汽車發動機常見故障分析第1頁，共43頁，2023年，2月20日，星期一發動機常見故障及成因分析發動機常見故障的診斷和排除案例第2頁，共43頁，2023年，2月20日，星期一發動機常見故障及成因分析發動機的常見故障起動

不能起動起動困難怠速

怠速不穩、易熄火怠速過高怠速波動負荷怠速不穩行駛

動力不足加速不良其他

油耗大排放超標機油消耗量過大發動機過熱第3頁，共43頁，2023年，2月20日，星期一發動機常見故障成因分析及診斷方法

-發動機不能起動成因之1:啟動系統故障故障點：蓄電池損壞、存電不足、連接不良、起動機故障、點火開關或起動繼電器及線路故障。診斷方法:⑴檢查蓄電池當出現:喇叭不響、儀表燈暗淡、電動窗升降慢、防啟動指示燈閃爍（有些車型）等狀況時,檢查蓄電池接線柱是否氧化或連接不良、蓄電池接地不良、測量啟動電壓（9V以上）。⑵檢查起動機將起動機上接電纜線的主接線桿與起動接線柱短接，若起動機不能工作，說明起動機的電磁開關等有故障，需拆下起動機檢修。⑶檢查點火開關或點火開關到起動繼電器的線路第4頁，共43頁，2023年，2月20日，星期一第5頁，共43頁，2023年，2月20日，星期一第6頁，共43頁，2023年，2月20日，星期一發動機常見故障成因分析及診斷方法

-發動機不能起動成因之2:供油系統故障故障點：燃油壓力過低、油箱中無油、燃油泵不供油、噴油器不噴油。診斷方法：⑴測量燃油壓力⑵確認油箱有油：添加或觀察⑶確認電路故障或油泵故障：檢測油泵電路或直接給油泵供電。⑷檢測噴油器及其控制電路第7頁，共43頁，2023年，2月20日，星期一發動機常見故障成因分析及診斷方法

-發動機不能起動成因之3：點火系統故障故障點：無高壓火、高壓火花太弱、點火正時偏差大。診斷方法：試火檢測點火系統元件及線路檢測點火正時第8頁，共43頁，2023年，2月20日，星期一發動機常見故障成因分析及診斷方法

-發動機不能起動成因之4：控制系統故障故障點：曲軸或凸輪軸位置傳感器、ECU或發動機搭鐵不良、防盜系統故障。診斷方法：檢測曲軸或凸輪軸位置傳感器及線路檢查ECU或發動機搭鐵第9頁，共43頁，2023年，2月20日，星期一發動機常見故障成因分析及診斷方法

-①發動機不能起動成因之5：機械故障故障點：駕駛員的操作、正時皮帶斷裂、正時皮帶跳齒、三元催化器堵塞、發動機氣缸壓縮壓力太低。第10頁，共43頁，2023年，2月20日，星期一發動機常見故障成因分析及診斷方法

-②發動機起動困難故障現象:起動系統工作正常，有明顯的著車征兆，但很難起動；或需要多次起動，或需要長時間轉動起動機才能著車。第11頁，共43頁，2023年，2月20日，星期一發動機常見故障成因分析及診斷方法

-②發動機起動困難成因之1:進氣系統故障故障點：進氣系統有漏氣、空氣濾芯堵塞、空氣流量計或壓力傳感器故障、怠速控制閥或附加空氣閥故障、進氣管和進、排氣門積碳過多。第12頁，共43頁，2023年，2月20日，星期一發動機常見故障成因分析及診斷方法

-②發動機起動困難診斷方法：檢測怠速時進氣管的真空度（66KP以上）和漏氣的“嘶嘶”聲。拆檢空氣濾芯用萬用表或專用檢測儀檢測空氣流量計或壓力傳感器信號電壓在節氣門1/4開度左右時檢查發動機能否正常起動；在冷車怠速運轉中拔下怠速控制閥線束插頭或用鉗子夾住附加空氣閥進氣軟管。拆檢進氣管和進、排氣門，清除積碳。第13頁，共43頁，2023年，2月20日，星期一發動機常見故障成因分析及診斷方法

