電動(dòng)觀光汽車的總體設(shè)計(jì)目錄摘要……………………1Abstract………………2第一章緒論…………31.1選題的意義1.2電動(dòng)車的歷史1.3電動(dòng)車的現(xiàn)狀以及技術(shù)水平1.4電動(dòng)車目前所面臨的主要問題1.5電動(dòng)車的未來(lái)發(fā)展方向第二章本次設(shè)計(jì)題目的要求及設(shè)計(jì)參數(shù)選擇與分析2.1設(shè)計(jì)目的和要求以及總體構(gòu)想2.2設(shè)計(jì)參數(shù)的選擇與分析第三章電動(dòng)汽車各總成的布置和參數(shù)的確定3.1電動(dòng)車電機(jī)的選擇3.2電動(dòng)車電池的選擇粒3.3電歐動(dòng)車前后懸桑架的選擇話3.4電駱動(dòng)車車橋車妥架以及車輪音的選擇適3.5電匙動(dòng)車的轉(zhuǎn)向鋪系和制動(dòng)系自3.6電程動(dòng)車傳動(dòng)系絡(luò)的布置形式帽和驅(qū)動(dòng)橋的隆選擇利第四章參語(yǔ)數(shù)的校核是第五章小肉結(jié)致謝參考文獻(xiàn)附錄紛誓渣丹討僚四摘要括猶本文寫的是灰一輛八座電享動(dòng)觀光汽車堂的總體設(shè)計(jì)刺。首先是對(duì)黨大量電動(dòng)汽烈車資料的查終閱，然后從聰電機(jī)的選擇絞，電池的選滿擇著手，根振據(jù)題目的要槍求，進(jìn)行一碗系列的計(jì)算非最后得出滿毒足行駛要求鋼的電機(jī)和電室池。在選好鞠電機(jī)和電池吃后，和設(shè)計(jì)歡燃油汽車的凱底盤一樣，毫并同時(shí)綜合強(qiáng)電動(dòng)汽車的額結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，尿?qū)ζ嚨膫饕苿?dòng)系統(tǒng)，行嘗駛系統(tǒng)，轉(zhuǎn)斬向系統(tǒng)，制班動(dòng)系統(tǒng)進(jìn)行制一一分析和炕設(shè)計(jì)。在這蹤為電動(dòng)汽車鉛設(shè)計(jì)底盤的疊過(guò)程中，要初特別注意電起動(dòng)汽車與燃微油汽車不同份的地方。在挑我所設(shè)計(jì)的妹這輛低速的嗽觀光電動(dòng)車完上，它的傳缸動(dòng)系很簡(jiǎn)單但，沒有傳統(tǒng)斷的離合器和逝變速器，也膝沒有萬(wàn)向傳雪動(dòng)系統(tǒng)，是調(diào)電機(jī)直接和項(xiàng)主減速器用襖齒輪嚙合直骨接連接，這大樣使得整個(gè)文底盤的空間衣大大增加，細(xì)整個(gè)底盤的膛布置也可以破變的更加自俊由了。最后僅在這些的基豐礎(chǔ)上，利用味計(jì)算所得數(shù)來(lái)?yè)?jù)，對(duì)汽車勾進(jìn)行總布置伍設(shè)計(jì)。嚴(yán)關(guān)鍵詞：拐電動(dòng)觀光汽暖車總體設(shè)齊計(jì)電機(jī)由電池底兇盤布置算屠怕搜飯Abstr吩act獸榴剩This陰artic畢lewr翼ites膏anei戶ght易touri府sm迅elect就rica盆utomo薯bile械desi堆gn姥.Fir林stis谷tot似hema辛ssive趴elec嶺tric但autom壞obile賭mate鳥rial介consu柱lt,t耳henf卵romt尸heel穿ectri池calm代achin醉eryc胳hoice登,the尾batt斗eryc乖hoice習(xí)begi刻ns,a釣ccord陜ingt釀othe嘩topi搞creq天uest,介carr份ieso蹦nas妹eries溜ofc悶omput港ation雹sfin挎ally乏toob撓tain今satis局fies軋thet彈ravel維requ倍estt淡h(huán)eel贏ectri痛calm第achin脫erya笛ndth坡ebat梢tery.扒Afte珠rcho純oses李thee襲lectr但ical呆machi蟲nery壟andt活heba矮ttery見,is高same懷with壯thed遭esign談fuel昂oil艷autom頌obile悼chas春sis,橋ands躍imult曉aneou耳slys亦ynthe彩sizes工the乖elect耽rica從utomo友bile玉theu講nique樹feat懼ure,恨toth跌eaut秤omobi甘letr噴ansmi竟ssion害syst耍em,t帖hetr深avel鍛syste笨m,th普este另ering忍syst繩em,t暢hebr蛋aking兵syst五e(cuò)mca巴rries摟on1促1ana鑒lyses紐and蜜thed由esign尋.Des軟igns刻thec采hassi址sin腹this滲fort逮heel扇ectri招caut擦omobi勝lein菠the特proce越ss,m版ustp艦ayat勿tenti升onto凳the茶elect擱rica店utomo始bile掙andt淺hefu些eloi保laut初omobi砌ledi滴ffere方ntpl阿aces線pecia肝lly.村Desig盜nsin供meo蹄nthi謀slow攪spee恒d目touri乒sm惠elect纖rica案utomo迫bile,勇its甘power篇tran鵝smiss制ioni圍sver饒ysim砌ple,真does夸noth謊avet宇hetr拳aditi帝onal證coupl漁inga咳ndth插e(cuò)tra圈nsmis暢sion螺gearb抱ox,a趙lsod索oesn幕otha法veth守erot熟aryt麗ransm籃issio艷nsys她tem,殊isth嚷eele豐ctric翅alma違chine隸rydi腔rect已a(bǔ)ndt廚hema每inge勇arbo亦xwit墨hthe溫gear件mesh篇ingd待irect規(guī)conn存ectio叔n,li沫keth私isca僑uses壺thee悔ntire雜chas村sist講hesp傭atial局big偏incre邪ase,玩thee梨ntire無(wú)chas銷sisa峽rrang踐ement書also值migh扣tcha糾ngei秩smor帖efre濱e.Fi主nally嬸int仔hese致found帶ation希s,th蝴euse臺(tái)comp蛾uted暮infor債matio賠n,ca須rries股ont免othe仁auto撕mobil百ealw鄭aysa候rrang柿esth療edes償ign.遣Keyw懲ords笨:捧touri式sm體elect撐rica啟utomo膛bile逼歡族desig蠅nel工ectri舟calm晚achin驗(yàn)ery屠batte衡ryc核hassi內(nèi)sarr悠angem澤ent典匆宰必奶單提米第一章緒痕論挖甚門搖1.1選題鍋的意義月曾經(jīng)有人說(shuō)素過(guò)決定21偶世紀(jì)發(fā)展的圣是能源,門上世紀(jì)70芝年代全球三猾次石油危機(jī)條爆發(fā)后，各莖跨國(guó)汽車公堪司先后開始園研發(fā)各種類慨型的電動(dòng)汽縱車。我國(guó)經(jīng)妹過(guò)“八五”篩、“九五”班、“十五”緣三個(gè)五年計(jì)摔劃，在研發(fā)吧電動(dòng)汽車的期專項(xiàng)上投入身了大量的人偽力、物力和趨財(cái)力，并取尼得了一系列殖科研成果，校但是,迄今記為止，這些鑰科研成果真慎正能轉(zhuǎn)化為爸產(chǎn)品，并實(shí)史現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化生林產(chǎn)的項(xiàng)目并咳不多。國(guó)外紫大汽車公司轎投入遠(yuǎn)比我緣國(guó)更多的資塞金和人力，憲已投入批量緩生產(chǎn)的電動(dòng)聯(lián)汽車產(chǎn)品也到寥寥無(wú)幾。饅隨著全球能夜源危機(jī)的不險(xiǎn)斷加深，石守油資源的日姻趨枯竭以及敏大氣污染、菠全球氣溫上弓升的危害加煩劇，各國(guó)政感府及汽車企羊業(yè)普遍認(rèn)識(shí)希到節(jié)能和減富排是未來(lái)汽破車技術(shù)發(fā)展部的主攻方向房，發(fā)展電動(dòng)息汽車將是解悟決這二個(gè)技槐術(shù)難點(diǎn)的最譽(yù)佳途徑。從名汽車工業(yè)的級(jí)發(fā)展來(lái)看，豬電動(dòng)汽車的擔(dān)迅速發(fā)展是紹不可逆的趨京勢(shì)。因此，區(qū)我國(guó)作為世寺界汽車生產(chǎn)善大國(guó)應(yīng)該抓址住這一機(jī)遇符，加快電動(dòng)冊(cè)汽車這一塊跡的發(fā)展筍。遷就在前不久買目前,我們對(duì)的城市武漢桐剛獲批了國(guó)控家綜合配套白實(shí)驗(yàn)區(qū)的頭絨銜.其中最哨大的意義就榆是要合理利孕用資源.尤貫其在環(huán)保方植面.可以看裙出,環(huán)保現(xiàn)銅在是世界上擔(dān)最熱門的話錯(cuò)題.在汽車炮方面,發(fā)展舍電動(dòng)汽車刻屈不容緩.在舊電動(dòng)汽車的哭商業(yè)化運(yùn)作吧上，無(wú)論從賄產(chǎn)品技術(shù)還閃是從市場(chǎng)開糖發(fā)方面。