省道S210線漣源段改建工程A2合同段(K11+000~K20+500)施工總結單位名稱：湖南華路建設集團公司2011年月日施工總結由我公司承建的省道S210線漣源段改建工程A2合同段，自2009年9月18日（開工令開工日期）開工，合同工期24個月。在漣源市路路通交通建設有限責任公司、湖南郴州交通建設監理有限公司、漣源市委、市政府的領導、協調、監督和大力支持下，我項目部進行科學組織，加大現場管理力度、增加施工力氣、合理支配施工依次、抓重點攻難點，但同時要求全部參建人員在趕工程進度時絕不能放松對工程質量、施工平安的管理，作到工作有序、調度有力、管理到位、科學施工、嚴檢質量、保證平安。經過各方共同努力，整個工程現已完工。工程概況簡述工程名稱省道S210線漣源段改建工程A2合同段工程范圍K11+000～K20+500，共長9.918631km，馬路等級二級，有加固加寬小橋1座計長24.5m，以及其他構造物；合同總價依據工程量清單所列的預料數量和單價或總額價計算的本合同總價為人民幣29625572元；合同工期為24個月；合同編號A2；設計單位湖南省農林工業勘察設計探討總院質監單位婁底市馬路工程質量監督站監理單位郴州市交通建設監理有限公司施工單位湖南華路建設集團公司 工程地理位置本合同段位于楓坪～楊市段，本路段為老路改建。主要技術標準 1、馬路等級：二級 2、設計行車速度：60km/h 3、路基寬度：12m 4、行車道寬度：7m 5、最大縱坡：6.4% 6、路面類型：水泥混凝土路面 7、設計荷載：馬路-II級 8、路基、涵洞設計洪水頻率：1/509、大、中橋設計洪水頻率：1/100（五）主要工程項目竣工數量表1、路基土石方——挖方73466.12m3、填方67766.55m3；2、漿砌擋土墻等6418.8m3，3、7.5#漿砌邊溝8495.7m3；4、級配碎石底基層87278m2，5、涵洞1565m，6、加固加寬小橋24.5m/1座，機構組成依據本工程規模及施工特點，本公司把該項目列入2009年度-2011年度的重點工程進行管理。本著“精干、高效”的原則，抽調具有豐富施工閱歷的管理人員和技術人員組建湖南華路建設集團S210線其次合同段項目經理部，全權負責本工程施工管理的各項工作。項目經理部設項目經理1名，總工程師1名，并設5個科室，共計15人，對該項目實施項目管理；開工之處精選了3個具有豐富施工閱歷的專業隊伍，參與本工程的施工，后依據工程實際須要增加到5個。（一）施工組織機構框圖施工組織機構框圖S210線第2合同段項目經理部項目經理李良義項目總工鐘海明測量組試驗室綜合辦公室經營管理科工程技術科安全科質量檢驗科路基施工隊20人擋墻施工隊15人橋梁施工隊6人路基施工二隊22人擋墻施工二隊18人(二)主要管理人員名錄主要管理人員名錄序號姓名職務職稱備注1李良義項目經理高級工程師2鐘海明技術負責人高級工程師3肖正凡質檢工程師工程師4肖亞雄道路工程師工程師5肖志文道路工程師助理工程師6謝益群試驗工程師工程師7鄢漢才計量工程師助理工程師（三）設備投入主要施工機械、設備配備表序號機械設備名稱型號、規格、產地單位數量1挖掘機CAT320，92KW.19T.1m3美國臺32壓路機YZD20，195kw.18t龍工臺13推土機臺15裝載機ZL45AT，3m3柳工臺26自卸式汽車CQ330J32W，17T重慶臺57灑水車SQG5100GSS，8000L成都臺1850L11.5KW，成都臺215空壓機206/5臺116混凝土拌合站HZS75，60m3/h，套117焊機ZXS500,25KVA臺