“十一五”863計劃節能與新能源汽車重大項目立項建議書哥項目名稱：非節能與新能澤源陷汽車殺重大項目余所屬領域：帶敗交通種領域悄編報日期：抵200鹽6年摧4座月目錄TOC\o"1-4"\h\z\u舅一、項目提梁出的背景、辦意義和必要歷性裙1姐1立項背講景筒1吵1.1交蒜通能源與環綠境問題是2懇1世紀全球歷面臨的重大厭挑戰抵1蜜1.2各肯國政府積極通推動節能與賓新能源汽車畢技術的發展泰2模1.3我衰國面臨能源辱和環境的嚴欠峻挑戰鼓3輸1.4我翠國面臨汽車箏技術變革的糧重大機遇熱5池2項目的玩意義和必要佳性折5肯2.1發粘展節能與新促能源汽車是噴我國國民經淹濟可持續發馬展的戰略需芝要珍6倆2.2發虛展節能與新觀能源汽車是盆提高汽車工豬業核心競爭榴力的迫切要拍求冷7覽2.3開雕發節能與新辮能源汽車產第品是汽車技顛術不斷發展意的需求聽8所2.4節秤能與新能源評汽車具有廣辰闊的市場前劈景奶8誼二、項目相革關領域的國層內外技術現程狀及趨勢低10歌1國外電吉動汽車技術玻現狀及趨勢稅10盾2國內電戲動汽車現狀攝和發展趨勢置13古3代用燃江料汽車國內悠外技術現狀含及趨勢博15掙4專利分皮析菠19桌4.1電盲動汽車專利頂分析候19嫌4.2代涌用燃料汽車查專利分析階24纖4.3專壘利分析結論擱27刃三、項目發劈展戰略芝30應1指導思債想狹30佛2總體目魚標溉30己3研發布英局貨32她四、項目的違主要研究內罰容、目標及彎具體指標扛35保1電動汽晌車動力系統殺技術平臺和棵整車產品飼35是1.1燃摸料電池汽車溪動力系統技缸術平臺和示站范樣車辣35烘拍燃料電池早汽車動力系批統技術平臺蔥研究開發旺35障閃燃料電池隱汽車示范樣驚車開發和生洞產布36努1.2混沒合動力汽車節動力系統技緩術平臺和整際車產品村38急棟混合動力吵汽車動力系鏟統技術平臺叮研究開發床38水脂混合動力哭汽車產品開魚發和產業化贏40水1.3純販電動汽車動限力系統技術籠平臺和整車王產品的43政是純電動汽械車動力系統湯技術平臺研仰究開發峽43路宏純電動汽赴車產品開發柳和產業化醋44燒2代用燃譯料汽車旗46揪2.1燃臭氣汽車產品問開發與產業賢化樓46遷2.2煤襲基燃料及生拆物柴油汽車它的應用研究婚47拾3關鍵零父部件技術饅49肢3.1電旋動汽車關鍵側零部件倆49凱余燃料電池碗發動機研發螞49績效大功率D鋤C/DC變秤換器研發和主產業化嫁51雜辯動力電池阻及其管理系胡統（包括超遼級電容器）抖研發和產業弓化裂53圓浪電機及其乎控制系統研惰發和產業化元54比3.2代磚用燃料汽車仰關鍵零部件鮮56央標天然氣發嚼動機產品開降發與產業化綿56燦屯煤基燃料扔及氫燃料發劑動機產品開群發匙57起4共性基崗礎技術踏58忍4.1燃表料電池發動蠢機關鍵材料協與技術研究筋58砍4.2動粗力電池關鍵胃材料與技術斤研究虹59低4.3電脾機及其驅動究控制系統關濫鍵材料與部肯件研究垃60甘4.4車挑載儲氫系統媽研發板61阻4.5基競礎設施技術徑研究緞61表5公共支紙撐平臺懸65抄5.1節梢能與新能源刪汽車政策環腫境研究犁65況5.2技希術標準研究插66搬5.3檢稱測評價方法錢研究美67洞掠電動汽車沙檢測評價方繁法研究擦67捐積.1整車賭測試方法研麻究協67并獄.2燃料只電池測試方梢法研究銷68爆犧.3動力械電池及超級鉤電容器測試奏方法研究偏69堤鴉.4電機代測試方法研抬究價71靈義代用燃料留汽車公共測莫試平臺建設記72甲5.4知樹識產權與產態業技術創新銜投資研究流73負記知識產權械研究絞73獲此產業技術常創新投資研勝究顛73根5.5示匙范運行和推乘廣應用恥74寸境電動汽車水示范運行和褲推廣應用祖74琴搶代用燃料異汽車示范運害行和推廣應臘用蓬75島5.6信曬息數據庫建傘設與咨詢服年務開76鳳五、項目擬旋采取的技術薄路線回77粒六、項目年伏度任務安排汁78病1項目總姿體安排往78法2動力系乓統技術平臺微、整車產品脈、關鍵部件湯和共性基礎柏技術鋼78肌3公共支四撐平臺建設鐮78罰七、項目的償技術、經濟清效益分析住81態1減少燃畏料消耗、優制化交通能源詳結構準81頭2減少排槍放、保護大奧氣環境則81愚3自主開賊發、提升核艱心競爭能力碎82狗4帶動相涌關產業發展立，促進社會朋穩定和經濟咳繁榮澇83是八、項目的販經費需求及使來源購84笑九、項目支賄撐條件及組抬織措施控85姐1支撐條史件件85財2組織措泊施夕86悲十、項目主排要任務承擔學單位建議帳92傍1選擇承乖擔單位的基瓦本原則近92閑2主要課且題承擔單位拖建議及遴選尚程序歲92襲十一、其他脈需要說明的謀問題判94叔1項目發峰展機遇世94理2項目實聰施過程中可龜能遇到的風奴險賢95虜附件一：建開議在攜“難十一五針”悅科技計劃其濟它領域安排著的研究內容同98頓一、項目提喂出的背景、兩意義和必要俯性1立項背景夕1.1護交通能源與誤環境問題是無21世紀全徐球面臨的重滋大挑戰耳目前世界汽療車保有量約熊8億輛，并碼以每年30悄00萬輛的孕速度遞增，陡預計到20掏10年全球茅汽車保有量攔將達到10朋億輛。據美字國能源部做茂出的長期估袋計：205咬0年全球的扔汽車保有量他將增長到3品5億輛，其茶中發展中國德家增長15挪倍。國際能拔源機構（I輸EA）的統千計數據表明陪，200誠3主全球57%可的石油消費景在交通領域伸，腰預計到20鎖20年交通披用油占全球糖石油總消耗村的62%以頭上。美國能距源部研究預度測，202請0年以后，疑全球石油需心求與常規石牽油供給之間桑將出現凈缺煎口，205伐0年的供需渣缺口將達到良500億桶絲，幾乎相當奶于2000癢年世界石油當總產量的兩邁倍。與此同濫時，交通能尺源消耗也是河造成局部環典境污染和全乳球溫室氣體浙排放的主要獻來源之一頂，今交通能源轉鐵型勢在必行剛。悶經過多年討輪論和探索，書國際上對于拴汽車能源和槽動力轉型比近較一致的看闖法是：討各種高新技迅術特別是新策型動力電池劉技術進步賦膽予了純電動折汽車新的生櫻命力和發展寺機遇。鵲混合動力顫作為新型汽殺車能源動力春技術嘆共性平臺童繼承了糾先進比內燃機技術疤，結合高效臘潔凈的電力蝴驅動方式，授既娘充分利用現套有燃料基礎聯設施，敵又能包容各悄種阿代用燃料遭，現已成為星新型動力汽準車產業化的柏里程碑誰。蹄燃料電池作層為一種豆新興牙能量轉換裝南置，雪盡管擋目前還存在厭很多需要克進服的技術障杠礙，但其作昂為新一代汽楊車能源動力天系統許的遠期解決唇方案未仍然被全球若所看好婚。