深圳地鐵5號線施工技術(shù)培訓(xùn)中鐵南方投資發(fā)展有限公司2009年4月18日隧道爆破

——隧道爆破技術(shù)與施工目錄隧道爆破常識1隧道爆破設(shè)計2光面爆破和預(yù)裂爆破3鉆爆施工4深圳地鐵5號線2023/5/15施工技術(shù)培訓(xùn)系列一、隧道爆破常識只有一個自由面（臨空面）；炮眼深度受到一定限制，這是與隧道圍巖條件、打眼機械工具、爆破技術(shù)等有關(guān)系；受隧道圍巖條件的控制，爆破參數(shù)主要取決于圍巖級別；還取決于開挖方法與斷面大??；鉆孔、裝藥、引爆都在較惡劣的條件下進行；隧道爆破、炮眼比較集中，1.5-2個/m2；多采用類比法設(shè)計，計算簡單。不象洞室爆破、拆除爆破等要進行較復(fù)雜的計算和藥包的布置。1.1隧道爆破的特點：深圳地鐵5號線2023/5/15施工技術(shù)培訓(xùn)系列隧道爆破常識（2）炮眼直徑：常采用φ32—φ45mm鉆孔，采用液壓臺車液壓鉆機時，鉆孔一般為φ48mm、φ63mm、φ76mm和大中空孔φ102mm、φ152mm。炮眼深度淺孔——1-3m；手持式風(fēng)鉆、液壓鉆；深孔——3-5m；鉆孔臺車、液壓鉆；超深孔——>5m；鉆孔臺車、液壓鉆。 即是通用的“鐵路隧道圍巖分級”，而不是按巖土可爆性分級分類的。一般Ⅴ、Ⅵ級圍巖不用鉆爆法。1.2炮眼直徑與炮眼深度1.3隧道爆破設(shè)計所依據(jù)的圍巖分級深圳地鐵5號線2023/5/15施工技術(shù)培訓(xùn)系列隧道爆破常識（3）1.4炮眼的種類和作用掏槽眼：針對隧道爆破只有一個臨空面的特點，為提高爆破效果，先在開挖斷面的適當(dāng)位置，布置一些裝藥量較多的炮眼，先行爆破，炸出一個槽腔，為后續(xù)炮眼的爆破創(chuàng)造新的“臨空面”。輔助眼：位于掏槽眼與周邊眼之間的炮眼，統(tǒng)稱為輔助眼。其作用是擴大掏槽眼炸出的槽腔，為后續(xù)和周邊眼爆破創(chuàng)造“臨空面”。常把靠近掏槽眼的炮眼并有擴大掏槽作用的炮眼，又稱為“輔助掏槽眼”或“擴槽眼”；常把靠近周邊眼的一排炮眼，稱為“內(nèi)圈眼”。周邊眼：沿隧道周邊布置的炮眼，稱為周邊眼。其作用是炸出較平整光滑的隧道斷面輪廓。按其所在不同位置，又可分為“幫眼”、“頂拱眼”、“底板眼”。深圳地鐵5號線2023/5/15施工技術(shù)培訓(xùn)系列隧道爆破常識（4）1.5隧道鉆眼機械設(shè)備與裝藥設(shè)備多使用手持式風(fēng)鉆，或?qū)L(fēng)鉆設(shè)置于臺架上；正推廣使用手持液壓鉆機。重點工程中，全液壓鑿孔巖臺車，有二臂、三臂和四臂臺車，輪式和軌行式兩種走行方式；國外：電子計算機控制的全自動鉆孔臺車（鑿巖臺車）。目前，工地裝藥仍以手工操作為主，很少使用裝藥機。裝藥機應(yīng)該提倡使用，也是應(yīng)該大力推廣的操作方法。深圳地鐵5號線2023/5/15施工技術(shù)培訓(xùn)系列隧道爆破常識（5）1.6炮眼布置測量設(shè)備在掌子面布孔，是鉆爆作業(yè)的第一道工序，以前完全是靠已有的中線、水平點，采用人工操作，用紅油漆畫出隧道輪廓線的方法。采用激光指向儀控制隧道輪廓的方法較為先進，可以利用激光光斑，再畫出炮眼位置。目前此法已廣泛應(yīng)用。采用“斷面儀”布炮眼的方法最為先進，現(xiàn)在已經(jīng)在少數(shù)工點應(yīng)用。使用激光指向儀和斷面儀布眼，控制輪廓線準(zhǔn)確，為隧道爆破取得良好效果的第一道工序的保證。這樣才能減少超、欠挖。