-z.國道G210都勻小圍寨至深河橋〔獨山段〕一級公路工程二標段預制梁體架設安裝施工案復核：大漢建立實業集團國道G210都勻小圍寨至深河橋〔獨山段〕二標段工程經理部二O一七年五月目錄一、編制依據1二、編制原則1三、工程概況2四、施工組織規劃41、人員配置42、機械設備配置5五、預制T梁架設順序6六、施工工藝及施工法71、施工工藝72、施工準備73、架橋機的拼裝94、梁板運輸135、梁板架設156、施工考前須知177、施工質量驗收標準22七、質量體系及保證措施231、工程質量保證體系232、工程質量保證措施26八、平安保證體系及保證措施291、建立平安保證體系292、平安保證措施30九、文明施工及環境保護371、文明施工保證體系及措施372、環境保護體系及措施38十、緊急事故處理預案 38一、編制依據1、?國道G210都勻小圍寨至深河橋〔獨山段〕一級公路工程二標段施工圖設計?2、?公路工程技術標準?JTGB01-20143、?公路橋涵設計通用規?JTGD60-20154、?公路橋涵地基與根底設計規?JTGD63-20075、?公路橋涵施工技術規?JTG/TF50－20116、?公路工程施工平安技術規?JTGF90-20157、管理公司文件?獨山工程平安文明施工標準化實施細則?8、管理公司文件?高速公路施工標準化技術指南〔第四分冊橋梁工程〕?編制原則1、格遵守合同所規定的施工工期期限，積極穩妥、合理安排施工，確保工程質量，爭創優質工程。2、管理人員和施工隊伍：組織精干、高效的工程管理機構，選派具有多年高速公路橋梁安裝經歷的管理人員和技術人員組成強有力的工程領導班子，就近調集具有類似工程施工經歷專業施工隊伍參加本合同段施工。3、施工組織：統籌安排施工，做到均衡生產，采用先進的組織管理技術，提高施工機械化程度，降低本錢，提高勞動生產率，減輕勞動強度。4、機械設備配套：采用先進的機械設備，組成配套合理、高效的機械化作業線，充分發揮設備的生產能力。5、文明施工和環境保護：合理布置生產生活臨時設施，施工生產按標準化作業，配合業主與地搞好關系，做到文明施工。格按照?環境保護法?要求，積極維護當地自然環境和生態環境，保持線路兩側原有植被，最大限度地減少施工自然生態的破壞，保護環境，防止水土流失。三、工程概況1、深河大橋位于省獨山縣影山鎮頂巖南至麻萬鎮北側，橋位處地形起伏較大，小山包呈不規則分布，山包間低洼處匯水均注入深河。橋位處深河斷面呈V字形，河槽寬約15~60米，深約40米，河槽底為基巖，兩側河岸陡峭，灌木茂密。路線線位較高，橋梁不受水文控制，服從線路走向，以深河橋河槽為基準向前后向布設，左右幅錯布置。橋位起于一較陡峭山坡，分別跨越一較平坦臺地、西南油管線、深河和一片較陡峭斜坡后，止于另一側山前臺地。地質構造以強風化以及中風化灰巖為主，根據地勘報告資料顯示橋位區無特殊性質巖土，未見巖溶、滑坡、崩坍等不良地質現象。設計深河橋橋梁分左、右幅。左幅：起點樁號為ZK14+164.6，終點樁號為ZK14+770.8,橋長606.2米，橋梁交角為90°。橋型布置為5×40m〔連續T梁〕+〔60+100+60〕m(連續梁拱組合體系)+6*28.7m(連續T梁)。本橋平面位于直線和緩和曲線上，橋面橫坡比為2%，縱斷面縱坡1.3%；墩臺徑向布置。右幅：起點樁號為K14+140.3，終點樁號為K14+433.08米，橋梁交角為90°。橋型布置為5×40m〔連續T梁〕+〔60+100+60〕m(連續梁拱組合體系)。本橋平面位于緩和曲線及R=700m的右偏圓曲線上，橋面橫坡比為2%，縱斷面縱坡1.3%；墩臺徑向布置。橋面寬度29m=4.0m〔人行道〕+8.5m〔輔道〕+0.5m〔護欄〕+3.0m〔側分帶〕12.0m〔機動車道〕+0.5m〔護欄〕。深河大橋共有40mT梁120片，30mT梁72片。單片30mT梁重量表1位置混凝土用量〔m3〕重量〔t〕D80伸縮縫D160伸縮縫D240伸縮縫D80伸縮縫D160伸縮縫D240伸縮縫邊跨邊梁28.3228.3528.5576.476.577邊跨中梁28.7828.7729.0777.777.778.5中跨邊梁28.5228.5229.17777778.7中跨中梁29.0029.0029.6078.378.379.9單片40mT梁重量表2位置混凝土用量〔m3〕重量〔t〕D80伸縮縫D160伸縮縫D240伸縮縫D80伸縮縫D160伸縮縫D240伸縮縫邊跨邊梁50.5350.5750.44136136.5136邊跨中梁51.5851.5851.45中跨邊梁51.2751.2751.27中跨中梁52.3252.3252.321411411412、梁場建立概況本工程根據橋梁分布和地形特點，結合路基施工、橋梁根底及下部構造施工進度，綜合考慮梁場。