學(xué)習(xí)情境土質(zhì)路基的施工分析第一頁(yè)，共88頁(yè)。本情境所學(xué)內(nèi)容任務(wù)1土質(zhì)路堤填筑任務(wù)2土質(zhì)路塹開(kāi)挖

任務(wù)3土質(zhì)路基壓實(shí)第二頁(yè)，共88頁(yè)。本情境的知識(shí)目標(biāo)和能力目標(biāo)

1.掌握土質(zhì)路堤的填筑方法、步驟及施工要點(diǎn)；2.掌握土質(zhì)路塹的開(kāi)挖方法及施工要點(diǎn)；3.掌握路基壓實(shí)的影響因素及壓實(shí)原則。知識(shí)目標(biāo)1.能夠進(jìn)行路基填筑的技術(shù)方案選擇及技術(shù)指導(dǎo)；2.能夠進(jìn)行土質(zhì)路塹開(kāi)挖的技術(shù)指導(dǎo)。3.能夠正確選擇施工機(jī)械進(jìn)行路基壓實(shí)的能力。能力目標(biāo)第三頁(yè)，共88頁(yè)。路基施工的方法路基工程施工通常主要為土石方工程。路基施工的方法主要分為四種：1.人工和半機(jī)械化施工

主要依靠人力，并輔以手工工具和簡(jiǎn)易的機(jī)械設(shè)備。

適用：缺乏機(jī)械的工程、工程量小而分散的工程、輔助性工作。2.水力機(jī)械施工

運(yùn)用水力機(jī)械，將土泵送到指定位置。

適用：松散的土層或軟土。3.爆破施工

運(yùn)用鉆巖機(jī)鉆孔，爆破后清理運(yùn)渣。

適用：石質(zhì)路塹開(kāi)挖，開(kāi)挖后的石方移做填方。4.機(jī)械化施工

運(yùn)用各種機(jī)械進(jìn)行路基施工。

適用：大工程量的工程。

第四頁(yè)，共88頁(yè)。任務(wù)1土質(zhì)路堤填筑土質(zhì)路堤的填筑主要包括兩個(gè)方面：路堤填土的選擇和路堤填筑施工。一、路堤填土的選擇1.漂石和卵石2.碎(礫)石土3.砂土4.砂性土5.粘性土6.粉性土7.膨脹性重粘土8.易風(fēng)化的軟石質(zhì)巖石

路基用土以砂性土最優(yōu)，粘性土次之，粉性土屬不良材料。土的工程性質(zhì)變化(一)路基土的工程性質(zhì)2006020520.50.250.0750.002(mm)巨粒組粗粒組細(xì)粒組漂石(塊石)卵石(小塊石)礫(角礫)砂粉粒黏粒粗中細(xì)粗中細(xì)第五頁(yè)，共88頁(yè)。不同土質(zhì)在路基填筑中的使用

第六頁(yè)，共88頁(yè)。1.淤泥、沼澤土、凍土、有機(jī)土、含草皮、生活垃圾、樹(shù)根、腐殖質(zhì)的土嚴(yán)禁作為路基填料。種植土可用于路堤邊坡表層。2.鹽漬土、黃土、膨脹性土不得直接用于填筑路基；確需使用，必須采取技術(shù)措施進(jìn)行處理合格。3.液限大于50%、塑性指數(shù)大于26、含水量不適宜直接壓實(shí)的細(xì)粒土，不得直接作為路堤填料（處理檢驗(yàn)合格）。4.鋼渣、粉煤灰等材料，可用做路堤填料，但工業(yè)廢渣在使用前應(yīng)檢測(cè)有害物質(zhì)含量?！豆仿坊┕ぜ夹g(shù)規(guī)范》（JTGF10-2006)中對(duì)路基用土有以下規(guī)定：(二)規(guī)范中對(duì)路基用土的規(guī)定第七頁(yè)，共88頁(yè)。項(xiàng)目分類(lèi)(路面底面以下深度m)填料最小強(qiáng)度(CBR)(%)填料最大粒徑(mm)高速、一級(jí)二級(jí)公路三、四級(jí)公路填方路堤上路床(0~0.3)865100下路床(0.3~0.8)543100上路堤(0.8~1.5)433150下路堤(>1.5)322150零填及挖方路基0~0.38651000.3~0.8543100注：1.表列強(qiáng)度按《公路土工試驗(yàn)規(guī)程》2007規(guī)定的浸水96h的CBR試驗(yàn)測(cè)定。