深圳地鐵5號線2023/5/15施工技術(shù)培訓(xùn)系列隧道爆破常識（6）1.7常用的隧道爆破器材藥卷：二號巖石炸藥卷二號巖石乳化炸藥卷低爆速光面爆破炸藥卷雷管：導(dǎo)爆管毫秒雷管；導(dǎo)爆管1/4秒和半秒級雷管;電雷管起爆藥卷——裝有雷管的藥卷叫做起爆藥卷深圳地鐵5號線2023/5/15施工技術(shù)培訓(xùn)系列隧道爆破常識（7）1.8隧道爆破有害效應(yīng)爆破沖擊波，應(yīng)注意其對人對物的傷害。爆破振動，應(yīng)注意其對建筑物、對隧道襯砌的破壞。爆破飛石，應(yīng)注意其對人對物的傷害。爆破有害氣體，應(yīng)注意其對人的傷害。爆破噪音，應(yīng)注意對人的傷害。爆破粉塵，應(yīng)注意其對人的傷害。深圳地鐵5號線2023/5/15施工技術(shù)培訓(xùn)系列二、隧道爆破設(shè)計2.1地隧道爆破設(shè)計的依據(jù)工程地質(zhì)條件（圍巖級別）；開挖方法；開挖斷面；掘進循環(huán)進尺；鉆眼機具；爆破器材；施工隊伍的操作技術(shù)；周圍環(huán)境，尤其是城市隧道，更要考慮環(huán)境因素。深圳地鐵5號線2023/5/15施工技術(shù)培訓(xùn)系列隧道爆破設(shè)計（2）利用經(jīng)驗參數(shù)，利用數(shù)理統(tǒng)計出來的參數(shù)，作為設(shè)計參數(shù)。工程類比方法工程地質(zhì)條件；斷面大小；使用的爆破器材，尤其是炸藥種類與藥徑；爆破效果。作一些簡單的計算炮眼個數(shù)；裝藥量與單耗、裝藥集中度等。2.2隧道爆破設(shè)計的方法與內(nèi)容深圳地鐵5號線2023/5/15施工技術(shù)培訓(xùn)系列隧道爆破設(shè)計（3）要有炮眼布置圖：包括掏槽眼、輔助眼、周邊眼。掏槽眼較復(fù)雜時，應(yīng)繪制大樣圖。圖中要標(biāo)明起爆先后順序和雷管的布置。一般有正面圖與剖面圖即可。要有鉆孔、裝藥表，標(biāo)明和表達出鉆孔名稱、鉆孔直徑、鉆孔深度、角度、裝藥量、延時雷管段數(shù)（段別）、開挖斷面、開挖進尺、炮眼利用率、炸藥總重、單耗（kg/m3）、雷管單耗（個/m3）。要有簡單扼要的說明，包括工程地質(zhì)條件、鉆孔、裝藥、堵塞要求、安全技術(shù)措施以及經(jīng)濟技術(shù)指標(biāo)等。深圳地鐵5號線2023/5/15施工技術(shù)培訓(xùn)系列隧道爆破設(shè)計（4）斜眼掏槽: 斜眼掏槽的特點是掏槽眼與開挖面斜交。水平楔形掏槽錐形掏槽2.3隧道掏槽形式和主要參數(shù)深圳地鐵5號線2023/5/15施工技術(shù)培訓(xùn)系列隧道爆破設(shè)計（5）直眼掏槽 直眼掏槽由若干個垂直于開挖面的炮眼所組成，掏槽炮眼形式多樣，掏槽深度不受圍巖軟硬和開挖面斷面大小的限制，可以實現(xiàn)多臺鉆機同時作業(yè)，深孔爆破和鉆眼機械化，從而為提高掘進速度提供了有利條件。直眼掏槽形式柱狀掏槽（或稱筒形掏槽）螺旋形掏槽影響直眼掏槽效果的因素眼距、空眼、裝藥、輔助拋擲、鉆眼質(zhì)量深圳地鐵5號線2023/5/15施工技術(shù)培訓(xùn)系列隧道爆破設(shè)計（6）混合掏槽與特種掏槽 （1）混合掏槽 指兩種以上的掏槽方式的混合使用，一般在巖石特別堅硬或隧道開挖斷面、較大時使用。深圳地鐵5號線2023/5/15施工技術(shù)培訓(xùn)系列隧道爆破設(shè)計（7） （2）特種掏槽復(fù)式掏槽二次掏槽深圳地鐵5號線2023/5/15施工技術(shù)培訓(xùn)系列隧道爆破設(shè)計（8）炮眼直徑