四、施工組織規劃根據工程總體施工進度安排，下部構造分部零散，高墩施工組織充分根據樁基施工進度，關鍵考慮預制場架設梁體工期〔優先保證半幅暢通〕、重點考慮施工設備和班組配備等因素，科學合理組織施工。1、人員配置為全面實現工期、質量、平安、文明等要求，優質、高速完本錢工程，根據本工程的特點，建立領導管理組織機構。組織技術經歷豐富現場技術人員進展現場管理。〔1〕施工管理人員配置表主要管理人員配置序號姓名職務備注1海英工程經理施工總負責，全面指揮協調、平安、質量、進度總負責2晴總工技術總負責3梁祖彥質檢工程師施工質量管理4猛測量工程師現場測量管理5蒙平橋梁工程師預制梁安裝技術指導、管理6洪騰平安生產部施工平安管理7白艷春實驗室主任試驗管理8新竹質檢員現場質量管理9鵬飛技術員現場技術管理10覃新春技術員現場技術管理11鵬飛技術員現場技術管理12偉浩技術員現場技術管理1316爽名技術員預制梁場施工技術管理14興華試驗員現場試驗15湯廣和平安員現場平安管理16思維平安員現場平安管理17鄧九珠測量員現場測量〔2〕施工作業人員配置本著專業化和機械化施工、便于組織協調的原則，針對本工程的特點，結合現場實際情況，預制場安排1個T梁安裝班組，負責架橋機架設梁體的作業。表現場施工人員配置表序號工種人數備注1帶班1現場操作施工2電工1現場電力控制3操作手4現場機械操作4輔助工10現場施工輔助施工2、機械設備配置表主要機械設備表序號設備名稱設備數量狀態備注1龍門吊3套良好預制場預制梁裝車2運輸平板車4臺良好預制梁運輸3步履式雙導架橋機1臺良好預制梁安裝4吊車2臺良好五、預制T梁架設順序1、架設順序根據業主下發通車要求，架橋機方案從輸油管道1#橋開場，待完成輸油管道1#橋預制T梁架設后，再轉移至深河大橋進展架設，深河大橋預制梁架設采用左右幅別離架設。同時運梁道路，臨時存梁場地的工作也應提前準備，具備安裝施工要求。2、工期安排深河大橋右側：2017年7月20日-2017年10月9日深河大橋左側：2017年10月10日-2018年4月30日-z.六、施工工藝及施工法1、施工工藝圖預制梁板安裝施工工藝流程圖2、施工準備〔1〕測量放樣在T梁未安裝前，在蓋梁砼強度和支座墊混凝土到達強度后，測量放出梁端位置橫線及支座中心位置，利用墨線彈放出底部輪廓線和預制梁邊線，用水準儀對各支座墊頂面標高進展復核測量，如不符合設計要求，必須進展鑿平或鑿除重新澆筑，直至符合設計要求為止；采用全站儀在蓋梁上測放橡膠支座縱橫軸線以及T梁的安裝中心線。圖支座布置圖〔2〕支座安裝本橋設計T梁支座采用GJZ矩形板式橡膠支座。支座在安裝前，應全面檢查產品合格證書，并按要求進展抽檢。如不符合設計要求，不得使用。安裝支座前，將下墊鋼板外表及梁底面清理干凈。在蓋梁定出支座位置，安裝永久橡膠支座。用墨線標出支座中心線，墊中心線和橡膠板中心線梁安裝線應重合。支座安裝位置應準確，并注意安裝平整，支座不得發生偏歪，不能脫空。表支座安裝質量要求序號檢查項目允偏差1支座中心與主梁中線〔mm〕應重合，最大偏差＜22高程符合設計要求3支座四角高差〔mm〕＜24活動支座順橋向最大位移〔mm〕±2505支座上下各部件縱軸線必須對正〔3〕梁體檢查為防止同橋跨及相鄰預制梁之間高差過大，同一跨各預制梁的存梁時間應根本一致，相鄰跨的預制梁的存梁時間也應相近。T梁安裝前，檢查其外觀和構件的預埋件尺寸、位置，其偏差應符合設計要求。并檢查T梁在存放時，是否受到污染和損壞。如有污染，則應進展清理后可吊裝；如有開裂等病害，則應報監理工程師，分析原因，并進展處理后可使用。每片梁出場吊裝前大梁兩端頭必須用墨斗彈出中心線，以利校正支座中心線與主梁中心線是否重合，并校正安裝梁是否符合垂直度要求。3、架橋機的拼裝〔1〕施工流程準備工作→架橋機拼裝試吊→軌道鋪設→架橋機移動就位〔待架梁跨位置〕→安裝支座、臨時支座，同時梁片支座位置、高程等測量→梁片順橋向移動到待架梁跨位置→落梁、就位→焊接、綁扎支撐結實→架設下一片梁→單跨架設完成后架橋機移動過。