418鋼筋拉伸、彎曲機套1質量管理狀況施工打算組織相關技術、管理人員熟識設計文件和設計交底，熟識招投標文件和合同書，進行現場核對和施工調查，發覺問題剛好依據合同約定程序提出修改看法報請變更設計；依據現場收集到的狀況、核實的工程數量，按工期要求、施工難易程度和人員、設備、材料打算狀況，編制實施性的施工組織設計，報現場監理工程師批準并剛好提出開工報告；修建生活和工程用房，解決好通訊、電力和水的供應，修建供工程運用的臨時便道、便橋，確保施工設備、材料、生活用品的供應；設立必要的平安標記；本路段沿線旁邊有符合構造物運用的砂巖可以利用，儲量豐富，可開采構造物須要的料、塊、片石，碎石及大部分碎石材料產自旁邊山上，一般構造物砂來源于本地就地加工機制砂，水泥采納本地水泥廠生產的水泥。開工前做好施工測量工作，其內容包括導線、中線、水準點復測，橫斷面檢查與補測，增設水準點等。（三）質量管理與限制1、工程質量是項目管理的一項重要內容。為實現一次性交付合格工程產品的目標，我公司制定了10多種管理方法和措施，編寫了13種作業書。項目部利用板報、條幅、標語等形式向全員進行質量教化，使大家樹立“質量就是生命”的經營觀念，增加重質量、樹信譽、闖市場的緊迫感、責任感，擺正質量與進度、質量與數量、質量與效益的關系。公司項目經理與施工隊項目經理（隊長）、技術負責人簽定質量包保責任狀，明確職責，實行掛牌施工，將工程質量與個人經濟利益掛鉤。施工隊組織有關人員進行自檢、互檢、交接檢，對在三檢中發覺的問題剛好處理。隨著工程的進展，公司對分項、分部工程依據交通部《馬路工程質量檢驗評定標準》進行質量評定，技術部門每月進行一次全面質量檢查，剛好訂正質量隱患。2、為確保工程質量，實行“五關”。原材料進場關：未經試驗、試驗不合格的材料堅決不允許進場；計量關：采納定人定計量，砂、石料分別過磅記錄；試驗關：每次混凝土灌注，每段路基碾壓，均按要求取樣試驗；隱藏工程檢查關：逐項檢查，仔細驗收，不留死角，防止質量隱患；質量關：上道工序不合格，下道工序肯定不允許施工。這五關對保障工程質量起到了確定性的作用。3、保證工程質量措施（1）建立健全質量保證體系和創優體系，項目部成立以項目經理任組長，項目總工程師任副組長的質量領導小組，負責全項目的質量領導工作。（2）建立健全以項目總工程師為首的技術質量管理體系，項目部設工程科、安質科、配備相應的專業工程師；公司設技術室，配專業工程師2名；單位工程設主管工程師。實行技術工作統一領導，分級管理，劃分各級技術權限，明確各級技術負責人的職責，推行技術承包責任制，開展技術優質服務。（3）堅持"百年大計，質量第一"的方針，強化各種形式的宣揚教化隊伍。進場后，將實行分項、分工序專項質量意識教化，有的放矢，標準明確，使全項目上下樹立重視工程質量的思想。（4）健全完善各種工程質量檢查驗收簽證制度，嚴格執行各項質量檢驗程序，通過全方位、全過程的質量限制，確保創優目標的實現。（5）制定質量目標，開展目標管理。依據質量目標提出的各項指標，從項目部到班組逐步分解工作指標、管理指標、各項保證指標和操作指標，層層抓落實，保證各項指標的實現，確保質量總目標。（6）主動開發科技新成果，大力推廣應用新技術、新設備、新材料、新工藝，以先進的技術確保高質量的產品。（7）加強施工技術指導，仔細做好設計圖紙自審與會審，充分理解設計意圖；逐級進行技術交底，嚴格按設計圖、相關的技術規范及操作規程要求進行施工。技術人員深化現場細心指導，質管與測試人員精確檢測、嚴格把關。強化工序、工種、工藝的質量限制，在一些重點工序建立質量管理體系和質量專人負責，對關鍵性的重點工藝開展TQC活動，組織技術攻關。