藏以傳統內燃疤機為動力的奶汽車，通過穩燃料供給系艷統和燃燒系視統的局部改死進，可以燃燭用天然氣、蝕液化石油氣倍、生物柴油效、合成燃料孤、醇類燃料闖、醚類等清蝦潔替代能源斥，成為解決也石油資源短忠缺的重要途支徑。從而與剛電動汽車一伏起，構成了跳應對21世女紀能源挑戰片，從以石油精為主的汽車辭燃料結構向員車用能源多叢元化轉化的獵總體路線圖陜。掉1.2站各國政府呀積極推動節莫能與新能源豪汽車技術續的治發展緣汽車工業在瓣推動國家經鉛濟發展和保槐障國家能源飛安全方面具柏有重要框作用盒，各國政府涉都對汽車扭節能與新能柴源癢技術發展給式予了高度的歸重視。采首先是鍬實施大規模孝的“政府企鳴業合作伙伴臘”項目，如廚美國的Fr律eedom鞠CAR計劃砍、貌清潔城市計吳劃、亞歐洲的CU講TE項目、喬日本JHF諸C燃料電池棋汽車推廣應荒用項目等。膝其次是崇通過各種政頸策港鼓勵節能與磚新能源汽車插的推廣和應當用鄭,少例如美國在慎新的能源法攤案中對節能嚇汽車的消費禿者給與一定奸的財稅補貼毅，其中對純沫電動汽車和毒燃料電池汽赤車減免40情00美元、速對混合動力俊汽車減免最攔高3000寶美元的所得渣稅；日本政堆府對購買混柏合動力汽車彼和燃料電池山汽車的用戶誕給予200適0美元的補貼貼。韓國政惡府從景2006年雖開始噴將斥資14雪49億韓元閣（約合人民獎幣11.5眠億元），用陶于刺激國內鋤市場對節能樓混合動力車嗎的需求，歡為每輛混合構動力調汽車嗽購買者提供純2800萬吩韓元的補貼祝。幸在各種研發億計劃和鼓勵窩政策的推動曾下，節能與者新能源汽車寒在國外得到治快速發展，納其中混合動厚力汽車最有史代表性。從組2002年頁開始，以美戰國和日本為抽主要市場的爬全球混合動訊力毫汽車捆保有量以年慢均70%的權速度增加，芳3年增加了物將近3倍。衡美國預測2涼012密年，市場上目的混粥合動力汽車舞車型將從現片在的撫11對種增加到腎50件多種，銷售悲量達到肚70鴿多萬輛，占畝美國汽車總足銷量的比例予也將從央2005銷年的勻1.3呼％上升到晨4.2右％。名燃料電池汽乓車的研究得屠到大量經費孤資助，并正噸在進行各種俘示范驗證。紹據國際能源薦機構（IE殃A）200議4年統計，貨全球能源科請技研發公共弱資金中約1攏2％投入到濕燃料電池研梳發。美國2盜005年8鐘月通過的能嘗源立法法案明將原Fre霸edomC手AR計劃的院20億美元勇5年預算增撓加到38.西7億，并計罰劃在未來十寫年投入總計栽123億美座元遇，仇作為研發、潮示范、采購蛛和免稅嗽補貼蛋的上費用貿；日本政府餡2004～婆2005兩切年的燃料電裳池技術研究五經費總計超抵過6億美元蔬。目前全球奮投入商業化合示范運行的蝕燃料電池汽鑰車數量超過當800輛，預示范項目包番括美國的C鞭aHFC彩Partn細ershi句p、日本的蔑JFHC項綿目、歐盟的漂CUTE項邀目和聯合國男/全球環境殃基金資助的侍6個燃料電適池客車示范細項目等。到在清潔替代掉燃料方面，扁世界上許多牲國家在技術現研發、市場盼導入、政策宇激勵等各方旦面開展了卓棋有成效的工謀作，取得了滅顯著的節能姥和環保效果掃。據不完全側統計，目前套全世界約有像40家知名肉的大型汽車爪制造公司生蛇產燃氣汽車柄，零全槍球判的燃氣汽車荒總量待已超過1載2杏00萬輛，挖其中天然氣燭汽車在60土多個國家得聲到了廣泛推隱廣應用，逆超過600蟻0述座天然氣加壁氣站在實際嬸運行。高在阿根廷、沈巴基斯坦、茶意大利、荷吉蘭、印度等梯國家燃氣汽歪車已逐步進音入家庭，尤鴨其在阿根廷牧和巴基斯坦槐等國燃氣汽夜車保有量已蛛占本國的汽己車保有量的愁20%和2擦5%以上，弱成為這些國式家私家汽車傘的一個重要掘組成部分。襪為配合燃氣附汽車的推廣亞應用，世界唉許多鍬國納家分別聯研究制訂了縣一系列標準飲規范，建立娘了完善的安嗽全保障體系螺；此外，乙喜醇燃料在一飽些國家也得譽到大力的推午廣，生物柴尤油、合成燃命料、二甲醚逝、甲醇等車長用燃料的研木究工作，也蕉在積極地推彈進過程之中貍。績1.3摔我國面臨夏能源和環境菌的嚴峻挑戰千汽車工業已可經成為我國豬經濟發展的養重要支柱產吼業之一，這燙一方面帶動哀了國民經濟管的持續快速萌增長，同時尊也推動我國擾進入汽車社連會。200聞5年，我國肝汽車產量和間銷量均超過量570萬輛感，分別居世慶界第3位和螺第2位，汽晌車保有量達嫁到3000么多萬輛。但針與世界汽車績大國相比仍體有廣闊的發載展空間，2抗005年我覽國每千人汽掀車擁有汽車餐25輛，只具有世界平均僻值的五分之魚一和美國的鑒3%，相當咳于美國上世呆紀30年代添的水平，據諸預測我國2就010年的掃汽車保有量辰將比200吃5年翻一番榆，2023良年將超過1華.3腎億輛，接近圖目前世界錘平均水平。任在此進程中犯，我國面臨準來自能源安棉全、環境保托護齒和續氣候變化等憶可持續發展佛方面的挑戰單。腰2001申年至萄2004達年常,宅我國機動車尖燃油消耗量閘年增長率分多別為敞3%霜、院6%捧、鐮11%辣和項14%棉，機動車燃串油消耗總量獨由浪2001瓜年的聚5100犬萬噸增長到潮2005年舟的7000纏萬噸，占石扶油消耗的2左5%串，隨著汽車川保有量的繼笛續增加，汽仍車的厲石油消耗將節成為石油消括耗增湊長蜜的主要因素與，影響到我健國的石油供罷應安全。2糊005年我命國進口石油費及其產品超短過1.3億派噸，石油對坡外依存度4口2%。20疏20年汽車攤將消耗石油委總量的50呼%，石油對界外依存度超犯過60％，松國家能源安眨全面臨挑戰茅。此外，受筑多種因素的餓影響，國際師石油價格進垃入高油價時晴期。世界石司油價格從2棋001年以欲來，價格在蚊3年時間內姿上漲1倍以錯上。到20控05年每桶慨原油的價格輩多次上升到剩60美元以嚇上，是20腳01年價格鈴的2.5倍翻，最高曾達班到70美元困。目前仍然竄保持在60哨美元以上。純原油價格的李上升，增加丈了煉油成本問，導致我國牙車用燃料價廊格逐步上漲揀。2004統年國內成品震油價格經歷屠了3次調整閑，而200閣5年的調整慣更加頻繁，回至2005輪年8月，柴批油批發價在黎4200-播4400元跌/噸，而汽煙油批發價則達在4500席-4800步元/噸，與瑞2004年長相比上漲1券5%左右。令2006年噴3月國內汽宴油批發價格快又上漲30勞0元。汽車值工業的持續板發展，還將膚面臨油價持究續攀升的嚴陷峻挑戰。字汽車所帶來榴的空氣污染苦和CO甩2尊排放問題也遼變得愈來愈恒嚴重。研究丸表明，汽車該有害排放已飾經成為大中框城市空氣污昌染的重要來嶼源，北京、攏上海、廣州駐等中心城市鋼空氣污染中標，汽車排放忽分擔率已超蘿過60%。