〔2〕架橋機的拼裝①架橋機拼裝在首架橋梁橋臺后的路基上進展。架橋機的安裝分四局部進展，首先，拼裝前后兩個支點；其次，拼裝承重局部主導梁及天車；再次，拼裝引導梁及前臨時支腿；最后，安裝、調試電氣化及其他設備。完成拼裝架橋機經工程部組織自檢合格后報監理工程師，待檢車合格后可進展T梁試吊。檢查容及檢查工程見附表1。②為驗證該架橋機設計及制造的可行性，支座安裝完成后，進展現場試驗：即對架橋機進展T梁試吊，即實際演習，對該架橋機進展全面檢驗及觀測，一旦發現問題，及時找出原因所在，并予以處理，以免造成重后果，同時報告安監等相關部門檢查、驗收。〔3〕架橋機具體參數型號：JQSB40/150①整機工作參數：表架橋機工作參數表工作級別起重量架設梁跨導梁間距起升高度工作速度一號小車二號小車一號小車二號小車一號小車二號小車縱移臺車整機橫移導梁縱移起升小車行走起升小車行走吊梁縱移A375噸75噸40米4.8米5.7米5.7米0.6米/分3米/分0.6米/分3米/分4.7米/分3米/分3米/分機構參數表表架橋機機構參數表機構名稱1/2號小車運行縱移臺車車運行前/中支點運行縱移小車運行電動機型號YEJ123S-8YEJ90L-4YEJ123S-8YEJ90L-6功率2.2kw1.5kw4×2.2kw4×1.1kw轉速710rpm1440rpm710rpm910rpm減速器型號BWY2718-87-2.2BLY2218-121-1.5kwBWY2718-121-2.2kwBLY2215-121-1.1kw速比87121121121鋼絲繩型號一號小車22-NAT6*37+FC-1770-ZZ-208-二號小車22-NAT6*37+FC-1770-ZZ-208-整機裝機容量56Kw適宜橋型直橋、斜橋R≥400m曲線橋架橋機主要由主導梁、引導梁、輔助頂桿、前支點、后支點、前支腿、后支腿、橫梁、吊重行車、橫移軌道、電控系統的組成。架橋機前后支腿位置是活動的可以根據架設橋梁的跨徑可以調整，JQS40/150可適用于40m、150T以下混凝土預制梁的安裝架設。可以滿足工程標段30m、40m預制T梁架設。〔4〕架橋機整機前移①主導梁前移先將導梁上兩縱移臺車移至主導梁中間位置。然后通過前、后支點，縱向向前推進主導梁。②前、后支點前移松開后支架所有索緊裝置。用橫軌吊鉤將后部橫軌與后臺車捆在一起。墊好后支腿下墊木，用水平尺超平，啟動泵站，同時同步頂出前、后支腿油缸。前支腿頂出支撐在制定位置，后支腿接觸到墊木時，先試壓，檢查墊木是否平穩。確認無誤后，油缸再次頂出，至后部橫軌及枕木離開地面30~50mm止。關閉泵站，去除臺車前的所有障礙物，開動后電葫蘆前行前、后支點系統。當前、后支點行進至待架跨制定支撐位置后，安擺架橋機橫移軌道，要求橫軌采用枕木“井〞字支墊，支墊須克制橫坡，以保障邊梁架設工況架橋機的穩定平安。橫軌安裝就位后，調整前、后支點，準備落位。啟動泵站，緩慢勻速同步縮回前、后支腿油缸，如一次落不下來，可重復一次，將前、后支點落實到指定位置，將后油缸完全縮回。關閉泵站，松開臺車與橫軌間的聯接。圖架橋機支腿支墊示意圖〔5〕架橋機橫移直接利用橫向移動電氣控制設備按指揮操作，其中，在橫移前，反復檢查驗收橫軌的支墊可靠情況和測量復核橫坡是否符合操作規程。4、梁板運輸梁板運輸采用專用運梁車運輸，運梁車承重大于梁體重量。〔1〕運量通道為保證運梁車行進平安及減少橋面預埋剪力鋼筋損傷，預制梁采用專用運梁通道進展梁體運輸，并保證運量通道暢通。①橋面運梁通道圖橋面運梁通道布置圖橋面運梁通道采用摻水泥后的渣進展鋪設，厚15cm。在通道兩側采用10×15cm木進展固定控制，防止渣經運梁車碾壓后向兩側分散。②路基運梁通道在輸油管1#橋架設前，對路基運梁通道進展整理，防止上、下行陡坡，對坑洼而上下不平時，及時進展修理整平。對運梁通道上、下行坡面段采用機械整平壓實處理。〔2〕T梁運輸①運梁時，應采用相應措施使梁在運輸過程相對穩定，梁端兩側使用加固撐。墊板應用硬雜木完好的根木改制，制止使用膠合板或膠模板。②運梁車應設活動轉盤以免搓傷T梁混凝土。③重車下坡應緩慢行駛，并應防止緊急剎車，駛至轉彎或上下坡時，應降低車速，同時注意兩側行人和障礙物。