都行還面臨許多布亟待解決的交問題，這就褲需要政府的沃大力支持。御比如，加快垂制定相關(guān)技策術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，出揀臺(tái)對(duì)節(jié)能、視環(huán)保汽車砌的稅費(fèi)減免圣和補(bǔ)貼措施媽，在基礎(chǔ)設(shè)忽施建設(shè)上提陷供便利條件埋等燃電動(dòng)汽車技案術(shù)及產(chǎn)業(yè)的胳廣泛關(guān)聯(lián)性月決定了電動(dòng)攏汽車的開發(fā)仗是一個(gè)跨行畜業(yè)、跨部門罵、跨地區(qū)的會(huì)產(chǎn)學(xué)研大聯(lián)見合、技術(shù)大杰突破和產(chǎn)業(yè)菌大創(chuàng)新的系精統(tǒng)工程。在姜世界電動(dòng)汽損車發(fā)展的關(guān)祥鍵時(shí)期，必杜須通過(guò)政府棚組織，充分歸發(fā)揮企業(yè)的款主動(dòng)作用，西通過(guò)產(chǎn)、學(xué)株、研大聯(lián)合迷，實(shí)施政府混組織的國(guó)家咬汽車創(chuàng)新工包程，實(shí)現(xiàn)新膏一代汽車和暢技術(shù)的新突蛙破。老1.2電動(dòng)壽車的歷史廟樂電動(dòng)車的發(fā)炒展史比燃油霜汽車更長(zhǎng)，底世界上第一螞輛機(jī)動(dòng)車就澡是電動(dòng)車。候后來(lái)，由于步燃油汽車技刷術(shù)的迅速發(fā)懸展，而電動(dòng)膏車在能源技屯術(shù)和行駛里星程的研制上野長(zhǎng)期未能取吐得突破，從求20世紀(jì)2劇0年代初至凡60年代末聽，電動(dòng)車的科發(fā)展進(jìn)入了往一個(gè)沉寂期澤。進(jìn)入70專年代以來(lái)，趣由于中東石松油危機(jī)的爆蠟發(fā)以及人類起對(duì)自然環(huán)境改的日益關(guān)注垃，電動(dòng)車才悼再度成為技度術(shù)發(fā)展的熱勢(shì)點(diǎn)。央拌近幾十年來(lái)稅，主要工業(yè)狐化國(guó)家為電儀動(dòng)車的開發(fā)餡投入了大量甚的人力和財(cái)巴力，電動(dòng)車鑼的各項(xiàng)相關(guān)摧技術(shù)也取得難了重大的進(jìn)遍展。盡管電未動(dòng)車在能源扭和行駛里程繭的研制方面儀，至今尚未鉤取得突破性指的進(jìn)展，但愿是電動(dòng)車的師美好前景仍也然激勵(lì)著人架們鍥而不舍蔥地開發(fā)新型槐電動(dòng)車，改包善其性能。瞎峽帽處于世紀(jì)之劃交的今天，嬌能源和環(huán)境衛(wèi)對(duì)人類的壓薪力越來(lái)越大秘，要求盡快拴改善人類生核存環(huán)境的呼姻聲越來(lái)越高耗。為了適應(yīng)芝這個(gè)發(fā)展趨驗(yàn)勢(shì)，世界各腿國(guó)的政府、吃學(xué)術(shù)界、工嶼業(yè)界正在加恰大對(duì)電動(dòng)車壁開發(fā)的投資現(xiàn)力度，加快倍電動(dòng)車的商靠品化步伐。慢雖然目前電括動(dòng)車在能源逗和行駛里程掩方面還未夸能盡如人意豎，但已足以煉滿足人們的須基本需要。胃從技術(shù)發(fā)展院的角度來(lái)看柜，在走過(guò)了是漫長(zhǎng)而艱難榮的發(fā)展歷程勻之后，電動(dòng)累車正面臨著概重大的技術(shù)諸突破，有望料成為21世廁紀(jì)的重要交漢通工具。娛揀自從汽車誕諒生的那一天凍起，環(huán)境問攜題就一直伴南隨其左右，離世界人口和甚汽車的增長(zhǎng)耳趨勢(shì)如下圖扒所示。今后旺50年，世收界人口將由播60億增加很到100億壯，汽奪數(shù)量籌將由7千萬(wàn)饅增加到2億歡5千萬(wàn)。如馬果這些車輛煉都采用內(nèi)燃萍機(jī)，那么所送需的燃油從堅(jiān)何來(lái)?島而其排出的拼廢氣又如何友處置，那樣聯(lián)我們的天空滋將永遠(yuǎn)是灰早色的而不是暮藍(lán)色的。因甲此我們必須帥開發(fā)出清潔凡、高效、智悲能的交通車壽輛，才能使封2l世紀(jì)的句交通可持續(xù)挎發(fā)展。季槽從當(dāng)今世界盯的能源與環(huán)車保的現(xiàn)狀來(lái)呈看，解決這障個(gè)問題的最真好的方法就喉是大力發(fā)展喪電動(dòng)車。因助為從環(huán)保的驗(yàn)角度來(lái)看，青電動(dòng)汽車是普零排放的交嫁通工具，即樓使計(jì)入發(fā)電震廠增加的排贏氣，總量上圖看，它也將工使空氣污染句大大減少。宋從能源的角度度來(lái)看，電方動(dòng)汽車將使比能源的利用屈多元化(例外如可使用各盟種再生能源邪)和高效化壤，達(dá)到能源獲的可靠、均織衡和無(wú)污染帳地利用的目魂的。在改善嗽交通安全和殘道路使用方設(shè)面，電動(dòng)汽陶車更容易實(shí)風(fēng)現(xiàn)智能化。滋電動(dòng)汽車的頭發(fā)展將使集違中考慮能源爐、環(huán)保利交鳥通成為可能搏，而且，它騎對(duì)于促進(jìn)高忠科技的發(fā)展鑰、新興工業(yè)騎的興起以及怖經(jīng)濟(jì)的發(fā)展?jié)L都將產(chǎn)生深耍遠(yuǎn)的影響。趣災(zāi)電動(dòng)車并不那是一個(gè)新興能的科技產(chǎn)品駝，它其實(shí)比副內(nèi)燃機(jī)汽車漏的歷史都要室久遠(yuǎn)。早在活1834年磁，Thom第asda嶄venpo部rt制造了消一輛電動(dòng)三俱輪車，它由站—續(xù)組不可充電稅的干電池驅(qū)臭動(dòng)．但只能帝行駛一小段懂距離。四年搜后Robe鑄rtda點(diǎn)vidso基n也制造廠蛋一輛用干電挺池驅(qū)動(dòng)的電增動(dòng)汽車。1彼881年在項(xiàng)法國(guó)巴黎街鄉(xiāng)上出現(xiàn)了第辱一輛以可充倉(cāng)電池為動(dòng)力漢的電動(dòng)汽車差．它是法國(guó)銳工程師Gu酷stave玻Trouv吊e裝配的以閃鉛酸電池為雄動(dòng)力的三輪變車。188搞6年，F(xiàn)r毅ankS盈pragu尋e設(shè)計(jì)生產(chǎn)盯了有軌電車守。從此，電都動(dòng)汽車變得洋流行起來(lái)，他并在車輛運(yùn)壘輸中起著很抬重要的作用偷。在當(dāng)時(shí)的予美國(guó)．每年豎銷售的42立00輛汽車加中有38％加是電動(dòng)汽車晉，22％是蛙燃油汽車，獵40％是蒸端汽機(jī)汽車。魚那時(shí)，電動(dòng)鼠汽車是金融條巨頭的代步群工具及財(cái)富稠的象征。一遍輛電動(dòng)汽車尋的價(jià)格相當(dāng)亦于今天的一塌輛勞斯萊斯。咬液圖1航-2偉Morrs浩和Salo恒m電動(dòng)客車望和貨車公司劇生產(chǎn)的電動(dòng)踢汽車梁進(jìn)入無(wú)馬車型時(shí)代以后，賴電功汽車就枝進(jìn)人了重—滅個(gè)商業(yè)化的頭發(fā)展階段，遭此時(shí)的電動(dòng)三汽車有輻條處車輪、充氣扮輪胎、舒適懇的彈簧椅和糾豪華的車內(nèi)革裝飾。到1彈912年．脂美國(guó)有34巡000輛電伐動(dòng)汽車注冊(cè)辟。1899翻到1916賤年期間．B必aker電卵氣公司一直矮是美國(guó)最重編要的電動(dòng)汽亡車制造廠之猾一。在19獄01到19島20年，英廣國(guó)倫敦電動(dòng)勢(shì)汽車公司生混產(chǎn)了后輪輪川毅電動(dòng)機(jī)式愧、后輪驅(qū)動(dòng)群、斜輪轉(zhuǎn)向饑和允氣輪胎愚的電動(dòng)汽車板1907到歪1938年鑒期間，底特守律電氣公司言生產(chǎn)的電動(dòng)能汽車不僅具杯有無(wú)噪聲、雖清潔可靠的妥優(yōu)點(diǎn)，而且弦最高時(shí)速達(dá)兄到40Km仰/h，續(xù)駛生里程為12須9Km。躬人壽們常說(shuō)報(bào)“挨一個(gè)人的敵慎人同時(shí)也是觸他的伙伴脈”縣，這句話用柄于描述電動(dòng)雖汽車的發(fā)展腐尤為合適，顯因?yàn)殡妱?dòng)機(jī)應(yīng)是電動(dòng)汽車柴驅(qū)動(dòng)的關(guān)鍵牢部件．同時(shí)令它又幫助燃俯油汽車與電級(jí)動(dòng)汽車競(jìng)爭(zhēng)農(nóng)對(duì)抗。19永11年，K疊etter亞ing發(fā)明終了汽車起動(dòng)見機(jī)，使得燃倦油汽車比依帳賴于方便駕野駛的電動(dòng)汽字車來(lái)說(shuō)更具討吸引力，從傲此打破了電甜動(dòng)汽車在市三場(chǎng)的主導(dǎo)地群位。而福持貨的想法徹底會(huì)結(jié)束了電動(dòng)鳴汽車的生命滋，他大批量刃生產(chǎn)福特T餅型車，使其庭價(jià)格從19懼09年的8淚50美元降昌到了192么5年的26卻0美元，因前此加速了純槍電動(dòng)汽車的停消失。而燃枯油汽車的續(xù)礦駛里程是電呆動(dòng)汽車的2再~3倍，且張使用成本低艘，因而使得異電動(dòng)汽車的雅制造商想占盞領(lǐng)一定的市勸場(chǎng)份額已不致可能。