齡期

的試驗資料，報監理審批。

3）檢查混凝土工程施工措施計劃：混凝土工程開工28d前，必

須根據合同技術規范、設計文件（包括施工圖紙、設計通知、技術要

求）及施工規程規范和單元工程質量評定標準，結合施工水平向駐地

辦報送混凝土工程施工措施計劃。

4）檢查鋼筋制安質量：鋼筋加工的形狀、尺寸必須符合設計要

求；鋼筋的表面潔凈、無損傷、油漬、漆污和鐵銹等在使用前清楚干

凈，對帶有顆粒狀或片狀老銹的鋼筋禁止在工程中使用；鋼筋接頭采

用焊接時，焊接前必須進行工藝試焊，并經檢驗合格后，方可進行批

量焊接，焊接接頭監理需進行平行抽樣檢測；當采用綁扎連接時，同

一界面中手里鋼筋，鋼筋接頭的數量嚴格按規范要求控制，并且盡量

將接頭布置在結構受力面積較小的截面內；鋼筋安裝，必須按設計圖

紙的要求，檢查鋼筋的數量，規格、鋼筋間距及保護層等項目，并做

好記錄。

5）檢查測量放樣情況：工程承包人應在現場施工放樣施測前21d,

完成放樣施測報告編制并報送監理部批準。內容應包括工程簡況施測

范圍、施工放樣技術說明書等。

6）混凝土開倉澆筑前，承包人應對各工序質量進行自檢，并在

“三檢制”合格基礎上填報《施工質量終檢合格（開工、倉）證》。

承包人自檢合格后，在開倉前3?12h通知監理工程師對上述內容進

行檢查確認，并在認證合格后辦理開倉簽證手續。檢查內容包括：

①基礎面、層面或縫面處理;