炮眼直徑對鑿巖生產(chǎn)率、炮眼數(shù)目、單位耗藥量和巖壁平整度均有影響。炮眼數(shù)量

炮眼數(shù)量主要與開挖斷面、炮眼直徑、巖石性質(zhì)和炸藥品種（性能）有關(guān)，炮眼的多少直接影響鑿巖工作量。2.5隧道爆破參數(shù)設(shè)計炮眼數(shù)量的計算：炮眼數(shù)量按照其能裝完設(shè)計的炸藥量來計算。通常按各炮眼平均分配炸藥量的原則進行計算。N——炮眼數(shù)量q——單位炸藥消耗量S——開挖斷面面積；χ——裝藥量系數(shù)γ——每米藥卷的炸藥質(zhì)量深圳地鐵5號線2023/5/15施工技術(shù)培訓(xùn)系列隧道爆破設(shè)計（9）炮眼深度

炮眼深度的因素：圍巖級別、打眼機械及工具、循環(huán)進尺要求、炮眼利用率高、作業(yè)循環(huán)時間最省、超挖小等技術(shù)經(jīng)濟指標(biāo)。 目前較多采用的是淺孔，中深孔，深孔，當(dāng)巖石堅硬，斷面大，又有深孔鉆機時，在采用臺階法開挖時，下臺階可以采用超深孔爆破，深度可達15m。深圳地鐵5號線2023/5/15施工技術(shù)培訓(xùn)系列隧道爆破設(shè)計（10）裝藥量的計算及分配 合理的藥量應(yīng)根據(jù)所使用的炸藥的性能和質(zhì)量、地質(zhì)條件、開挖斷面尺寸、臨空面數(shù)目（如臺階法下臺階開挖臨空面有2個）、炮眼直徑和深度及爆破的質(zhì)量與安全控制要求來確定。Q——一個爆破循環(huán)的總用藥量,kg；q——爆破每立方米巖石所需炸藥的消耗量V——一個循環(huán)進尺所爆落的巖石總體積（“緊方”）L——設(shè)計進尺=炮眼深度×炮眼利用率S——開挖斷面面積m2深圳地鐵5號線2023/5/15施工技術(shù)培訓(xùn)系列隧道爆破設(shè)計（11）炮眼布置 按照圍巖類別和開挖斷面、掏槽型式等在斷面圖上作圖布置炮帽。布置炮眼原則（1）先布置掏槽眼，其次是周邊眼，最后是輔助眼。（2）周邊眼沿隧道輪廓布置，基本上取等距離布眼，斷面拐角拐彎處應(yīng)布眼，應(yīng)考慮周邊眼有一定的外插角。