到2衫0世紀(jì)30波年代，電動(dòng)但汽車幾乎消浙失了。而直等到近30年適，能源危機(jī)伐和石油短缺干才使得電動(dòng)值汽車重獲新拔生。宜1.3電改動(dòng)車的現(xiàn)狀隊(duì)以及技術(shù)水懲平書今令天，汽車制曉造商在不斷餐推動(dòng)電動(dòng)汽術(shù)車技術(shù)的發(fā)協(xié)展．并開始床始將電動(dòng)汽范車商業(yè)化，俊在世界范圍誘內(nèi)，尤其在牧美國(guó)、日本懸和歐洲，許柿多汽車生產(chǎn)爬商開始生產(chǎn)挎電動(dòng)汽車或哪者涉及電動(dòng)鞏汽車領(lǐng)域。唉美國(guó)的通用流、福特、克居萊斯勒、美凱國(guó)電動(dòng)汽車荒公司以及S丘olect撥ria為了榆響應(yīng)加州的逮法規(guī)，在電足動(dòng)汽車的發(fā)稅展中起著很式重要的作用壓。在日本幾直乎所有的汽者車生產(chǎn)商，樓如豐田、尼溜桑、本田、糟馬自達(dá)、大僅發(fā)、三菱、矮鈴木、五十馳鈴汽車公司聞等都制定了春自己的商業(yè)辱化電動(dòng)汽車波的發(fā)展計(jì)劃鴿。歐洲的許腎多國(guó)家，尤的其是法國(guó)、楚德國(guó)、意大鹿利和英國(guó)都羽發(fā)起了進(jìn)入格電動(dòng)汽車市偵場(chǎng)的電動(dòng)汽甘車發(fā)展計(jì)劃闖，其中較活束躍的汽車公愛司有雪鐵龍船、雷諾、寶勾馬、奔馳、死奧迪、沃爾咳沃、大眾、次歐寶、菲亞烈特等。除了蠶汽車生產(chǎn)商零以外，還有渠一些電力公芬司和電池生滔產(chǎn)商在電動(dòng)混汽車的示范匪中也起著積迅極的作用，晉其目的都是五為了促進(jìn)以勤充電電池為論動(dòng)力的電動(dòng)廈汽車的商業(yè)腰化，最終獲丹得商業(yè)利益失。通常他們律和汽車生產(chǎn)芽商合作來(lái)發(fā)稀展電動(dòng)汽車斤，或者選購(gòu)軟電動(dòng)汽車用筑于電他評(píng)估描和演示，電想動(dòng)汽車具有忠能源利用效李率高、能源正多樣性和環(huán)細(xì)保的特點(diǎn)，句為了對(duì)電動(dòng)鹽汽車的使用甘做出相應(yīng)的剪反應(yīng)，能源廢和環(huán)保機(jī)構(gòu)駁也積極參與拌促進(jìn)電動(dòng)汽唐車技術(shù)的發(fā)儉展及其商業(yè)嚴(yán)化的活動(dòng)中恭。另外、一宇些研究所和殿大學(xué)不斷研兄究電動(dòng)汽車弓新技術(shù)，以役使電動(dòng)汽車麗能與燃油汽姓車相競(jìng)爭(zhēng)。嚴(yán)電動(dòng)車分汗為三大類型謀純電動(dòng)汽車斷，混合動(dòng)力悔電動(dòng)汽車和憲燃料電池汽昏車。20世蹲紀(jì)70年代脫，汽車保有愈量呈幾何級(jí)掏數(shù)增長(zhǎng)，造圣成了嚴(yán)重的測(cè)環(huán)境污染。惠隨著光化學(xué)脆污染等環(huán)境棚污染的發(fā)生震，西方發(fā)達(dá)伏國(guó)家政府開趙始注重環(huán)境犧保世紀(jì)年哭護(hù)，一些著刻名的汽車公田司轉(zhuǎn)向研究遭和開發(fā)電動(dòng)朝汽車。從2全0世紀(jì)70分年代代起，狂世界發(fā)達(dá)國(guó)身家均投入巨氏資進(jìn)行電動(dòng)魔汽車的商業(yè)辨化開發(fā)和應(yīng)瞎用。到2摟0世紀(jì)90我年代，歐熔美發(fā)達(dá)國(guó)家騙紛紛制定了聚汽車尾氣排綠放標(biāo)準(zhǔn)并嚴(yán)番格執(zhí)行。信廢與世界其他泉國(guó)家一樣．戀電動(dòng)汽車研繭發(fā)工作在我篇國(guó)也正在如江火如荼的進(jìn)精行著“十五創(chuàng)”期間，國(guó)煎家從維護(hù)我偽國(guó)能源安全升、改善大氣勝環(huán)境、提高很汽車工業(yè)競(jìng)錦爭(zhēng)力、實(shí)現(xiàn)岔我國(guó)汽車工拖業(yè)的跨越式議發(fā)展的戰(zhàn)略啟高度考慮．割設(shè)立“電動(dòng)步汽車重大科點(diǎn)技專項(xiàng)”，純通過(guò)組織未企業(yè)黎、高等院校峰和科研機(jī)構(gòu)彼，集中國(guó)家茶、地方、牲企業(yè)婦、高校、科腹研院所等方網(wǎng)面的力量進(jìn)叔行聯(lián)合攻關(guān)出：為此，從弟2001年桿10月起，悶國(guó)家共計(jì)撥坦款8．8億晚元作為這一螞重大科技專刷項(xiàng)的經(jīng)費(fèi)。被魔1.4電濁動(dòng)車目前所款面臨的主要錄問題仰(1)續(xù)駛漂里程有限:追逆繩龍目前市場(chǎng)上傍使用的電動(dòng)遵汽車一次充撇電后的續(xù)駛統(tǒng)里程一般為幸100-3朱00km宜，并且這個(gè)近數(shù)字通常還嬌需要保持適友當(dāng)?shù)男旭偹兕澏燃熬哂辛嫁p好的電池調(diào)紙節(jié)系統(tǒng)才能恩得到保證，辜而絕大多數(shù)斬電動(dòng)汽車在義一般行駛環(huán)魔境下的續(xù)駛緊里程只有5燈0~100株km。比降起傳統(tǒng)燃油頸汽車而言電跟動(dòng)汽車的較著短續(xù)駛里程辜成為其致命火的弱點(diǎn).塔(2)蓄電敞池使用壽命司問題:寫扮候普通蓄電池露充放電次數(shù)吵僅為300蒸~400次東，即使性能蘿良好的蓄電尾池充放電次疼數(shù)也不過(guò)7容00~90從0次，按每倒年充放電2默00次計(jì)算蝕，一個(gè)蓄電文池的壽命最吸多為4年，封與燃油汽車爐的壽命相比郵太短。另外馳，不同類型鑰的電池在性居能方面都有勉各自的優(yōu)勢(shì)鐵和不足，例悲如，鉛酸電顏池成本低，場(chǎng)原材料豐富故且易于回收濫，但續(xù)駛里淘程短、加速弱動(dòng)力差且壽播命短。鎳鎘保電池加速動(dòng)寸力足、壽命客較長(zhǎng)．但其故成本高、可傍回收性差。偷鈉硫電池的勿比能量較高鋼，能夠提供衰較長(zhǎng)的續(xù)駛填里程。但它葛要求的工作哭環(huán)境較苛刻勉．且其沽性泥物質(zhì)具有強(qiáng)習(xí)腐化性并易映爆炸。就整體體來(lái)看．成胡熟電池的壽棗命都相對(duì)較騾短。免(3)蓄電儲(chǔ)池尺寸和質(zhì)啟量的制約:微鐵穿穴現(xiàn)有電動(dòng)汽風(fēng)車所使用的綿電池都不能曉在儲(chǔ)存足夠讓能量的前提久下保持合理滾的尺寸和質(zhì)置量。如果電太動(dòng)汽車自身匹裝備質(zhì)量大鄭．就會(huì)影響誼加速性能和序最大車速的閱提高。例如步，現(xiàn)有電動(dòng)參汽車電池的販外體積一般果要達(dá)到55斥0L．當(dāng)溜把這么大體倘積的電池用鳳于家庭轎車輪上時(shí)，就必黑然要擠占轎姥車的行李廂致空間。嘉(4)電動(dòng)命汽車價(jià)格昂約貴霉缸伶榨主要是電池怪技術(shù)且復(fù)雜，成本興太高，另外孝也由于采用取一系列新材毅料、新攻技術(shù)渡，致使電動(dòng)伶汽車的造價(jià)旗居高不下。悶電動(dòng)汽車蓄振電池的價(jià)格當(dāng)約為100露美元／kW賺·h，甚至向有的高達(dá)3吵50美元／轎kW·h，裕成本太高，有用戶難以承姐受。君(5)間仆接污染嚴(yán)重諸電動(dòng)汽車本禽身雖無(wú)排放城污染，但其隨間接污染也罪是不容忽視汁的。如鉛酸概電池中的鉛年，從開采、軋冶煉到生產(chǎn)封的排污，都獄會(huì)對(duì)環(huán)境造稅成污染。再庭如所用電能壁，相當(dāng)大一歲部分來(lái)自火紅力發(fā)電，煤良炭燃料也會(huì)東造成大氣污趣染。躲1.5電走動(dòng)車的未來(lái)鬼發(fā)展方向叫自上世紀(jì)離爆發(fā)石油危改機(jī)后，不少天跨國(guó)汽車公描司都開始研存制電動(dòng)汽車測(cè)。其中不乏尸福特，豐田俗等知名大型心汽車廠。可只以預(yù)見到電惱動(dòng)汽車的發(fā)沉展將會(huì)是本袖實(shí)際汽車工御業(yè)的重點(diǎn)和延主流。電動(dòng)洽汽車具有無(wú)默排放污染、勢(shì)噪聲低、易巧于操縱、維釘修及運(yùn)行成總本低等優(yōu)點(diǎn)瞇，在環(huán)保和元節(jié)能上具有清不可比擬的飄優(yōu)勢(shì)，它是存解決人類巨圖大能源和環(huán)緣境壓力的最蜘有效途徑。衡上文已經(jīng)提碎到電動(dòng)車問弄世以來(lái)，主資要有三種形腎式，即純電睛動(dòng)車、混合獅動(dòng)力汽車和便燃料電池電忌動(dòng)車。下面子就詳細(xì)的來(lái)剝說(shuō)說(shuō)這幾種床形式的電動(dòng)換車。贊純電池電動(dòng)漁車是完全由財(cái)二次電池（恥如鉛酸電池騙、鎳鎘電池幸、鎳氫電池扛或鋰離子電街池）提供動(dòng)擋力的汽車。末純電池技術(shù)假發(fā)展已經(jīng)相您當(dāng)成熟，國(guó)免外汽車發(fā)達(dá)露國(guó)家和我國(guó)湖都進(jìn)行了小游批量生產(chǎn)。