LNG加氣站建設項目可行性研究報告范文第一章總論1.1概述1、項目名稱：吐魯番市LNG加氣站建設項目口2、建設地點：由于6312國道在吐魯番市為上下兩道單向通行，選址需兼顧兩條線，因此，需選兩座站址配套在兩條公路上，方能滿足上行、下行車輛的加氣需求。（1）上行線選址：車輛向東行駛為上行線，所選站址位于6312國道上行線與通往薩依蘭干鄉路交匯處G312國道右側，距吐魯番市東收費站出入口約6公里，距3972路標樁100米處，土地周邊均為空地，有電源及水源。（2）下行線選址：車輛向西行駛為下行線，所選站址位于6312國道下行線與油田處理站路交匯處G312國道右側，距吐魯番市東收費站出入口5公里。3、建設內容及規模：建設LNG加氣站2座，單站設計規模2萬方/日。4、項目投資：總投資1268萬元人民幣。5、投資方式：本項目由新疆新捷股份有限公司獨家投資。6、效益分析：財務指標：所得稅后所得稅前財務內部收益率13.60%16%投資回收期（不含項目建設期）5.82年5.1年7、項目前期進展情況：新疆新捷股份有限公司與吐魯番市地區與2022年12月簽訂的《天然氣項目投資合作協議書》中2、3項協議中同意在吐魯番市建設LNG加氣站。可行性報告編制的依據和原則編制依據0可研報告的編制依據是中華人民共和國頒布的有關法律、法令、法規和政策。可研報告編制的依據主要有：1、吐魯番市市場調研報告2、《建筑設計防火規范》GBJ16-87（修訂本）3、《城鎮燃氣設計規范》GB50028-93及修訂公告4、《汽車加油加氣站設計與施工規范》GB50156-20025、《石油化工企業設計防火規范》GB50160-926、《液化天然氣（LNG）生產，儲存和裝卸標準》GB/T20368-20067、《撬裝式液化天然氣（LNG）汽車加氣站設計與施工規范》新B6500/7005-20228、《液化天然氣（LNG）汽車加氣站設計與施工規范》新B6500/7006-2022編制原則1、貫徹落實國家的產業發展和布局政策，對建設條件、技術路線、經濟效益、工程建設、生產管理以及對環境的影響等多方面進行分析比較，力求全面、客觀的反映實際情況，為建設單位提供決策依據。2、本著投資少、產出多、見效快、效益高的方針，合理利用當地天然氣資源，開拓應用天然氣的新途徑，生產出市場潛力大，附加值高的產品。3、LNG工廠的設計應嚴格執行國家有關安全、衛生及環境保護的有關政策、法規及標準規范，切實做到不發生事故、不造成人員傷害、不破壞環境。4、對工藝方案及設備、材料選擇和設計進行合理優化，立足于成熟的生產技術，盡量選擇國產過關設備，引進部分國內欠成熟的關鍵設備及自控儀表，既要保證裝置安全長期運行，又要降低項目投資，提高項目的經濟效益。5、裝置的設計，盡可能達到布置一體化、裝置露天化、結構新型化、材料輕型化、公用設施社會化和設備材料國產化，并充分考慮當地氣象、水文、地質等當地條件。6、貫徹“安全第一、預防為主”的方針，確保本項目投產后符合環保、消防、勞動保護和職業安全衛生的國家及地方的有關規定及要求，保證生產過程的安全和職工身體的健康。項目提出的背景及投資意義企業概況新疆新捷股份有限公司成立于1995年8月17日，注冊資本2億元，昆侖能源有限公司于2022年3月13日收購其97.26%股權，為新疆新捷股份有限公司實際控股公司。公司及所屬子分公司、控股公司,主要從事天然氣管道建設、儲輸及運營管理，民用、車用、工業用CNG加工及銷售、LNG生產、運輸、銷售及應用技術的研發和推廣。口公司天然氣管道建設與輸送、民用、車用、工業用CNG加工機銷售業務已遍及新疆主要大中城市及山東濟陽、高青、淄博等城市；疆內的三座天然氣加工廠已經開始籌備建設，疆外寧波、安塞、廣安、西寧等地擁有豐富的天然氣資源。中國石油天然氣股份有限公司是昆侖能源有限公司的控股股東，昆侖能源有限公司的戰略定位為天然氣綜合利用，是中國石油實施“油氣并舉”戰略的重要平臺。新疆新捷股份有限公司按照昆侖能源有限公司業務發展定位和整體規劃，將大力開展天然氣綜合利用項目，在天然氣終端銷售，L-CNG、LNG等市場開發和產品銷售領域努力拓展，不斷提高企業經營管理水平，實現企業的快速發展。新捷股份有限公司將通過獨立開發、整合并購、合作經營等多種形式將天然氣業務迅速拓展至疆內外更多城市，實現區域化和規模化發展。項目提出的背景和投資的意義1.3.2.1項目提出的背景1、LNG自身的優勢。（1）LNG的體積約為同量氣態天然氣體積的1/600，大大方便儲存和運輸。LNG比水輕，其重量僅為同體積水的45%。便于進行經濟可靠的運輸。LNG用于城市干線供氣和支線管網，可節省大量的工程投資，而且經濟，供氣范圍廣。（2）LNG儲存效率高、占地少、投資省。口例如，一座100m3的低溫儲罐所裝LNG量（罐內壓力為0.1MPa，溫度為一162℃）,相當于6座體積為1000m3的天然氣球罐（內壓為1MPa，溫度為常溫）所裝天然氣量。