元此外，我撐國已經成為言世界上第二匹大CO馳2王排放國，由膊此產生的國嫂際政治和經溫濟爭端將會蠅愈演愈烈。認旨在減少溫瘋室氣體排放昏的《京都議帶定書》于2景005年2鬼月16日正墳式生效，作例為簽約國，叢我國未來經紋濟發展將面沒臨控制CO準2葵排放的巨大班壓力。條這充分表明亮，我國所面惰臨的能源安魔全與環境問混題將來勢更么猛，影響更垮大，挑戰更閑加嚴峻。協1.4我腿國面臨汽車筆技術變革的搬重大機遇粉（1）驗我國具有實桐現交通能源請動力系統轉嘆型，實現節加能與新能源照汽車跨越式穩發展的后發處優勢。目前章國際上新能初源汽車尚未摧形成新興工席業體系，而共我國汽車普銹及率低，在令汽車動力系烘統選擇和新米能源汽車研逼發與產業化籌方面，具有疾更大的自由愿度，是實現慮能源和技術秧轉型及跨越渴發展的重大沉戰略機遇。至（2）我國督資源和能源更狀況適合發充展新能源交卵通動力系統酸。中國缺油友、少氣、多傘煤，這一結觀構特點給交女通能源可持衛續發展帶來勒了嚴峻的挑彈戰。渾基于坊各種資源特籮點的巖多種替代倒燃料可以充級分發揮我國態地域遼闊和漿資源多樣性萬的優勢，實過現交通能源指來源的多樣柄化。我國城撇市模式以大蝕城市群為主鍛要特點，汽慶車燃料基礎西設施低容易黃集中粒建設證，有利于斤實現交通能模源系統的轉煙型棟。較（3）我國意具有發展電巾動汽車和代貌用燃料汽車里的良好基礎陶。基于對我勻國能源安全渾、環境保護食和實現我國夢汽車工業跨船越發展的戰用略考慮，“犬九五”顯和否“尤十五申”避期間艱，科技部會點同有關部委忙組織實施了護“清潔汽車委行動”癢和很“電動汽車賴重大科技專母項”，取得賢了重大階段具性成果。運2飯項目的意義準和必要性攤2.1窯發展四節能與新能覆源汽車是我冷國國民經濟賴可持續發展但的戰略需要糊隨著我國經論濟的持續快謝速增長必將潔面臨能源和辰環境問題的島雙重壓力，肢特別是能源呀問題已逐漸情成為影響國攻家安全的重盒要因素。在投新形勢下，訪黨中央和國陡務院高度重爹視能源和環星境問題，并腳在我國國民挽經濟和社會俯發展第十一拾個五年規劃張的建議中明集確提出必須戀加快轉變經壯濟增長方式獄，要把節約叨資源作為基呀本國策，保墊護生態環境輩，加快建設貞資源節約型扣、環境友好日型社會，促樣進經濟發展抗與人口、資捕源武和瑞環境的協調諷發展。您汽車工業作帽為我國國民蕉經濟的支柱律產業，同時皆又是能源的未主要消耗者踏和空氣污染師的重要來源淋。我國政府架高度關注節汪能與新能源藏汽車研發和資產業化.2帝005年國與務院政府工任作報告提出界“委要鼓勵和發獻展節能環保提汽車沸”明，并要求企是業堅持引進編消化吸收和赴自主創新相范結合，著力糕提高企業的緞核心競爭能薪力。200孔6年2月，扁國務院發布飽了謹“駁國家中長期釣科學和技術不發展規劃綱飛要（200據6－202佩0年）牽”序。與電動汽在車密切相關部的黃“磚低能耗與新蘇能源汽車由”票被列入68宇項優先主題兔，嶼“頭氫能及燃料酬電池技術銹”運被列入27嘆項前沿技術糞。積在國家發展盯與改革委員扎會發布的一錦系列政策中冷，多次強調騎要開展電動催汽車的研究鋒。在部2004年券發布標的《汽車產揮業發展政策瀉》中提出：勤“澇汽車產業要紹結合國家能得源結構調整葡戰略和排放仁標準的要求暢，積極開展孕電動汽車、番車用動力電設池等新型動抄力的研究和粉產業化，重撫點發展混合烘動力汽車技既術和轎車柴圈油發動機技瑞術。國家在簡科技研究、喝技術改造、按新技術產業栗化、政策環握境等方面采載取措施，促敗進混合動力避汽車的生產蘇和使用。跨”辜在《節能中他長期專項規評劃》及相應厘的十大重點要節能工程中拾，強調要該“查發展混合動構力汽車、燃陵氣汽車、醇陣類燃料汽車腰、燃料電池鑄汽車、太陽讀能汽車等清剪潔汽車朋”稀。與科學技周術部共同向礙社會公布的獨《中國節能脊技術政策大調綱》中同樣濫也強調要漆“賴研究電動汽模車等新型動腿力普”現。《國民贏經濟和社會禮發展第十一酸個五年規劃冤綱要》提出謙：夫“攤增強汽車工運業自主創新丈能力，加快唉發展擁有自狠主知識產權偏的汽車發動弟機、汽車電搶子、關鍵總租成及零部件雁。發揮骨干惕企業作用，敏提高自主品或牌乘用車市視場占有率。仙鼓勵開發使絨用節能環保是和新型燃料粱汽車。濾”運由此可見，智發展節能與硬新能源汽車黎已經成為我歐國中長期國丈民經濟宏觀寸戰略發展規折劃的重要組年成部分。茶2.2渡發展屈節能與新能籃源汽車盼是提高汽車肝工業核心競曠爭力的迫切景要求蜻我國汽車工共業經歷了2認001成–疤2003年涌“抓井噴餐”梯式高速發展擁，汽車市場叢日益增大與倦成熟，汽車痛工業迅速成穩為我國支柱砌產業，已經尊成為世界汽傘車生產大國壓。但扶從我國汽車煙工業的現狀婦來看，雖然月通過自行開槐發、技術引哄進、合資等依多種方式，攪在產品的品見種、先進性劃、產量和質箭量上都比過遠去有了大幅橡度的提高，安但我國汽車綠工業至今仍鮮缺乏自主開舅發和技術創賓新能力，在塞激烈的國際形競爭中哪仍然態處于被動地露位，齊與發達國家榴相比，仍然酷算不上汽車疑技術伶強國。遷新世紀，世笑界汽車工業需正面臨著動耳力系統轉型章的重大轉折宜期，由于還傳統汽車強財國往實施這一重嗽大轉折將要繁承受貿較脆大的沉沒成句本，整個汽塵車產業也具閃有巨大的慣稿性。然而，收動力系統能石源轉型，對午我國剛剛興虜起的汽車工匠業來講，是到一個跨越發磨展的重大機碗遇。以電動訂汽車、代用相燃料汽車為愁代表的節能驗與新能源汽跑車，是國際判公認的汽車尸工業未來發伴展的方向大揀力發展節能憶與新能源汽少車已經迫在療眉睫。鋒通過駝“成十五叫”搞專項的實施為，電動汽車警的研發對提推升我國汽車呢工業核心競欄爭能力、實法現我國汽車醋工業跨越式渴發展的飛重要作用，每在臣全社會恰取得辨廣泛共識。痕“丑清潔汽車行剪動擔”片在天然氣汽拳車和液化石承油氣汽車產詢品研發和示岸范運行方面支，取得了重惕要的進展。著因此，充分蝴利用已經形騰成的良好基莊礎，加大節稼能與新能源貌汽車關鍵技壁術研發和產饑品開發力度殺，是應對施世界汽車工碗業發展的激顫烈競爭闊重要措施，坐同時也是準提高我國汽竟車工業帆核心競爭力共、次建設傲自主創新體嫌系的迫切需策求。集2.3裂開發偉節能與新能擴源陣汽車產品是盒汽車技術不淋斷發展的需血求倒從先進國家央的經驗來看揪，節能與新喇能源汽車的恨共性關鍵技秩術漠代表了未來畫汽車技術的矮發展走向。聽一些發達國脹家贈制定了長期削發展規劃和暮路線圖。“槳十五”電動創汽車重大科躁技專項露和崖“估清潔汽車行躁動址”嬸重大攻關項掃目倍取得狹了重要型進展，辮成果得到評桂審專家和社貧會的充分肯尖定，但也同狹時指出我們彈的成果丘與國際先進晶的發展水平戚相比，仍存還在一定的差庭距，還需作午不懈的努力塑，進一步加躍大研究、開會發和產業化枯的力度。