歷年真題參考,,

序號,考題干,標準答案

1,"某高速公路路基交工驗收中，有200m單車道，用貝克曼梁測得回彈彎沉值如下，設計彎沉為188（0.01mm），計算該段路面彎沉（單位0.01mm）

測點：16215612813416817215412814413211613412296176140114144100182

","答：L(平均)=(162+156+128+134+168+172+154+128+144+132+116+134

+122+96+176+140+114+144+100+182)/20=140.1(0.01mm)----3分

S=24.465---3分

L=L(平均)+ZaS=189(0.01mm)>188(0.01mm)---2分分該段回彈彎沉評定為不合格。---2分

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2,"某高速公路K1484+000--K1486+000用鉆芯法測定路面壓實度，所測壓實度值為98.4%，98.6%，97.6%，97.9%，98.9%，99.3%，99.1%，97.6%，98.5%，98.9%，96.8%，96.9%，該路段壓實度規定值為96%，試計算該路段壓實度。（當95%保證率n=12時，查表得：tα/√n=0.521）

","解：壓實度平均值=（98.4%+98.6%+97.6%+97.9%+98.9%+99.3%+99.1%+97.6%+98.5%+98.9%+96.8%+96.9%）/12=98.2---3分

標準差S=0.839---3分

K=k平-tαS/√n=98.2-0.839*0.521=97.8%---4分

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3,"某一級公路天然砂礫底基層壓實厚度檢測值為24.8cm，25.3cm，26.1cm，23.8cm，25.5cm，24.9cm，25.9cm，25.4cm，26.8cm，24.7cm設計厚度X=25cm，代表值允許偏差△X=—10mm,合格值—25mm，該路段底基層厚度是否滿足要求？（ta/√n=0.892）","解：經過數理統計得知：X平均值=253mmS=8.377mm---4分

此路為一級公路天然砂礫底基層，保證率應采用99%，因此ta√n=0.892代表性壓實厚度h為算術平均值的下置信界限，即：XL=X平均值-ta/√n×S=253-0.892×8.377=245.5mm,---3分

因為XL>X設－△X=240mmXmin=23.8cm>X－25mm=225cm合格率：10/10×100%---2份

該項目實測得分100%×100=100分，所以該路段底基層厚度評定為合格。評定為滿分----1分

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4,"在某瀝青混凝土高速公路的路面施工質量驗收過程中，有某段500m單車道用貝克曼梁測得的回彈彎沉值見下表，現場測試時的路表溫度為21℃，該路段設計彎沉=20(0.01mm)。計算該路段路面的彎沉。（彎沉值單位：0.01mm）測點彎沉,18,11,14,17,22,13,16,8,12,9，13,6,16,17,7,11,19,14,5,9",高速公路瀝青面層保證率系數Zα=1.645，可不進行溫度修正。---2分；路段彎沉測試平均值=12.85(0.01mm)，S=4.64(0.01mm)；---4分；路段代表彎沉值=20.48(0.01mm)；20.48(0.01mm)＞20(0.01mm)---4分。

5,某段一級公路基層進行彎沉交工驗收，測得彎沉值分別為18、22、16、22、20、18、14、16、20、12、14、18（0.01mm），請計算該段彎沉平均值、標準差、代表值，并對該段彎沉檢測結果進行評定。（已知：設計彎沉值為33（0.01mm），保證率系數為1.645，測定時屬不利季節）,"答.彎沉平均值=17.5（0.01mm）---2分

標準差=3.205---2分

未出現極限變異值---2分

一級公路基層，保證率系數=1.645

則彎沉代表值lr=l+ZαS=22.8（0.01mm）＜設計彎沉值=33（0.01mm）--3分

結論：該段公路基層彎沉檢測結果滿足設計要求。--1分

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6,"某新建高速公路竣工后，在不利季節測得某路段路面彎沉值如下（0.01mm）：30、29、32、28、27、28、34、32、30。設計彎沉值為40（0.01mm），試判該路段路面彎沉是否符合要求？取得保證率系數Za=1.645,計算結果取小數1位.","解：彎沉平均值=（30+29+32+28+27+28+34+32+30）/9=30.0（0.01mm）,---2分；標準差S=2.29---3分代表值=30.0+1.645*2.29=33.8（0.01mm）<40（0.01mm）,--4分；所以該路段路面彎沉不符合要求--1分"

7,某新建高速公路竣工后，在不利季節測得某路段路面彎沉值如下表，路面設計彎沉值為40（0.01mm），試判該路的彎沉值是否符合要求？取保證率數Za=1.645彎沉檢測結果（0.01mm）2829312827263332302831302929272630313326302928282932.,答：樣本的算術平均值L=29.2（0.01mm）---2分；樣本的標準偏差S=2.05(0.01mm)---3分；代表彎沉值為彎沉檢測值的上波動界限L=L+Za*S=32.6(0.01mm)因為代表彎沉值L<Ld=40(0.01mm)，---4分；所以該路段彎沉值滿足要求---1分

8,"某高速公路為瀝青混凝土路面，其中A、B兩段路面交工驗收橫向力測試數據見下表，已知抗滑設計標準SFCd=49，保證率95%時系數為0.580，試按質量檢評標準要求評定兩路段的抗滑性能。測點,1,2,3,4,5,6,7,8,9,10；SFCA,45,55,53,42,49,50,61,56,50,52；SFCB,54,52,49,50,47,49,55,53,56,51。",路段A計算評定結果如下：SFCa=51.3，Sa=5.46;SFCrA=51.3－0.58×5.46=48；--3分；因SFCrA=48＜SFCd=49，故該路段不合格--2分。路段B計算評定結果如下：SFCb=51.6，SB=2.91;SFCrB=51.6－0.58×2.91=50；--3分；因SFCrB=48＞SFCd=49，故該路段合格，合格率為90%---2分。

9,檢測某一路面結構層的厚度，用毫米鋼尺測量該路面結構層的厚度為50mm，且已知鋼尺最大絕對誤差為0.5mm，問此結構層的真正厚度是多少？相對誤差是多少？,"答：L＝50mm，△L＝0.5mm--2分

真正厚度：L0＝L±△L（50±0.5）mm--4分

相對誤差：δ＝△L／L＝0.5／50＝1％--4分

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10,"用滲水儀測定某高速公路路面滲水系數，在同一路段重復測五點，水面到達100mL刻度時第一次讀數，第一次讀數時所用時間計為0s，水面到達500mL刻度時第二次讀數，第二次讀數分別為96s、103s、99s、124s、138s，該瀝青混凝土路面滲水系數規定值為不大于300mL/min，試計算該路段路面滲水系數，該路段滲水系數是否合格。

","解：CW1=（V2-V1）/(t2-t1)*60=(500-100)/(96-0)*60mL/min=250mL/min--1分

CW2=（V2-V1）/(t2-t1)*60=(500-100)/(103-0)*60mL/min=233mL/min--1分

CW3=（V2-V1）/(t2-t1)*60=(500-100)/(99-0)*60mL/min=242mL/min--1分

CW4=（V2-V1）/(t2-t1)*60=(500-100)/(124-0)*60mL/min=194mL/min--1分

CW5=（V2-V1）/(t2-t1)*60=(500-100)/(138-0)*60mL/min=174mL/min--1分

CW=(CW1+CW2+CW3+CW4+CW5)/5mL/min=219mL/min--2分

CW219mL/min≤300mL/min該測點滲水系數合格。--3分"

11,簡述瀝青混合料馬歇爾試件成型操作,答：1、將拌好的瀝青混合料，均勻稱取一個試件所需的用量。當已知瀝青混合料的密度時，可根據試件的標準尺寸計算并乘以1.03得到要求的混合料數量。當一次拌和幾個試件時，宜將其倒入經預熱的金屬盤中，用小鏟適當拌和均勻分成幾份，分別取用。為防止混合料溫度下降，在試件制作過程中，應連盤放在烘箱中保溫。--2分；2、從烘箱中取出預熱的試模及套筒，用沾有少許黃油的棉紗擦試套筒、底座及擊實錘底面，將試模在底座上，墊一張圓形的吸油性小的紙，按四分法從四個方向用小鏟將混合料鏟入試模中，用插刀或大螺絲刀沿周邊插搗15次，中間10次。插搗后將瀝青混合料表面整平成途圓弧面。對大型馬歇爾試件，混合料分兩次加入，每次插搗次數同上。--2分；3、插入溫度計至混合料中心附近，檢查混合料溫度。待混合料溫度符合要求的壓實溫度后，將試模連同底座一起放在擊矢臺上固定，在裝好的混合料上面墊一張吸油性小的圓紙，在將裝有擊實錘及導向棒的壓實頭插入試模中，然后開啟電動機或人工將擊實錘從457mm的高度自由落下擊實規定的次數。對大型馬歇爾試件，擊實次數為75次或112次。--1分4、試件擊實一面后，取下套筒，將試模掉頭，裝上套筒，然后以同樣的方法和次數擊實另一面。--1分5、試件擊實結束后，立即用鑷子取掉上下面的紙，用卡尺量取試件離試模上口的高度，并由此計算試件高度。如果高度不符合要求時，試件應作廢，并按下式調整試件的混合料質量，以保證高度符合63.5mm±1.3mm或95.3mm±2.5mm的要求。--2分6、卸去套筒和底座，將裝有試件的試模側向放置冷卻至恒溫（不少于12h），置脫模機上脫出試件，逐一編號，將試件仔細置于干燥潔凈的平面上，供試驗用--2分。