2.三四級(jí)公路鋪筑瀝青混凝土和水泥混凝土路面時(shí)，應(yīng)采用二級(jí)公路的規(guī)定。

3.表中上、下路堤填料最大粒徑150mm的規(guī)定，不適用于填石路堤和土石路堤。5.填料強(qiáng)度和粒徑應(yīng)符合下表。第八頁(yè)，共88頁(yè)。CBR試驗(yàn)儀器試料在一定面積的貫入桿作用下，貫入量達(dá)2.5mm和5.0mm時(shí)，單位壓力與標(biāo)準(zhǔn)碎石壓入相同貫入量時(shí)的標(biāo)準(zhǔn)荷載強(qiáng)度的比值。第九頁(yè)，共88頁(yè)。試驗(yàn)項(xiàng)目試驗(yàn)?zāi)康脑囼?yàn)儀器和方法含水量確定路基土的天然含水量烘干法、酒精法、核子法界限含水量測(cè)定土液限和塑限液限、塑限聯(lián)合測(cè)定法標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)試驗(yàn)確定路基土的最佳含水量和最大干密度重型標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)試驗(yàn)CBR試驗(yàn)確定路基土的強(qiáng)度用CBR試驗(yàn)儀測(cè)定必要時(shí)顆粒分析、相對(duì)密度、有機(jī)質(zhì)含量、易溶鹽含量、凍脹和膨脹量等試驗(yàn)。環(huán)刀法、篩分法等在路堤填筑前，應(yīng)對(duì)來(lái)源不同、性質(zhì)不同的填料取樣，按《公路土工試驗(yàn)規(guī)程》(JTGE40-2007)進(jìn)行試驗(yàn)。(三）路基填料的試驗(yàn)第十頁(yè)，共88頁(yè)。烘干法：土的含水率是試樣在105~110℃下烘至恒量時(shí)所失去的水質(zhì)量和干土質(zhì)量的比值，用百分比表示。烘箱：可采用電熱烘箱，溫度能保持100~105℃天平稱(chēng)量盒干燥器第十一頁(yè)，共88頁(yè)。液限、塑限聯(lián)合測(cè)定法：根據(jù)圓錐儀在三個(gè)不同含水率土樣中的入土深度，由含水率與圓錐入土深度關(guān)系曲線查得粘性土的液限和塑限含水率。光電式液限、塑限聯(lián)合測(cè)定儀第十二頁(yè)，共88頁(yè)。

標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)試驗(yàn)(測(cè)最佳含水量和最大干密度)：土體能夠通過(guò)振動(dòng)、夯實(shí)和碾壓等方法調(diào)整土粒排列，進(jìn)而增加密實(shí)度的性質(zhì)稱(chēng)為土的壓實(shí)性。土的含水量是影響填土壓實(shí)性的主要因素之一。在低含水量時(shí)，土粒在受到夯擊等沖擊作用下容易分散而難于獲得較高的密實(shí)度。在高含水量時(shí)，夯擊或碾壓時(shí)容易出現(xiàn)類(lèi)似彈性變形的“橡皮土”現(xiàn)象，失去夯擊效果。第十三頁(yè)，共88頁(yè)。第十四頁(yè)，共88頁(yè)。最佳含水量和最大干密度

