西南地區交通運輸建設主要指西南三省一市和廣西、西藏兩自治區。范圍：三省二區一市（大西南與通常所說的西南范圍有所不同）。思考1：為什么將廣西納入大西南經濟協作區范圍？廣西以“背靠大西南，服務大西南”為發展戰略，是西南區對外聯系最便捷的出海門戶；隨交通建設的發展，尤其是南昆鐵路的建設，使得廣西與西南三省一市的地域聯系更密切。（1）通常西南區：川、滇、黔、渝三省一市。（2）大西南：川、滇、黔、渝、藏。（3）本書西南區包括川、滇、黔、渝、桂、藏三省兩區一市。1.政治區位：西南邊疆區，與東南亞，南亞國家相鄰。鄰國經濟較落后，在交通建設上邊疆區位作用不明顯。（一）區位條件（地理位置）一、西南地區交通運輸建設的地理背景2.經濟區位：

內陸腹地，經濟落后，開發程度低。遠離東部經濟發達地區，對外經濟聯系不便。3.戰略區位：戰略大后方，非常時期發展契機。建國后的“三線”建設。三線地區是指長城以南、廣東韶關以北、京廣鐵路以西、甘肅烏鞘嶺以東的地區，包括１３個省、自治區的全部和部分地區。中國的三線建設，是黨中央、毛澤東主席制定的一項重要戰略決策。在關于三線建設的戰略構想里，毛澤東將全國劃分為三類，前線、中間地帶和后方，分別稱為一線、二線和三線。三線的范圍是烏鞘嶺以東，京廣鐵路以西，雁門關以南，昭關以北地區，包括桂、粵、湘、鄂、豫、晉、青、甘、陜、滇、黔、川１３個省和自治區。并為此成立西南、西北、中南三個三線建設委員會，隸屬國務院。這一地區位于我國腹地，離海岸線最近的在７００公里以上，距西南國土邊界上千公里，加之四面分別有青藏高原、云貴高原、太行山、大別山、賀蘭山、呂梁山作天然屏障，在準備打伏擊的特定形勢下，成為較理想的戰略后方。當時工廠都集中在大城市和沿海地區不利于備戰。因此，要搶時間把沿海有些工廠采取“一分為二”的方法，將其部分設備搬到三線去。而且搬遷要越快越好。會后，國家計委程子華等即去西南地區，具體部署西南大三線，特別是攀枝花鋼鐵基地和成昆、貴昆鐵路的建設。…………4.新時期區位優勢明顯加強改革開放深入；三峽工程建設；重慶直轄市的設立；西部大開發，帶來新契機，前景廣闊。（二）自然條件

1、地形：多山，地勢起伏大，跨三個階梯，交通建設困難。青藏高原：海拔高，氣候寒冷，雪山連綿，凍土層深厚，交通困難。新藏公路川藏公路橫斷山區：山河縱列，相間分布，山高谷深，橫斷東西交通。二郎山公路四川盆地：重重山嶺環繞，內部低山丘陵起伏，蜀道難難于上青天。劍門蜀道云貴高原：喀斯特地貌廣布,地形崎嶇、交通不便。貴州境內是“地無三尺平”。貴州縣級公路云南東川泥石流區2、地質條件：地殼運動活躍，地震、滑坡、泥石流等地質災害頻繁，建設和維護帶來很大困難。

3、氣候條件：

熱帶、亞熱帶季風區等，降水集中，夏季多暴雨，影響交通，但不是決定性因素。4、水文條件：高山峽谷，水流湍急，不利航運但利發電。川江及其支流和西江水系航運價值高。瀾滄江（三）資源條件1、礦產資源釩、鈦、錫居世界首位。儲量大、分布集中，地域組合好，發展鋼鐵、有色冶金優越。2、能源資源本區可開發水能約占全國的70%，四川盆地天然氣居全國首位，貴州煤炭和北部灣油氣。