④運梁車運輸T梁時，除一名駕駛員主駕外，還應指派一名助手，協助瞭望，及時反映平安情況和處理平安事宜，運梁車上不得坐人。⑤牽引車上應懸掛平安標志。⑥運輸邊梁時，應在一側加重，使T梁重心居中，到達運梁穩定。⑦運梁車穿越便道時，應設置標牌，并有專人看守。⑧為平安起見，運梁車每次裝運梁板1片。5、梁板架設圖預制梁板架設示意圖〔1〕安裝順序T梁安裝的順序為：先兩邊，后中間，即應先安裝架橋機和跨以外的兩邊梁，再安裝跨不需墩頂橫移安裝的中間局部梁板，安裝順序不限，T梁需安放在支座上，支座的位置、標高須格控制。〔2〕喂梁①運梁平車運梁：啟動運梁平車，把預制梁運到后支位置，讓預制梁前吊裝正好在前天車正下；②前天車起吊梁片：如果用鋼絲繩作吊具，必須加護鋼瓦再行起吊，如果用鋼帶作吊具，可在橫擔梁上放置竹膠板再行起吊，起吊高度以預制梁隔板能過運梁平車為準；③喂梁：同時啟動后運梁平車和前天車，以同一速度吊梁前行，直到后天車到后支位置，讓預制梁后吊裝正好在后天車正下；④后天車起吊梁片：如果用鋼絲繩作吊具，必須加護鋼瓦再行起吊，如果用鋼帶作吊具，可在橫擔梁上放置竹膠板再行起吊，起吊高度以預制梁隔板能過運梁平車為準。〔3〕天車吊運架橋機將梁緩緩吊起，起動架橋機上的電動滑車，前移至橋垮位置。吊梁時，應先將主梁吊離軌道平車20cm，暫停起吊，檢查千斤頂、吊具、吊點等，確認平安后，可繼續起吊。①吊梁前行；同時啟動前、后天車以同一速度吊梁前行，直到預制梁正好在兩橋墩正上；②落梁：卷揚機動作松繩，當梁下外表離橋臺100-200mm時停頓。這時整機橫移，至該梁的落點止，再次開動卷揚機，盡量一次落梁到位。防止梁的左右、前后擺動。如果梁落點有偏差，可通過人力撬動動作來調整③梁板連接：安裝到位的T梁應立即焊接橫隔板、濕接縫鋼筋，為保證梁體橫向連接整體受力，橫隔板鋼筋進展全部焊接，濕接縫鋼筋自梁端2.5米起每間隔5米進展焊接，焊接長度不少于2.5米。完成單架設后，經自檢合格后報監理工程師檢查合格后，架橋機過進展下架設。檢查容見附表2。〔4〕架橋機過①將兩縱移臺車移至中支點后，收起輔助頂桿，液壓收起后支點。②將主導梁前移14.5m至前輔助頂桿到位于前墩柱并支好，頂起后支點并支墊好。③將中支點收起并前移至前墩臺架梁位，收起前支點，驅動前支點縱行動力至前墩臺并支好。兩臺行車始終置于中支點后。鎖好前支點及導梁。④收起前輔助頂桿、后支點，解除前支點與導梁體固定件。⑤將導梁體從原位前行15.5米，并鎖固前、中支點與導梁鎖定機構。完成架橋機過，進展下T梁架設。6、施工考前須知〔1〕架橋機安裝時的考前須知①架橋機拼裝位置要選擇好，不得有架橋機縱橫移動的障礙，架橋機中支點盡量處于己安裝梁的端部梁肋位置。②架橋機各節桁架間采用栓接，銷棒使用前仔細檢查其質量，安裝時盡量使用龍門架銷接。架橋機頂升時支腿處要支墊較大剛度的分配梁，以免過大的集中力將橋面板損壞。③架橋機拼裝后將軌道端部止滑塊安裝結實，可進展縱橫移運行，以策平安。〔2〕架橋機調試試吊裝考前須知①全面檢查檢查前、后橫移軌道檢查前、后橫移軌道是否水平，軌道梁是否落實，前后支腿是否穩固，軌道梁橫向鋪設的枕木應平整穩固，與軌道梁接觸密。檢查兩主導梁間聯接是否可靠聯接各節導梁的銷子必須削死、到位。導梁間各聯桿、聯架栓、銷接牢靠，螺栓不允松動。檢查各臺車聯接是否可靠，潤滑是否良好減速機與臺車聯接必須緊固、可靠。各聯接螺栓必須栓死。銷軸要到位、銷死。橫移臺車拉桿長度要調整適中，插銷銷死。潤滑油涂抹均勻。檢查橫移臺車與橫移軌道的位置是否準確臺車鋼軌與鋼軌接觸面必須密，且不能出現重的啃邊現象。如果出現，要調整軌道，將其撥正。檢查前、后支架聯接是否可靠各螺栓必須緊固可靠，且前臺車上支架整體要與水平面垂直，偏差±0.2°，前支架各聯接螺栓必須緊固可靠，且與水平面的垂直偏差為±0.2°。檢查主橫梁聯接螺栓緊固可靠，兩主橫梁間的聯接板栓接緊固可靠。兩主橫梁上軌道高度差控制在2mm圍，平行度±2mm。檢查起重行車螺栓緊固，軸承、鏈條潤滑良好。鏈條活節要銷死。卷揚機平放于行車上，不允傾斜。卷揚機座、減速機螺栓尤其要注意檢查。卷揚機鋼絲繩要整齊纏繞，不允重疊，鋼絲繩不應有扭曲、斷股及重的變形等現象。懸掛定滑輪的銷軸鎖母必須備緊。調整卷揚機制動，使其靈活、可靠，可用吊重物法調整。