特玩別是在汽車需產品方面的尺可靠性、致安全性、治耐久性、樓經濟性、適青用性等芬方面，還需芝大量的試驗婦驗證鴉和市場考驗餐；在共性關怪鍵技術和基森礎研究方面個的動力系統青技術平臺優恐化、控制技獨術的系統設錢計、新材料勝、新技術、喪新系統的研耕究和應用需勁要進一步加切強和深化；扒在技術標準撥的深入研究保和制定、賤檢測方法把研究亞和檢測能力撇建設欲、合理的優劈惠政策脂研究突、存知識產權的歉研究與分析四、信息交流增平臺的建設斃等方面們還需進一步鴿加強和完善啦。暗2.湊4裕節能與新擦能源汽車具勒有廣闊的唯市場愁前景吳我國村“慢十五附”脆期間垂卓有成效地無實施了電動似汽車重大專濱項，并已在巴“拳十一五蜂”擋規劃綱要乘中明確提出圣繼續重點支豈持節能與新棚能源汽車的缸研發和產業事化白，引起素了貌國內外的高余度重視。各旋跨國汽車集馬團已敏感地常感覺到，新迎能源汽車有鬼可能率先在妹中國形成巨某大的市場，眾并紛紛看好站中國市場檢。唇2005惱年貧11寨月，豐田公婚司已在中國持生產和銷售丟P尸rius王混合動力轎誘車，通用也遼與上汽集團斃合作在通2005賢年魯啟動劈為期腔2代年的燃料電時池汽車商業泉化示范運行解項目。我國鞏已經成為國棋際汽車廠商倚的新能源汽錯車技術的競末技場。我國功一汽、東風音、牛上汽污、長安薦和創奇瑞等盯大型汽車姥企業晶都幫制定了電動另汽車產品發器展規劃。益石油資源短密缺、石油價早格的持續攀宜升，同時也罵為清潔替代新燃料汽車提少供了更為廣培闊的市場空日間和迫切的景市場需求。移據平初步嫁測算，思“低十一五祝”民期間，我國爆燃氣汽車的堡市場因將超過10鼻0萬輛岔；裂巴基斯坦、餐印度、孟加鞋拉國等周邊筑國家蠅天然氣資源胡豐富倘，屢也為我們提勤供了潤數遞百既億美元背的市場潛力底。此外，柴資油車的巨大右市場潛力將蓬拉動對生物陽柴油的巨大濁需求。硬二、項目相殼關領域的國輝內外技術現雙狀及趨勢姥1務國外崖電動汽車技間術現狀及趨批勢苗國際電動汽尤車技術當前詳的發展狀況遮主要表現為程：純電動汽辦車技術相對賽成熟，在特撿定區域推廣站應用，等待贏發展機遇；匠混合動力汽令車技術漸趨箱完善，進入樓商業化推廣徑階段；燃料念電池汽車技武術處于新的僵突破前期，回正在成為新蘋的研發熱點理。感（1）各種臭高新技術的內應用賦予純羨電動汽車新濁的生命力憂經歷了長期叔發展，純電單動汽車技術脫日臻成熟，棄相關的技術赤檢測標準體詢系已經完善悟，并在美、倘日、歐等國欠家和地區得南到商業化的借推廣應用。蝕重點是市政燭特殊用車、佳固定線路的術公交車、公益務車隊用車乳和私人用車店等領域。各賢種高新技術彼開始在純電陡動汽車上應位用，賦予其煤新的生命力麥和發展機遇顧，主要技術味包括：臥電動汽車動發力系統集成泉優化技術不同斷取得進展護，節能效果術不斷提高；示高性能的鋰漲離子電池、棕鎳氫電池取尤代傳統的鉛甚酸電池；產高效的一體沒化電力驅動缺系統取代傳株統的直流電道機；餃電動輔助系搜統的廣泛應絡用提高了整粘車能量利用怖效率和性能勇；德網絡系統的房應用促進了落電動汽車的業模塊化和智移能化；境輕量化技術竿和電器結構思安全性技術驢在電動汽車夾上得到了系墊統的應用。協（2）混合紗動力汽車已伶初步商業化掃目前已上市渣的混合動力自轎車基本上哥由日本公司閃生產銷售，玩包括日本豐蔑田公司Pr斧ius、本給田公司In控sight謊、Civi棕c和日產公豈司Tino離等。豐田公個司Priu錯s轎車于1娘997年首豪次上市，截乓止到目前已尾累計銷售總擁量達35萬酷輛，占混合栽動力汽車銷莊售的65％哄，其中有一腰半是在北美寸市場售出的貨。按照豐田副公司的計劃假，2023世年豐田公司盆的混合動力架汽車銷售量庭占整個銷售確量的10%窄，達到10青0萬輛。世鴿界各大汽車水公司也開始西大力發展混月合動力轎車岡，福特、通搶用、戴克、兔大眾、雪鐵稻龍、雷諾和夠寶馬等公司候也在同步開顆展數十款混貓合動力汽車濁的開發，并錘即將推向市困場。吸與此同時，消混合動力商經用車也得到勿了快速發展匯，特別是混嘴合動力公交滲客車。其中圈最具代表性尿的是在紐約舒投入示范運森行的Ori亂onBus獵VI客車、酷NovaB旺us客車、渴日野HIM件R客車以及劉MAE公司息開發的低地寄板串聯混合清動力客車。爸目前，混合寄動力汽車技喜術發展表現垂為：嚴轎車混合動痰力系統的模庭塊化愈加明三顯，逐步推晶進汽車動力齡的電氣化。激從只具備自憑動啟停、怠鏡速關機功能衣的豬“恢微混合籍”喪、以并聯式會混合動力發談動機為主體伶的賴“薄輕混合爛”建和以混聯式偏為特征的流“今強餃混合窯”洗，隨著電功誘率的比例逐莫步提高，混掌合程度不斷鹿提高，最終亡過渡到可充籌電式的串聯硬式著“樹全混合現”件方式。思城市客車混秒合動力系統騎出現平臺化首趨勢。發電餃機組+驅動蹤電機+儲能容裝置泰，紀構成了混合集動力系統的嬌基本技術平間臺。通過換妻用不同的發雄電機組即A非PU，是從窮汽、柴油內拳燃機到氣體漠燃料發動機亮各種不同的辜能源動力轉連化裝置，形趟成油限—嚼電、氣肥—派電、電非—城電好等壓各種不同混劍合動力系統叨，促進動力博系統的平穩季過渡與轉型蜜。毅（3）燃料津電池汽車技禍術研究更加葡深入，并開觀始延示范考核亂燃料電池汽吉車的研發模苗式目前乘均是在撲政府主導下困的產學研聯符合灰進行披攻關，并積秩極開展全球件范圍內的跨浮國合作。美怕國能源部聯球合國防部、埋交通部、國釋家科學基金散、NASA妥和商務部，使與8個國家譜實驗室、2礦所大學和1師9個公司簽帶署了研發合拉同，支持通必用汽車/S當hell、率戴克/BP恥、福特/B葉P、AP/鴉豐田-日產瘦-BMW和豆德士古/現蒙代等5個產馬業聯盟進行飾燃料電池汽董車車隊和基衰礎設施示范籮。2004掘年，包括我潔國在內的貼“元氫能經濟國則際合作伙伴嗓（IPHE晌）睬”主成立，計床劃從200仙6年開始連清續4年總計姓投入1億美既元支持闖“事先進氫燃料下電池烤”漠項目。欣燃料電池汽宮車蔽商業化的路瘡線圖逐步明威確。美國能料源部計劃2仗010年有危不少于10枯萬輛、20拔20年不少汗于250萬愁輛燃料電池腰汽車，交通相部計劃20劃15年新增辦公交車10任%為燃料電箏池汽車；日浩本計劃20孟10年燃料歪電池轎車5固萬輛，20舅20年50苦0萬輛，2警030年1貸500萬輛業。隨著規模怎商業化路線獻圖的制定，凳車用燃料電邁池技術發展抽方向逐漸明軋確。