第頁節氣門漏氣怎么回事

汽車節氣門漏氣怎么辦，該故障的多數原因是由于節氣門座與進氣管接口座處漏氣造成，嚴重時此處竄氣會熏黑發動機蓋對應處。這是由于進氣管接口座為塑膠件，僅有四顆螺釘和節氣門座固緊，或因螺釘松動，或因拆洗節氣門閥后固緊不當，致使進氣管接口座變形漏氣。

1、如采用改換進氣管座方法排除，費時費錢。修理中可采納這樣一種簡便方法，取一塊較薄防油膠皮，按進氣管接口座模印剪出外廓和通孔，加在節氣門座和進氣管接口處用螺釘固緊即可。但必須注意膠皮上不要涂抹密封膠，以免損壞氧傳感器。

2.加墊改善A型直列泵啟動性能。配裝康明斯6BT發動機的直列A型噴油泵，常因校泵調整不當，或因改換啟動加濃電磁閥后閥內泵孔尺寸不一，導致啟動軸工作行程不夠，發動機啟動困難。這種狀況下，在電磁閥(啟動加濃)與調速器殼體處，適當加上2mm厚的墊片以增加工作行程，可以改善噴油泵啟動性能。

另外節氣門清洗后如果沒有進行怠速與行車電腦的重新調整的話可能會出現這種狀況，還有就是積碳沒有處理干凈的結果。再有就是不僅要清洗節氣門，還要檢查清洗怠速馬達、噴油嘴、進氣道和燃燒室及氣門等部位的積碳。建議您去4s店進行檢查修理。

2節氣門要拆下來清洗嗎

節氣門是當今電噴車發動機系統重要的部件，他的上部是空氣濾清器，下部是發動機缸體，是汽車發動機的咽喉。車子加速是否靈活，與節氣門的清潔是很有關系的。而節氣門該不該拆下來清洗，是車主們討論比較多的焦點。

一位凱越的車主向專家請教到：

請問專家，我的車是凱越1.8，我去4S要求清洗節氣門，為何4S都不拆下來清洗，說這樣不用換枕片，就是在進氣這一面亂噴化油器清洗劑就完成，但是不拆下來根本清洗不干凈，因為背面根本清洗不到，還有怠速馬達也要拆下來才清洗干凈，另外噴油嘴拆下來清洗好不好?

專家回復如下：

清洗節氣門時可以不拆解，但是一定要把進汽的密封部位清洗干凈，怠速馬達必須拆下來才干夠清洗干凈，噴油嘴拆借清洗和免拆各有利弊，一般狀況下修理站建議免拆洗，防止出現其他不必要的浪費，比如拆下來后必須要改換密封圈或責其他一些墊片的安裝，或責在拆裝過程中出現漏油，氣等現象耽誤車主的時間。

3節氣門位置傳感器安裝位置

節氣門位置傳感器在汽車行駛中發揮的重大作用，那么關于節氣門位置傳感器在汽車中的哪個位置呢?下面我來給大家介紹一下節氣門位置傳感器在汽車中的位置的相關知識。

節氣門位置傳感器又稱為節氣門開度傳感器或節氣門開關。其主要功用是檢測出發動機是處于怠速工況還是負荷工況，是加速工況還是減速工況。它實質上是一只可變電阻器和幾個開關，安裝于節氣門體上。

電阻器的轉軸與節氣門聯動，它有兩個觸點：全開觸點和怠速觸點。當節氣門處于怠速位置時，怠速觸點閉合，向計算機輸出怠速工況信號;當節氣門處于其它位置時，怠速觸點張開，輸出相關于節氣門不同轉角的電壓信號，計算機便依據信號電壓值識別發動機的負荷;依據信號電壓在一按時間內的變化增減率識別是加速工況還是減速工況。計算機依據這些工況信息來修正噴油量，或者進行斷油控制。

節氣門位置傳感器在各個車型上的作用基本都是相同的：檢測節氣門開度使ECU判別發動機工況和負荷。在自動變速器車上為自動變速器提供節氣門開度信號。有的車還用于空氣流量計的替代信號(故障時)。

它的主電阻(碳膜電阻)是線性電阻，所以也會受到溫度的影響的，這是工作中不同意的。所以為了避免溫度對它的影響，在主電阻旁并聯假設干小電阻，用來分流。使主電阻盡量堅持不變的溫度。所以使節氣門位置傳感器整體受溫度的影響不大。