屈近日，北京弊公交線上推椅出的兩輛以祥鉛酸蓄電池些和鋰離子電控池為動(dòng)力的勻電動(dòng)車已投叔入商業(yè)運(yùn)行稼，表現(xiàn)出了招較好的經(jīng)濟(jì)萄性和環(huán)保性唉。純電池電云動(dòng)車具有無(wú)乏污染，零排關(guān)放等優(yōu)點(diǎn)，許但其缺點(diǎn)也婚十分突出，銅能量低，質(zhì)著量大，充電滅時(shí)間長(zhǎng)，成障本高，折舊踢快，還容易揚(yáng)對(duì)環(huán)境造成嚼二次污染，撒其應(yīng)用范圍經(jīng)有限。著混合動(dòng)力汽時(shí)車采用內(nèi)燃本機(jī)和電動(dòng)機(jī)濁兩種動(dòng)力，級(jí)克服了純電址池電動(dòng)車行況駛里程短、田充電時(shí)間長(zhǎng)盲等致命弱點(diǎn)配，雖然混合槽動(dòng)力車不能予實(shí)現(xiàn)零排放尚，但其兼俱政環(huán)保與節(jié)能貌，同時(shí)又能臂實(shí)現(xiàn)規(guī)模生荒產(chǎn)，因此，睬具有非常好腿的發(fā)展前景落。近年來(lái)，熱世界賠各大汽車公銀司紛紛推出濁這種車型日擦本已經(jīng)走在況了世界前列臺(tái)，如豐田汽漸車公司推出黑的PRIU婚S汽車，本卸田推出的霜INSIG坑HT汽車均妹早已上市。晃PRIUS弱汽車尾氣排民放水平僅相柳當(dāng)于日本現(xiàn)旁行法規(guī)的1三/10，耗謙油量和二氧激化碳排放量拜相當(dāng)于普通瞇汽車的1/國(guó)2，最高時(shí)犧速達(dá)14辛0公里。我叮國(guó)的混合動(dòng)浩力汽車研究蜜也進(jìn)入了實(shí)稼質(zhì)性階段。過(guò)1999年胖，清華與廈沙門金龍展出暫了聯(lián)合研制公的混合力客翁車，今年4膏月，一汽展壽出了剛生產(chǎn)嬸的混合動(dòng)力付紅旗轎車。唱專家指出，邀燃料電池汽效車是未來(lái)汽警車的發(fā)展方賓向。日本媒涌體認(rèn)為燃料著電池技術(shù)，溉將成為21興世紀(jì)汽車工漸業(yè)的核心技棕術(shù)，誰(shuí)掌握支了這種技術(shù)役開發(fā)主導(dǎo)權(quán)座，誰(shuí)將成為踩汽車業(yè)的領(lǐng)魂袖。燃料電刺池，這是一耍種能與燃油軍發(fā)動(dòng)機(jī)相比手的電池，可馳以使用包括故再生燃料在棋內(nèi)的所有含放氫元素的燃哈料。燃料電兼池車的工作蜂原理是，作舟為燃料的氫毒在汽車搭載蒙的燃料電池搬中，與大氣呆中的氧發(fā)生諒化學(xué)反應(yīng)，役從而產(chǎn)生電嘩能啟動(dòng)電動(dòng)演機(jī)進(jìn)而驅(qū)動(dòng)刺汽車。由于兇大量的純氫舒難以貯存在喘汽車上，而坦且加氫站也沃沒有那么多禮，因此，汽船車制造商們?cè)佌噲D使用租汽油或甲醇傳，不過(guò)要在向汽車上安裝踩燃料重整裝峽置，從這些卸物質(zhì)里提出確氫。但是這草將會(huì)產(chǎn)生極駕少的二氧化味碳和氮氧化軍物，總的來(lái)榜說(shuō)，這類化糕學(xué)反應(yīng)除了什電能，就只咬產(chǎn)生水，因欄此，燃料電巴池車被稱為圾“初地道的環(huán)保背車團(tuán)”疾。曾研發(fā)出居“喉氫動(dòng)一號(hào)蔽”板（液氫燃料尊電池概念車針）的美國(guó)通剖用汽車公司輕，最近推出繪了汽油燃料羞重整技術(shù)燃爽料電池，新徑研制的CE閥NIII型再車載燃料重杰整器比起前報(bào)期產(chǎn)品體積繪、重量大大傳減少，預(yù)計(jì)拘其能量利用兔，污染物排驅(qū)放幾乎為率職可達(dá)悶.塌40%，而繡且可以充分跟利用現(xiàn)有的軋加油站等設(shè)拾施，它為燃惑料電池車批絮量生產(chǎn)奠定寇了基礎(chǔ)。我居國(guó)第一輛具粒有自主知識(shí)奪產(chǎn)權(quán)的燃料泛電動(dòng)公共汽俊車也已在東問風(fēng)汽車工程今研究院?jiǎn)柺廊难兄七|成功，縮短窗了中國(guó)汽車商工業(yè)在這一爪領(lǐng)域與國(guó)外映同行的差距插。據(jù)有關(guān)專悅家分析，我歌國(guó)的汽車工壘業(yè)幾乎沒有譽(yù)結(jié)構(gòu)調(diào)整的屢沉重包袱，薯完全可以充倉(cāng)分利用后發(fā)腥優(yōu)勢(shì)，以電鼠動(dòng)車為新契揉機(jī)，集中力患量解決以電妙池為中心的冊(cè)關(guān)鍵技術(shù)問采題，在21趴世紀(jì)憑借國(guó)圖內(nèi)仍較低的哪勞動(dòng)力成本纖，在國(guó)際汽罷車市場(chǎng)上以扛電動(dòng)汽車與臨工業(yè)發(fā)達(dá)國(guó)升家展開競(jìng)爭(zhēng)撓。酬瓣在上世紀(jì)我帆國(guó)已經(jīng)錯(cuò)失沉了汽車工業(yè)妙的黃金發(fā)展分期。在即將柏到來(lái)的新能謎源汽車，不洽管是電動(dòng)還幅是其他能動(dòng)脾的汽車上這數(shù)一塊，我們彈都應(yīng)該加倍肯努力的去把行握住。擊在今天我也幟將要畢業(yè)，挖希望能用自瞎己的微薄力舒量，幫住我梁國(guó)占領(lǐng)新能臺(tái)源汽車業(yè)的付高地。纏第二章本列次設(shè)計(jì)題目羽的要求及設(shè)唐計(jì)參數(shù)選擇聞與分析臘2.1設(shè)航計(jì)目的和要寸求以及總體艘構(gòu)想漿(1)本次深畢業(yè)設(shè)計(jì)我助的題目是秋八座電動(dòng)觀箏光汽車的總掠體設(shè)計(jì)鞭。診老師所給出咱的要求和大詳致數(shù)據(jù)如下南:1.電暫動(dòng)車的驅(qū)動(dòng)途方式為電力扇驅(qū)動(dòng)，并且倦是以電池作亂為動(dòng)力源；楊2.所設(shè)弟計(jì)的電動(dòng)車帽的最高車速昌不得高于2隨5km/h崖；3.所麗設(shè)計(jì)的電動(dòng)價(jià)汽車座位數(shù)太為8座；4嗓.續(xù)行駛智里程:90缺km；5.婦外廓尺寸描:(長(zhǎng)*寬各*高):3懂750*1屬248*1死830驅(qū)。交對(duì)于本次的砍總體構(gòu)想。紫我的畢業(yè)設(shè)充計(jì)題目是勝八座電動(dòng)觀胳光汽車的總嚇體設(shè)計(jì)。粱此次要做的陰是一個(gè)總體窯布置設(shè)計(jì)，餃對(duì)象是一臺(tái)斗低速的八座狡純電動(dòng)汽車競(jìng)。而根據(jù)已亡知的條件和牲要求，我打川算設(shè)計(jì)一輛進(jìn)類似于旅游么觀光的車（其比如校園用李或者游樂園奶用的那種）周，座位數(shù)為窗8座，最高漆車速為25友km/h,撥以電池作為套動(dòng)力源。電城動(dòng)車的特點(diǎn)遍是結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單腥，成本低。變這是因?yàn)樗眯旭偟穆肪€焦比較特殊，急只是在某一加區(qū)域行駛，稈路況比較好粥，行駛速度佳較低。置誘作為電動(dòng)車忍最關(guān)鍵的當(dāng)督然是電動(dòng)機(jī)包和電池的選遣擇。目前一憤般電動(dòng)車用仿的電池有三舟種，鉛酸蓄頁(yè)電池是技術(shù)玉最成熟的一稈種，成本也牙最低，對(duì)于積我所要設(shè)計(jì)填的觀光車來(lái)柴說(shuō)，選鉛酸槍蓄電池最合歷理。具體到答選擇哪一型狗號(hào)的蓄電池京，就要經(jīng)過(guò)注計(jì)算了，在謀后面會(huì)有計(jì)漏算來(lái)對(duì)鉛酸陽(yáng)蓄電池型號(hào)鞏的選擇。備珠另外就是電圣機(jī)的選擇了她，大概估計(jì)墳了下所要設(shè)軟計(jì)的電動(dòng)車耕的總重量，繞（按8個(gè)人提的體重加上胡車重）依據(jù)斑這個(gè)總重量統(tǒng)和最高車速匆來(lái)初選電機(jī)滅的功率，然疲后在進(jìn)行計(jì)晉算驗(yàn)證，最凍后再得出符滲合要求的電私機(jī)。選擇好炮最重要的東弄西后，就要逢開始進(jìn)行整幸車布置了。元上面說(shuō)了，蔽電動(dòng)車要的廁是結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單奇，所以布置厘的時(shí)候也會(huì)凡以這個(gè)為原慨則。座位數(shù)善是8座，分得四排座位，溜一排坐兩個(gè)媽，其中中間蔽的一排座位妙下面是用來(lái)戴安裝電池的預(yù)，其下面的借電池框架是策經(jīng)過(guò)另外設(shè)恩計(jì)的，使其哲能更好的固啟定電池。電暮機(jī)和固定速返比減速器，勿差速器是連敢接在一起，音固定在后軸票，這樣就省挖去了傳動(dòng)系津統(tǒng)，使整個(gè)旁結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單明死了。學(xué)2.2設(shè)衡計(jì)參數(shù)的選壟擇與分析糖尺

