園林道路的設計與施工要求摘要：園林道路是園林綠地中的一項重要工程設施，也是園林景觀的構成要素之一。園林道路的設計和施工質量，將對園林的相關功能產生很大的影響，本文探討了園林道路的設計和施工要求。關鍵詞：園林；道路；設計；施工1.園林道路的功能和作用園林道路，簡稱園路。它是園林綠地中的一項重要工程設施，也是園林景觀的構成要素之一。主要起作導游和交通的作用。其詳細功能如下。（1）引導巡游園路像園林綠地的“脈絡”。它把各景區域景點有機地聯系成一個整體，引導游人按設計者的意愿、路途和角度來觀賞景物的最佳處，既引人人勝。（2）組織交通園路擔負著集散、疏導游人、修理養護上程設施、園林服務和經營管理工作（小賣、平安、防火、職工生活等）的交通運輸。（3）豐富園景園路美麗的平豎曲線改變和路石豐富多彩的鋪裝圖案，以及和園內山石、水體、建筑、植物等緊密結合，因路得景，步移景異，有行有游，行游統一。尤其園林局部道路構成“花街鋪底”的景觀，如杭州花港觀魚的“梅影坡”路面，就是佳例。園路的布局形式和質量好壞，也干脆影響園林的藝術形式和風格，也影響游人的巡游心情和愛好。（4）園容衛生設置園路，還有利園內通風、日照、給排水、供電和園容衛生等工作。2.園路的特點和性質園路不同于城市和鄉村街道或馬路，它具有特別的性質和肯定的要求。（1）園路的路面要求美觀和舒適個別路面還具有裝飾性。路面材料和形式的選擇，要求與景觀和景區環境協調一樣。色調和光線要柔軟，削減反光和刺眼，要求圖案紋樣和色調的寓意和趣味，有特色，富于改變。（2）園路的線行要求與園林環境的統一性和敏捷性從景觀上考慮與地形、山石、植物、水體、建筑等地形地勢的有機聯系和協調改變。往往很少受交通工程技術上的某些制約。如行車視距、彎道、超高、曲線加寬、平曲線半徑、縱橫坡度、路面荷重、交通運輸超重等（指次巡游道或不通行交通車的園路）。相對講，有它肯定的敏捷性，可以自由改變，不必拘泥于平直、短捷、寬敞、堅實等。（3）園路鋪筑在我國歷史悠久，閱歷豐富，技藝精湛早在漢代，我們祖先就已用方塊墁地，并鋪成各種花紋圖案。如敦煌千佛洞內外還保存有唐代幾何花紋方磚鋪成的路面。在古典園林中道路、鋪地多用磚、瓦、碎石片等組成豐富圖案的道路形式更多。江南一帶至今有特地從事園路鋪地的“花街工”，他們具有超群的藝術修養和施工技術，做工精細，作品富有雅致、樸實、自然的民族風格。它是祖國園林工程中的珍寶之一。3.園路規劃設計的基本學問（1）平面規劃設計園路的寬度，一般主干道4～6m，次干道2～3m，步行小道1.5～2m，小徑可小于lm。重點風景名勝區和大型園林的巡游主干道，按雙車道設計，不超過6m；一般公園和重要文物古跡旁邊的主干道和交通路寬度3.5m，從彎道前后各5m起先。自然式或園路連續彎不要太多，道路交叉口相距在1.5%～3.5%，路肩橫坡應比路面橫坡大l%～2%。橫向坡度的形式叫路拱。有單折線形和拋物線形兩種，為便于排水。（2）園路的縱坡一般在3%～6%之間?？v坡超過12%以上時應設坡道、臺階、踏步。每級臺階高度12～17cm，寬度30～38cm，向下坡度l%～2%。在游人量大的陡坡地段，將臺階的一部分作成斜坡道，也便利非機動車通行。一般不宜連續運用，如地形許可，每隔8～14級后設一平坦地段。在特別地段，為造高聳險峻之勢，將臺階高度處理為20～30cm，稱之蹬道。對重點風景名勝區巡游干道曲線半徑為50～250m，道路超高外側加高坡度不超過2～6%，路面最短距離為50～70m，會車視距為100～150m，一般公園主干道分別為25～30m和不小于30m。（3）路面鋪裝設計園路鋪裝要有裝飾效果，留意與環境、圖形、色調、光影的改變與協調。4.園路的工程結構園路的工程結構由路基、面層和附屬工程三大部分構成，見圖1（1）路基路基是道路的基礎。它承受路面及外力的壓力，因此，應具有足夠的強度及穩定性，不應因荷載、氣候的改變等因素的影響而變形，以保證路面的運用壽命。路基用途除含有機物多的垃圾土、腐殖土外，一般土壤均可運用。對未壓實的下層填土，經雨水浸潤后能使其自身沉淀穩定，其容重為1809/cm3的，也可用作路基。在寒冷地區，有嚴峻過濕的凍脹土，要實行1?U9或2?U8的灰土加固路基，一般高度為15cm。閱歷認為：一般黏土或沙性土，開挖后用蛙式夯夯實三遍，無特別狀況，就可干脆作為路基。（2）面層結構按施工程序又分基層、墊層、結合層和面層四層。