12,簡述擊實法瀝青混合料試件制作的步驟。,"答：①選定拌合溫度和壓實溫度。按配比備料。--1分

②將集料放在烘箱中預熱至瀝青拌合溫度以上約15℃，礦粉單獨加熱。盡量能夠使瀝青融化加熱至瀝青混合料的拌合溫度。--2分

③將預熱的集料放于拌合機中，加入所需瀝青，拌合1～1.5min，停止拌合，加礦粉，繼續拌合，總時間為3min。--2分

④稱取一個試件所需的質量，大約為1200kg。從烘箱中取出預熱的試模及套筒，用黃油擦拭試模、套筒、底座及擊實錘。并在底座上墊一張吸油紙，四分法將混合料鏟入試模中，大改錐沿周邊插搗15次，中心插搗10次，檢測溫度。到達壓實溫度時，將試模連同底座放在擊實儀上，正反各擊所需的次數。--2分

⑤擊實結束后，用鑷子取下吸油紙，用卡尺量取高度，不符合要求，按公式調整用量，相同的方法重新擊實試件。--2分

⑥卸去套筒和底座，將裝有試件的試模向放置，冷卻至室溫，置脫模機上脫出試件。--1分"

13,簡述表干法測定瀝青混合料毛體積密度？,"答：(1)除去試件表面的浮粒，在適宜的天平或電子稱上（最大公稱量應不小于試件質量的1.25倍，且不大于試件質量的5倍）稱取干燥試件空中的質量（ma），根據選擇的天平感量讀數，準確至0.1g、0.5g或5g。--3分

(2)掛上網籃，浸入溢流水箱中，調節水位，將天平調零或復零，把試件置于網籃中（注意不要晃動水）浸入水中約3～5min，稱取水在質量（mw）。若天平讀數持續變化，不能很快達到穩定，說明試件吸水較嚴重，不適于此法測定，應改用蠟封法測定。--3分

(3)從水中取出試件，用潔凈柔軟的擰干濕毛巾擦去試件的表面水（不得吸走空隙內的水），稱取試件的表干質量（mf）。--2分

(4)試驗結果計算。--2分

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14,簡述鉆芯法測定瀝青面層試件密度的試驗步驟。,1、將鉆取的試件在水中用毛刷輕輕刷凈粘附的粉塵。--2分；2、將試件晾干不少于24h，直至恒重。--2分；3、按現行《公路工程瀝青及瀝青混合料試驗規程》的瀝青混合料試件密度試驗方法測定試件的視密度或毛體積密度。當試件的吸水率小于2%時，采用水中重法或表干法測定，當吸水率大于2%時，用蠟封法測定；對空隙率很大的透水性混合料及開級配混合料用體積法測定。--6分

15,簡述水煮法測定瀝青與粗集料粘附性試驗的步驟。,"水煮法測定瀝青與粗集料粘附性試驗需要用到的儀器設備主要有：烘箱、細鐵線、電爐、支架、玻璃燒杯等。測試步驟為：--2分

①將集料逐個用細線在中部系牢，再置105±5℃烘箱內1h；--1分

②逐個取出加熱的礦料顆粒用線提起，浸入預先加熱的瀝青試樣中45s后，輕輕拿出，使集料顆粒完全為瀝青所裹覆；--2分

③將裹覆瀝青的集料顆粒懸掛于試驗架上，下面墊一張紙，使多余的瀝青流掉，并在室溫下冷卻15min；--1分

④待集料顆粒冷卻后，逐個用線提起，浸入盛有煮沸水的大燒杯中央，調整加熱爐，使燒杯中的水保持微沸狀態，但不允許有沸開的泡沫；--2分

⑤浸煮3min后，將集料從水中取出，觀察礦料顆粒上瀝青膜的剝離程度；--1分

⑥每個樣品需要兩個富有經驗的試驗人員進行判斷和評定取級；--1分

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16,簡述用橫斷面尺測定車轍的現場測試步驟。,⑴將橫斷面尺就位于測定斷面上，兩端支腳置于測定車道兩側；--2分；⑵沿橫斷面尺每隔20cm一點，用量尺垂直立于路面上，用目光平視測記橫斷面尺頂面與路面之間的距離，準確至1mm，如斷面的最高處或最低處明顯不在測定點上應加測該點距離；--3分；⑶記錄測定讀數，繪出斷面圖，最后連接成圓滑的橫斷面曲線；--2分；⑷橫斷面尺也可用線繩代替；--1分；⑸當不需要測定橫斷面，僅需要測定最大車轍時，亦可用不帶支腳的橫斷面尺架在路面上由目測確定最大車轍位置，用尺量取。--2分；

17,混凝土立方體試件的制作要求。,1.成型前，應檢查試模尺寸并符合有關規定。尤其是對高強混凝土，應格外重視檢查試模的尺寸是否符合試模標準的要求。特別應檢查15(hnmx150mmx150mm試模的內表面平整度和相鄰面夾角是否符合要求。試模內表面應涂一薄層礦物油或其他不與混凝土發生反應的脫模劑。--3分；2.普通混凝土力學性能試驗每組試件所用的拌合物應從同一盤混凝土或同一車混凝土中取樣。--2分；3.取樣或試驗室拌制的混凝土應在拌制后盡量短的時間內成型，一般不宜超過15min。--2分；4.根據混凝土拌合物的稠度確定混凝土成型方法，坍落度不大于70mm的混凝土宜用振動振實；大于70mm的宜用搗棒人工搗實；檢驗現澆混凝土或預制構件的混凝土，試件成型方法宜與實際采用的方法相同。--3分；

18,混凝土試件的養護要求。,1.試件成型后應立即用不透水的薄膜理蓋表面。--1分；2.采用標準養護的試件，應在溫度為（20±5）℃的環境中靜置一至二晝夜，然后編號、拆模。拆模后應立即放人溫度為（20±2）℃，相對濕度為95%以上的標準養護室中養護，或在溫度為（20±2）℃的不流動的Ca(OH)2飽和溶液中養護（因為水泥石中存在Ca(OH)2是水泥水化和維持水泥石穩定的重要前提，如果養護水不是Ca(OH)2飽和溶掖，那么混凝土中的Ca(OH)2就會溶出，這就影響水泥的水化進程從而影響混凝土的強度）。標準養護室內的試件應放在支架上，彼此間隔10～20mm，試件表面應保持潮濕，并不得被水直接沖淋。--5分；3.同條件養護試件的拆模時間可與實際構件的拆模時間相同，拆模后，試件仍需保持同條件養護。--2分；4.標準養護齡期為28d（從攪拌加水開始計時）。非標準養護齡期一般為1d，3d，7d，60d，90d，180d。--2分；

19,混凝土立方體抗壓強度的試驗步驟。,1.檢查所采用的壓力試驗機是否符合要求，并選擇合適的量程。--2分；2.試件從養護地點取出后立即進行試驗。--2分；3.在試驗過程中應連續均勻的加荷。--2分；4.當試件接近破壞開始急劇變形時，應停止調整試驗機油門，直至破壞。然后記錄破壞荷載F--4分；

20,簡述水泥混凝土拌和物坍落度試驗方法與步驟,答：1、先用濕布抹濕坍落筒、鐵鍬、拌和板等用具。--1分；2、按配合比稱量材料：先稱取水泥和砂并倒在拌和板上攪拌均勻，在稱出石子一起拌和。將料堆的中心扒開，倒入所需水的一半，仔細拌和均勻后，在倒入剩余的水，繼續拌和至均勻。拌和時間大約4～5min。--2分；3、將漏斗放在坍落筒上，腳踩踏板，拌和物分三層裝入筒內，每層裝填的高度約占筒高的三分之一。每層用搗棒沿螺旋線由邊緣至中心插搗25次，要求最底層插搗至底部，其他兩層插搗至下層約20～30mm。--2分；4、裝填、插搗結束后，用鏝刀刮去多余的拌和物，并抹平筒口，清除筒底周圍的混凝土。隨即立刻提起坍落筒，操作過程在5～10s內完成，且防止提筒時對裝填的混凝土產生橫向扭力作用。--2分；5、將坍落筒放在已坍落的拌和物一旁，筒頂平放一個朝向拌和物的直尺，用鋼尺量出直尺底面到試樣頂點的垂直距離，該距離定義為混凝土拌和物的坍落度，以mm為單位，結果精確至5mm。以同一次拌和的混凝土測得的兩次坍落度的平均值作為試驗結果，如果兩次結果相差20mm以上，則需做第三次，而第三次結果與前兩次結果均相差20mm以上，則整個試驗重做。--3分；