-②發動機起動困難成因之2:供油系統故障故障點：燃油壓力太低或保持壓力不正常、油路中產生氣阻、回油管或燃油濾芯堵塞、冷啟動噴油器不工作、噴油器工作不良。第14頁，共43頁，2023年，2月20日，星期一發動機常見故障成因分析及診斷方法

-②發動機起動困難診斷方法：檢測燃油壓力和保持壓力冷車不易起動而熱車正常，就要檢查冷啟動噴油器工作是否正常。冷車起動正常但熱車不易起動，對供油系統來說，應考慮油壓調節器回油管堵塞而產生氣阻；另外，若碳罐電磁閥卡滯在開啟位置則會造成混合氣過濃。拆檢噴油器，檢查是否臟堵、滴漏及霧化不良。第15頁，共43頁，2023年，2月20日，星期一發動機常見故障成因分析及診斷方法

-②發動機起動困難成因之3:點火系統故障故障點：點火正時不準確、點火線圈火花塞工作不良或高壓線有破損。第16頁，共43頁，2023年，2月20日，星期一發動機常見故障成因分析及診斷方法

-②發動機起動困難診斷方法：冷車起動正常但熱車不易起動，應檢查高壓線、點火線圈、點火器。在怠速時檢查點火正時。第17頁，共43頁，2023年，2月20日，星期一發動機常見故障成因分析及診斷方法

-②發動機起動困難成因之4:其它系統故障故障點：冷卻液溫度傳感器故障、EGR閥工作不良、碳罐電磁閥故障、氣缸壓縮壓力太低。第18頁，共43頁，2023年，2月20日，星期一發動機常見故障成因分析及診斷方法

-②發動機起動困難診斷方法：檢測冷卻液溫度傳感器、EGR閥、碳罐電磁閥。測量氣缸壓力。第19頁，共43頁，2023年，2月20日，星期一發動機常見故障成因分析及診斷方法

-③怠速不穩、易熄火故障現象:

發動機起動正常，但無論冷車或熱車，怠速均不穩定，怠速轉速過低，易熄火。第20頁，共43頁，2023年，2月20日，星期一發動機常見故障成因分析及診斷方法

-③怠速不穩故障成因之1:進氣系統故障故障點:進氣系統或真空系統漏氣、進氣通道出現堵塞（空氣濾清器過臟、潮濕以及副廠件等）、空氣流量計或MAP傳感器故障、怠速控制閥或附加空氣閥工作不良、怠速調整不當。第21頁，共43頁，2023年，2月20日，星期一診斷方法：檢查進氣系統的管路接頭、真空軟管有無漏氣。檢查空氣濾芯檢測空氣流量計或MAP傳感器信號檢測怠速控制閥或附加空氣閥按規定的程序，調整怠速。第22頁，共43頁，2023年，2月20日，星期一故障成因之2:供油系統故障故障點:噴油器霧化不良、滴漏或堵塞供油壓力太低噴油器不供油第23頁，共43頁，2023年，2月20日，星期一診斷方法：斷缸檢查單個氣缸的工作情況。檢測燃油壓力。（一般怠速時的燃油壓力為250Kpa左右，如果太低，則要檢查油壓調節器、燃油泵、油箱、燃油濾清器等。）噴油器測試第24頁，共43頁，2023年，2月20日，星期一發動機常見故障成因分析及診斷方法

-③怠速不穩、易熄火故障成因之3:點火系統故障故障點:火花塞工作不良高壓線漏電或短路點火正時不準點火線圈工作不良點火器工作不良第25頁，共43頁，2023年，2月20日，星期一診斷方法：怠速時逐個拔下各缸高壓線，進行斷缸檢查。檢查高壓火花。拆檢各缸火花塞。（檢查燒損、積碳和間隙）檢查個缸高壓線。（外觀有無漏電或擊穿的痕跡，電阻是否符合規定值。）檢查點火正時第26頁，共43頁，2023年，2月20日，星期一發動機常見故障成因分析及診斷方法