在實際工作中，路面結構層次依據詳細狀況確定。如土壤堅實合在一起了；瀝青路表面處理的碎石路地等整體路面，就沒有結合層。下面分述各層。1）基層道路結構的主要承重部分，能增加面層反抗荷載的實力，使荷重擴散給路基，增進路基部分排水，防止冰凍。通常采納堅實的粗?；旌狭?，如用水泥混凝土、碎石、灰土、工業廢渣等鋪筑均可。2）墊層道路結構承重的一部分。主要起墊平作用，能增加面層的荷重實力和勻稱傳到基層，要求勻稱密實。常用灰土作墊層。3）結合層采納塊料做路面時，在墊層上鋪設結合層，起結合和找平作用。如用凈干砂、白灰砂（1：3）或混合砂漿（25～30號）。4）面層路面的最表層，干脆承重，受磨損，受氣候影響和地面水的沖刷。要求暢通無阻、平穩、不滑、耐磨耗、灰塵少，有肯定粗糙度。且便于清掃。如用塊料、卵石嵌花、混凝土等路面形式。（3）附屬工程1）道牙分立道牙、平道牙兩種。結構見圖2，材料用磚、預制混凝土或塊石等。2）雨水井分為沉淀池和無沉淀池兩種。在園林中設置的雨水井多以磚砌。雨水井間距按道路縱坡而究，流水的空眼設計要藝術。如古典園林、寺院中較多見。3）臺階、蹬道、坡道、強嚓在園林中形式和要求敏捷多樣，材料選擇多為自然山石塊料，或用水泥混凝土預制成木紋板，樹樁等，來裝飾園景。4）種植池在園林路邊或廣場、街頭、沿街綠地，為栽種植物而頂留的樹池和花池。池的大小由植物要求而定。樹池不肯定一樣，以不規則為好，道路兩邊植物種植不要對稱。5）路肩從橫向上支撐路面的作用，一般寬l～3m。5.園路的施工（1）定樁放線按設計路面中線，在地面上每隔20～50m放一中心樁。彎道曲線上應在曲上、曲中、曲尾各放一中心樁，寫明標號，在以中心標為準，按路面寬度定下邊樁，最終放出路面平曲線；按設計高用紅線標記在中心樁上，作道路斷面各層標高的標準。（2）開挖路槽按設計路面寬度每側加放20cm開槽。其深度應等于路面的厚度，槽底應由2%～3%的橫坡，并灑水保濕，用蛙式跳夯夯2～3遍，平整度允許誤差不小于2cm。如土壤較重可換土30―40cm。下墊干土，上摻白灰7%～8%。翻拌碾壓為度。地形改變較大的地段，需按設計要求修筑路堤或路塹。（3）鋪筑基層按設計要求備好鋪裝材料，鋪筑時應留意夯實厚度與虛鋪厚度，由于土壤狀況而不同。一般實厚15cm，虛厚為2l～24cm。爐灰土虛厚（24cm）為實厚的160%。（4）鋪筑結合層一般用混合砂漿（水泥25號）或白灰砂漿（1：3）鋪厚度應大于5～l0cm鋪裝面，已拌好的砂漿當日用完。也可用8～5cm粗沙勻稱攤鋪。（5）安裝道牙道牙基礎與路槽同時填挖碾壓，以保證勻稱密實度。結合層用1?U3的灰砂漿2cm。道牙安裝平穩堅固后用100號水泥砂漿勾縫，道牙背后應用白灰土夯實，灰土寬度50cm，厚度15cm，密實度90%以上。（6）鋪筑面層1）花街鋪地一般用石塊、青磚、雕磚、卵石、磚塊、碎瓦片（鋼片、瓷片）等相結合，組成圖案精致、色調豐富的3.2一次更新法發覺草坪已經蒼老，可以全部翻挖出來，重新栽種，只要加強養護管理，很快就能復壯起來。多余的草根，還可以作為草源，擴大草坪面積。3.3斷根法用特制的釘筒（釘長l0cm左右）來回滾壓草坪，將地面扎成小洞，斷其老根，洞內施人肥料，促使新根生長；或用滾刀每隔20cm將草坪切一道縫，劃斷老根，然后施肥，均可達更新復壯的目的。4.草花卉的土、肥、水管理有些花壇以草花為主，花壇設置在廠區門口，或者主要景點。花壇每年重復栽植草花。如土壤過于瘠薄或土質不良時，可將上層30～40cm土壤換土或培育土，播種或栽植前必需仔細進行整地，翻耕的深度依花卉種類和土壤而定，一二生草花生長期短，根系較淺，一般深20～30cm即可，球根花卉須要疏松土壤，條行深度需30～40cm左右。砂土宜淺，黏土宜深。草花施肥方法，通常包括施基肥，通?；ɑ懿シN或栽植前施入土內，通常以有機肥為主，改進土壤物理性質，在花卉生長過程中，尤其生長高潮時施用追肥，追肥以溝施、穴施和隨灌水施人，很少進行撒施。溝施或穴施通過中耕將它們翻人表土內馬上澆水。施肥量對于不同品種不一樣。一二年生花卉幼苗期追肥主要促進莖葉生長。氮多一些，但在以后的生長期間，磷鉀肥應逐步增多。一般第一次施肥在春季起先生長時進行，其次次施肥開花前進行。露地花卉可從降雨中獲得所需水分，但由于降雨不剛好，尤以于早季節缺少雨水時，其生長不利，因此澆灌是露地花卉栽培中的關鍵。澆灌可用橡皮管引自來水澆灌，又可噴灌，噴灌成本高但效果好，保