檢查電氣及各運行部件運轉接通電源，檢查電壓表指示是否正常。如正常，首先檢查電器柜及控制柜的按鈕及接觸器等電器元件是否正常工作，無異常后，在按順序從上至下點動各減速機電機，觀察動作是否正常。同時調整電機轉向順序。均正常后，各運行部件分別空轉至少四次，每次不得低于10分鐘，然后檢查各緊固件是否松動，電機、減速機、軸承部位是否過熱。檢查減速機制動是否正常。如不正常，調整制動部位彈簧壓片，必須保證制動的可靠性。開動液壓站，系統不允有不正常響聲。壓力表指示不得超過16MPa。操作各個油缸，往復運行數次，觀察油缸工作是否正常，之后檢查油缸聯接法蘭螺栓是否結實，油管、液壓閥及各個接頭處是否漏油。②試吊梁考前須知將梁采用龍門吊平放于運梁車上，左右支撐。支撐采用10×10cm的木進展支撐，四點同時支撐，要求穩固、可靠。檢查無誤后，開動運梁車，到達橋機前主橫梁縱移臺車正下止。然后將運梁車輪前后頂住。用水準儀將整機調整水平，縱向誤差±100mm，橫向誤差±5mm。要到達允誤差要求，就必須要求在安裝時，將前后軌道梁調整水平，保證在誤差允圍。將前卷揚機動滑車放下，再開動泵站，將后支腿油缸頂出，支于墊木上，先試壓一下，再提起，檢查墊木是否平穩，用水平尺檢查確認無誤后，再次頂出油缸，至頂住墊木且使油缸受力即可。限度為臺車輪不離開軌道。上述油缸動作，必須是對稱兩油缸同時動作，保證兩導梁相對高度一致。將動滑輪銷于吊具上，將梁與吊具聯接結實，各銷軸必須銷死。檢查起吊鋼絲繩有無擠壓、重疊，確認均正常后，起動前卷揚機，使鋼絲繩受力，但梁不離開運梁車。這時撤掉運梁車斜支撐。檢查梁底面是否與運梁車有掛聯處，確認沒有后，再起動卷揚機，將梁前端提起，至離開運梁車橫梁上外表50mm左右，檢查卷揚機制動是否正常，無誤后，再次啟動卷揚機，將梁提至離開運梁車橫梁上外表100mm時停頓。起動前縱移臺車前行，前移預制梁。當縱移臺車行至導梁中間時停頓。用標尺測量兩側導梁撓度，并做記錄，啟動前縱移臺車，吊梁繼續前行。其間假設有必要，則可啟動前卷揚機將預制梁繼續上提，以預制梁與前運梁平車橫移不發生干預為準。當梁行至其后吊點，到達后縱移臺車位置時，前縱移臺車停頓前進。開動后卷揚機，落下動滑車，將動滑車與吊點吊具銷接，將梁與吊具聯接結實，各銷軸銷死。卷揚機提升，至鋼絲繩受力為止。撤掉兩邊斜支撐。這時卷揚機提升，至梁離開平車50mm左右，檢查卷揚機制動及鋼絲繩、吊具是否正常，無誤后卷揚機提升，至梁水平時停頓。兩縱移臺車同時前行，至落梁處停車。待梁回到喂梁位置平穩后，前后兩縱移臺車同時后行，至后縱移臺車行至后運梁平車處停頓。啟動后卷揚機，落梁到后運梁車上。待梁落穩后，將兩邊斜撐支好、固定。撤掉吊具銷軸，將動滑車提起。這時將前移縱移臺車啟動，整梁后移。在行至前縱移臺車到達前運梁臺車到達前運梁車位置時，停頓縱移。啟動前卷揚機落梁至前運梁平車上，待梁落穩后，將兩邊斜支撐支好、固定。提升動滑車，然后開動運梁車，將梁移回原位。表30、40m預應力砼簡支T梁安裝要求序號檢查項目允偏差1支座中心偏位〔mm〕52豎直度1.2%3梁板縱向頂面高程〔mm〕+8，-5③架橋機移動時應注意以下要點架橋機前移時的后錨設置剎車，保證架橋機在下坡時的停機狀態不自滑。架橋機支腿頂高時要在已安裝梁的梁腹中心線上操作，如不在梁腹中心線上，可鋪設鋼橫梁把受力傳到腹板上。由于該工程的雙幅橋面最大有3%的單面坡度，因而架橋機橫移軌道宜用枕木調平，并在軌道兩側設置可靠的止滑塊，以確保架橋機橫移平安。架橋機到位后，進展較全面的平安檢查，如螺栓與銷子的連接是否結實、鋼絲繩接頭及電氣線路是否正確、電線有否破損和擠壓、液壓系統是否正常、軌道接頭是否平順，支墊是否平穩和軌距尺寸是否正確等，并進展空載試運行正常，才能進展架梁吊裝作業。梁的安裝就位移運及架梁工藝流程圖安裝前，運梁車將梁運至架橋機后跨，將兩副架移到梁吊點處，安裝吊具進展起吊，吊離運梁車面20~30cm時宜暫停檢查，對各受力部位進展觀察確認沒有問題時才能繼續起吊。梁在起落過程中應保持橫向傾斜不超過2%、兩端縱向高差應不大于30cm。兩副架同步起吊后，宜先整機橫移到待安裝梁位軸線，再縱向吞梁到前跨位置。梁落至蓋梁頂約20cm時，保持梁的穩定，微橫移到待安裝的準確位置。宜先落穩一端再落另一端，同時注意支座偏差，梁傾斜度，支座密貼。就位后應臨時支撐，將梁橫隔板上的鋼筋與已安裝梁橫隔板上的鋼筋焊接。