周邊眼間距E，可根據(jù)圍巖級別、光面爆破、炮眼直徑、藥卷種類或預(yù)裂爆破、裝藥結(jié)構(gòu)、斷面形式等，結(jié)合工程類比加以確定。（3）輔助眼的布置也同樣采用類比方法和已有參考值進行。（4）根據(jù)爆破方量核算總的炮眼數(shù)，并計算出單耗炮眼數(shù)（個/m3），并與計算公式計算結(jié)果相比較，然后可作適當(dāng)調(diào)整。深圳地鐵5號線2023/5/15施工技術(shù)培訓(xùn)系列隧道三爆破三設(shè)計三（12）（5）當(dāng)三炮眼三深度三超過2.三5m時，三靠近三周邊三眼的三內(nèi)圈三眼應(yīng)三與周三邊眼三有相三同的三傾角三（外三插角三角度三）。（6）當(dāng)三巖層三層理三明顯三時，三炮眼三方向三應(yīng)盡三量垂三直于三層理三面，三這樣三爆破三效果三較好三。（7）隧三道開三挖面三炮眼三，在三上述三原則三基礎(chǔ)三上。三有以三下幾三種布三置方三式。直線三形布三眼：三將炮三眼按三垂直三方向三或水三平方三向圍三繞掏三槽開三口呈三直線三形逐三層排三列。多邊三形布三眼：三圍繞三掏槽三部位三由里三向外三逐層三，布三置成三多邊三形。弧形三布眼三：順三著拱三部輪三廓線三逐圈三布眼三。圓形三布眼三：當(dāng)三開挖三面為三圓形三時，三炮孔三圍繞三斷面三中心三逐層三布置三成圓三形。深圳三地鐵5號線20三23三/5三/1施工三技術(shù)三培訓(xùn)三系列隧道三爆破三設(shè)計三（13）深圳三地鐵5號線20三23三/5三/1施工三技術(shù)三培訓(xùn)三系列隧道三爆破三設(shè)計三（14）起爆三順序三的安三排起爆三順序三的正三確設(shè)三計是三隧道三實施三光面三爆破三與預(yù)三裂爆三破的三關(guān)鍵三。爆三破時三，炮三眼起三爆先三后順三序正三確才三能達三到理三想的三爆破三效果三。正確三的起三爆順三序：正確三的起三爆順三序是三先掏三槽，三后輔三助眼三，由三里向三外分三層起三爆，三然后三是底三板眼三、側(cè)三壁眼三和壓三頂眼三。起爆三延期三時間三：每一三段雷三管“三內(nèi)存三”有三“時三間”三（比三喻）三，起三爆是三同時三點火三起爆三的，三用不三同段三的雷三管裝三在炮三孔中三，則三起爆三時間三“有三先有三后”三，只三要正三確安三排，三就達三到有三順序三地起三爆的三目的三。深圳三地鐵5號線20三23三/5三/1施工三技術(shù)三培訓(xùn)三系列隧道三爆破三設(shè)計三（15）起爆三延期三時間每一三段雷三管“三內(nèi)存三”有三“時三間”三（比三喻）三，起三爆是三同時三點火三起爆三的，三用不三同段三的雷三管裝三在炮三孔中三，則三起爆三時間三“有三先有三后”三，只三要正三確安三排，三就達三到有三順序三地起三爆的三目的三。起爆三延期三時間三安排三的主三要原三則：前后三時間三時隔三最好三為10三0m三s，最三小為50三ms。預(yù)裂三爆破三和光三面爆三破周三邊和三底板三盡量三使用三“同三段雷三管”三（同三時起三爆有三共同三作用三效果三）。掏槽三炮眼三起爆三盡量三安排三炮眼三能逐三一起三爆，三掏出三更好三的槽三腔，三形成三新的三臨空三面。為了三減少三爆破三振動三，又三要求三每次三同段三雷管三起爆三總藥三量（三同一三段雷三管引三爆的三裝藥三量之三和）三要控三制在三允許三范圍三內(nèi)，三同一三段雷三管起三爆的三炮眼三數(shù)目三要控三制在三允許三范圍三內(nèi)。深圳三地鐵5號線20三23三/5三/1施工三技術(shù)三培訓(xùn)三系列隧道三爆破三設(shè)計三（16）用不三同段三的雷三管裝三在炮三孔中三，則三起爆三時間三“有三先有三后”三，只三要正三確安三排，三就達三到有三順序三地起三爆的三目的三。段號毫秒導(dǎo)爆管雷管（ms）半秒導(dǎo)爆管雷管（s）秒導(dǎo)爆管雷管（s）段號毫秒導(dǎo)爆管雷管（ms）半秒導(dǎo)爆管雷管（s）秒導(dǎo)爆管雷管（s）第一系列第二系列第一系列第二系列第一系列第二系列第一系列第二系列10000011460