但后者的投資要比前者高8倍。（3）有利于城市負荷的調節，生產過程釋放出的冷量可以利用。LNG氣化時的冷量，用作冷藏、冷凍、溫差發電等。因此，有的調峰裝置就和冷凍廠進行聯合建設。按目前LNG生產的工藝技術水平，可將天然氣液化生產所消耗能量的50%加以利用。（4）LNG用作汽車燃料經濟、安全、環保。口LNG可用作優質的車用燃料，與燃油汽車相比，具有抗爆性好，燃燒完全、排氣污2染少、發動機壽命長、降低運輸成本等優點。LNG與CNG和LPG汽車相比更加經濟、安全、環保。LNG汽車是以LNG工廠生產的低溫液態天然氣為燃料的新一代天然氣汽車，其突出優點是其排放尾氣污染量是其它車型的1/10，節能減排效果尤其明顯。另外LNG能量密度大，氣液體積比為625／1，汽車續駛里程長；建站投資省，占地少，無大型動力設備，運行成本低；加氣站無噪音；LNG可用專用槽車運輸，建站不受天然氣管網制約，因此便于規模化推廣。更重要的一點是可將LNG用泵升壓汽化后轉化為壓縮天然氣，對壓縮天然氣汽車加氣，而不需要提供壓縮天然氣專用壓縮機。（5）生產、使用比較安全。LNG安全性高，其著火溫度為650℃；比汽油高230多度；LNG爆炸極限4.7%?15%，汽油為1%?5%，高出3?4.7倍；LNG密度為470Kg/m3左右，汽油為700Kg/m3左右；不含一氧化碳，不會引起一氧化碳中毒。氣態天然氣密度比空氣輕，如有泄露易于飄散。在泄露處不容易聚集而引起火災或爆炸。燃燒時不會產生一氧化碳等有毒氣體，不會危害人體健康。正因為LNG具有低溫、輕質、易蒸發的特性，可防止被人盜取造成損失。口（6）有利于保護環境，減少污染。屬于國家重點扶持的新興產業。天然氣是公認的最清潔的燃料。天然氣燃燒后生成二氧化碳和水，與煤炭和重油比較，燃燒天然氣產生的有害物質大幅度減少，如以天然氣代替燃煤，可減少氮氧化物排放量80-90%，一氧化碳排放量可減少52%。而LNG則使天然氣在液化過程中進一步得到凈化，甲烷純度更高，不含二氧化碳、硫化物等。并杜絕二氧化硫的排放和城市酸雨的產生。更有利于保護環境，減少污染。屬于國家重點扶持的新興產業。2、LNG技術成熟口自1964年首次實現LNG工業生產以來，經過近40多年的發展，LNG的液化、貯存、運輸、再氣化等技術環節和設備制造都已十分成熟，運輸安全可靠，輸配較為靈活。迄今為止，世界上在天然氣液化領域中成熟的液化工藝主要有以下三種：階式制冷循環工藝、混合制冷循環工藝和膨脹機制冷循環工藝。除供天然氣基地用戶外，特別適用于用戶調峰需要。早在70年代初，日本已使用特制的公路槽車將LNG從碼頭接收站運往配氣中心的衛星基地。美國1988年開始采用8.6噸的拖車型槽車運輸LNG供調峰用。目前國內公司已能制造容量50M3、載重量20噸的一系列LNG專用槽車，公路運輸安全可靠。近年來，車用天然氣發動機技術得到了迅速發展，LNG天然氣發動機已經廣泛應用于城市公交汽車和載重汽車。口由此可見，LNG在我國已經具備了成熟的產業化和市場應用的條件。1.3.2.2投資的意義31、我國能源結構調整的需要從國家產業政策上看，我國政府已把天然氣利用作為優化能源結構、改善大氣環境的主要措施，隨著國民經濟高速發展對清潔能源的需求和對環保的日益加強，我國對LNG需求越來越大。我國是一個幅員遼闊的國家，但是資源分布不均與經濟發展的不平衡現象非常嚴重。西部資源豐富省份經濟相對落后，能源消耗低；而東部經濟發達地區卻缺少能源。所以在我國如何合理的調配和運輸能源顯得尤為重要。為此我國政府制定了“西氣東輸”、“川氣東輸”和“西電東送”的總體能源調配政策。作為國家大44的產業政策的一個重要補充和服務部分的LNG工程具有非常廣闊的市場前景。2、規范并完善天然氣的利用結構，降低運營成本天然氣有管網輸氣、壓縮天然氣和LNG等輸送形式，它們各自有其適用范圍。由于天然氣管道初期投資大，適宜于用戶多的大城市，難以每個城市都鋪到，就是天然氣發達的國家（如比我國先進40多年的美國、歐洲等），仍有壓縮天然氣和LNG等輸送形式；對我國而言，有大量中小城市是天然氣管道所不及的，而這些中小城市對天然氣的需求同樣迫切，因而，壓縮天然氣和LNG等靈活的輸送形式將在較長時間內存在。尤其是LNG，它的經濟運輸距離比壓縮天然氣長，對中小城市天然氣供應將發揮重要作用。另外，對大城市而言，冬夏天然氣用量相差很大，可通過LNG來彌補燃氣的不足和調峰。3、符合吐魯番市居民及經濟發展需要吐魯番，又稱“火州”，位于中國新疆天山東部山間盆地，是中國內地連接中國新疆、中亞地區及南北疆的交通樞紐。東臨哈密，西、南與巴音郭楞蒙古自治州的和靜縣、和碩縣、尉犁縣、若羌縣毗連，北隔天山與烏魯木齊市及昌吉回族自治州的奇臺縣、吉木薩爾縣、木壘縣相接。吐魯番市