這樣依次安裝下一片梁，整跨梁全部安裝后，可將架橋機縱向飄架，進展下一的架設。每跨梁的架設一般先安裝其中一片邊梁，再安裝其它梁。每跨第一片邊梁安裝就位時，應做可靠的臨時支撐，待與其相接的下一片梁安裝就位后，再將兩片梁橫隔板上的鋼筋互相焊接。7、施工質量驗收標準表梁〔板〕安裝實測工程項次檢查項目規定值或允偏差檢查法和頻率權值1△支座中心偏位〔mm〕梁5尺量：每抽查4～6個支座3板102傾斜度〔%〕1.2吊垂線：每檢查3片梁23梁〔板〕頂面縱向高程〔mm〕+8，-5水準儀：抽查每2片，每片3點24相鄰梁〔板〕頂面高差〔mm〕8尺量：每相鄰梁〔板〕1-z.七、質量體系及保證措施1、工程質量保證體系質量管理由總工程師負責，成立以工程處、質檢處、機料處、施工處為成員的質量領導小組，負責對該工程的質量進展全面管理，工程部日常質量管理工作由工程部質檢處負責。建立和健全質量保證體系和質量控制機構，質量管理工作由工程總工程師具體分管，質檢處負責具體工作。圖11質量保證體系框圖圖12質量檢驗程序圖2、工程質量保證措施〔1〕強化質量意識，健全規章制度①落實質量責任制，把質量工作貫穿施工全過程，使質量始終處于受控狀態。②格落實雙檢制，復核簽認制，按公路技術規和設計要求組織施工。③推行ISO9000系列標準，按質量手冊格要求。④推行我公司以往行之有效的?技術管理方法?使技術工作規化。⑤格執行施工前的技術交底制度。⑥建立格的質量檢查組織機構，全力支持和充分發揮質檢機構和人員的作用，主動承受監理工程師的監視和幫助。〔2〕抓好施工技術管理，確保工程施工質量①做好施工前的技術交底工作，對參與施工的人員，要進展施工步驟、操作法、設備使用、人員配置、后勤保障等各面的技術交底，做到施工時人人心中有數，各個環節嚴密配合，秩序井然，以便優質高效地完成施工任務。②配備完善的試驗和檢測設備及充足的試驗工程師和技術工人，加強施工試驗和質檢并承受監理工程師的指導監視。③配備完善的施工測量儀器和精干的測量技術人員、熟練技術工人，定期對測量控制網點和加密控制網點進展復測校核，在施工過程中保護測量控制點不被破壞。自覺承受監理工程師的指導。④定期對測量及試驗儀器進展檢校，保證測量及試驗檢測數據的準確可靠。⑤認真如實地做好施工原始記錄，抓好施工技術檔案管理，促使施工質量管理規化、科學化。⑥加強職工技術培訓，提高技術水平和操作技能。〔3〕加強施工工序控制，消除質量隱患①T梁安裝T梁縱橫軸線控制，縱向采用全站儀。首先在蓋梁墊上測放T梁中心線，并在T梁兩端上測放中心線，兩條中心線相對應來控制，橫向采用拉線控制。橋梁支座要按照測放的中心線放置準確，支座與梁板底部預埋鋼板嚴密接觸。②支座上下支承面的施工控制在支座安裝前應在實地準確確定好各支座的中心線及擺放位置，測定標高誤差，必要時先采用環氧樹脂砂漿調平〔而非調高〕。支座底面標高缺乏時，可在抹平后墊相應厚度的一塊鋼板〔鋼板應作防銹處理，尺寸應比支座邊各寬3cm以上〕來調整，但不得由2塊以上的鋼板疊加調整，禁采用油毛氈、橡膠板、木板等材料墊高支座。支座安裝后，要求對每個支座有無脫空或局部脫空現象等進展仔細檢查，確保支座安裝密貼。〔四〕規質量管理程序，堅持質量檢查制度施工中實行自檢、互檢、交接檢三級質量檢查制度，堅持“三不交接〞與“三不施工〞的制度，即無自檢記錄不交接，未經專檢不交接，施工記錄不全不交接；以及未經技術交底不施工，材料無合格證或實驗不合格不施工，無分項工程開工報告不施工，使工程質量始終處于受控狀態。-z.八、平安保證體系及保證措施1、建立平安保證體系工程設立平安管理機構，由主管生產的工程經理任組長，工地設專業平安員，負責工程的平安管理工作，各生產班組設專職平安員，協助班組長做好本班組的各項平安管理活動。平安保證體系見下頁。圖13平安保證體系框圖2、平安保證措施〔1〕建立平安目標貫徹執行“平安第一、預防為主〞原則，確保無重大平安責任事故發生。杜絕特別重大事故、杜絕重大事故、杜絕較大事故和一般事故，不發生平安死亡事故、傷人事故降到最低限度，使合同段成為名副其實的平安工程。〔2〕建立平安管理制度①組織管理機構建立以崗位責任制為中心的平安生產逐級負責制，制度明確，責任到人，獎罰清楚。認真貫徹執行平安生產、勞動保護面的針、政策和法規，以及地有關平安生產管理規定。