21,試簡述EDTA滴定法快速測定水泥穩定土中水泥劑量的試驗步驟。,（1）配制水泥劑量為0%、2%、4%、6%和8%的混合料；--1分；（2）在混合料中加入氯化氨溶液，拌勻后放置一定時間，取出上部懸浮液；--1分；（3）在懸浮液中分別加入氫氧化鈉和鈣紅指示劑，用EDTA二鈉標準液滴定到純藍色，記錄EDTA二鈉的耗量；--2分；（4）以不同水泥劑量混合料消耗EDTA二鈉的毫升數為縱坐標，以水泥劑量（%）為橫坐標繪制標準曲線；--2分；（5）選取代表性的水泥混合料，按照以上步驟進行溶解、攪拌和滴定，確定EDTA二鈉的實際消耗量；--2分；（6）利用繪制的標準曲線和EDTA二鈉的實際消耗量確定混合料中的水泥劑量。--2分；

22,試簡述測試石灰中有效氧化鈣含量的試驗步驟。,（1）確定鹽酸標準溶液的當量濃度；--2分；（2）稱取0.5g試樣于三角瓶中，分別放入蔗糖、干玻璃珠和蒸餾水，加塞振蕩；--2分；（3）加入酚酞指示劑，用鹽酸標準溶液滴定，至溶液的粉紅色顯著消失為止；--3分；（4）按公式計算有效氧化鈣的含量。--3分；

23,簡述無機結合料穩定土的擊實試驗（甲法）的試驗步驟.,1、預定5～6個不同含水量，依此相差1%～2%，且其中至少有兩個大于和兩個小于最佳含水量。--1分；2、按預定含水量制備試樣。將1份試樣平鋪于金屬盤里，將事先計算得的該份試料中應加的水量均勻地噴灑在試料上，用小鏟將試料充分拌和到均勻狀態，然后裝入密閉容器或塑料口袋中浸潤備用。--2分；3、將所需要的穩定水泥加到浸潤后的試料中，并用小鏟或其它工具充分拌和到均勻狀態。--1分；4、將試樣分五次倒入筒內，整平其表面并稍加壓緊，然后進行第一層的擊實。擊實時，錘高應為45cm，錘跡均勻分布。第一層擊實完后，把表面拉毛，然后重復上述做法。最后一層擊實完后，試樣超出試筒頂的高度不大于6mm。超出過大的試樣應做廢。--2分；5、用刮土刀沿套環內壁削挖后，扭動并取下套環。細心刮平試樣并拆除底板。如有突出或有孔洞，則應細心刮平或修補。稱其質量并準確至5g。--2分；6、用脫模器推出筒內試樣，從試樣內部從上到下取下兩個有代表性的樣品，測定其含水量，計算至0.1%。--2分；

24,某路面基層為水泥穩定土，已知水泥劑量為t=5%，最大干密度為ρd=2.28g/cm3，最佳含水量為ω0=6.8%，風干土含水量為ω1=2.4%，要求壓實度為K=98%。計算配制一個標準規格試件（試件尺寸直徑×高=150mm×150mm）所需要的風干土質量、水泥、水的質量分別為多少？,"答.試件質量：m0=ρd×(1+ω0)×153×π×0.25×K

2.28×(1+6.8%)×153×π×0.25×98%=6325.5(g)--3分；

所需水泥質量：mc=m0×t/((1++ω0)×(1+t))

=6325.5×5%/((1+6.8%)×(1+5%))=282.0(g)--2分；

所需風干土質量：m土=m0×（1+ω1）/((1++ω0)×(1+t))

=6325.5×（1+2.4%）/((1+6.8%)×(1+5%))=5776.1(g)--3分；

所需水重：mw=m0-mc-m土=6325.5-282.0-5776.1=267.4(g)--2分；"

25,試述水泥石灰綜合穩定粘性土的無側限抗壓強度試驗時配制混合料的步驟。,（1）稱取一定數量的風干土并計算干土的質量；--2分；（2）向干土中加水，使粘性土的含水量較最佳含水量低3%；--2分；（3）將粘性土、水和石灰拌和均勻后放在密閉容器里浸潤12~24h；--3分；（4）在浸潤后的試料中，加入預定數量的水泥和預留的3%的水，拌和均勻后的混合料在1h內用反力架和液壓千斤頂制件。--3分；

26,簡述水泥穩定類材料的無側限抗壓強度試驗過程。,（1）準備試料：將具有代表性的風干試料用木錘和木碾搗碎，但應避免破壞顆粒原粒徑。將搗碎材料過篩分類，在試驗前一天取試料測定風干含水量；--2分；（2）測量無機結合料混合料的最佳含水量和最大干密度；--2分；（3）制試件：取風干料并計算質量放在長方形盤子內，向土中加入水至最佳含水量，并加入預定數量的水泥和石灰攪拌均勻，按照預定干密度制件。--2分；（4）養生：試件脫模后稱重，放入恒溫室中養生7天，養生最后一天放在水中浸泡；--2分；（5）取出試件，吸干表面水后稱重，精確測量試件高度，然后放在路面材料強度試驗儀上進行抗壓強度試驗；--2分；（6）計算.

27,試簡述粉煤灰細度的試驗步驟。,（1）稱取50g粉煤灰試樣，精確至0.1g；--2分；（2）倒入0.045mm方孔篩上，放在氣流篩析儀上篩3min；--3分；（3）稱量篩余物，準確至0.1g。--3分；

28,試簡述粉煤灰燒失量的試驗步驟。,將空坩鍋放入高溫爐中灼燒后取出冷卻，稱量；--2分；將烘干的粉煤灰放入空坩鍋內并升溫，取出冷卻，稱量；--3分；根據烘干的粉煤灰質量和灼燒過程的損耗量計算燒失量。--3分；

29,簡述灌砂法試驗中灌砂筒下部圓錐體內砂的質量的標定過程。,（1）按規定方法向灌砂筒內裝砂并稱取砂的質量，以后每次標定均維持該裝砂質量；--2分；（2）打開開關讓灌砂筒內砂自由流出，并使流出砂體積與試坑體積或標定罐體積相當，關閉開關；--2分；（3）將灌砂筒輕移至玻璃板上，打開開關讓砂流出，直至砂不再流出關閉開關，取走灌砂筒；--2分；（4）收集并稱量玻璃板上砂的質量；--2分；（5）重復上述步驟三次，其平均值即為灌砂筒下部圓錐體內砂的質量。--2分；

30,灌砂法試驗中如何標定和計算量砂的單位質量？,（1）用水確定標定罐的容積V，準確至1mL；--1分；（2）將裝有質量為m1砂的儲砂筒放在標定罐上，打開開關讓砂流出至不再下流時，關閉開關。取下灌砂筒，稱取筒內剩余砂的質量m3，準確至1g；--2分；（3）按下式計算填滿標定罐所需砂的質量ma：ma=m1-m2-m3式中：ma——標定罐中砂的質量（g）；m1——裝入灌砂筒內砂的總質量（g）；m2——灌砂筒下部圓錐體內砂的質量（g）；m3——灌砂入標定罐后，儲砂筒內剩余砂的質量（g）；--4分；（4）重復上述測量三次，取平均值；--1分；（5）按下式計算量砂的單位質量γS：γS=ma/V式中：γS——量砂的單位質量（g/cm3）；V——標定罐的容積（cm3）。--2分；

31,請論述灌砂法測定壓實度的主要過程。,"答.（1）選擇適宜的灌砂筒；--1分；（2）標定灌砂筒下部圓錐體內砂的質量；--1分；（3）標定量砂的單位質量；--1分；（4）在試驗地點選擇平坦表面，打掃干凈；--1分；（5）將基板放在干凈的表面上，沿中心鑿洞，鑿出的材料放入塑料袋，該層材料全部取出后，稱總質量。--2分；（6）從材料中取樣，放入鋁盒，測定其含水量；--2分；（7）將基板放在試坑上，將灌砂筒安放在基板中央（筒內砂質量已知），打開開關，讓砂流入試坑內，不再流時，關閉開關，小心取走灌砂筒，稱剩余砂的質量。--2分；（8）計算壓實度。