土的干密度ρd是反映土的密實(shí)度的重要指標(biāo)第十五頁(yè)，共88頁(yè)。環(huán)刀法：采用一定體積環(huán)刀切取土樣并稱(chēng)土質(zhì)量的方法，環(huán)刀內(nèi)土的質(zhì)量與體積之比即為土的密度。第十六頁(yè)，共88頁(yè)。篩分法：將土樣通過(guò)各種不同孔徑的篩子，并按篩子孔徑的大小將顆粒加以分組，然后再稱(chēng)量并計(jì)算出各個(gè)粒組占總量的百分?jǐn)?shù)。標(biāo)準(zhǔn)篩：孔徑10、5、2、1.0、0.5、0.25、0.075mm；第十七頁(yè)，共88頁(yè)。灌砂法：利用粒徑0.30～0.60mm或0.25～0.50mm清潔干凈的均勻砂，按其單位重不變的原理來(lái)測(cè)量試洞的容積（即用標(biāo)準(zhǔn)砂來(lái)置換試洞中的集料），并結(jié)合集料的含水量來(lái)推算出試樣的實(shí)測(cè)干密度。第十八頁(yè)，共88頁(yè)。對(duì)于含水量大、塑性高的土或強(qiáng)度不足的填料，可摻加一定比例的石灰、水泥、工業(yè)廢料或其它穩(wěn)定劑，對(duì)土的性質(zhì)進(jìn)行改良，達(dá)到填土要求。含水量不符合要求的，可調(diào)節(jié)含水量。含水量過(guò)高的土應(yīng)予以翻曬，含水量過(guò)低的土應(yīng)灑水翻拌。第十九頁(yè)，共88頁(yè)。（1）二級(jí)及二級(jí)以上公路路堤；填石路堤、土石路堤；特殊地段路堤；特殊填料路堤；擬采用新技術(shù)、新工藝、新材料的應(yīng)進(jìn)行試驗(yàn)段施工。（2）試驗(yàn)路段地點(diǎn)選擇選有代表性地段，試驗(yàn)段的長(zhǎng)度不小于100m。1）填料試驗(yàn)、檢測(cè)報(bào)告等；2）壓實(shí)工藝主要參數(shù)：機(jī)械組合、機(jī)械規(guī)格、松鋪厚度、碾壓遍數(shù)、碾壓速度，最佳含水量及允許偏差等；3）過(guò)程質(zhì)量控制方法、指標(biāo)；4）質(zhì)量評(píng)價(jià)指標(biāo)、標(biāo)準(zhǔn)；5）優(yōu)化后的施工組織方案及工藝；6）原始記錄、過(guò)程記錄；7）對(duì)施工圖的修改建議等。路基試驗(yàn)段施工主要解決的問(wèn)題?（四）鋪筑試驗(yàn)路段第二十頁(yè)，共88頁(yè)。施工準(zhǔn)備基底處理分層填筑攤鋪平整灑水晾曬碾壓夯實(shí)路基整修檢驗(yàn)簽證準(zhǔn)備階段施工階段整修驗(yàn)收階段填筑區(qū)段平整區(qū)段碾壓區(qū)段檢驗(yàn)區(qū)段四區(qū)段八流程二、路堤填筑施工(一)路堤填筑的工藝流程第二十一頁(yè)，共88頁(yè)。（1）伐樹(shù)、除根及表層土處理（2）坡面基底處理1.料場(chǎng)選擇2.基底處理料場(chǎng)選擇：路堤填筑材料應(yīng)選用強(qiáng)度高、變形小、穩(wěn)定性好、運(yùn)距短、經(jīng)濟(jì)性好的材料。(二)路堤填筑的主要工序：料場(chǎng)選擇、基底處理、填筑方法、填筑要求第二十二頁(yè)，共88頁(yè)。二級(jí)及二級(jí)以上和填方高度小于1m的公路路堤應(yīng)將路基范圍內(nèi)的樹(shù)根全部挖除并將坑穴填平夯實(shí)；取土坑范圍內(nèi)的樹(shù)根應(yīng)全部挖除。填方高度大于1m的二級(jí)以下公路允許保留樹(shù)根，但樹(shù)根不能露出露出地面。（1）伐樹(shù)、除根及表層土處理路堤修筑范圍內(nèi)，原地面的坑、洞、墓穴等，應(yīng)用原地土或砂性土回填，并按規(guī)定進(jìn)行壓實(shí)。第二十三頁(yè)，共88頁(yè)。路基填筑前清淤

如基底的表層土系腐殖土（強(qiáng)度不符合要求）或者當(dāng)路堤通過(guò)耕地時(shí)，應(yīng)如何處理？①清除有機(jī)土，種植土——壓實(shí)——填筑②深耕地（>30cm）：翻松，打碎——整平——壓實(shí)③水田：排水，疏干——換填土（基底處理）（1）伐樹(shù)、除根及表層土處理第二十四頁(yè)，共88頁(yè)。清表土體嚴(yán)禁作為路基填料第二十五頁(yè)，共88頁(yè)。當(dāng)在斜坡上進(jìn)行路基填筑時(shí)，應(yīng)如何處理？（1）地面橫坡在1:10-1:5之間時(shí)，清楚坡面上的雜物，翻松表層土并壓實(shí)。（2）地面橫坡1:5-1:2.5時(shí)，將原地面斜坡挖成階梯，階梯頂面做成向內(nèi)傾斜2%-4%的坡度，寬度不小于1米。（3）橫坡大于1:2.5時(shí)：①下滑力不大時(shí)，臺(tái)階寬度1-2m，坡腳處臺(tái)階更寬些，通常為2-3m。②下滑力過(guò)大時(shí)，降低橫坡坡度不陡于1:2.5，再在緩坡上挖寬1-2m臺(tái)階，最下臺(tái)階更寬些。（2）坡面基底處理第二十六頁(yè)，共88頁(yè)。水平分層填筑法橫向填筑法縱向分層填筑法混合填筑法從路基一端按各橫斷面的全部高度,逐步推進(jìn)填筑適用于無(wú)法自下而上,分層填土的陡坡、斷巖或泥沼地區(qū)。當(dāng)公路路線穿過(guò)深谷陡坡,尤其是要求上部的壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)較高時(shí),施工時(shí)下層采用橫向填筑,上層采用水平分層填筑。按照橫斷面全寬分成水平層次,逐層向上填筑。施工操作方便、安全、壓實(shí)質(zhì)量容易保證。

縱向分層填筑適用于推土機(jī)或鏟運(yùn)機(jī)從路塹取土填筑運(yùn)距較短的路堤。原地面縱坡小于20°的地段可用此法施工。填筑方式3.填筑方法

公路建設(shè)有兩種情況，一類(lèi)是新建道路，一類(lèi)是舊路拓寬。

（1）新建道路填筑方法。

第二十七頁(yè)，共88頁(yè)。（1）與舊路堤相同或相近的土；或透水性好的土（2）除草，挖臺(tái)階（>1m）、分層填、分層壓舊路單面加寬法

為使新、老路基結(jié)合緊密，加寬路基之前，須將老路加寬一側(cè)挖成階梯形，然后分層填筑，分層夯實(shí)。加寬寬度較大時(shí)，用壓路機(jī)壓實(shí)。舊路雙面加寬法