（8）嚴格實行質量終身責任制。仔細貫徹國務院辦公廳國辦發[1999]16號《國務院辦公廳關于加強基礎設施工程質量管理的通知》精神，嚴格實行質量負責制和質量終身責任制，實行企業法人代表、項目負責人、各級技術人員及工班負責人對工程質量負相應責任，層層簽訂質量責任書，做到責任落實到位，使各級技術、管理人員在實施組織中始終堅持“百年大計，質量第一”方針，確保工程質量。4、建立健全和嚴格執行各種質量管理制度（1）仔細執行工前技術交底制，開工前必需向全體施工人員進行技術交底；交設計意圖、交技術標準、交質量標準、交施工方法、交施工中的留意事項。進行專項技術培訓，使全體施工人員質量目標明確，標準清晰，施工方法得當，工藝操作符合要求。（2）仔細貫徹執行“三工三查”制，即工前交底，工中檢查指導，工后總結評比。堅持施工過程中的“五不施工”和“三不交接”的規定。“五不施工”是未進行技術交底不施工，材料無合格證、試驗不合格不施工，上道工序或成品、半成品未經檢查驗收不施工，隱藏工程未經監理工程師檢查簽證不施工，圖紙和技術要求不清不施工。“三不交接”是無自檢記錄不交接，未經質檢人員驗收不交接，施工記錄不全不交接。執行四個堅持、一個依靠，四個堅持是堅持每道工序、分項分部單位工程必需一次性合格交工的質量意識；堅持內實處美的嚴格要求；堅持施工操作做到三化，即制度化、規范化、標準化；堅持領導干部、技術人員、工人三結合的崗位責任制。一個依靠：依靠科技進步，將適應的新技術、新方法、新工藝、新設備、新材料廣泛應用到施工中去。執行十個不準制度，即未進行技術交底不施工，圖紙未經審校或圖紙和技術標準不清不準施工；測量樁位和資料未經換手復核不準施工；原材料（含成品、半成品）不經檢驗不準投產，檢驗不合格者不準運用；隱藏工程未經檢查簽證，不準掩蓋；灌注混凝土，打算工作不充分，或基礎、立模、鋼筋未閱歷收合格、不準開盤；不準弄虛作假，以次充好；不合格的工程不準移交；不準運用涂油性、塑料薄膜、油氈貼模；混凝土不準用人工攪拌，以保證質量。（3）仔細貫徹執行各項技術管理制度，如技術崗位責任制、圖紙會審制、技術交底制、測量換手復核制、隱藏工程檢查簽證制、施工技術內部資料檔案管理制，使技術管理標準化規范化，確保工程質量。（4）建立健全質量檢查分析評比制度，開展質量競賽活動，做到月有檢查分析，季有質量評比，年有總結獎懲。（5）原材料、成品和半成品現場驗收制度。對原材料、成品和半成品要由質檢工程師組織質量、技術、物資部門及施工隊的有關人員進行驗收，確保各單項材料的性能符合技術要求，各種混合材料運用按設計規定的協作比進行。（6）檢測儀器設備的標定制。各種檢測儀器、儀表均依據計量法的規定進行定期或不定期的標定。工地設專人負責計量工作，設立帳卡檔案，監督和檢查。檢測儀器設備由工地試驗室指定專人管理。（7）建立掛牌施工制，每項工程開工時都必需掛牌，明確創優目標、明確創優責任人。（8）測量資料換手復核制度，測量資料需換手復核后交項目總工程師審核，現場有關測量標記須定期復核檢測。（9）檢查簽證制度。凡屬隱藏工程項目，首先由班、項目隊、項目部逐級進行自檢，自檢合格后會同監理工程師一起復檢，檢查結果填入驗收表格，由雙方簽字。（11）施工資料管理制度。施工原始資料的積累和保管由專人負責，剛好收集整理，分類歸檔，工程結束時組成竣工文件裝訂成冊移交業主，施工單位同時保留一份完整的文件記錄，并按規定存檔。（12）堅持持證上崗制。主要工序、工種均要培訓、考核、合格者持證上崗，保證工序、工種的操作質量。