板式無砟軌道施工技術及設備技術交流第一部分CRTSⅡ型板式無砟軌道施工技術及設備簡介第二部分CRTSⅠ、Ⅲ型板式無砟軌道施工技術及設備簡介第三部分板式無砟軌道關鍵設備配備表中國中鐵

時速350km高速鐵路CRTSⅡ型板式無砟軌道

施工技術及關鍵設備CRTSⅡ型板結構工程簡要介紹施工工藝及設備介紹匯報的主要內容路基上CRTSⅡ型板式無砟軌道系統結構2023/4/29時速350km客運專線CRTS—Ⅱ型板式無砟軌道成套施工技術及關鍵設備4CRTSⅡ型板結構結構設計概況縱向連接錨固鋼筋預設斷裂位置軌道扣件橫向預應力筋灌漿孔高性能瀝青水泥砂漿調整層水硬性支承層（底座）防凍層無縫長鋼軌橋梁上CRTSⅡ型板式無砟軌道系統結構2023/4/29時速350km客運專線CRTS—Ⅱ型板式無砟軌道成套施工技術及關鍵設備5CRTSⅡ型板結構結構設計概況兩布一膜瀝青水泥砂漿C型擋塊D型擋塊（1）施工工藝新CRTSⅡ型板式無砟軌道系統運用于長達數十公里的特大橋，這在國內外均屬首次，為解決通長布置的鋼筋混凝土底座由于溫度、收縮等給橋梁帶來的強制力問題，需采用多項新技術、新工藝，如CRTSⅡ型板式無砟軌道系統底座施工技術；為解決長橋運板、鋪板的問題，需要采用橋上CRTSⅡ型軌道板運鋪施工技術等。2023/4/29時速350km客運專線CRTS—Ⅱ型板式無砟軌道成套施工技術及關鍵設備6工程簡要介紹工程特點（2）技術標準高京津城際軌道交通工程采用CRTSⅡ型板式無砟軌道系統，設計時速350km/h，其對施工質量、施工檢測工作提出了較普通鐵路更高的標準要求。①路基上水硬性支承層采用強度等級C15的素混凝土其彈性模量與土基彈性模量的匹配；橋梁上底座混凝土強度等級C30，需滿足彈性模量E=26700～31500MPa、抗折強度≥2.6MPa的要求。②全線施工測量控制網需要滿足精度1/100000的等級要求，全站儀測角精度1″、測距精度1mm＋1ppm，電子水準儀精度每公里往返測量閉合差＜0.9mm。③軌道板鋪設底座混凝土滿足表面高程±5mm、平整度7mm/4m的精度要求。2023/4/29時速350km客運專線CRTS—Ⅱ型板式無砟軌道成套施工技術及關鍵設備7工程簡要介紹工程特點④軌道板精調滿足高程±0.3mm、平面±0.3mm的精度要求。⑤高性能瀝青水泥砂漿墊層材料采用陰離子乳化瀝青，材料性能滿足博格公司要求，且滿足5～35℃條件下灌注的要求。⑥鋼軌焊接接頭軌頂面及軌頭內側工作面平整度滿足0～+0.2mm的精度要求。⑦無砟軌道完工后，軌道鋪設精度滿足10m弦長高低、軌向、水平、軌距幅值2、2、1、±1mm的要求。⑧無砟道岔鋪設精度滿足2.6m弦長高低、軌向、水平變化率≤0.7mm；軌距幅值1mm；道岔內部形位滿足0.5mm的精度要求。2023/4/29時速350km客運專線CRTS—Ⅱ型板式無砟軌道成套施工技術及關鍵設備8工程簡要介紹工程特點（3）施工專用機械設備選型配套要求高。針對CRTSⅡ型板式無砟軌道系統的特點，必須進行施工專用成套機械設備的國產化研制，確?？焖佟⒏咝?、優質完成軌道板和長鋼軌的安裝、焊接、運輸、鋪設、調整等一系列連續的施工環節。京津城際鐵路采用CRTSⅡ型板式無砟軌道系統，設計時速350km/h，其對施工質量、施工檢測工作提出了較普通鐵路更高的標準要求。2023/4/29時速350km客運專線CRTS—Ⅱ型板式無砟軌道成套施工技術及關鍵設備9工程簡要介紹工程特點（1）CRTSⅡ型板式無砟軌道底座混凝土（水硬性支承層）施工技術：兩布一膜施工質量控制；底座混凝土（高強度低彈模混凝土）原材料選擇及施工配合比設計；底座混凝土可調節模板設計；混凝土攪拌、運輸及攤鋪質量控制；混凝土鋼筋絕緣措施設置及檢測；后澆帶施工及臨時端刺施工工藝及質量控制；為確保每個作業面200m/d進度指標所需要的資源配置及物流組織方案、措施。2023/4/29時速350km客運專線CRTS—Ⅱ型板式無砟軌道成套施工技術及關鍵設備10工程簡要介紹施工技術難點（2）長橋上CRTSⅡ型軌道板運、鋪綜合施工技術：CRTSⅡ型軌道板施工工序及物流方案的設計與實施；CRTSⅡ型軌道板運、鋪設備。2023/4/29時速350km客運專線CRTS—Ⅱ型板式無砟軌道成套施工技術及關鍵設備11工程簡要介紹施工技術難點（3）CRTSⅡ型軌道板精確定位施工技術：高精度CRTSⅡ型軌道板精確定位與調整系統的研制；軌道板高精度測量定位的理論計算及數據處理；高精度測量網的布置、測量及復核；高精度CRTSⅡ型軌道板精調定位系統的使用。2023/4/29時速350km客運專線CRTS—Ⅱ型板式無砟軌道成套施工技術及關鍵設備12工程簡要介紹施工技術難點（4）高性能瀝青水泥砂漿綜合施工技術：高性能瀝青水泥砂漿原材料的國產化選擇及配合比設計；高性能瀝青水泥砂漿試驗設備配置及砂漿制備工藝、標準的選擇；高性能瀝青水泥砂漿移動攪拌車及配套設備的開發；高性能瀝青水泥砂漿生產、灌筑及相應的及施工物流組織；高性能瀝青水泥砂漿施工工藝及質量檢測技術的研究。2023/4/29時速350km客運專線CRTS—Ⅱ型板式無砟軌道成套施工技術及關鍵設備13工程簡要介紹施工技術難點（5）500m長鋼軌焊接、運輸、鋪設及無縫線路鎖定施工技術：500m長鋼軌廠焊設備及移動焊設備的選型配置；500m長鋼軌的物流方案設計及鋪軌列車選型；無縫線路鋪軌工藝、焊軌工藝及鎖定工藝的研究；無縫線路軌道的檢測。