公路隧道養護與管理工作存在的問題與對策摘要：隧道是公路、鐵路線路穿越山嶺的主要手段，在運營中常常會出現對隧道安全運營有重要影響和威脅的病害，有些隧道的病害已嚴重影響車輛的正常行使，甚至危及行車和養護人員的安全。本文主要分析了公路隧道存在的病害分類及危害程度，并對加強公路隧道養護管理工作的對策進行了探討。關鍵詞：公路隧道；養護管理；病害；對策一、公路隧道存在的病害分類及危害程度1.1隧道水害隧道的水害主要是指隧道圍巖的地下水或部分地表水，以滲漏或涌出方式進入隧道內造成的危害，包括以下幾種。隧道漏水和涌水隧道漏水和涌水會對隧道的電力設備造成不同程度的損壞，對照明設備產生銹蝕，影響設備的正常運行，降低使用壽命，增加維修費用。滲漏水促使混凝土襯砌風化、剝落，造成襯砌結構破壞。滲漏水還會軟化圍巖，引起圍巖變形；有些隧道滲水中含有對路面的侵蝕性介質，造成一般的混凝土堿化；在寒冷地區造成邊墻結冰、拱部掛冰，侵入建筑限界。滲漏水還會造成路面翻漿，危及汽車的安全行駛。嚴重滲漏水還會引發隧道基礎的沉陷，進而造成地面和地面建筑物的不均勻沉降和破壞，使得地表水和含水層水大量流失，破壞周圍的生態環境。隧道襯砌周圍積水運營隧道中地表水和地下水向隧道周圍滲流匯集，水壓力較大時會導致襯砌破裂和拱腳下沉，使圍巖的結構面軟化或泥化，使膨脹性圍巖體積膨脹。在寒冷地區造成冰脹和圍巖凍脹。在黃土隧道襯砌周圍的水還會離析土中的膠體并帶出黃土，使周圍的襯砌變成空洞。潛流沖刷主要是指由于地下水滲流和流動而產生的沖刷和溶蝕作用，使得隧道襯砌基礎下沉。它可使邊墻開裂或者仰拱、隧道內路基下沉開裂圍巖滑移錯動可導致襯砌變形開裂；對超挖回填不密實或未全部回填者，引起圍巖坍塌，導致襯砌結構破壞。1.2隧道凍害(1)拱部掛冰、邊墻結冰滲漏的地下水通過隧道襯砌混凝土裂縫逐漸滲出，在滲水點出口處受低溫影響在拱部形成掛冰，邊墻積成冰柱，尤其在施工接縫處滲水點多，結冰明顯。如不清理，掛冰越積越大，侵入限界危及行車安全。水溝因結冰堵塞，使地下排水困難，水溝(管或槽)凍裂破損。隧道襯砌周邊因水結冰而凍脹，致使隧道內各種凍害接踵而全，特別是路面結冰嚴重危及車輛的安全行駛。(2)圍巖凍脹破壞隧道修筑在不良地質地段的圍巖，如果圍巖層面及結構內含水多時，冬季就易發生凍脹破壞，致使隧道拱部和邊墻襯砌發生變形與開裂。當邊墻壁后排水不暢，積水成冰，產生凍脹壓力，會造成拱腳移動，或者墻頂內移；有的雖然墻頂不動但墻中發生內鼓現象，也有墻頂內移致使斷裂多段。如果隧道襯砌混凝土設計標號較低，抗滲性差，在地下水豐富地區，水就滲人混凝土內部。到冬季水在混凝土結構內結冰，膨脹產生凍脹壓力，經多年凍融循環使襯砌結構變酥、強度降低，造成結構破壞。隧道襯砌除結構內因含水受凍害外，由于巖體凍脹壓力的作用，也會使襯砌發生縱向裂紋和環向裂紋。1.3隧道襯砌裂損隧道襯砌裂損的種類隧道襯砌裂損的類型主要有襯砌變形、襯砌開裂、襯砌腐蝕破壞、襯砌背后空洞、拱腳下沉以及仰拱破碎(進而引起路基下沉、路面翻漿冒泥)等。隧道襯砌開裂根據裂縫走向，分為縱向裂縫、環向裂縫和斜向裂縫3種。環向工作裂縫一般對于襯砌結構正常承載影響不大，拱部和邊墻的縱向及斜向裂紋對隧道結構的整體性危害較大。襯砌裂損的危害程度襯砌裂損的危害是不言而喻的，它可導致隧道結構變形、掉塊甚至塌落；降低襯砌結構對圍巖的承載能力；使隧道的凈空變小，侵入建筑限界，影響車輛安全通過；襯砌裂縫還會成為滲漏水的通道。