（13）聽從并主動求得監理工程師的監理和業主的檢查指導，嚴格執行監理工程師的確定和接受業主的指導和監控。（四）對完工工程的質量評定6月中旬，對工程質量進行了自評。依據本標段的工程實際狀況及交通部《馬路工程質量檢驗評定標準》（JTGF80/2—2004）、《招標文件第5篇技術規范》，將整個標段劃分為三個單位工程，即路基工程、路面工程、隧道（石腳嶺隧道及巖腳隧道）。路基工程劃分為路基土石方工程、排水工程、涵洞工程、砌筑工程、擋土墻工程等5個分部工程，路面工程僅底基層1個分部工程，經過對整個工程的分項、分部、單位工程及標段（項目）的自檢自評，各項目均按設計、《馬路工程質量檢驗評定標準》、《招標文件第5篇技術規范》及相關規范規程、文件的要求組織施工，單位工程均合格，滿意設計及規范要求。四、施工進度限制1、總體支配支配：本標段合同工期24個，進場后我們分析限制工程進度的關健在于路基工程和襯砌施工。為此我們制定了以下施工支配：第一階段為施工打算階段，支配時間為30天，2009年7月1日至2009年8月1日。進場后主要工作內容：場地清理，修建臨時設施，接通水電、通訊線路，聯系購買工程材料，完成技術交底和線路限制樁交接及復測、橋位施工放樣、施工圖審核，編制實施性施工組織設計及其它施工技術打算。其次階段為路基施工階段，支配施工時間為8個月，2009年9月20日至2010年5月20日，主要完成路基工程施工。第三階段為路面階段，支配時間為4個月，2010年5月20日至2010年9月20日，主要完成路面工程施工。第四階段為附屬工程施工，支配時間為35天，主要完成附屬工程施工。第五階段為工程后完善工作，支配時間為60天，主要完成施工現場清理及竣工資料整理。2、進度限制措施（1）椐據公司關于開展社會主義勞動競賽的要求，我部對施工進度支配進行分解，同時制定嚴格的獎罰措施，在施工中做到以日保旬、以旬保月，如在某個時間內未能按時完成施工進度支配，則應在下個時間段內調整施工支配，加大人力、物力投入，保證施工進度支配的完成。(2)堅持每天開一次碰頭會，每周一次調度會，把施工中存在的問題剛好向項目部反映，由項目部進行協調解決。（3）合理支配資金的運用，確保主要材料的剛好供應，避開出現停工待料的現象。（4）實行技術先行的原則，避開出現因技術指導不到位而影響施工進度。實行兩級交底制度，對工班進行培訓，講明各種質量標準要求，做到心中有數。五、施工平安與文明施工狀況（一）施工平安1、建立平安保證體系為了保證工程施工平安，建立起以項目經理為首的平安保證體系，項目部設專職平安員，各隊設兼職平安員。各施工隊具體負責，以加強施工作業現場限制為重點，以定期檢查為主干，專項與群體檢查相結合。深化開展創建平安標準工地活動，確保本合同工程平安、優質、高效建成。2、平安生產目標及方針（1）平安生產目標①無人身重傷及其以上事故。②無汽車行車責任重大事故。③無等級火警事故。(2)、平安生產方針平安第一，預防為主。(3)、平安生產標準嚴格執行《馬路工程平安施工技術規范》，嚴格施行建設部的《建筑施工平安檢查標準》。3、平安教化和訓練(1)對新進場的工人進行平安生產的教化和培訓，經考核合格后，方準許其進入操作崗位。(2)對起重、焊接和車輛駕駛等特殊工種的工人，實行上崗作業，并進行特地的平安操作訓練。(3)在采納新工藝、新方法、新設備或調換工作崗位時，對工人進行新操作方法和新崗位的平安教化。(4)設立每周一次的平安活動日，在班前班后會上檢查平安生產的活動狀況，并對職工進行常常性的平安教化和平安宣揚活動。