②鋼筋布設；

③模板制作、安裝；

④止水安裝及伸縮縫處理；

⑤觀測儀器、設備及預埋件安裝；

⑥混凝土生產與澆筑準備；

⑦其他必須檢查檢測的項目。

7）混凝土開倉后，施工單位技術人員全程旁站，及時發現施工

過程中存在的問題，以便及時糾正，保證混凝土質量。

（2）施工過程控制

1）混凝土的運輸設備應遵照以下原則：

①混凝土運輸設備應根據施工條件選用。運輸過程中應避免發生

分離、漏漿、嚴重泌水或過多降低塌落度。

②運輸過程中，應盡量縮短運輸時間或減少轉運次數。因故障歇

過久，混凝土產生初凝時，應做廢料處理。在任何情況下，嚴謹中途

加水后運入倉內。

③不論采用何種運輸設備，當混凝土入倉自由下落高度大于2m

時應采取緩降措施。

2）混凝土自由傾落高度不應超過2m,否則應采用串筒、斜槽或

流管等下料。

3）澆筑混凝土時，應防PVC止止水帶變位或遭到破壞。PVC止

水帶周圍的混凝土必須特別注意振搗密室。應經常檢查觀察模板、支

架、鋼筋、預埋件與預留孔洞的情況，發現有變化、移位時，應停止

澆筑，在已澆筑的混凝土凝結前修正完好。監督振搗情況，不能漏振、

過振。

4）混凝土的澆筑應分層連續進行，每層厚度根據工程特點而定

并符合規定。分層澆筑高度為振搗器作用部分長度的L25倍；使用

插入式振搗器應快插慢拔，差點要均勻排列，逐點移動，做到均勻振

實；移動間距不大于振搗棒作用半徑的1.5倍。振搗上一層時應插入

下層5cm,以消除兩層間的接縫；表面振動器的移動間距應能保真振

搗器的平板覆蓋已振實部分邊緣。

5）混凝土澆筑應保持連續性。因故中止且超過允許間歇時間，

則應按施工縫處理。混凝土施工縫的處理，應遵守下列規定：

①已澆好的混凝土，在強度未達到2.5MPa前，不得進行上一層

混凝土澆筑的準備工作。

②混凝土表面應鑿開并清洗干凈，排除積水，鋪設2?3cm厚水

泥砂漿后，方可澆筑新混凝土。

6）澆入倉內的混凝土應隨澆隨平倉，不得堆積。倉內如有粗骨

料堆積時，應均勻地鋪于砂漿較多處或未經振搗的混凝土上，但不得

用水泥砂漿覆蓋，一面造成內部蜂窩。

7）在澆筑混凝土時，應定期測定混凝土坍落度、入倉溫度、澆

筑溫度、泌水性，不合格料嚴謹入倉。根據混凝土澆筑情況，旁站監

理人員監督留置試塊和送檢，并賤貨擦試驗結果。監理工程師也應根

據規范籌建比例要求留置試塊，作為監理平行抽檢試驗。

8）混凝土澆筑完畢后，監理工程師應督促施工單位做好混凝土

收面、覆蓋、養護等工作。當硬化到不因灑水而損壞時，就應采取灑

水等養護措施。混凝土表面應經常保持濕潤狀態直到養護期滿。在炎

熱或干燥氣候條件下，早起混凝土表面應采用經常保持水飽和或用覆

蓋物進行遮蓋，避免太陽暴曬。

9）混凝土模板拆除的期限，應得到監理部的同意。除非設計文

件另有規定，否則應遵守下列規定：

①不承重的側面模板，應在混凝土強度達到2.5Mpa以上，并能

保證其表面及棱角不因拆模而損壞時才能拆除。

②鋼筋混凝土結構的承重模板，至少應在混凝土強度達到設計強

度的70%以上，對于跨度比較大的構建必須達到設計強度的100%,才

能拆除。

2、涵洞地基處理的管理措施

本標段由于所處的濕陷性黃土地質環境，設計主要采用箱涵，對

涵洞地基處理有著嚴格的要求。如果地基處理控制質量不達標，將會

引起各種質量狀況，嚴重將會引起涵洞不均勻沉降。因此，本工程涵

洞地基處理質量控制也是施工質量控制重點，必須嚴格監督、控制。

【對策】

（1）施工放樣

基坑開挖前，經測量人員施工放樣，確定涵洞開挖線。基坑采

用人工配合挖掘機開挖。基坑根據設計要求及現場地質情況適度放坡

（坡率符合規范要求），基坑周邊平面尺寸比基礎設計寬出50cm。

（2）基坑開挖

基礎開挖采用人工配合機械施工。挖掘機開挖至離設計標高

10cm時，采用人工精平至設計標高。

(3)基坑排水

明挖基坑，雨季時為防基坑長時間積水浸泡，采用集水井集水，

抽水機抽水方式進行施工。

(4)基底換填