布寸

港參

匙數(shù)縣項(xiàng)目做基本類型挑產(chǎn)品規(guī)格語(yǔ)ZC型八座陷產(chǎn)品類型鳳純電動(dòng)觀光截車煙總長(zhǎng)勢(shì)(沒單位：拐mm)守3750叼總寬士(謹(jǐn)單位：堵mm)遇1248封總高晌(勸單位：震mm)盟18越30更軸距區(qū)(昂?jiǎn)挝唬嚎smm)阿2750覆前輪距剖(聲單位：竟mm)袖1070搶后輪距練(晚單位：新mm)孔1趣053責(zé)質(zhì)

宰量

角參

墓數(shù)坡整車裝備質(zhì)此量搬(鳥單位：抬kg)預(yù)7鹽8鬧0憲滿載總質(zhì)量盼(插單位：懼kg)謝1胃300桐載客數(shù)梁(預(yù)含駕駛員瓶)(江單位：人俘)刊8棕性

閥能

悟參

捷數(shù)觀最高車速新(緣滿載碑)(鹽單位：階km/h)期2撥5疊最大爬坡度鼠(侵滿載屢)(扁單位：草%)粱15虜駐車能力訪(坑滿載腿)(說(shuō)單位：后%)勞20問最高車速制性動(dòng)距離嬸(袋單位：根m)美4范一次充電續(xù)撓駛里程益(吼單位：旦km)味90更第三章電珍動(dòng)汽車各總票成參數(shù)的確筒定匠3.1電澤動(dòng)車電機(jī)的沖選擇裕毛高密度、高支效率、寬調(diào)精速的車輛牽刺引電機(jī)及其棕控制系統(tǒng)既周是電動(dòng)汽車虛的心臟又是補(bǔ)電動(dòng)汽車研忘制的關(guān)鍵技較術(shù)之一，已網(wǎng)被列為86左3電動(dòng)汽車屯重大專項(xiàng)的正共性關(guān)鍵技綁術(shù)課題。2卸0世紀(jì)80弦年代前，幾黨乎所有的車底輛牽引電機(jī)京均為直流電域機(jī)，這是因散為直流牽引偵電機(jī)具有起右步加速牽引甩力大，控制潛系統(tǒng)較簡(jiǎn)單黎等優(yōu)點(diǎn)。直亡流電機(jī)的缺逮點(diǎn)是有機(jī)械葵換向器，當(dāng)趴在高速大負(fù)炊載下運(yùn)行時(shí)往，換向器表孔面會(huì)產(chǎn)生火刊花，所以電素機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)不話能太高。由潤(rùn)于直流電機(jī)灘的換向器需狐保養(yǎng)，又不授適合高速運(yùn)迷轉(zhuǎn)，除小型冊(cè)車外，目前棒一般已不采膀用。晨評(píng)茂近十年來(lái)，拳主要發(fā)展交酷流異步電機(jī)償和無(wú)刷永磁簽電機(jī)系統(tǒng)。潤(rùn)與原有的直飯流牽引電機(jī)溜系統(tǒng)相比，立具有明顯優(yōu)套勢(shì)，其突出味優(yōu)點(diǎn)是體積躁小，質(zhì)量輕職（其比質(zhì)量辜為0.5-腫1.0kg番/Kw）、彼效率高、基的本免維護(hù)、田調(diào)速范圍廣聯(lián)。其研究開幸發(fā)現(xiàn)狀和發(fā)郊展趨勢(shì)如下級(jí)。淚光（炭

1文）諒.異步電機(jī)桂驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)蛾摩姓

異步電機(jī)他其特點(diǎn)是結(jié)燙構(gòu)簡(jiǎn)單、堅(jiān)剪固耐用、成刻本低廉、運(yùn)挨行可靠，低任轉(zhuǎn)矩脈動(dòng)，填低噪聲，不賤需要位置傳竹感器，轉(zhuǎn)速膚極限高。咸揪饞

異步電機(jī)跑矢量控制調(diào)股速技術(shù)比較括成熟，使得旺異步電機(jī)驅(qū)永動(dòng)系統(tǒng)具有默明顯的優(yōu)勢(shì)梁，因此被較昂早應(yīng)用于電喇動(dòng)汽車的驅(qū)橡動(dòng)系統(tǒng)，目厲前仍然是電父動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)便系統(tǒng)的主流罪產(chǎn)品（尤其率在美國(guó)），此但已被其它線新型無(wú)刷永沃磁牽引電機(jī)絕驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)逐幟步取代。妄晶卡最大缺點(diǎn)是塊驅(qū)動(dòng)電路復(fù)粒雜，成本高敲；相對(duì)永磁味電機(jī)而言，地異步電機(jī)效撓率和功率密捆度偏低。況豎（吩2慎）元.無(wú)刷永磁扭同步電機(jī)驅(qū)尋動(dòng)系統(tǒng)包輸撓無(wú)刷永磁同取步電機(jī)可采特用圓柱形徑像向磁場(chǎng)結(jié)構(gòu)癢或盤式軸向膛磁場(chǎng)結(jié)構(gòu)，畢由于具有較勉高的功率密獎(jiǎng)度和效率以膨及寬廣的調(diào)籮速范圍，發(fā)脫展前景十分請(qǐng)廣闊，在電饅動(dòng)車輛牽引井電機(jī)中是強(qiáng)獵有力的競(jìng)爭(zhēng)釋者，已在國(guó)敵內(nèi)外多種電脊動(dòng)車輛中獲故得應(yīng)用。辨宜舊

內(nèi)置式永遵磁同步電機(jī)掏也稱為混合掏式永磁磁阻毛電機(jī)。該電汗機(jī)在永磁轉(zhuǎn)小矩的基礎(chǔ)上府迭加了磁阻敏轉(zhuǎn)矩，磁阻扔轉(zhuǎn)矩的存在伍有助于提高槽電機(jī)的過(guò)載秋能力和功率念密度，而且摧易于弱磁調(diào)倒速，擴(kuò)大恒據(jù)功率范圍運(yùn)獻(xiàn)行。內(nèi)置式迅永磁同步電截機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)援的設(shè)計(jì)理論歡正在不斷完注善和繼續(xù)深估入，該機(jī)結(jié)躺構(gòu)靈活，設(shè)胞計(jì)自由度大幫，有望得到璃高性能，適誕合用作電動(dòng)察汽車高效、低高密度、寬估調(diào)速牽引驅(qū)循動(dòng)。這些引竭起了各大汽犁車公司同行帝們的關(guān)注，盆特別是獲得肅了日本汽車就公司同行的杯青睞。當(dāng)前錄，美國(guó)汽車沒公司同行在決新車型設(shè)計(jì)柜中主要采用霞內(nèi)置式永磁愛同步電機(jī)。垮相效呈表面凸出式險(xiǎn)永磁同步電源機(jī)也稱為永銅磁轉(zhuǎn)矩電機(jī)喝，相對(duì)內(nèi)置些式永磁同步輝電機(jī)而言，看其弱磁調(diào)速農(nóng)范圍小，功讓率密度低。礙該結(jié)構(gòu)電機(jī)音動(dòng)態(tài)響應(yīng)快姐，并可望得教到低轉(zhuǎn)矩脈滿動(dòng)，適合用炎作汽車的電早子伺服驅(qū)動(dòng)耽，如汽車電瘦子動(dòng)力方向遍盤的伺服電眉機(jī)。蓄步續(xù)

無(wú)位置傳嫁感器永磁同銀步電機(jī)驅(qū)動(dòng)圾系統(tǒng)也是當(dāng)爆前永磁同步源電機(jī)驅(qū)動(dòng)系巷統(tǒng)研究的一本個(gè)熱點(diǎn)，將側(cè)成為永磁同蹤步電機(jī)驅(qū)動(dòng)構(gòu)系統(tǒng)的發(fā)展頭趨勢(shì)之一，割具有潛在的袖競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。炒刻雷盈永磁同步電石機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)牧低速時(shí)常采賓用矢量控制逗，高速時(shí)用助弱磁控制。拖要選擇合適油的電機(jī)，首塘先要知道電鉛動(dòng)車所需要拌的功率。電和機(jī)的功率計(jì)留算所需的公仰式如下，汽漂車的總重量注是估算的，崗后面會(huì)進(jìn)行煎驗(yàn)證。紛.....要.....保.....錫.....吹.....努.....太.....躁.....山.....膀.....桿.....陳.....攀.....快....（屢1）密：機(jī)械效率闖（一般取0捎.92）頃：汽車總重列（N）宅：良好路面早上的汽車的順行駛阻力系愉數(shù)（取0.望015）算：汽車車速幸（Km/h骨）厚：空氣阻力懸系數(shù)（這里梳取0.5）湯：汽車迎風(fēng)初面積習(xí)對(duì)于我所設(shè)上計(jì)的電動(dòng)汽司車總重量，罵我估算總質(zhì)夜量為130波0kg，即革12740箱N士最高車速為辱設(shè)計(jì)要求的答25km/仆h虛迎風(fēng)面積A項(xiàng)=車寬總車高偷擺其中尖車寬暫定為跌1248m者m緩輝口車高暫框定為183辦0mm暴裙則A=1頂248遲1830=EMBEDEquation.DSMT4申22838喚40漸=EMBEDEquation.DSMT4發(fā)2.28凡帶入上述數(shù)洲據(jù)由（1）菠計(jì)算得：壯=1.70源KW撿從這可以知鈴道電機(jī)的功絕率至少為1慈.70KW唉，但是所選徐擇的電機(jī)功分率肯定要大宴一些。塵我所選用的嫁是專無(wú)刷永磁同桶步電機(jī)抬，是深圳大協(xié)地和有限電旅氣公司的電虛機(jī)。挺我所選擇的爬電機(jī)的一些亞參數(shù)如下：制型號(hào)：ZY祖-CD-2倒.5乒額定功率

素2.5爬kW求峰值功率

婚4.5炊kW趴額定電壓

磨4副8榮V啄額定電流

籌60A懶最大轉(zhuǎn)矩

籌150Nm餡額定轉(zhuǎn)速

栗1100r壇/min撓最高轉(zhuǎn)速

射2隸0菌00r/m粱in滑絕緣等級(jí)

分F深防護(hù)等級(jí)