原有路基為兩面加寬時(shí)，應(yīng)將路基兩側(cè)邊坡均挖成階梯式，然后分層填筑，分層碾壓，以利于新、老路基緊密結(jié)合。舊路加寬加高法

當(dāng)原路基既要加寬，同時(shí)還要加高時(shí)，除階梯式，分層填壓外，在新、老路已達(dá)到相同高度，加高部分應(yīng)按斷面全寬度分層填筑。拓寬填料選擇要求（2）舊路拓寬路基填筑方法

第二十八頁(yè)，共88頁(yè)。不同土質(zhì)填筑透水性有利排水路基穩(wěn)定在上述兩種填筑路堤的方法中，如果采用不同土質(zhì)進(jìn)行填筑該怎么辦？？

第二十九頁(yè)，共88頁(yè)。不同土質(zhì)混合填筑路堤法（1）性質(zhì)不同的分層，不得混填;每種填料填筑層厚度≥50cm.（2）透水性小的土填在下面時(shí)，其頂面應(yīng)做成4%雙向橫坡;（3）透水性小的土填在上層時(shí)，不應(yīng)完全覆蓋在透水性大的土的邊坡上。第三十頁(yè)，共88頁(yè)。斜面搭接，其搭接長(zhǎng)度不得小于2m，并將透水性差的土填在斜面的下部；接頭處理如圖所示：不同土質(zhì)混合填筑路堤法第三十一頁(yè)，共88頁(yè)。①分層填筑、分層碾壓、分層報(bào)檢驗(yàn)收（三分法）②嚴(yán)格控制松鋪厚度—分層填筑的壓實(shí)厚度與壓路機(jī)的功能相關(guān)，松鋪厚度一般不超過(guò)30cm(高速公路、一級(jí)公路）或50cm（其他公路）。如何控制松鋪厚度呢？松鋪系數(shù)的概念

松鋪系數(shù)=松鋪厚度/壓實(shí)厚度，常精確到小數(shù)點(diǎn)后兩位。通過(guò)松鋪系數(shù)可以較為準(zhǔn)確地確定松鋪厚度和備料數(shù)量。4.填筑要求第三十二頁(yè)，共88頁(yè)。實(shí)際施工中采用方格網(wǎng)法對(duì)松鋪厚度進(jìn)行均勻控制。即把填筑面用方格劃分為一定單位面積的地塊。在相同面積的地塊上攤鋪相同體積的填料。方格網(wǎng)的大小一般根據(jù)運(yùn)輸車(chē)輛的車(chē)廂實(shí)際裝運(yùn)體積計(jì)算，以車(chē)為單位，每個(gè)方格內(nèi)鋪上一車(chē)填料。再根據(jù)松鋪厚度反算方格網(wǎng)的大小。第三十三頁(yè)，共88頁(yè)。③嚴(yán)格控制含水量，最佳含水量（±2%）條件下碾壓。檢查方法：烘干法、酒精燃燒法、炒干法、微波爐法（1.5%）等。第三十四頁(yè)，共88頁(yè)。

④?chē)?yán)格控制斷面幾何尺寸和坡度。保證邊緣壓實(shí)度。路堤填土每側(cè)應(yīng)寬于填層設(shè)計(jì)寬度30~50cm，以保證修整路基邊坡后的路基邊緣有足夠的壓實(shí)度。

超寬填筑30~50cm整修坡面需將超寬路基采用機(jī)械粗刷，人工刷坡到位。第三十五頁(yè)，共88頁(yè)。

路堤須在整個(gè)寬度范圍內(nèi)水平分層填筑，在最佳含水量條件下分層碾壓。對(duì)路基填土壓實(shí)時(shí)，應(yīng)遵循先輕后重，先靜壓后振動(dòng)碾壓的原則。

施工過(guò)程中，應(yīng)根據(jù)土質(zhì)的變化、壓實(shí)度和壓實(shí)厚度的檢測(cè)結(jié)果及時(shí)調(diào)整碾壓的速度和遍數(shù)。

⑤嚴(yán)格控制壓實(shí)工藝第三十六頁(yè)，共88頁(yè)。施工程序取土運(yùn)輸推土機(jī)初平平地機(jī)整平壓路機(jī)碾壓第三十七頁(yè)，共88頁(yè)。成型后的路基第三十八頁(yè)，共88頁(yè)。任務(wù)2土質(zhì)路塹開(kāi)挖開(kāi)挖注意問(wèn)題開(kāi)挖方式施工機(jī)械冬雨季開(kāi)挖注意問(wèn)題第三十九頁(yè)，共88頁(yè)。土質(zhì)路塹開(kāi)挖工藝流程場(chǎng)地清理逐層開(kāi)挖裝運(yùn)土石方路槽整修、碾壓、成型測(cè)量放樣檢查驗(yàn)收開(kāi)挖截水溝邊坡修理開(kāi)挖邊溝施工工藝流程第四十頁(yè)，共88頁(yè)。開(kāi)挖方式全斷面橫挖法縱挖法混合式挖法分層縱挖法通道縱挖法分段縱挖法一、開(kāi)挖方式第四十一頁(yè)，共88頁(yè)。1.全斷面橫挖法較短的路塹：橫斷面全寬一層橫向全寬挖掘法：1.一層橫向全寬挖掘法.swf適用：深度小而短的路塹多層橫向全寬挖掘法：2.多層橫向全寬挖掘法.swf適用：深度大而短的路塹第四十二頁(yè)，共88頁(yè)。2.縱挖法