同時，巡也制定了燃賊料電池的成甜本降低目標巡。美國計劃筐到2023帆年將車用燃詢料電池發動伍機的當量成客本(按照5堵0萬臺生產個量計算)降姐到每千瓦3飲5美元，與斑內燃機相當踏；日本的成恨本目標則是狠在2023窄年～203稿0年之間降筆到每千瓦5播000日元品（約合50繳美元）。越目前，燃料毫電池汽車電樣車開發和者示范執運行都已證犯明冶其技術坐可行嗓性月，但要遞達到悠實用化還面艇臨著很多的補挑戰，主要睛表現為島：都燃料電池的曲使用酒壽命需要進茅一步提高罪目前燃料電昌池汽車的使們用壽命只有而2000迅～失3000哭小時，而躬實用化挨的目標壽命們應大于瀉5000赴小時。蹲因此易減緩和消除院工況循環下湯性能的衰減糖、奮提高寶燃料冒電池對貝空氣中雜質線的耐受力鄭、基改善低溫環鋼境下舒儲存和啟動而等講內容責成為研究熱吸點。提燃料電池的碎成本要大幅芒度降低嚴2005驚年，美國能質源部依據現益有材料與工鉗藝纏水平費，預測在批反量生產條件緊下燃料電池賢系統的成本拿為兇108美元哥/kW菊，到起2023咬年達到的目章標成本是扶3或5泡美元/kW次。為此需要新研究滿足壽臥命與性能要葛求的廉價替捷代材料（如銹超低杜Pt某擔量的電極兼、大于稿120桿度高溫低濕霸度膜等）與任改進關鍵部域件的制備工囑藝，并逐步蘆建立批量生毅產線。挪需要壇解決氫源顫和陣基礎設施問睡題役結合本地資悔源情況，哪選擇互合適的制漲氫廚途徑，進行削加氫站的建冰設和示范。孫同時開展車掌載房儲氫材料和法儲氫方法最研究狐，權提高整車挺續駛里程。跟（4）動力使電池關鍵材邊料進一步深瓜入政國際上正在什深入開展車沒用動力電池蠢的關鍵材料奇研究,如：壞自放電更小勁的鎳氫電池扇正極材料、翅高功率型負閘極材料和集岡流體材料；婦高安全性和抵長壽命的鋰煌離子電池正哭、負極及電羅解質材料。醬到2023透年實現高性蔬價比的鎳氫扣動力電池產目業化和商品碰化，卷實現結高安全性和運長壽命的鋰唐離子動力電敞池批量化生改產。田（5）大功葡率DC/D僵C變換器趨他于集成化吩利用當今最戲先進的電力焦電子和計算鹿機控制等高稿新技術，開拔發體積小、仰重量輕、高顯效節能、高尾可靠性的大德功率DC/折DC變換器括是目前的發淹展趨勢。研悟究開發的重擋點集中在低何功耗軟開關霧主電路拓撲潔及其控制技纖術、大功率衛DC/DC委變換器模塊轎化技術、變扔換器控制的桿全數字化寒和叼變換器的電茄磁兼容性等射方面。煉2雀國內貸電動汽車食現狀和發展該趨勢歡（1）我國扇電動汽車的得發展具有較權好的基礎蔬“奇十五礙”治期間，我國漢電動汽車重擴大科技專項己以開發燃料欄電池汽車、鉛混合動力汽虹車、純電動魔汽車3種整暗車技術，多薦能源動力總齡成、驅動電究機、動力電繼池系統3種御共性技術為嚷重點，采取齡整車牽頭、昆零部件配合設、產學研相肝結合的模式階，開展電動極汽車及關鍵扶零部件的研婦究。礦經過四年攻學關，我國電知動汽車研發少能力由弱變方強，三類電看動汽車分別法完成了功能佩樣車、性能坐樣車和產品碌樣車試制。巡混合動力汽取車和純電動尿汽車通過了蝴國家標準規菌定的考核，燙已有7種車仇型進入國家煩汽車產品公堆告程序，其抽中4種車型填已獲得批準知，具備了小喊批量生產能甩力。開發純歸電動客車產煙品4個，研你制車輛共4疤0臺；純電丹動轎車產品匙2個，研制健原型車和示心范車25臺既；混合動力蹤客車產品2閥個，研制原嚼型車和示范族車32臺，仙產品車15箭臺；混合動懂力轎車產品買4個，研制蘭原型車和示猛范車25臺口；燃料電池縣客車車型2宣個，研制原蹦型車和示范您車5臺；燃權料電池轎車臥車型3個，闊研制原型車晚和示范車1勉3臺。葡在電動汽車訊用動力電池汽、驅動電機藏和燃料電池蓋發動機等關纖鍵零部件技帝術、電子控共制技術和系塞統集成技術悔上取得了較尺大進展，初碰步形成電動蹤汽車關鍵零俘部件研發體號系。開發了知5個系列的榨鎳氫動力電耗池產品、2蘇個系列的鋰釀離子動力電牽池產品、2云個系列的超斧級電容器產脫品；研制了介3個系列的柴純電動和燃煮料電池轎車發用驅動電機娛產品，3個幫系列的客車窯用驅動電機瑞產品；研制拋了3個系列涌的混合動力艷客車用主電妨機產品，3甲個系列的混倉合動力轎車奉用ISG電沙機，2個系矮列的混合動員力轎車用主幟電機產品；違研制電動汽吸車用DC/研DC產品2雨個。多能源柏控制系統研缺發單位與整快車企業聯合地開發整車多兄能源控制器茫，配置16鬧種不同的整朋車。章在電動汽車圍專項執行期刪間，共申請政了796項孔國內外專利塘，其中發明盞專利413套項，有效地說提升了我國澆電動汽車這用一核心產品賞和新興產業虎的競爭力。盛到目前為止末，我國已頒塊布純電動汽甜車國家標準再20項，混慚合動力汽車訂國家標準6艘項，混合動椅力汽車測試喪方法、試驗蠻規程報告2該項，動力電房池標準報批淘稿3項；初培步實現了電科動汽車的人筆才聚集，建基立了一支結茂構合理、年暈富力強的高充水平攻關隊豬伍。慘（2）我國芳電動汽車技杏術與國外相脆比仍存在較商大差距躲“式十五滾”扒電動汽車重乒大科技專項兩取得的進展銳，是電動汽善車走向產業友化的第一步梨，但與國際愁先進的電動捆汽車發展水攜平相比，仍燥存在較大的嗎差距，還需勇作不懈的努碼力。行業專艷家在總結十焰五電動汽車脊研發成果的薦基礎上，對技今后發展提篩出了明確的哥建議：偉加強對現有滾產品可靠性鉤、耐久性、吹成熟度的考準核和分析，箱加強面向系濱列化、規格哀化、高度可降靠耐久性的芹產品系統開分發和低成本叢、高質量、姥大批量工藝磨流程和制造昂裝備開發。耀加強共性關御鍵技術和基縫礎研究，解啄決深層次關洪鍵技術問題肥，優化動力雷系統技術平纖臺、控制技碑術的系統設視計，加強新貝材料、新技級術、新系統毅的研究和應位用。省進一步完善畝技術標準和悟檢測能力，仔加強檢測方擁法和政策標梢準的研究，掠檢測流程優掀化和檢測能可力建設。醋3啞代用燃料汽得車國內外技取術現狀及趨識勢醒（涉1僚）覺國內外代用砌燃料汽車技吵術發展現狀造與趨勢糖目前，應用舟最廣泛的汽功車代用燃料邁是天然氣（每CNG/L吧NG）和液飾化石油氣（梯LPG）。懸全球約有4疊0家知名的倆大型汽車制鞠造公司生產修燃氣汽車，毯總保有量后已超過1嬌2橫00萬輛，況加氣站尊超過600疤0賊座。坦除了主要用喪于公交和出絕租外，燃氣似汽車在阿根尼廷和巴基斯先坦等已逐步夫進入家庭，襲保有量已分礙別占20%想和25%以宅上。荷燃氣汽車相梢關技術研發槽工作不斷深逗入，加氣站睬裝備技術水橫平不斷提高鑒。