建立平安保證體系，明確各部門、各級人員的平安職責。建立和實施平安生產責任制。成立綜合治理辦公室，日常辦公設在施工現場，負責防爆、防火、防洪、防盜，以及工程保衛等工作。工地設置救護室，配備醫務人員，落實保健措施，做好除害滅病和飲食衛生工作。②平安教育格廣泛開展平安生產的宣傳教育，使各級領導和廣闊職工群眾真正認識到平安生產的重要性、必要性，懂得平安生產的科學知識，結實樹立平安第一的思想，自覺遵守各項平安生產法令和規章制度。編制詳細可行的平安技術措施，逐條落實。定期和不定期的平安檢查，及時發現和解決不平安的事故隱患，杜絕違章作業和違章指揮。建立經常性的平安教育和培訓考核制度。加強特殊工種的技術培訓和平安教育。③平安紀律制定平安生產條例及獎懲措施，禁違章作業和違章指揮。格執行交接班制度，堅持每一“平安活動日〞的活動。肅現場防護裝置配備及個人防護用品發放使用管理。遵守勞動紀律，堅守勞動崗位。服從領導和平安檢查人員的指揮。特殊工種持證上崗，不得從事非本工種作業。④平安檢查制定平安生產管理及檢查制度。對檢查中發現的平安問題，要建立登記、整改、消號制度，在隱患沒有消除前必須采取可靠的防護措施。如有險情，立即停頓施工，處理合格后可施工。落實平安生產責任制，實施獎懲制度，保證“管生產必須管平安〞。〔3〕平安技術措施①技術管理措施格貫徹執行平安生產的法律法規、交通部頒發的?公路工程施工平安技術規程?〔JTJ076-95〕和?公路筑養路機械操作規程?有關平安生產的規定，認真執行工程承包合同中的有關平安要求。按照“綜合治理、從治理、標準化作業〞，建立健全平安生產保證體系和平安生產責任制。本工程屬于高空作業，危險性較大，也是本合同段的重點工程，必須編制作業指導書和上報專項技術案。平安生產列為本項工程主要容之一。對已出現的平安事故按“四不放過〞的原則進展調查、分析、處理、上報，并提出今后預防措施正確指揮和組織生產，堅持“平安第一〞的原則，格控制加班加點，防止因人員超勞、機械超疲等發生的事故。②施工機械平安技術措施機電設備和運梁車輛在投入使用前，進展檢測、驗收，確保機械狀況良好，平安運行。使用期間，格執行平安技術操作規程、細則，并定期維修、保養，保證機械設備始終處于良好工作狀態。作好運梁車輛的管理，保證行車平安。機械設備在施工現場格按要求停放，機械作業的指揮人員的指揮信號必須準確，操作人員必須聽從指揮，禁違令作業。使用鋼絲繩的機械，在運行中制止工作人員跨越鋼絲繩，用鋼絲繩起吊、拖拉重物時，現場人員遠離作業半徑，并對鋼絲繩進展定期保養，檢查更換。③施工現場平安技術措施根據工地情況，做好場地布置，合理安排臨時設施，進展平安保衛工作，布置平安防護設施和統一的平安標志，在施工現場醒目的地設置固定的大幅平安標語及各種平安操作規程牌。與T梁安裝的被穿插道路，必須用防墜網防護，防止橋上落物傷人；并按要求在危險地點懸掛GB2893—82?平安色?和GB2894—82?平安標志?規定的警告牌，施工過程中制止有人、車在橋下通過，夜間并懸掛明顯的紅燈示警。現場生產、生活區按?消防法?規定，布設足夠的消防水源和消防設施網點，消防器材有專人管理，組成業余消防隊，保證所有施工人員熟悉并掌握消防設備性能和使用法。格按照防火、防爆的有關規定設置生活區，臨時設施區域配足消防器材。④施工用電平安技術措施施工用電按?施工現場臨時用電平安技術規?要求進展設計、檢測。照明線路電壓在施工區域不大于36V，施工區域以外用220V，動力設備為380V，所有電力設備設專人檢查維護，并設示警標志。操作電氣設備，須符合如下規定：非專職電氣操作人員，不得操作電氣設備。操作高壓電氣設備，戴絕緣手套，穿電工絕緣靴并站在絕緣板上。掌上型電氣設備的操作手柄和工作中必須接觸的部位，有良好絕緣，使用前進展絕緣檢查。各種施工機械和低壓電氣設備加裝漏電保護。電氣設備有良好的接地保護，每班均由專人檢查。施工現場自備發電機，防止突然停電造成平安事故。所有用電線路均按施工組織要求分別定位懸掛，由值班電工負責檢查管理。加強工地人工挖井外用電管理，照明、高壓電力線路的架設順直，線路架設高度和照明度符合標準，防行走運行機械損壞輸電線路。臨時用電線路的安裝、維修、撤除，均由經過培訓取得上崗證的專業電工完成，非電工不準進展電工作業。⑤移梁平安技術措施移梁前召開全體施工人員工作會議，并進展全面平安技術交底。