當基坑挖至設計高程，現場技術員會同質檢人員對基坑平面位

置、尺寸、標高進行檢測。本項目箱涵換填形式主要包括換填砂礫和

換填1m厚5%水泥穩定砂礫。

砂礫和水泥穩定砂礫的攤鋪按水平分層攤鋪，采用推土機分層攤

鋪整平，個別不平的地方配合人工整平，集料攤鋪完畢，立即用壓路

機進行碾壓，碾壓時應遵循其相應壓實程序，后輪搭接寬度應不小于

1/3輪寬，對于大型機械無法到達的邊緣部位采用汽夯或振動夯振動

壓實，施工時應減少其松鋪厚度。

(5)換填檢測

換填結束后，組織相關人員進行壓實度檢測，檢驗合格后(壓

實度不小于設計值)，報監理檢測，合格方可進行下一道工序施工。

3、預應力現澆箱梁的管理措施

本標段設計有兩座現澆箱梁，分別是K236+397則克臺現澆互通

式立交現澆箱梁(7-25m)、K233+737.64處被交線BJXK0+256.02分

離立交現澆箱梁(20m+30m+30m+20m)o現澆箱梁施工工藝復雜，質量

難以控制。因此，必須嚴格監督、控制。

【對策】

(1)支架搭設

①測量放樣：測量人員用全站儀放樣出箱梁在地基上的豎向投

影線，并用白灰撒上標志線，現場技術員根據投影線定出單幅箱梁的

中心線，同樣用白灰線做上標記。根據中心線向兩側對稱布設鋼管支

架。

②布設立桿墊塊：根據立桿位置布設立桿墊板，墊板采用20cm

X500cmX5cm木板，立桿底部采用10cmX10cmX5mm金屬底板。使

立桿處于墊板中心，墊板放置平整、牢固，底部無懸空現象。

③鋼管支架安裝：根據立桿及橫桿的設計組合，從底部向頂部

依次安裝立桿、橫桿。安裝時應保證立桿處于墊塊中心，一般先全部

裝完一個作業面的底部立桿及部分橫桿，再逐層往上安裝，同時安裝

所有橫桿。支架須設置縱、橫向掃地桿。縱向掃地桿采用直角扣件固

定在距離底座上不大于200mm處的立桿上。橫向掃地桿采用直角扣

件固定在緊靠縱向掃地桿下方的立桿上。立桿接長各層各步接頭必須

用對接扣件連接。對接須符合下列規定：立桿上的對接扣件交錯布置，

兩根相鄰立桿的接頭相互錯開，不設置在同步內，同步內隔一根立桿

的兩個相隔接頭在高度方向錯開的距離不小于50cm,各接頭中心至

主節點的距離不大于步距的1/3。立桿和橫桿安裝完畢后，安裝斜撐

桿，保證支架的穩定性。斜撐接長采用搭接，嚴禁對接，搭接長度不

小于1m,扣件不得少于2個。

④頂托安裝：為便于在支架上高空作業，安全省時，可在地面

上大致調好頂托伸出量，再運至支架頂安裝。根據梁底高程變化決定

橫橋向控制斷面間距，順橋向設左、中、右三個控制點，精確調出頂

托標高。然后用明顯的標記標明頂托伸出量，以便校驗。最后再用拉

線內插方法，依次調出每個頂托的標高，頂托伸出量一般控制在30cm

以內。

⑤縱橫梁安裝

頂托標高調整完畢后，在其上安放14#工字鋼及12cmX15cm的

方木縱梁，交錯間隔布置，在縱梁上布置間距35cm安放lOcmX12cm

的方木橫梁，橫梁長度9.5m,比頂板一邊各寬出至少50cm,以支撐

外模支架及檢查人員行走。安裝縱橫方木時，橫向方木的接頭位置與

縱向方木的接頭錯開，且在任何相鄰兩根橫向方木接頭不在同一平面

上。門洞處橫梁采用兩排14#工字鋼，再在其上放置32#工字鋼，間

距lmo在32#工字鋼上布置間距35cm安放10cmX12cm的方木。

(2)支架預壓

為減少支架變形及地基沉降對現澆箱梁線變形的影響，在縱橫

梁安裝完畢后進行支架預壓施工。預壓采用砂袋，預壓范圍為箱梁底

部，重量不小于箱梁總重的1.2倍。因懸臂板本身重量較輕，可根據

實測的預壓結果，對懸臂板模板的預拱度作相應調整。

①加載順序：分三級加載，第一次加載總重的70%、二次加載

總重的30%,第三次加載總重的20%。

②預壓時觀測三類數據，以分清支架的可恢復性變形或不可恢

復非彈性變形，一是測試支架底座沉降（測地基沉降量），二是頂板

沉降測量（測支架沉降），三是卸載后頂板可恢復量測量，并用懸線

吊鉛錘測支架總沉降量及側位移量（測支架加載后的垂直度）。測量