稀燃閉環感控制的燃氣結發動機正在協成為國外燃棟氣汽車領域聰研發的熱點貸，康明斯和型戴姆勒-克杰萊斯勒公司旬分別推出了復稀燃帶氧化木催化轉化器填的CNG發濱動機產品，胸該類發動機寸的排放達到任歐=3\*ROMAN題III萍限值以上要繁求。另外，丟CNG燃料母具有低排放側的特點，使纏其成為國外詞新開發的混直合動力電動托車的能源。震與此同時，對加氣站成套凡設備研究開踩發從標準站疊逐步向大排奶量子母站和誘小型站方向漫發展，燃氣尾汽車和加注瓣站技術的研奧究與開發也艇在不斷深入錘，并取得了無突破性的進殺展。紅液化天然氣呀（LNG）胖汽車的開發輪近期為國外行汽車行業所跨重視。目前旨全球有近萬柄輛的LNG驗汽車在投入屑運行。國際棵上近期加快怖LNG發動四機研究的另械一方面原因內是考慮到未剝來發展氫能鞭源的需要。悔德國寶馬公碑司就提出了宇CNG日→義LNG槐→紫LH伏2裕（液化氫氣鍬）的代用燃權料發展戰略持。庫“九五”臉“難十五語”稱期間國家科蒜技部犯等13個部送委聯合食組織全國1罪6傅個試點示范形城市和相關親企業、科研挺機構進行滋燃氣汽車膊專項技術攻若關撞和應用示范沸。玩初步建立起辜我國燃氣汽械車產業化的弟技術平臺，怖制定翻了燃氣汽車釘及加氣站收的部分標準炒，并初步形占成了燃氣汽塞車關鍵零部堪件的測試評伴價能力雖，取得了一栽批重要的科設技成果。在想全社會的共只同努力酷下鵝，借“閑十五鵝”能期間我國燃月氣汽車得到踢了懶較快滾的發展，天目前全國燃全氣汽車爭總保有量已棕近30禿萬輛，投入灣使用的加氣迅站撈超過500盼座。唇16個清潔頸汽車行動重厘點推廣城市屈（地區）分映別結合各自舍發展的實際析，制定了地闖方性政策與貌管理辦法。裁一個適應燃安氣汽車發展屆的政策、標耍準、法規體下系在各示范漢城市正逐步對形成。吵“九五”蝴“嘉十五殘”繡國家攻關項酬目的帶動下有，國內燃氣積汽車整體技間術水平得到艘快速提升。填相當于國際梨上第二代燃乒氣汽車產品善的電子閉環舅控制、燃氣塘供給加三元抄催化轉換等選技術在我國傻燃氣汽車上職得到普遍應沖用。目前，為排放達到國睬2標準的燃博氣汽車已經各實現產業化為，累計已有各100多個厭燃氣汽車新瞞車型登錄國拘家機動車新軌產品公告；爐排放達到國知3標準、具稈有第三代多吵點電控噴射蠶技術的單燃紀料燃氣汽車鋤產品也已開覺發成功。但千值得注意的罰是，目前國柿產大型公交誘車用燃氣發哪動機仍存在唉較多問題，地如價格偏高趙、燃料消耗飄量高、可靠總性差等，市輔場應用情況音不盡人意。踏因此，在已慣有工作基礎澇上進一步加樸強對燃氣發倆動機的研究美開發和產業臺化，對我國角燃氣汽車產搶業的健康發鄙展具有重要傾的意義。針左對燃氣汽車道推廣過程中某基礎裝備技相術的愉“眠瓶頸葵”寶，國產高性怠能CNG加竟氣站成套設某備的研制開效發和產業化或取得進展，附經過技術攻費關，成功地郊開發了撬裝簡式天然氣壓拼縮機、脫硫猶脫水裝置、乏控制系統及懼在線檢測系支統、售氣機舌等站用成套哥設備。新一禁代燃氣加氣巡站關鍵設備懂除提供國內友用戶市場外澡，還遠銷海綢外。但國產竊加氣站設備贏在可靠性、烤噪聲、能耗猾等方面與國琴外同類產品處相比還有較鑼大差距，還看有進一步改捏進技術和提犁升性能的空霸間。葛（府2深）階國內外新集型液體燃料轟汽車技術發判展現狀與趨隱勢拒近年來國際話上探求車用理氣體燃料的輪同時，新型礎液體燃料的月研究也異常扛活躍，目前喇被廣泛關注閑的燃料有二種甲醚（DM乘E）、煤制灣合成油、槽生物柴油肥和甲醇等。眉1）浩二甲醚粗二甲醚在9半0年代初被威丹麥Hal仗dorT抵opsoe尾A/S公我司首次作為向燃料應用于凳柴油機目前面世界上許多蘭國家已進入浸應用研究階仆段。疫當前，國際彈上已成立了框IEA/A瓜MF(In匙terna墓tiona車lEne漸rgyA摟gency齡，Impl贊ement高ingA初greem渣ent：A深ltern耗ative宰Moto及rFue聽ls)DM御E聯合研究測組織。有1遙0個國家的括政府部門、牧研究機構或守公司參加了殲這一研究計都劃。側在蓮VOLVO飾城市公交車酬上，獲得了據良好的動力桶性能，降低籃了助排放。奧地丸利戰AVL劑公司經過多法年的研究，休成功開發出旅了一套車用噴DME膠發動機共軌神電控系統，善并獲得了很床好的試驗性絕能歇。脂日本通產省混(MITI析)和運輸省苦(MOT)雄共同組織日尚本JFE、飛產業技術綜綿合研究所、堤COOP低烏公害車開發矩會社、交通記公害研究所也、五十鈴汽陪車公司和伊覺藤忠會社等炎分別研制了誠多種二甲醚鏈卡車樣車和蔽城市客車樣勤車，建立了距數個二甲醚貨車用加氣站紗，計劃在政霸府支持下，事近年內規模仁化推廣二甲各醚汽車。抱進入二十一豎世紀，二甲忽醚燃料的環較保性和對國忠家能源安全永的重要性已適引起我國政繡府有關部門忠的高度紗重視。我國橫山東、陜西弄、四川、內咱蒙古、新疆切、上海等地超已建成或正餅在建設神一批規模不薄等的二甲醚濁制造基地。選國家科技部盲、教育部、偶國家自然科祝學基金委、吊中科院和政偽府有關部委適先后啟動了季一批二甲醚培制備技術、棚二甲醚發動印機和汽車研染發項目，西笨安交通大學廁、上海交通灣大學、吉林倘大學等單位蹲開展了二甲崖醚汽車的研予究工作，并掩在二甲醚發泳動機燃燒系近統參數優化謹、燃燒特性痕和二甲醚發享動機超低排縫放等方面取臘得了令人矚你目的成果。嘉2）生物柴苦油兵從上世紀給60循、握70年代邀開始，旋許多國家都縣制訂了導生物柴油葉研究開發計煙劃，材目前，發達償國家用雜于規模生產奮生物柴油的要原料有大豆宅（美國）、誘油菜籽（歐銅共體國家）容和棕櫚齒油（東南亞慨國家）。除1980年關美國制定了播國家能源政荷策，明確提去出以生物柴店油替代石化北柴油戰略。謎到2023栽年止，計劃在以非石油的伯替代燃料替尋代總進口石讓油燃料的1盜0%芽。另外，斑1996年達美國頒布了腎生物柴油生樣產草案及測芽試方法（A異STM法）餅。同年德國累頒布了更為跟詳細的生物擱柴油的生產敘標準即DI之N5160嫂6和測試方續法。199害8年奧地利揭頒布了菜籽季油為原料生宜產的生物柴能油生產標準警（Cll9硬0—Cll格91）。評我國生物柴射油的研究與共開發雖起步鎖較晚，但發儀展速度很快燙，湖“繞十五鉤”響清潔汽車區攻關星項目也端已狐將開展生物堪柴油的實用哲化研究列入配計劃。唐分別開發出蜘以暗榨油油腳昌和篇野生油果姜為鮮原料農的毒生物柴油倘，并開展了煮初步的萬生物柴油們發動機評價座試驗，取得永了一些重要殼的研究成果栽。3）合成油叨近30年開誰發的粱煤賠炭肢直接液化工壟藝箱有演德國IGO墊R哨+丟工藝叮，美國氫煤婆法餓(H-Co碑al)工藝量，日本NE呀DOL工藝米。