以上就是節氣門位置傳感器在汽車中的位置的相關知識的介紹，大家在知道了節氣門位置傳感器在汽車中的位置之后就可以對節氣門位置傳感器有更加深入的了解。

4節氣門位置傳感器損壞癥狀

節氣門位置傳感器在汽車行業中有著非常重要的應用，汽車在行駛過程中不免會出現故障，而節氣門位置傳感器損壞可能是故障原因之一，那么大家應該如何判定是不是節氣門位置傳感器損壞呢?節氣門位置傳感器損壞的癥狀是什么呢?本文我來給大家介紹下關于節氣門位置傳感器損壞的一些癥狀吧。

氣門位置傳感器損壞會引起發動機抖動和怠速不穩。因為節氣門位置傳感器是檢測節氣門開度的信號，發動機電腦依據節氣門的開度來調節噴油量和調整點火時間，如果節氣門損壞，發動機電腦就不能正確接收到節氣門開度的信號，導致不能準確調節噴油量和調整點火時間，嚴重的話可能不能啟動發動機。

當節氣們位置傳感器損壞時，ECU會按默認值去控制噴油，同時空氣流量計控制噴油起主要作用，不過踩下油門時，發動機起油相應慢一點。但急加速會不良，嚴重的會熄火。

節氣門位置傳感器其實是一個可變電阻，他把節氣門位置(油門大小)轉變為電信號，輸送給ECU(電腦)處理。當它損壞時，油門信號可能中斷，ECU發出停車信號，發動機熄火或不能啟動;油門信號可能斷斷續續，則發動機轉速不穩、不能按照人的指令順暢加速、減速，出現發動機與油門不協調或滯后，俗稱“不聽指揮〞或“慢半拍〞、“汽車跳麻拐〞(一陣一陣的跳躍)等現象。

把節氣門位置傳感器的插頭拔下，用萬用表檢查節氣門位置傳感器的阻值，一般是三線的，一個一個測，測到電阻了，把節氣門打開，看電阻值會不會隨之發生改變，有不有跳變狀況。

節氣門本身沒有失效保護功能，是電腦內部的程序有此功能，當節氣門出現故障后，電腦為了保證車輛可以行駛到修理廠或修理站，啟動失效保護功能，此時發動機不受駕駛員控制，依據電腦內存控制發動機按一定轉速運轉。保護發動機可以在不正常狀況下工作。

以上就是節氣門位置傳感器損壞的癥狀，大家在開車過程中一定要注意是否出現這些癥狀，如果出現一定要盡快解決，以免影響行車安全。

5檢測節氣門位置傳感器

節氣門位置傳感器在汽車等行業中有著重要作用，不過為了安全，在汽車使用過程中要常常注意日常檢查，那么常常會檢查節氣門位置傳感器的哪些部分呢?下面我來給大家介紹一下節氣門位置傳感器的日常檢查狀況。

節氣門位置傳感器電壓檢查。把導線連接器重新插好，打開點火開關，發動機ECU連接器上IDL、Vc、—E2間電壓值，應符合表2規定。VTA三端子處應存在電壓。用萬用表測量IDL—E2、Vc—E2、VTA。

節氣門位置傳感器的調整。松開節氣門位置傳感器的兩個固定螺釘，在限位螺釘和限位桿之間插入0.50mm厚薄規片，同時用萬用表檢查IDL與F的導通狀況。

逆時針轉動節氣門位置傳感器，使怠速觸點斷開，然后再順時針方向慢慢轉動節氣門位置傳感器，直到怠速觸點閉合為止，這時萬用表的電阻擋有讀數顯示，再擰緊兩個固定螺釘。

其次用0.45mm和0.55mm的厚薄規片先后插人限位螺釘和限位桿之間，測量IDL和碭之間的導通狀況。當用0.45mm厚薄規片時，IDL和E2端子間應導通;當用0.55mm厚薄規片時，IDL和島端子間應不導通。否則，應再次調整節氣門位置傳感器。

當節氣門位置傳感器發生故障時，發動機ECU可以診斷到，并使發動機進人應急狀態運行。利用V.A.G1551或V.A.G1552故障診斷儀，通過故障診斷插座可以讀取故障信息。

檢修線性輸出型節氣門位置傳感器時，可用萬用表測量電源電壓和信號電壓，桑塔納2000GSi型轎車TPS的標準數據在表3中已經標明，檢修時參照執行。如電壓值