時采用多點動態觀測以求得經驗沉降量（彈性變形部分），作為預調

標高時參考。

③預壓觀測位置：觀測位置設在每跨的L/2、L/4處及墩部處，

每組分左、中、右三個點。在點位處固定觀測桿，以便于沉降觀測。

采用水準儀進行沉降觀測，布設好觀測桿后，加載前測定出其桿

頂標高。沉降觀測過程中，每一次觀測均找測量監理工程師抽檢，并

將觀測結果報監理工程師認可同意。第一次加載后，每2個小時觀測

一次，連續兩次觀測沉降量不超過3mm,且沉降量為零時，進行第二

次加載，按此步驟，直至第三次加載完畢。第三次加載沉降穩定后，

經監理工程師同意，可進行卸載。

④施工預拱度的設置

為保證成橋后橋梁變形控制在預計范圍內，密切配合設計、監理

單位進行該項專題研究以確定合理的設置方法，在設置時，考慮如下

因素。

a.調高考慮因素：支架梁在澆筑荷載下發生的預期撓度，支架彈

性壓縮變形值，模下各道分布橫撐方木的壓縮變形值，支架各節點間

的非彈性變形值，預應力損失產生的變形值，橋梁自重引起的基礎沉

降及跨中下撓度值。

b.調低考慮因素：預期的預應力張拉起拱值，張拉后的因收縮徐

變導致的變形值，架體預壓前，支架按照設計標高調整，確保支架各

桿件均勻受力。預壓后，架體已基本消除預壓荷載作用下地基塑性變

形和支架各豎向桿件的間隙及彈性變形。預壓卸載后的回彈量即是箱

梁在混凝土澆筑過程的下沉量，因此支架頂部的標高值最后調整為設

計標高值加設計預拱值加預壓回彈量。

在預壓結束、模板調整完成后，再次檢查支架和模板的扣件是否

牢固，松動的要重新上緊。

地基承載力及支撐腳手架見《支撐腳手架受力計算書》。

⑤卸載：人工配合吊車吊運砂袋均勻卸載，卸載的同時繼續觀

測。卸載完成后記錄好觀測值以便計算支架及地基綜合變形。根據觀

測記錄，整理出預壓沉降結果，調整鋼管支架頂托的標高來控制箱梁

底板及懸臂的預拱高度。

(3)模板安裝

立模時，要嚴格檢查結構尺寸是否符合規范要求，扣件要扣緊，

消除模板間的錯臺現象。面板采用2.44mX1.22mX0.015nl大塊高強

覆塑竹膠板，縱向鋪放，要求縱、橫縫對齊，縫寬不得大于1mm,模

板拼縫采用建筑膠水密封；箱底背材料用lOcmX10cm方木，橫向鋪

放間距300mmo

①底模板安裝：底模板在安裝之前進行全面的涂刷脫模劑。底

板橫向寬度要大于梁底寬度，梁底兩側模板各超出梁底邊線不小于

5cm,以利于在底模上支立側模。模板之間連接部位采用海綿膠條以

防漏漿，模板之間的錯臺不超過1mm。模板拼接縫要縱橫成線，避免

出現錯縫現象。底模板鋪設完畢后，進行平面放樣，全面測量底板縱

橫向標高，縱橫向間隔5m檢測一點，根據測量結果將底模板調整到

設計標高。底板標高調整完畢后，再次檢測標高，若標高不符合要求

進行二次調整。外模接處盡量設置在方木位置處。

②側模板和翼緣板模板安裝：側模板和翼緣板模板根據測量放

樣定出箱梁底板邊緣線，在底模板上彈上墨線，然后安裝側模板。側

模板與底模板接縫處粘貼海綿膠條防止漏漿。在側模板外側背設縱橫

方木背肋，用鋼管及扣件與支架連接，用以支撐固定側模板。翼緣板

底模板安裝與箱梁底板模板安裝相同，外側擋板安裝與側模板安裝相

同。擋板模板安裝完畢后，全面檢測標高和線型，確保翼緣板線型美

觀。

③箱室內模板安裝：箱梁內模采用20mm厚木板，根據箱梁尺

寸加工制成。箱梁內模支撐采用60mm義90mm的方木，橫支撐和豎支

撐形成組合“#"字架，此組合字架事先拼裝成形，內模底板

和頂板設置成可活動的，在綁扎頂板鋼筋之前先支好內模，待澆筑底

板的時候卸掉組合字架，打開內模的頂板和底板，當底板澆筑

好后，合上內模底板，放入組合字架固定好，最后合上內模頂

板。模板拼裝完后接縫不大于1mm；錯臺不大于3mm；大面平整度不

大于5mmo

在安裝模板時應注意以下問題：

a.在梁端預應力錨頭位置的模板和支座處模板，應按設計要求和

支座形狀做成規定的角度與形狀，并保證錨頭位置混凝土面與該處鋼

絞線的切線垂直;