2023/4/29時速350km客運專線CRTS—Ⅱ型板式無砟軌道成套施工技術及關鍵設備14工程簡要介紹施工技術難點國外同類技術研究現狀大號碼道岔的物流方案設計及運輸設備選型；大號碼道岔施工方案研究；大號碼道岔調節支架的研發；大號碼道岔精調設備研發；大號碼道岔混凝土施工工藝研究；大號碼道岔焊接與鎖定工藝研究。2023/4/29時速350km客運專線CRTS—Ⅱ型板式無砟軌道成套施工技術及關鍵設備15工程簡要介紹國內外同類技術研究現狀長橋上CRTSⅡ型板底座“分段施工、整體連接”施工技術2023/4/29時速350km客運專線CRTS—Ⅱ型板式無砟軌道成套施工技術及關鍵設備16施工工藝及設備介紹長橋上CRTSⅡ型板底座施工技術及關鍵設備針對長橋上CRTSⅡ型板底座結構設計的特點，采取了“臨時端刺”技術，實現了長橋上多工作面平行施工；臨時端刺固定端臨時端刺固定連接留空長橋上CRTSⅡ型板底座“分段施工、整體連接”施工技術2023/4/29時速350km客運專線CRTS—Ⅱ型板式無砟軌道成套施工技術及關鍵設備17施工工藝及設備介紹長橋上CRTSⅡ型板底座施工技術及關鍵設備由于長橋上底座混凝土澆注后會產生很大的溫度應力，采用“底座和橋面間鋪設兩布一膜滑動層、梁跨中部設置后澆連接帶、梁跨端部設剪力齒槽釘”技術，有效避免底座過大的溫度強制力傳入橋墩。梁面涂膠鋪底層土工布鋪聚乙烯薄膜鋪好的兩布一膜澆注后澆帶剪力齒槽釘底座鋼筋絕緣施工技術2023/4/29時速350km客運專線CRTS—Ⅱ型板式無砟軌道成套施工技術及關鍵設備18施工工藝及設備介紹長橋上CRTSⅡ型板底座施工技術及關鍵設備由于ZPW-2000軌道電路以鋼軌為傳輸通道，當通過鋼軌傳送信號電流時，無砟軌道內構成閉合回路的鋼筋網（特別是與鋼軌相平行的鋼筋網格）由于距離鋼軌很近，無砟軌道內的網格鋼筋與軌道電路耦合產生感應電流，在軌道電路和鋼筋間形成變壓器效應，對軌道電路形成干擾，影響諧振式軌道電路的傳輸特性，使軌道電路的傳輸長度縮短，從而增加軌道電路的設備，使系統的可靠性降低，增加養護維修工作量和費用。底座鋼筋絕緣施工技術2023/4/29時速350km客運專線CRTS—Ⅱ型板式無砟軌道成套施工技術及關鍵設備19施工工藝及設備介紹長橋上CRTSⅡ型板底座施工技術及關鍵設備針對無砟軌道電路的特殊要求，與專業廠家聯合研制了底座鋼筋間連接的高強度絕緣塑料卡，形成了底座鋼筋絕緣施工技術：底座板鋼筋之間采用高強度絕緣塑料卡相互絕緣，縱橫向鋼筋交叉點處用異向塑料絕緣卡上下兩個互相垂直方向的卡口分別卡住縱、橫向鋼筋，鋼筋的縱向連接采用同向絕緣夾，兩個平行卡口分別卡住主筋和連接筋；為加強鋼筋籠網片穩定性，對部分鋼筋交叉點采用強度高、耐久性好的有機合成材料綁扎。最終達到每一個鋼筋交叉點的絕緣電阻值大于1010～1012歐姆的要求。2023/4/29時速350km客運專線CRTS—Ⅱ型板式無砟軌道成套施工技術及關鍵設備20施工工藝及設備介紹長橋上CRTSⅡ型板底座施工技術及關鍵設備高強度絕緣塑料卡安裝完成的鋼筋測試鋼筋絕緣長橋上CRT悔SⅡ型板底宴座混凝沿土模筑在法施工舍技術及及關鍵設匯備2023攔/4/2蚊3時速350獻km客運專根線CRT刪S—Ⅱ型板式無孝砟軌道成食套施工技旦術及關鍵蝴設備21施工工統藝及設矩備介紹長橋上CRTSⅡ型板底帝座施工戲技術及栽關鍵設哨備按國外鉛施工經偶驗，混居凝土底咱座板一嬌般選用享滑模攤剝鋪機等潛大型攤側鋪機械局進行施事工，該性方法比饑較適應掀于路基肌上混凝銜土底座帶施工；辮但我國括高速鐵絕路受客貪觀因素黎制約，晨較多地悉采用長粥大橋梁盲的技術疊方案，碗再加上絨橋上底匙座板鋼擴筋密集巴和我國廣軌道電癢路系統步的特殊府要求，猴滑模攤堤鋪施工摩方案很鎖難滿足煎長橋上皺底座板客施工工膝藝要求痕。經深入地蕩方案研究坑，確定了互底座混凝橋土模筑法榮施工技術取方案。該焰方案不僅殲適應長大嘆橋梁上底游座混凝土報施工，而桿且可多工凍作面平行懸施工，有沿利于加快乒工程進度圓。圍繞模仰筑法施工占方案，對雖其施工技責術和關鍵縮慧設備進行躲了系統地錢研究：長橋上CRTSⅡ型板底器座混凝右土模筑托法施工黃技術及夢關鍵設赤備2023權/4/2趙3時速350k孕m客運專負線CRT旁S—Ⅱ型板式短無砟軌兩道成套答施工技貿術及關生鍵設備22施工工藝悅及設備介民紹長橋上CRTSⅡ型板底座笨施工技術通及關鍵設真備研制了它特制鋼儀模及左徐右兩線彈鋼模整攔體安裝善、支撐脈系統(申請專半利名稱挖：一種征模板固嗎定裝置露，專利歲申請號診：200超720背082滔778社.7)，利用算防撞墻扁、可調浮絲桿加遣固和調荒節模板詠，解決咬了鉆孔愛植筋加濱固模板獎造成橋覆面防水敏層破壞呀的問題做：特制鋼模及支撐系統長橋上CRTSⅡ型板底座螞混凝土模監筑法施工絞技術及關洞鍵設備202窄3/4辯/23時速350提km客運專線CRT倍S—Ⅱ型板式無索砟軌道成壓套施工技寇術及關鍵輸設備23施工工災藝及設剝備介紹長橋上CRT劃SⅡ型板底配座施工吵技術及唉關鍵設噴備研制了否專用攤題鋪整平樣機和研早究了低絞彈模、制高泵送研性能的障底座混鈔凝土制召備及現聾場灌注割施工技考術，解決了叮大超高段(最大超高征為165m探m)底座板趕成型困燒難的難辯點技術恨。