1）分層縱挖3(3-3-03-05)分層縱挖法.swf：橫斷面全寬縱向分層開(kāi)挖2）通道縱挖4通道縱挖法.swf：沿縱向挖一通道，再開(kāi)挖兩邊3）分段縱挖：沿縱向挖通道，再橫向挖坡面5分段縱挖法.swf第四十三頁(yè)，共88頁(yè)。第四十四頁(yè)，共88頁(yè)。3.混挖法混合挖掘法.swf第四十五頁(yè)，共88頁(yè)。1.保證開(kāi)挖過(guò)程及竣工后順利排水（截水溝、排水溝、縱坡）。2.注意邊坡的穩(wěn)定并及時(shí)設(shè)置支擋工程（開(kāi)挖時(shí),不論開(kāi)挖工程量和開(kāi)挖深度大小,均應(yīng)自上而下進(jìn)行,不得亂挖超挖。二、路塹開(kāi)挖注意問(wèn)題第四十六頁(yè)，共88頁(yè)。3.廢方處理：按照設(shè)計(jì)的棄土堆處理，不得妨礙路基排水和路塹邊坡穩(wěn)定；用于改地造田，美化環(huán)境。4.挖方路基施工高程應(yīng)考慮壓實(shí)的下沉值，不能將路基的施工高程和設(shè)計(jì)高程混同，造成超挖。第四十七頁(yè)，共88頁(yè)。1.坡頂2m外挖截水溝；2.分層開(kāi)挖，每層均應(yīng)設(shè)排水縱橫坡；3.挖方邊坡預(yù)留30cm，雨期過(guò)后整修至設(shè)計(jì)邊坡；以挖作填應(yīng)隨挖隨運(yùn)隨填。4.設(shè)計(jì)高程以上30-50cm停挖并設(shè)溝，雨期過(guò)后再挖；5.土強(qiáng)度不符合要求應(yīng)處理。1.雨季開(kāi)挖三、冬雨季開(kāi)挖注意問(wèn)題第四十八頁(yè)，共88頁(yè)。1.連續(xù)作業(yè)分層開(kāi)挖，停頓時(shí)間長(zhǎng)覆雪保溫（防再凍）；2.挖方邊坡距設(shè)計(jì)線留30cm（防凍壞）；3.挖至路床面以上1m停，挖溝排水，覆蓋待到正常施工再挖（防凍壞）。4.自上而下挖（安全）；5.挖陽(yáng)坡（易挖）；6.棄土遠(yuǎn)離坡頂，（安全-高度小于3m,距離大于3m）。2.冬季開(kāi)挖d最小3米可H+5米第四十九頁(yè)，共88頁(yè)。四、路基施工機(jī)械和設(shè)備路基施工機(jī)械主要包括兩類(lèi)：土石方機(jī)械和壓實(shí)機(jī)械。第五十頁(yè)，共88頁(yè)。推土機(jī)裝載機(jī)平地機(jī)鏟運(yùn)機(jī)挖掘機(jī)土石方機(jī)械第五十一頁(yè)，共88頁(yè)。運(yùn)輸車(chē)輛第五十二頁(yè)，共88頁(yè)。推土機(jī)的基本作業(yè)是：鏟土、運(yùn)土、卸土和空回短距離鏟土運(yùn)輸機(jī)械。經(jīng)濟(jì)運(yùn)距：50~100m。路基填土?xí)r利用到推土機(jī)所做的平整工作推土機(jī)1.推土機(jī)第五十三頁(yè)，共88頁(yè)。第五十四頁(yè)，共88頁(yè)。路基填土?xí)r利用到推土機(jī)所做的平整工作第五十五頁(yè)，共88頁(yè)。1第五十六頁(yè)，共88頁(yè)。鏟運(yùn)機(jī)是一種循環(huán)作業(yè)式的鏟土運(yùn)輸機(jī)械，主要用于中等運(yùn)距土方工程，如填筑路堤、開(kāi)挖路塹和大面積平整場(chǎng)地等，它本身能完成鏟裝、運(yùn)輸和卸鋪?zhàn)鳂I(yè)，并兼有壓實(shí)平整能力。經(jīng)濟(jì)運(yùn)距：100~200m。斗容量10～30m3的自行式鏟運(yùn)機(jī)，最小運(yùn)距不小于800m，最長(zhǎng)運(yùn)距可達(dá)1500m以上。