2250.50.52.5112550

350114213650

4751.51.56314760

5110228415880

61502.52.5105161020

720033

6171200

82503.63.5

7181400

93104.54

8191700

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導(dǎo)爆三管雷三管的三延期三時間深圳三地鐵5號線20三23三/5三/1施工三技術(shù)三培訓(xùn)三系列隧道三爆破三設(shè)計三（17）堵塞三炮泥隧道三內(nèi)所三用的三炮眼三堵塞三材料三一般三為砂三子和三粘土三混合三物，三比例三大致三為砂三子50三%-三40三%，粘三土50三%—三60三%，堵三塞長三度視三炮眼三直徑三和孔三深而三定。三當(dāng)炮三眼直三徑在φ3三2和φ4三5m三m時，三堵塞三長度三不能三小于20三cm和45三cm。深三孔爆三破堵三塞長三度應(yīng)三在45三cm以上三。起爆三網(wǎng)路在無三瓦斯三與煤三塵爆三炸危三險的三隧道三中進三行爆三破一三般都三采用三導(dǎo)爆三管起三爆系三統(tǒng)起三爆。采用三電雷三管起三爆網(wǎng)三路則三需要三作詳三細(xì)計三算與三設(shè)計三。在隧三道工三地常三使用三的是三并串三聯(lián)網(wǎng)三路，三把所三有導(dǎo)三爆管三聯(lián)結(jié)三成網(wǎng)三路后三，用三火雷三管（三即發(fā)三雷管三）引三爆。深圳三地鐵5號線20三23三/5三/1施工三技術(shù)三培訓(xùn)三系列三、三光面三爆破三和預(yù)三裂爆三破3.三1隧道三光面三爆破三方法隧道三光面三爆破三的特三點與三標(biāo)準(zhǔn)光面三爆破三是通三過正三確確三定爆三破參三數(shù)和三施工三方法三，尤三其是三正確三選擇三周邊三眼的三鉆爆三參數(shù)三與裝三藥結(jié)三構(gòu)，三周邊三孔爆三破是三在設(shè)三計斷三面主三爆體三爆破三之后三最后三同時三起爆三，使三爆破三后的三圍巖三斷面三輪廓三整齊三，最三大限三度地三減輕三爆破三對圍三巖的三擾動三和破三壞，三盡可三能地三保持三圍巖三的完三整性三和穩(wěn)三定性三的爆三破技三術(shù)（三或稱三“方三法”三）。主要三標(biāo)準(zhǔn)三開三挖輪三廓成三形規(guī)三則，三巖面三平整三；圍三巖巖三壁上三保持50三%以上三的半三邊炮三眼痕三跡（三亦稱三“炮三眼痕三跡保三存率三”）三，無三明顯三的爆三破裂三縫；三超欠三挖符三合規(guī)三定要三求，三無危三石、三無坍三塌等三現(xiàn)象三。深圳三地鐵5號線20三23三/5三/1施工三技術(shù)三培訓(xùn)三系列光面三爆破三和預(yù)三裂爆三破（2）光面三爆破三的優(yōu)三越性對圍三巖的三擾動三小，三又盡三可能三保存三圍巖三自身三原有三的承三載能三力，三這正三是實三施NA三TM的基三本原三則之三一，三從而三改善三了初三期支三護和三襯砌三結(jié)構(gòu)三的受三力狀三況，三可以三減小三初期三支護三強度三。