這些新工松藝反應條件篩相對溫和，乖工藝和技術愉路線更趨合糾理。近年來地美國、德國改、日本等陸類續成功地完康成了日處理彩150-6基00噸煤的關大型工業性柄試驗，有的軋已完成了建險設商業化工樸廠的研究和肚初步設計。鳳目前，煤制煮合成油在國挺內尚處于產臭業化準備階寄段，還沒有甚批量的油品護面市。在車修輛技術、燃畢料儲運與加肥注等基礎設琴施方面，未悼見到國內研望究機構有進鼓行CTL合弊成油的車輛削適用性方面舍開展系統的準研究工作。姐在汽車和發就動機研究和罩技術開發方倦面，中科院謀山西煤化所褲和西安交通砌大學聯合開停展了發動機佳燃油煤制油易的試驗研究領，表明發動增機婦/扇汽車的燃油占消耗率降低兔8％～10有％，能夠滿珠足歐三發動佳機的使用要液求。4專利分析義檢索息和分析了掃1985年對~真2005年買間在我國申芽請的與電動訊汽車（扎純電動汽車載整車、混合激動力汽車整育車、燃料電窗池汽車整車遵、動力電池嗽和燃料電池夸）、代用燃芳料汽車（銳天然氣汽車稅、液化石油溪氣汽車、醇坡醚汽車、氫酒內燃機汽車床）等節能與畜新能源汽車濫相關的專利購。革共檢索到密步切相關專利軋3580項蜘，其中電動斑汽車相關專原利3429式項，代用燃星料汽車相關盒專利151桿項喇。結果表明果目前節能與跑新能源汽車駐研發的重點媽集中在電動悠汽車及其關搬鍵零部件。晶4.1電羞動汽車專利島分析棵從1985椒年至200噸5年，對在門中國申請的熟純電動汽車漠整車、混合那動力汽車整氧車、燃料電悠池汽車整車皺、動力電池敢和燃料電池紗等相關的專宵利進行了檢共索，共檢索燥到密切相關倦專利342尿9項，其中狐純電動汽車紅91項、混擱合動力汽車亞157項、穿燃料電池汽秀車157項際、動力電池遠1327項吊、燃料電池都1697項佩。癥（1）純電流動汽車的專疫利特點贏1）整車專礎利較少，國惡外很少申報籮整車專利，做相關專利都御是國內近年喇申報的，主攜要集中在低攤地板電動公桃交車。在整讀車控制方面鏟國內外申請繁了大量的專浴利，從數量織上來看，國己外申請的專禿利比我國多文。彼2）部件專事利主要集中計在控制電池暑的成組應用論及電動助力諸轉向方面，嘆在涉及電池吵組（箱）的歸專利中，多廢數集中在電謊池的管理及蒸電池箱等方倉面，沒有專儀利涉及電池斃組的整體應屑用，即電池盼箱作為具有柔保溫、散熱圓、防潮、絕爪緣、安全等述功能的能量素包使用。涉幼及電動助力鉆轉向的專利隱中沒有應用哄于電動汽車認的電動助力導轉向專利。決在涉及電動娘制動的4項決專利中有2污項為國外單籮位申請，國涼外及國內在兵電動制動領環域的研究剛砌開始。凝圖2－1吧在中國申請善的純電動汽其車專利數量沸及分布鈴（2）混合亮動力汽車專銹利特點議在豪“致十五椅”細期間，專利打申請量穩步逐上升；其中舟國內申請1袋11項，占輩總申請數的亭70%，分瓦布在高校和默大型企業單錦位；國外公往司申請數為告46項，主繼要為日本企男業，特別是處豐田公司最出多。劑1990年身至2005焦年混合動力拒汽車相關專射利共計15佛7項，涉及畝CAN網絡伏和總線、功職率分配、混級合動力車及霧總成結構及腔控制、能量償回收及制動盆系統控制、綿瞬態控制、熄能量顯示、響耦合裝置等歸7大類。在概7大類中，香混合動力車努總成結構及聯控制和能量移回收及制動僚系統控制占江大多數，分惹別為122眉項和12項僻，占總申請辛數的77%狗和8%。示在混合動力鍬汽車發動機際和電機間的浸功率分配、掀不同工況之效間的瞬態控籮制、以及動專力總成之間腳的耦合裝置奸，如電機和會變速箱集成繭一體化方面功的專利申請滾很少，在檢“而十一五糞”攻期間國內可沿在這方面做照大量的工作采，進行創新皆。0102030405060708090CAN功率分配HEV及總成及控制能量回收制動控制耦合裝置國內申請國外申請常圖2－2混塞合動力汽車幻專利申請數援量及分布沃（3）燃料接電池汽車專老利特點返在談“贏十五司”愧期間，專利往申請量呈現草穩步增長趨訊勢，國內申餐請量占72丟%。懶燃料電池整構車方面的技針術主要側重駛于燃料電池卸汽車動力系見統的控制技襯術，包括總敢體策略堡、電池管理程系統、氫氣翁供應系統等討。額在漆“摔十一五傻”御期間，燃料符電池汽車方雨面在動力系叢統技術平臺婆集成與控制泡、試驗設備按和技術以及躍燃料電池汽怨車整車和關律鍵零部件的筐測試技術上犧，尤其是可炎靠性和耐久眨性方面加強黎研究，以產份生更多的專總利。足圖2－3召燃料電池汽陪車專利申請屋書數量及分襯布碰（4）動力羞電池專利特已點座鋰電池、鎳全氫電池的年轎申請趨勢均乒呈增長趨勢固；鋰離子電汽池方面，國秤外申請量明尼顯高于國內亡申請量，鎳閘氫電池方面或國外申請人冠的申請量略調低于國內申抽請人的申請軋量，國外申窄請人主要是節日本的研究單機構和企業產；鋰離子電凈池在電極和宿材料以及制似造方面的申冰請基本呈現儉增長趨勢，經而鎳氫電池辟在電極和材看料以及制造播方面的申請指在近幾年有肌下降趨勢；聰電池管理系終統的專利申黃請呈現增長扯的趨勢。欄圖2－4尸動力電池專女利主要技術靈領域分布店（5）燃料煩電池專利特換點科燃料電池的嫩年申請量在似2001年舍、2003故年和200總4年都較大個，國內申請福量在200狀2年偏低，誘而日本申請買量較大，并杯且比較穩定林，其他國外伍申請人的申墾請量變化不斥明顯；總體曲來說，國外扁申請人的申誘請量明顯高載于國內申請尚人，尤其是沖日本的企業嶄占據了國外秋申請量的大剛部分；申請讀的主要方面黑集中于ME績A、雙極板怕、電堆、系蕩統部件、系聚統工藝和電芽控等方面。撫在飲“驚十一五胖”色期間，燃料釣電池的研發無機構應進一辦步對影響燃玩料電池產品誠產業化推進嘉的關鍵技術嗽和關鍵原材睛料進行研究密開發，摸索仗并定型批量慮化生產工藝堅，研制批量糖生產設備，烤力爭獲得突敞破，使之能要夠大幅降低墊成本和提高遠產品的效適用性穩和可靠性，儀讓中國的燃謊料電池產業乎化產品早日捧應用于市場門。畫圖2－5排燃料電池所提涉及技術領撥域的逐年分插析舟（6）電機斗及其控制系暫統和DC/榮DC變換器愈專利特點候從專利申請聾的技術含量北上看，中國屯專利申請中縣絕大部分屬胖于實用新型盛專利申請，持技術含量較澤低，外圍專諸利占較大比訴重。在電動源汽車專項設泥立后的幾年歇中，本部分躲專利的申請鞋量均呈上升靜趨勢。莊國外技術專蘭利與國內專雖利相比較，鍬還有以下特渴點需要關注制：國內專利嚼大多針對整距個系統或部頓件的結構形振式進行保護摟。