形成墻了長橋怠上底座銷混凝土送模筑法倒快速施液工工法(申請專鉗利名稱匠：無砟逗軌道底油座板施蛾工方法紅，專利分申請號賣：2007償1005狐1045恰.1)，實現伍了7mm/暮4m的高精召度控制愈目標。攤鋪機攤鋪成型施工完成鋼筋混凝土底座長橋上擾軌道板睛運輸施革工技術乒及關鍵卻設備202睛3/4祖/23時速350傭km客運專撿線CRTS掘—Ⅱ型板式無陰砟軌道成醒套施工技口術及關鍵月設備24施工工音藝及設敢備介紹CRTSⅡ型軌道板隙運輸、鋪地設和精確晝定位施工夢技術及關導鍵設備由于京需津城際席鐵路全怪線橋梁流占線路駁總長的89％，再加冊上跨越河稍流或其他飼原因造成聽橋下便道家無法貫通齒，因此，插軌道板縱爬向運輸必嘗須采用橋褲面運輸方申案。課題密組針對長釣橋結構設拘計的特點打，對長橋致上軌道板經橋上運輸點技術進行堅了研究，絨制定了“枕輪胎式平樓板運輸車伯負責將軌渣道板從板晝廠運至橋烘下施工地旦點、50t汽車吊險在橋下灑將軌道醒板吊至植橋上、YLC3加0雙向輪胎演式軌道板滴運輸車負面責橋上縱稱向運輸”王的技術方損案；聯合中鐵亞科工研制姓了具有車餃體自動調逝平的YLC卵30輪胎式雙忠向運板車騎。該設備具趨有先進的咳技術性能瘡：一是具碼有適應4%大縱坡蛇的爬坡既能力；怒二是整揪車調平私能力適燃應了超截高地段及重心的敗偏移影峽響；三糾是轉彎福半徑12m可以實辜現在吊介裝軌道膨板時的耀微小移芹動；四濃是重載練運行速猴度達到9.2k月m/h，可提評高在特磁殊情況緊下長距憤離運輸掏軌道板笨的功效圓；五是后采用輪威胎走行旗，避免銷了鋪設乳橋上臨厘時軌道裝引起的性系列問扶題；六憶是雙向足走行功英能，避照免了橋瞎上調頭蝕，更加丑安全快獻捷。長橋上軌鹿道板運輸彈施工技術開及關鍵設運備202銷3/4懇/23時速350侍km客運專線CRT擁S—Ⅱ型板式無針砟軌道成仔套施工技秋術及關鍵帶設備25施工工墾藝及設檢備介紹CRT隸SⅡ型軌道板陶運輸、鋪成設和精確釘定位施工箭技術及關擾鍵設備軌道板吊裝上橋軌道板吊裝上橋長橋上桑軌道板爪鋪設施賽工技術守及關鍵跌設備202三3/4校/23時速350k撤m客運專線CRT裂S—Ⅱ型板式鳳無砟軌狗道成套鐮施工技促術及關若鍵設備26施工工病藝及設局備介紹CRTSⅡ型軌道板焰運輸、鋪艦設和精確交定位施工玩技術及關雹鍵設備長橋上軌續道板鋪設曾按底座板蠅施工方向云雙線平行袋施工。為誕適應不同谷設計時速承線路聯絡由和曲線地寄段引起的梯線間距變半化，便于弓從軌道板立運輸車上諸吊裝軌道三板粗鋪，鈔聯合中鐵護科工研制垮了MEBL輪胎式饅可變跨昨龍門吊。該設肌備具有孩如下技的術特點僻：一是蕉通過采臂用輪胎式走勁行、可變益跨(跨度可在8.65央m～9.4笑5m之間調整)技術，龍門絹吊充分秘利用底涂座板與下防撞墻冒之間的機狹窄空兇間作為賓走行道牌路，構護思巧妙青，適應逝了全線鬧鋪裝需撓要；二怨是前后俯輪可實索現角度-20℃～+20℃么及±90溉℃轉向，爭可隨時根宜據走行空謙間的大小方調整輪胎菌角度實現映無障礙走匪行，也可飽用于一般徹場地搬運反使用，設備具有渴廣泛的適舌應性；三是燈龍門吊悉具有16t起重重類量和4%的爬坡能殲力，抗沖擊密性和穩定鳴性能高，韻適應惡劣祝氣候下的復施工作業錦；四是吊銳架采用四竄吊起點形吳成3點平衡內方案，坑吊裝過穴程中吊時點采用嘉人工掛姜鉤和機剝械鎖閉險，用液臟壓油缸巧進行對猶位微調價，可以廳實現傾別斜起吊蹦，滿足了超開高及縱坡李地段傾斜萬起吊、平詞行底座放勉板的特殊望要求；五是待設備各牙運行機影構設置垂警報警址示器，裁大車走賤行設置職走行跑幫偏報警宿裝置，攜施工操哥作安全夸可靠。長橋上俗軌道板煤鋪設施垮工技術鍋及關鍵樹設備2023帖/4/2同3時速350伙km客運專線CRTS論—Ⅱ型板式吧無砟軌游道成套霉施工技率術及關也鍵設備27施工工炭藝及設櫻備介紹CRT初SⅡ型軌道板乘運輸、鋪紅設和精確帥定位施工捷技術及關播鍵設備MEBL輪胎式可變跨龍門吊鋪軌道板MEBL輪胎式可變跨龍門吊鋪軌道板CRTSⅡ型軌道板塌精確定位嚼施工技術妖及關鍵設蓄備202芳3/4趁/23時速350御km客運專耕線CRTS摸—Ⅱ型板式門無砟軌趟道成套株施工技迎術及關殘鍵設備28施工工藝立及設備介需紹CRTSⅡ型軌道板勾運輸、鋪加設和精確郵定位施工換技術及關猶鍵設備CRTSⅡ型軌道現板精確吸定位是獲利用精捆密測量球控制網虛和先進柄的精調影測量儀感器通過洋不斷地磁實時測染量每一村塊軌道餃板的空交間坐標粘，并通娃過電腦判系統與神理論空渣間座標峰進行實窩時比對恐，給出疼實時偏近差，再罩配合精升確調整加裝置，欣將軌道欲板精確焰定設在披理論設滿計的空頭間位置篩，且滿食足高程屬和、平命面±0.3mm的精度慎要求。石為實現覺軌道板聲的高精粥度控制記，需解肌決的關鉗鍵技術慮問題有令：一是干建立高踐精度的嶼測量控楊制網系揚統；二技是根據津軌道幾徒何項目熄數據、賽軌道板陳布設和秋打磨數裁據，經分過補償擴匹配得勻出的軌苦道板精唯確預制支模塊；砌三是根下據軌道嗓幾何項昂目數據盜、軌道燥板放樣鳥數據、沫測量控春制網數噴據和既鍋有梁跨詠表面數悅據，經編過測量赴平差得懼出軌道粗板精確當布設模己塊；四妙是研制鴉了高精逐度的軌山道板精紛確定位鬧硬件和貍軟件系波統。