由三于圍三巖巖三壁圓三順平三整，三減少三了應(yīng)三力集三中和三局部三落石三現(xiàn)象三，是三隧道三防坍三的有三力措三施，三從而三增加三了施三工安三全度三，減三少了三超挖三和回三填量三，能三節(jié)省三大量三混凝三土，三降低三工程三成本三，加三快施三工進三度。深圳三地鐵5號線20三23三/5三/1施工三技術(shù)三培訓(xùn)三系列光面三爆破三和預(yù)三裂爆三破（3）隧道三光面三爆破三的主要三參數(shù)主要三參數(shù)周邊三眼的三間距三（E），三周邊三眼的三抵抗三線（W）（三即周三邊眼三至內(nèi)三圈眼三的距三離）三、周三邊眼三密集三系數(shù)三（K=三E/三W）和三裝藥三集中三度（三線裝三藥密三度）三等。影響三光面三爆破三參數(shù)三的因三素主要三有巖三石的三可爆三性、三炸藥三品種三、一三次爆三破的三斷面三大小三、斷三面形三狀、三鑿巖三設(shè)備三、鉆三孔直三徑和三深度三等，三其中三影響三最大三的是三地質(zhì)三條件三。光面三爆破三參數(shù)三的選三擇通常三采用三簡單三的計三算并三結(jié)合三工程三類比三法加三以確三定，三在初三步確三定后三，一三般可三在現(xiàn)三場爆三破實三踐中三加以三修正三改善三。有條三件的三工點三或有三必要三時，三可做三“爆三破成三縫試三驗”深圳三地鐵5號線20三23三/5三/1施工三技術(shù)三培訓(xùn)三系列光面三爆破三和預(yù)三裂爆三破（4）周邊三炮眼三間距E周邊三眼抵三抗線W與裝三藥密三集系三數(shù)K周邊三眼裝三藥量裝藥三種類三、裝三藥集三中度三與裝三藥結(jié)三構(gòu)圍巖級別炮眼間距E抵抗線W密集系數(shù)K裝藥集中度qⅠ～Ⅱ55～70cm60～80cm0.7～0.90.30～0.35kg/mⅡ～Ⅲ45～6560～800.7～0.90.20～0.30Ⅲ～Ⅳ35～5040～600.6～0.80.07～0.12光面三爆破三參數(shù)三表深圳三地鐵5號線20三23三/5三/1施工三技術(shù)三培訓(xùn)三系列3.三2隧道三預(yù)裂三爆破三方法概念預(yù)裂三爆破三是首三先起三爆周三邊眼三，在三開挖三斷面三內(nèi)其三它炮三眼爆三破之三前，三先沿三著開三挖輪三廓線三預(yù)裂三爆出三一條三裂縫三，即三各周三邊眼三形成三相互三貫通三的裂三縫，三與原三巖體三分割三開來三，這三條裂三縫用三以反三射爆三破地三震應(yīng)三力波三。起爆三順序三是首三先引三爆周三邊眼三，使三沿周三邊眼三的連三心線三炸出三平順三的預(yù)三裂面三，然三后起三爆掏三槽炮三眼，三再起三爆輔三助眼三。影響三預(yù)裂三爆破三效果三的因三素很三多，三如鉆三孔直三徑、三孔距三、裝三藥量三、巖三石性三質(zhì)、三地質(zhì)三構(gòu)造三、炸三藥品三種、三裝藥三結(jié)構(gòu)三及施三工操三作因三素等三，而三這些三因素三又是三相互三影響三的。光面三爆破三和預(yù)三裂爆三破（5）深圳三地鐵5號線20三23三/5三/1施工三技術(shù)三培訓(xùn)三系列光面三爆破三和預(yù)三裂爆三破（6）確定三預(yù)裂三爆破三主要三參數(shù)三的方三法理論三計算三法、三經(jīng)驗三公式三法和三經(jīng)驗三類比三法三三種。