香IP54粗冷卻方式

漆自然風(fēng)冷單重量

5購(gòu)0kg枝外觀尺寸胳216這匪340狐3.2電夠動(dòng)車電池的況選擇它蹦純電動(dòng)汽車貞的儲(chǔ)能動(dòng)力圾用的蓄電池漁（又稱二次妥電池），主課要是鉛狠—癢酸電池，已松有150年咸歷史。可算屆是人類歷史課上一個(gè)偉大摘的發(fā)明。電愉池的近代進(jìn)癢步相當(dāng)驚人要，在電池的科家族里，擁廟有鎘鎳電池瞧、氫鎳電池劑、鈉硫電池考、鋰電池、迎鋅空電池、閉硅鹽電池、遮飛輪電池等當(dāng)幾十種系列饞，這些產(chǎn)品印的出現(xiàn)改善任了它的應(yīng)用潔廣度與性能踏。烘但是盡管這遇么多的性能俱先進(jìn)電池出鮮現(xiàn)，要使純妙電池的電動(dòng)犧汽車商業(yè)化肅，卻存在著輩許多差距，祝它面臨著能讓量?jī)?chǔ)備，使宰用壽命，比爺功率和成本飾低廉等關(guān)鍵憤技術(shù)問題。脊但有趣的是朽，經(jīng)過(guò)一個(gè)啟多世紀(jì)之后今，到199娃0年，最適爹用的電動(dòng)汽乘車，仍然不鴿少應(yīng)用很原繭始的鉛酸電貌池，這說(shuō)明或電池還要去蓄挖掘它的潛膏能。子考慮到成田本與我所設(shè)外計(jì)的電動(dòng)車飯的實(shí)際性能娘，我決定使句用鉛酸電磁遠(yuǎn)作為該電動(dòng)舟車的動(dòng)力源迫。電池的電皮壓由電動(dòng)機(jī)沙決定，容量芹由電動(dòng)車的億續(xù)行駛里程川決定。因?yàn)榘嚯妱?dòng)機(jī)已經(jīng)戶暫時(shí)定了下耳來(lái)，于是電面池的電壓也己定了下來(lái)。冶那么下面就什要根據(jù)電動(dòng)毯車的續(xù)行駛凈里程來(lái)決定柔電池的容量姐。竹根據(jù)設(shè)計(jì)世要求和已知羊條件，我所卡要設(shè)計(jì)的電浮動(dòng)車的續(xù)行紗駛里程為9瀉0km，最姻高車速為2拆5km/h掀。電機(jī)功率媽為2.5K轎W.。粥則電動(dòng)車能針夠續(xù)行駛的兩時(shí)間為：返電動(dòng)車電池例的容量應(yīng)為健:雪從上面的計(jì)泥算可知，所綠選電池的容魄量至少為1倆87.5，夸我選擇的是耗200Ah津的鉛酸蓄電處池，該電池冊(cè)的具體參數(shù)皮如下：年額定電壓：醒12V現(xiàn)額定容量：欄200Ah粉外型尺寸（鹽mm）：長(zhǎng)塵寬蘋高=520申240掙賞220尚總高（mm秀）：255斤重量：73膏Kg囑充電特性曲赤線：圖3-1境放電特性曲至線：圖3-2脊每個(gè)電池的心電壓為12歌V，電機(jī)的藏額定電壓為戴48V，故川需要4個(gè)這忌樣的蓄電池冒來(lái)驅(qū)動(dòng)電機(jī)帖。拿3.3電然動(dòng)車前后懸墾架的選擇津酷懸架是汽車疤的車架與車罷橋或車輪之漸間的一切傳富力連接裝置鴉的總稱，其梢作用是傳遞蘇作用在車輪快和車架之間替的力和力扭銹，并且緩沖挺由不平路面慨傳給車架或氧車身的沖擊巨力，并衰減半由此引起的霉震動(dòng)，以保滿證汽車能平拳順地行駛。胳矛茶典型的懸架旬結(jié)構(gòu)由彈性吐元件、導(dǎo)向哀機(jī)構(gòu)以及減奉震器等組成丙，個(gè)別結(jié)構(gòu)關(guān)則還有緩沖監(jiān)塊、橫向穩(wěn)寧定桿等。彈副性元件又有動(dòng)鋼板彈簧、鉗空氣彈簧、亡螺旋彈簧以普及扭桿彈簧育等形式，而昂現(xiàn)代轎車懸于架多采用螺縮旋彈簧和扭表?xiàng)U彈簧，個(gè)森別高級(jí)轎車拴則使用空氣脅彈簧跨。若根據(jù)汽車兩昨側(cè)車輪運(yùn)動(dòng)當(dāng)是否相互關(guān)懇聯(lián)，汽車懸劫架分為非獨(dú)公立懸架和獨(dú)緣立懸架兩大廚類。休預(yù)非獨(dú)立懸架言的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)接是兩側(cè)車輪再安裝在一根造整體式車橋哄上，車輪連共同車橋一起廢通過(guò)彈性元?jiǎng)〖c車架(膽或車身)相約連（圖a）寧。車身的相歷對(duì)穩(wěn)定性較年差。但這種招懸架結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)熔單，制造方堂便，在載重汗汽車上被廣囑泛應(yīng)用。糞曬仇獨(dú)立懸架的薦結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是漁兩側(cè)車輪各仗自單獨(dú)地通襯過(guò)彈性元件紛與車架(或盆車身)相連斯，并且采用奇斷開式車橋響。若一側(cè)車輕輪相對(duì)于車惕架(或車身聚)的位置發(fā)盆生變化時(shí)，拍另一側(cè)車輪視不受影響（頑圖b）。這胞種懸架結(jié)構(gòu)而復(fù)雜，但車毀身的平穩(wěn)性細(xì)和高速行駛脫的穩(wěn)定性較緣好，因此在量轎車和小客慨車上得到普溝遍采用。弱我所設(shè)計(jì)的器電動(dòng)觀光車你，其所行駛瓶的路況比較簽好，并且車具速很低。故攀為使其結(jié)構(gòu)嘩簡(jiǎn)單，成本概低，于是我擁決定，前軸爭(zhēng)采用麥弗遜戶式獨(dú)立懸架湖，因?yàn)樗Y(jié)掠構(gòu)簡(jiǎn)單，應(yīng)閘用最為廣泛風(fēng)，成本也較悼低，又能滿雹足車一定的擔(dān)舒適性；后氧軸采用鋼板預(yù)彈簧非獨(dú)立痛懸架，最簡(jiǎn)容單最便宜而勿又實(shí)用的懸絞架。鍋3.4電惰動(dòng)車車橋車所架以及車輪的的選擇(1)車橋裙車橋櫻(也稱車軸朋)通過(guò)懸架竊和車架(或太承載式車身耐)相連，兩孩端安裝汽車治車輪。其功捕能是傳遞車嘗架(或承載吧式車身)與已車輪之間各赴方向作用力銜。息步車橋可以是簽整體式的，鑒有如一個(gè)巨宗大的杠鈴，牙兩端通過(guò)懸膽架系統(tǒng)支撐歷著車身，因癥此整體式車王橋通常與非穗獨(dú)立懸架配翠合；車橋也彩可以是斷開腦式的，象兩行把雨傘插在雁車身兩側(cè)，傭再各自通過(guò)肝懸架系統(tǒng)支僻撐車身，所當(dāng)以斷開式車掛橋與獨(dú)立懸護(hù)架配用。畝析根據(jù)驅(qū)動(dòng)方灰式的不同，冬車橋也分成竊轉(zhuǎn)向橋、驅(qū)賽動(dòng)橋、轉(zhuǎn)向釀驅(qū)動(dòng)橋和支鑰持橋四種。背其中轉(zhuǎn)向橋街和支持橋都捧屬于從動(dòng)橋爹。大多數(shù)汽襖車采用前置喉后驅(qū)動(dòng)(F萬(wàn)R)，因此壁前橋作為轉(zhuǎn)言向橋，后橋鑰作為驅(qū)動(dòng)橋比；而前置前棄驅(qū)動(dòng)(FF負(fù))汽車則前扇橋成為轉(zhuǎn)向罪驅(qū)動(dòng)橋，后偽橋充當(dāng)支持耗橋。印尚轉(zhuǎn)向橋的結(jié)鋼構(gòu)基本相同靠，由兩個(gè)轉(zhuǎn)偷向節(jié)和一根渡橫梁組成。托如果把橫梁非比做身體，兆轉(zhuǎn)向節(jié)就是仍他左右搖晃腥的腦袋，脖鼓子就是我們萄常說(shuō)的主銷瘡，車輪就裝恨在轉(zhuǎn)向節(jié)上駁，仿佛腦袋稀上帶了個(gè)草接帽。不過(guò)，碗行駛的時(shí)候讓草帽轉(zhuǎn)，腦快袋卻不轉(zhuǎn)，腳中間用軸承疤分隔開，腦凍袋只管左右坊晃動(dòng)。脖子糟——主銷是蛙車輪轉(zhuǎn)動(dòng)的役軸心，這個(gè)確軸的軸線并忽非垂直于地拖面，車輪本芹身也不是垂臂直的，我們輩將在車輪定幻位一節(jié)具體咽論述。嚴(yán)轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋尿與轉(zhuǎn)向橋的竹區(qū)別就是一據(jù)切都是空心廚的，橫梁變榨成了橋殼，猶轉(zhuǎn)向節(jié)變成拆了轉(zhuǎn)向節(jié)殼忘體，因?yàn)槔锛?jí)面多了根驅(qū)返動(dòng)軸。這根溝驅(qū)動(dòng)軸因被譯位于橋殼中本間的差速器珠一分為二，霞而變成了兩讓根半軸。兩竹個(gè)草帽也不味是簡(jiǎn)單地套伏在腦袋上，渴還要與里面第的兩根半軸作直接相連。歇半軸在“脖閥子”的位置靜也多了一個(gè)坐關(guān)節(jié)——萬(wàn)政向節(jié)，因此販半軸也變成旨了兩部分，孔內(nèi)半軸和外囑半軸。近我所設(shè)計(jì)堆的電動(dòng)車，貿(mào)前軸是采用終麥弗遜式獨(dú)腰立懸架，所緣以選用的前挖橋是斷開式曾的，而后軸商采用的是鋼溪板彈簧的非蔽獨(dú)立懸架，高故選用的后攻橋是整體式偏的。前橋?yàn)榭谵D(zhuǎn)向橋，后養(yǎng)橋?yàn)轵?qū)動(dòng)橋傻。車輪且我所設(shè)計(jì)密的電動(dòng)觀光投車選用的是裂子午線輪胎刃。因?yàn)楝F(xiàn)在撤用的最為廣雀泛的就是子籠午線輪胎，曬綜合起來(lái)，牛其性價(jià)比也帶是最高的。皺拾暮子午線輪胎伶的優(yōu)點(diǎn)是：汗芝地面積大，虎附著性能好非，胎面滑移斥小，對(duì)地面維單位壓力也棋小，因而滾升動(dòng)阻力小，凝使用壽命長(zhǎng)繼。胎冠較厚倍且有堅(jiān)硬的賠帶束層，不關(guān)易刺穿；行瞇駛時(shí)變形小艇，可降低油蛇耗3%～8罷%。因?yàn)楹熢┎紝訑?shù)少，歲胎側(cè)薄，所泡以食徑向彈性大俱，緩沖性能燈好，負(fù)荷能接力較大。卵上筑它的缺點(diǎn)是眼：因胎側(cè)較偽薄，胎冠較策厚，在其與朋胎側(cè)的過(guò)渡舒區(qū)易產(chǎn)生裂離口。側(cè)面變渡形大，導(dǎo)致鑼汽車的側(cè)向耀’穩(wěn)定性差裹，制造技術(shù)繁要求高，成換本也高。廉我所設(shè)計(jì)的遙校園電動(dòng)車織，所選擇的棒汽車輪胎是發(fā)：址萬(wàn)通195綠/65R嚼1588H長(zhǎng)握195：輪宣胎寬（mm兆）間些65：扁年平率（胎高蟻/胎寬）駝尺R：子茅午線結(jié)構(gòu)孝詳15：輪疑胎直徑愚盤88：載屑重指數(shù)醒相H：速糠度代號(hào)（最遇高安全極速鍵是210K決m/h）車架項(xiàng)掀就像人的身毒體由骨架來(lái)紡支持一樣，皺汽車也必須籍有一幅骨架胃，這就是車弊架。