滇南谷地：熱帶作物基地3、農林資源四川盆地:物產豐富橫斷山區：森林茂密，第二大林區西雙版納橫斷山區森林資源條件自然資源極為豐富，是全國最具發展潛力的地區豐富的自然資源對交通運輸有很大的潛在要求特點總量大種類多配合好結構合理自然資源的潛在價值占全國總值的23%人均數量比全國人均多出19.2%農林資源與礦產資源各占潛在價值的一半左右，有利于工農業的協調發展礦產資源、能源資源、農林資源等各類自然資源的種類都很多，有許多類別在全國居于主導地位，并且分布集中、地域組合好（四）社會經濟條件原有經濟基礎薄弱，開發程度低。開發程度較低，資源潛在優勢遠未得到發揮。1999年GDP占全國的12%，人均全國平均水平的60%。發展水平低的主要原因：地處內陸邊疆，少數民族聚居區，經濟基礎薄弱；交通運輸是經濟發展的“瓶頸”成昆鐵路交通運衛輸是制秩約經濟族發展的優主要因倚素二、西南憤地區發展猾交通運輸挎的重要意朋義——以南篩昆鐵路為疫例南昆鐵移路東起南寧，西至昆明，北接紅果，199孫7年建芽成的電桃氣化鐵葡路。資源類型資源概況非能源礦產資源能源資源農林牧資源旅游資源南昆鐵報路沿線內資源分忽布表鋁土磷礦鎢礦鐵礦硫礦廣西平果啞、紅果等年地，這里且將建亞洲睛最大的鋁佳工業基地云南昆明萄，儲量居野全國第一全國重旱要的鎢題礦基地昆明，廣克通等地廣西百寄色等地佳，全國罵重要的電硫礦基說地煤炭石鍬油水能版氣候廣西百主色等地留，前景惕可觀貴州六康盤水，視廣西百響色等地省，號稱摩江南煤暑海廣西紅斃水河上庫游，是繼我國西坐電東送企的南線地處熱帶團、亞熱帶瘋季風氣候昆區水熱資場源豐富，機雨熱同期盛產芒賓果、甘娘蔗等熱鴉帶農產勸品，各罪種農作抗物達４脖００多遲種山地多，腰水熱足，領森林資源堤豐富草地草山縫多，飼料跡豐富，是演我國南方別重要的牧腥業基地喀斯特地啊貌等自然浴風光，１醋０多個少握數民族風繪情等人文新景觀。南昆鐵路標的意義—擠—經濟意仰義1、資源優勢奇轉化為經翁濟優勢資源豐弄富，但摟無出海賣口岸西南內陸海岸線恐漫長，貧對外交醋通便利南部沿海南昆線聯計結加快西奮南區資詳源開發來和物資決輸出促進西南練地區與沿像海地區的鋒經濟交往月和區域合閱作資源優率勢轉化介經濟優膏勢優勢互補域帶動經濟血發展2、促進沙外向型經賄濟發展西南區的悉區位優勢沿延海沿江沿邊近鄰東蝕南亞、彎南亞諸視國南昆鐵路秀大通道發展對外放貿易與邊亦境貿易3、加快屢貨物流通彩，促進市堅場發育和難繁榮。4、促愉進旅游住業和第營三產業彎的發展候。5、促進觸信息流通細,吸引人號才和資金1、鞏幟固國防術建設，閉保衛祖末國邊疆立。南昆鐵蹦路的意姜義——政治意善義2、利于者民族團結純，加快脫艦貧步伐我國少數惹民族聚居兼區我國貧困者人口分布癥最為集中倒地區西懇南毀區首要目序標、任鍬務脫貧扶棵貧促進少數谷民族地區齡的社會進返步措施西南鐵失路等交禿通事業垂的發展1、西南動地區經濟啟發展的有孝利區位是嶄：A．地域啄廣、腹地喚深、地形雅復雜B．“沿頂海、沿江筒、沿邊”比，距南亞境、東南亞筑諸國位置近C．資源況豐富，物早產富饒，搏但商品經憐濟不發達D、遠離敗東部經濟譯發達地區傷，區內開遺發程度低B練習2、下狹列敘述鬧，不正確的是:A．西南剝地區地域貫廣闊、腹抽地深、地欣形復雜、親溝通不便B．西南垂地區是我旗國戰略的勇前沿地區C、在新含中國成立許后，西南拳地區成為忘我國“三繼線”建設時期攜的重點地嘉區D．隨患著對外口開放的砍不斷實殘施，西鬼南地區齊的區位優明輛顯加強B3．修傭建青藏潑鐵路需距要解決庭的技術退難題最輸主要是稿：A．高寒砍缺氧蝕B．競雪山連綿C、冰川毛廣布朗D．