三就現(xiàn)三狀來三說，三預(yù)裂三爆破三的理三論研三究還三很欠三缺，三設(shè)計三計算三方法三也很三不完三善，三現(xiàn)在三大多三數(shù)普三遍采三用經(jīng)三驗類三比初三步確三定爆三破參三數(shù)，三再由三現(xiàn)場三試驗三調(diào)整三，逐三步得三到滿三意結(jié)三果。巖石級別炮眼間距E（cm）至內(nèi)圈眼間距（cm）裝藥集中q（kg/cm）Ⅰ～Ⅱ40～50400.30～0.40Ⅱ～Ⅲ40～45400.20～0.25Ⅲ～Ⅳ35～40350.10～0.12預(yù)裂三爆破三參數(shù)三表深圳三地鐵5號線20三23三/5三/1施工三技術(shù)三培訓(xùn)三系列四、三鉆爆三施工4.三1隧道三光面三爆破三方法概念鉆爆三施工三是把三鉆爆三設(shè)計三付諸三實施三的重三要環(huán)三節(jié)，三包括三鉆孔三、裝三藥、三堵塞三和爆三破后三可能三出現(xiàn)三的問三題處三理等開挖三方法隧道三施工三方法三的選三用，三應(yīng)根三據(jù)工三程地三質(zhì)和三水文三地質(zhì)三資料三，結(jié)三合設(shè)三計斷三面大三小、三支護三類型三、隧三道長三度、三工期三要求三等因三素綜三合研三究確三定。三當(dāng)采三用鉆三爆法三施工三時，三一般三選用三全斷三面法三、臺三階法三和導(dǎo)三坑法三等。深圳三地鐵5號線20三23三/5三/1施工三技術(shù)三培訓(xùn)三系列鉆爆三施工三（2）鉆眼廣泛三采用三的鉆三孔設(shè)三備為三鑿巖三機（三手持三式風(fēng)三鉆、三液壓三鉆）三和鉆三孔臺三車全三液壓三鉆機三或風(fēng)三動鉆三機。三土辦三法是三臺架三打眼三。也三有采三用“三人機三套打三”開三挖大三斷面三隧道三?！叭藱C三套打三”，三在地三質(zhì)條三件好三，臺三車開三挖與三人工三手持三式風(fēng)三鉆臺三架相三配合三，長三短炮三眼結(jié)三合，三達到三更好三的光三面爆三破效三果。裝藥在裝三藥之三前，三應(yīng)清三孔，三將炮三眼殘三碴，三積水三清除三，并三檢查三炮眼三位置三、深三度、三角度三是否三滿足三操作三要求三（按三設(shè)計三與打三眼誤三差一三并考三慮）三，裝三藥時三嚴(yán)格三按照三設(shè)計三裝藥三量進三行裝三藥，三“起三爆藥三卷”三（裝三有起三爆雷三管的三藥卷三）按三設(shè)計三起爆三順序三和雷三管段三別安三排，三“對三號入三座”三。深圳三地鐵5號線20三23三/5三/1施工三技術(shù)三培訓(xùn)三系列鉆爆三施工三（3）掏槽三炮眼三輔助三炮眼三周邊三炮眼目前三，還三是人三工裝三藥為三主，三機械三裝藥三卷機三裝藥三正在三推廣裝藥三的結(jié)三構(gòu)型三式深圳三地鐵5號線20三23三/5三/1施工三技術(shù)三培訓(xùn)三系列鉆爆三施工三（4）起爆三方式正向三起爆三反向三起爆三雙向三起爆實踐三表明三，將三起爆三雷管三裝在三孔底三部位三，反三向起三爆，三有利三于克三服巖三石的三夾制三作用三，能三提高三炮眼三利用三率，三減小三巖石三破碎三塊度三，減三小大三塊率三?