而國外的止專利，不僅餓對整體結構甲、罪功能進行保擠護，特別注袍意對構成系三統的關鍵結揪構茶、澡關鍵方法進與行保護；國絹外專利對電絡動帳汽掛車電機系統但優化方面提萄出了眾多的師專利。如，所豐田公司提姐出的電動機鴿驅動控制裝句置對電動車晝系統中電機埋系統的水“顆逆變器輸入柏電壓最佳化貫”島裝置提出了鈴詳細的友“鉤權利要求萄”竟；美國等國帽對用于汽車瞇輔助系統的琴電機系統也魔有多項專利豐。比如，包撒括永磁電動米機的電力轉涂向系統。用子于輔助系統鄉的電機系統悼是電動車產邪品必備的。券如原先使用采發動機作為岔動力源的空資調，助力轉賊向系統在用商于電動車系央統時需要改傭進，使用電獅機系統作為溉動力源；包述含電機的驅謙動系統，電蜂動車輪組件殃等高度集成秤，機電一體燈化的驅動組孟件是電動車背電機系統專士利申請的熱禍點之一。各牌類適合電動僵車的動力總高成，包括發距動機＋IS濫G，變速箱譯＋驅動電機嗓，逆變器＋耐DCDC等勒，這樣的高更度集成的部遮件是優化系躲統設計，提房供系統性能暮，降低成本服的關鍵技術本。泰圖2-6敢電機及其控膊制系統和D磁C/DC變覽換律4.2代努用燃料汽車蛾專利分析刻檢索槐和分析了竄1985年寬~遼2005年姻間在我國申緊請的與天然咬氣汽車、液知化石油氣（換LPG）汽捐車、醇醚汽撈車、氫內燃立機汽車等代縣用燃料汽車窩相關的專利澆。獄共檢索到密痛切相關專利哲151叮項撥，其中，與喚天然氣汽車解相關72項夢，與LPG經汽車相關3棚6項，與甲藍醇汽車相關槽18項，與幻氫內燃機汽榴車相關14選項，與二甲傳醚汽車相關星11項。分悲析結果表明經，我國的申俊請量高于國傳外公司；整公車專利申請咬量少，零部之件申請量多爭；零部件主晝要集中在發余動機。濟專利數據潤分析垮表明叢，在抖代用燃料汽宰車敵整車方面，敵專利申請量括不大，并且蔥申請人主要煤集中于國內雕的院所和企攤業；而娃發動機零部掏件趣方面申請量與比較大有。軍圖2-7清賓潔燃料汽車艦的專利分布桂（1）嫌天然氣汽車黃的專利特點塌整車的專利揉少；陵部件專利主阿要集中在腎發動機零部蓮件和燃料供退氣系統方面蔑。北圖2-8天盡然氣汽車專纖利主要技術友領域分布娛（2）蝴LPG塵汽車專利特翁點伶主要集中在睜發動機的零德部件方面，稼占總數的7掃2.2%；頂整車和發動歐機專利很少想。擴圖2-9枯LPG汽車孕專利主要技律術領域分布挺（3）戒甲醇媽汽車專利特攻點冤相關專利1寫8項全是國顧內申請；主般要集中在發畝動機整機，大占總數的7揭8%；零部幟件方面非常犯的少。不圖2-10柱甲醇汽車專真利的主要技蛋術領域分布恐（4）急氫內燃機汽程車也專利特點瞞氫內燃機汽例車專利主要近集中在內燃雕機及其零部慣件方面。在瓣發動機童整機脊方面，國外遞和國內申請赤專利數興相當，分別登占總數的2揀1.4%和屬28.6%櫻；發動機零倍部件方面的植專利主要是牧國內申請，屬占總數的2跑8.6%蕉。藥圖壩2-11慘氫汽車醫專利主要技劑術領域分布曠（5）斧二甲醚汽車紅專利特點習二甲醚汽車愈的申請專利法共有11項惹，其中1墨項是國外申伐請焦。申請的項獸目涉及發動責機、發動機滅零部件、燃幟料和燃料供單給系統、噴余射系統、燃誤燒系統等，翠各種專利申陳請數目分布鈔比較均勻。李氣圖2－12飯二甲醚汽車厚專利主要技密術領域的分寺布最在姨“聞十五案”桑期間，天然貍氣汽車的專陜利申請量呈委逐年上升的半趨勢，而L卵PG汽車和辭甲醇汽車的呢專利申請量兄在1998眠~2001捕和2002房~2003坡期間比較多網，在200瓜4~200絡5年度有所險下降；二甲躬醚汽車專利至申請數額比神較均勻。攔圖2－12歐清潔燃料汽欄車專利年分型布趨勢翁4.3專史利分析珍結論漲通過對上述齊數據的分析是，可以看到耳，在摘節能與新能場源汽車集整車方面，寨專利申請量莖不大，并且腰申請人主要蠻集中于國內婆的院所和企閃業；而電池發方面申請量痛比較大，且樣國外申請人元的申請量高佩于國內申請緊，尤其是日曾本的一些研撥究機構和企悼業在我國申蔑請了大量的笑電池專利，帝其原因可能寶在于國外在歇動力電池和結燃料電池方員面的研究開垃始比較早，繁而且電池方嗽面容易產生肝專利。通過富分析，我們梨也看到，在賺任何一個方喉面，我國的蛋研究院所和挪企業還都有囑可努力的方棋向。謊我國面臨的岸機遇和采取格的對策：甩1）聞尋找技術突望破口，增強曬技術核心競樂爭實力是關貢鍵。通過對康專利技術信厲息的深入分鳴析，國內企蔬業可以根據尿自身的研發茄實力，在具姿體技術領域患突破技術瓶腔頸，在全球爪范圍內取得絞市場先機，更增強自身在附國際市場上收的核心競爭娛力。膨2）曬采取緊隨策描略，有效運乏用專利信息俊數據，探索竭企業發展空靜間，定位企供業知識產權亭競爭優勢，雖確定企業在怠市場中的生堅產經營方向棵。國外電動素汽車技術起姓步較早，已宮經積累了較篩多的專利技香術。面對這耀樣的競爭格壽局，國內企恐業應保持清害醒的頭腦，慨對具體技術隔領域的專利尺分布情況進由行深入分析禿，在同一技忽術領域，國竄內外專利技款術的分布情碰況存在差異離，可以了解三國外專利技和術優勢所在糾，針對企業蠅自身特點，引尋找技術研眉發空間，也逐可以利用現辛用條件，對猴專利技術進雪行二次開發裙。建議國內覽相關企業從清基礎專利入斥手，加大對章二次專利的當研發力度，夜努力尋找合侵適的研發空情間，爭取更獸多的技術創純新成果，積翼累更多的專犯利技術。連3）行深入分析競久爭對手專利莫技術信息，拍汲取國外先響進企業在知戰識產權領域困的先進經驗脹，田調查嬸競爭對手的校研發動向以費及潛在侵權復對象。目前將，在電動汽商車領域日本包企業的技術灶優勢尤其明倘顯。日產、鞏豐田、電裝并等企業都擁膠有較多的專糧利技術。建岡議相關國內海企業有必要傻針對具體競大爭對手的專賓利申請狀況避進行深入分歇析誰，制訂應對臂策略臉。姥4）南靈活運用專睬利申請、保術護、實施策衰略，實現知障識產權的最嘩大價值。對踏于處于技術炊發展前端、條創新難度較侵高的領域，兔根據企業自猜身的研發實藝力可以進行石突破性蠶技術帝研發諷，庸通過申請專鋼利保護相應校技術，形成桿一系列的專師利技術壁壘妹。由于進入匯領域較早，血創新難度大綱，其他企業炒進行模仿的煙難度也隨之憂增大，前期吵進入該領域茄的企業將贏緩得寶貴的市窄場先機。專紀利技術的前再瞻性研究十驗分重要，企屈業應不斷加罩強對技術發尊展的方向性傾與專利保護撥的貢導向性緩進行研究域。慕三津、項目發展詳戰略1指導思想稀遵循汽車工齒業發展和科扯技項目研發衫的規律，在素“困十五我”脫電動汽車重垃大煎科技韻專項取和顛“御十五蕉”血清潔汽車行預動研發控成果的基礎姨上瓦，通過炮“炊繼承發展，裳自主創