鏟運(yùn)機(jī)在工作過(guò)程中的圖片鏟運(yùn)機(jī)2.鏟運(yùn)機(jī)第五十七頁(yè)，共88頁(yè)。平地機(jī)是一種裝有以鏟土刮刀為主，配備其他多種可換作業(yè)裝置，進(jìn)行刮平和整型連續(xù)作業(yè)的工程機(jī)械。平地機(jī)主要用于路基的平整及整型，路基邊坡整理工程的刷坡作業(yè)，開(kāi)挖邊溝及路槽，平整場(chǎng)地等；還可用來(lái)完成路拌材料，清除雜草以及冬季道路除雪等。平地機(jī)用于路基填筑施工時(shí)的情況平地機(jī)3.平地機(jī)第五十八頁(yè)，共88頁(yè)。

單斗挖掘機(jī)是一種周期作業(yè)式土方機(jī)械。按挖斗的型式分有正鏟、反鏟、拉鏟挖掘機(jī)、抓斗挖掘機(jī)等形式。公路工程施工中常用正、反鏟挖掘機(jī)。

可完成開(kāi)挖路塹和填筑路堤、開(kāi)挖橋涵等結(jié)構(gòu)物的基礎(chǔ)及排水溝等，一般需自卸車(chē)配合完成工作。挖掘機(jī)拉鏟：后退向下，自重切土用于開(kāi)挖大而深的基坑或水下挖土4.挖掘機(jī)第五十九頁(yè)，共88頁(yè)。裝載機(jī)的用途廣泛，它兼有推土機(jī)和挖掘機(jī)兩者的工作能力，可用來(lái)完成鏟裝、搬運(yùn)、卸載、平整、推土、起重和牽引等多項(xiàng)作業(yè)。公路建設(shè)中常用于土石方鏟裝作業(yè)。裝載機(jī)5.裝載機(jī)第六十頁(yè)，共88頁(yè)。取土機(jī)械的組合第六十一頁(yè)，共88頁(yè)。影響壓實(shí)的因素路基壓實(shí)的意義壓實(shí)機(jī)具的選擇及要求土質(zhì)路基壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)任務(wù)3土質(zhì)路基壓實(shí)第六十二頁(yè)，共88頁(yè)。氣相固相液相++構(gòu)成土骨架，起決定作用重要影響土體次要作用土體壓實(shí)原理mSmw1ma1VSVw1Va1e1V

mSmw2VS1

1

Vw2e2PP土體壓實(shí)，其結(jié)構(gòu)和體積均發(fā)生變化使路基具有足夠的強(qiáng)度與穩(wěn)定性

改善土基塑性變形、滲透系數(shù)、毛細(xì)水作用及隔溫性能。一、土基壓實(shí)的意義第六十三頁(yè)，共88頁(yè)。填土壓實(shí)質(zhì)量與許多因素有關(guān)，其中主要影響因素為：土的含水量、壓實(shí)功、土質(zhì)以及每層鋪土厚度。

二、土基壓實(shí)的影響因素1.含水量的影響對(duì)壓實(shí)效果較顯著最大干密度ρ0所對(duì)應(yīng)的含水量—最佳含水量ω0施工：過(guò)大，“彈簧”；過(guò)小，壓不實(shí)含水量干容重ω0ρ0工地簡(jiǎn)單判斷黏土最佳含水量的方法是？土過(guò)干應(yīng)加水，過(guò)濕應(yīng)翻松曬晾。第六十四頁(yè)，共88頁(yè)。0481216202428含水量w(%)2.01.81.61.4干密度d(g/cm3)飽和曲線dmax=1.86wop=12.1結(jié)論——在同一壓實(shí)功條件下，填土的含水量對(duì)壓實(shí)質(zhì)量有直接影響。較為干燥的土，由于土顆粒之間的摩阻力較大，因而不易壓實(shí)。當(dāng)土具有適當(dāng)含水量時(shí)，水起了潤(rùn)滑作用，土顆粒之間的摩阻力減小，從而易壓實(shí)。各種土壤都有其最佳含水量。土在這種含水量的條件下，使用同樣的壓實(shí)功進(jìn)行壓實(shí)，可得到最大干密度。各種土的最佳含水量和所能獲得的最大干密度，可由擊實(shí)試驗(yàn)取得。

第六十五頁(yè)，共88頁(yè)。2520151050

15

16

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19干容重γ(KN/m3)

含水量(%)14亞砂土亞粘土粘土幾種土質(zhì)的壓實(shí)曲線圖土質(zhì)類(lèi)型對(duì)壓實(shí)效果影響很大。土質(zhì)類(lèi)型不同，相應(yīng)的最大干容重和最佳含水量也不同。一般來(lái)說(shuō)，粉粒，粘粒越多，ω愈大，ρ愈小。如圖所示。機(jī)理：土顆粒越細(xì)，比表面積越大，土顆粒表面水膜所需之濕度就越高加之粘土中含有親水性較高的膠體物質(zhì)所致。但砂類(lèi)土因顆粒粗大成松散狀態(tài)，水極易散失，最佳含水量的概念對(duì)其沒(méi)有多大意義。2.土質(zhì)第六十六頁(yè)，共88頁(yè)。19181716151451015202530干容重γ(KN/m3)