4、落實平安責任制，制定平安管理的各項規章制度建立健全各項平安生產的規章和管理制度，體現“全員管理、平安第一”的基本思想，明確平安生產責任，做到職責分明，各負其責。需進一步制定的規章制度有：各級人員平安生產責任制度、平安生產教化培訓支配、平安檢查制度、平安交底制度、事故分析處理制度等。5、平安生產保證措施(1)各單位在施工中貫徹執行“平安第一，預防為主”的方針和堅持“管生產必需管平安”的原則，結合實際狀況，制定各項規章制度。(2)編制施工組織設計的同時,要制定相的平安技術措施。(3)參與施工的人員，必需接受平安技術教化，熟知和遵照本工種的各項平安技術操作規程，并定期進行平安技術考核，合格者方準上崗操作。特殊工種的人員，如電工、修理工、焊工、架子工、車輛駕駛等，必需持證上崗。(4)建立健全各級平安管理機構和設立專職平安檢查員。(5)施工現場設置足夠的消防設備，定期維護和檢查，嚴禁挪作他用。(6)加強與氣象、水文等部門的聯系，剛好駕馭氣象、風象和汛情等預報，做好防范工作。(7)操作人員上崗前，必需按規定穿戴防護用品。(8)施工所用的各種機具設備和勞動愛護用品，定期檢查和必要的檢驗，保證其各項性能指標符合要求。(9)施工現場臨時用電定期進行檢查。防雷愛護、接地愛護、變壓器及絕緣強度，防漏電裝置，足夠的臨時照明保證高亮度，每季度測定一次；固定用電場所每月檢查一次；移動式電動設備，潮濕環境和水下電氣設備隨時檢查。檢查不合格的設備要剛好修理或更換，嚴禁帶故障運行。在用電區布設醒目的“當心觸電”等標記。(10)全部臨時結構的施工設計，必需考慮平安，并在施工前設計人員對操作人員進行具體交底。(11)針對原有馬路的改造施工，特制定特地平安措施。由于該馬路為沿線居民區較多人口密集，沿線分布有多個鄉鎮、廠礦，道路必需保通，于此與馬路相關部門（交警大隊、路政支隊等）多次召開技術詢問會、方案研討會，確定施工方案，保證施工、行車及行人平安。我部投入不少資金在馬路上按馬路管理部門的要求設置完善的交通標記、警示標牌，設置減速板及模擬門洞，24小時派人看護，設應急港灣，指揮超，看護人員在模擬門洞前量測車輛的高度及寬度，發覺超限車輛打開應急港灣，指揮超限車輛停靠到應急港灣內，進行具體量測量，疏導其它車輛通行，在車流量少的時候，把應急疏導通道打開，一人指揮超限車輛，一人指揮其它車輛，疏導超限車輛調頭改道通行。嚴格在封鎖時間段內進行施工，同時成立急搶險小分隊，配備一臺25t汽車吊，避開發生意外進行搶險。在各級部門的大力支持及項目部的嚴格管理下，我部在跨路施工中沒在出現一起平安事務。（12）平安用電制度①施工現場（變）配電設施應按圖安裝，配電箱、開關箱及其電器裝置應符合施工現場臨時用電平安技術規范JGJ46—88的有關規定，并且嚴格執行當地供電局的變電、配電管理制度。②、在建工程（含腳手架具）的外側邊緣與外電架空線路的邊線之間必需保持平安操作距離。③、施工現場的機動車道外電架空線路交叉時，架空線路的最底點與路面的垂直距離不小于7米④現場架空線與施工建筑物水平距離不小于10米，架空線的最底點與地面的距離不小于6⑤在施工現場專用的中性點干脆接地的電力線路中必需采納TN—S接零愛護系統。電氣設備的金屬外殼必需與專用愛護零線連接。愛護接零和重復接地是平安技術措施，以防意外帶電體上的觸電事故。⑥配電箱、開關箱內的電器必需牢靠完好，不準運用破損、不合格的電器。每臺電氣設備要分設開關箱和熔斷保險。必需實行“一機一閘”制，嚴禁一機多閘。⑦開關箱每一閘刀開關下端，裝備一只適合施工機械動力用的漏電愛護器，以防機械漏電時能自動切斷電源，確保人員平安。