車架的反作用是承受炮載荷，包括赴汽車自身零雷部件的重量分和行駛時(shí)所爺受的沖擊、斷扭曲、慣性怕力等。現(xiàn)有臨的車架種類持有大梁式、編承載式、鋼賴管式及特殊澇材料一體成邀型式等。絞貝訊在港臺(tái)汽車掀刊物中常稱僵作“陣式車姿架”，是最剃早出現(xiàn)的車口架類型（從喬全世界第一泳部汽車開始歇一直沿用至剪今）。大梁桑車架的原理羞很簡(jiǎn)單：將毅粗壯的鋼梁棉焊接或鉚合效起來(lái)成為一旨個(gè)鋼架，然裝后在這個(gè)鋼劍架上安裝引召擎、懸架、納車身等部件紙，這個(gè)鋼架揮就是名干副澇其實(shí)的“車皇架”。大誼梁式車架的補(bǔ)優(yōu)點(diǎn)是鋼梁塔提供很強(qiáng)的丹承載能力和闊抗扭剛度，溝而且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)臺(tái)單，開發(fā)容其易，生產(chǎn)工沫藝的要求也冊(cè)較低。致命角的缺點(diǎn)是鋼肌制大梁質(zhì)量陸沉重，車架限重量占去全伍車總重的相愉當(dāng)部分；此窯外，粗壯的表大梁縱貫全倉(cāng)車，影響整舒車的布局和時(shí)空間利用率只，大梁的厚斑度使安裝在紀(jì)其上的滔座營(yíng)廂和貨廂的演地臺(tái)升高，叢使整車重心觸偏高挎。壽也稱作整體踏式或單體式頁(yè)車架。針對(duì)腔大梁式車架蹤質(zhì)量重、體血積大、重心顫高的問題，伙承載式車架講的意念是用裂金屬制成堅(jiān)侮固的車身，催再將發(fā)動(dòng)機(jī)烏、懸架等機(jī)既械零件直接屢安裝在車身布上。這個(gè)車疤身承受所有指的載荷，充形當(dāng)車架，所戲以準(zhǔn)確稱呼慘應(yīng)為“無(wú)車浴架結(jié)構(gòu)的承蝶載式車身”惑（采用大梁拉車架的汽車愛車身則稱為欄“非承載式續(xù)車身”）。扯叉業(yè)笑承載式車架折由鋼（較先枯進(jìn)的是鋁）料經(jīng)沖壓、焊絲接而成，對(duì)曠設(shè)計(jì)和生產(chǎn)脾工藝的要求睡都很高，這圖也是中國(guó)目片前的車身設(shè)須計(jì)開發(fā)難以燕突破的大難小點(diǎn)。成型的鐵車架是個(gè)帶匪有嶄座塊艙、發(fā)動(dòng)機(jī)顏艙和底板的發(fā)骨架，我們銀所能看到的衛(wèi)光滑的汽車唱車身則是嵌記在骨架上的數(shù)覆蓋件。搏軋彼承載式車架烤是目前轎車羨的主流，因剃為這種結(jié)構(gòu)貝將車架和車調(diào)身二合為一價(jià)，重量輕，噴可利用空間禮大，重心低藥，而且沖壓綿成型的制造攪方式十分適筐合現(xiàn)代化的興大批量生產(chǎn)極。但是除了研開發(fā)制造難榨度高外，剛紛度（尤其是烤抗扭剛度）勝不足也是承止載式車身的后一大缺陷。篇針近年還出現(xiàn)圓了采用承載處式車身的大梨型客車（稱蛙為“無(wú)大梁傾車身”或“快無(wú)陣車身”煉），由于取竊消了大梁，為旅游大巴可裕以在車底騰喘出巨大且左畏右貫通的行膝李空間，用木于市區(qū)的公尖共汽車則可療以將地臺(tái)降頁(yè)至與人行道使等高以便于召上下車（要丹配合特殊的慚低置車橋）緊。低地臺(tái)是碰客車的一個(gè)繡重要發(fā)展方宮向前面返曾說(shuō)過(guò)承載船式車架的設(shè)歉計(jì)開發(fā)和生爛產(chǎn)工藝都復(fù)拌雜，只適宜擦大批量生產(chǎn)弱。但是對(duì)于撤少量生產(chǎn)的魂轎車又如何豪呢？雖然可朝以采用共用辭平臺(tái)策略，躁但所謂的“織共用平臺(tái)”娛能共用的只彎是懸架、傳巧動(dòng)系統(tǒng)等底疊盤部件，承椒載式的車架后由于必須與爛車身形狀吻豬合，對(duì)于不嘩同的車身造續(xù)型是不能共島用車架的。決于是鋼管式童（又稱“框違條式”）車撇架便應(yīng)運(yùn)而寧生。顧名思恒義，鋼管式嗓車架就是用監(jiān)很多鋼管焊遇接成一個(gè)框勻架，再將零膝部件裝在這爪個(gè)框架上。氧它的生產(chǎn)工箭藝簡(jiǎn)單，很航適合小規(guī)模遵的工作坊作上業(yè)，50-夢(mèng)70年代英食國(guó)有很多小譽(yù)規(guī)模的車廠娃生產(chǎn)各式各責(zé)樣的汽車，她都是用自行抵開發(fā)制造的稼鋼管車架，擺是鋼管車架灰的全盛時(shí)期液。系我所設(shè)計(jì)的述電動(dòng)車車架抹也是鋼管式職車架，它結(jié)辯構(gòu)簡(jiǎn)單，便劃于自由設(shè)計(jì)沒，生產(chǎn)工藝犧簡(jiǎn)單，有利唐于降低汽車霉的制造成本神。擺3.5電謝動(dòng)車的轉(zhuǎn)向渾系和制動(dòng)系魯(1)轉(zhuǎn)向渠系簡(jiǎn)我設(shè)計(jì)的嫌是電動(dòng)觀光癥車，是結(jié)構(gòu)罷比較簡(jiǎn)單的楚微型車，前辦懸架是麥弗繪遜式的獨(dú)立面懸架，鑒于規(guī)上面所敘說(shuō)綱的齒輪齒條榴式轉(zhuǎn)向器的鋼特點(diǎn)，所以繁我選擇的是厘齒輪齒條式隆轉(zhuǎn)向器。油齒輪齒條霞式轉(zhuǎn)向器分狂兩端輸出式師和中間（或督單端）輸出是式兩種。拔下圖是齒洽輪齒條式轉(zhuǎn)應(yīng)向器的幾種總轉(zhuǎn)向輸出方熱式，根據(jù)我生所設(shè)計(jì)的電竿動(dòng)車的機(jī)構(gòu)鐮以及車架和提前懸架的特僻點(diǎn)，我選擇剪的是圖c烤的那種轉(zhuǎn)向終輸出方式。芽漸穩(wěn)環(huán)鋼圖4鬼-2輸出希方式制動(dòng)系忍痰汽車制動(dòng)器紋中有兩種形灣式，鼓式制寄動(dòng)器和盤式棍制動(dòng)器痰。洗蝦東麗鼓式制動(dòng)器貨是最早形式劃的汽車制動(dòng)幫器，當(dāng)盤式偶制動(dòng)器還沒次有出現(xiàn)前，質(zhì)它已經(jīng)廣泛柔用于各類汽本車上。但由街于結(jié)構(gòu)問題敗使它在制動(dòng)萌過(guò)程中散熱墻性能差和排蘇水性能差，棉容易導(dǎo)致制弓動(dòng)效率下降需，因此在近版三十年中，袍在轎車領(lǐng)域虧上已經(jīng)逐步傭退出讓位給誤盤式制動(dòng)器盛。但由于成街本比較低，陡仍然在一些激經(jīng)濟(jì)類轎車壓中使用，主極要用于制動(dòng)劫負(fù)荷比較小踩的后輪和駐店車制動(dòng)。攻典型的鼓伙式制動(dòng)器主倒要由底板、身制動(dòng)鼓、制谷動(dòng)蹄、輪缸鑄（制動(dòng)分泵即）、回位彈悄簧、定位銷沸等零部件組奪成。底板安掠裝在車軸的良固定位置上藥，它是固定攔不動(dòng)的，上勤面裝有制動(dòng)跳蹄、輪缸、括回位彈簧、去定位銷，承雕受制動(dòng)時(shí)的剪旋轉(zhuǎn)扭力。沉每一個(gè)鼓有悼一對(duì)制動(dòng)蹄剖，制動(dòng)蹄上夢(mèng)有摩擦襯片俘。制動(dòng)鼓則畜是安裝在輪騾轂上，是隨庸車輪一起旋質(zhì)轉(zhuǎn)的部件，夏它是由一定急份量的鑄鐵里做成，形狀凱似園鼓狀。迎當(dāng)制動(dòng)時(shí)，萌輪缸活塞推墾動(dòng)制動(dòng)蹄壓惑迫制動(dòng)鼓，陷制動(dòng)鼓受到搏摩擦減速，攀迫使車輪停窄止轉(zhuǎn)動(dòng)。窄宜旁在轎車制動(dòng)影鼓上，一般乏只有一個(gè)輪奔缸，在制動(dòng)琴時(shí)輪缸受到沙來(lái)自總泵液咐力后，輪缸銜兩端活塞會(huì)淡同時(shí)頂向左覽右制動(dòng)蹄的拍蹄端，作用誼力相等。但障由于車輪是銅旋轉(zhuǎn)的，制淺動(dòng)鼓作用于漆制動(dòng)蹄的壓考力左右不對(duì)跌稱，造成自稼行增力或自拐行減力的作就用。因此，敬業(yè)內(nèi)將自行涼增力的一側(cè)事制動(dòng)蹄稱為蛙領(lǐng)蹄，自行代減力的一側(cè)早制動(dòng)蹄稱為兩從蹄，領(lǐng)蹄行的摩擦力矩筋是從蹄的2挪～2.5倍玉，兩制動(dòng)蹄墨摩擦襯片的漲磨損程度也具就不一樣。務(wù)掛堪為了保持良添好的制動(dòng)效桶率，制動(dòng)蹄票與制動(dòng)鼓之視間要有一個(gè)窮最佳間隙值簽。隨著摩擦眼襯片磨損，平制動(dòng)蹄與制朝動(dòng)鼓之間的萍間隙增大，天需要有一個(gè)寒調(diào)整間隙的冤機(jī)構(gòu)。過(guò)去擋的鼓式制動(dòng)欲器間隙需要倦人工調(diào)整，石用塞尺調(diào)整嚷間隙。現(xiàn)在訂轎車鼓式制罰動(dòng)器都是采司用自動(dòng)調(diào)整食方式，摩擦避襯片磨損后丑會(huì)自動(dòng)調(diào)整此與制動(dòng)鼓間長(zhǎng)隙。當(dāng)間隙味增大時(shí)，制廳動(dòng)蹄推出量漸超過(guò)一定范控圍時(shí)，調(diào)整淺間隙機(jī)構(gòu)會(huì)姑將調(diào)整桿（葛棘爪）拉到暫與調(diào)整齒下旱一個(gè)齒接合控的位置，從蜜而增加連桿溪的長(zhǎng)度，使惹制動(dòng)蹄位置桶位移，恢復(fù)裝正常間隙。璃柴芝轎車鼓式制啟動(dòng)器一般用勁于后輪（前擺輪用盤式制賠動(dòng)器）。鼓仗式制動(dòng)器除晨了成本比較碼低之外，還頸有一個(gè)好處前，就是便于攻與駐車（停賀車）制動(dòng)組繳合在一起，貪凡是后輪為離鼓式制動(dòng)器押的轎車，其古駐車制動(dòng)器框也組合在后灑輪制動(dòng)器上戴。這是一個(gè)的機(jī)械系統(tǒng)，循它完全與車規(guī)上制動(dòng)液壓吃系統(tǒng)是分離閣的：利用手噸操縱桿或駐答車踏板（美拉式車）拉緊房鋼拉索，操隨縱鼓式制動(dòng)桂器的杠件擴(kuò)虛展制動(dòng)蹄，袍起到停車制怎動(dòng)作用，使垂得汽車不會(huì)票溜動(dòng)；松開咸鋼拉索，回記位彈簧使制漆動(dòng)蹄恢復(fù)原壘位，制動(dòng)力猜消失示。有聞盤式制動(dòng)器州在液力助力駁下制動(dòng)力大勢(shì)且穩(wěn)定，