含水量(%)ω04

ω03

ω02

ω01

600kN·m1150kN·m2300kN·m3400kN·m不同壓實(shí)功能壓實(shí)曲線圖包括壓實(shí)工具的重量，碾壓次數(shù)，碾壓速度，作業(yè)時(shí)間等，對(duì)壓實(shí)效果的影響程度僅次于含水量。

用增加壓實(shí)功能的辦法來(lái)提高土基強(qiáng)度的效果，有一定限度，當(dāng)功能增加到一定限度以上，效果趨向緩慢，功能過(guò)大會(huì)破壞土基結(jié)構(gòu)，效果適得其反。圖表顯示——

1）同一類(lèi)土壓實(shí)功↑wo↓Pdmax↑2）相同含水量的土壓實(shí)功↑Pdmax↑注意3.壓實(shí)功第六十七頁(yè)，共88頁(yè)。夯擊式機(jī)具的壓力傳布最深振動(dòng)式次之碾壓式最淺。土在壓實(shí)功的作用下，壓應(yīng)力隨深度增加而逐漸減小。鋪土厚度應(yīng)小于壓實(shí)機(jī)械壓土?xí)r的作用深度，但其中還有最優(yōu)土層厚度問(wèn)題，鋪得過(guò)厚，要壓很多遍才能達(dá)到規(guī)定的密實(shí)度。鋪得過(guò)薄，則也要增加機(jī)械的總壓實(shí)遍數(shù)。恰當(dāng)?shù)匿佂梁穸饶苁雇练綁簩?shí)機(jī)械的功耗費(fèi)最小。

4.鋪土厚度第六十八頁(yè)，共88頁(yè)。壓實(shí)機(jī)具每層鋪土厚度（mm)每層壓實(shí)遍數(shù)平碾200~3006~8羊足碾200~3508~16蛙式打夯機(jī)200~2503~4人工打夯不大于2003~4填方每層的鋪土厚度和壓實(shí)遍數(shù)

在實(shí)際施工中，不要盲目過(guò)多地增加壓實(shí)遍數(shù)。

碾壓遍數(shù)越多，土的密實(shí)度越高，但其增長(zhǎng)有一個(gè)極限值。碾壓速度越高，壓實(shí)效果越差。第六十九頁(yè)，共88頁(yè)。碾壓式夯擊式振動(dòng)式三、壓實(shí)機(jī)具的選擇及要求（一）壓實(shí)機(jī)具的選擇第七十頁(yè)，共88頁(yè)。靜作用壓實(shí)機(jī)械用碾輪沿被壓實(shí)材料表面作往復(fù)滾動(dòng)，靠自身的靜作用力，使被壓層產(chǎn)生永久變以達(dá)到壓實(shí)的目的。分為光輪、羊足和輪胎。光輪壓路機(jī)又稱(chēng)鋼輪壓路機(jī)，分為輕型(6-8t)、中型(8—10t、10-12t)、重型(12-15t以上)。壓路機(jī)按作用原理分靜作用碾壓機(jī)械振動(dòng)碾壓機(jī)械夯實(shí)機(jī)械壓實(shí)深度淺，不適合土壩、河堤、圍堰的碾壓。適用于碾壓較薄的填土路基。一般用于整理性壓實(shí)工作?！氨√睿?5-30）、慢駛、多次（﹤8）”

輪胎壓實(shí)較之剛性壓輪，其優(yōu)越性在于其揉搓作用能使被壓實(shí)材料得以均勻壓實(shí)，而物料很少向側(cè)面移動(dòng)，這就使鋪層各處的壓實(shí)度相一致，且不會(huì)出現(xiàn)裂紋。由于柔性壓實(shí)，不會(huì)破壞鋪層材料的原有粘度和混合料中的骨科結(jié)構(gòu)，使瀝青混凝土路面有很好的封閉性和抗滑性能。輪胎式壓路機(jī)適用于壓實(shí)各種土壤，對(duì)壓實(shí)較為潮濕的粘性土最有效，其碾壓有效深度可達(dá)30cm以上。

1.碾壓式第七十一頁(yè)，共88頁(yè)。

碾壓式——是利用滾輪沿著被壓實(shí)面往返滾動(dòng)，借滾輪自重的靜壓力作用，使被壓實(shí)層產(chǎn)生永久變形的壓實(shí)方法。這種滾動(dòng)靜力式的壓實(shí)機(jī)械，在筑路工程中使用很普遍。羊足碾羊足碾單位面積的壓力比較大，土壤壓實(shí)的效果好。羊足碾一般用于碾壓粘性土，不適于砂性土，因在砂土中碾壓時(shí)，土的顆粒受到羊足較大的單位壓力后會(huì)向四面移動(dòng)而使土的結(jié)構(gòu)破壞。第七十二頁(yè)，共88頁(yè)。第七十三頁(yè)，共88頁(yè)。