1.4襯砌侵蝕的種類及危害程度建在富含腐蝕性介質的公路隧道，其襯砌背后的腐蝕性環境水，容易沿襯砌的工作縫、變形縫、毛細孔，及其他孔洞滲流到襯砌內側，成為隧道滲漏水對襯砌混凝土和砌石、灰縫產生物理性或化學性的侵蝕作用，造成襯砌侵蝕。(1)襯砌侵蝕的種類襯砌侵蝕的種類分為物理侵蝕和化學侵蝕2類。物理侵蝕的種類主要有：凍融交替部位的凍脹性裂損和干濕交替部位的鹽類結品性脹裂損壞2種。隧道襯砌混凝土的化學侵蝕是一個很復雜的物理化學過程。綜合國內外的研究成果，根據主要物質因素和腐蝕破壞機理，可分為硫酸鹽侵蝕、鎂鹽侵蝕、溶出性侵蝕(軟水侵蝕)、碳酸鹽侵蝕和一般酸性侵蝕5種。(2)襯砌侵蝕的危害程度隧道內混凝土襯砌的腐蝕按其種類不同，可分為水蝕、煙蝕、凍蝕及骨料溶脹等。隧道襯砌侵蝕，使襯砌出現起毛、酥松、蜂窩麻面、起鼓剝落、孔洞露石、骨料分離等材質破壞，襯砌厚度變薄。還會導致襯砌內的鋼筋腐蝕，使得襯砌結構強度減小,降低隧道襯砌的承載能力，縮短使用壽命，危及行車安全。二、加強公路隧道養護管理工作的對策針對公路隧道病害誘發機理及其特點，對養護管理工作提出了很高的要求，現實工作中還存在一些不盡人意之處，如一些養護管理人員對隧道養護方面理論知識與實際操作知識偏低等。隧道養護運行機制落后，“重建輕養”的思想還比較嚴重，對養護管理強制性要求，缺乏足夠的認識和有效的法律約束，對養護資金投入不足，對科技進步重視不夠。養護機械配套率也不足，養護科技含量偏低，雖然一些地方，配備了從國外引進的大功率綜合性養護機械，但對機械適應能力差，對機械性能開發嚴重不足，使用頻率低，設備閑置浪費現象較為嚴重。養護定額與規范也需要進一步完善，以適應公路隧道養護的需要。2.1加強路政管理，提高員工素質路政管理工作是養護管理工作的保障，路政與養護密切配合是搞好公路隧道養護的根本。從公路隧道損壞情況可以看出，人為故意損壞占整個公路隧道病害相當比重，這不僅增大了養護工程量而且造成國家財產極大的損失，建議從路政管理人員和法律法規上加強管理。工作實踐表明，加強預防性養護，選擇適當的養護工作時機非常重要。同時養護工作者不斷更新知識，采用國內外先進的養護技術，不斷總結、不斷探索、不斷創新是行之有效的，科學合理的養護方法也非常關鍵。2.2培育先進的養護管理體制根據公路和隧道工程發展趨勢和特點，優先考慮集中統一的原則，實施嚴格的分級管理，實現養護管理用人機制和用工方式走向社會化，公路隧道養護維修面向市場，建立養護工程的競爭機制，養護工程向合同管理形式轉變，適應公路隧道養護工程特點。另一方面，公路隧道養護管理對國民經濟發展和公眾安全具有十分重要的影響，政府必須加大立法和執法力度，對養護管理行為進行約束和規范，充分體現養護管理的強制性要求，采用法律和經濟手段進行約束。2.3應用和推廣先進的養護管理技術采用先進適用的養護技術，對于保證公路隧道的正常使用非常有效。規范、科學、高效的管理使公路隧道的服務水平不斷得到提高，現代公路養護管理，必須具備強大的技術支撐。公路隧道空間信息數字化、可視化、實時化交通信息的及時、準確，檢測技術自動化、智能化，等等，推廣使用新技術、新材料、新工藝，確保工程設施不但能夠安全使用，正常發揮設計功能，最終提高公路隧道的質量；而且還可以延長使用壽命和降低運營成本。結束語隧道病害是非常普遍的現象，其原因是多方面的，既有地質、環境方面的客觀因素；也有施工、設計方面的人為因素。隧道病害一方面大大惡化了養護條件和