"

32,簡述灌砂法試驗的現場測試步驟。,（1）選擇一塊表面平坦的試驗地點，并將其清掃干凈，其面積不得小于基板面積；--1分；（2）將基板放在平坦表面上。當表面粗糙度較大時，需按規定方法測量灌砂筒下部圓錐體內及基板和粗糙表面間砂的合計質量；--1分；（3）取走基板，收回留在表面的量砂，重新將表面清掃干凈；--1分；（4）將基板放回原表面，沿基板中孔鑿洞，并隨時將鑿松的材料放入塑料袋或試樣盒內，不使水分蒸發，試洞深度應等于測定層厚度，并不得混入下層材料，稱量全部取出材料的總質量；--2分；（5）按規定從挖出材料中取樣測定其含水量；（6）按要求將基板和灌砂筒依次安放在試坑上，打開開關讓砂流入試坑內，當儲砂筒中砂不再下流時，關閉開關。取走灌砂筒，并稱量剩余砂的質量；--2分；（7）如清掃干凈的平坦表面粗糙度不大，可省略⑵和⑶的操作，直接將灌砂筒對準安放在挖好的試坑上，不放基板，參照⑹的操作稱量剩余砂的質量；--2分；（8）取出灌砂筒內剩余砂以備再用，若量砂濕度變化或混有雜質，則應烘干、過篩并放置一段時間，使其與空氣濕度達到平衡后再用。--1分；

33,用灌砂法測得灌滿試坑的砂子質量為2.820Kg(砂的密為1.70g/cm3)，試坑內挖出濕土的總質量為2.860Kg，用烘干法測得含水率為9.5%，求出土的干密度和濕密度。,"答：

V=2.82×1000÷1.70=1658.82（cm3）--2分；

ρ=2.86×1000÷1658.82=1.72（g/cm3）--3分；

ρd=1.72÷（1＋0.095）=1.57（g/cm3）--3分；

濕密度為1.72（g/cm3），干密度為1.57（g/cm3）。--2分；

"

34,簡述環刀法測試路基土壓實度的試驗方法與步驟。,答：（1）擦凈環刀，稱取環刀質量，準確至0.1g。--1分；（2）在試驗地點，將面積約30cm×30cm的地面清掃干凈，并將壓實層鏟去表面浮動及不平整的部分，達一定深度，使環刀打下后能達到要求的取土深度，但不得將下層擾動。--2分；（3）將定向筒齒釘固定于鏟平的地面上，順次將環刀、環蓋放入定向筒內與地面垂直。--1分；（4）將導桿保持垂直狀態，用取土器落錘將環刀打入壓實層中，至環蓋頂面與定向筒上口齊平為止。--1分；（5）去掉擊實錘和定向筒，用鎬環刀及試樣挖出。--1分；（6）輕輕取下環蓋，用修土刀自邊至中削去環刀兩端余土，用直尺檢測直至修平為止。--2分；（7）擦凈環刀外壁，用天平稱取出環刀及試樣合計質量，準確至0.1g。（8）自環刀中取出試樣，取具有代表性的試樣，測定其含水量。--2分；

35,試述用貝克曼梁進行路基路面回彈彎沉試驗的現場測試步驟。,⑴在測試路段布置測點，測點間距隨測試需要而定。測點應在車道的輪跡帶上，并用白油漆或粉筆劃上標記；--2分；⑵將試驗車后輪輪隙對準測點后約3～5cm處的位置上；--2分；⑶將彎沉儀沿汽車方向插入后輪輪隙之間，測頭置于測點上，梁臂不得碰到輪胎，并安裝百分表于彎沉儀的測定桿上，百分表調零，用手指輕輕叩打彎沉儀，檢查百分表是否穩定回零，彎沉儀采用單側或雙側測定均可--3分；；⑷發令指揮汽車啟動緩緩前進，百分表隨路面變形的增加而持續向前轉動。當表指針轉動到最大值時，迅速讀取初讀數L1。汽車繼續前進，表針反向回轉，待汽車駛出彎沉影響半徑后，指揮汽車停止。待表指針回轉穩定后，再次讀取終讀數L2。汽車前進速度宜為5km/h左右。--3分；

36,試述3.6m貝克曼梁彎沉儀支點變形修正的現場試驗步驟。,⑴按照現場測試規程規定的步驟將測定用的3.6m貝克曼梁設置好；--2分；⑵用另一臺檢驗用彎沉儀安裝在測定用彎沉儀的后方，其測點架于測定用彎沉儀的支點旁；--3分；⑶指揮汽車開出，同時讀取并記錄兩套彎沉儀的最大讀數和終讀數--3分；⑷在同一結構層不同位置上重復上述步驟5次，求取平均值，作為以后測定的修正值。--2分；

37,簡述承載板測定土基回彈模量試驗方法的測試步驟。,（1）用千斤頂預壓并檢查工作狀況是否正常；卸載穩壓1min后百分表調零或記錄初始讀數；--2分；（2）采用逐級加載卸載法，按照加載量控制的規定加卸載并讀取彎沉儀百分表讀數，當兩臺彎沉儀百分表讀數之差小于30%時，取平均值；如超過30%則應重測。當回彈變形超過1mm時，即可停止加載；--2分；（3）各級荷載的回彈變形和總變形按下式計算：回彈變形(L)=（加載后讀數平均值-卸載后讀數平均值）×2；總變形(L′)=（加載后讀數平均值-加載初始前讀數平均值）×2；--2分；（4）按規定方法測定總影響量a；--1分；（5）按規定的取樣量在試驗點下取樣，測定材料含水量；--1分；（6）在緊靠試驗點旁的適當位置，用灌砂法或環刀法測定土基密度。--2分；

38,試述水泥砼芯樣劈裂強度試驗步驟,要點：1）芯樣檢查①外觀檢查：集料情況、密實性；②尺寸測量：平均直徑、平均長度；③表觀密度--4分；2）試驗步驟①試件制作：兩端面與軸線垂直；②濕度控制：在20±2℃的水中浸泡40h后立即試驗；③強度測試：將試件、墊條和墊層置壓力機上，試件對中，開動壓力機，當壓力機加壓到5KN時，將夾具松開，以60N/S的速度繼續加壓至破壞，記錄破壞荷載。--5分；3）計算：Rp=2P/πdmLm--1分；

39,簡述3m直尺測定平整度的步驟。,"答：①在測試路段路面上選擇測試地點：當為施工過程中質量檢測需要時，測試地點根據需要確定，可以單桿檢測，當路基路面工程質量檢查驗收或進行路況評定需要時，應連續測量10尺。--2分；

②清掃測試地點。--1分；

③在施工過程中檢測時，應根據需要確定方向，將3m直尺擺在測試地點的路面上。--1分；

④目測3m直尺底面與路面之間的間隙情況，確定間隙為最大的位置。--2分；

⑤用有高度標線的塞尺塞進間隙處，量記其最大間隙的高度，準確至0.2mm。--2分；

⑥單桿檢測的路面平整度以3m直尺與路面的最大間隙為測定結果。連續測定10尺時，判斷每個測試值是否合格，根據要求計算合格百分率，并計算10個最大間隙的平均值。--2分；"

40,簡述連續式平整度儀法測定路面平整度的試驗要點。,（1）選擇試驗路段：質量驗收或路況評定時應以行車道一側車輪輪跡帶作為連續測定的標準位置；舊路應選取車轍中間位置。--2分；（2）清掃路面，檢查儀器設備是否工作正常。--2分；（3）將儀器置于測試路段起點，放下測試輪，啟動檢測器與記錄儀，啟動牽引車沿縱向行駛，保持橫向位置，檢測速度均勻，宜5km/h，不得超過12km/h。--4分；（4）可以按10cm間距采集的位移值自動計算區間的平整度標準差。--2分；

41,簡述連續式平整度儀測定路面平整度的準備工作,"（1）選擇測試路段。--1分；

（2）當為施工過程中質量檢測需要時，測試地點根據需要決定；當為路面工程質量檢查驗收或進行路況評定需要時，通常以行車道一側車輪輪跡帶作為連續測定的標準位置。對舊路已形成車轍的路面，取一側車轍中間位置為測定位置。當以內側輪跡帶（IWP）或外側輪跡帶（OWP）作為測定位時，測定位置距車道標線80——100CM。--5分；

（3）清掃路面測定位置處的臟物。--2分；

（4）檢查儀器檢測箱個部分是否完好、靈敏，并將各連接線接妥，安裝記錄設備。--2分；

"