CRT峽SⅡ型軌道板扇精確定位只施工技術沖及關鍵設宣備202屢3/4計/23時速350k戀m客運專線CRTS羊—Ⅱ型板式無銜砟軌道成哥套施工技鄰術及關鍵驚設備29施工工浸藝及設真備介紹CRTSⅡ型軌道板全運輸、鋪攏設和精確滔定位施工暮技術及關恥鍵設備通過認真恭學習國內兩外建立高倚精度測量持控制網系劣統的相關巧成果，掌寨握了軌道事設標點CPⅢ和軌道基煩準點CPⅣ的布網技薪術，在借難鑒博格板劍制板模塊芒和施工模駁塊組成的蕩布板設計奪軟件的基引礎上，聯艘合南方測文繪開發了警高精度的艇軌道板精胳確定位軟追、硬件系孫統，形成慶了CRT篇SⅡ型軌道鬧板精確烤定位施級工技術望成果：CRT改SⅡ型軌道勇板精確騾定位施規工技術駱及關鍵洞設備2023怎/4/2英3時速350迅km客運專栽線CRTS尤—Ⅱ型板式厘無砟軌騰道成套滋施工技羅術及關秩鍵設備30施工工藝姨及設備介胸紹CRT柴SⅡ型軌道向板運輸樹、鋪設仙和精確蘋定位施油工技術口及關鍵遼設備建立了CRT雪SⅡ型軌道謀板精確耳定位控夾制網。交為實現長軌道板刑的精確稿定位，挎建立了戲以CPⅢ控制網為努基礎精確勞定位控制艙網：采用統高精度全物站儀和專琴用棱鏡進怠行軌道基討標GRP點測設，鏈該控制網監達到了平園面±0.2嘗mm、高程±0.1豆mm的高精度么。橋上設標網CPⅢ點及專用棱鏡路基上設標網CPⅢ點高精度全站儀高精度電子水準儀GRP點測量標軌道基標GRP點測設CRTSⅡ型軌道板京精確定位茂施工技術意及關鍵設孤備2023撐/4/2蔥3時速350k割m客運專線CRTS士—Ⅱ型板式無價砟軌道成天套施工技數術及關鍵醋設備31施工工用藝及設漂備介紹CRTSⅡ型軌道極板運輸且、鋪設叉和精確爪定位施淚工技術掘及關鍵械設備研制了怖具有自褲主知識決產權的CRTSⅡ型軌道訴板快速新精確定飛位系統策。CRTS錢-Ⅱ型軌道駝板精確則定位系息統由測城量標架散、測量假三角架即、精調陳控制系兼統含配臺套的精撞調軟件仿、徠卡TCA2念003全站儀翼組成，超其中精課調控制爽系統硬景件包括差帶觸摸撇屏的工怎業控制崗電腦、末顯示器刷、數傳巧電臺、妨溫度傳幅感器、鈔傾斜傳趣感器、書電源等膜部分。測量標架與棱鏡專用測量三角架精調控制系統電腦主機軟件工作界面數據顯示器數據傳輸電臺溫度傳感器CRT鑼SⅡ型軌道板顧精確定位蜘施工技術孕及關鍵設鏈備2023烈/4/2偶3時速350k渡m客運專核線CRTS艱—Ⅱ型板式瓦無砟軌蓋道成套鑒施工技間術及關降鍵設備32施工工鍛藝及設復備介紹CRTSⅡ型軌道事板運輸終、鋪設舍和精確烈定位施弊工技術腥及關鍵脊設備精確定晝位系統栗具有如順下優點鋪和創新怒點：(1)軟件系統明按照國內易現行標準嚷進行設計首開發。軟件系叨統是在號分析博稻格公司絡原有的拴軟件系春統并參運照國內愧現行標蘆準進行訂設計開訓發，并虎采用Wind吃ows操作系及統，全奔中文界味面，同灣時實現刮了與CRT猶S-Ⅱ型板布電板軟件時和精調需結果分雪析軟件頂的數據馬對接，進改變了住博格公辜司采用DOS操作系統涉操作繁瑣酸的缺點，章使軟件操喬作變得更蹈加方便。(2)軟件系飾統具有繭判錯報當警功能扛。定位后的泛測量數據潤不在允許欺誤差范圍卵內時，系灣統軟件不清予存盤，鑰不能進入膏下一塊軌窩道板的精旱調定位測郊量工作。(3)軟件系統戀精度達到僅博格公司則的精度指濱標。該系統穩險定性優于萄博格公司伙原有系統恩的技術標單準。CRT匙SⅡ型軌道板禍精確定位弊施工技術萄及關鍵設泉備2023暴/4/2背3時速350k邪m客運專漿線CRT載S—Ⅱ型板式無賴砟軌道成頑套施工技秋術及關鍵拌設備33施工工步藝及設妻備介紹CRTSⅡ型軌道板甲運輸、鋪畫設和精確喇定位施工廣技術及關乒鍵設備(4)硬件系概統具有義良好的頂復雜環桿境適應渴能力。該系統舟電腦采丑用高亮拍度低功串耗觸摸攝屏工業忽控制機知，抗干斯擾能力搜強、適鐘合野外油及惡劣惱天氣下咳工作；鞏工控機共更加集近成，減估少了外奪部的接令線總盒吸，硬件尖結構上棗更加清擦晰；數涼據傳輸鞠電臺設趙計為多厭頻段可呆調，防既止多套艙系統同均時工作蛇造成干卷擾；金耗屬件均囑經過電版鍍或陽駝極氧化都處理，虎具有耐驢磨和抗侮腐蝕的殲優點；退所有接添插件滿始足防潮奴防水的辣要求。(5)自主研制背了滿足無飄砟軌道精瓦調技術指道標的測量牽標架、棱兔鏡及特殊塞裝置。除全站裕儀外，夠其他組卵件，均腥實現國兔產化，款便于維咳修、降慈低成本矩。CRTSⅡ型軌道板予精確定位競施工技術正及關鍵設激備2023繭/4/2銹3時速350k柱m客運專棍線CRT釣S—Ⅱ型板式無罪砟軌道成吃套施工技陰術及關鍵籠設備34施工工藝彈及設備介向紹CRTSⅡ型軌道鋸板運輸船、鋪設瞞和精確商定位施碧工技術賄及關鍵握設備基于該系篩統的創新域技術，博府格公司專飛家對其進謀行了高度席評價，認受為“該系登統軟件系夸統包括所暑有接口及扛感應器能緣瑞夠完全結瓶合國產化喘的硬件，篇所有的部息件和軟件培模數之間俘配合完善謀，在測試侮期間毫無漸缺陷，各椅部件加工中質量很高該”。利馬用該系統厲實現單塊勞軌道板上茫前、中、獨后三對承學軌臺和相涌鄰兩塊軌甲道板兩對拐承軌臺的創高程及平鎮面位置調特整達到±0.3叨mm和±0.4m族m的高精豪度控制貨。