振動(dòng)壓路機(jī)用碾輪沿被壓實(shí)材料表面作往復(fù)滾動(dòng)，并以一定頻率、振幅振動(dòng)，使被壓層同時(shí)受到碾輪的靜作用力和振動(dòng)力的綜合作用，以提高壓實(shí)效果。

2.振動(dòng)式第七十四頁(yè)，共88頁(yè)。小面積修補(bǔ)、橋涵回填等壓實(shí)作業(yè)，則可選用輕型或小型壓路機(jī)或夯實(shí)機(jī)械。3.夯擊式第七十五頁(yè)，共88頁(yè)。要點(diǎn)：壓實(shí)機(jī)械選好型靜壓機(jī)械為常用砂土振壓效率高羊足碾壓粘土好羊足碾壓對(duì)土壤的接觸面積小，單位面積壓力大，壓實(shí)深度大，可有效壓實(shí)粘性土，但對(duì)于砂性土，由于碾壓時(shí)土料向上和向側(cè)面移動(dòng)而得不到壓實(shí)，因而不適宜于碾壓砂性土。輪胎壓路機(jī)自重大，碾壓時(shí)輪胎能與土同時(shí)變形，壓力分布均勻，因而適宜各種土質(zhì)碾壓。振動(dòng)壓路機(jī)高頻振動(dòng)使微粒減少摩阻力，微粒在振動(dòng)力作用下產(chǎn)生相對(duì)位移、互相楔緊使填料密實(shí)。振動(dòng)壓路機(jī)一般用于砂性土碾壓。

沖擊式壓路機(jī)一般用于高填土路基，以及碎石和土石混填路基碾壓。靜力光輪壓路機(jī)滾輪與土的接觸面積大，單位線壓小，壓實(shí)深度淺，適宜于壓實(shí)較薄填土層。第七十六頁(yè)，共88頁(yè)。根據(jù)土的性質(zhì)選擇壓實(shí)機(jī)械第七十七頁(yè)，共88頁(yè)。

濕陷性黃土地基較多采取強(qiáng)夯法處理，沖擊壓路機(jī)進(jìn)行施工。河北某高速公路路基底層濕陷性黃土地基采用25kJ三邊形沖擊壓路機(jī)在地表面沖碾40遍后，地表下110cm內(nèi)土基平均壓實(shí)度由72%增加到91%，干密度由1.35提高到1.70，濕陷系數(shù)由0.0438降為0.0022，消除了濕陷性,形成連續(xù)、密實(shí)的加固硬層。地表下土基1m內(nèi)平均彈性模量達(dá)到80MPa以上，其技術(shù)指標(biāo)已經(jīng)完全符合黃土地基加固的質(zhì)量要求。較強(qiáng)夯法既快又省。工程實(shí)例任務(wù)3土質(zhì)路堤壓實(shí)—壓實(shí)機(jī)具選擇第七十八頁(yè)，共88頁(yè)。在機(jī)具類(lèi)型、土層厚度及碾壓形成遍數(shù)已經(jīng)選定的條件下，壓實(shí)操作時(shí)，宜先輕后重、先慢后快、先邊緣后中間，超高路段宜先低后高。相鄰兩次碾壓的輪跡應(yīng)重疊輪寬的三分之一，保持壓實(shí)均勻，不漏壓，對(duì)于壓實(shí)不到的邊角，輔以人力或小型機(jī)具夯實(shí)。路堤邊緣兩側(cè)可采取多填30～50cm，壓實(shí)完成后再刷坡整平；（二）壓實(shí)要求第七十九頁(yè)，共88頁(yè)。土的壓實(shí)度K——現(xiàn)場(chǎng)壓實(shí)后土的干密度γo與室內(nèi)用重型壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)儀測(cè)定的土的最大干密度γmax的比值百分?jǐn)?shù)，目前我國(guó)控制土基壓實(shí)的標(biāo)準(zhǔn)。式中γo——現(xiàn)場(chǎng)壓實(shí)后土的干密度(kg/m3)；

γmax——土的最大干密度(kg/m3)

。若符合P48表3-3-2要求，則壓實(shí)合格；若不符合，應(yīng)采取措施，提高填土密實(shí)度。四、土基壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)及應(yīng)用第八十頁(yè)，共88頁(yè)。填挖類(lèi)型路床頂面以下深度(m)壓實(shí)度(%)高速、一級(jí)二級(jí)公路三、四級(jí)公路填方路基上路床0~0.3≥96≥95≥94下路床0.3~0.8≥96≥95≥94上路堤0.8~1.5≥94≥94≥93下路堤>1.5≥93≥92≥90零填及挖方路基0~0.3≥96≥95