漏電愛護器的額定漏電動作電流要不大于30MA，額定漏電動作時間小于0.1秒。在潮濕和有腐蝕介質場所，用防濺型漏電愛護器，其額定動作電流不大于15安培，額定漏電動作時間小于0.1秒。⑧全部配電箱、開關箱的電器要每月進行檢查和修理一次，并作好文字記錄。⑨照明線路要按規定的標準架設，不準采納一根相線與一根地線用于照明的做法。一般場所宜選用額定電壓為220V的照明器。對于下列特殊場所運用平安電壓照明器：A在潮濕和易觸及帶電體場所的照明電源電壓不得大于24V。B在特殊潮濕的場所、導電良好的地面、鍋爐或金屬容器內工作的照明電源電壓不得大于12V。⑩在施工現場，非電氣操作人員均不準亂動電氣設備。機械、電氣設備發生故障要找電工進行修理。（二）文明施工在工程施工中，加強文明施工管理，提高文明施工水平，創文明工地，使文明施工規范化、標準化、制度化，是本投標人義不容辭的責任。施工中，我部將依據文明施工的要求，推行現代管理方法，科學組織施工，做好現場文明施工的各項管理工作。1、加強文明施工教化，成立文明施工管理組織機構。項目經理部成立以經理為組長的文明施工領導小組，來組織領導文明工地的創建活動，定期對工人進行文明施工教化和文明法規的學習，組織文明工地評比，進行定期的檢查工作。2、工地做好工程公告牌，并在明顯的位置設置標牌，按規定的內容填寫清晰工程概況、施工人員概況、平安六大紀律、平安生產技術、十項平安措施、防火須知、衛生須知和現場平面布置圖等。施工中作好愛護，保持圖牌完整、清潔。3、施工現場統一管理，工人統一著裝，并按工種的不同，配帶平安帽，并隨身“工地出入證”，施工管理人員配規定顏色的平安帽和工作卡，做到“掛牌上崗”。4、依據臨時的用地支配，進行總平面布置圖的具體設計，設置臨時設施，場內材料堆放整齊有序，大宗材料、成品、半成品和機具設備不得侵占平安防護等設施。5、施工現場用電線路、用電設施的安裝和運用必需符合安裝規范和平安操作規程，并按施工組織設計進行架設“三相五線制”，嚴禁隨意拉接電線。施工現場必需保證設有施工平安要求的電壓和工地照明。6、施工現場是環境管理的薄弱環節，施工中加強宣揚工作，通過各種活動美化施工環境，現場布置公告、平安、文明施工等標記牌，制作宣揚標語，全方位保持文明施工的企業形象。7、主動響應業主的文明工地創建活動。加強檢查，嚴格要求，持之以恒，實行定期和不定期的平安、文明施工檢查，比照評分，嚴格獎罰，抓出成效，決心創“平安文明標準工地”。六、環境愛護及節約用地措施1、施工機械車輛按總平面布置圖規定的路途行駛，不得隨意侵占場內道路，各種機械車輛進場需經過平安檢查，經檢查合格以后方能運用，施工機械操作人員必需建立責任制，并依照規定，持證上崗，嚴禁無證人員操作。2、依據現場的平面布置，保持施工現場道路暢通，排水系統排水通暢，工完場清，隨時清除建筑垃圾，保持場容場貌的整齊，在車輛行人通行的區域施工設置溝、井、坎、穴覆蓋物和施工標記。3、施工現場設置必要的職工生活設施，并符合衛生、通風、照明的要求，職工的膳食，飲用水供應等應符合衛生要求，工地廁所設化糞池，便池標準化，做到無異味，沖涼房常常清理；消毒；防止蚊蠅滋生；食堂生熟食品分開放置，并備防蠅罩。工地設置的臨時廁所、廚房及食堂，經衛生及環保部門審查批準，并派專人管理。污水經過凈化處理后才能排放，且在工程完工后剛好清拆消毒和平復場地。4、施工場地依據文明施工標準的要求設置圍蔽，施工生產場地和生活區分開，臨路采納圍墻，大門全部為封閉門。同時，做好施工現場的平安保衛工作，建立門衛制度，防偷防盜，進入施工現場實行登記制度，非施工人員不