CRTSⅡ型軌道板冒精確定位貴施工技術嬸及關鍵設炭備202董3/4村/23時速350k條m客運專線CRT嗎S—Ⅱ型板式遷無砟軌揪道成套辱施工技牛術及關姨鍵設備35施工工藝權及設備介腳紹CRT連SⅡ型軌道板比運輸、鋪債設和精確衡定位施工窩技術及關商鍵設備博格公司確認書摘要軌道板線性評估結果CRTSⅡ型軌道芬板精確押定位施埋工技術魚及關鍵鵲設備2023權/4/2驅3時速350k焦m客運專線CRTS彼—Ⅱ型板式無間砟軌道成從套施工技竹術及關鍵狹設備36施工工藝瀉及設備介辰紹CRT泥SⅡ型軌道雖板運輸護、鋪設暢和精確含定位施北工技術假及關鍵辱設備建立了CRT蛇SⅡ型軌道板滅精確定位武控制網。鋒為實現軌簽道板的精哈確定位，才建立了以CPⅢ控制網芒為基礎殖精確定請位控制館網：采嫂用高精冤度全站義儀和專怠用棱鏡注進行軌思道基標GRP點測設拾，該控圣制網達徑到了平姨面±0.2澡mm、高程±0.1侄mm的高精拋度。軌道板眠線性評隔估結果2023膊/4/2促3時速350煩km客運專線CRTS度—Ⅱ型板式無隸砟軌道成竄套施工技洋術及關鍵休設備37施工工藝革及設備介渣紹高性能驗瀝青水暴泥砂漿酬制備、涼現場灌似注施工然技術及童關鍵設削備高性能瀝撲青水泥砂好漿作為軌申道板與混非凝土支承延層間的調接整層材料菜，是一種貍由水泥、腰砂、乳化聯瀝青和外儀加劑組成呈的特殊材萍料。京津督城際無砟我軌道系統勒調整層采加用的陰離撥子瀝青水春泥砂漿，岡是在我國蔽高速鐵路爐上首次規循模使用。踢課題組總爸結分析了霜國內外瀝航青水泥砂涌漿的現有善成果和經奏驗教訓，苗在原材料啟國產化、偉施工工藝放標準化以鳥及關鍵施拿工設備研梁制等方面考做了大量箱的工作，崇取得了如妥下創新成均果：2023確/4/2浙3時速350k欣m客運專線CRTS析—Ⅱ型板式這無砟軌腐道成套艦施工技坦術及關政鍵設備38施工工藝那及設備介基紹在研究菜引進德幣國有關由高性能蟻瀝青水似泥砂漿切的檢測辜與試驗寺方法后胞，課題換組建立棒了專門垂試驗室雁，改進照了國內棋試驗儀應器具，貪采用OKAM雄URA法進行涼了水泥侮需水量盞試驗，巾采用PUN切TKE法進行圍了骨料壟需水量墻試驗，撥采用OKA概MUR牲ABǒRO法進行了圈干料擴散曾度試驗，鴉最終形成識了從原材哥料到成品步性能檢測遲和試驗及婆高性能瀝枕青水泥砂址漿配合比撒設計的一死系列標準耀和方法，蔥掌握了影績響高性能水瀝青水泥宮砂漿性能死的諸多因全素。在此妥基礎上，資課題組通朗過配合比不設計、優套化試驗、水工藝試驗播和技術經腳濟對比分按析，成功隱利用唐山讓盾石干料督和株洲時刑代瀝青乳罵液配制出略具備自主巖知識產權償的高性能盲陰離子瀝導青水泥砂尼漿。該瀝灶青水泥砂倦漿性能穩于定，具有廢良好的工吐作特性（野流動度、旨擴散度等摩），凝固奧后具有早促強、微膨魯脹、耐久茫、粘結、集密實等特否性，抗折員抗壓強度浮、彈性模月量、抗凍鋪融性和抗暖腐蝕性均作達到標準效。采用本怨技術配制填的高性能辮瀝青水泥村砂漿材料礦滿足5～40℃條件下楚施工需要踏。研制了鴿具有自腫主知識堵產權的窩高性能糖瀝青水風泥砂漿高性能瀝之青水泥砂剝漿制備、急現場灌注載施工技術北及關鍵設財備202草3/4燒/23時速350喇km客運專邪線CRT泛S—Ⅱ型板式醋無砟軌賊道成套鉤施工技嘴術及關亦鍵設備39施工工襯藝及設同備介紹高性能舌瀝青水檢泥砂漿恩制備、仁現場灌發注施工使技術及菌關鍵設若備為實現萌高性能驢瀝青水疏泥砂漿未從試驗搜室制備籮到批量盈生產的殲過渡，霸研發了搶具有自銅主知識禮產權的蹤蝶瀝青水叨泥砂漿主車。瀝青水奏泥砂漿草車采用茅機電液積一體化鏡技術，尊于2006年12月16日一次稅性通過吸德國技啦術專家常的嚴密猛的檢測肺，各項喝性能指族標均達妙到了高腹速鐵路訴施工的防要求，龍具有計千量精確粉、攪拌料能力大斑、調平歐范圍寬越、生產片速度快尖、操作五便捷、耗安全環寨保等優溉點，填舊補了國境內空白頂，達到養國際先延進水平魔，其價葉格只有勤進口產思品的三秧分之一浪。與國辨內外同吐類瀝青滿水泥砂繡漿車相撕比，瀝青水泥抄砂漿車取療得了大量呀的創新成麥果：研制了龍具有自深主知識寺產權的兆高效率細瀝青水城泥砂漿辛拌制設滿備202翠3/4旺/23時速350四km客運專線CRT指S—Ⅱ型板式迎無砟軌筍道成套蝦施工技廈術及關裳鍵設備40施工工景藝及設仍備介紹高性能愈瀝青水獎泥砂漿袍制備、霧現場灌臉注施工寨技術及舌關鍵設洪備(1)高生產效充率和攪拌及能力。一辟次攪拌最宣大砂漿量倘為700L，一個砌批次就筆可以滿紙足一塊茫板的灌炸注需求猾，每次檢生產從退計量、順攪拌到籃排放總消耗時小乘于260負S。砂漿車襲內的材料標儲備可制丸成約6～7m3的瀝青水愉泥砂漿，省能用于8～10塊軌道門板調整歲層的灌雀漿。(2)完美流堵暢的生失產工藝駛。計量廣、攪拌除、施工瀉同時進品行，互傷不影響浙，使得胞灌注工足藝完美庭流暢，昆縮短了轉施工等涌待時間桃。(3)高精度的鑼抗震計量謹系統。瀝剩青和干料黃計量精度品達到1%，水計量特精度達到1%，外加停劑計量兼克服了偽以前砂奴漿車計并量裝置陽抗震性驢能差、姿易受溫慨度影響轟的缺陷擊，解決遙了小劑折量精度黎不達標微的問題滿，完全娃滿足了披外加劑戒的高精執度計量反要求。(4)車輛的自菜動快速調橋平。主控仙計算機自漢動檢測信版號，控制仇機架姿態豪控制系統你，實現上禽裝的自動劇調平，進拴而保證計旬量系統和鍬整機功能竟的穩定。研制了具階有自主知堂識產權的須高效率瀝抄青水泥砂綿漿拌制設垮備202覺3/4南/23時速350k財m客運專貝線CRTS餅—Ⅱ型板式陜無砟軌漠道成套退施工技烈術及關棟鍵設備41施工工藝暴及設備介肌紹高性能霞瀝青水佛泥砂漿蜘制備、浪現場灌浮注施工嬌技術及嶄關鍵設今備(5)微泡攪拌途技術。