42,試述擺式儀測試中如何校核滑動長度。,（1）清掃路面，刮凈擺動范圍內的松散顆粒；--1分；（2）自由懸掛擺并提起舉升柄，將底座上墊塊置于定位螺絲下面，使擺頭上的滑溜塊升高。放松緊固把手，轉動立柱升降把手使擺緩慢下降至橡膠片剛剛接觸到路面上，旋緊緊固把手，固定擺頭。--4分；（3）提升擺頭，取下墊塊，使擺向右運動，然后手提舉升柄使擺向左運動，直至橡膠片的邊緣剛剛接觸路面，在橡膠片的外邊擺動方向設置標準量尺，尺的一端正對該點。再提升滑塊使之向左運動，使膠片回落時橡膠片再次著地，兩次距離應在126mm左右。--5分；

43,"用擺式儀測定路面抗滑值試驗步驟

","答：1）準備工作--3分；

（1）檢查擺式儀的調零靈敏情況，必要時，對儀器進行標定；

（2）隨機選擇測點位置。

2）現場測試--7分；

（1）儀器調平，旋轉調平螺栓，使水準泡居中。

（2）調零，調整擺的調節螺母，使擺釋放后，能自由擺動（與路表無接觸）至另一側水平位置（即指針指向零），調零允許誤差為±1BPN。

（3）校核滑動長度，轉動立柱上升降把手，使擺在路表的接觸長度為126mm。

（4）灑水澆洗測試路面。

（5）測試，再次灑水，按下釋放開關，使擺在路面滑過，指針所指刻度，即為擺值（BPN）。不記錄第1次測量值。

（6）重復測定5次，5次數值中最大值與最小值的差值應≤3BPN，取5次測定的平均值作為該測點的摩擦擺值。

（7）溫度修正，把非標準溫度測得的擺值換算為標準溫度（20℃）的擺值。"

44,簡述手工鋪砂法測定路面構造深度的現場測試步驟。,⑴用掃帚或毛刷將測點附近路面清掃干凈，面積不小于30cm×30cm；--2分；⑵將圓筒中注滿標準砂，手提圓筒上方在硬質路面上輕叩3次后，補足砂面并用鋼尺一次刮平；--2分；⑶將砂倒在路面上，用推平板由里向外重復旋轉做攤鋪運動，稍用力將砂向外攤開成圓形，不得在表面上留有浮動余砂；--2分；⑷用鋼板尺測量所構成圓的兩個垂直方向的直徑，取平均值，準確至5mm；--2分；⑸按上述方法，同一處平行測定不少于3次，測點均位于輪跡帶上，間距3～5m，該處測定位置以中間測點的位置表示。(5)計算構造深度，結果用mm表示.--2分；

45,簡述挖坑法測定路面厚度的現場測試步驟。,⑴根據規范要求隨機取樣決定挖坑檢查的位置。如為舊路應避開有坑洞或接縫的位置，可在其旁邊檢測；--2分；⑵在取樣位置選擇一塊40cm×40cm的平坦表面作為試驗地點，并將其清掃干凈；--2分；⑶根據材料的堅硬程度，選擇鎬、鏟、鑿子等適當工具，開挖需測定層的材料直至層位底面，并隨時將開挖材料產出。開挖面積應盡量縮小，坑體大體呈圓形；--2分；⑷用毛刷清掃坑底，確認為下一層的頂面；--2分；⑸將一把鋼板尺平放于橫跨于坑兩邊，用另一把鋼尺或卡尺在坑的中部位置垂直伸至坑底，測量坑底至橫置鋼板尺的距離，即為檢查層的厚度，準確至0.1cm。--2分；

46,"簡述滲水測定路面滲水系數的現場測試步驟

",答：1）準備工作（1）在測試路段的行車道路面上，按隨機取樣方法選擇測試位置，每一個檢測路段應測定5個測點，將表面清掃干凈，用粉筆劃上測試標記。（2）將路面滲水儀裝好。--2分；2）試驗步驟（1）將清掃后的路面用粉筆按測試儀器底座大小畫好圓圈記號。--1分；（2）在路面上沿底座圓圈抹一薄層密封材料，邊涂邊用手壓緊，使密封材料嵌滿縫隙且牢固地粘結在路面上，密封料圈的內徑與底座內徑相同，約150mm，將組合好的滲水試驗儀底座用力壓在路面密封材料圈上，在將重鐵圈壓住儀器底座，以防止水從底座與路面間流出。--2分；（3）關閉細管下方的開關，向儀器的上方量筒中注滿水總量為600mL。--2分；（4）迅速將開關全部打開，水開始從細管下部流出，待水面下降100mL時，立即開動秒表，每間隔60s，讀記儀器管的刻度一次，至水面下降500mL時為止。測試過程中，如水從底座與密封材料間滲出，說明底座與路面密封不好，應重新操作。如水面下降速度很慢，從水面下降至100mL開始，測的3min的滲水量即可停止。若試驗時水面下降到一定程度后基本保持不動，說明路面基本不透水或根本不透水。--2分；（5）按以上步驟在同1個檢測路段選擇5個測點測定滲水系數，取平均值。--1分；

47,簡述土基現場CBR值試驗方法的測試步驟。,⑴在貫入桿位置安放4塊1.25kg的分開成半圓的承載板；--1分；⑵調節測力計及貫入量百分表，調零，記錄初始讀數；--1分；⑶起動千斤頂，使貫入桿以1mm/min的速度壓入土基，當相應于貫入量為0.5、1.0、1.5、2.0、2.5、3.0、4.0、5.0、7.5、10.0及12.5mm時，分別讀取測力計讀數。根據情況，也可在貫入量達7.5mm時結束試驗；--3分；⑷卸除荷載，移走測定裝置；--2分；⑸按規定的取樣量在試驗點下取樣，測定材料含水量；--2分；⑹在緊靠試驗點旁邊的適當位置，用灌砂法或環刀法測定土基密度。--1分；

48,"某高速公路路基交工驗收中，有200m單車道，用貝克曼梁測得回彈彎沉值如下，設計彎沉為188（0.01mm），計算該段路面彎沉（單位0.01mm）

測點：16215612813416817215412814413211613412296176140114144100182

","答：L(平均)=(162+156+128+134+168+172+154+128+144+132+116+134

+122+96+176+140+114+144+100+182)/20=140.1(0.01mm)----3分

S=24.465---3分

L=L(平均)+ZaS=189(0.01mm)>188(0.01mm)---2分分該段回彈彎沉評定為不合格。---2分

"

49,"某高速公路K1484+000--K1486+000用鉆芯法測定路面壓實度，所測壓實度值為98.4%，98.6%，97.6%，97.9%，98.9%，99.3%，99.1%，97.6%，98.5%，98.9%，96.8%，96.9%，該路段壓實度規定值為96%，試計算該路段壓實度。（當95%保證率n=12時，查表得：tα/√n=0.521）

","解：壓實度平均值=（98.4%+98.6%+97.6%+97.9%+98.9%+99.3%+99.1%+97.6%+98.5%+98.9%+96.8%+96.9%）/12=98.2---3分

標準差S=0.839---3分

K=k平-tαS/√n=98.2-0.839*0.521=97.8%---4分

"

50,"某一級公路天然砂礫底基層壓實厚度檢測值為24.8cm，25.3cm，26.1cm，23.8cm，25.5cm，24.9cm，25.9cm，25.4cm，26.8cm，24.7cm設計厚度X=25cm，代表值允許偏差△X=—10mm,合格值—25mm，該路段底基層厚度是否滿足要求？（ta/√n=0.892）","解：經過數理統計得知：X平均值=253mmS=8.377mm---4分

此路為一級公路天然砂礫底基層，保證率應采用99%，因此ta√n=0.892代表性壓實厚度h為算術平均值的下置信界限，即：XL=X平均值-ta/√n×S=253-0.892×8.377=245.5mm,---3分

因為XL>X設－△X=240mmXmin=23.8cm>X－25mm=225cm合格率：10/10×100%---2份

該項目實測得分100%×100=100分，所以該路段底基層厚度評定為合格。評定為滿分----1分

"

51,"在某瀝青混凝土高速公路的路面施工質量驗收過程中，有某段500m單車道用貝克曼梁測得的回彈彎沉值見下表，現場測試時的路表溫度為21℃，該路段設計彎沉=20(0.01mm)。計算該路段路面的彎沉。（彎沉值單位：0.01mm）測點彎沉,18,11,14,17,22,13,16,8,12,9，13,6,16,17,7,11,19,14,5,9",高速公路瀝青面層保證率系數Zα=1.645，可不進行溫度修正。---2分；路段彎沉測試平均值=12.85(0.01mm)，S=4.64(0.01mm)；---4分；路段代表彎沉值=20.48(0.01mm)；20.48(0.01mm)＞20(0.01mm)---4分。