b.所有排氣孔、壓漿孔、泄水孔的預埋管及橋面泄水管按設計圖

紙固定到位，預埋件的預埋無遺漏且安裝牢固，位置準確；

c.根據施工需要，每跨按設計設置施工天窗一個(80cmX124cm),

在模板安裝時應注意預留。另外，箱梁腹板設置直徑8cm的通風孔，

施工時在鋼管中應插入木塞，待混凝土澆筑完成后拔出；

d.在模板施工放樣時，應考慮梁的縱向變形，予以預留長度；

e.模板安裝要求有足夠的剛度，在進行混凝土澆筑過程中不致脹

模。

模板工程安裝完畢后，由項目部質量、安全方面的人員對其進行

牢固性、平整度、接縫處理檢查。

(4)鋼筋加工安裝

箱梁鋼筋按設計圖紙在鋼筋加工棚內進行加工；縱向通長鋼筋采

用搭接焊接，焊接接頭應符合JGJ18-2003《鋼筋焊接及驗收規程》

的要求。焊接接頭不設于最大壓力處，并使接頭交錯排列，受拉區同

一焊接接頭范圍內接頭鋼筋的面積不得超過該截面鋼筋總面積的

50%o鋼筋布置按設計圖紙，在底模上先綁扎底板鋼筋，安裝腹板外

模和翼板底模，再綁扎腹板鋼筋，最后綁扎頂板及翼板鋼筋。為保證

鋼筋保護層的厚度，在鋼筋與模板間設置標準塑料墊塊，并互相錯開

布置。為了便于操作及考慮到今后的內模拆卸，在每跨梁板距支點約

1/5處開設施工天窗，因此在此處的頂板縱向鋼筋須斷開，同時頂板

需斷開相應的橫向鋼筋，如果是箍筋，則調整為箍筋的環接處為斷開

處，此處幾根斷開的鋼筋須考慮今后露出人孔邊緣的搭接長度15cm,

下料時要特別注意，今后待內模拆出后再根據頂板的鋼筋設計按等強

度原則焊接鋼筋網片或焊接斷開處，焊接時要符合規范要求。

頂板、底板、腹板內有大量的預埋波紋管，為了不使波紋管損壞,

一切焊接在波紋管埋置前進行，管道安裝后盡量不焊接，當普通鋼筋

與波紋管位置發生矛盾時，適當移動普通鋼筋位置，準確安裝定位鋼

筋網片，確保管道位置準確。

鋼筋加工安裝完畢，經自檢合格報請監理工程師抽檢合格后，方

可進行下道工序施工。

(5)預應力鋼絞線的制作和安裝

①預應力管道及預埋件的安裝

預應力管道的埋置位置決定了今后預應力鋼絞線的受力及應力

分布情況，因此對管道的埋設要嚴格按照設計圖紙仔細認真的進行，

注意平面和立面的位置，在安裝之前要按照預應力束曲線要素進行仔

細計算，確定其準確位置，用①12的鋼筋焊成架夾住管道點

焊固定在箍筋及架立筋上。安裝時要嚴格逐點檢查管道的位置，如發

現有不對的地方要立即調整。澆筑前應檢查波紋管的密封性及各接頭

的牢固性，用灌水法做密封性試驗，做完密封性試驗后用高壓風把管

道內殘留的水吹出。

澆筑前要仔細核對圖紙(包括通用圖紙)，注意支座預埋鋼板、預

應力設備、泄水孔、護欄底座鋼筋、箱室通氣孔、伸縮縫等預埋件的

埋置，千萬不可遺漏，預埋時同樣要注意各預埋件的尺寸和位置。