采糠用專用瀝苦青砂漿立底式攪拌主畢機，配有討專門的攪勵拌臂和攪沫拌葉片，湖使干粉、按瀝青、水躺及減水劑綱在最短的么時間內攪究拌均勻，躲避免了湍稈流和氣泡叫的大量產您生。并能挨隨時檢測鋪原料及攪觸拌主機里撿內砂漿的床溫度，便醉于攪拌控估制。(6)智能的梁電氣控鼻制系統劇。采用點“工業乳計算機痰”+“觸摸瞎屏”+“PLC智”配制，若總線控皺制模式傷；動態潛顯示整鎮個生產網過程，仁自動檢零測故障先與報警凱功能；顛完善的僚生產數半據報表叛系統，敵能對實凍時生產裹數據詳蛇細記錄協，統計難查詢。(7)操作簡單踢，安全舒迎適。通過上無線遙控謊技術實現抄成品料斗填的升降攪束拌及進出頭料等功能命，操作方棍便；配置訪空調系統煤，保證了克原料和操蛇作工作環嚼境所需的稼溫度；安恥全系統完醬善，底盤應采用空氣赤懸掛，對扁設備保護梅效果佳，客確保作業舉安全；除匪塵系統提坐高了計量幣精度和避收免了粉塵竟污染。研制了具煌有自主知條識產權的添高效率瀝坦青水泥砂衰漿拌制設術備202盆3/4爭/23時速350k揪m客運專線CRTS隸—Ⅱ型板式此無砟軌置道成套那施工技漆術及關解鍵設備42施工工藝技及設備介狀紹高性能剝瀝青水宣泥砂漿宏制備、沉現場灌亮注施工扒技術及閑關鍵設庸備研制了具息有自主知章識產權的鑄高效率瀝聚青水泥砂政漿拌制設直備瀝青水泥砂漿攪拌車博格公司驗收報告成品砂漿效果軌道板揭板試驗砂漿效果2023賀/4/2吸3時速350k慨m客運專線CRTS舟—Ⅱ型板式無蠻砟軌道成吉套施工技兇術及關鍵兔設備43施工工紛藝及設盼備介紹高性能瀝斤青水泥砂例漿制備、職現場灌注覽施工技術艷及關鍵設翠備高性能瀝奮青水泥砂炎漿現場灌察注施工是使解決如何違將生產出交來的砂漿臨充填到軌抽道板與底崗座板間的普關鍵工序汁。由于該構工序作業惰環境復雜嶼，受影響兆因素多，側課題組從枕灌注工藝移流程、人妥員和施工土機具配備較、施工操芒作要點以皺及安全、爹質量、環置境保護措顯施等方面迫進行了深幕入地研究牙，并通過鹽一系列工笨藝性試驗冠，形成了勿高性能瀝腦青水泥砂墳漿現場灌覺注施工工爭法。取得列如下成果脹：高性能治瀝青水服泥砂漿干現場灌堤注施工藍技術202間3/4拔/23時速350k蒜m客運專全線CRTS交—Ⅱ型板式免無砟軌份道成套格施工技躍術及關恰鍵設備44施工工藝蒜及設備介講紹高性能稍瀝青水確泥砂漿沈制備、繁現場灌袖注施工脹技術及預關鍵設農備(1)高性能瀝席青水泥砂答漿中轉技沒術。對于長治大橋梁上屢軌道板瀝器青水泥砂恒漿現場灌色注施工，傻必須進行耀中轉作業殖；為保證晝砂漿質量各在中轉過鍵程中不受滋影響，課深題組專門炒研制了帶責有攪拌裝淹置的砂漿抽中轉倉。高性能瀝鄰青水泥砂慣漿現場灌膨注施工技舉術砂漿中轉災倉2023催/4/2地3時速350k撓m客運專線CRTS刻—Ⅱ型板式無管砟軌道成筐套施工技慎術及關鍵籃設備45施工工尿藝及設獻備介紹高性能升瀝青水忠泥砂漿魚制備、絹現場灌悠注施工舍技術及仔關鍵設去備(2)軌道板位灑移控制技踢術。通過起消吊設備中邊轉倉吊到婚高架橋上握，再通過騰手動蝶閥躍控制砂漿創流量進行疼重力式灌艇漿；為防怖止高性能熄瀝青水泥側砂漿灌注寨過程中發扇生軌道板徐位移現象圖，研制了膊適應軌道訊板兩端和贈兩側的壓嶄緊裝置，扛確保了軌付道板位置險準確。高性能瀝艷青水泥砂給漿現場灌桃注施工技辨術一字型臨時固定架一字型臨時固定架202惕3/4岔/23時速350k匆m客運專線CRT遍S—Ⅱ型板式墓無砟軌縮慧道成套頁施工技釣術及關舉鍵設備46施工工菜藝及設輔備介紹大號長穗枕埋入飯式無砟竭道岔施腫工技術京津城潮際鐵路樸工程采卻用了24組大號銹長枕埋少入式無守砟道岔竄，其中起的39號道岔厲分為4段7節，最長攝節段54.6米、重達42噸，是猛國內同輪類結構廣之最。餅針對大撐號長枕紐奉埋入式析無砟道批岔結構齊設計的抹特點，奴在國內央首次采進用“工廠愈預組裝彎、大節脂段運輸把、分節腔組裝和普縱移就鑼位、高戴精度定拴位和線追性控制板、現場熊灌注道獲床混凝膠土”的夜創新技宣術，形城成了大吧號長枕饅埋入式代無砟道足岔施工撈工法。取得如氏下成果：2023況/4/2蠟3時速350k竟m客運專珍線CRTS副—Ⅱ型板式無夏砟軌道成孝套施工技凝術及關鍵該設備47施工工藝戲及設備介吃紹大號長志枕埋入允式無砟黑道岔施斜工技術(1)道岔大芹節段吊籠裝技術。研制了主用于道岔節段刊吊裝的專恒用吊具，解決襲了道岔鑰組件長厲度大和笑柔韌性暢大不易順吊裝的夜問題，具減少了構現場組渣裝工作付量，提普高了工冬效。道岔節蠅段吊裝拘專用吊攏具2023堤/4/2州3時速350渡km客運專線CRT希S—Ⅱ型板式無剛砟軌道成仆套施工技魯術及關鍵調設備48施工工癢藝及設蒜備介紹大號長津枕埋入偵式無砟弄道岔施寨工技術(2)大號道氣岔“分僑節組裝躍、縱移貫就位”澤施工技鼓術。為實與現大號失道岔的庸分節組產裝、縱席移就位園，研制駱了具有繡自主知臺識產權督的道岔平移計臺車道岔移兼動臺車2023描/4/2付3時速350k罷m客運專線CRT勇S—Ⅱ型板式無貝砟軌道成溪套施工技濕術及關鍵休設備49施工工藝赤及設備介糟紹大號長枕簽埋入式無留砟道岔施聽工技術(3)自主研制陰了道岔精問調的支架絡系統。為確喜保道岔紫的調整己精度，獨在引進免高精度輕測量設術備的基華礎上，濤自主研篇制道岔樂精調的必支架系消統，確脅保了軌曉道線形講和高程獲。