52,某段一級公路基層進行彎沉交工驗收，測得彎沉值分別為18、22、16、22、20、18、14、16、20、12、14、18（0.01mm），請計算該段彎沉平均值、標準差、代表值，并對該段彎沉檢測結果進行評定。（已知：設計彎沉值為33（0.01mm），保證率系數為1.645，測定時屬不利季節）,"答.彎沉平均值=17.5（0.01mm）---2分

標準差=3.205---2分

未出現極限變異值---2分

一級公路基層，保證率系數=1.645

則彎沉代表值lr=l+ZαS=22.8（0.01mm）＜設計彎沉值=33（0.01mm）--3分

結論：該段公路基層彎沉檢測結果滿足設計要求。--1分

"

53,"某新建高速公路竣工后，在不利季節測得某路段路面彎沉值如下（0.01mm）：30、29、32、28、27、28、34、32、30。設計彎沉值為40（0.01mm），試判該路段路面彎沉是否符合要求？取得保證率系數Za=1.645,計算結果取小數1位.","解：彎沉平均值=（30+29+32+28+27+28+34+32+30）/9=30.0（0.01mm）,---2分；標準差S=2.29---3分代表值=30.0+1.645*2.29=33.8（0.01mm）<40（0.01mm）,--4分；所以該路段路面彎沉不符合要求--1分"

54,某新建高速公路竣工后，在不利季節測得某路段路面彎沉值如下表，路面設計彎沉值為40（0.01mm），試判該路的彎沉值是否符合要求？取保證率數Za=1.645彎沉檢測結果（0.01mm）2829312827263332302831302929272630313326302928282932.,答：樣本的算術平均值L=29.2（0.01mm）---2分；樣本的標準偏差S=2.05(0.01mm)---3分；代表彎沉值為彎沉檢測值的上波動界限L=L+Za*S=32.6(0.01mm)因為代表彎沉值L<Ld=40(0.01mm)，---4分；所以該路段彎沉值滿足要求---1分

55,"某高速公路為瀝青混凝土路面，其中A、B兩段路面交工驗收橫向力測試數據見下表，已知抗滑設計標準SFCd=49，保證率95%時系數為0.580，試按質量檢評標準要求評定兩路段的抗滑性能。測點,1,2,3,4,5,6,7,8,9,10；SFCA,45,55,53,42,49,50,61,56,50,52；SFCB,54,52,49,50,47,49,55,53,56,51。",路段A計算評定結果如下：SFCa=51.3，Sa=5.46;SFCrA=51.3－0.58×5.46=48；--3分；因SFCrA=48＜SFCd=49，故該路段不合格--2分。路段B計算評定結果如下：SFCb=51.6，SB=2.91;SFCrB=51.6－0.58×2.91=50；--3分；因SFCrB=48＞SFCd=49，故該路段合格，合格率為90%---2分。

56,檢測某一路面結構層的厚度，用毫米鋼尺測量該路面結構層的厚度為50mm，且已知鋼尺最大絕對誤差為0.5mm，問此結構層的真正厚度是多少？相對誤差是多少？,"答：L＝50mm，△L＝0.5mm--2分

真正厚度：L0＝L±△L（50±0.5）mm--4分

相對誤差：δ＝△L／L＝0.5／50＝1％--4分

"

57,"用滲水儀測定某高速公路路面滲水系數，在同一路段重復測五點，水面到達100mL刻度時第一次讀數，第一次讀數時所用時間計為0s，水面到達500mL刻度時第二次讀數，第二次讀數分別為96s、103s、99s、124s、138s，該瀝青混凝土路面滲水系數規定值為不大于300mL/min，試計算該路段路面滲水系數，該路段滲水系數是否合格。

","解：CW1=（V2-V1）/(t2-t1)*60=(500-100)/(96-0)*60mL/min=250mL/min--1分

CW2=（V2-V1）/(t2-t1)*60=(500-100)/(103-0)*60mL/min=233mL/min--1分

CW3=（V2-V1）/(t2-t1)*60=(500-100)/(99-0)*60mL/min=242mL/min--1分

CW4=（V2-V1）/(t2-t1)*60=(500-100)/(124-0)*60mL/min=194mL/min--1分

CW5=（V2-V1）/(t2-t1)*60=(500-100)/(138-0)*60mL/min=174mL/min--1分

CW=(CW1+CW2+CW3+CW4+CW5)/5mL/min=219mL/min--2分

CW219mL/min≤300mL/min該測點滲水系數合格。--3分"

58,簡述瀝青混合料馬歇爾試件成型操作,答：1、將拌好的瀝青混合料，均勻稱取一個試件所需的用量。當已知瀝青混合料的密度時，可根據試件的標準尺寸計算并乘以1.03得到要求的混合料數量。當一次拌和幾個試件時，宜將其倒入經預熱的金屬盤中，用小鏟適當拌和均勻分成幾份，分別取用。為防止混合料溫度下降，在試件制作過程中，應連盤放在烘箱中保溫。--2分；2、從烘箱中取出預熱的試模及套筒，用沾有少許黃油的棉紗擦試套筒、底座及擊實錘底面，將試模在底座上，墊一張圓形的吸油性小的紙，按四分法從四個方向用小鏟將混合料鏟入試模中，用插刀或大螺絲刀沿周邊插搗15次，中間10次。插搗后將瀝青混合料表面整平成途圓弧面。對大型馬歇爾試件，混合料分兩次加入，每次插搗次數同上。--2分；3、插入溫度計至混合料中心附近，檢查混合料溫度。待混合料溫度符合要求的壓實溫度后，將試模連同底座一起放在擊矢臺上固定，在裝好的混合料上面墊一張吸油性小的圓紙，在將裝有擊實錘及導向棒的壓實頭插入試模中，然后開啟電動機或人工將擊實錘從457mm的高度自由落下擊實規定的次數。對大型馬歇爾試件，擊實次數為75次或112次。--1分4、試件擊實一面后，取下套筒，將試模掉頭，裝上套筒，然后以同樣的方法和次數擊實另一面。--1分5、試件擊實結束后，立即用鑷子取掉上下面的紙，用卡尺量取試件離試模上口的高度，并由此計算試件高度。如果高度不符合要求時，試件應作廢，并按下式調整試件的混合料質量，以保證高度符合63.5mm±1.3mm或95.3mm±2.5mm的要求。--2分6、卸去套筒和底座，將裝有試件的試模側向放置冷卻至恒溫（不少于12h），置脫模機上脫出試件，逐一編號，將試件仔細置于干燥潔凈的平面上，供試驗用--2分。

59,簡述擊實法瀝青混合料試件制作的步驟。,"答：①選定拌合溫度和壓實溫度。按配比備料。--1分

②將集料放在烘箱中預熱至瀝青拌合溫度以上約15℃，礦粉單獨加熱。盡量能夠使瀝青融化加熱至瀝青混合料的拌合溫度。--2分

③將預熱的集料放于拌合機中，加入所需瀝青，拌合1～1.5min，停止拌合，加礦粉，繼續拌合，總時間為3min。--2分

④稱取一個試件所需的質量，大約為1200kg。從烘箱中取出預熱的試模及套筒，用黃油擦拭試模、套筒、底座及擊實錘。并在底座上墊一張吸油紙，四分法將混合料鏟入試模中，大改錐沿周邊插搗15次，中心插搗10次，檢測溫度。到達壓實溫度時，將試模連同底座放在擊實儀上，正反各擊所需的次數。--2分

⑤擊實結束后，用鑷子取下吸油紙，用卡尺量取高度，不符合要求，按公式調整用量，相同的方法重新擊實試件。--2分

⑥卸去套筒和底座，將裝有試件的試模向放置，冷卻至室溫，置脫模機上脫出試件。--1分"

60,簡述表干法測定瀝青混合料毛體積密度？,"答：(1)除去試件表面的浮粒，在適宜的天平或電子稱上（最大公稱量應不小于試件質量的1.25倍，且不大于試件質量的5倍）稱取干燥試件空中的質量（ma），根據選擇的天平感量讀數，準確至0.1g、0.5g或5g。--3分

(2)掛上網籃，浸入溢流水箱中，調節水位，將天平調零或復零，把試件置于網籃中（注意不要晃動水）浸入水中約3～5min，稱取水在質量（mw）。若天平讀數持續變化，不能很快達到穩定，說明試件吸水較嚴重，不適于此法測定，應改用蠟封法測定。--3分