移梁作業前，預制班必須認真檢查龍門吊軌道地基、枕木、鋼軌、夾板、軌距等，加固龍門吊桿件螺栓以及橫梁貝雷片插銷。并確認軌道地基無沉陷，軌道上無障礙物。行走時應確認兩側驅動同步，發現偏移，必須停車檢查、調整。空車行駛時，吊鉤應離地面2.5米以上。機電班必須全面檢修平車底座、平車、減速機、發電機、鋼絲繩等機械設備，認真檢查電力電纜線路。加固處理存梁地基，備好枕木、木、墊板、大頭尖等材料。吊梁時穿鋼絲繩時必須用土工布包裹，防止損壞梁體及磨傷鋼絲繩。開場起吊前，運行線路的地面有人或落放吊裝物時，應鈴示警。禁吊裝物從人員上越過。吊車行駛時，吊物離圍障礙物的距離必須大于50厘米。停歇作業時，必須將吊裝物放至地面，不得將吊裝物懸在空中。移梁作業時，必須統一指揮，每臺起重機的起重量不得超過其額定起重量的80％。兩臺龍門吊機在同一軌道上作業時，兩機之間距離應大于3米，禁用一臺吊機頂推另一臺吊機。運行時，不同層高軌道上的吊機錯車時，上層吊機應主動避讓。龍門吊機吊裝的重物重量接近額定荷載時，應先吊離地面進展試吊，確認吊掛平衡時，制動良好、機構正常后，再緩慢提升、運行。禁同時操作三個控制手柄。龍門吊機運行時，禁人員上下和檢修設備。龍門吊機運行中突然停電時，必須將開關手柄放置到“0〞位。吊物未放至地面或索具未脫鉤前，操作人員不得離開操作室。禁擅自拆卸起重機的限位器等平安防護裝置。當吊裝的重物接近限位器，大、小車臨近終端，大車臨近其它起重機時，應減速慢行。禁用反向操作代替制動、用限位開關代替停車操作。禁用緊急開關代替普通開關。操作人員應在規定的平安通道、專用站臺或扶梯上行走或上下。大車軌道兩側除檢修外不得行走。禁在小車軌道上行走。禁從一臺吊機跨越到另一臺吊機上。龍門吊機的步道及機構上不得堆放物品和工具。停頓作業后，必須切斷電源，鎖緊夾軌器，鎖好門窗。〔4〕平安防重點及措施運輸平安、高處及臨邊作業等是本工程的平安防重點。針對施工特點采取如下防措施：①運輸平安防措施格機械的檢測、維修、保養和操作規程，禁違章作業。提前做好機械設備的雨季防淋措施，減輕雨季機械故障。以易發事故作為日常平安管理的重點加以防。②高處空作業平安防措施護欄處做好防護現澆段、濕接縫鋼筋及時連接。電纜每天檢查鋼軌結實平順。-z.九文明施工及環境保護1、文明施工保證體系及措施文明施工管理是工程施工創立“兩個文明〞建立的重要容，是提高工程經濟效益和社會效益的重要保證。為表達“建路想到行路人、文明施工為人民〞的便民思想，本企業將文明施工標準化管理作為本工程面對社會的窗口工程。文明施工管理目標：全面開展創立文明工地的活動，做到“兩通三無五必須〞及外環線指揮部對文明施工標準化管理的要求。〔1〕文明施工管理體系圖15文明施工體系框圖〔2〕文明施工保證措施施工現場、生活設施、作業班組管理必須格執行標準化管理規定的文明施工要求，做到規化、標準化。①根據施工現場實際需要和環境保護要求，采取隔離圍墻措施進展與外界隔離圍蔽施工。②現場人員一律佩戴工作胸卡和平安帽，遵守現場的各項規章制度，非施工人員一律不準擅自進入施工現場。③工地垃圾應隨時清理，保持現場整潔，便道應專人定時清掃，確保暢通，路面整潔。④建立責任到崗、到人的施工現場環保責任保證體系。格貫徹執行的?環保法規?，堅持“施工中最小程度的破壞，施工后最大限度的恢復〞的根本原則。⑤對于施工便道，在兩側危險及急彎處設置交通平安標志牌，以保證來往車輛的行駛平安。2、環境保護保證體系及措施〔1〕建立環境管理保證體系建立以工程經理為主要責任人，工程生產副經理帶頭的環保管理體系，平安環保部是工程環保管理的主要部門，工程施工過程中的環保體系，主要從思想、組織、過程、目標、制度、資金等六個面建立全面的環保管理體系。圖14環境管理保證體系框圖〔2〕環境保護措施按照?人民國環境保護法?、地法規、行業企業要求，并遵照執行我公司環境保護體系文件要求。在施工的同時按照“預防為主，保護優先，開發和保護并重〞的原則，制定臨時設施規劃、施工環保和生態環境保護措施，經業主、監理工程師批準后實施，并格執行。同時對全體施工人員進展宣傳教育，強化環保和生態環境保護意識。①工程材料按施工平面圖定位，分類堆放整齊，在材料堆放前場地進展清理、整平、硬化、圍砌，以防污染環境。②采取必要措施，防止施工中燃料、油、污水、廢料和垃圾等對圍環