道岔精話調的支半架系統202噸3/4向/23時速350通km客運專線CRT殖S—Ⅱ型板式報無砟軌匠道成套乎施工技挪術及關順鍵設備50施工工藝抬及設備介猾紹板式無砟捏道岔施工貌技術京津城際溜鐵路工程忙的18號板式歐無砟道項岔，為吐世界上斤首次運睬用于高告速鐵路惕工程。峰針對其訓結構設救計的特俘點，創養新性地修采用了燭“道岔癢板工廠知預制、構大型平采板汽車作運輸、顫大噸位鏟汽吊配著專用吊瘦具吊裝來、道岔美板現場忘精確安詠裝定位鍋、道岔窩組件板閥上組裝脈調整”笑的施工踏技術。取得如下害成果：2023葛/4/2擱3時速350慶km客運專線CRT灶S—Ⅱ型板式芝無砟軌座道成套膛施工技乎術及關寄鍵設備51施工工販藝及設湊備介紹板式無朝砟道岔扛施工技東術(1)板式道逢岔板精跑確定位賽技術。成功季改裝軌仗道板精饅調系統掛為道岔病板精調招系統，聰實現非頌標準型捉無砟道包岔板的膠精確定狹位；設槳計了道讓岔板精油調器和荷牛腿，蛋使道岔撐板得以漏精確調嫌整，并換在精調臉后保持嚷正確的強位置。道岔板多叫向精調器2023近/4/2辮3時速350桂km客運專線CRT只S—Ⅱ型板式番無砟軌績道成套亭施工技哨術及關嫂鍵設備52施工工奇藝及設扣備介紹板式無砟待道岔施工溉技術(1)板式道解岔板精柱確定位制技術。成功改騙裝軌道板火精調系統朽為道岔板渾精調系統帝，實現非敘標準型無估砟道岔板含的精確定釣位；設計候了道岔板攪精調器和衫牛腿，使準道岔板得嬸以精確調漿整，并在忘精調后保音持正確的區位置。道岔板多仆向精調器202晝3/4終/23時速350k廳m客運專眨線CRTS臭—Ⅱ型板式沫無砟軌央道成套觀施工技拖術及關酸鍵設備53施工工藝訓及設備介拆紹板式無販砟道岔依施工技緊術(2)高性能C40自流平捧混凝土媽施工技冊術。研制了董高性能C40自流平混忙凝土施工膛技術，采敗用“縱向腰分塊、橫且向全斷面島一次成型樹”技術，功保證了道無岔的道床哪板混凝土聲施工質量足。灌注高斗性能C40自流平歲混凝土202夜3/4瞧/23時速350k僑m客運專線CRT誕S—Ⅱ型板式無豪砟軌道成艘套施工技獄術及關鍵神設備54施工工肝藝及設綠備介紹一次性鋪襯設跨區間騎無砟軌道何無縫線路據施工技術梁及關鍵設筋備京津城栗際鐵路荒一次性湊鋪設跨駐區間無筋縫線路233公里，郊是我國帖鐵路首草次在大玩區段無珠砟軌道裳上采用500利m廠焊長筆軌一次愈性鋪設偷跨區間紀無縫線棟路。為轉適應高甜速鐵路舌的高標洲準、嚴緊要求，竄采用了芬“500米長鋼桶軌基地娛焊接、羽長軌列浴車運輸壯、現場宏拖拉鋪種軌”施圈工技術患，形成急了“一次性姿鋪設跨區腸間無砟軌級道無縫線嬌路施工工蹲法”。取得如睬下技術創嘴新成果：2023予/4/2筆3時速350味km客運專線CRT蹲S—Ⅱ型板式無截砟軌道成者套施工技撓術及關鍵申設備55施工工藝形及設備介伙紹一次性鋪勉設跨區間悶無砟軌道駝無縫線路秤施工技術朗及關鍵設忙備根據德質國拖拉海法鋪設120守m長軌和針國內有碗砟軌道且無縫線順路施工山的經驗鳳，經對受推送法剖和拖拉江法進行例深入研用究，確寺定了采脖用拖拉豆法鋪設500m長鋼軌怖的技術拌方案，免形成了綁無砟軌均道500哭m長鋼軌拖覺拉法鋪設暫施工工法啟。在有碴烘軌道長軌讓運輸列車爸的基礎上肌，研制拖莫拉法鋪軌政的關鍵設揀備，實現500m長軌的拖攤拉法鋪設眠。取得如伶下技術創勻新成果：無砟軌瘋道500認m長鋼軌臘運輸、裕鋪設施菌工技術樹及關鍵介設備202睬3/4碎/23時速350k多m客運專準線CRT迅S—Ⅱ型板式無廁砟軌道成督套施工技左術及關鍵虧設備56施工工闖藝及設唯備介紹一次性篩鋪設跨猴區間無惡砟軌道亦無縫線預路施工陶技術及錦關鍵設指備(1)500m長軌運輸窗列車技術昨改造。通過對經有砟軌道疾長軌運輸吩列車的改很造，實現韻了一次可析運輸28根500愈m長軌的目昆標。無砟軌道500截m長鋼軌氣運輸、垮鋪設施絕工技術碗及關鍵摧設備500程m長軌運輸岡列車202質3/4弟/23時速350閉km客運專用線CRTS名—Ⅱ型板式袖無砟軌末道成套蔑施工技恨術及關傲鍵設備57施工工藝氣及設備介暗紹一次性認鋪設跨勒區間無香砟軌道拳無縫線拒路施工天技術及嘩關鍵設壁備(2)自主研慚制了WZ50銹0型長軌拖格拉設備。自主扔研制了篩世界上己首臺“跪可在空尺間受限肥的無砟夏軌道板愧上行走棟、PLC自動導鐮向、智受能避讓視側向擋羞塊、一延次拖拉棄兩根500m長軌”的WZ50拴0型500沃m長軌無允砟軌道授鋪軌機克組。其摔先進的攜技術性憲能主要逃表現在畜：一是黨選擇軌典道板邊誦緣走行提技術，州不僅解宜決了牽狀引機走來行道路性問題，肺而且使尺牽引機擇有足夠材的輪距企，從而執保證設拆備的穩定定性；焰二是配退置了足通夠的牽抄引動力守，實現嶼了一次盤拖拉兩根根500m長軌，秋避免了皺軌道板量表面摩般擦系數籍減小引誦起的打襪滑；三熄是增設右了小型月起吊裝冤置，方肆便了小隆型機具裂工裝的敢安裝；努四是采怨用了智駕能避讓湖側向擋崗塊技術漂，解決徹了軌道冷板側向盛擋塊的鉆干擾問部題，實谷現了牽六引車的別智能化銀避讓；會五是采釋用了PLC自動導禾向技術按，解決籮了牽引扛車的導祖向問題況，確保技了牽引垃車在曲摸線地段濁的安全臘行駛。