(3)從水中取出試件，用潔凈柔軟的擰干濕毛巾擦去試件的表面水（不得吸走空隙內的水），稱取試件的表干質量（mf）。--2分

(4)試驗結果計算。--2分

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61,簡述鉆芯法測定瀝青面層試件密度的試驗步驟。,1、將鉆取的試件在水中用毛刷輕輕刷凈粘附的粉塵。--2分；2、將試件晾干不少于24h，直至恒重。--2分；3、按現行《公路工程瀝青及瀝青混合料試驗規程》的瀝青混合料試件密度試驗方法測定試件的視密度或毛體積密度。當試件的吸水率小于2%時，采用水中重法或表干法測定，當吸水率大于2%時，用蠟封法測定；對空隙率很大的透水性混合料及開級配混合料用體積法測定。--6分

62,簡述水煮法測定瀝青與粗集料粘附性試驗的步驟。,"水煮法測定瀝青與粗集料粘附性試驗需要用到的儀器設備主要有：烘箱、細鐵線、電爐、支架、玻璃燒杯等。測試步驟為：--2分

①將集料逐個用細線在中部系牢，再置105±5℃烘箱內1h；--1分

②逐個取出加熱的礦料顆粒用線提起，浸入預先加熱的瀝青試樣中45s后，輕輕拿出，使集料顆粒完全為瀝青所裹覆；--2分

③將裹覆瀝青的集料顆粒懸掛于試驗架上，下面墊一張紙，使多余的瀝青流掉，并在室溫下冷卻15min；--1分

④待集料顆粒冷卻后，逐個用線提起，浸入盛有煮沸水的大燒杯中央，調整加熱爐，使燒杯中的水保持微沸狀態，但不允許有沸開的泡沫；--2分

⑤浸煮3min后，將集料從水中取出，觀察礦料顆粒上瀝青膜的剝離程度；--1分

⑥每個樣品需要兩個富有經驗的試驗人員進行判斷和評定取級；--1分

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63,簡述用橫斷面尺測定車轍的現場測試步驟。,⑴將橫斷面尺就位于測定斷面上，兩端支腳置于測定車道兩側；--2分；⑵沿橫斷面尺每隔20cm一點，用量尺垂直立于路面上，用目光平視測記橫斷面尺頂面與路面之間的距離，準確至1mm，如斷面的最高處或最低處明顯不在測定點上應加測該點距離；--3分；⑶記錄測定讀數，繪出斷面圖，最后連接成圓滑的橫斷面曲線；--2分；⑷橫斷面尺也可用線繩代替；--1分；⑸當不需要測定橫斷面，僅需要測定最大車轍時，亦可用不帶支腳的橫斷面尺架在路面上由目測確定最大車轍位置，用尺量取。--2分；

64,混凝土立方體試件的制作要求。,1.成型前，應檢查試模尺寸并符合有關規定。尤其是對高強混凝土，應格外重視檢查試模的尺寸是否符合試模標準的要求。特別應檢查15(hnmx150mmx150mm試模的內表面平整度和相鄰面夾角是否符合要求。試模內表面應涂一薄層礦物油或其他不與混凝土發生反應的脫模劑。--3分；2.普通混凝土力學性能試驗每組試件所用的拌合物應從同一盤混凝土或同一車混凝土中取樣。--2分；3.取樣或試驗室拌制的混凝土應在拌制后盡量短的時間內成型，一般不宜超過15min。--2分；4.根據混凝土拌合物的稠度確定混凝土成型方法，坍落度不大于70mm的混凝土宜用振動振實；大于70mm的宜用搗棒人工搗實；檢驗現澆混凝土或預制構件的混凝土，試件成型方法宜與實際采用的方法相同。--3分；

65,混凝土試件的養護要求。,1.試件成型后應立即用不透水的薄膜理蓋表面。--1分；2.采用標準養護的試件，應在溫度為（20±5）℃的環境中靜置一至二晝夜，然后編號、拆模。拆模后應立即放人溫度為（20±2）℃，相對濕度為95%以上的標準養護室中養護，或在溫度為（20±2）℃的不流動的Ca(OH)2飽和溶液中養護（因為水泥石中存在Ca(OH)2是水泥水化和維持水泥石穩定的重要前提，如果養護水不是Ca(OH)2飽和溶掖，那么混凝土中的Ca(OH)2就會溶出，這就影響水泥的水化進程從而影響混凝土的強度）。標準養護室內的試件應放在支架上，彼此間隔10～20mm，試件表面應保持潮濕，并不得被水直接沖淋。--5分；3.同條件養護試件的拆模時間可與實際構件的拆模時間相同，拆模后，試件仍需保持同條件養護。--2分；4.標準養護齡期為28d（從攪拌加水開始計時）。非標準養護齡期一般為1d，3d，7d，60d，90d，180d。--2分；

66,混凝土立方體抗壓強度的試驗步驟。,1.檢查所采用的壓力試驗機是否符合要求，并選擇合適的量程。--2分；2.試件從養護地點取出后立即進行試驗。--2分；3.在試驗過程中應連續均勻的加荷。--2分；4.當試件接近破壞開始急劇變形時，應停止調整試驗機油門，直至破壞。然后記錄破壞荷載F--4分；

67,簡述水泥混凝土拌和物坍落度試驗方法與步驟,答：1、先用濕布抹濕坍落筒、鐵鍬、拌和板等用具。--1分；2、按配合比稱量材料：先稱取水泥和砂并倒在拌和板上攪拌均勻，在稱出石子一起拌和。將料堆的中心扒開，倒入所需水的一半，仔細拌和均勻后，在倒入剩余的水，繼續拌和至均勻。拌和時間大約4～5min。--2分；3、將漏斗放在坍落筒上，腳踩踏板，拌和物分三層裝入筒內，每層裝填的高度約占筒高的三分之一。每層用搗棒沿螺旋線由邊緣至中心插搗25次，要求最底層插搗至底部，其他兩層插搗至下層約20～30mm。--2分；4、裝填、插搗結束后，用鏝刀刮去多余的拌和物，并抹平筒口，清除筒底周圍的混凝土。隨即立刻提起坍落筒，操作過程在5～10s內完成，且防止提筒時對裝填的混凝土產生橫向扭力作用。--2分；5、將坍落筒放在已坍落的拌和物一旁，筒頂平放一個朝向拌和物的直尺，用鋼尺量出直尺底面到試樣頂點的垂直距離，該距離定義為混凝土拌和物的坍落度，以mm為單位，結果精確至5mm。以同一次拌和的混凝土測得的兩次坍落度的平均值作為試驗結果，如果兩次結果相差20mm以上，則需做第三次，而第三次結果與前兩次結果均相差20mm以上，則整個試驗重做。--3分；

68,試簡述EDTA滴定法快速測定水泥穩定土中水泥劑量的試驗步驟。,（1）配制水泥劑量為0%、2%、4%、6%和8%的混合料；--1分；（2）在混合料中加入氯化氨溶液，拌勻后放置一定時間，取出上部懸浮液；--1分；（3）在懸浮液中分別加入氫氧化鈉和鈣紅指示劑，用EDTA二鈉標準液滴定到純藍色，記錄EDTA二鈉的耗量；--2分；（4）以不同水泥劑量混合料消耗EDTA二鈉的毫升數為縱坐標，以水泥劑量（%）為橫坐標繪制標準曲線；--2分；（5）選取代表性的水泥混合料，按照以上步驟進行溶解、攪拌和滴定，確定EDTA二鈉的實際消耗量；--2分；（6）利用繪制的標準曲線和EDTA二鈉的實際消耗量確定混合料中的水泥劑量。--2分；

69,試簡述測試石灰中有效氧化鈣含量的試驗步驟。,（1）確定鹽酸標準溶液的當量濃度；--2分；（2）稱取0.5g試樣于三角瓶中，分別放入蔗糖、干玻璃珠和蒸餾水，加塞振蕩；--2分；（3）加入酚酞指示劑，用鹽酸標準溶液滴定，至溶液的粉紅色顯著消失為止；--3分；（4）按公式計算有效氧化鈣的含量。--3分；

70,簡述無機結合料穩定土的擊實試驗（甲法）的試驗步驟.,1、預定5～6個不同含水量，依此相差1%～2%，且其中至少有兩個大于和兩個小于最佳含水量。--1分；2、按預定含水量制備試樣。將1份試樣平鋪于金屬盤里，將事先計算得的該份試料中應加的水量均勻地噴灑在試料上，用小鏟將試料充分拌和到均勻狀態，然后裝入密閉容器或塑料口袋中浸潤備用。--2分；3、將所需要的穩定水泥加到浸潤后的試料中，并用小鏟或其它工具充分拌和到均勻狀態。--1分；4、將試樣分五次倒入筒內，整平其表面并稍加壓緊，然后進行第一層的擊實。擊實時，錘高應為45cm，錘跡均勻分布。第一層擊實完后，把表面拉毛，然后重復上述做法。最后一層擊實完后，試樣超出試筒頂的高度不大于6mm。超出過大的試樣應做廢。--2分；5、用刮土刀沿套環內壁削挖后，扭動并取下套環。細心刮平試樣并拆除底板。如有突出或有孔洞，則應細心刮平或修補。稱其質量并準確至5g。--2分；6、用脫模器推出筒內試樣，從試樣內部從上到下取下兩個有代表性的樣品，測定其含水量，計算至0.1%。--2分；