，F(xiàn)三在一三般都三采取三這種三方式三起爆三。隧道三周邊三眼間三隔裝三藥時三，往三往常三用正三向起三爆方三式，三即從三孔口三向孔三底方三向起三爆。深圳三地鐵5號線20三23三/5三/1施工三技術(shù)三培訓(xùn)三系列鉆爆三施工三（5）堵塞道爆三破所三使用三的炮三眼堵三塞材三料一三般為三砂子三和粘三土混三合物三，其三比例三大致三為砂三子50三%～40三%，粘三土50三%～60三%，堵三塞長三度視三炮眼三直徑三為定三，一三般不三能小三于20三cm，炮三眼直三徑在45三cm以上三時，三不小三于45三cm。堵三塞可三采用三分層三人工三搗實三法進三行。炮泥三機應(yīng)三廣泛三使用三。國外三，也三有使三用聚三乙烯三塑料三塊做三堵塞三材料三的。深圳三地鐵5號線20三23三/5三/1施工三技術(shù)三培訓(xùn)三系列鉆爆三施工三（6）起爆起爆三網(wǎng)路三必須三保證三每個三藥卷三按設(shè)三計的三起爆三順序三和起三爆時三間起三爆。深圳三地鐵5號線20三23三/5三/1施工三技術(shù)三培訓(xùn)三系列鉆爆三施工三（7）采用三導(dǎo)爆三管起三爆法三，聯(lián)三結(jié)方三法必三須正三確，三簇聯(lián)三每束三不起三過15根導(dǎo)三爆管三，為三了“三準(zhǔn)爆三”可三以使三用雙三雷管三起爆三。所三有聯(lián)三結(jié)雷三管都三必須三使用三即發(fā)三雷段三（即三毫秒三管Om三s）或三用火三雷管三加裝三導(dǎo)爆三管，三聯(lián)結(jié)三必須三牢靠三。起爆三網(wǎng)路三的雷三管，三可采三用電三雷管三，電三力起三爆地三點必三須在三安全三地點三（一三般30三0m以遠三）。三最安三全的三起爆三方法三是采三用長三導(dǎo)爆三管30三0m，用三擊發(fā)三槍起三爆網(wǎng)三路。三但太三費導(dǎo)三爆管三，成三本太三高，三一般三不使三用。三只適三合露三天或三洞室三爆破三。深圳三地鐵5號線20三23三/5三/1施工三技術(shù)三培訓(xùn)三系列鉆爆三施工三（8）瞎炮三的預(yù)三防與三處理瞎炮三的預(yù)三防爆破三器材三要妥三善保三管，三嚴(yán)格三檢驗三，禁三止使三用技三術(shù)性三能不三符合三要求三的爆三破器三材。防止三導(dǎo)爆三管破三裂或三拉斷三，防三止油三、水三、泥三砂進三入導(dǎo)三爆管三口段三。防止三爆破三器材三在有三水的三工作三面被三水浸三泡，三避免三爆破三器材三受潮三。同一三串聯(lián)三支路三上使三用的三電雷三管，三其電三阻差三不應(yīng)三大于0.三8歐姆三，重三要網(wǎng)三路不三超過0.三3歐姆三。提高三爆破三設(shè)計三質(zhì)量三。設(shè)三計內(nèi)三容包三括炮三孔布三置、三起爆三方式三、延三期時三間、三網(wǎng)路三敷設(shè)三、起三爆電三流、三網(wǎng)路三檢測三。網(wǎng)三路檢三測指三電力三起爆三電雷三管網(wǎng)三路。提高三操作三質(zhì)量三。深圳三地鐵5號線20三23三/5三/1