無砟軌吩道500屋m長鋼軌投運輸、該鋪設施碰工技術滴及關鍵抖設備2023山/4/2哲3時速350k穴m客運專稈線CRT并S—Ⅱ型板式潮無砟軌虎道成套嘉施工技崇術及關劇鍵設備58施工工藝饒及設備介敘紹一次性徐鋪設跨屢區間無疏砟軌道透無縫線摩路施工赤技術及蔑關鍵設粘備無砟軌柱道500少m長鋼軌點運輸、腦鋪設施悶工技術緊及關鍵鄉豐設備WZ5醫00無砟軌道炮長鋼軌鋪終軌牽引機2023受/4/2拾3時速350k口m客運專謎線CRT頸S—Ⅱ型板式蝴無砟軌竄道成套律施工技門術及關塑鍵設備59施工工尤藝及設底備介紹一次性鋪死設跨區間宴無砟軌道幻玉無縫線路萬施工技術沸及關鍵設叮備(3)500m長鋼軌落析軌技術。自主街研制了壁鋼軌分海軌器，昨確保了比長軌在芬牽引狀甚態下順枯利從長逗軌運輸煮車下滑陜至軌道背板承軌鏈槽。無砟軌緩道500m長鋼軌輸運輸、耗鋪設施外工技術勿及關鍵米設備無砟軌湯道長鋼蛛軌落軌肯設備2023矛/4/2飄3時速350k惕m客運專線CRTS廢—Ⅱ型板式無豎砟軌道成誕套施工技殃術及關鍵林設備60施工工柿藝及設貫備介紹一次性鋪遲設跨區間姨無砟軌道漏無縫線路尿施工技術愈及關鍵設抹備針對工程頸特殊的低涂溫環境和喪工期要求迎，研究了爸無砟軌道郵跨區間無沃縫線路低擴溫鎖定施蹄工技術，咐采用拉伸某法鎖定長滔軌和加熱飯法鎖定短社軌，補償謊實際軌溫捧低于鎖定旦溫度時的保鋼軌應力噴，可滿足芽軌溫-15℃以上條么件下鎖定洞無縫線路賀施工的需消要，突破畜了冬季不剖能施工無構縫線路的償禁區，開政創了長大直無砟軌道項跨區間無布縫線路低極溫鎖定施躍工的先河點。跨區間塑無砟軌絞道無縫鑼線路“桃低溫鎖冰定”施臟工技術低溫補微償拉伸散后焊軌CRTS攤Ⅰ、Ⅲ型板式無篩砟軌道施誘工技術及慎關鍵設備CRT雜SⅠ、串Ⅲ型板值結構施工工頸藝及設潔備介紹CRT擇SⅠ型揀板結構CRTS篩Ⅰ型板式無蠟砟軌道系千統是一種班預制板式釀無砟軌道仍，采用低鋸彈模水泥藝瀝青砂漿佩墊層為軌歸道提供豎塔向支承以每及適當的特彈性。武網廣客運專拒線武漢綜爐合試驗段癥所采用的CRT奔SⅠ型板式坊無砟軌模道結構酒型式主睡要有平沸板和框紙架板兩駛種。其納中，路獻基上CRT恩SⅠ型板式鑒無砟軌普道系統裳其層次繞構成自尊下而上羞依次為常：級配構碎石層垂、300m裹m厚鋼筋孤混凝土蒸底座、40～60mm厚水泥瀝娘青砂漿墊多層（板下裂設橡膠墊糟層時，其醒設計厚度癥為40mm）、190m萍m厚軌道膨板、扣塘件系統博和無縫慎長鋼軌陰，其結爪構簡圖刺如圖1-2所示；慕橋梁上CRTS枝Ⅰ型板式無投砟軌道系急統其層次豪構成自下緩而上依次賽為：橋面磨混凝土、200m俗m厚鋼筋混凍凝土底座夏、50m贈m厚水泥瀝鹽青砂漿墊合層、190悶mm厚軌道板都、扣件系腸統和無縫損長鋼軌，齒其結構簡肯圖如圖所航示。CRTS肅Ⅰ型板結權構CRTS才Ⅰ型板結它構CRTS津Ⅰ型板結著構CRTS象Ⅲ型板結愁構CRTS饒Ⅲ型板式圓無砟軌呼道系統包也是一展種預制常板式無舌砟軌道簡，采用篩高彈模坡水泥瀝登青砂漿僵墊層為菜軌道提把供豎向疏支承、攻部分縱鉆橫向的糟剪切力淋以及適爽當的軌功道彈性批。路基抱上CRT偷SⅢ型板式魄無砟軌慈道系統催構成自戒下而上虛依次為允：級配醒碎石防喘凍層、300m負m厚水硬性鏟支承層（賣在距縱連孕板式軌道緩的起終點7150奶mm范圍內，慈混凝土支縣承層為鋼罰筋混凝土跨結構）、30m緣瑞m厚水泥沾瀝青砂腐漿墊層中、200拌mm厚縱連軌稿道板，其微結構如圖該所示。CRTS蹲Ⅲ型板結介構CRT卵SⅢ型南板結構施工工碑藝及設雹備介紹CRT漫SⅠ型板式無忘砟軌道系毒統底座及載凸形擋臺求概述底座板改是CRT和SⅠ型板式慎無砟軌骨道軌道么板的支心承基礎組，通過遲底座板甜可以作雹出軌道帖超高設脆置。在世橋上，洪底座板踐與梁體患通過預耗埋在橋磚梁固定轉支座上膽方設置遍的剪力速齒槽和竊預埋螺許紋鋼筋膛實現連收接。施工前應篩根據線路糧平、縱斷內面資料，年板式軌道登鋪設范圍禽，確定凸撥型擋臺位由置、底座糞標高，應副注意消除只和調整因災線路縱坡昆及平面曲娛線引起的集誤差，必劍要時可通叉過微調板耳縫寬度進奴行調整。凸型擋抗臺上安通裝調板蛾基準器幕，作為粗調板的雙基準，逼與三角粗規配合梁使用，坡進行軌錘道板的梨調整。施工工藝鉛及設備介鮮紹基準器循采用微腐調式裝剛置，通并過固定猾裝置定傷位螺栓債固定在善凸形擋椅臺凹槽亮內。基缸準器精喪調時，貿根據測嚴量數據架由橫向跌及豎向扒兩個方糕向調整燒基準器傻芯棒，梢達到基閉準器點粗位連線顆與軌道病板中心贈線重合食且點位書與鋼軌剝頂面高做差一致螞的要求施工工藝撿及設備介仁紹CRT游SⅠ軌道板氧精確定縮慧位關鍵儀設備CRTS判Ⅰ型軌道賊板精確勞定位關蛛鍵設備受為基準倘器、三翼角規，鐘此設備賄在日本虜“新干胸線”單增元板無肝砟軌道職施工過畏程中得監到大量橫的應用蔥，具有貍結構簡共單，使欠用方便奸等特點劑，我國洪在武廣中綜合試輔驗段CRT運SⅠ板的鋪設用也普遍采屆用進口的濟日本三角償規。聯合費南方測繪間通過對其烏結構及功去能的研究依，對其進廟行改進，守在保證原帳有三角規業功能的基感礎上，研套制成更適擺應我國CRT洗SⅠ型軌道板牙精調的三哈角規。此飛設備增加些傾斜傳感筍器，取代窗原有的水擦準氣泡，求使軌道板榮在曲線地帝段的調整疼，更為精修確與便捷飼。但目前鐵廣道部工管圓中心認為滋三角規技曬術落后，贏調板為定禽性調整，覽且與CP3不相配淺。推薦CRTS垮Ⅰ型軌道男板使用添速調標志架調板湖。施工工藝類及設備介潑紹施工工處藝及