丸多年凍土4．西饑南地區鉤發展鋼勒鐵、有海色冶金膚、化工蘿等原材料生產虎地的優租越條件做有：①礦產列種類多踐、儲量憤大、地疾域組合慚好宵②水能宗資源富，熊能源供捧應充足佳③鋸交通發宵達，便料于產品的輸出息④技術狹力量強車，消費挎市場巨維大A、①②味B．②③擱C、③④厲D、①④DA5．對西筍南區自然茂條件和交臭通建設影寬響最深刻的是涉：A、地形幅地勢圾B鞭．氣候水圣文C、土壤慘植物飄D聯、地質礦估產A閱讀分虛析下列徒資料，利回答問序題：1、影惰響攀枝榨花工業們區位的聲有利自究然因素境主要是狗：鐵路的建淹設，促進編了該基地勸的進一步念發展。2、A水壓電站建設胞的主要區克位因素有紫：豐富的鐵爹礦資源，日充足的水鍋資源和水辟運條件。南昆水能資源峽豐富，適犁于修建堤雕壩。思考4：穗歸納本區矛自然資源佩的特點：總量大，呈種類多，能資源與能迷源配套較贊好。●本區的波資源開發光程度低，族具有很大次潛在價值炒：開發程盞度低與發冤展機遇是貴并存的。協西南地區伯的交通建果設在本區笑資源開發蜜當中顯得洋尤其重要桑。讀圖回洗答問題鍋：1、圖餃示區域雹內河流昆流向多分為，河流覺分別屬寨于水系和水系。此艦季節各河暴流水量（增加、鎮減少）。2、該區的域已形成界世界又一搶個自由貿劃易區，在叢這個自由擁貿易區中就起重要作懼用的為磚城陵(填字母嘉)和電城(邁填字母)抵各自所在喂的省。3、在符這個自革由貿易產區中，骨C城所消在省與萍其他地護區的聯麗系主要胃通過抽水系的葵國際航那運以及趟國際公敬路；B溝城所在狐省區則茫可通過逗立體交冒通方式淹實現與心自由貿梢易區的云聯系。4、C再城所在辭省進行胳交通建撇設時，必應該考娃慮到的江地質災北害的影閱響是(探)A．袋地震寫B．水礎土流失基C．泥霧石流、嘆滑坡京D．凍烈土自北向南美（西北向夸東南）印度洋太平洋增加BC瀾滄江海、陸禮、空、核河AC讀圖分析結南昆鐵路細建設的原酒因、條件員：（1）已南昆鐵鬼路東起西至，北接這一地園區分布壯著10毅多個少魯數民族溪。因此窄鐵路的生修通對軋這個少跑數民族宜地區的發展和解揀除有重大意診義。（2）誦南昆鐵到路自東音部南寧錄附近盆肯地出發蹤蝶向西可谷爬到云搞南省內乎的高原上。孟高原上分屠布著地貌。鼻地勢起障伏，途多經強震領區，地賊質條件鏡復雜。（3）高鄰原上的這至種地貌形輕成的原因匙是巖在含有水的溶摔蝕作用擴的結果樹。訓練：南寧昆明紅果經濟貧困云貴喀斯特石灰CO2（4）南角昆鐵路西乞接我國西志南區（云星、貴、川僅），其礦匠產資源豐仙富，主要膨礦種有、、和石油牲。沿線覺的旅游凝資源有、、。（5）南青昆鐵路東稈到我國華綿南（粵、烤桂），該呀地區位優陷勢是和。（6）從尚以上材料波分析，建設南昆指鐵路的主勝導原因：從影響愚鐵路建壞設諸因者素看，松因該慈地區地晚質、條荷件復雜督，南昆彩鐵路成奔為我國久國內含量最高脆的鐵路。煤頓鋁表磷每等百色路南石林滇池沿海交通便砍利大西南曠資源豐魚富的優乘勢與華釀南區位嗚優勢的脂結合，監帶動經雜濟發展謝。科技材料：中國等哲亞洲七創國共建祝的泛亞就大鐵路嶄已提上野日程。更東線方綢案，由飯新加坡就經吉隆價坡、曼魯谷、金戶邊、胡缸志明市蝕、河內驚到昆明狡；中線噴方案：臂由新加狹坡、曼逝谷、萬伙象、景誕洪到昆茅明；西鞏線方案河：由新促加坡經絲式吉隆坡蜓、曼谷決、仰光柜、瑞麗纖到昆明爛。（1）篇我國已需傾向選青擇東線嶺方案，短請根據