71,某路面基層為水泥穩定土，已知水泥劑量為t=5%，最大干密度為ρd=2.28g/cm3，最佳含水量為ω0=6.8%，風干土含水量為ω1=2.4%，要求壓實度為K=98%。計算配制一個標準規格試件（試件尺寸直徑×高=150mm×150mm）所需要的風干土質量、水泥、水的質量分別為多少？,"答.試件質量：m0=ρd×(1+ω0)×153×π×0.25×K

2.28×(1+6.8%)×153×π×0.25×98%=6325.5(g)--3分；

所需水泥質量：mc=m0×t/((1++ω0)×(1+t))

=6325.5×5%/((1+6.8%)×(1+5%))=282.0(g)--2分；

所需風干土質量：m土=m0×（1+ω1）/((1++ω0)×(1+t))

=6325.5×（1+2.4%）/((1+6.8%)×(1+5%))=5776.1(g)--3分；

所需水重：mw=m0-mc-m土=6325.5-282.0-5776.1=267.4(g)--2分；"

72,試述水泥石灰綜合穩定粘性土的無側限抗壓強度試驗時配制混合料的步驟。,（1）稱取一定數量的風干土并計算干土的質量；--2分；（2）向干土中加水，使粘性土的含水量較最佳含水量低3%；--2分；（3）將粘性土、水和石灰拌和均勻后放在密閉容器里浸潤12~24h；--3分；（4）在浸潤后的試料中，加入預定數量的水泥和預留的3%的水，拌和均勻后的混合料在1h內用反力架和液壓千斤頂制件。--3分；

73,簡述水泥穩定類材料的無側限抗壓強度試驗過程。,（1）準備試料：將具有代表性的風干試料用木錘和木碾搗碎，但應避免破壞顆粒原粒徑。將搗碎材料過篩分類，在試驗前一天取試料測定風干含水量；--2分；（2）測量無機結合料混合料的最佳含水量和最大干密度；--2分；（3）制試件：取風干料并計算質量放在長方形盤子內，向土中加入水至最佳含水量，并加入預定數量的水泥和石灰攪拌均勻，按照預定干密度制件。--2分；（4）養生：試件脫模后稱重，放入恒溫室中養生7天，養生最后一天放在水中浸泡；--2分；（5）取出試件，吸干表面水后稱重，精確測量試件高度，然后放在路面材料強度試驗儀上進行抗壓強度試驗；--2分；（6）計算.

74,試簡述粉煤灰細度的試驗步驟。,（1）稱取50g粉煤灰試樣，精確至0.1g；--2分；（2）倒入0.045mm方孔篩上，放在氣流篩析儀上篩3min；--3分；（3）稱量篩余物，準確至0.1g。--3分；

75,試簡述粉煤灰燒失量的試驗步驟。,將空坩鍋放入高溫爐中灼燒后取出冷卻，稱量；--2分；將烘干的粉煤灰放入空坩鍋內并升溫，取出冷卻，稱量；--3分；根據烘干的粉煤灰質量和灼燒過程的損耗量計算燒失量。--3分；

76,簡述灌砂法試驗中灌砂筒下部圓錐體內砂的質量的標定過程。,（1）按規定方法向灌砂筒內裝砂并稱取砂的質量，以后每次標定均維持該裝砂質量；--2分；（2）打開開關讓灌砂筒內砂自由流出，并使流出砂體積與試坑體積或標定罐體積相當，關閉開關；--2分；（3）將灌砂筒輕移至玻璃板上，打開開關讓砂流出，直至砂不再流出關閉開關，取走灌砂筒；--2分；（4）收集并稱量玻璃板上砂的質量；--2分；（5）重復上述步驟三次，其平均值即為灌砂筒下部圓錐體內砂的質量。--2分；

77,灌砂法試驗中如何標定和計算量砂的單位質量？,（1）用水確定標定罐的容積V，準確至1mL；--1分；（2）將裝有質量為m1砂的儲砂筒放在標定罐上，打開開關讓砂流出至不再下流時，關閉開關。取下灌砂筒，稱取筒內剩余砂的質量m3，準確至1g；--2分；（3）按下式計算填滿標定罐所需砂的質量ma：ma=m1-m2-m3式中：ma——標定罐中砂的質量（g）；m1——裝入灌砂筒內砂的總質量（g）；m2——灌砂筒下部圓錐體內砂的質量（g）；m3——灌砂入標定罐后，儲砂筒內剩余砂的質量（g）；--4分；（4）重復上述測量三次，取平均值；--1分；（5）按下式計算量砂的單位質量γS：γS=ma/V式中：γS——量砂的單位質量（g/cm3）；V——標定罐的容積（cm3）。--2分；

78,請論述灌砂法測定壓實度的主要過程。,"答.（1）選擇適宜的灌砂筒；--1分；（2）標定灌砂筒下部圓錐體內砂的質量；--1分；（3）標定量砂的單位質量；--1分；（4）在試驗地點選擇平坦表面，打掃干凈；--1分；（5）將基板放在干凈的表面上，沿中心鑿洞，鑿出的材料放入塑料袋，該層材料全部取出后，稱總質量。--2分；（6）從材料中取樣，放入鋁盒，測定其含水量；--2分；（7）將基板放在試坑上，將灌砂筒安放在基板中央（筒內砂質量已知），打開開關，讓砂流入試坑內，不再流時，關閉開關，小心取走灌砂筒，稱剩余砂的質量。--2分；（8）計算壓實度。

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79,簡述灌砂法試驗的現場測試步驟。,（1）選擇一塊表面平坦的試驗地點，并將其清掃干凈，其面積不得小于基板面積；--1分；（2）將基板放在平坦表面上。當表面粗糙度較大時，需按規定方法測量灌砂筒下部圓錐體內及基板和粗糙表面間砂的合計質量；--1分；（3）取走基板，收回留在表面的量砂，重新將表面清掃干凈；--1分；（4）將基板放回原表面，沿基板中孔鑿洞，并隨時將鑿松的材料放入塑料袋或試樣盒內，不使水分蒸發，試洞深度應等于測定層厚度，并不得混入下層材料，稱量全部取出材料的總質量；--2分；（5）按規定從挖出材料中取樣測定其含水量；（6）按要求將基板和灌砂筒依次安放在試坑上，打開開關讓砂流入試坑內，當儲砂筒中砂不再下流時，關閉開關。取走灌砂筒，并稱量剩余砂的質量；--2分；（7）如清掃干凈的平坦表面粗糙度不大，可省略⑵和⑶的操作，直接將灌砂筒對準安放在挖好的試坑上，不放基板，參照⑹的操作稱量剩余砂的質量；--2分；（8）取出灌砂筒內剩余砂以備再用，若量砂濕度變化或混有雜質，則應烘干、過篩并放置一段時間，使其與空氣濕度達到平衡后再用。--1分；

80,用灌砂法測得灌滿試坑的砂子質量為2.820Kg(砂的密為1.70g/cm3)，試坑內挖出濕土的總質量為2.860Kg，用烘干法測得含水率為9.5%，求出土的干密度和濕密度。,"答：

V=2.82×1000÷1.70=1658.82（cm3）--2分；

ρ=2.86×1000÷1658.82=1.72（g/cm3）--3分；

ρd=1.72÷（1＋0.095）=1.57（g/cm3）--3分；

濕密度為1.72（g/cm3），干密度為1.57（g/cm3）。--2分；

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81,簡述環刀法測試路基土壓實度的試驗方法與步驟。,答：（1）擦凈環刀，稱取環刀質量，準確至0.1g。--1分；（2）在試驗地點，將面積約30cm×30cm的地面清掃干凈，并將壓實層鏟去表面浮動及不平整的部分，達一定深度，使環刀打下后能達到要求的取土深度，但不得將下層擾動。--2分；（3）將定向筒齒釘固定于鏟平的地面上，順次將環刀、環蓋放入定向筒內與地面垂直。--1分；（4）將導桿保持垂直狀態，用取土器落錘將環刀打入壓實層中，至環蓋頂面與定向筒上口齊平為止。--1分；（5）去掉擊實錘和定向筒，用鎬環刀及試樣挖出。--1分；（6）輕輕取下環蓋，用修土刀自邊至中削去環刀兩端余土，用直尺檢測直至修平為止。--2分；（7）擦凈環刀外壁，用天平稱取出環刀及試樣合計質量，準確至0.1g。（8）自環刀中取出試樣，取具有代表性的試