②預應力鋼絞線制作與安裝

a.檢驗

預應力的施工是連續梁施工的關鍵，因此有必要對預應力鋼材、

錨具、夾具和張拉設備進行檢驗。

每批預應力鋼材進場應附有證明生產廠家、性能、尺寸、熔爐次

和日期的明顯標志，每批預應力鋼材的進場應分批次及數量驗收，檢

驗其質量證明書、包裝方法及標志內容是否齊全、正確；鋼材表面質

量及規格是否符合要求，經運輸、存放后有無損傷、銹蝕或影響與水

泥粘結的油污。為確保工程質量，對用于本橋的預應力鋼材及錨具、

夾具進行力學性能試驗。

錨具、夾具：外觀檢查：從每批中抽取10%但不少于10套的錨

具，檢查其外觀尺寸。當有一套表面有裂紋或超過產品標準，應另取

雙倍數量的錨具重新檢查，如仍有一套不符合要求，則不得使用或逐

套檢查，合格者可使用。硬度檢查：從每批中抽取5%但不少于5件

的錨具的夾片，每套至少抽5片，每個零件測試三點，其硬度應在設

計要求范圍內，當有一個零件不合格時，則不得使用或逐個檢查，合

格者使用。

鋼絞線：預應力鋼絞線應成批驗收，每批由同一鋼號、同一規格、

同一生產工藝制造的鋼絞線組成，每批質量不大于60噸。從每批鋼

絞線中選取3盤，進行表面質量、直徑偏差、松馳試驗和力學性能的

試驗（破斷負荷、屈服負荷、伸長率）。試驗結果如有一項不合格時則

以不合格盤報廢。再從未試驗過的鋼絞線中取雙倍數量的試樣進行復

驗，如仍有一項不合格，則該批判為不合格品。

張拉設備檢驗：張拉機具與錨具應配套使用，本段現澆箱梁采用

400T千斤頂，千斤頂與壓力表在張拉前進行配套校驗，校驗設備送

到有資質的計量部門進行校驗，并使千斤頂活塞的運行方向與實際

張拉工作狀態一致，以確定張拉力與壓力表讀數之間的關系曲線或線

性回歸方程。從而計算出各束鋼絞線的張拉控制應力相對的壓力表讀

數值，并由專人負責使用、管理和維護。油表、千斤頂按檢校時的編

號配對使用。

③預應力鋼材的放樣、安放

在普通鋼筋安放基本完成后，應對預應力鋼材的平面和高度（相

對底模板）進行放樣，并在鋼筋上標出明顯的標記。放樣完成即進行

穿波紋管，波紋管連接處的縫隙應用膠帶紙包纏牢，防止水泥漿滲入。

張拉端錨墊板等的預埋，先制作滿足設計圖紙要求的角度和端頭模

板，將錨墊板用螺栓固定于端頭模板上。

鋼絞線下料時長度應考慮張拉端的工作長度，下料時，切割口的

兩側各5cm先用鉛絲綁扎，然后用切割機切割。下料后在地坪上進行

編束，使鋼絞線平直，每束內各根鋼絞線應編號并順序擺放，每隔

1m用18?22號鉛絲編織、合攏捆扎。在波紋管、錨墊板安裝完成和

鋼絞線編束后，即可進行鋼絞線穿束工作，穿束時應注意不要捅破波

紋管。在安裝預應力管道的時候，同時進行預應力鋼束的穿束工作，

穿束完后，用間距50cm的612字定位鋼筋將波紋管牢固固定

于鋼筋骨架上，確保其平面位置和高