-③怠速不穩、易熄火故障成因之4：其他故障故障點:EGR閥（卡滯在開啟位置而常開）。氣缸壓縮壓力太低或不均衡。冷卻液溫度傳感器。第27頁，共43頁，2023年，2月20日，星期一診斷方法：拆檢EGR閥或堵塞EGR通道觀察怠速情況。測量氣缸壓力。檢查、調整氣門間隙。將冷卻液溫度傳感器斷路。第28頁，共43頁，2023年，2月20日，星期一發動機常見故障成因分析及診斷方法

-④怠速過高故障現象:發動機冷車時能正常快怠速運轉，但熱車后回不到正常的怠速轉速。第29頁，共43頁，2023年，2月20日，星期一發動機常見故障成因分析及診斷方法

-④怠速過高故障點：節氣門卡滯或關閉不嚴怠速控制閥卡滯或控制電路故障附加空氣閥故障怠速調整不當冷卻液溫度傳感器故障空調開關、動力轉向器壓力開關有故障進氣系統中有漏氣發電機充電電壓過低第30頁，共43頁，2023年，2月20日，星期一發動機常見故障成因分析及診斷方法

-⑤怠速波動故障現象：怠速時發動機轉速不斷地上下波動第31頁，共43頁，2023年，2月20日，星期一發動機常見故障成因分析及診斷方法

-⑤怠速波動故障點：怠速開關調整不當，怠速時不閉合。空氣流量計有故障。怠速控制閥或其控制電路有故障。冷卻液溫度傳感器信號不正確。氧傳感器失效或其反饋控制電路有故障。第32頁，共43頁，2023年，2月20日，星期一發動機常見故障成因分析及診斷方法

-⑥負荷怠速不穩、熄火故障現象：在發動機怠速運轉有負荷時，轉速下降較多，導致發動機運轉不穩，甚至熄火。解除負荷后怠速運轉正常。第33頁，共43頁，2023年，2月20日，星期一發動機常見故障成因分析及診斷方法

-⑥負荷怠速不穩、熄火故障點：怠速低。怠速控制閥不工作或工作不良。怠速控制電路故障。第34頁，共43頁，2023年，2月20日，星期一第35頁，共43頁，2023年，2月20日，星期一第36頁，共43頁，2023年，2月20日，星期一案例1車型：捷達王故障現象：怠速不穩，在怠速開空調時出現“游車”(轉速忽高忽低)現象，關掉空調后“游車”現象就消失。路試時，加速有時會發生“闖車”(竄動)現象，尤其是在顛簸路上比較明顯。但是，這種故障發生沒有規律性。第37頁，共43頁，2023年，2月20日，星期一用故障閱讀器v．A．G1551檢測，沒有故障碼。讀取各數據塊，各類參數都在正常范圍內。初步分析認為，故障可能在檢測儀的“臨界點”上而沒被反映出來，決定采用更換部件的方法進行試驗排除。第38頁，共43頁，2023年，2月20日，星期一診斷分析：首先檢查點火系統:拆卸火花塞檢查，發現有的中心電極有燒蝕，更換新的火花塞后試車，故障沒有消除。再更換高壓線試車，故降依舊。檢查點火正時，沒有發現問題。

第39頁，共43頁，2023年，2月20日，星期一檢查供油系統:接上燃油壓力表，測得怠速時的油壓為250KPa，停車10min后，油壓保持在250kPa不變，屬正常范。第40頁，共43頁，2023年，2月20日，星期一檢查進氣系統：空氣濾芯清潔。清洗節氣門體及噴油器后試車，故障依舊。第41頁，共43頁，2023年，2月20日，星期一其它檢查：檢查氣缸壓力：1—4缸的缸壓分別是1．18MPa、1．2MPa、1．22MPa、1．21MPa屬良好狀態。檢測發電機電壓為13．