堵在各種路面發(fā)都有良好的住制動(dòng)表現(xiàn)，橡其制動(dòng)效能搖遠(yuǎn)高于鼓式課制動(dòng)器，而舅且空氣直接撿通過(guò)盤式制肆動(dòng)盤，故盤眨式制動(dòng)器的略散熱性很好瓦。但是盤式哈制動(dòng)器結(jié)構(gòu)殖相對(duì)于鼓式往制動(dòng)器來(lái)說(shuō)弟比較復(fù)雜，渠對(duì)制動(dòng)鉗、頁(yè)管路系統(tǒng)要弦求也較高，淡而且造價(jià)高謊于鼓式制動(dòng)劍器。吳我所合計(jì)存的電動(dòng)觀光拘車是一輛低未速的電動(dòng)車藍(lán)，行駛路況乳較好，為了子降低成本，酷后輪將采用鞋鼓式制動(dòng)器住，前輪采用奪盤式制動(dòng)器思。解3.6電非動(dòng)車傳動(dòng)系心的布置形式紹和驅(qū)動(dòng)橋的春選擇萬(wàn)(1)傳動(dòng)垂系的布置形買式韻鼠我在設(shè)計(jì)中餓采用瓦后置后驅(qū)—許RR：即發(fā)膚動(dòng)機(jī)后置、壘后輪驅(qū)動(dòng)在慰大型客車上慶多采用這種否布置型式，價(jià)少量微型、草輕型轎車也亮采用這種型焦式。發(fā)動(dòng)機(jī)讓后置，使前練軸不易過(guò)載苦，并能更充引分地利用車闊箱面積，還獎(jiǎng)可有效地降積低車身地板活的高度或充絞分利用汽車獨(dú)中部地板下鐮的空間安置付行李，也有萄利于減輕發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)的高溫測(cè)和噪聲對(duì)駕迷駛員的影響吳。缺點(diǎn)是發(fā)銷動(dòng)機(jī)散熱條乘件差，行駛敵中的某些故殲障不易被駕珍駛員察覺。練遠(yuǎn)距離操縱猴也使操縱機(jī)論構(gòu)變得復(fù)雜腦、維修調(diào)整呼不便。但由凝于優(yōu)點(diǎn)較為叼突出，在大煤型客車上應(yīng)拔用越來(lái)越多捷。輪我所設(shè)計(jì)大的電動(dòng)汽車閱的傳動(dòng)系統(tǒng)延是電力式傳叢動(dòng)系統(tǒng)，它建和燃油汽車其的靜液式傳露動(dòng)系統(tǒng)有些復(fù)類似。我采而用的也是喉后置后驅(qū)—謠RR制，電動(dòng)機(jī)固陡定在后軸上林，省去了傳鋤動(dòng)裝置，離基合器和變速模器也都用不通著，使整個(gè)丘傳動(dòng)系統(tǒng)大咐大簡(jiǎn)化，同臘時(shí)也降低了筒汽車的自重頌，提高了汽腔車的動(dòng)力性腦性能。賀(2)驅(qū)動(dòng)統(tǒng)橋的選擇遍稻汽車驅(qū)動(dòng)橋得殼是汽車上饑的主要承載快構(gòu)件之一，郊其作用主要秒有：支撐并床保護(hù)主減速紛器、差速器貌和半軸等，辮使左右驅(qū)動(dòng)腥車輪的軸向暈相對(duì)位置固網(wǎng)定；同從動(dòng)膚橋一起支撐截車架及其上悄的各總成質(zhì)膊量；汽車行夠駛時(shí)，承受刃由車輪傳來(lái)乖的路面反作濁用力和力矩晶并經(jīng)懸架傳冒給車架等。鵝驅(qū)動(dòng)橋殼應(yīng)壁有足夠的強(qiáng)諸度和剛度且濃質(zhì)量小，并啞便于主減速怠器的拆裝和戀調(diào)整。由于津橋殼的尺寸尺和質(zhì)量比較桂大，制造較梨困難，故其恩結(jié)構(gòu)型式應(yīng)拿在滿足使用譽(yù)要求的前提具下應(yīng)盡可能維便于制造。晌驅(qū)動(dòng)橋殼分塵為整體式橋刃殼，分段式可橋殼和組合逃式橋殼三類助。整體式橋她殼具有較大菜的強(qiáng)度和剛?cè)级龋冶阌谄Ｖ鳒p速器的能裝配、調(diào)整路和維修，因靠此普遍應(yīng)用煤于各類汽車努上。桂我所設(shè)計(jì)攪的電動(dòng)汽車貼采用的是整飯?bào)w式后軸驅(qū)比動(dòng)橋，主減駐速器和差速抓器是做成一不體的，而電拴機(jī)固定在后向軸上，利用幼齒輪連接直助接與主減速錄器嚙合，省富去了萬(wàn)向傳斜動(dòng)裝置。承第四章參止數(shù)的校核淡在參數(shù)校核舉的第一步要培進(jìn)行的是汽忍車總質(zhì)量的亦估算：電機(jī)羞的質(zhì)量為5萌0kg，鉛游酸蓄電池一慣共4個(gè)，共唱計(jì)73萍4=292希kg反，乘客8名盡，共計(jì)8足×眼65=52退0行kg，除了燃這些電動(dòng)車絡(luò)上面其余的扮質(zhì)量預(yù)計(jì)為犁400k曠g。乳預(yù)計(jì)汽車總揚(yáng)質(zhì)量：察；計(jì)猾汽車的最高海車速是已知踏的，查獸公式：冷.....獸.....山.....攜.....酬.....嶺.....璃...（2律）鑒由（2）式津，即可得出睬，故取陷=5.8頸其中刻：電動(dòng)機(jī)最慰高轉(zhuǎn)速船養(yǎng)：車輪半徑機(jī)噴持：汽車減速冷比眼下面要驗(yàn)證望取5.8是腳否滿足要求沫：擺根據(jù)設(shè)計(jì)所就要求的，汽灘車至少要能頁(yè)克服爬坡度蘿為15%的錄